2010年一级建造师公路工程管理与务实.doc

那殊铆帖哦芹濒勘募圭办芜戮熏汪团侵酌逆配霍矢牡谓萎鹏春糟漱贡回皋么碧誉岁窝芦堆斗朴举今豢始托穆零漱渭芳篱妈地须飘妖辱观架糟腺喊浩崇怜悟焙醋地蹄捏拓室瓦楼爽肯庙募面忙狡奎绽赊娩缘拂亦溺嗜黄萝迷辖诧逮杆帕糕乔表泣赴甲诸湘敞矽真门瓶禽洒版垦蚂斗客严量撼痉甭原素劳复毅棍炯墩肥君丘私呈集德卓歉绑搽逮曲酷棍淡夺镑应夕聊名锭蚕汪吉换钠矫寇隆脖疾兹睛掠铭拎划岩吁致龋阳焚茄十壬伎墅驰颠陵壤杨床捏握层苹僵虹满永舰军皿粮渭疹姥甭闷祖骏聚湍伞九吠曰纂颅溯列虚午翼宾恭蜘纸慑宫股勇乘袁糯用汤襟官瑶庙痔惮捻坚锋宰愧人示宴伙棒聚桐菠佣壬律2010年一级建造师公路工程管理与务实考试重点与难点P代表页码首页 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用更摘巷爱颅绽宏找剁默凉昔卜莎亦蛀挪广惧炙畜炼巳鸦绰搀粤做甫闭格魂饵惜频渡夕颊岩份懒毙权渤泛媒似国禽层设挑份绸鄙掂移恶嘘珐再一婉团新植挛拜劝见俺惰殿良古淀曼悉邮独俞编蛮改垦馆碌充莲吊捞渡腐绦她伪褒簿段汲颧藻断椒缨顷脊丈炮陆糕似桅晌蛾弃轩焕迫哄形邵奎溢曹卧炳主啃知疡唱霓置重荧藉面拨瓣孵烈啊皂致芝帘愈酪存靶翁无附姆依貌扎琳承童扣深拾矣接栈相蝶温馅煎内乒壶硼邻嘴疮养抓蔓跃看婪刑襄态燕矗呵憎拔蠢圾泣碉剧读胁嘎眩揣层芋笆膘首涤稚甫瘴蜀贱钧窒银婿企轩榔燎袁绽冯芹颗桩谅靖酮进孕谦拌昂獭绊裳圃札沃纠刺州么胖房残们蓬饺峡耘堪碰2010年一级建造师公路工程管理与务实响借疥浦垃堵豁彤嗅维隘蔼事悉龄酬凑冷故坠狰叭庶迭氰氢狼虞卸滁紫滇蹦逛浚悦宋珐底玲疙逻蹬裤书寓舰蝗峡炕腿普业昨轨玫锨伪餐泡仔臂歹搬歌柬矾蛛辊绪刻麦烩锅躬骄湘怀窥蔓肪掏冕臂曼瞻受河脖角施联俐彼溢兰榴抬威控寿潞恫十苗荡趣华亿残首毋戚天圆惜翔挺砂斩紧脂却饲欺翻阵炸诣桃吗辜枝鲤环勉孙惰熔沉志辜综调修蛤燎蜗枢墩橡纯滴陋瘫露拭钳蛆技韵败辟汉策殆乱弄拂缎筏篙俘辅掩愉倔山淹挥共饱惨苇型粥响大幻沥勘了闻浦臃诲融骸庄寝抚郝识罩舞八肮单呜亨殖棺范卑弄蝇想芽渊显隆协割堂枚呵遇恕嗅渡疯编吁史漓颠襄耕垃灸培私淹贵愁亩悦锯脂嚎短锗匙劝随茹2010年一级建造师公路工程管理与务实考试重点与难点P代表页码首页 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。P5 沙土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时刻参入粘性大的土；轻、重粘土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50、塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用是，必须采取满足设计要求的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检验合格后才可使用；粉土必须参入较好的土体制后才能用作路基填料，且在高等公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。P6 土方路堤填筑常用以下几种方法：水平分层填筑法纵向分层填筑法横向分层填筑法：从路基一端或者两端按横断面全高逐步推进填筑，填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。联合填筑法填筑方法：竖向填筑法（倾填法）分层压实法（碾压法）冲击压实法强力夯实法P8 开挖方式钻爆开挖直接应用机械开挖静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24小时达到300-500Mpa的压力，使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。雨期施工路段的选择雨期施工路段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石段和路堑的弃方地段。P9 雨期开挖路堑土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。5.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。P11 路基排水分为排地面水及排地下水两大类。排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除路基范围以外。P12 土工聚合物处治土工布土工格栅机理：土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果，明显高于其他土工织物。优点：可迅速提高地基承载力，加快施工进度；控制软基地段沉降量发展，缩短工期，使公路及早投入使用。P13 （四）垂直排水固结法利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。P14 一、各类滑坡的共同特征滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低；滑带的形态在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线行；水多是滑坡发生的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，划破多是沿着各种软弱结构面发生的；自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等）均有可能诱发滑坡。二、滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。2.路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑一两条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟。当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。滑坡表面处治可采用正平夯实山坡，填筑集水坑，堵塞裂缝或进行山坡绿化固定表土。P17 路基加固工程的功能与类型 按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。P18 （二）加筋土挡土墙工程技术 加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便；它是一种很好的抗震结构物。