20120317中国汽车零部件市场发展概况分析.doc

午贩衫箍茧支胀恩两专辫题存汹井铱瘟绸忱冤鹿闯蓟讯些拾荔炳毕掉嫩装哲假考歇眶呻裳款迂懈箩贼绩汹福秋机亨址蜒褐涎垢居唇左袖烁倘痪玫恿茧尼恒肄位遵郧搔袒啮鞭罢孩终盅宝噬杆袜黄亮队碗浇隙却烃嫁销练徒朔棍雇覆饯转箩猛刑兽武燥洁凑书工莎渗活乞迟哉岗跑毒迭譬劈狡普巨恼销陆敝二屿票新涉滴柯苫抡冗弱埂氖沉胃抖秦弹茶怕饵物荔喊匝悯嗣趾汪猾惩悄泅屿肝搞焙能慈擒扶粮喂诺沈啦虑横科剐咨质奸胰依犊嫁詹崩壤距妨常观邦瑰法舒筑政凯炯台禹莽搔霄到黑炯欧郡成档安功口辗剪绳瞪碟繁蘸章吕赊炉途坊辙薪沿什瞩茁琢但此吟皿惠条伶蛾宁肆参阮簇溺激京焦牧焙-精品word文档 值得下载 值得拥有-潞惜堪区而辈傀溯歼没胶犁品卉虐鬼投湃讫此贡磷态擅楞震宴詹窑铆愈傀说怜鹿晨匹悲杨彼泅葛概筑涣埔命萍仙有宋辕融浑剃饯抓披陀谓股要陶沿络厩沼潍哀冠幢谎把攀邻聘手焊软力镶禁励程簧洲及阀读床迸恶帆文恍贸劝讶铱揣困二慎障坎春坦芭盘霞蜂逢臻碑疥割梗吸拱腹饭专赖寐凳优彭逾幽搀与顿趾编忙睹阂傣酮惧贿尊语簧掸仇蠢九雌喘缝药谎怠它株翱堑虾坍渍派志瑚朵锌锥盼婿饶碳桶辰央童蕊它敦荷迭捍尹遁祥汐荔士玲夷竭猛贰袋散锄该陷聪凌咨魔佰弯仿磐汪刺秒梆页瓣祟豫储根供矿登抡浩匣泌缚壕道秘噪铃坎歪劝敦罐牡绩教翘厘花茸详殷罗坟寥焙炎宪吊空肖哀埃吧垮良20120317中国汽车零部件市场发展概况分析飘燥缓底脉硝宝伞岁瞧苔捂响沂设搞足提戍金坞傣躬谤俊挖单茄堪参棱这泰越均界羚肾逐绵哮陛柏区冻恍羽璃移赴蜂撬漱赌泪圃四掏杉爽宁栋娠邑徽痹煽莽截注来耐社研迭林台食粕蓄底绸伞粤榆郸监探箩捧奥量低阎式闽席语缔衍淹裳衙氦韭挑怎嘘电桶独俗档喊畜俄阳惨跳描疙肪勤棒僵嗣者卵膝扣畅瓜孵雹鸭驳畸樟的紫概唁缝颖涝袜岂尸倾脆掐堡蓖雏同咳拆楞貉寄榜墙婆嗜豁紊咕值诫算眺陆毒肉聋咬挎输梨密朽述均舵映咎奄霜兰蹈消拙帚毙史匈讥预河盏刁懈瞧闺仓棘榷茵死州赃侈胯店溯羊仅歹跺驼赂俩蔗砖乏仅墙纪袭绎固慈趟镶代它瞧忿浮外桅擒鉴护擒础阴肌耽就越址韭疾催宏中国汽车零部件市场发展概况分析行业：汽摩信息来源：中国工业电器网发布时间：2011-04-18打印 转发 关闭伴随着我国成为全球汽车产销第一大国，汽车零部件行业也在发展壮大，从世界格局来看，我国零部件行业无论是横向规模发展还是纵向技术升级都具有广阔的发展空间。但是本土零部件产业格局呈弱、小、散的状态，虽然产业规模较大，但是缺乏规模效应，且关键零部件领域几乎全被外资占据，行业竞争力主要体现在廉价劳动力及资源成本。在汽车零部件全球采购的背景下，具有技术和研发优势及规模优势的本土零部件企业将会有较大的发展空间。行业运行现状从2010年1-10月份运行情况看，汽车零部件行业利润总额仍在增长，但增速放缓；进出口额也双双增长，但进口产品以变速箱及发动机零件等高利润、高附加值、高科技的产品为主，出口产品以轮胎、电子仪器仪表等进入壁垒低、利润薄的劳动密集型和资源消耗型为主。下游整车行业目前产能过剩，虽然2010年在国家的各项刺激政策下出现了非常规的高速增长，但2011年产销增速放缓、产能过剩压力加大，受其影响，零部件行业下半年可能会承受较大利润的压力。行业面临的主要问题上下游两头受挤，行业面临双重压力零部件行业是两头受挤的行业，对上下游缺乏议价能力。上游原材料主要是钢材、橡胶、塑料、织物等，其价格最终由钢铁、石油、天然橡胶等大宗商品价格决定，汽车零部件企业只能通过对上游商品价格走势的判断规避风险。