公路施工材料质量监控.doc

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龙建路桥股份有限公司摘要:在公路施工中选用的材料质量好坏是关键。着重阐述了材料质量监控具体事项。关键词:公路施工;监理工程师;隐蔽工程;质量监控在公路施工中,材料是组成结构物的细胞,是质量控制的根本,所以在工程中对选用各种材料要求十分严格。监理工程师在认可承包人提供的施工材料时,要有经过严格认真的验证试验,并形成原始资料,予以保存。试验结构须达到设计规范、合同条款的规定值;同时经监理中心试验室进行平行复核试验,复核结果合格方可在工程中使用。1监督帮助承包人建好工地试验室工地试验室建立情况,是审批承包人申请开工报告依据之一。作为监理工程师应严格监督和检查承包单位的建设情况,检查要点为:(1)工地试验室位置及规模是否适应工程试验要求;(2)承包人试验工程师及其属员的资历、人数和到位情况;(3)宜按工程情况分门类检查试验仪器、设备、工具的数量、型号和适用性能,如按土工试验、混凝土试验、钢筋试验、预应力钢筋、钢材和预应力锚塞锚具情能测试和标定等;再按工程质量检测要求分类,如土基承载力测试、土基压实度测定、混凝土强度测定、弯沉测定等;(4)宜注意混凝土试件标养设备的容量和工程规模适应情况,工地试验用车、工地通讯手段配置情况等;(5)对技术难度较大的测试项目可委托外单位测试及标定,但应事先报告拟委托单位及具体方案,申请监理工程师同意;(6)开工前工地试验室建立情况检查,宜着重即将开工的工程所应用的试验内容;(7)监理协助中心试验室、督促工地试验室定期与不定期请技术监督部门对试验室设备计量检定,确保仪器设备合格精度,才能保证公路工程在施工中的验证、标准、抽检、验收试验顺利进行,试验报告结果真实具有法律效力。施工自检是公路工程建设三级质量保证体系的重要组成部分。只有良好的试验环境、先进的试验设备、高素质的试验检测人员才能为工程提供科学准确的数据,为创建优质工程打好坚实的基础。2检验原材料,把好质量关保证质量要从根本出发,从结构物的组成材料出发,因此必须选择合理优质的料源。料源的选择应在工地试验室负责人协同监理工程师检验的情况下进行。对公路沿线的砂、石(碎石或卵石)场、水泥厂、钢材厂进行调查。一查生产许可证、生产资质、生产规模;二查厂方设备完善与先进程度;三查管理制度与生产能力;四查技术实力与产品质量。然后参观各生产车间,随机取样,一份由承包人工地试验室对原材性能验证试验,另一份由监理工程师中心试验室做原材料验证试验。两者验证结果均合格,则可考虑使用该料源并经监理工程师审批认可后, 再报业主审批。对于沥青材料、矿粉、石灰、粉煤灰、外加剂、石材等建材料源选定以及对成品、半成品物件供方选定,监理工程师仍然坚持到材源和成品、半成品供应地检查材料生产方和成品、半成品加工方,要求提供能证明质量的全部有关资料外,还要深入生产车间、现场查看生产设备、管理程序、生产工艺流程等等。监理工程师应采取加强旁站监督生产工艺、控制正确流程,对材料进行随机取样试验,对产品进行定期与不定期抽样验收试验。巡视中检查生产记录是否真实,以生产关键工序、隐蔽工程为重点目标加大监督监控力度,做好料源、成品进场前的质量监督管理工作。3加强地方料源的质量控制监理工程师按承包人的开采计划中料场地点、材料名称、材质、规格、估计蕴藏量、拟采数量、开采加工机械设备型号与数量、加工工艺、生产流程、开采人员技术能力、自采与外购经济性对比可行性方案,开采人员技术能力、自采与外购经济性对比可行性方案,开采加工必需证件。若要爆破要有当地公安局批准的许可证件,爆破材料按公安局要求购买、存入、保管、使用中确保安全事项等,均应认真检查落实,等一切准备工作就绪后,才审批承包人的申报自采计划方案并报业主批审该方案后,承包人才开始执行自采计划中的试开采阶段计划。