铁路信号第二章.ppt

第三节 信号光源 一、信号灯泡和灯座1、直丝信号灯泡：以TX12-25为例 T（铁路）、X（信号）12（12v）、25（25w）2、定焦盘式铁路信号灯座：可以调整光源位置，使主灯丝位于透镜组的焦点上，获得最佳显示效果。1.二、信号点灯和灯丝转换装置二、信号点灯和灯丝转换装置一般由信号变压器和灯丝一般由信号变压器和灯丝转换继电器组成，现在出现了转换继电器组成，现在出现了将点灯和灯丝转换结合为一体将点灯和灯丝转换结合为一体的的XDZXDZ型多功能信号点灯装置和型多功能信号点灯装置和DDXL34DDXL34型点灯单元型点灯单元1 1、信号变压器：、信号变压器：220v220v12v12v2 2、XDZXDZ型多功能信号点灯型多功能信号点灯装置：将信号灯泡的点灯和灯装置：将信号灯泡的点灯和灯丝的转换结合成为一体，取代丝的转换结合成为一体，取代了变压器和灯丝转换继电器。了变压器和灯丝转换继电器。采用软启动方式，延长灯泡使采用软启动方式，延长灯泡使用寿命用寿命3 3、DDXL34DDXL34型点灯单元：型点灯单元：点灯变压器采用防雷装置，灯点灯变压器采用防雷装置，灯丝继电器采用丝继电器采用JZSJCJZSJC型型。2.第四节第四节 LED色灯信号机色灯信号机n nLED信号机是一种免维护，少维修的信号器材，是运用近代光电子学器材和电子稳压新技术在信号领域的一次探索。n n该信号机具有发光强度高、显示距离长、节能、寿命长、消除灯丝突然断丝、消除冲击电流等优点，具有小型化、轻量化、色泽一致、光束集中、应变速度快的特点。n n该信号机一种很有发展前途的信号机。3.对比项目对比项目对比项目对比项目白炽灯泡信号机白炽灯泡信号机白炽灯泡信号机白炽灯泡信号机LEDLEDLEDLED信号机信号机信号机信号机冲击电流冲击电流1010倍于额定电流倍于额定电流0 0灯光颜色灯光颜色用滤色镜使光强受到衰减，用滤色镜使光强受到衰减，光色不纯。光色不纯。不用滤色镜，光色由管芯不用滤色镜，光色由管芯材料决定，色泽纯正。材料决定，色泽纯正。发光效率发光效率低低高高灯泡寿命（灯泡寿命（h h）10001000100000100000适应速度适应速度(s)s)1000001000000.10.1耐震动性耐震动性差，易断丝差，易断丝很强，不易损坏。很强，不易损坏。节节 能能50%50%维修工作量维修工作量大大很小很小4.一、信号机设置的原则一、信号机设置的原则 1 1、一般设于线路、一般设于线路左侧左侧满足我国的满足我国的左侧行车制左侧行车制，特殊情况可以经铁路局的批准，特殊情况可以经铁路局的批准设在线路的右侧。如果两线路之间不足以装设信号机时，设在线路的右侧。如果两线路之间不足以装设信号机时，可采用信号托架和信号桥（设于左侧或中心上方）。可采用信号托架和信号桥（设于左侧或中心上方）。5.2 2、信号机柱的选择、信号机柱的选择为了提高通过能力，以及运输效率：进站、正线出站、为了提高通过能力，以及运输效率：进站、正线出站、通过、预告、接车进路信号机采用高柱；站内调车、通过、预告、接车进路信号机采用高柱；站内调车、侧线出站采用矮柱。侧线出站采用矮柱。6.3 3、信号机的、信号机的建筑限界建筑限界：任何信号机不得侵入铁路建：任何信号机不得侵入铁路建筑限界。筑限界。技规技规规定：对于正线信号机和通行超限规定：对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘距离为突出边缘距离为2440 mm2440 mm，站线信号机为，站线信号机为2150mm.2150mm.在在曲线线路上，应按有关规定进行加宽。曲线线路上，应按有关规定进行加宽。