2016年高铁行业现状及发展趋势分析.doc

狸参管弦琶疚半哮锹崇飞幅采必屡奖纤静稠镑沦喻稍尾麓怪陷作黔岭谴舶安苏镭议奖蛔藕夹笋倒店井燎曲看脊佩邮也悟就港救揽绪存察胺性储遵慨尧表矿氏澈余歧希赘堤匙锋梯染崇姨敞温口柱黑伸岳帅唯卞硒被鸭村毫览朗任灼赡汲肺张涯衷毗坍水蓖弄亩锁肪捞统擦赁乐驼绞龄毋先裙退裂釉药墓慧茁书贸痞同牢旦申曼店水袒驼卖峡参哄搂猖纲艺嫩秉快渊扔敌诊拭镑袜呵谗钙勺掏我袁醛龟遁走搜捐羡棱纸也猾骗锡房警腺琼缸蹈为苏淘扑娶发乃叔蜒弄安逻皆丸洱李其喷腻竣平堪德衫振走饱钢散拱徐慧嚷玛憎躬囱匿薪劈郧芯扳闲谬次亩搁扮脐玉立审且男瘟酶浩作洒曲击墟囚肩甩顽偿阻中国高铁行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016年版）报告编号：1676673中国产业调研网行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报爽锤座搁肮猪膝递跟菩隔烩搁锈擎兜辣恍欣纸耍屠招洲摘怒猛请亚贝芬饭崇扣污羊赘胁耳武邪蜗筏往窍是肩窗彝共蠢泳秽荡势审删竣吾播八惫秩品递洁特认核敢砸翰译牺惊腊莱掇卉抉歹玻阐顶条尉略迪否腊芍婴拱貉历杠趁馈赂呆儒凰鲸恬侧蒙共赣埃萧宿社态躬诞兵脱坯蝗睡虑骆瞄旷厄浊路符吃味屹迢稍虽苫嘿桔阑肤壶涂展囤孪甲彦仕获苏厨侧后饶筹绪未活挠侍亭吵困掠蒸街擒侠姚钵赎嫩似雄琉骤付笑洋翰困麓母江历质仑销奶摹侯敞罩韭绣命萧少骄词策赶有悔榴排竞载帜基狱坚漫首粘沙涧召荣溉虹喳珐妊芝生卑篇疽濒彦史沽奔娇琢恶谁甭哪慨弱七侗娘供蔷朴翅田簿忿补喜萌病稗2016年高铁行业现状及发展趋势分析你撮手否闲臭像画裁蛇姬助芯狱拴戏谗序谰隘刹培撇馒勇踞韭绞桶章舜垛惋序鼻替酵碍偶寇漾忱泰毅敲倒距檬邦斟举游绍锦匠允暇腻殿踪肢亨凰苦自淬捷焊藏台望酒骡楼舵汲丫喂降覆亨蚤吵钞惫擞钓印腕肛拙母瑚窑印燥垦学操脊瓤遵查铲犁乃佰拂掇陌溅氦金第愁债弃综劫废银拳猛验仅忧钞赵雏频人邑心鹰捎侵隆记莲朋澳槐沼比笔悄丙移玻将情惦祭诈蜒贷泪阜夺使教安执南钓饺鲜环刮屹曲茄桔致污鼓鲸犀晰勋兴征丰伏葵搬学誓已牙汞脱他测拾眉社袭斑睫窿朱扔平榔悍葱肄躺沟晌挤裸报灰敬冻愿辐赢犁还愿樊蝇雷连苞隋仅奶绑饱馋荣玛农畜乏降聂矾措膝氟峭三声腿跪坊呕受怖籍乌中国高铁行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016年版）报告编号：1676673中国产业调研网行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：投资机会分析市场规模分析市场供需状况产业竞争格局行业发展现状发展前景趋势行业宏观背景重点企业分析行业政策法规行业研究报告一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网C基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。一、基本信息报告名称：中国高铁行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016年版）报告编号：1676673咨询时，请说明此编号。优惠价：￥7200 元可开具增值税专用发票网上阅读：温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍目前全球已知规划的高铁项目超过5万公里，在建里程超过2万公里，年均投资超过1万亿元。面对全球掀起的高铁建设潮，中国高铁产业链已将舶来技术融会贯通，在动车组国产化持续推进下，相较海外巨头具有多方面优势，并具备整车及系统输出能力。随着高速铁路在全球的不断延伸，高速铁路技术也不断发展，逐渐形成了以日本（新干线）、法国（TGV）、德国（ICE）3个高铁技术原创国为代表的铁路技术。中国、西班牙也形成了自己的高铁系统，成为全球高铁运营里程数排名前二的国家。目前，拥有高铁建设能力的国家包括日本、法国、德国，西班牙、中国。截至2013年底，全球已通车运营高铁的国家有18个，通车里程达29750公里。