此时监理对承包人自采料场的生产阵地进行旁站、监督管理,并把试开采料加工成样品进行材质验证试验,验证结果合格才批准承包人的正式开采计划方案。监理始终控制着开采现场的生产动态,安全操作和确保质量,为高等级施工提供优质材料。若监理在监控过程中,发现材质变劣,经取样验证达不到规范要求监理立即下令停止开采,已开采出来的料禁止在工程中使用。绝对杜绝不合格产品进入施工现场。4外委试验更要严审部门的试验资质对于本单位进行不了的试验可以外委,但必须委托到有资质有能力的试验部门。监理工程师对承包单位外委试验测试单位资质、设备、技术力量进行了解,对试验、检测结果要复核,力求试验结果准确无误。在施工中,承包人对于试验难度大而且设备使用频率较低的试验,为减少投入同时试验,大都委托外单位进行,这时监理工程师应去委托单位考察实际承担试验检测任务的能力后,才签批认可委托单位承担试验检测任务,并报业主最后审定。对于橡胶支座性能测试、预应力钢筋、钢材和锚具的测试与标定、桩基静载试验、桩基动力试验等项目的设备也要照章办理,严加监控。5把好进场材料的质量关各种材料进场以后,监理工程师应监督承包人料场的工作人员和试验室人员要对材料进行验收、储存、堆放、保管与防护,并通知供料(货)方持材料(成品)合格证与出厂检验报告单连同材料(成品)运入施工料场,在材料运入现场前三天,监理工程师应对承包人的现场材料库(场)进行全面检查,检查水泥库、钢材库、沥青棚、矿粉棚等是否按材料性能设防潮变质设施,料场是否已硬化处理,四周能否排水,是否完善料场、材料库的管理规则、制度与管理责任人在每个料场、料堆、材料库(棚)中设置标识牌,料堆码方整齐,呈几何形状。等工地试验室,监理中心试验室随时取样试验,试验合格后方可使用到工程中。6照规程试验,按频率抽检在施工中,监理工程师监督工地试验室对各种进场材料进行全频率自检试验,在此基础上,管理中心试验室按不小于自检频率的50%进行抽检复核。若承包人自检试验合格,而监理工程师抽检不合格的材料,及时下指令整改,如整改后抽检仍不合格,监理工程师应下令把不合格材料清除场外,同时把材料库(棚、场)清扫干净才准堆放新进材料。材料质量监控是工程质量监控的前提,只要认真把住企业自检关、严格监理关、政府监督关,才能把工程创为优质工程、精品工程、样板工程。监督工作计划河南省交通基本建设质量检测监督站(以下简称质监站),依据公路工程质量监督暂行规定、河南省交通基本建设质量监督管理实施细则、公路工程质量检验评定标准、施工合同、监理合同及与项目有关文件，对河南省在建高速公路建设项目从业各方的质量管理体系、质量管理制度的建立与实施、质量管理人员的工作情况及工程质量进行监督。一、监督内容：基本要求：（1）本工程建设项目要符合国家基建程序，公开实行招标、投标工作。参建各方要坚决贯彻执行中华人民共和国工程建设标准强制性条文的规定，严格执行国家规范、标准和有关合同文件等，做到遵纪守法、文明施工，严禁转包和非法分包。（2）施工单位、监理单位应具有相应的资质和资信，项目经理、监理工程师、试验人员应持证上岗，并满足河南省交通厅两个100%的要求，即监理人员、试验人员均100%经过交通厅组织地培训。（3）监理部中心实验室、各施工单位实验室应取得交通厅颁发的临时资质证书方可开展工作，否则出具数据视为无效。（4）施工单位自检、监理单位抽检应各自独立去做，并满足抽检频率的要求。（5）各单位主要负责人要基本固定，无特殊情况不得擅自换人。1、质量管理体系根据交通部及交通厅有关质量管理规定，工程建设项目实行三级质量保证体系即企业自检、社会监理、政府监督。建设单位要建立机制完善、运作规范的组织机构，积极筹措资金、坚持两个紧紧依靠，为工程创造良好宽松的施工环境。依据合同文件、规范和标准，建立适合本工程建设的各项管理办法和措施，以确保对整个工程建设进行全面有效地管理。设计单位要提高设计后续服务工作质量，及时做好设计文件的技术交底和施工过程中的设计变更工作。