7.4 4、交流电力牵引区段的信号机设置、交流电力牵引区段的信号机设置进站、预告、通过信号机与接触网支柱同侧设置时，进站、预告、通过信号机与接触网支柱同侧设置时，信号显示距离不应受接触网设备影响，如影响显示时，信号显示距离不应受接触网设备影响，如影响显示时，信号机安装方式可作适当调整。信号机安装方式可作适当调整。8.二、信号机的设置位置二、信号机的设置位置1 1、进站信号机进站信号机 作用作用：防护车站，指示列车的运行条件，保证接：防护车站，指示列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠，凡车进路的正确和安全可靠，凡车站的列车入口处车站的列车入口处必须必须装设进站信号机。装设进站信号机。设置位置设置位置：距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向：距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）大于为警冲标）大于50m50m小于小于400m400m处。处。应尽量避免设在停车后应尽量避免设在停车后启动困难的上坡道上、地势险峻地点、隧道内、桥梁上，以及启动困难的上坡道上、地势险峻地点、隧道内、桥梁上，以及在列车停车后不能全部出清桥梁和隧道的地点。在列车停车后不能全部出清桥梁和隧道的地点。9.作用作用：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间；与发车进路以及敌对进路相联锁，指示能否进入区间；与发车进路以及敌对进路相联锁，指示列车在站内停车位置。列车在站内停车位置。发车线端部发车线端部必须设置出站信号机。必须设置出站信号机。设置位置设置位置：警冲标外方：警冲标外方3.54m3.54m处。防止侧面冲突。处。防止侧面冲突。10.3 3、进路信号机进路信号机 作用作用：几个车场的车站，为指示列车由一个车：几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场。接车、发车、接发车进路信号场开往另一个车场。接车、发车、接发车进路信号机。机。设置位置设置位置：车场的转场处。：车场的转场处。11.4 4、通过信号机通过信号机 作用作用：防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭：防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区；塞分区；设置位置设置位置：每个闭塞分区的入口处。不设在启动困难的：每个闭塞分区的入口处。不设在启动困难的上坡处，确实装设则加装容许信号。上下行尽量并设。上坡处，确实装设则加装容许信号。上下行尽量并设。12.5 5、遮断信号机遮断信号机 作用作用：在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危：在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危及行车安全的塌方落石地点进行防护。及行车安全的塌方落石地点进行防护。设置位置设置位置：距离防护地点大于：距离防护地点大于50m50m处。采用方形背板，处。采用方形背板，并在机柱涂黑白相间的斜线。并在机柱涂黑白相间的斜线。13.6 6、预告信号机预告信号机 作用作用：预告进站等主体信号机的显示。：预告进站等主体信号机的显示。设置位置设置位置：遮断信号机，非自动闭塞区段的进站信号机。：遮断信号机，非自动闭塞区段的进站信号机。与主体信号机距离大于与主体信号机距离大于800m 800m。14.作用作用：指示站内各种调车作业。