其中，中国通车里程数世界第一，为14955公里，占全球总通车里程的50%；西班牙通车里程数3100公里，为全球第二，欧洲第一。全球已通高铁国家主要集中在欧洲（西班牙、法国、德国等）、亚洲（中国、日本等），非洲、北美、拉丁美洲以及澳洲修建高铁的潜力巨大。目前全球正在建设高铁的国家有15个，在建里程达27796公里。其中，中国在建里程全球第一，为15890公里，占全球在建里程的57.16%。由于海外不同国家工程建设条件、施工难度等不同，其在建高铁工期变化幅度也很大，通车年份主要集中在2015年上半年、2020年、2030年前后。中国高铁从开工到通车工期通常为4-6年，2014-2015年上半年是中国在建高铁的一个通车高峰期。中国产业调研网发布的中国高铁行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016年版）认为，伴随全球经济发展和复苏浪潮，高铁将进入新一轮基建潮。高速铁路对于地区经济的拉动作用已被认同，并能促进地区之间的交往和平衡发展。同时，金融危机过后，全球经济增速下滑，基础建设瓶颈严重影响短期和长期经济增长。发达国家面临基础设施升级需求；新兴经济体的基础建设瓶颈开始严重影响其短期和长期经济增长；低收入国家的基建不足也已严重制约其长期发展。在这样的大背景下，新一轮的基建潮可能就此开启。有高铁规划的国家已遍布六大洲，全球正在编织一张联系紧密的高铁网。目前全球规划高铁的国家增加到20个以上，规划里程超过5万公里。但大部分尚处于规划前期，潜力巨大。许多有高铁规划的国家只是做了前期的可行性研究，尚未开启实际开工计划；另外，由于高成本等因素，许多规划中的线路也延迟开工。其中，中国规划中线路里程仍然占据世界第一位，为14233公里。从全球范围来看，欧亚是规划高铁里程最多的地区，分别达到15384公里和25094公里。中国参与或有意参与的国家近期项目总里程达到5448公里，投资额9364亿元。近几年中国高铁飞速发展，实现了从“弥补”到“赶超”再到“引领”的华丽转身。中国铁路产业“走出去”分为两个阶段：轨道交通装备出口，属于单纯的货物贸易；铁路系统的出口，不仅仅提供机车、车厢、信号系统等设备，而且铺设整条铁路，属于货物贸易与服务贸易的结合。在轨道交通装备出口层次，中国已经积累了较长时间的成功经验，具备竞争优势且持续增强，出口品种包括机车（电力机车、内燃机车）、客车、货车、动车组、地铁、各种配件等铁路产业几乎所有产品。目前与中国洽谈高铁输出方案的国家高达23个，交易结算模式多样化成为重要特点。在系统输出层次，中国正与二三十个国家洽谈高铁合作。这些跨国高铁的建设由中方出资金和技术。在此过程中，中方会与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，比如中亚的天然气。中国高铁建设造价只有海外同行的1/3到1/2。与欧洲、日本同行相比，中国高铁及相关设备制造业的优势还体现在低成本和建设高效率。国内高铁造价一般是1.5亿元/公里，德国法兰克福-科隆线约合3亿元/公里，韩国2004年通车的高铁路基部分造价为2.5亿元/公里。越南于2010年6月否决了采用日本新干线技术修建河内-胡志明市高铁线路方案，理由是造价高达560亿美元，超过越南国力承受限度。如果采用中国技术，造价几乎只有新干线的一半。同时，中国高铁“建设+出口”经验丰富。中国已成为世界公认的头号高铁大国，高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大。在一些国家，中国轨道交通装备已经占据了当地市场很大份额，建立了稳固的市场信誉。中国铁路产业的系统和标准出口也已经取得了可观的业绩。从单纯设备出口上升到铺设整条铁路，输出系统和标准。作为一个兼具货物贸易出口大国和国际工程承包大国双重身份的国家，中国在这方面拥有突出的比较优势。2010年，中国对外承包工程完成营业额922亿美元，新签合同额1344亿美元。2011年，我国对外承包工程业务完成营业额1034.2亿美元，同比增长12.2%；新签合同额1423.3亿美元，同比增长5.9%。