派驻工地的设计代表要常驻工地并加强对设计质量的跟踪服务。监理单位要坚持“严格监理、热情服务、一丝不苟、秉公办事”的十六字方针，对工程重要部位、关键工序应加强旁站和严格交验程序，并加强监理中心试验室的人员和仪器配备，保证监理工作独立性。施工单位是确保整个工程质量的关键因素，项目经理要切实加强对本单位质量工作的领导，建立本单位完善的质量保证体系，配备必要的专职质监人员和检测仪器设备，保证其独立行使质量检查、监督职能。2.质量管理制度参加该项目建设的从业各方要建立和健全质量管理制度。项目公司要制定质量控制、质量管理办法和质量奖惩措施等。监理单位要制定包含质量监理目标、质量问题预控、详细执行措施等内容的质量监理方案。施工单位要制定质量管理目标、质量保证措施和内部质量奖惩办法，不断提高质量控制的责任心和技术能力。3.质量管理人员监理人员和施工单位的主要技术人员、质检人员数量和素质应满足合同要求和工程要求，监理和施工单位质检人员数量和业务能力应不使工程质量受到影响。建立监理人员、施工单位质检人员档案，认真记录质量管理人员的上岗情况（即巡视和旁站情况）、 工作责任心、技术能力和工作质量。监理人员要认真填写监理日志，施工技术人员要认真填写施工日志。认真填写、整理和存放工程质量检查资料，尤其是隐蔽工程质量检查资料。监理、施工单位的质检资料要齐备和完整以备质监站随时抽查。对于重要的现场试验（如原材料试验、击实标准、压实度、结合料质量、数量、试件强度、混凝土塌落度等），监理应有独立的平行试验，并保证监理规范规定的独立抽检频率。监理单位、施工单位要经常性的结合施工情况对职工进行质量教育，学习规范、规程、合同和质量标准，加强按合同、按规范、按程序监理、施工的自觉性。二、监督方法和措施：1、工程质量监督工作采取质量动态监督。监督检查各级质量保证体系是否健全，运转是否正常；主要工程技术人员和监理人员是否到位，有无更换现象；工程款是否挪用，是否有转包和未经业主许可的分包现象；是否文明施工、安全施工。经常监督检查工程施工机械设备、试验仪器、测量仪器是否齐备、完好。利用施工单位、监理单位的仪器设备进行随机抽检和重点检查相结合，对工程质量隐患和不合格工程及时提出监督意见，并认真监督检查施工单位对质监通知的落实情况。施工单位要重视和落实监督工程师通知中所提出的问题，及时将整改后的书面信息反馈质监站。建立工程质量监督档案，把工程质量抽检情况、不合格工程整改情况、隐蔽工程的质量情况、大的工程设计变更情况及有关照片存档，并作为工程完工后对工程质量等级 评定的依据之一。根据质 监站的统一部署，加强现场巡视，每年组织两次较大规模的质量检查活动，并根据工程进展情况进行专项质量检查。参加每月的工地例会，听取监理、施工单位质量管理情况，公布监督检查结果，并提出建议和要求。参加指挥部、监理代表处组织的工程质量检查评比活动。2、对违反质量管理法律、法规和规章的行为，将对有关责任人员和单位采取行政处罚。对造成重大质量事故和安全事故的有关责任人员和单位，必要时由有关部门对其进行法律制裁。3、按有关规定协助站里办理监理及施工单位上岗证、工地试验室临时资质等有关手续。4、积极配合交通部质监总站及上级主管部门组织的质量检查工作。5、工程完工后，主持对工程质量的验收及质量等级鉴定工作，签发工程质量鉴定证书。二OO三年二月六）监理代表处总监侯波汇报 1、本月工作回顾 2、监理组织活动 3、组织中心试验室对全线施工质量进行检查 4、对全线合同执行情况进行检查 5、进度滞后原因分析 6、各施工单位存在的问题 7、下一部工作安排 强调一切按要求进行。自开工以来，监理代表处针对原材料、涵洞基础施工、路基软弱地基处理等工作都做过专门的规定，希望进行一次回头看活动，查一查开工的（分项、分部工程）是否符合规范要求，是否达到代表处所规定的最低要求。并且提出进行整改的措施。 路基软弱地基处理作为路基工程的重中之重。各标段在土方施工安排中，把一切工作都要围绕下处理这个中心任务进行。