：指示站内各种调车作业。调车信号机的设置一般应考虑以下几种情况：调车信号机的设置一般应考虑以下几种情况：1 1）出站及接、发车进路信号机均兼作调车信号机，）出站及接、发车进路信号机均兼作调车信号机，以满足调车作业的需要。以满足调车作业的需要。2 2）在尽头线、机车出入库线、机待线、专用线、）在尽头线、机车出入库线、机待线、专用线、牵出线及编组线等通向集中联锁区的入口处，均牵出线及编组线等通向集中联锁区的入口处，均应装设调车信号机。应装设调车信号机。15.3 3）在咽喉区，应设置起转线、平行作业、减少调车车）在咽喉区，应设置起转线、平行作业、减少调车车列走行距离等作用的列走行距离等作用的信号机信号机。设于咽喉区的调车信号机为咽喉区调车信号机。按设设于咽喉区的调车信号机为咽喉区调车信号机。按设置情况，咽喉区调车信号机分为单置、并置。差置三置情况，咽喉区调车信号机分为单置、并置。差置三种。种。单置单置：在线路一侧单独设置的信号机为单置信号机。：在线路一侧单独设置的信号机为单置信号机。并置并置：在线路两侧并列设置的信号机为并置信号机。：在线路两侧并列设置的信号机为并置信号机。差置差置：两架背向调车信号机之间可构成不小于：两架背向调车信号机之间可构成不小于50m50m的无的无岔区段时，称为差置信号机。岔区段时，称为差置信号机。16.调车信号机调车信号机按其所起作用按其所起作用分为分为起始起始调车信号机、调车信号机、折返折返调车信号机和调车信号机和阻挡阻挡调车信号机。尽头线调车信号机只调车信号机。尽头线调车信号机只能作为起始调车信号机能作为起始调车信号机，咽喉区调车信号机有的仅咽喉区调车信号机有的仅作为调车折返用，但大多数咽喉区调车信号机既可作作为调车折返用，但大多数咽喉区调车信号机既可作为折返调车信号机，又可作为阻挡信号机。为折返调车信号机，又可作为阻挡信号机。17.三、信号表示器的设置三、信号表示器的设置1 1、进路表示器：设在出站以及、进路表示器：设在出站以及发车进路兼出站信号机上，发车进路兼出站信号机上，指示发车进路开通的方向。指示发车进路开通的方向。2 2、发车表示器：反映列车出发、发车表示器：反映列车出发时，车站值班员是否向运转时，车站值班员是否向运转车长发出了发车信号，或运车长发出了发车信号，或运转车长是否向司机发出了发转车长是否向司机发出了发车信号。车信号。3 3、发车线路表示器：调车场的、发车线路表示器：调车场的编发线上，补充说明哪条线编发线上，补充说明哪条线路发车。路发车。4 4、调车表示器：指挥调车人员、调车表示器：指挥调车人员进行调车进行调车18.四、信号机及信号表示器命名四、信号机及信号表示器命名1 1、进站信号机、进站信号机是按列车运行方向。如是按列车运行方向。如X X（下行）、（下行）、S S（上行（上行）、）、X XD D（多路进站口）（多路进站口）19.2 2、出站信号机、出站信号机是按列车运行方向，右下角加股道号。如是按列车运行方向，右下角加股道号。如X X1 1，S S5 5等，等，多车场先加入车场号再加股道号。多车场先加入车场号再加股道号。20.3 3、调车信号机、调车信号机从列车到达方向顺序编号，上行咽喉用双数，下行咽喉从列车到达方向顺序编号，上行咽喉用双数，下行咽喉用单数。如：用单数。如：D D2 2，D D9 9，多车场以百位表示车场。，多车场以百位表示车场。21.4 4、接车进路信号机、接车进路信号机是按列车运行方向是按列车运行方向.如：如：XLXL，SLSL。当有并置或有连续。当有并置或有连续布置的接车进路信号机则在其右下脚加序号。布置的接车进路信号机则在其右下脚加序号。22.5 5、发车进路信号机、发车进路信号机 是按列车运行方向，右下角加车场号再加股道号。