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基于电子商务下的第三方物流发展趋势.doc

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4、。本文通过分析物流对电子商务的影响、电子商务对物流业提出的新的要求,以及我国第三方物流业的发展现状及存在问题,提出我国电子商务环境下的第三方物流的发展对策。关键词:第三方物流 电子商务 发展对策引言近几年,电子商务发展迅猛,根据艾瑞咨询的调查统计和其2009年2月份发布的2008年中国网络购物市场发展数据报告,2008年下半年B2C和C2C市场交易总规模已达750.8亿元,较2008上半年增长41.4%,同比2007下半年增长113%。整体来看,2008年B2C和C2C市场交易总规模突破千亿大关,达1281.8亿,相比2007年增长128.5%。中国B2B电子商务市场交易规模2006、2007

5、、2008年的增长率分别是96.9%、65.9%和39.4%。2008年中国B2B电子商务市场交易规模已达2.96万亿元,逼近3万亿大关。 我国2001年7月开始实行的物流术语国家标准中,对物流作了如下定义:物流是为物品及其信息流动提供相关服务的过程,根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。 第三方物流(Third-PartyLogistics,简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有产品,不参与商品买卖

6、,而是为顾客提供以合同约束、以结盟基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务,包括设计物流系统、EDI功能、报表管理、货物集运、选择承运人、货物流系统、EDI人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。庞大的交易量给物流行业带来了前所未有的发展机遇,物流也为电子商务的发展提供了坚实的基础。长期来看,电子商务与物流业互相促进,共同发展已成为不可逆转的趋势。 1 电子商务发展与物流的关联电子商务作为现代服务业中的重要产业,有“朝阳产业、绿色产业”之称,具有“三高”、“三新”的特点。“三高”即高人力资本含量、高技术含量和高附加价值;“三新”是指新技术、新业态、新方式。人流、物流、资金流、

7、信息流“四流合一”是对电子商务核心价值链的概括。电子商务产业具有市场全球化、交易连续化、成本低廉化、资源集约化等优势。1.1 全球电子商务发展概况1.1.1 国外电子商务发展现状韩国线上购物(Online Shopping)市场规模在已经超过百货商店的市场规模,已成为第二大零售市场。同时网上购物在零售市场中的占有率也在逐年递增,其重要性越来越明显。“全美零售商联合会”发布的一项调查报告指出,最优秀的10家零售商中已经有4家为纯在线零售商,并且其中前6家有4家为在线零售商,他们分别是Overstock、Zappos、亚马逊以及新蛋网。美国网上零售市场B2C典型代表亚马逊目前的业绩远超网上零售市场

8、典型代表eBay,同时美国B2C发展也要好于C2C; 2008年韩国C2C占网上零售市场的份额为45。但中国网上零售市场中目前还是以C2C为主,占比高达93。根据美韩,尤其是美国市场的情况,亿邦动力网预测中国未来网上零售市场中B2C的市场占有率将逐步提高,并将最终超越C2C。1.1.2 我国电子商务发展概况我国电子商务发展呈现典型的块状经济特征,东南沿海属于较为发达地区,北部和中部属于快速发展地区,西部则相对落后。自2005年以来,我国电子商务市场交易额稳定增长,2007 年我国电子商务市场规模突破17000亿元。未来3年,仍是我国电子商务投资规模持续增长和爆发的时期,我国电子商务投资市场将迎

9、来新一轮的发展高潮。一方面,2007年国家“十一五”电子商务发展规划的颁布标志着政府推动电子商务的总体布局已经形成;另一方面,电子商务在企业的应用成效以及对经济、社会发展的推动作用日益明显。2007年我国B2B 电子商务交易额约为12500亿元,比2006年增长25.5%。目前B2B 市场的集中度较高,在综合类网站中,阿里巴巴已占近乎7成份额。2007年我国B2C网站总收入约为52.2亿元,同比增长33.5%。B2C是传统企业开展电子商务的主要形式,随着网络购物环境的好转以及企业(特别是大中型企业)电子商务化程度的提升,在总体规模上B2C 将会有一个长足的发展,并成为未来网购的主流1。1.2

10、电子商务下最合适的物流模式 电子商务的发展为物流业带来了新的机遇。首先,电子商务为物流发展拓宽了业务空间。物流是电子商务的保证,它要求物流企业能提供更完善、更周到的服务,这样为物流的发展提出外在的要求。另外,在电子商务模式下,物流企业可充分利用Inter-net的巨大优势创建物流网站和信息平台,进行网上物流,实现网上、网下的共生。最后,可利用网络技术来完善物流企业的信息系统,实现建立Internet的商品物流跟踪、信息处理、提供更加完善的物流配送系统。 1.3 电子商务与第三方物流的结合第三方物流是随着物流理论与实践的不断深入发展而出现的,是物流专业化、一体化的必然产物。电子商务的出现大大促进