协调工作、材料准备、回填施工，都要围绕下处理这个中心任务进行。各个工序要求明确责任人；明确施工工期；明确最终完工工期；明确质量目标。千方百计把该项工作做好，为路基施工做好开端。 淮河桥主河槽下部基础施工，作为全线桥梁工程的重中之重。第一标段在下月计划中也将一切工作围绕河槽水中基桩施工来安排。目前主要工作做的不充分。这个月10日在项目公司专题会议上定的方案要坚决执行。水中基桩施工安全和可靠性是核心，怎样保安全、怎样保证让大家放心，项目部要拿出行动。要坚持水中基桩施工护筒埋置不小于6米。南北两岸同时施工，18及19、20、21必须在本月按公司和代表处要求开始。 叶信枢纽立交桥作为6标今年任务的重中之重，同样要求6标在今年工作安排中一切围绕枢纽工程进行。从人员、设备、材料、环境、方法和管理各方面的细微之处着手。制订出切实可行的施工方案。并且要求按日落实。 8、监理工作安排 监理工作服务于整个工程的施工安排。明确的讲监理工作是一个服务过程，不单单为业主服务，同时也要为施工单位服务。其服务本质是质量控制，所以监理代表处一切工作要围绕业务服务展开。 “严”字当头，在目前抓质量、抢进度的前提条件下，更应该强调质量管理：制度上要严，现场管理更要严：要充分遵守规范，一切按规范操作，避免工程质量事件的发生。 各驻地监理办公室也要紧紧围绕我们的整体目标做工作。当前的三大任务：路基下处理、淮河桥主河槽基桩施工、叶信立交桥基桩施工。很多该要求的事情要落实，该检查的要逐一检查。责任明确在驻地办各级监理人员的身上。 a、路基下处理各驻地办与各施工单位将基础工作做好、做准、做扎实，减少四方联测时的工作量。代表处28号及32号文件精神要坚决落实，同时将质量进度目标的落实同监理的奖惩结合在一起，作到责权利的统一。 b、淮河桥主桥河槽基桩的施工要求全过程旁站，人员安排上：总体由总监负责，现场测量负责为杨建业，施工负责为周刘宝、王耀峰、苗亮。施工单位在工程管理时要及时与上述人员联系、保证施工旁站、签认的进行。 c、叶信枢纽立交的下部施工也要求全旁站，第四驻地办把人员认真安排一下，保证工程顺利的展开。 d、下星期由代表处牵头，公司质检处参与对各驻地办的工作进行一次专项检查。检查内容为人员分工情况、监理责任落实、抽检台帐、内业资料、监理指示及落实、监理日志。 关于施工规范问题，统一采用交通部施工招标范本第二卷。由施工单位自行购买。补充规范由代表处制定下发。 （七）豫申公司总工李祥恩做指示 结合各个标段存在的问题包括会议上提出的技术的问题及全线的共性的问题做一解答。 个性问题： 1、淮河特大桥63#墩是NO.1与NO.2的交接的墩，这个位置现在还没开始施工。以后会影响到NO.2的安装梁。要求施工单位抓紧时间3天内要开工。 2、针对于NO.2钻孔中出现塌孔的问题。经过多方面原因的分析，其中一个原因是膨胀土问题。膨胀土的指标试验结果已经出来。根据试验结果，土为中膨胀土。改善办法为：通过泥浆来防止塌孔。要求承包商工地试验室和代表处中心试验室联合做关于改善膨胀土的模拟试验，试验模拟拟定以下几种，要求尽快完成，确定方案，用于指导施工。掺加水泥掺加水玻璃掺加石灰掺加碱 3、NO.3土方试验段由代表处、公司工程处、质检处的有关人员对现场进行查看，如果土表碾压完，压实度不合格但不弹簧，无须挖出。按正常换填处理。 4、NO.4天桥水渠要与乡里进一步协商。地界问题会同市里、县里、乡里尽快落实。 5、NO.6主线跨线桥35#墩路基上的施工方案也具有一定的可行性，比较复杂。而且存在一些问题，等公司与代表处研究之后再定。 共性问题： 1、关于施工便道进行以下补充规定： 便道宽度保证宽度为7米，高度为50公分左右。 要求先用含土量小于5%毛渣，再填一些石屑。 排水沟不能破坏原水系，保证排水畅通。 便道的养护，要求施工单位派专人负责、维护、整修，且洒水要及时。 要求便道行使速度为60公里每小时。 