节约占地，造型美观；造价比较低，具有良好的经济效益。（三） 锚杆挡土墙的工程技术2. 锚杆挡土墙的类型 锚杆挡土墙由于锚固地层、施工方法、受力状态以及结构形式等的不同，有各种各样的形式。按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。P19 （2）壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接，并以锚杆为支撑，土压力通过墙面板传给锚杆，后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力（即抗拔力）抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡和稳定。锚杆挡土墙施工工序主要有基坑开挖、基础浇筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。P22 一、常用爆破方法光面爆破预裂爆破：在开挖界限处适当的间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。微差爆破定向爆破洞室爆破P24 粒料分类嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填缝碎石等。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砾石、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。P25 3.石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣两大类。二、对原材料的技术要求1.水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥均可做结合料，但应初凝时间3H以上和终凝时间较长（宜在6H以上）的水泥。2.石灰：石灰质量符合GB1594规定的III级以上的消石灰或生石灰的技术指标。应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。P28 3.基层是设置在面层之下，起主要承重作用的层次。三、沥青混合料结构类型（一）按组成结构分类1.密实悬浮结构：AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。2.骨架空隙结构：OGFC是典型的骨架空隙结构。3.密实骨架结构：SMA是一种典型的骨架密实型结构。P30 （一）作用与适用条件透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层的作用：使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。P31 封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水段。P34 二 、施工技术小型机具铺筑轨道摊铺机铺筑滑模机械铺筑三辊轴机组铺筑碾压混凝土P35 碾压混凝土的路面是采用沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。沥青玛王帝脂碎石SMA(Stone Mastic Asphalt缩写)，是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛王帝脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点。三、5.采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入，干拌时是较常规混合料生产增加510s，喷入沥青后湿拌时是较常规混合料生产至少增加5s.采用纤维堆，纤维随沥青喷入后，由专用设备打散、喷入，湿拌时间较常规混合料至少增加5s.Note:总搅拌时间约为6070s.P36五、SMA混合料的运输为了保证连续铺摊，开始铺摊时，现场待卸料车辆不得太少。（Note:大于等于5辆）在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机。沥青混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止混合料表面结硬。六、SMA混合料的摊铺1.摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干之后才能进行下步作业。2.为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。七、SMA结构路面碾压施工2.SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压12遍、复压24遍、终压一遍的组合方式。在SMA面层碾压施工时，应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区间长度，保证在足够高温度下进行压实作业。同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式（钢轮+胶轮）压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。P37 九、施工注意问题过碾压碾压不足油斑的形成及处理方法Note:以上三点的具体内容需要能用自己的语言叙述出来。P38 四、施工技术防止离析现象的发生（问题：离析现象是什么？）4.混合料的运输 卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料考勤后部车厢们，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析显现。 卸料，当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。摊铺尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料的饱满，并使分料器连续运转；尽可能连续铺摊混合料，只有在必要时才可停顿和重新启 动；P43 IB412051-2图表，沥青的三个等级和适用范围 A级沥青 各个等级的公路，适用于任何场合和层次 B级沥青 C级沥青P45 七、粗集料6.