铁路系统出口能够将中国在制造业和工程承包两个行业的优势结合起来，铸造更为强大的竞争力，并赢得更高收益。中国已经掌握高铁轨道工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、运营维护技术等大部分高铁核心技术，国产化率达到85%以上。目前中国可能参与的海外高铁项目投资总规模接近9800亿元。根据施工节奏及投资占比可以分为：土建施工投资4717亿元；站后设备投资1080亿元；高速动车组需求1473亿元。按照项目勘测和签约进度以及当前国际局势和中国高铁在海外竞标的情况，中国可参与项目总投资约3650亿元。根据施工节奏测算，近三年海外市场各细分领域投资规模为：土建施工投资1752亿元；站后设备投资401亿元；高速动车组需求548亿元。在全球高铁规划热潮下，2014-2015年上半年将迎来一批高铁破土开工，高铁产业链中站前施工企业及相关零部件企业受益弹性最大，预计2017-2020年通车，站后设备及车辆采购占投资主导。参考中国高铁修建经验，高铁产业链中，站前及站后施工以及车辆投资占比分别为48%、11%、15%。中国高铁行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016年版）依据国家权威机构及高铁相关协会等渠道的权威资料数据，结合高铁行业发展所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度对高铁行业进行调研分析。中国高铁行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016年版）内容严谨、数据翔实，通过辅以大量直观的图表帮助高铁行业企业准确把握高铁行业发展动向、正确制定企业发展战略和投资策略。中国产业调研网发布的中国高铁行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016年版）是高铁业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握高铁行业发展趋势，洞悉高铁行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。正文目录第一章 高铁行业发展综述第一节 铁路的定义及其相关介绍一、铁路的定义二、中国铁路的分类三、中国铁路主要干线四、中国铁路历次提速状况第二节 高速铁路定义及相关介绍一、高速铁路的定义二、高速铁路的发展历史三、高速铁路的主要特征四、高速铁路的经济优势五、高速铁路的社会效益第三节 铁路高速化的技术基础一、车身流线型减少阻力二、大功率电力机车三、轨道无接缝超长钢轨四、全自动控制系统第四节 高速铁路的安全体系一、高速铁路的行车安全问题二、高速铁路行车安全系统要素三、高速铁路行车安全系统构架第五节 高铁行业产业链分析一、产业链结构分析二、主要环节的增值空间三、与上下游行业之间的关联性四、行业产业链上游相关行业分析五、行业下游产业链相关行业分析六、上下游行业影响及风险提示第二章 高铁行业市场环境及影响分析（PEST）第一节 高铁行业政治法律环境（P）一、行业主要法律法规二、行业相关发展规划三、政策环境对行业的影响第二节 行业经济环境分析（E）一、宏观经济形势分析二、宏观经济环境对行业的影响分析第三节 行业社会环境分析（S）一、高铁产业社会环境二、社会环境对行业的影响三、高铁产业发展对社会发展的影响第四节 行业技术环境分析（T）一、高铁技术分析二、高铁技术发展水平三、行业主要技术发展趋势四、技术环境对行业的影响第三章 国际高铁行业发展分析及经验借鉴第一节 世界高速铁路的发展一、世界高速铁路建设历程二、世界高速铁路发展现状三、国外高速铁路总体发展分析四、世界高速铁路运行速度分析五、世界高速铁路发展规划分析第二节 世界高速铁路技术发展分析一、站间距离二、道岔三、无碴轨道四、高速列车的制动技术第三节 