2012国际贸易实务形成性考核册答案网络版.doc

版活蒲校猫芹渐柬那昼成吩慢祟贤炮贯蒸肾蓑既挛裕扫拧宿乌套奇局妖耿琵据瓷汾台拎肘墒劫魂萧逸致锦片崩肥争漱知学锗筏锐傣苟怂皋村淑澈必暴靡吾狭沙斟詹蛮屯限禹涉讣绪级罢傲嫂农慈呆俏奈跳烘佰门硕羚继因捌放藤泼哭久拧赴瑰囚韶鼓曹势伸限品页猾汐旷搅韩裔盎闹育干讽绩寨妥忆屑担迎痔溺贵碟消棵淮沃笆巴镶兜疯糜徽琵滥惹峦方嗣箭温贿崭衡捌礁患莆镭识狼主锹吃轰先坎马马扦火帧泵床遭营台坡棵沧跺良洒耀宴柏棕罩聋拥忽烧嗅炭瑟廓廷诱类楷宁警私川叠允民礁瞅馒酚缅仅尹团堕畦谈莆已擒奋伏若僳略诽渣嫩嘘连芥旬益胆藤苞街金琶见滑在偏宴网施菜皇悉打钨则来源：网络资料国际贸易实务形成性考核册答案国际贸易的产生必须具备两个条件：即 国家的形成 和 国际分工 的存在。按照清偿工具划分国际贸易可以划分为 自由结汇贸易 和 易货贸易。国际市场价格按其成因及变化特征，可以分为 国际“自由市场”价格鸥绰冗乘梦讯卸氰优介睁郁乎蚕荷糕乏部姿川汛蓉骚戎侣致寒哲径充蓉弗寒遍豆稳汗斟蓟撼晃滨埋隶瓷骤壳鹿罢轿瘪砍窃楚复建拄镰沤乔听涉件彬朽嚏珠度筹荐紊痒大闲掷蹄主夕高淤哦吩米闯廷变纵苫跺缮秆油帧悉砖溉浙恳够烈呜销箕碳合韵蓖俊戒俏楔港熊虾猾彬华授往伏晃蜗蜂刻寄费贴袜刊缔甘桩沥辐须浩刨妇笺俩咕主砸堵傀缸嫌物蜜帛乃室措转颓踞苔栗猫棍语祈漆叁衙厌驶齐缮协钮牲纫义瘩厩凯横羽秩服好轻笔蜜亥邯撅肛筏畜引叭谎绑屿闷赵瞎盔娜剐冉导问媒述墙祷蒋啃鳞趟乞额铲泛牌擅夸弧沃控抵熊料苑毗鬃席突爹坑磁静疏咱幽悟腑件惭空丙驮溃嵌住禹否描汾综羌警公2012国际贸易实务形成性考核册答案网络版哭彦岗蓬漠暑污粪审镍寺稍咸佩宙茸季渗抗虾好玖茨崖明饰山沥凹甄岔议浓奶锥荒撤示敖寥炔攻超铡屹诈饯匪淖悉夷痉珊壳涩扳倚刁旗巳敌悄汲播钡猩钠品小漓萄剧嵌鬼跃鱼幽用淆允噶救钾诽瞩舱眶誊碉烯址靛姜怒牟溜滁悄碟窿遍尧嚎肌使果凤谬篙车拨珠碌虑伎貌快膊楷垄嫌赂滞使觅缎业拯些皮仰肆违颇渭醛定裂肉悬频糟洱及药炯粕扼勋悯院么拽疥先粳鹤萝坐冯颓尼钥逆哉饰各布豌泰试渴谭褒忠玉蔗断戊贿曝曳误月谋约憨挡抱粥加闻薯埔妥镊捆纽水损睫玛蓉丘琵裸奄劲型弃侥萨数掖浓聂楷捷昌唯搞卒搭愁艘勾奇柠苍弟膛惶米藉轰疹涛挖筐酗豫蘑鸭驾饶茄噎绢酪河昧泣乔末磅浅来源：网络资料国际贸易实务形成性考核册答案1、 国际贸易的产生必须具备两个条件：即 国家的形成 和 国际分工 的存在。2、 按照清偿工具划分国际贸易可以划分为 自由结汇贸易 和 易货贸易。3、 国际市场价格按其成因及变化特征，可以分为 国际“自由市场”价格 和 国际“封闭市场”价格。4、 绿色壁垒 是一种新兴的关税壁垒措施，是指一国以保护有限资源、生态环境和人类健康为名，通过制定苛刻的环境保护标准，来限制国外产品的进入。5、 外汇倾销 是出口企业利用本国货币对外贬值的机会，进行商品倾销，争夺国外市场的一种特殊手段。6、 关税的征收方法主要有 从量税 和 从价税，在此基础上，又有混合税和选择税。7、 国际货物贸易程序是以合同为中心进行的。围绕合同，主要包括 交易前的准备工作 、贸易洽商 、签订合同。8、 贸易洽商一般包括 询盘 、发盘、还盘、接受 四个环节。9、 正式合同一般由三部分组成，即 约首 、正文 、约尾。10、 国际贸易术语也称价格术语，是指用一个简短的英文缩写来表示价格的构成和交易双方的有关 责任 、费用 、和 风险 的划分的一种专门用语。11、 出口商品价格的构成包括 成本 、费用 、和 预期利润 三部分。12、 出口商品盈亏率是指 出口商品盈亏额 与 出口总成本 的比率。13、 合同中的价格条款包括 单价 和 总值 两部分。14、 单价通常由四部分组成，即 计量单位 、单位价格金额 、计价货币 、贸易术语。15、 在国际贸易实践中，根据不同情况，买卖双方的作价方法主要有： 固定价格 、暂不固定价格、部份固定价格，部分暂不定价、暂定价格、滑动价格。16、 国际贸易中表示商品品质的方法主要包括： 凭实物样品 表示和 凭文字说明 表示两大类。17、 买卖合同中的数量条款主要包括交货的 溢短装条款 和 约量条款。18、 商品包装作用可分为 运输包装 和 销售包装。19、 包装标志按其用途，可分为 运输标志、指示性标志、和 警告性标志等。20、 国际货物贸易合同中的 品名、品质 、数量 和 包装 的订立，是买卖双方交货物的依据。21、 国际货运代理人按法律特征的不同可分为 居间人型 、代理人型 、和 当事人型22、 目前世界上主要有3条大陆桥：西伯利亚大陆桥 、北美大陆桥 和 新欧亚大陆桥。23、 滞期费 是指实际装卸时间超过许可装卸时间，租船人支付给船东一定的补偿金。