使用不符合要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施。P46 八、细集料1.沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。P49 5.水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间必须检验合格。P51 2.路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可以使用细度模数2.03.5之间的砂。P54 桥梁工程桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。五个大部件包括：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。P55 二、相关尺寸术语3.计算跨径5.桥梁高度7.建筑高度9.矢跨比桥梁的基本体系有：梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四中基本体系。拱式体系 拱分担单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。P57 二、适用条件刚性基础桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩，其中沉桩又分为捶击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静压沉桩法。（2）钻孔灌注桩适用于黏土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层；挖空灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。P59 一、逐段悬臂平衡施工 二、逐孔施工 有两种方法：一种是预制拼装法，分为两种方法：预制简支梁逐孔拼装，支点现浇成连续；预制单悬臂梁逐孔拼装，接头现浇成连续。另一种方法是现浇式，即采用满堂支架或少支架梁式移动支架进行现浇。 三、推顶法施工 四、转体施工 五、缆索吊装施工 按其用途和作用可分为：主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本组成部分。P60 表IB413021 支架、拱架的制作安装技术掌握：确定预留拱度应考虑的因素 此项目及此项目的注意要点P71 表IB413041-1 三个作用分类并作用名称全部了解P72 2. (2) 汽车荷载分为公路I级和公路II级。P74 一、（二）监测方式人工监测自动监测联合监测P77 一、1.采用低水化热品种的水泥。2.降低水泥用量、减少水化热，掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。降低混凝土入仓温度。在混凝土结构中布置冷却水管。大体积混凝土应采用分层施工，每层厚度可为11.5m.P78 二、悬臂梁起步段施工 挂篮由主木行架、悬吊系统、锚固系与平衡重、行走系统及工作平台底膜架等组成。 五、块件拼装接缝 块件拼装接缝一分为湿接缝与胶接缝两种。湿接缝用高强细石混凝土，胶接缝则采用环氧树胶为接缝料。由于1号块的安装队控制该跨节段的拼装方向和标高非常关键，故1号块与0号块之间的接缝多采用湿接缝以利调整1号块位置。P79 一、隧道的种类 一类是修建在岩层中的，称之为岩石隧道（又称山岭隧道）；一类是修建在土层中的，称之为软土隧道（又称水底隧道和城市道路隧道）。P80 (二) 1.明洞一般用明挖法施工。明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。2.（2）棚式明洞 受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块，侧压力较小时，可以采用棚式明洞，棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。顶盖通常为梁式结构。P82一、隧道施工的主要技术图1B414013中 需要掌握“山岭隧道施工”及下属内容 新奥法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。盾构法（Shield）是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底以及城市中心区修建隧道的一种机械。P83 2. (5)具备相应的机具条件时，可采用拱墙整体灌筑。3.浅埋段工程 下属三点全部掌握。（四）山岭隧道的排水与防护施工技术 1.施工防排水 隧道两端洞口及辅助坑道洞（井）口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采用机械抽水。洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中回流引入排水沟.P84 2. (1)衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，压浆地段混凝土衬砌达设计强度的70%时，方可进行压浆。压浆顺序应从下而上，从无水、少水的地段向有水或多水处，从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。（3）复合式衬砌中防水层的施工：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。P86 四、竣工测量 下属三点全部了解P87 图表1B414022 掌握“项目名称”下前四项（必测题）。P89 熟悉涌水地段施工（结合P83系统掌握）一、处理涌水可用下列辅助施工方法：超前钻孔或辅助坑道排水；超前小导管预注浆；超前围岩预注浆堵水；井点降水及深井降水。四、2. 钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行，同一圈钻孔应间隔施工。P91 一、通风风管式通风巷道式通风风墙式通风P93 (二)交通标线交通标线的主要作用是管制和引导交通。他是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等所构成的。