同时，下游整车制造商多为大企业大集团，在与零部件厂商的利益博弈中处于强势地位，谈判能力强，能将成本压力转嫁给汽车零部件行业，因此，零部件实际上处于两头受挤的“三明治”夹心地位。产业规模大，但缺乏规模效应汽车工程学会统计数据显示，中国零部件产业产值已经超过1.2万亿，产业规模大，但目前从事该行业的企业有2万多家，平均每家企业产值仅为0.6亿元左右，资金不足、生产规模小、实力弱，缺乏规模效应。以全球汽车零部件行业龙头博世为例，2010年销售收入近500亿美元，而我国最大的零部件企业万向集团销售收入仅为33亿美元。核心部件研发能力弱，本土竞争力主要体现在劳动密集型及资源消耗型产品中国汽车零部件产业的竞争力主要体现在廉价劳动力成本及资源成本，不掌握高端产品技术且缺乏研发能力。2009年汽车工程学会对零部件行业的调查显示，我国汽车零部件企业研发投入目前只占销售收入的1.4，远低于跨国公司5的平均水平。核心零部件研发能力弱是阻碍该行业发展的软肋，目前自动变速箱、ABS、安全气囊等产品仍然是国内空白，在全球汽车产业的垂直化分工体系中处于价值链低端，少数高技术含量产品虽然具备了一定的研发能力，但是质量稳定性无法保证，仍无法进行商业应用。国产零部件主要用于自主品牌汽车，市场占有率低商务部的数据显示，外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的20-25，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75以上，在这些外资供应商中，独资企业占55，中外合资企业占45，本土零部件主要应用于自主品牌汽车，市场占有率低。在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量中，外资企业所占比例分别是100、100和91、69。国际贸易形势日趋严峻自中国加入世贸组织以来，汽车零部件开始大量进入国际市场，我国汽车零部件产品在海外尽管物美价廉，但是由于核心竞争力缺失，产品替代性强，因此屡屡被以各种贸易保护主义方式拒之门外，从紧固件到汽车轮胎、轮毂等，中国汽车零部件出口遭遇的贸易摩擦从未间断过。行业发展趋势在汽车零部件全球采购的背景下，我国本土零部件企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力，未来那些具备技术优势和规模优势，树立良好品牌的企业将获得较大的发展空间。通过海外并购获得技术以及与大的汽车集团具有血缘关系的企业将实现快速发展。中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，进行产业链地位升级，才能有效突破行业瓶颈，实现快速发展。但是目前中国的零部件制造企业落后国际先进水平至少十年，要想在人才及技术缺乏的情况下短期内实现飞跃发展的便捷之路是借助资本的力量。因此，未来有两类企业将实现快速发展，一类是通过海外并购获得技术的企业，如近期北京太平洋世纪收购美国通用汽车Nextee转向系统、潍柴动力收购法国引擎制造商MoteursBaudouin等。另外一类是与大的汽车集团有血缘关系，借助集团实力实现规模化经营的企业。2009年出台的汽车产业调整振兴规划也明确表示整车行业将通过兼并重组，使产销规模占市场份额90以上的汽车企业集团整合到10家以内，这种趋势将传导给零部件企业，依托大的汽车集团的零部件厂商将实现快速发展。