要结合路基的坡道、地形、自然段以及构造位置来设置必要的错车位置。 普通地段要求在3月10日硬化完毕，水塘地段要求在4月10日硬化完成，且达到以上提到的6点要求。 挖方段便道要任何时间都能保证通行。 奖罚措施：如未按要求完成，100章的费用暂时停止计量。再做一条补充规定，根据刚才规定的时间和标准，如果没按时完成，根据实际情况，进行相应的处罚，处罚的额度不超过10万元。 2、关于路基换填，代表处下发了28号和32号两个文件。对此做几条补充说明。 一般稻田按文件要求全部换填，与设计图纸有部分冲突。已通知设计单位在下一步出图时更改，按照文件执行。 如现场遇到特殊地段（土丘、半挖半填等），除按28与32号文件规定处理外，需四方现场对处理方案再次确认。 石渣允许弱风化，不允许现场使用强风化石渣。 原文件规定压实度检测用18T震动压路机。根据新颁布的公路工程质量检验评定标准的规定，现更改用20T以上压路机振压两遍无明显标高差异。 关于水塘和低洼稻田的换填做一下补充,原32号文件规定了四方联测确定工程量。要求2月5日前对发通知之前已施工的水塘和稻田确定其工程量，承载力要求在110Mpa。要控制清淤深度，以免造成不必要的浪费。 特殊地段，图纸上没有标注明，要求施工单位和驻地办监理认真排查。不能给工程造成隐患，判明之后上报代表处和业主。 3、涵洞通道的施工 开挖尺寸：如果没有地下水开挖尺寸不宜过大。但要满足换填的宽度要求。如果有地下水就进行超宽开挖。超宽的宽度应满足四周的排水沟和积水井。 排水：基底开挖后基底一旦出现渗水，施工单位派专人分班的抽水、排水，一直排至混凝土基础全部浇注完毕。如发现有积水没人抽，或根本无采取措施的，将对承包商进行处罚，处罚的额度3000-5000元。 对混凝土施工的连续性进行强调。要求要准备到位，不管从开挖、到换填到立模到浇注混凝土，都要进行流水作业。开发的工作面与投入人员、设备相配套。避免出现大面积开挖，后续跟不上的情况。双侧混凝土必须6天浇注完毕。否则对每道涵洞1000-2000元的处罚。每拖后一天加罚500元。如超过10天以上的，驻地监理应承担以上罚款额度的50%。 4、关于水中墩接桩、系梁施工的要求 淮河桥系梁底标高在水面以上，护筒顶标高实际相当于桩顶标高。要求基桩第一次灌注标高要在枯水季节水位以下50公分。防止将来影响桩头外观效果。 5、关于对盖梁、台背处理的施工做一些说明和要求 要求施工单位提高重视性，要求在桥梁施工时先施工桥台。按安装顺序安装桥台。 桥台填土完成后，方可进行桥台盖梁施工。 （九）豫申公司副总经理吕建华做指示 针对下一阶段存在的问题和下一阶段应预防好的问题提出以下几点要求： 一、桥梁工程 1、护筒：护筒埋设未按照规范要求施工。现场普遍现象为挖坑直径不够大，埋设护筒时，周围土没有分层夯实。淮河主河槽，目前护筒打入原河床深度仅为1m，根据地质和原报方案，打入原河床深度应大于2.5m；护筒内水头高度应大于主河槽水位1.5m以上。监理应加强监督。 2、钻孔：造浆、泥浆使用未按规范要求进行，钻进速度没有控制好，出现塌孔现象。项目经理部应立即提出整改方案，加大膨润土的用量，购买质量较好的膨润土，掺入部分外加剂，提高泥浆指标。根据不同的地质情况，控制钻孔进尺。监理人员严格控制终孔的孔深（尺子要经常校对）。 3、基桩钢筋笼：上下两节钢筋笼搭接应大于35d长度，同一根钢筋上下单面焊接10d长度，总监代表处应抓紧按此要求下通知，要求各驻地认真落实实施。 4、灌注：平台未硬化，没有做好拌和运输车的爬坡道，如果坡道不做好，危及正在灌注的孔安全。发现个别标段基桩灌注过程中，施工技术人员和内部质检员不在场，没有记录。在以后基桩施工过程中，施工单位技术人员、质检员和监理单位的旁站必须在现场全过程控制，并按规定填写相关灌桩记录（监理代表处应统一尽快下发基桩钻孔、灌注记录表） 5、混凝土灌桩配合比：对基桩灌注掺粉煤灰的配合比，项目公司和代表处认真研究了此问题，参照有关规定，参照省内其他项目公司的成功经验，水泥用量不能低于330Kg/m3，粉煤灰用量不宜超过水泥用量的25%。