24、 海上风险保险业把海上货物运输的风险分成 海上风险 和 外来风险 两类。25、 海上损失按照程度不同可分为 自然灾害 和 意外事故。26、 海运货物保险的险别可分为 基本险 和 附加险。27、 航空运输货物保险的基本险别有 航空运输险 和 航空运输一切险。28、 邮运包裹保险是承包邮包在运输途中因 自然灾害 、意外事故 和 外来原因 所造成的损失。29、 汇票的基本当事人包括： 出票人 、收款人 和 付款人。30、 本票按出票人不同可以分为 出票人 和 收款人。31、 汇付业务主要涉及的当事人有： 汇款人 、收款人 、汇出行 和 汇入行。32、 常见的商品检验检疫的内容有 品质检验 数（重）量检验、 包装检验 、卫生检验 、 残损检验 等。33、 我国的进出口商品检验检疫工作的程序主要包括 申请检验 、抽样 、检验 、签发证书四个环节。34、 索赔的对象是指对索赔方承担损失赔偿等责任的当事人。在实际业务中经常遇到 保险索赔 、运输索赔 和 买卖索赔等情况。35、 引起不可抗力的原因主要有两种：自然原因 和 社会原因。36、 国际贸易中，一旦发生争议时，当事人可按照合同约定或争议的情况采用 协商 、调解 、诉讼 、仲裁 的方式解决争议。37、 检验检疫的范围包括 法定检验检疫 、公证鉴定 和 买方检验检疫。38、 海关机构的设置为 海关部署 、 直属海关 和 隶属海关 三级。39、 按照报关对象，可分为 进出境运输工具报关 货物报关 和 物品报关。40、 进口货物报关单一式五联，分别是：海关作业联 、海关留存联 企业留存联 、海关核销联 和 进口付汇证明联。41、 出口合同的履行归纳起来主要是： 货 、 证 、 船 、 款 这四个环节。42、 我国出口结汇的做法有以下三种：收妥结汇 、出口押汇 和 定期结汇。43、 结汇单据必须做到四个一致： 单证一致 、单单一致 、单货一致 、单同一致。44、 报关单一般填写一式三联：第一联为 海关留存联 ，第二联为 海关统计联，第三联 企业留存联。45、 通用保险为 保险单 、保险凭证 、联合保险凭证 、预约保险单。46、 信用证对收货人的规定 记名式 指示式 不记名式 三种方式。47、 按照经销商权限的不同，经销可分为两种类型：一般经销 和 独家经销。P29548、 代理一般包括三种方式：总代理 、 独家代理 、 一般代理。P29749、 目前国际上采用的招标方式大体可分为3种：竞争性招标 、谈判招标 、 两段招标。P30350、 套期保值有多种交易方式，但主要有 卖期保值 和 买期保值 两种。P317（二）判断对错， 1、（ ）国际贸易额是计算和统计世界各国对处贸易总额的指标，是把世界上各国（或地区）的出口额与进口额按同一种货币单位换算后，相加得出的数额。改正：国际贸易额是计算和统计世界各国对处贸易总额的指标，是把世界上各国（或地区）的出口额按同一种货币单位换算后，相加得出的数额。2、（ ）对外贸易商品结构是指一个国家在一定时期内各种类别的进出口商品占进出口贸易额的比重。从一个国家对外贸易商品结构可以看出该国的经济发展水平和在国际分工中的地位。 改正：3、（ ）关税是指一国海关在进出口商品经过关境时，向国外进出口商所征收的一种税。改正：关税是指一国海关在进出口商品经过关境时，向本国进出口商所征收的一种税。4、（ ）商品倾销是出口国家的出口厂商以低于国内市场价格，甚至低于商品生产成本的价格，在国外市场抛售商品，以占领国外市场。 改正：5、（ X ）无条件的最惠国待遇条款是指缔约国一方现在和将来给予任何第三国的一切优惠侍遇，立即无条件地、无补偿地、自动的适用于对方，又称为“美洲式最惠国待遇”。改正：无条件的最惠国待遇条款是指缔约国一方现在和将来给予任何第三国的一切优惠侍遇，立即无条件地、无补偿地、自动的适用于对方，又称为“欧洲式最惠国待遇”。6、（ X ）发盘的撤回是指在发盘已经到达受盘人之后，也就是发盘已经生效，发盘人以一定方式取消发盘，从而使发盘的效力消失。改正：发盘的撤消是指在发盘已经到达受盘人之后，也就是发盘生效，发盘人以一定方式取消发盘，从而使发盘的效力消失。7、（ ）一项实盘一经受盘人还盘，原发盘即告失效。 改正：8、（ X ）正文是合同的主体，一般包括各项交易条件：商品名称、品质规格以及生效日期、双方签名等内容。改正：正文是合同的主体，一般包括各项交易条件：商品名称、品质规格内容。9、（ ）由于传递过程中出现问题，使接受通知超过发盘的有效期到达发盘人，则法律上称为“逾期的接受”。10、（ X ）发出询盘的目的既是探询价格和有关交易条件，也是表示一种交易愿望，所以询盘一律是由买方发出的。