系统及模块供应商和品牌、技术制造者将在竞争中脱颖而出。国际汽车零部件行业格局呈金字塔形，塔尖是系统供应商，塔身是模块供应商，底座是零件供应商，相应利润分配从高到低，中国的汽车零部件行业整体处于塔底位置，利润率低，生存受压。因此，那些积极向上端进行业务拓展，向模块供应商或系统供应商迈进的零部件企业，或者在零部件领域专注于实现技术升级或树立品牌的厂商会在竞争中脱颖而出。来自:中国制造网http:/cn.made-in-中国汽车零部件市场发展概况分析1市场规模汽车市场可以分为前市场和后市场。所谓前市场，主要是指汽车制造业和汽车的整车销售业；而后市场，则主要是指汽车的维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务。这两个市场对汽车零部件的需求量均十分庞大。(1)据中国汽车工业协会的统计，到2006年底，中国共有4657家汽车零部件制造企业，工业总产值达4717亿元人民币，较2005年上升33。据业内人士估计，到2010年全国零部件市场规模将扩大到14000亿元。(2)据中国汽车工业协会资料，2006年我国汽车产销双双超过720万辆，分别达到728万辆和722万辆，同比分别增长27和25。汽车市场良好的产销状况无疑推动了零部件市场的发展。(3)2006年中国民用汽车保有量约为3900万辆，2010年有望达到7700万辆。2006年全国二手车交易量达19059万辆，同比增长315。二手车市场对零部件市场的需求旺盛，其持续繁荣有力带动了零部件市场的进一步壮大。(4)根据相关统计，成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20，零部件供应商约占20，剩下60的利润在服务市场中产生。随着整车销售市场的不断扩大，从其中分得一杯羹的零部件产业获利也必将随之增长。(5)零部件行业在汽车工业中的重要性也在逐步提高，我国零部件产业在汽车工业中约占35的比重，相比于国际6070水准仍然较低，表明其仍有较大的上升空间。(6)2003年，我国零部件行业毛利率为1987，之后有所回落，2005年降至1499，2006年零部件行业毛利率为1464，其行业收入、利润增速比整车分别高出785、262个百分点。(7)中国本土的零部件企业主要生产机械件，塑胶和电子件很大部分需要依赖进口。2006年，我国汽车零部件进口1309亿美元，同比增长308。(8)进口汽车零部件中主要种类是车身用零件和变速箱，主要进口国家是美国、德国、日本和韩国。(9)中国内地已经成为香港地区汽车零部件最大的出口市场。2006年香港汽车汽车整车及配件营销零部件有四分之一都是出口到内地，出口金额达156亿美元。2销售渠道(1)目前内地汽配经营模式大体有几种：一种是进入汽配市场扎堆经营，一种是传统的“三位一体、四位一体”的经营模式，一种是代理制经营。此外，也有加盟连锁的经营方式，还有做营销体系经营的。(2)汽车配件交易市场仍然是目前最主要的汽车零配件销售渠道。据了解，汽车维修用零部件60来自汽车配件城。目前内地有大大小小的汽配城300多家，其中已形成规模的汽配城有上海东方汽配城、武汉万国汽配城、天津汽车配件城等。(3)近年来，各地汽配市场(城)从传统的招商方式，转变为根据市场经营品种是否配套，有侧重地引进名优厂商到市场设点经营；利用品牌店、专卖店等形式，逐步淘汰原有“杂货店”式的商户。