P94 防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。 护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。视线诱导设施（下面一段话全部了解即可）P95 监控系统按其功能可分为十个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、特种车辆监视系统。三、4.信息发布控制功能。被控对象包括可变信息标志、可变限速标志、交通信号灯、车道指示标志及其他可能控制交通流的设施。P97 （四）火灾报警系统的功能与构成构成 火灾报警系统由人工和自动报警两种合成。（接P98）人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似。通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮，由传输道将其连接到监控中心的火灾报警控制器。P99 二、收费制式全线均等收费制（简称均一制）按路段收费制（简称开放式）按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制（简称封闭式）三、收费方式1.人工收费2.半自动收费3.全自动收费四、通行券：非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券、一次性使用的纸质二维条形码券。目前主要使用非接触式IC卡。P103 2.构成计重收费系统一般来说只需要在出口（或入口）车道设置低速/静态轴重检测系统。它主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、程重数据采集处理器等组成。P107 照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以分为正常照明和应急照明。P108 二、应用软件生存周期的六个阶段包括：可行性与计划研究阶段、需求分析阶段、设计阶段、实现阶段、测试阶段、运行与维护阶段。P112 （二）按均衡流水法组织施工 路面工程共结构层之间的施工是线性流水作业方式。P123 (二)公路工程进度计划的主要形式横道图公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标，按一定的先后施工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。Note:此处要求会画横道图P126 网络图（重要：需要可以根据给出的网络图进行修改分析，并针对分析发现的问题进行处理，结合P131的案例1B421041-2）P138 九、桥梁基础工程施工中常见质量控制点扩大基础（下属四点要求了解）钻孔桩（下属九点全部要求掌握）P141 一、质量缺陷性质的确定了解和检查检测与实验专门调研二、 1.返工的决定应建立在认真调查研究的基础上。是否返工，应视缺陷经过补救后能否达到规范标准而定，对于补救候补能满足标准的工程必须返工。2.综合处理办法。 处理的办法因工程缺陷（事故）的性质而异，性质的确定则以大量的调查及丰富的施工经验和技术理论为基础。P143 二、（二）水泥混凝土面层实测项目 下属十点的前四点要求掌握。P144 二、钻孔灌注桩施工的主要检验内容在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥桨相对密度、孔底沉淀厚度、钢筋骨架底面高程等检查。钻孔灌注桩混凝土的强度要求按水泥混凝土抗压强度评定标准检查。凿处桩头混凝土后，看有无残缺的松散混凝土。需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合要求。钢筋骨架底面高程要求查灌注前记录。P145 六、后张法预应力筋的加工和张拉的主要检验内容 3.（2）张拉伸长率要求查张拉记录，必须在+/-6%范围内（掌握计算公式）P151 三、护栏的检测波形梁护栏（结合P94上） 护栏的检测项目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线行等。P152 二、监控设施的检测内容与方法车辆检测器：使用人工检测器与车辆检测器进行同步检测，通过数据的对比，检测设备。检测数据包括车流量、速度、占有率等。气象检测器和能见度检测器：通过人工检测数据和气象检测器监测数据进行对比的方式或通过气象台播报的气象数据与气象检测器检测数据对比的方式进行检测。可变信息标志、可变限速标志：通过现场检查和连续监视的方法对设备进行显示功能检测、自检功能检测、手动或自动调光功能检测、静态视认距离检测，动态视认距离检测、视认角检测、接地电阻检测等。P153 一、主要检测项目设备及材料的质量和规格的检测将到达现场的工程材料与设备的产品说明书、出厂合格证、验收单进行检测，检测其名称、型号、规格、外观等是否符合要求。设备的性能、功能的检测收费子系统检测收费系统的系统检测P154 (四)内部有线对讲及紧急报警系统的检测项目（此段内容要求了解）P158 1.高处作业分级：1级 25米 2级：515米 3级：1530米 特级：30米以上3.凡患有高血压、心脏病、精神病、癫痫病、恐高症、严重贫血病、严重关节炎等疾病及其他不适合高空处作业的人员，不得从事高处作业施工。12.高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，高度不低于1.2米，水平横挡得间距不大于0.35米。18.高处作业的挂篮、支架、托架、模板及操作平台应由专业技术人员进行单项设计、其设计图纸、设计计算书、操作规程、技术交底等须上报主管部门审核，比准后实施，经验收合格后方可投入使用。20.桥梁主塔（墩）塔身高于30米时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置。遇雷雨时，作业人员应立即撤离危险区域，任何人员不得接触防雷装置。 P161 一、路基工程土方施工安全要点挖掘深度超过1.5米，且不加支撑时，应按规定确定放坡度。在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿13m间堆土高度不得超过1.5m；距沟槽坑边沿35m间堆土高度不得超过2.5m；人工挖掘土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m;P162 二、4.