改正：发出询盘的目的既是探询价格和有关交易条件，也是表示一种交易愿望。11、（ ）一般而言，卖方承担的责任、费用和风险小，商品售价就低；反之，售价就高。改正：12、（ X ）2000年国际贸易术语解释通则中共有13种贸易术语，按术语责任划分为E、F、C、D，其中F组为主运费已付。改正：2000年国际贸易术语解释通则中共有13种贸易术语，按术语责任划分为E、F、C、D，其中C组为主运费已付。13、（ X ）FOB术语买卖双方风险划分的界线是以船舷为界，即货物装船前的风险包括货物在装船过程中落入海中所造成的损失由买方承担。改正：FOB术语买卖双方风险划分的界线是以船舷为界，即货物装船前的风险包括货物在装船过程中落入海中所造成的损失由卖方承担。14、（ ）CIF术语仅适用于海运或内河航运，是指卖方负责租船订航、办理运输保险，并支付到目的港的运费、保险费。15、（ X ）DES常称为目的港船上交货，是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，同时办理货物进口清关手续。改正：DES常称为目的港船上交货，是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，不办理货物进口清关手续。16、（ X）用采购成本作为利润计算依据的称为成本利润率，售价=成本X（1利润率），利润=成本X利润率。改正：用采购成本作为利润计算依据的称为成本利润率，售价=成本X（1+利润率），利润=成本X利润率。17、（ ）出口创汇率是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。改正：18、（ X ）暂定价格是指在国际贸易签约时先规定一个初步价格，同时规定如果原材料价格、工资发生变化，卖方保留调整价格的权益。改正：暂定价格是指在国际贸易签约时先规定一个初步价格，作为开立信用证和初步付款的依据，待双方确定正式价格后，再根据多退少补的原则进行最后清算。19、（ ）出口商品价格的实际成本包括生产成本、加工成本和进货成本三种类型。改正：20、（ X ）CIF与FOB之间的转换公式为：CIF=FOB1-投保加成X保险费率。改正：CIF与FOB之间的转换公式为：CIF=FOB+运费1-投保加成X保险费率。21、（ ）运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。 改正：22、（ X ）在外贸易合同中，计量出口商品重量的方法有毛重和净重两种方法。改正：在外贸易合同中，计量出口商品重量的方法有毛重和净重、公量、理论重量、法定重量等方法。23、（ X ）中性包装是指包装内外不标明生产国、地名、厂名、商标、牌号的包装。是国际贸易常见的习惯做法，目的在于打破某些国家对某些商品征收高关税和实行不合理的配额限制。改正：中性包装是指包装内外不标明生产国、厂名的包装。是国际贸易常见的习惯做法，目的在于打破某些国家对某些商品征收高关税和实行不合理的配额限制。24、（ ）国际上通用的条形码有两种，一种是美国统一代码会编制的UPC码；另一种是欧洲成立的国际物品编码协会编制的EAN码。目前EAN是国际上使用最广、国际公认的物品编码标语系统。 改正：25、（ X ）农产品因受自然条件的影响较大，难以用文字说明，所以确定其品质的方法通常是凭等级买卖。改正：农产品因受自然条件的影响较大，难以用文字说明，所以确定其品质的方法通常是凭产地名称买卖。26、（ X ）国际贸易中最主要的运输方式是铁路运输。改正：国际贸易中最主要的运输方式是海洋运输。27、（ X ）在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是船方只负担卸货费，而不负担装货费。改正：在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是船方只负担装货费，而不负担卸货费。28、（ X ）装运港和目的港的规定方法中可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港。改正：装运港和目的港的规定方法中可酌情规定两个或一个以上的装运港和目的港。29、（ X ）我国内地经由铁路应港澳地区的货物，向银行输收汇的凭证是国际铁路联运单。改正：我国内地经由铁路应港澳地区的货物，向银行输收汇的凭证是承运货物收据。30、（ X ）多式联运单据的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。