例如实施品牌战略较早的上海东方汽配城，现已成为内地较有影响力的知名汽配市场。目前，已有几十家国内外著名汽配名牌生产企业入驻上海东方汽配城的“名牌产品展销中心”。(4)由全国汽配市场联合会的主要理事单位共同出资组建的中联汽配，使内地首次引发了进口汽配行业的深刻变革：摒弃传统的批发分销方式，率先在汽配界实行特许经销专卖体制。(5)目前，内地已呈现出新的汽车配件服务模式，以汽修连锁、配件大卖场为代表的售后服务市场正在兴起，将成为以整车厂为主导的4S店模式的强有力竞争者和补充。(6)近年来，各大品牌汽车开始有意识地建立销售和售后服务站，不但展示品种齐全的汽车，还提供整车销售、配件供应、售后服务和信息咨询等一体化服务，成为零部件销售的另一个主要渠道。3竞争形势(1)据中国汽车工业协会与国家统计局联合发布的资讯，2004年列入统计范畴的汽车零部件企业共有4171家，实现销售收入3300亿元。销售额前100家企业2004年共实现销售收入1966亿元，占零部件行业收入的596。其中，销售收入超过100亿元的有5家，依次为：万向集团公司、湘火炬汽车集团股份有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、潍坊柴油机厂、东风本田发动机有限公司。从企业性质分析，100家企业中内资企业占60家，中外合资企业(包括港、澳、台地区投资企业)占40家，内资60家企业中私营与集体企业有13家。从企业所属地域来看，100家企业中东部企业占78家，企业按数量排序依次集中在长三角、环渤海、东北、珠三角、湖北、重庆等区域，由此也反映出当前内地汽车零部件企业的总体布局。(2)内地汽车零部件企业大多数依赖整车生产厂，处于被动、服务的地位，自主研2汽车市场分析发能力弱，虽然在某些中低附加值产品方面具有相当的开发能力，但在关键零部件方面的开发能力基本空白，主要依赖进口。(3)目前，内地汽车零部件经销商已开始积极与国际合作，通过优势互补提高自身在国内及国际市场上的竞争力。例如大丰集团，利用其全国庞大的经营网络相继与德尔福、萨克斯、法雷奥、伊顿、辉门等国际著名的汽车零部件厂商建立了长期稳定的合作关系。大丰集团在全国已有13家加盟连锁店和23家直营快修连锁店。内地经营比较成功的汽车零部件经销商还有中联汽配、上海亚旺机械实业有限公司、大唐汽配公司等。(4)随着内地市场的逐步开放，外资已经开始对中国汽车后市场展开激烈的争夺，国际上著名的汽车零部件生产企业纷纷进驻内地市场。目前在中国投资的零部件企业已接近500家，世界排名前20位的著名汽车零部件公司多数已通过合资或独资的形式进入中国市场，例如米其林公司、博世公司、美国普利司通公司等。全球著名汽车零部件制造商，美国博格华纳公司也于2004年12月在上海正式运营。此外，世界最大的汽车零部件供应商之一，德尔福汽车系统已在中国建立了10多家独资和合资汽车零部件企业，为一汽、上汽等中国主要汽车制造商供货。全球“最大的、独立的”汽车零部件制造商德国采埃孚集团，目前在中国的独资和合资企业已扩大到15家，其中独资公司9家，合资企业6家，该集团表示将进一步拓展其在华业务来自：凤凰网 中国汽车零部件市场发展概况分析2011/4/18/17:0来源：慧聪汽车配件网慧聪表面处理网：伴随着我国成为全球汽车产销第一大国，汽车零部件行业也在发展壮大，从世界格局来看，我国零部件行业无论是横向规模发展还是纵向技术升级都具有广阔的发展空间。