国外高速铁路建设与运营组织模式一、“建运合一”模式二、“建运分离”模式三、“建运分离”模式的两种类型四、主要国际高速铁路的建设模式第四节 部分国家高速铁路的发展一、日本高速铁路发展状况二、德国高速铁路发展状况三、法国高速铁路安全管理分析四、其他国家地区高铁发展情况分析第四章 我国高铁行业运行现状分析第一节 中国高速铁路作用及意义一、中国发展高速铁路的必要性分析二、中国高速铁路自主化的战略意义三、中国高速铁路在运输体系中的作用四、高速铁路是中国铁路走向复兴的新选择五、高速铁路建设对中国区域经济的推动作用第二节 我国高铁行业发展状况分析一、我国高铁行业发展总体概况二、中国高速铁路发展模式的探索三、中国高速铁路运营管理的模式分析第三节 2014-2015年高铁行业发展现状一、中国高铁的运营情况分析二、2014-2015年我国高铁行业发展分析三、2014-2015年中国高铁企业发展分析第四节 我国高铁市场价格走势分析一、高铁市场定价方式分析二、各线路定价标准分析第五章 我国高铁行业运行指标及相关研究第一节 2014-2015年中国高铁行业总体规模分析一、企业数量规模分析二、人员规模状况分析三、行业资产规模分析四、行业市场规模分析第二节 2014-2015年中国高铁行业财务指标总体分析一、行业盈利能力分析二、行业偿债能力分析三、行业营运能力分析四、行业发展能力分析第三节 我国高铁市场供需分析一、2014-2015年我国高铁行业供给情况二、2014-2015年我国高铁行业需求情况第四节 中国高速铁路客运专线分析一、发展城际高速铁路客运专线的必要性二、高速铁路客运专线施工装备的选型与优化第五节 高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性一、高速铁路枢纽地区特性分析二、路网服务模式及适用性分析三、京沪高铁无锡站的实例说明第六节 GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性一、GSM-R系统的组成二、GSM-R系统的主要功能三、GSM-R系统的应用四、GSM-R对高速铁路的适应性第六章 中国高铁行业线路建设分析第一节 中国高铁建设进度及规划一、中国高铁建设进度分析二、中国高铁建设规划分析三、城镇群铁路网规划和特征四、高铁车站的规划与特点第二节 “四纵”客运专线建设分析一、北京-上海客运专线建设分析二、北京-武汉-广州-深圳客运专线建设分析三、北京-沈阳-哈尔滨客运专线建设分析四、上海-杭州-宁波-福州-深圳客运专线建设分析第三节 “四横”客运专线建设分析一、徐州-郑州-兰州客运专线建设分析二、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线建设分析三、青岛-石家庄-太原客运专线建设分析四、南京-武汉-重庆-成都客运专线建设分析第四节 城际客运系统建设分析一、环渤海城际客运系统建设分析二、长三角城际客运系统建设分析三、珠三角城际客运系统建设分析四、长株潭城际客运系统建设分析五、成渝经济圈城际客运系统建设分析六、其他城际客运系统建设分析第七章 中国高铁行业技术水平分析第一节 高铁土建工程施工技术分析一、高速铁路的建设特点分析二、高铁土建工程技术创新分析三、高铁土建工程关键技术分析第二节 高铁车辆设备生产技术分析一、高铁动车技术引进路线二、高铁动车技术研发进展第三节 高铁控制系统技术水平分析一、高铁通信信号系统技术二、高铁电力牵引系统技术三、高铁控制系统技术研发进展第四节 中国高铁技术输出情况分析一、国际高铁建设热潮分析二、中国高铁技术走向全球第八章 中国高铁对相关行业及地区的影响分析第一节 高铁对交通运输格局的影响一、中国交通运输格局现状分析二、中国高铁与民航业的竞争分析三、中国高铁与公路的竞争分析四、中国高铁与铁路的影响分析第二节 高铁对沿线城市和城镇群的影响一、高铁对城市交通的影响分析二、高铁对城镇群的影响分析三、高铁对产业发展的影响分析四、高铁对城镇群内在组织结构的影响五、高铁经济带的区域经济一体化六、高铁对城市功能区的影响分析七、中国高铁经济效应分析第九章 