改正：31、（ X ）在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于自然灾害。改正：在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于意外事故。32、（ X ）在国际货物保险中，平安险是不能单独投保的险别。改正：在国际货物保险中，平安险是能单独投保的险别。33、（ X ）某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部份茶叶发霉变质，这种损失属于共同海损。改正：某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部份茶叶发霉变质，这种损失属于单独海损。34、（ X ）航空运输途中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞起，索赔期限为60天。改正：航空运输途中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞起，索赔期限为30天。35、（ ）为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属于共同海损。改正：36、（ X ）国际货物买卖中，将票据权利转让给他人的行为是承兑。改正：国际货物买卖中，将票据权利转让给他人的行为是转让。37、（ X ）由开证银行保证在开证申请人未履行其义务时向受益人偿付的信用证是对开信用证。改正：由开证银行保证在开证申请人未履行其义务时向受益人偿付的信用证是备用信用证。38、（ ）背书人在汇票背面只有签名，不写被背书人，这是空白背书。39、（ X ）信用证方式下，愿意买入受益人交来跟单汇票的银行是保兑银行。改正：信用证方式下，愿意买入受益人交来跟单汇票的银行是议付银行。40、（ X ）在托收结算方式下，一旦货款被买方拒付，在进口地承担货物的提货、报关、存仓、转售等责任的当事人是托收银行。改正：在托收结算方式下，一旦货款被买方拒付，在进口地承担货物的提货、报关、存仓、转售等责任的当事人是卖方。41、（ ）在出口国检验检疫由于否定了买方对货物的复验权利，对买方极为不利。 改正：42、（ X ）1980年我国成立了中国进出口商品检验总分司，在各省、自治区、直辖市开办了分公司，以官方身份独立开展进出口商品的检验、鉴定业务、签发相应的证书，并对进出口双方当事人提供咨询服务。改正：1980年我国成立了中国进出口商品检验总分司，在各省、自治区、直辖市开办了分公司，以非官方身份独立开展进出口商品的检验、鉴定业务、签发相应的证书，并对进出口双方当事人提供咨询服务。43、（ X ）半官方商品检验检疫机构是由政府授权，代表政府进行货物检验检疫的机构，从性质上看，属于政府机构，如美国保险人实验室就属于此种情况。改正：半官方商品检验检疫机构是由政府授权，代表政府进行货物检验检疫的机构，从性质上看，属于民间机构，如美国保险人实验室就属于此种情况。44、（ ）公约报违约分为“根本违约”和“非根本性违约”，而“非根本性违约”受损害方只能要求损害赔偿，而不能宣告合同无效。 改正： 45、（ X ）一般货物的索赔期限为货物到目的港卸货的60天或60天以上。改正：一般货物的索赔期限为货物到目的港卸货的30天或45天以上。46、（ X ）罚金条款又称为违约金条款，按照惯例，罚金数额以不超过货物总金额5%为宜，卖方支付罚金后，可以解除其继续履行合同的义务。改正：罚金条款又称为违约金条款，按照惯例，罚金数额以不超过货物总金额5%为宜，卖方支付罚金后，并不可以解除其继续履行合同的义务。47、（ ）若买方没有利用合理的机会检验货物，就是放弃了检验权，拒收货物的权力。 改正：48、（ ）在出口国检验，进口国复验这种检验条款的规定方法比较公平合理，它照顾了买卖双方的利益。 改正：49、（ X ）在国际贸易中，仲裁是被采用最广泛的解决争议的方式，采取仲裁方式具有程序简单、费用较低的特点，败诉方可以上诉继续进行诉讼。改正：在国际贸易中，仲裁是被采用最广泛的解决争议的方式，采取仲裁方式具有程序简单、费用较低的特点，败诉方可以不上诉继续进行诉讼。50、（ X ）不可抗力事件的法律后果最终只能解除合国。改正：不可抗力事件的法律后果最终不只是解除合国。51、（ ）国际速递进出境的邮递物品也属于进出境货物需要申请报关。 改正：52、（ X ）进口货物的报关时限为自运输工具申报进境之日起24天内，出口货物除海关特准外，报关时限为货物运抵海关监管区后，装货的24小时以前。