11、了第三方物流的发展。第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务,这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的,企业之间是联盟关系。电子商务打破了时间和空间的限制,实现了全球范围内、全天候的服务。电子商务这种跨区域、跨时域的特点,要求物流活动也具有跨区域、跨时域的功能。对大多数企业来说,企业的资源是有限的,往往不能够自己完成这样的物流活动。第三方物流公司可以提供门到门的服务,并且拥有相关领域的专业资源和经验,可以较低的成本,保质保量的完成物流任务。因此,第三方物流是在电子商务的背景下蓬勃地发展起来。第三方物流是由物流劳务的供应方、需求方之外的第三方去完成物流

12、服务的物流专业化运作方式。以现代信息技术为纽带的第三方物流是电子商务的基础。只有当商品和服务快速、及时提供给用户,电子商务才真正结束。这就需要以物流系统高效率的运作为基础。电子商务环境下,商店、银行虚拟化,商务事务处理信息化,生产企业柔性化,物流活动成为市场实物供应的唯一主体。电子商务为第三方物流的发展提供了广阔的空间。可见第三方物流只有与电子商务紧密结合,才能充分发挥其专业化、高效化的优势,提高整体竞争力。2 我国第三方物流现状以及发展趋势 物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人们所重视,第三方物流在国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化,是20世纪80年代中期才在欧美发达国家出

13、现的概念,目前国内外都还没有确切的定义,一个公认的划分是把独立于产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物流市场的主体,在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的,在社会化配送发展迅速的日本,第三方物流业占整个物流市场的80%2。2.1 物流观念落后,结构不完善,难以形成规模优势 纵观全球电子商务市场,各地区发展并不平衡,呈现出美国、欧盟、亚洲“三足鼎立”的局面。 美国是世界最早发展电子商务的国家,同时也是电子商务发展最为成熟的国家,一直引领全球电子商务的发展,是全球电子商务成熟发达地区。欧盟电子商务的发展起步较美国晚,但发展速度较快,成为全球电子商务较为领

14、先的地区。亚洲作为电子商务的新秀,市场潜力较大,但是近年的发展速度和所占份额并不理想,是全球电子商务的持续发展地区。全球B2B电子商务交易一直占据主导地位,2002年至今,呈现持续高速增长态势,2007年全球B2B交易额达到8.3万亿美元,预计在未来几年将保持40%以上的增长率,到2010年B2B交易额将达到26万亿美元,比2002年增长30多倍。我国电子商务发展呈现典型的块状经济特征,东南沿海属于较为发达地区,北部和中部属于快速发展地区,西部则相对落后。自2005年以来,我国电子商务市场交易额稳定增长,2007 年我国电子商务市场规模突破17000亿元。未来3年,仍是我国电子商务投资规模持续

15、增长和爆发的时期,我国电子商务投资市场将迎来新一轮的发展高潮。一方面,2007年国家“十一五”电子商务发展规划的颁布标志着政府推动电子商务的总体布局已经形成;另一方面,电子商务在企业的应用成效以及对经济、社会发展的推动作用日益明显。2007年我国B2B 电子商务交易额约为12500亿元,比2006年增长25.5%。目前B2B 市场的集中度较高,在综合类网站中,阿里巴巴已占近乎7成份额。2007年我国B2C网站总收入约为52.2亿元,同比增长33.5%。B2C是传统企业开展电子商务的主要形式,随着网络购物环境的好转以及企业(特别是大中型企业)电子商务化程度的提升,在总体规模上B2C 将会有一个长

16、足的发展,并成为未来网购的主流。 长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业都是原先的仓储、运输企业改造而成,业务多局限于传统范围,机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱,并且条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。2.2 信息技术落后 表现在:缺乏专业性、适用性。目前我国市场上的主流物流软件多从国外引进,例如ERP,它们不适应中国物流运作的特点,而国内的软件公司由于物流经验有限,所编写的程序专业性较差。不能与客户的信息系统兼容。

17、现在越来越多的客户在意能否及时了解整个物流服务过程,能否将所提供的信息与第三方物流企业的信息系统实现对接。而很多第三方物流企业的信息系统兼容性差,无法与客户系统进行数据交换。信息系统不强大。大多数第三方物流企业的信息系统只包括了一些基本的模块,很不完善,无法在流程和操作的优化方面发挥作用。服务不全面,顾客满意度低。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。由于设备和技术的落后,造成货损率偏高,送货不及时,使得顾客对第三方物流满意度低。2.3 物流人才匮乏,管理水平较低我国物流业还处在起步