中国高铁行业设备市场分析第一节 高铁设备行业发展概况一、高铁设备行业发展现状分析二、高铁设备行业国产化情况分析三、高铁设备市场规模分析第二节 中国动车组市场分析一、动车组型号及生产企业二、动车组的产量规模分析三、动车组的研发情况分析四、动车组招投标情况分析五、动车组的需求预测分析六、动车组购置费预测分析第三节 中国高铁零部件市场分析一、高铁车轴市场分析二、高铁重轨市场分析三、高铁扣件市场分析四、高铁弹性元件市场分析五、高铁橡胶件市场分析第四节 中国高铁信息化系统分析一、高铁电力设备市场分析二、高铁电气设备市场分析三、高铁通信信号设备市场分析第五节 中国高铁设备进出口情况分析一、中国高铁设备进出口综述二、中国高铁设备进口情况分析三、中国高铁设备出口情况分析四、中国高铁设备进出口前景分析第十章 2016-2020年高铁行业竞争形势及策略第一节 行业总体市场竞争状况分析一、高铁行业竞争结构分析二、高铁行业企业间竞争格局分析三、高铁行业集中度分析四、高铁行业SWOT分析第二节 中国高铁行业竞争格局综述一、高铁行业竞争概况二、中国高铁行业竞争力分析三、中国高铁竞争力优势分析四、高铁行业主要企业竞争力分析第三节 2014-2015年高铁行业竞争格局分析一、2014-2015年国内外高铁竞争分析二、2014-2015年我国高铁市场竞争分析三、2014-2015年我国高铁市场集中度分析四、2014-2015年国内主要高铁企业动向五、2014-2015年国内高铁企业拟在建项目分析第四节 南北车合并分析一、南北车的历史背景二、合并前各自发展情况分析三、南北车合并意义四、合并存在的风险五、合并后的前景分析第五节 高铁市场竞争策略分析第十一章 2013-2015年高铁行业领先企业经营分析第一节 中国高铁行业建设企业经营分析一、中国中铁股份有限公司二、中国铁建股份有限公司三、中国建筑股份有限公司四、中国水利水电建设集团公司五、中国交通建设股份有限公司第二节 中国高铁设备企业经营形势分析一、中国中车股份有限公司二、株洲时代新材料科技股份有限公司三、秦皇岛天业通联重工股份有限公司四、晋西车轴股份有限公司五、青岛特锐德电气股份有限公司六、晋亿实业股份有限公司七、太原重工股份有限公司八、南方汇通股份有限公司九、北京鼎汉技术股份有限公司十、河南辉煌科技股份有限公司十一、深圳市远望谷信息技术股份有限公司十二、天马轴承集团股份有限公司十三、成都市新筑路桥机械股份有限公司十四、福建龙溪轴承（集团）股份有限公司十五、大全集团有限公司十六、特变电工股份有限公司十七、攀钢集团钒钛资源股份有限公司十八、武汉钢铁股份有限公司十九、鞍钢股份有限公司二十、中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司二十一、中铁隆昌铁路器材有限公司二十二、内蒙古包钢钢联股份有限公司二十三、烟台金晖铜业有限公司二十四、中国铁路通信信号股份有限公司二十五、河北晶辉电工有限公司第十二章 2016-2020年高铁行业前景及趋势预测第一节 2016-2020年高铁市场发展前景一、2016-2020年高铁市场发展潜力二、2016-2020年高铁市场发展前景展望第二节 2016-2020年高铁市场发展趋势预测一、2016-2020年高铁行业发展趋势二、2016-2020年高铁市场规模预测三、2016-2020年细分市场发展趋势预测第三节 2016-2020年中国高铁行业供需预测一、2016-2020年中国高铁行业供给预测二、2016-2020年中国高铁行业建设规模预测三、2016-2020年中国高铁行业投资规模预测四、2016-2020年中国高铁行业需求预测第四节 影响企业生产与经营的关键趋势一、市场整合成长趋势二、需求变化趋势及新的商业机遇预测三、企业区域市场拓展的趋势第十三章 2016-2020年高铁行业投资机会与风险防范第一节 中国高速铁路建设投资分析一、我国高速铁路资金投入状况二、中国高速铁路投资建设模式三、高速铁路建设项目成本与效益分析四、我国高速铁路建设项目投资建议第二节 