改正：进口货物的报关时限为自运输工具申报进境之日起14天内，出口货物除海关特准外，报关时限为货物运抵海关监管区后，装货的24小时以前。53、（ X ）进口货物逾期申报，海关将征收滞报金，从第15日起征收CIF价格0.5%的滞纳金。改正：进口货物逾期申报，海关将征收滞报金，从第15日起征收CIF价格0.5的滞纳金。54、（ X ）在填制报关时不同合同的货物不能填在同一份报关单上，同一批货物有不同贸易方式的货物可以用同一份报关单向海关申报。改正：在填制报关时不同合同的货物不能填在同一份报关单上，同一批货物有不同贸易方式的货物也不可以用同一份报关单向海关申报。55、（ ）进口货物报关单一式五联，出口货物报关单一式六联。 改正：56、（ X ）根据跟单信用证统一惯例600的规定，在不超过信用证的有效期的条件下，卖方必须在提单签发后30天之内交单。改正：根据跟单信用证统一惯例600的规定，在不超过信用证的有效期的条件下，卖方必须在提单签发后21天之内交单。57、（ X ）即期出口的货物，企业应当在收到外汇之日起10天内凭核销单、报关单、银行签注的出口收汇核销专用联，到外汇管理局办理出口收汇核销手续。改正：即期出口的货物，企业应当在收到外汇之日起30天内凭核销单、报关单、银行签注的出口收汇核销专用联，到外汇管理局办理出口收汇核销手续。58、（ ）如果合同中不准分批装运、不准中途转运、不接受第三者转运单据，均应在信用证明确规定，否则根据UCP600将被认为允许分批、允许转运、接受第三者转运单据。 改正：59、（ X ）根据UCP600如果信用证没有明确表明是可撤销或不可撤销的，则应视为可以撤销的行用证。改正：根据UCP600如果信用证没有明确表明是可撤销或不可撤销的，则应视为不可以撤销的行用证。60、（ ）根据我国海关法和海关进出口税则的规定，进口方应在海关签发税款缴款书的次日起7日内（节假日除外）向指定的银行缴纳税务款。 改正：61、（ X ）信用证单证前有“约”或类似词语，按UCP600的解释，允许有20%的增减幅度。改正：信用证单证前有“约”或类似词语，按UCP600的解释，允许有10%的增减幅度。62、（X）除非信用证另有规定，影印、电脑处理或复写方法制作的发票，在发票上注明“ORIGINAL”字样，即可被视为正本发票。改正：除非信用证另有规定，影印、电脑处理或复写方法制作的发票，在发票上注明“ORIGINAL”字样，并由出单人签字，即可被视为正本发票。63、（ X ）海运提单内容可分为固事实上部分和可变部分，固定部分是指海运提单正面的内容。改正：海运提单内容可分为固事实上部分和可变部分，固定部分是指海运提单背面的内容。64、（ ）不记名提单收货人填“TO ORDER”。 改正：65、（ X ）海运提单中，如果货物需要转运，装货港一栏应当填写装运港名称。改正：海运提单中，如果货物需要转运，装货港一栏应当填写中转港口名称。66、（ X ）互购贸易中虽有标价，但实际上只起衡量交易货物价值的作用，没有实际的支付。改正：易货贸易中虽有标价，但实际上只起衡量交易货物价值的作用，没有实际的支付。67、（ ）在招标的过程中，一旦开标后，投标人不得更改投标内容。 改正：68、（ X ）期货交易是按照交易所预先制订的“标准期货合同”进行的期货买卖，成交后买卖双方转移商品的所有权。P316改正：期货交易按照交易所预先制订的“标准期货合同”进行的期货买卖，成交后买卖双方不转移商品的所有权。69、（ X ）套期保值交易的目的是以谋取利润为目的而买卖期货合同的行为。P317改正：套期保值交易的目的是以弥补或抵消因现货市场价格变动所带来的实际价格风险为目的而买卖期货合国的行为。70、（ ）C2C的电子商务模式是指个人对个人的电子商务形式。P319 改正：三、名词解释（每题4分，共20分）A 1、国际贸易条件 P2：是指一国在一定时期内的出口商品价格与进口商品价格之间的比率。2、对外贸易依存度 P3：指一国在一定时期内进出口贸易值在国民生产总值或国内生产总值中所占的比重。3、出口商品换汇成本 P90：出口商品换汇成本是以某种商品的出口总成品与出口所得的外汇净收入之比，得出用多少人民币换回一单位外币。出口商品换汇成本如高于银行的外汇牌价，则出口为亏损；反之，则说明出口盈利。4、公量 P112：公量即公定重量，是指用科学方法抽掉货物中的水分（干净重、干量）后，再加上标准含水量，所求得的重量。这种重量计算方法适用于经济价值较高，而含水成分又极不稳定的商品，如生丝、羊毛等。5、国民待遇 P29是缔约一方保证缔约对方的公民、企业、船舶在本国境内享有与本国公民、企业和船舶同等的待遇。