是按列车运行方向，右下角加车场号再加股道号。6 6、预告信号机、预告信号机第一字母为，后缀主体信号机编号。第一字母为，后缀主体信号机编号。23.7 7、通过信号机、通过信号机以该信号机所在地点坐标公里数和百米数上行为偶数以该信号机所在地点坐标公里数和百米数上行为偶数下行为奇数。下行为奇数。24.一、信号显示颜色的选择一、信号显示颜色的选择 1 1、基本色和辅助色的选择、基本色和辅助色的选择 基本色基本色：红、黄、绿：红、黄、绿 辅助色辅助色：蓝、月白、紫色（道岔表示器用）：蓝、月白、紫色（道岔表示器用）25.铁路信号光源为白帜灯产生的白色光。铁路信号光源为白帜灯产生的白色光。红灯红灯为停车信号。为停车信号。黄灯黄灯作为注意和减速信号。作为注意和减速信号。绿灯绿灯按规定速度运行的信号。按规定速度运行的信号。蓝灯蓝灯作为调车禁止信号使用。作为调车禁止信号使用。白灯白灯作为调车容许信号使作为调车容许信号使用。用。紫色紫色作为道岔表示器表示道岔直向开通的灯光。作为道岔表示器表示道岔直向开通的灯光。26.2 2、灯光的组合和闪光信号、灯光的组合和闪光信号 （1 1）速度的提高，要求信号显示的信息量也在不断的）速度的提高，要求信号显示的信息量也在不断的增加，因此采用了组合灯光进行表示。增加，因此采用了组合灯光进行表示。（2 2）闪光信号）闪光信号,主要应用在驼峰场，频率为主要应用在驼峰场，频率为50-7050-70次次/min/min，进站信号机对于经，进站信号机对于经1818号及其以上道岔侧向位置号及其以上道岔侧向位置进站所增加的黄闪进站所增加的黄闪/黄显示。黄显示。27.二、机构的选用和灯光的配列二、机构的选用和灯光的配列 色灯信号机的机构有：单显示（遮断信号、色灯信号机的机构有：单显示（遮断信号、复示信号、引导信号、容许信号机），两显复示信号、引导信号、容许信号机），两显示、三显示既可以单独使用也可以组合使用。示、三显示既可以单独使用也可以组合使用。28.色灯信号机机构以及灯光配列色灯信号机机构以及灯光配列 1 1、色灯信号机灯光配列和应用的规定、色灯信号机灯光配列和应用的规定 （1 1）当须要减少灯位时，应以空位停用方式处理。可）当须要减少灯位时，应以空位停用方式处理。可以维持信号机应有的外型，防止司机勿认。以维持信号机应有的外型，防止司机勿认。29.（2 2）以两个基本灯光组成一种信号显示时，应在一条垂直）以两个基本灯光组成一种信号显示时，应在一条垂直线上（进站复示信号机除外）。线上（进站复示信号机除外）。还应保持一定的距离，这是为了防止和减少两个同一颜色还应保持一定的距离，这是为了防止和减少两个同一颜色的灯光在远距离上被误认为是一个灯光而造成升级显示的的灯光在远距离上被误认为是一个灯光而造成升级显示的危险。危险。30.（3 3）在以两个机构组成的矮型信号机上，应将最大限）在以两个机构组成的矮型信号机上，应将最大限制信号设在靠近线路的机构上。制信号设在靠近线路的机构上。（4 4）一般情况，站内高柱信号机的机构设于机柱右侧，）一般情况，站内高柱信号机的机构设于机柱右侧，区间高柱信号机信号机构设在机柱左侧。区间高柱信号机信号机构设在机柱左侧。31.2 2、各种信号机的灯光配列、各种信号机的灯光配列 （1 1）、）、进站信号机进站信号机：采用高柱双机构：采用高柱双机构（两个显示机构），带引导信号机构。自上（两个显示机构），带引导信号机构。自上而下灯位为黄、绿、红、黄、白。而下灯位为黄、绿、红、黄、白。（2 2）、）、出站信号机出站信号机：出站信号机的配置：出站信号机的配置较为复杂分为半自动闭塞、自动闭塞，单方较为复杂分为半自动闭塞、自动闭塞，单方向、两、三方向、出站兼调车信号机向、两、三方向、出站兼调车信号机 。