同时粉煤灰应做相关试验，符合掺料的要求。 二、通道（涵洞） 1、部分标段通道（涵洞）基坑开挖后，没有设置排水沟，出现积水。要求开挖基础同时，设置排水沟，并且及时施工。 2、按照设计要求需要换填砂砾材料垫层的涵洞，对换填材料分层夯实问题，监理应控制压实机具，（采用高频振动夯夯实或压路机压实） 三、软基处理 软基处理所换填材料，施工单位和监理单位应共同考察指定符合料源，使用符合要求的填料分层填筑，保证设计厚度，监理应加大检查和抽检频率。 四、原材料 1、部分标段采购主材在申报资料没有批准的情况下，擅自采购小厂钢材。 2、下一步所有主要材料钢筋、水泥、锚具、钢绞线采购按照施工单位申报厂家和知名度较高的厂家，经过监理、项目公司有关人员现场考察，综合考察，确定推荐厂家。 五、对监理人员的要求 河南省交通厅文件豫交工2003690号关于对高速公路现场监理进行检查整顿的通知，对监理人员资质资历要求如下： 高级驻地应满足下列条件之一： a、 具有高级工程师资格和交通部颁发的专业监理工程师资质； b、 具有工程师资质和交通部颁发的监理工程师资质； c、 具有工程师资格5年以上和交通部颁发的专业监理工程师资质。 各专业监理工程师（道路、桥梁、路面等）应具有工程师以上资格和交通部业务培训结业证。 监理员应具有交通部监理业务培训结业证。 监理代表处中心试验室主任应具备工程师以上资格并同时具有监理业务培训证书和试验检测培训证书。 （九） 申公司副总经理朱志强做指示 1、要求施工单位在自身上找原因，解决进度滞后办法。 2、对目标责任书进行解释，但是要求施工单位自身先逐条看一下有什么问题，要尽早提出，元月28签订责任书。 （十）信阳阿深高速公路工程建设指挥部张局长作指示 1、安全问题：通报了叶信312过道事故的情况。要求项目公司、监理代表处要高度重视施工期的安全，要系统的进行安全教育。签订安全责任书，切实做好安全工作。 2、协调问题，要具有主动性。按照各县汇报的情况，分头按组行动，保证工程的顺利进行。 （十一）豫申公司总经理刘前进做指示 1、刘前进总经理首先传达了省交通厅文件精神，再次重申了发展的重要性。 今年总体任务，大方向。12条高速公路及投资目标。 对本项目的要求，今年底完成4.7个亿，2006年建成通车。 2、目前的主要四大项工作 叶信互通今年8月底前全部完成，按侯总要求上齐人员、设备。抓紧落实，全面开工。 影响全线进度主要是便道和换塘问题。两县指挥部尽快提供出合适的换塘位置。各施工单位应按要求抓紧换塘，然后按代表处要求进行坑塘处理。 地基的处理。已经开始的必须在3月底以前完成，4月2日便道完成，4月5日以前所有的换塘、换填全部结束。要达到一般地段高出地面0.5m，特殊地段高出地面1.5m以上。 主河桥基桩施工，按照项目公司10号会议要求进行。 3、安全要求 各施工单位要吸取叶信前一段发生的事故，抓好安全生产。不单单抓工程安全，要安全工作丞盖所有工作中，包括生活、防火、防盗等方方面面。试验检测监理实施细则2005年9月14日作者：君之威筑路人浏览选项： 本文已被浏览911次为了更好的做好试验检测工作，使*高速*段工程项目满足合同和设计要求，符合国家和交通部等有关规范、规程，坚持质量第一，数据为准的质量方针，竭诚为工程施工现场服务，遵守各项规章制度和试验室的一切规定。特制定本监理工作细则。