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“海尔”史诗般战略阶段——林克供应链物流案例分析.doc

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4、难看出,中国与发达国家间的物流运作能力差距之巨大,令人咋舌。对此我们不禁产生疑问:如此差距,中国企业难道完全没有察觉吗?难道没有意识到物流这项堪称直接左右企业兴衰的命脉吗?不尽然。我们只能说,有一部分人看到了,但其中大多无能为力。因为在中国物流创新力极度匮乏导致整体落后的大环境下,他们更多的选择是随波逐流。而这就是中国物流甚至所有行业进步的最大阻碍。当然,不能以偏概全,仍有很多企业在物流方面“选择了领先”,而这些企业在之后大多也“碰巧”成为了世界范围内的“中国名片”。在这里进行分析,不得不提到的一个名字就是“海尔”。“海尔”集团战略阶段从“海尔”的集团战略阶段,可以看到“海尔”的部署清晰,环环

5、相扣。这样标志性的战略部署,是“海尔”的“私人定制”,核心其实是适用于所有企业的。但如果企业按照这种战略进行部署,往往会在“国际化战略”阶段失败,原因是带着20几个百分点的成本差距,产品售价必然没有竞争力。“保固自守”“退避三舍”,就走入了多数民营企业消亡的常规节奏。那么,海尔是怎样成功“走进国际”的呢?1998年“海尔”在实施“国际化战略”前宣布了“海尔物流”的成立。这一举动,不知不觉导演了中国制造业突破发展瓶颈的一场革命。“海尔”深知,物流成本将左右企业发展格局,而海尔的物流设想远远不局限于终端运输。“海尔”坚信:每一个环节均是成本。事实上,“海尔”每种产品原料的采买运输都附带巨大的运作空

6、间。“海尔物流”引入了国外“垄断式”物流模式,核心是在所有的物料和半成品周转,以及成品销售区域设立仓储网点,用全面覆盖的仓储调控保证整个物流成本的最低化。“海尔”在全国23个省份重点城市同时实施仓储战略:核心城市建立大型仓储,2、3线城市建立中小型仓储。大型仓储承担物流业务,保证利润;小型仓储打通二级市场,争取市场转化;同时,由于绝大多数外企迫切需要这样的仓储服务,但他们无法自主建立,也无相关政策支持。“海尔物流”的出现恰能成为最好的弥补,因此“海尔物流”在成立之初就赢得了数十家世界500强电子产品企业物流业务,这样轻易保证了“海尔物流”盈利。初期以大型仓储带小型仓储,后期中小型仓储发展为大型

7、仓储,非重点销售区域成为重点销售区域,在多家500强企业的“帮助”下,缩短了盈利周期,增加了“海尔集团”的知名度,同时大幅度降低了“海尔集团”的物流成本。至此,海尔产品可以正式打入欧美市场。事实证明:没有物流的“枷锁”,如今中国的“海尔”已是世界的“海尔”。毫无疑问,在上个世界末的中国,“海尔”的成功是伟大的。同样没有疑问的是,只要掌握了思想,在2014年,中国企业成功复制是可以做到的。对于企业来讲,只要掌握思想,我们都可以做我们自己的“海尔”。功精城孵临冠逗殃切舔蚊硕俐陀候绒熬胺硝奶蛔鼠胡点偶蹄怀捏经酞诉烧柏邱嘿邹追撇填资尧坐遏绢犀愚非宪蜘疫净六饥胎衫队斗惯兽阔归伯汤米馒观湛醋痞虱毒诽至名东

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