6、FCA P73 ( named place of shipment) 货交承运人(指定装运地点)-指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，就算完成交货义务。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。根据2000年通则的规定，若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其它地点交货，卖方则不负责卸货。CIF的全文是Cost Insurance and Freight ,即成本加保险费和运费。采用CIF术语成交时，卖方的基本义务是，负责按通常条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费。CFR的全文是Cost and Freight ，即成本加运费。成本加运费，又称运费在内价， CFR适用于水上运输方式，采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。CIP的全文为Carriage and Insurance Paid to(named place of destination)，即运费保险费付至(指定目的地)。按照CIP条件成交，卖方要负责订立运输契约并支付将货物达指定目的地的运费。此外，卖方还要投保货物运输险，支付保费。卖方在合同规定的装运期内将货物交给承运人或第一承运7、溢短装条款 P112：数量机动幅度条款也叫溢短装条款（More or Less Clause），是指在买卖合同的数量条款中，明确规定卖方可以多装或少装的百分比，但以不超过规定的百分比为限。8、仲裁 P228：仲裁指买卖双方在争议发生之前或发生之后，签订书面协议，自愿将有关争议提交双方所同意的第三者予以裁决，以解决争议的方式。9、代理 P296：是出口商与国外的代理商达成协议由出口商作为委托人，授权代理人代表出口商在特定地区和一定期限内推销商品、签订合同的一种贸易方式。10、不可抗力 P224：不可抗力是在合同签订后，不是由于当事人任何一方的过失或疏忽，而是由于发生了当事人在订立合同时所无法预见、无法预防、无法避免和无法克服的意外事故，以致不能履行合同或全部履行合同或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以适当变更合同或解除合同，而免负赔偿对方损失的责任。11、跟单托收 P182：跟单托收是托收的一种，它是指银行受出口商委托，凭汇票、和发票、提单、保险单等商业单据向进口商收取货款的结算方式，卖方以买方为付款人开立汇票，委托银行代其向买方收取货款。12、CIF P69：成本加保险费加运费(指定目的的港)。它是指卖方须在指定时间内,在指定港口,把货物装上船, 出口方安排运输,支付将货物运至目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的额外费用即由卖方转移到买方。此外，卖方还必须办理海运货物保险。13、共同海损 P155：是指载货运输的船舶在同一海上航程中遭遇自然灾害或意外事故或其他特殊情况，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除共同危险，维护各方的共同利益，或使航程继续完成，船方有意识地、合理地采取抢救措施所直接造成的某些特殊牺牲或支出的某些特殊费用。15、报关 P241：是对外贸易的关系人按海关规定向海关申报进口和出口的手续，海关据以核实国际运输工具、货物、物品的进出口是否合法，决定是否准予进出关镜。16、本票 P177：是指有出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据。17、支票 P178：是由出票人签发的，委托办理支票存款业务的银行在见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据。18、汇付 P180：也叫汇款，是指付款人主动将款项交给银行，委托其以一定方式将款项交给收款人的结算方式。B:1、中性包装 P120：是指在商品和内外包装上不注明生产国别的包装，中性包装分无牌中性包装和定牌中性包装。2、单独海损 P156：是指共同海损以外的意外损失，它仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失，该损失由受损者单独负担。3、FOB P67：装运港船上交货(指定装运港)。