32.半自动闭塞区段半自动闭塞区段-一个三显示机构、灯位自上而下绿、一个三显示机构、灯位自上而下绿、红、白，若有两方向发车时，增加一绿灯。高柱红、白，若有两方向发车时，增加一绿灯。高柱绿、绿、红、绿、白。红、绿、白。三显示自动闭塞三显示自动闭塞-采用两机构，高柱：黄、绿、红、采用两机构，高柱：黄、绿、红、白。矮型：靠近线路白。矮型：靠近线路白红；另一个白红；另一个-黄绿黄绿33.四显示自动闭塞四显示自动闭塞-与三显示，但灯位是绿、红、黄、与三显示，但灯位是绿、红、黄、白。双方向出站，当次要方向为半自动闭塞，高柱的增白。双方向出站，当次要方向为半自动闭塞，高柱的增加一个绿灯，上面为三显示机构，依次是：绿、红、黄、加一个绿灯，上面为三显示机构，依次是：绿、红、黄、绿、白。矮型以及两方向都是自动闭塞时，只能装进路绿、白。矮型以及两方向都是自动闭塞时，只能装进路表示器。表示器。34.（3 3）进路信号机进路信号机 接车进路信号机接车进路信号机-机构、灯光与进站信机构、灯光与进站信号机相同，但其兼作调车信号机，应将调车信号机相同，但其兼作调车信号机，应将调车信号机构设于信号机下部，但必须将蓝灯封闭。号机构设于信号机下部，但必须将蓝灯封闭。发车进路信号机发车进路信号机-机构、灯光与出站信机构、灯光与出站信号机相同，仅仅没有两方向发车的情况。号机相同，仅仅没有两方向发车的情况。35.（4 4）通过信号机通过信号机 A A、自动闭塞区段的通过信号机采用的三、四显示的均采用、自动闭塞区段的通过信号机采用的三、四显示的均采用三显示机构，仅仅灯光排列不同。三显示（黄、绿、红）、三显示机构，仅仅灯光排列不同。三显示（黄、绿、红）、四显示（绿、红、黄）。设在上坡道起动困难的通过信号四显示（绿、红、黄）。设在上坡道起动困难的通过信号机，可带容许信号，方形背板，蓝灯。机，可带容许信号，方形背板，蓝灯。B B、非自动闭塞区段的通过信号机采用两显示机构（绿、红）、非自动闭塞区段的通过信号机采用两显示机构（绿、红）36.（5 5）遮断信号机遮断信号机 高柱、单机构，只有一个红灯，方形背板，机柱涂以黑高柱、单机构，只有一个红灯，方形背板，机柱涂以黑白相间斜线。白相间斜线。（6 6）预告信号机预告信号机 采用两显示机构（绿、黄），遮断信号机的预告信号机，采用两显示机构（绿、黄），遮断信号机的预告信号机，采用高柱、但是黄灯位。采用高柱、但是黄灯位。37.（7 7）、）、调车信号机调车信号机 采用两显示机构（白蓝），但设于尽头式到发线上的采用两显示机构（白蓝），但设于尽头式到发线上的尽头调车信号机采用矮型三显示机构（空位、红、月尽头调车信号机采用矮型三显示机构（空位、红、月白），外形同列车用的白），外形同列车用的 。38.（8 8）驼峰信号机驼峰信号机 高柱、两个显示机构（黄、绿、红、白）高柱、两个显示机构（黄、绿、红、白）（9 9）复示信号机复示信号机 采用方形背板，进站复示为灯列式结构。三采用方形背板，进站复示为灯列式结构。三个呈等边三角形的月白灯。高柱。出站、进个呈等边三角形的月白灯。高柱。出站、进路复示信号机，单显示机构，绿灯。调车复路复示信号机，单显示机构，绿灯。调车复示信号机为单显示机构，白灯。示信号机为单显示机构，白灯。39.三、信号显示制度三、信号显示制度 1 1、信号显示的方式、信号显示的方式 色灯信号机基本上采用灯光颜色特征和灯色灯信号机基本上采用灯光颜色特征和灯光树木特征组合的显示方式，个别情况下采光树木特征组合的显示方式，个别情况下采用闪光特征，并以信号机的外形来辅助区别用闪光特征，并以信号机的外形来辅助区别一些特定的含义。一些特定的含义。40.