但是本土零部件产业格局呈弱、小、散的状态，虽然产业规模较大，但是缺乏规模效应，且关键零部件领域几乎全被外资占据，行业竞争力主要体现在廉价劳动力及资源成本。在汽车零部件全球采购的背景下，具有技术和研发优势及规模优势的本土零部件企业将会有较大的发展空间。 行业运行现状从2010年1-10月份运行情况看，汽车零部件行业利润总额仍在增长，但增速放缓；进出口额也双双增长，但进口产品以变速箱及发动机零件等高利润、高附加值、高科技的产品为主，出口产品以轮胎、电子仪器仪表等进入壁垒低、利润薄的劳动密集型和资源消耗型为主。下游整车行业目前产能过剩，虽然2010年在国家的各项刺激政策下出现了非常规的高速增长，但2011年产销增速放缓、产能过剩压力加大，受其影响，零部件行业下半年可能会承受较大利润的压力。行业面临的主要问题上下游两头受挤，行业面临双重压力零部件行业是两头受挤的行业，对上下游缺乏议价能力。上游原材料主要是钢材、橡胶、塑料、织物等，其价格最终由钢铁、石油、天然橡胶等大宗商品价格决定，汽车零部件企业只能通过对上游商品价格走势的判断规避风险。同时，下游整车制造商多为大企业大集团，在与零部件厂商的利益博弈中处于强势地位，谈判能力强，能将成本压力转嫁给汽车零部件行业，因此，零部件实际上处于两头受挤的“三明治”夹心地位。产业规模大，但缺乏规模效应汽车工程学会统计数据显示，中国零部件产业产值已经超过1.2万亿，产业规模大，但目前从事该行业的企业有2万多家，平均每家企业产值仅为0.6亿元左右，资金不足、生产规模小、实力弱，缺乏规模效应。以全球汽车零部件行业龙头博世为例，2010年销售收入近500亿美元，而我国最大的零部件企业万向集团销售收入仅为33亿美元。核心部件研发能力弱，本土竞争力主要体现在劳动密集型及资源消耗型产品中国汽车零部件产业的竞争力主要体现在廉价劳动力成本及资源成本，不掌握高端产品技术且缺乏研发能力。2009年汽车工程学会对零部件行业的调查显示，我国汽车零部件企业研发投入目前只占销售收入的1.4%，远低于跨国公司5%的平均水平。核心零部件研发能力弱是阻碍该行业发展的软肋，目前自动变速箱、ABS、安全气囊等产品仍然是国内空白，在全球汽车产业的垂直化分工体系中处于价值链低端，少数高技术含量产品虽然具备了一定的研发能力，但是质量稳定性无法保证，仍无法进行商业应用。国产零部件主要用于自主品牌汽车，市场占有率低商务部的数据显示，外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%，本土零部件主要应用于自主品牌汽车，市场占有率低。在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量中，外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%。国际贸易形势日趋严峻自中国加入世贸组织以来，汽车零部件开始大量进入国际市场，我国汽车零部件产品在海外尽管物美价廉，但是由于核心竞争力缺失，产品替代性强，因此屡屡被以各种贸易保护主义方式拒之门外，从紧固件到汽车轮胎、轮毂等，中国汽车零部件出口遭遇的贸易摩擦从未间断过。行业发展趋势在汽车零部件全球采购的背景下，我国本土零部件企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力，未来那些具备技术优势和规模优势，树立良好品牌的企业将获得较大的发展空间。