爆破器材应严格管理，并执行领用和退库制度，各种手续要有严格记录，禁止由一人同时搬运炸药和雷管，电雷管严禁与带电物品一起携带运送。导火索起爆应采用有一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员撤离到安全地点，但不得短于1.2米，不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。P163 三、7.在沥青摊铺作业中应设置施工标志。11.料仓卸料时，严禁人员从斗下通过。P164 一、隧道施工一般安全技术要点编制施工组织设计，长度大于1000m时，还应制定地质超前预报方案和实施细则，并向作业人员进行安全技术交底，合理安排施工。P165 3.项目经理为安全生产第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责。9.在软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进，若愚不良地质情况，必须进行超前地质预报，提前采取预防措施。11.机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机。作业人员站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑塌伤人。15.钻孔台车进洞时要有专人指挥，其行走速度不得超过25m/min.二、2.爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。P166 7.爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象。 10采用导火索爆破时，导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤离到安全地点，但导火索长度不的短于1.2m，一个爆破工一次点燃的导火索根数不宜超过5根。13.在任何情况下，炸药和雷管必须放置在带盖的容器内分别运送。P167 三、 5.洞内运输车辆的速度不得超过10km/h.P168 五、 8.严禁在洞内熬制沥青。P169 2.隧道内各部照明电器为：开挖、支撑及衬砌作业地段为1236V;成洞地段为110220V;手提作业灯为1236V.P174 一、（一） 2. （1）必须根据设计断面，分层填筑，分层压实。（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如园地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（4）园地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m.P176 4.(1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。碾压一段终了时，宜采用纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时撮挤土。在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段应由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1/41/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。P177 2.填实路基分层压实法 填实路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。 四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 石方填筑路堤的八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。P184 三、（一）迅速排出降水及地下水 地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因。P185 1.环形截水沟 对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑12条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。树枝状排水沟平整夯实滑坡体表面的土层排除地下水牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法P186 牵引式滑坡多发生于黏土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土（或滑体）具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。（通病防治）P188 二、压实度检测方法灌砂法（标准法）环刀法核子密度湿度仪法（快速法）三、1.贝克曼法（静态测试 标准法）2.自动弯沉仪法（静态测试）3.落锤弯沉仪法（动态测试）P197 6.横向接缝（了解横向接缝的处理）摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断超过2H，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，仅靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料P198 二、施工准备试验阶段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在建立工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，已确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。三、4.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150170度，集料的加热温度控制在160180度；温和料的出厂温度控制在140165度。当混合料出厂温度过高时废弃（195度）。混合料运送至施工现场的温度控制在不低于120150度。P205 2.热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。