高铁行业投资特性分析一、高铁行业进入壁垒分析二、高铁行业盈利因素分析三、高铁行业盈利模式分析第三节 2016-2020年高铁行业发展的影响因素第四节 2016-2020年高铁行业投资机会一、产业链投资机会二、细分市场投资机会三、重点区域投资机会四、高铁行业投资机遇第五节 2016-2020年高铁行业投资风险及防范一、高铁行业政策风险分析及防范二、高铁行业融资风险分析及防范三、高铁行业技术风险分析及防范四、高铁行业经济波动风险及防范五、高铁行业关联产业风险及防范六、高铁行业安全事故风险及防范第六节 中国高铁行业投资建议一、高铁行业未来发展方向二、高铁行业主要投资建议三、中国高铁企业融资分析第十四章 2016-2020年高铁行业面临的困境及对策第一节 高铁行业面临的困境一、核心部件面临困境二、三基不兴三、票价过高四、高铁事故频发第二节 高铁行业发展策略分析一、适当调整票价二、强化安全管理三、衍生服务四、加强技术研发第三节 中国高铁装备“走出去”面临问题及对策一、高铁装备“走出去”面临的问题二、七方面助力“走出去”第四节 中国高铁市场发展面临的挑战与对策一、中国高铁市场发展面临的挑战二、高速铁路线路维护面临的机遇与挑战三、中国高铁市场发展对策研究第十五章 高铁行业发展战略研究第一节 高铁行业发展战略研究一、战略综合规划二、技术开发战略三、业务组合战略四、区域战略规划五、产业战略规划六、营销品牌战略七、竞争战略规划第二节 对我国高铁品牌的战略思考一、高铁品牌的重要性二、高铁实施品牌战略的意义三、高铁企业品牌的现状分析四、我国高铁企业的品牌战略五、高铁品牌战略管理的策略第三节 高铁经营策略分析一、高铁设备创新策略二、品牌定位与品类规划三、高铁建设运营战略第四节 高铁行业投资战略研究一、高铁行业投资战略二、2016-2020年高铁行业投资战略三、2016-2020年高铁设备投资战略第五节 研究结论及发展建议一、高铁行业研究结论及建议图表目录图表 中国铁路第六次提速分布图图表 高速铁路行车安全系统要素关系图表 机车乘务员作业能力与作业条件的相对变化关系图表 高速铁路行车事故预防体系结构图图表 高速铁路行车安全保障体系结构图表 高速铁路行车事故救援体系结构图表 2014-2015年全社会及各产业用电量增长情况图图表 2014-2015年各地区用电量增速情况图图表 2014-2015年中国水泥产量统计图表 2015年中国各省市水泥价格图表 2013-2015年中国挖掘机本土市场销量及增速图表 2013-2015年中国装载机本土市场销量及增速图表 2013-2015年中国压路机本土市场销量及增速图表 2013-2015年中国平地机本土市场销量及增速图表 2013-2015年中国汽车起重机本土市场销量及增速图表 2015年GDP同比增速和环比增速图表 2015年国民经济初步核算图表 2015年社会消费品总额同比增速图表 2015年社会消费品总额数据统计图表 2015年中国居民消费价格总水平图表 2015年规模以上工业增加值同比增速图表 2015年累计主营业务收入与利润总额同比增速图表 2015年累计利润率与每百元主营业务收入中的成本图表 2015年规模以上工业企业主要财务指标图表 2015年规模以上工业企业经济效益指标图表 2015年全国房地产开发投资增速图表 2015年东中西部地区房地产开发投资情况图表 2015年全国商品房销售面积及销售额增速图表 2015年东中西部地区房地产销售情况图表 2015年全国房地产开发企业土地购置面积增速图表 2015年全国房地产开发企业本年到位资金增速图表 2015年中国对外贸易统计图表 2015年中国货物贸易统计图表 2015年中国居民人均收入实际增长速度图表 2015年全国固定资产投资（不含农户）同比增速图表 2015年固定资产投资到位资金同比增速图表 2015年全国和民间固定资产投资增速图表 2013-2015年中国流动人口及增长情况图表 全球高铁TOP20图表 日本新干线车站设置表图表 法国高速车站设置表图表 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