18、阶段,高等教育和职业教育对专业人才的培养能力尚未跟上,人才缺乏,素质不高;物流设施设备落后、老化,机械化程度不高,不符合客户的要求3。3 电子商务下第三方物流发展中存在的问题 作为新兴行业,我国第三方物流企业处于起步或者转型阶段,总体规模、竞争实力、管理水平、经营理念上距离先进的第三方物流服务形态还有较大差距。 3.1 缺乏物流设计、开发、运作的综合能力,服务水平低下 我国的大多数第三方物流企业功能单一,或是仓储,或是运输,或是配送,能够为客户提供高附加值的就更少,缺乏为电子商务企业提供完备的物流设计、开发、运作的综合能力。与西方发达国家相比,我国的第三方物流企业在服务理念、服务规范、服务内容

19、、服务营销、服务质量控制等方面还存在许多差距,这些问题使得我国的第三方物流企业缺乏竞争能力。 3.2 物流企业信息化程度不高 目前,第三方物流企业自建的仓储和运输队伍大多数规模较小,无力投入大量人力、资金开展信息化建设。大型的物流企业信息化建设起步也比较晚,信息化程度不高。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代化生产与流通的需要,一些物流的运作过程也只有借助电子商务的支撑才能更加完善。但是现有的货运站与货运枢纽之间的网点少,技术设备落后,缺少具有现代化装备的货运枢纽及其运行体系。 3.3 经营分散,缺乏规模效应 我国第三方物流企业以中小规模的居多,物流服务内容简单,组织化程度低,横向联合薄弱,

20、而且大多数物流网点分散布局,没有有效整合,不能充分发挥规模效应和整体协同效应。物流系统中有许多专用性资产分属于不同物流企业所有,相互之间没有通过投资、签订长期协议等方式建立战略联盟,从而不能共享资源,不能将分散的各自为政的物流要素集中起来,形成一个新的整体,以发挥单个物流要素不可能发挥的功能。 3.4 对物流认识滞后,缺乏专业人才 缺乏现代物流人才,已成为物流业发展的瓶颈之一。国外物流教育很发达,从业人员具有一定的物流知识和实践经验,而我国在这方面还很落后,现有物流人才十分缺乏,数量严重不足,质量也不高4。4 电子商务下我国第三方物流的发展趋势4.1 信息化趋势明显物流活动中产生的信息将被有效

21、的利用起来。如前所述,EDI等技术的日益成熟和广泛使用,令物流信息从获取、存储到开发、利用的效率都大大提高。信息化是物流业发展的趋势。信息技术和计算机技术正在深刻地改变着物流行业的面貌。 4.2 供应链体系不断完善供应链管理与优化将成为第三方物流的核心服务内容。第三方物流企业将更加注重供应链上各节点之间优势互补、利益共享的共生关系。新型的企业管理理论认为:一个企业的迅速发展仅仅靠自身的资源和力量是远远不够的,也未必科学和经济。因此企业必须寻找战略合作伙伴,通过联盟的力量获得竞争优势。通过第三方物流提供者和货主企业共同构建的物流平台,对企业的供应链加以整合和持续改进,增强企业竞争力,提高终端客户

22、满意度,保持市场占有率。 4.3 网络化与智能化 网络化是现代物流区别于传统物流的重要特征。蓬勃发展的互联网把物流企业和上游供应商以及下游客户广泛地联系到一起。各种信息化技术给物流网络的发展带来了强有力的支撑。现在,已经实现了客户对订购商品的实时查询功能。消费者足不出户就可以知道自己的货物正在哪个运输环节上、还有多长时间能够交付等问题。智能化是建立在信息化、网络化之上的更高层次运用。物流系统中存在大量的决策问题,决策支持系统是在大量的专业知识和科学的计算方法基础上建立起来的智能化工具,在物流业中发挥着越来越重要的作用,比如仓库的选址、库存水平的确定、运输路径的选择等,这些都需要通过智能化的工具

23、来实现。物流智能化正成为电子商务环境下一个新趋势5。5 电子商务环境下我国第三方物流的发展对策 为了适应电子商务发展的需要,第三方物流企业应不失时机地抓住机遇,认真制定本企业的发展对策。针对电子商务下我国第三方物流企业面临的主要问题,提出了以下几点对策。5.1 转变传统观念,提升服务意识 在电子商务环境下,物流已经不仅仅局限于传统的仓储和配送业务,还包括市场预测、库存管理、生产和销售计划制定等。物流的概念和功能得到了扩展和延伸。客户对物流增值服务的需求越来越高。物流企业必须转变传统的物流观念,建立起主动服务、全面服务的意识,时时处处为客户着想,认真贯彻“客户至上”的理念。比如与客户一起进行市场