一、建立试验台帐要求台帐编号连续，编号与报告上编号吻合，各类试验台帐半年整理一次，并存档备查，主要台帐有：1、原材料试验台帐2、各类施工试验台帐3、各类报告发送登记台帐4、试验委托台帐5、不合格试验台帐6、各种配合比发送台帐7、试验仪器设备台帐二、制定试验外委制度1、外委试验要委托有资质的试验机构进行2、外委试验要建立委托试验台帐3、委托要填写委托检测项目，使用的试验规程和技术标准4、送样的数量、规格、型号、代表的数量有无旁站监理，旁站等要在委托试验单中填写清楚5、取试验单时要检查试验报告是否符合委托要求包括试验数据和试验项目三、试验室工作章程1、及时为监理工程师提供试验数据，对工程质量提供依据2、负责原材料中间产品的抽检，组织单项工程和试验路的质量检测3、对承包人工地试验室的设备功能、人员资质、操作方法、资料管理等各项工作进行有效的检查、监控4、合同规定频率依据国家和行业标准、规范完成各项试验检测任务，包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验四、试验检测结果不受任何行政、经济或权利其它方面的利益干预，任何人不得主观改变试验检测结果，保证结论的公正性。1、抽样检测工作规定对进场的原材料、施工现场的半成品、成品质量应按规定的频率进行抽样检测，试样抽取后，应妥善编号、保存并详细注明样品名称、数量、取样位置。2、试验检测质量控制试验检测人员接到抽检样品后，应按有关标准规定制备好试样，试验检测完毕应及时对实测数据进行整理，确定无误，出示试验报告单。3、原始数据处理质量控制原始记录的格式要统一，内容应填写完整。4、内业资料控制规定内业资料整理应统一完整，符合标准要求，试验检测报告采用规定的统一格式，应填写完整，文字清晰、数据准确、结论正确、不得涂改。试验检测报告应各单位、分项、分部分别归类存档。五、实验监理人员的主要任务1、监督承包人的室内试验，使其操作符合试验规程的要求，检查承包人试验结果的可靠性和准确性。2、对承包人所做的标准试验进行复核性试验，包括各类土、各类稳定集料的最大干密度及砼配合比。3、对原材料和施工过程进行抽样检查，会同现场监理人员对工程质量有疑问的项目进行采用、抽样检测。六、现场试验监理人员的主要任务1、与承包人共同进行现场取样，以保证样品具有代表性。2、随机检查进场材料，发现问题及时责令承包人取样试验。并行监理，以确保用与工程中的材料符合要求。3、对承包人施工控制试验进行监督，确保工序质量符合规范，技术设计的要求4、对“成品”或“半成品”的质量检验进行监督，确保质量达到设计要求。5、承包人应派出自己的试验人员，在试验监理人员的监督下进行合同所规定的试验，以证明其提供的材料、施工工艺、工程质量是合格的，达到合同要求的标准。6、承包人在进行取样和试验前，必须通知现场监理试验人员进行旁站监理，并对试验结果双方签字方为有效。第一节路基土石方一、填方材料在路堤填筑前，填方材料应每5000m或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限有机质含量、承载化（CBR）试验、击实试验和固体体积率试验。二、填方材料的最小强度和最大粒径路堤填料最小强度和最大粒径应符合表6-1要求。路堤填料最小强度和最大粒径表6-1项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（）路堤上路床（00.3m）8.0100下路床（0.30.8m）5.0100上路堤（0.81.5m）4.0150下路堤（1.5m）3.0150零填及路堑路床8.0100三、路基填筑检测标准及频率1、土方路基检测：见表6-2。2、宕渣路基：宕渣路基检测标准及频率：见表6-3。四、结构物处的回填回填材料宜选用透水性材料如砂砾、矿渣碎石土等，填料的最大粒径不得超过50，结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150，结构物处的压实度要求从填方基层或涵洞顶部至路床顶面均为96%，检查频率为50检验一点，不足50时至少检验一点，每点均应合格。