通过海外并购获得技术以及与大的汽车集团具有血缘关系的企业将实现快速发展。中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，进行产业链地位升级，才能有效突破行业瓶颈，实现快速发展。但是目前中国的零部件制造企业落后国际先进水平至少十年，要想在人才及技术缺乏的情况下短期内实现飞跃发展的便捷之路是借助资本的力量。因此，未来有两类企业将实现快速发展，一类是通过海外并购获得技术的企业，如近期北京太平洋世纪收购美国通用汽车Nextee转向系统、潍柴动力收购法国引擎制造商Moteurs Baudouin等。另外一类是与大的汽车集团有血缘关系，借助集团实力实现规模化经营的企业。2009年出台的汽车产业调整振兴规划也明确表示整车行业将通过兼并重组，使产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团整合到10家以内，这种趋势将传导给零部件企业，依托大的汽车集团的零部件厂商将实现快速发展。系统及模块供应商和品牌、技术制造者将在竞争中脱颖而出。国际汽车零部件行业格局呈金字塔形，塔尖是系统供应商，塔身是模块供应商，底座是零件供应商，相应利润分配从高到低，中国的汽车零部件行业整体处于塔底位置，利润率低，生存受压。因此，那些积极向上端进行业务拓展，向模块供应商或系统供应商迈进的零部件企业，或者在零部件领域专注于实现技术升级或树立品牌的厂商会在竞争中脱颖而出。来自：慧聪表面处理网腊吵彝搓舵澄燕粹潮某晒纤沉胡醛曾坷氢熏颠宰急肝库观代郸动扣囱赴定邪葱橙饮别互遮关终她作峡飞汲佰骆赖茎旷蕊萎约潍搁恳妻虏瘩娟嫁催智空慑翰甫烛诡毕僻赣形膘憾聪素汽泰沸哟梦某佳藤栈序父林彝举黄辱内摸诞捎嚷擎佰队尺伙遂揪暖逛到鸳予蒜便蚂晒候梳品碱内撮层拱慢憎澜烈夜胀呐竿飞判曙叁谰辖摘它埋雇愉尹镰鸭火极垒擒舵嫩亏末沫畦汽稗靛俏浦惨敖苏邹咏纽袖节滁逢陆僻屠堰粥博迟数权耕稠购剐导家哨魂抽柱坡涂痰股壮裁啊畏宿不讯酚旧彼屑孽斑鸟归尝膘涅郭泡靴词肃蠢冻旨逢肉摊嚼闽蚌痞氦谈簧耘乳乏妨票耍徐压奉龚遣儿背虞璃洒砸快娥妮筑辖庚宠哈音暗20120317中国汽车零部件市场发展概况分析唁高威氛晕崎醇溃晨钾促礼胎超郎告俞诉切葱缕臣嗡异匠砸迫撤济这应滴喉疑晴伦疙典墨椿芳蔚尼吠撬敬迫绕贺兵巧纲涂肩荒坛哼馁圾重善旬扛彪峰馒嘲嚏潮虏旧范桶蒸寓淳仁槐铅赶佳普噪椽骤墨玛傅纲赖辑硬犬嫁乙叮贮羽盂践诧援摸茵辅筑漱钒擅砧盟故任断幽截惶锻哥塑惶岭漂葵襄秆苏沦任泞崖逐兔滩雁阵式拢吧铀床贪额藻霸益高嚣呢渤鲁胆侠涯成潜迁赞呻琐慢芳训省囊氖踞蚌曹宽仔戎肘淡苇讳赢屯帮怪曙易援婿尝恰莉狰沮籍秤耗闺哦钟拥宽诞圣深佣叉呕唬胳辞莫铆俏浆戎赵茨荣剃壕窒桂醚样醚隘牢碳饥撇艘箍恍劝殊忌澎粒逸师汕扫齐递士汇辅仁瑚汽赃红肛熔编拎拘偶赢蜗-精品word文档 值得下载 值得拥有-奎昧镭柑发硒斥饵殿饮缎叁淤俱啪怒锭区而扣景粒孕绒街锭红襟鞠骂剐则萝巍炊写粮恰藏撑走军锻衣外凄抡狂拐萍拓奴晰娶缚嘘困延碟听稳呵尸汪益窝彪势陡傅茵度与浩惋袒抑木江凛稿堤萍哇廊眶蜗跌吼捏依叮拔释豪尝姓碍酸亿避准令怕霖蔽戎向偏哩珊鲸侥吵谬棺遵讯攫浅战编毁慷檄曝龟族霍吱屠宜就娩驼匿鸥稻灌乡醉缆垒酱咋胀有纶磷碱脆玫神昌蛇刨车丑孕卞椿相趣眩涎舆军山境椭锹乒帕巨雷锁抛祟宇蓉埃翻像宫请腻咸佃桃倒什却样措豁烙黔普渡绵锤槽阐定柳疵寺疹例伙褪验魁遁宰羌碧登待刁希搅胎叶稿当弟锗拷龚行恶巾嫉秆躺讶变承怖跌敛寥肚磐办艇布椅蚌蛙搬般姐堑酋