视觉基本颜色视觉基本颜色是：是：红色红色（停车）、（停车）、黄色黄色（注意或减速）（注意或减速）、绿色绿色（按规定速度运行）、（按规定速度运行）、月白色月白色（准许调车，或（准许调车，或与红灯组合作为引导信号）、与红灯组合作为引导信号）、蓝色蓝色（禁止调车，或作（禁止调车，或作为容许信号）。信号机上同时点亮的基本灯光，原则为容许信号）。信号机上同时点亮的基本灯光，原则上不能超过两个（附加灯光除外，如进路表示器）。上不能超过两个（附加灯光除外，如进路表示器）。41.2 2、信号显示制度、信号显示制度 表达信号显示意义的基本体系。有表达信号显示意义的基本体系。有速差式速差式、进路式进路式两大两大类。类。速差式是每一种信号显示均能表示不同行车速度的信号速差式是每一种信号显示均能表示不同行车速度的信号显示制度，它表达的是速度意义。显示制度，它表达的是速度意义。42.既可以指示列车通过本信号机的运行速度，也可以指既可以指示列车通过本信号机的运行速度，也可以指示列车通过次架信号机的运行速度。我国现行的是简示列车通过次架信号机的运行速度。我国现行的是简易速差式。进路式已被淘汰。易速差式。进路式已被淘汰。43.3 3、信号显示的速度意义、信号显示的速度意义 信号显示的意义包括两方面的内容：本信号机防护进信号显示的意义包括两方面的内容：本信号机防护进路上的道岔开通直向或侧向，次架信号机的关闭及开路上的道岔开通直向或侧向，次架信号机的关闭及开放状态，速度含义内含其中。放状态，速度含义内含其中。44.列车运行速度在列车运行速度在120 km/h120 km/h及以下时一般采及以下时一般采用三显示自动闭塞，速度等级只有两级。列车用三显示自动闭塞，速度等级只有两级。列车运行速度在运行速度在120160km/h120160km/h时采用四显示自动闭时采用四显示自动闭塞，信号的显示游乐较明确的速度含义：绿、塞，信号的显示游乐较明确的速度含义：绿、绿黄、黄、红四种显示明确表达了始端和终端绿黄、黄、红四种显示明确表达了始端和终端速度，其速度分为三级：速度，其速度分为三级：160160、115115、0km/h0km/h。45.4 4、机车信号显示制度、机车信号显示制度 方式分：色灯式、数字式方式分：色灯式、数字式 制度分：预告式、复示式、预告复示式制度分：预告式、复示式、预告复示式 我国现行的是我国现行的是预告式预告式，指示列车运行前方信号机防护，指示列车运行前方信号机防护区段的始端速度和终端速度。区段的始端速度和终端速度。46.复示式复示式：表达的是列车所在闭塞分区的速：表达的是列车所在闭塞分区的速度指示，即重复机车运行后方信号机的显示度指示，即重复机车运行后方信号机的显示制度。我国现有的分级速度控制式超速防护制度。我国现有的分级速度控制式超速防护设备就采用的该种显示制度。设备就采用的该种显示制度。预告复示预告复示：机车信号与分级速度控制式超：机车信号与分级速度控制式超速防护设备的数字显示同时使用。速防护设备的数字显示同时使用。47.5 5、主体化机车信号的概念、主体化机车信号的概念 列车运行速度在列车运行速度在160 km/h 160 km/h 上时，机车信号将逐步取上时，机车信号将逐步取代地面信号，成为主体信号。代地面信号，成为主体信号。48.四、信号显示的基本要求四、信号显示的基本要求 1 1、原则要求：按、原则要求：按技规技规规定。规定。2 2、信号机的定位信号机经常保持的显示状、信号机的定位信号机经常保持的显示状态作为信号机的定位。态作为信号机的定位。49.进站、进路、出站信号机为红灯；进站、进路、出站信号机为红灯；调车为蓝灯；区间通过信号机为绿灯；调车为蓝灯；区间通过信号机为绿灯；进站前方第一架为黄灯；进站前方第一架为黄灯；进站前方第二架为绿黄；进站前方第二架为绿黄；线路所通过信号机为红灯、遮断、复示信号机为灭灯；线路所通过信号机为红灯、遮断、复示信号机为灭灯；预告信号为黄灯。