土方路基检测表6-2项目分类规定值或允许偏差检查方法和频率压实度（%）零填及挖方00.30-按JTJ07198附录B检查密度法：每2000每压实层测4处00.8096填方00.80960.801.50941.5093宕渣路基检测标准及频率表6-3检查范围规定值或允许偏差检查方法和频率固体体积率（%）零填及路堑上路床（m）00.387按JTJ07198附录B检查密度法：每2000每压实层测4处路堤（m）上路床00.387下路床0.30.8上路堤0.81.585下路堤1.583第二节桥梁与隧道一、材料（一）钢筋（二）钢筋焊接：分原材可焊性试验和工艺性试验（包括立焊、平焊试验）1、一般要求：热轧带肋钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB14991998）的规定，热轧光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB130131991）的规定。钢筋的主要力学、工艺性能见表6-4。钢筋的主要力学、工艺性能表6-4钢筋类型及牌号级HRB335HRB400直径（）82062528506252850最小屈服强度（MPa）235335400最小抗拉强度（MPa）370490570伸长率（%）251614180冷弯弯心直径d3d4d4d5d2、检验证明：除监理工程师另有许可外，承包人应向监理工程师提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告，工厂试验报告应具有法律资格且能制约制造商的保证人（如政府质量监督部门）签字，具体提供以下资料：轧制钢筋的生产方法；每炉或每批钢筋的鉴定（包括拉力试验、弯曲试验结果）；每炉或每批钢筋的物理化学性能。3、识别标志：在检验以前，每批钢筋应具有易识的标签，标签上标明制造商试验及标号，或者其他该批钢筋的证明。4、试样及试验：（1）一般要求1）钢筋应按金属拉伸试验方法（GB/T2282002）、钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备（GB/T29751998）、金属材料弯曲试验方法（GB265189）的规定进行屈服点、抗拉强度、伸长率和冷弯试验及焊接性能试验，或经监理工程师批准，采用相应的国际上采用的标准。2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。3）所有钢筋的试验必须在监理工程师同意的试验室进行。（2）钢筋试验：1）提供钢筋时，应有工厂质量保证书（或检验合格证），否则不得使用于工程中，当钢筋直径超过12时，应进行力学性能及可焊性性能试验。2）进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率），一个试件用于冷弯试验，一个试件用于可焊性能试验。3）如果有一个试件试验失败或不符合表6-4要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据试验结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。5、钢筋的连接：连接的方法，可分为钢筋的焊接和钢筋的机械连接接头。（1）钢筋的焊接：一般采用电弧焊和闪1）电弧焊取两根钢筋试样进行90冷弯试验。90I级钢筋冷弯直径为2倍钢筋直径，HRB335牌号钢筋为4倍钢筋直径，HRB400牌号钢筋为5倍钢筋直径。当钢筋直径大于25时，冷弯直径增加一个钢筋直径。且与母材的外表齐平，焊缝应处于弯曲中心，对焊接头弯曲试验时，应将受压面的金属毛刺和镦粗变形部分消除。以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下，做为一批，不足300个按一批计。每批中切取3个接头做拉伸试验，3个焊接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度，并应至少有2个试件呈延性断裂。当试验结果有2个试件抗拉