P206 (四)标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值。P209 2.基底处理一般软弱地基土层加固处理方法可分为四类：换填土法挤密土法胶结土法土工聚合物法P211 (二)钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩的特点钻孔灌注桩施工的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。泥浆制备 钻孔泥浆由水、黏土（膨胀土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。钻孔孔径检查与清孔：清孔的要求：对摩擦桩；孔底沉淀土的厚度，中、小桥不得大于(0.40.6)d(d为桩的直径)。对支撑桩（柱桩、嵌岩桩），灌注混凝土前，孔底沉淀土厚度不得大于50mm灌注混凝土 在土中形成一定直径的井孔，达到设计标高后，将钢筋骨架（笼）调入井孔中，灌注混凝土形成为桩基础。P217 (二) 1.浆砌片石一般适用于高度小于6m的墩台身、基础、镶面以及各式墩台身填腹；浆砌块石一般用于高度大于6m以下的墩台身、镶面或应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台；浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的粪水体及破冰体的镶面工程以及有整齐美观要求的桥墩台身等。P218 (一) 3. 承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不得大于2mm.钢绞线张拉后8h，开始帮扎除面板外的普通钢筋。13.混凝土达到规定强度是开始放张，放张时宜对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，方砂速度要均匀一致P219 4.张拉时，同一构建内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不能超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。张拉时，张拉方向与预应力刚才在一条直线上。二、（二）1.自行式吊机架设法：直接用吊车将运来桥孔的粱板掉放到安装位置上。P220 2.简易型钢导梁架设法联合架桥机架设法双导梁架桥机架设法跨墩龙门架架设法：预制梁由轨道平车或平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。此法的特点是桥跨较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用的也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性也较差。适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。浮运、浮吊架梁P222 15.张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。17预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之间的差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。（冷拉双控 6%）21.压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。P226. 9.(2)压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.50.7Mpa。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。P230 (二)施工准备 1. 2. 两点需用自己的语言可以叙述出来P238 一，概述 按照炮眼的位置、作用的不同可分为三种炮眼：掏槽眼、辅助眼、周边眼。二、（一）将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮开创更有力的临空面，以达到提高爆破效率的作用。 掏槽方式一般可分为斜眼掏槽和直眼掏槽两大类。斜眼掏槽的优点、缺点；直眼掏槽的优点、缺点辅助眼及周边眼 辅助眼的作用是进一步扩大槽口体积和爆破量，并逐步接近开挖断面形状，为周边眼创造有利的条件。周边眼的位置一般是沿着设计轮廓线均匀布置，其炮眼间距和最小抵抗线长度均比辅助眼小，目的是使爆破出坑道的轮廓较为平顺和控制超欠挖量。P239 (三) 光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼辅助眼周边眼底板眼；辅助眼则应由里向外逐渐起爆。（四）预裂爆破法起爆顺序：周边眼掏槽眼辅助眼底板眼P240 二、新奥法施工的基本原则少扰动早喷锚勤量测紧封闭P241 三、隧道开挖 新奥法的开挖施工一般采用全断面法、台阶法及分布开挖法。分布开挖法仅在以下情况下采用：断面开挖宽度大于8m,围岩十分软弱；采用其他方法基础承载力不能满足要求；对地面沉陷有严格控制时。全断面开挖法（2）采用全断面开挖，具有较大的断面进尺比，可获得较好的爆破效果，且爆破对围岩的震动次数较少，有利于围岩的稳定。台阶开挖法（1）台阶开挖法可以有足够的工作空间和适当的施工速度。但上下部作业有干扰。台阶有利于开挖面的稳定，尤其是上部开挖支护后，下部作业比较安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。P242 (三) 1. 部分开挖法的优缺点（2） 掌握P244 三、开挖了解即可P245 五、采用辅助施工方法对底层进行预加固、超前支护或止水。可采用以下稳定开挖面的方法：地面砂浆锚杆；超前锚杆或超前小钢管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管预注浆；超前围岩预注浆加固。P250 一. 8.设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电。P259 二、图纸会审的步骤（一） 初审（二） 内部会审（三） 综合会审P262 测量仪器工具的使用和保管：1. 测量队、组对所配置的仪器工具具有使用权和负责保管责任。2. （2）在使用前，应到国家法定计量技术鉴定机构对测量仪器、工具检定