预告信号为黄灯。50.3 3、信号机的关闭时机、信号机的关闭时机 进站、进路、出站信号机，自动闭塞区段的通过信号机进站、进路、出站信号机，自动闭塞区段的通过信号机列车第一轮对越过该信号机自动关闭列车第一轮对越过该信号机自动关闭 引导信号机引导信号机列车全部越过该信号机，人工及时关闭列车全部越过该信号机，人工及时关闭 调车信号机调车信号机调车车列全部越过信号机后自动关闭调车车列全部越过信号机后自动关闭 51.4 4、视作停车信号、视作停车信号进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或不正确。或不正确。5 5、无效信号、无效信号未使用和应拆未拆除的信号机。未使用和应拆未拆除的信号机。52.五、信号显示的意义五、信号显示的意义 1 1、信号机的显示：按、信号机的显示：按技规技规规定。规定。进站信号机进站信号机：黄绿红黄白，四显示、三显：黄绿红黄白，四显示、三显示的区别在于绿色灯光和绿黄灯显示。示的区别在于绿色灯光和绿黄灯显示。出站信号机出站信号机：有三显示自动闭塞区段、四：有三显示自动闭塞区段、四显示自动闭塞区段和半自动闭塞区段三种情显示自动闭塞区段和半自动闭塞区段三种情况，只要是集中联锁均可兼作调车信号机。况，只要是集中联锁均可兼作调车信号机。53.进路信号机进路信号机：接车与进站信号机相同，但可带有一调：接车与进站信号机相同，但可带有一调车信号，发车与出站相同。车信号，发车与出站相同。遮断信号机遮断信号机：只有一个红色灯光。红色表示不准列车：只有一个红色灯光。红色表示不准列车通过。不着灯时不起作用。通过。不着灯时不起作用。54.预告信号机预告信号机：进站信号机和半自动闭塞区段通过信号机：进站信号机和半自动闭塞区段通过信号机的预告信号机、遮断预告信号机。前者有绿黄两种显示，的预告信号机、遮断预告信号机。前者有绿黄两种显示，表示在主体信号机开放和关闭状态，后者只有黄灯，表表示在主体信号机开放和关闭状态，后者只有黄灯，表示遮断信号机，显示红色。示遮断信号机，显示红色。55.调车信号机调车信号机：一般有月白色和蓝色两种灯光显示。：一般有月白色和蓝色两种灯光显示。复示信号机复示信号机：主体信号机开放示才有显示。：主体信号机开放示才有显示。56.六、信号显示的距离六、信号显示的距离 1 1、进站、通过、遮断、进站、通过、遮断1000 m 1000 m 2 2、高柱出站、进路信号机、高柱出站、进路信号机 800 m,800 m,矮型矮型出站、进路出站、进路 200 m 200 m 3 3、预告、驼峰、驼峰辅助信号机、预告、驼峰、驼峰辅助信号机 4 4、调车、复示信号机、容许、引导以及、调车、复示信号机、容许、引导以及各种信号表示器各种信号表示器200 m200 m57.58.59.出站信号机出站信号机出站信号机出站信号机(带进路表示器带进路表示器带进路表示器带进路表示器)60.调车信号机调车信号机调车信号机调车信号机61.进进进进站站站站信信信信号号号号机机机机62.发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个白发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光色灯光准许该线路上的列车发车。准许该线路上的列车发车。不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能着灯。能着灯。63.64.65.66.