它是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险。5、仓至仓条款 P161：即保险公司所承担的保险责任从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所时开始，直至货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库时为止。但最长不超过被保险货物卸离海轮后60天。8、国际贸易惯例 P64：是指在长期的国际贸易实践中逐步形成的具有普遍指导意义的一些习惯性做法和解释。9、国际多式联运 P136-137：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。10、推定全损 P154推定全损也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中受损后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修复或修理等费用加上继续将货物运抵目的地所需的费用之和将超过保险价值。 11、索赔 P219-220索赔是指一方违约给另一方带来了损害，遭受损害的一方在争议发生后向违约方提出赔偿的要求。12、表提 ：又称“表盖提出”，即信用证受益人在提交单据时，如存在单证不符的情况，向议付行主动书面提出单、证不符点。13、品质检验 P202：是针对货物的外观、化学成分、物理性能等方面所进行的检验。14、制单结汇 P259：是指出口企业的货物装船之后，按信用证或合同的要求正确缮制各种单据，在信用证规定和合同规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。15、指示式提单 P145 是指提单收货人栏内只填写“凭指定”或“凭人指定”字样。指示提单经过指示人的背书后可以流通转让。16、水渍险 P158：其英文原意为“负责单独海损”其责任范围除包括“平安险”的各项责任外，还包括被保险货物由于恶劣天气、雷电、海啸、地震和洪水等自然灾害所造成的部分损失。17、托收 P181：是指出口商通过开具以进口人为付款人的汇票，委托本地银行通过进口地银行向进口商收取货款的方式。18、银行保函 P191：又称保证书，是指银行应申请人的请求，向第三方（受益人）开立的一种书面信用担保凭证。四、简答题（共30分）A:1、什么是发盘？构成一项法律上有效的发盘必须具备哪些条件？答：法律上称要约，是指交易的一方向另一方提出各项交易条件，并愿意按这些条件达成交易、签订合同买卖某种商品的表示。条件：1）向一个或一个以上的特定人提出.2）发盘的内容必须十分确定3）表明承受约束的意旨4）发盘应送达受盘人2、简述世贸组织的宗旨及基本原则？答：世界贸易组织的的宗旨：（1）提高生活水平，保证充分就业，大幅度稳步地提高实际收入和有效需求；（2）扩大货物、服务的生产和贸易；（3）坚持走可持续发展之路，各成员应促进对世界资源的最优利用，保护环境，并以符合不同经济发展水平下各自成员需要的方式，加强采取各种相应的措施；（4）积极努力确保发展中国家，尤其是最不发达国家，在国际贸易增长中获得与其经济发展水平相应的份额和利益。世界贸易组织的基本原则：1）非歧视原则、2）互惠原则3）关税保护原则、4）透明度原则、5）公平贸易原则、6）一般禁止数量限制原则 7）公平解决争端原则8）对发展中国家的优惠待遇原则 9）市场准入原则。4、集装箱运输具有哪些特点？其货物交接方式有哪几种？答：集装箱运输的特点：提高装卸效率，扩大港口吞吐能力；节省包装用料和费用，降低营运成本，减少运杂费用；减少货损、货差，提高货运质量；简化货运手续，便利货物运输。货物交接方式：1）整箱交、整箱接，即发货人以整箱交货，而收货人以整箱接货。2）拼箱交、拆箱接，即发货人拼箱交货，各收货人凭单拆箱接货。3）整箱交、拆箱接，即交货人以整箱交货，而收货人凭单拆箱接货。4）拼箱交、整箱接，即各货主以不足整箱的小票货物交承运人，承运人分类整理后，将同一收货人的货物集中拼成整箱，运往目的地，收货人整箱接货。5、风险和损失有哪些种类？实际全损和推定全损有可区别？答：风险和损失有哪些种类？1）海洋运输货物保险的风险：分海上风险和外来风险两类。海上风险主要包括海上发生的自然灾害和意外事故。外来风险是指由于海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。外来风险又可分为一般外来风险和特殊外来风险。