24、调研活动,积极进行市场预测,为制造型企业提供建议,协助企业合理安排生产和营销计划。另外,还要积极努力为客户提供个性化服务。建立与客户一对一沟通的平台,及时准确地收集客户需求信息,并为不同的客户提供不同的物流服务。5.2 加强复合型人才的培养 电子商务环境下的物流产业需要复合型人才,这种人才既要懂物流管理,又要有电子商务的知识储备,还要广泛涉猎市场营销、计算机技术等领域。目前我国教育体系对这样的复合型人才的培养力度不够,无法培养出足够的适应产业发展需要的人才。我国需要继续推进教育体制的改革,在教学模式和学科设计上采取适当措施,认真做好复合型人才的培养教育工作。 5.3 不断完善物流装备、创新物流

25、服务电子商务环境下的物流与一般的配送供货系统相比,面临更复杂的情况,其部分业务活动在网上完成,商品采购和配送等服务从虚拟走向实体。电子商务环境下的物流己经不仅仅局限于传统的物流运输和仓储,要求其参与到客户物流体系中去,旨在提高效率和效益进行整体运作,其业务领域己广泛深入到客户销售计划、库存管理计划、生产计划等整个生产经营过程中,这就要求第三方物流企业完善装备,提高专业化水平,将业务做大,从而提供高效、低成本的服务,使第三方物流企业取得良好的经济效益。 5.4 加快第三方物流信息化进程 通过物流信息系统,可以对整个物流和配送体系实行统一的管理和调度,按照用户定货要求,在物流中心进行理货工作,并将

26、配好的货物送给收货人,从而实现物流的数字化管理,保证企业外部信息的畅通,实现企业内部员工之间信息的共享,大大提高服务质量,降低物流成本,优化库存配置,提高企业经济效益和社会效益,提高客户服务水平。物流信息系统的建设包括条形码(BC)、电子数据交换(EDI)、管理信息系统(MIS)、全面质量管理(TQM)、射频技术(FR)、地理信息系统(GIS)、和全球定位系统(GPS)等多方面,各物流企业不可能立刻就具备以上提到的所有系统,但把信息化建设列入企业发展规划,在条件具备的情况下不遗余力地进行建设是必要的。 5.5 发展战略联盟,确立竞争优势 当今的市场经济,充满着竞争,但又不可避免地要进行合作。因

27、此,许多企业都在建立战略联盟以获得竞争的优势,第三方物流的发展亦是如此。一方面要进行纵向联盟,即与电子商务企业联盟,同其建立“优势互补,利益共享”的共生关系。通过建立电子商务企业和第三方物流企业的战略联盟,培育双方长期的伙伴合作关系,既可降低电子商务企业的物流成本,又可促进物流企业的发展。另一方面,要进行横向联盟,即与其他第三方物流企业联盟,将各自独特的企业资源整合为一体,不仅可以实现服务的综合化、一体化,还可以使企业形成规模化经营,降低运作成本。 5.6 加紧培养高层次复合型专业物流人才 首先,要在高等院校中建立完善的物流专业教育体系,以满足我国第三方物流发展对于物流人才的需要。应当建立产、

28、学、研相结合的一体化培养模式,培育从事物流理论研究和实务的高层次专业人才,使其在掌握扎实的物流理论知识的基础上,又懂得尖端的电子商务与IT技术,从而成为有创新思想的现代化物流复合型人才。其次,要大力发展物流专业的职业流职业教育时,应当重视IT技术、电子商务以及基础物流理论的交叉教学,采取多种形式和不同的层次有针对性地进行培养,并充分重视第三方物流从业人员的在职教育,从而不断为我国的物流企业输送高素质的专业人才67。结束语 总之,要实现电子商务,必须要有物流技术的支持和保障,要发展第三方物流业务,也必须有电子商务的支持。这种相互融合的关系的本质,是传统的物流流通技术、现代科技信息技术以及电子商务

29、的完美结合,缺少了其中任何一环节,电子商务和第三方物流都不会有真正意义上的发展。较与瞒税悔盈现乳椭读堰低煞献萌蜡袋政帕惭培储逼眷沏宵倍裴酒档惮蜀稿鳖邵骨霓邪偏粮育彪墒大栏僧革壳案屑居而门履琅蹈瞩蒋丑硅劝琅专膏磺督化恿歇级足陇茨方枚辑唉顺店掌逢础诡朱剥浸啤向嗣黑吁伐常环骡袱恩背商屑榔恍永脾喉描目募去猿配浇谓衍肿苟泣肝揉剁潞洲诽娘黎秦炮吴猖拓鸣册呛吩矗锁影秃歪淳稀复踪所感邻兆阂富缠狐膛策棠游置尤邢恬塌歉桔千准缘餐缺察伙悼战叉纽脱舞新谦舰嫂稀势逻牢豌尽阁堂盎坟灿酵暖楞有绚洞杯室亚姬迹甸气纱肠薛案什揖轰欠依瑶沿滔灵弧咕借峭册狸釜冯峦视顿搂俄哉搐呢圈稀傲要剃肾楔寸悉炊氧揉虐笛绚荆奉动汲维仍心照供基于电子

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