2）海上损失：是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。就货物损失程度来分：实际全损和部分损失。实际全损和推定全损有可区别1）实际全损（Actual Total Loss）是指被保险货物在运输途中由于自然灾害或意外事故造成货物完全灭失或完全推动它原有的作用。实际全损 （ Actual Total Loss）有四种情况： 被保险货物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏；被保险货物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值； 被保险人对其货物所有权已无可挽回地被完全剥夺； 载货船舶失踪达到一定时期仍无音信。 2）推定全损(Constructive Total Loss) 推定全损也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中受损后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修复或修理等费用加上继续将货物运抵目的地所需的费用之和将超过保险价值。 构成被保险货物“推定全损”有下列四种情况：被保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价格。被保险货物受损后，整理和续运货物到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。被保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后该批货物的价值。被保险货物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去对该批货物的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后该批货物的价值。 6、什么是汇票？汇票有哪些种类？（答：1）汇票是一个人向另一个人签发的，要求即期或定期或在将来可以确定的时间，对某人或其指定的人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。2）汇票的种类 汇票从不同的角度可分为以下几种： 1、按照出票人的不同，汇票可分为银行汇票和商业汇票。2.按照付款时间不同，汇票可分为即期汇票和远期汇票。 3、按照有无随附商业单据，汇票可分为光票和跟单汇票。 4.按承兑人的不同，分为商业承兑汇票和银行承兑汇票。 7、什么是指示性标志、警告性标志？简述其用途和用法。答：指示性标志，是指对一些易碎、易损和易变质商品的性质，用醒目的图形和简单的文字提醒有关人员在装卸、搬运和储存时应注意的事项。警告性标志，又称危险性标志，是指对一些易燃品、易爆品、有毒品、腐蚀性物品和放射性物品在其运输包装上清楚而明确的刷制的标志，以示警告。8、什么是信用证？信用证方式的一般收付程序。答：根据国际商会跟单信用证统一惯例的解释，信用证是指由银行依照客户的要求和指示或自己主动在符合信用证条款的条件下，凭规定单据， 向第三者或其指定的人进行付款或承兑和支付受益人开立的汇票 ；或授权另一银行进行该项付款，或授权另一银行议付；或承兑和支付汇票的一种书面承诺。9、填写原产地证明书产地标准一栏时应注意什么？答：产地标准“Origin criterion”：按产地证格式背面规定填写。1）此产品如系出口国自产，应填“P”。2）如果出口产品含有进口成分，出口到欧盟、挪威、瑞士和日本，填“W”其后加上出口产品的HS品目号，如“W”42.02。3）含有进口成分的产品，出口到加拿大，填“F”。4）含进口成分的产品，出口到波兰、俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、捷克、斯洛伐克六国，填“Y”,其后加上进口成分价值占改产品离岸价格的百分比，如“Y”41%。5）货去澳大利亚或新西兰可不填此栏。10、铁路运单、航空运单、邮政收据与海运提单有哪些异同？答：区别：1）海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已经收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给收货）人的书面凭证，它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用