绿色物流的发展意义与瓶颈.doc

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绿色物流的发展意义与瓶颈
文章来源：网络　　添加人：56885　　添加时间：2009-9-2 19:58:00

20世纪60年代以来，全球经济以前所未有的速度持续发展的同时，却忽略了环境保护，致使人类承受了气候变暖，空气、水污染和土地沙漠化等一系列严重后果，并为之付出了惨痛的代价。不断增强社会经济可持续发展的能力，改善生态环境，提高资源利用效率，推行可持续发展的绿色经济是社会经济发展的目标，绿色物流应运而生。
绿色物流在我国刚刚兴起，人们对它的认识非常有限，绿色物流的研究还处于起步阶段，大多数企业和经营者单纯追求经济利益而忽视了对环境的保护。21世纪的物流发展必然要求我们以环境为导向对物流体系进行改造，形成一种环境共生型的物流管理系统，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流之间的单向关系，在抑制物流对环境危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统，即绿色物流系统。绿色物流就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动的过程。现代绿色物流管理强调全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，是一种新的物流管理模式。
发展绿色物流的意义
绿色物流不仅对环境保护和社会经济的可持续发展具有重要意义，也会给企业发展带来巨大的经济效益，越来越多的企业认识到绿色物流的重要性。实践证明，绿色物流对社会、对企业是有价值的。
第一，绿色物流有利于社会经济可持续发展。
绿色物流建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上，强调在物流活动的全过程采取与环境和谐相处的理念和措施，减少物流活动对环境的危害，避免资源浪费，有利于社会经济的可持续发展。
第二，绿色物流有利于增强企业的社会责任感和竞争力。
企业在追求利润的同时，还应该树立良好的企业形象、企业信誉，履行社会责任。绿色物流的构建有利于提高企业的美誉度，增强其品牌价值和寿命，延长产品的生命周期，从而间接地增强了企业的竞争力。
第三，绿色物流有利于降低企业经营成本。
据分析，产品从投产到出售，制造加工时间仅占10%，几乎90%的时间处于存储、装卸、信息处理等物流过程中。当前我国的物流基本还是“高投入大物流，低投入小物流”的运作模式，而绿色物流强调的是“低投入大物流”。显而易见，绿色物流更重视绿色化和由此带来的节能高效少污染，能极大地降低生产成本。
绿色物流的发展瓶颈
在我国，绿色物流逐渐引起了业界的注意，并被认为是我国未来物流业发展的趋势之一，但绿色物流至今仍停留在思想上，离具体实施还有相当的距离，和国外的情况相比，更是存在着明显的差距。制约我国绿色物流发展的瓶颈主要表现在以下方面：
第一，绿色物流观念尚未普及。
现代物流在经济中的重要作用已得到各级政府的认可，但是，绿色物流的理念尚未普及。经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄，绿色物流的理念几乎没有。有些企业认为绿色物流只是一种环保理念，是不切实际的幻想，不能为企业带来任何经济效益，还会增加物流成本。也有些企业认为绿色物流是政府的事情，和企业无关。从长远来看，绿色物流是绿色产品与绿色消费之间的绿色通道，必须引起政府及企业足够的重视。因此，在重视物流发展的同时，必须将绿色物流上升到经济可持续发展战略重要组成部分的高度来认识，这也是现代物流发展的终极目标。
第二，绿色物流政策不完善。
绿色物流的实施不仅是企业的事情，还涉及到政府和消费者。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制定了相关政策和法规，而且在布局上为物流的绿色化铺平了道路。尽管自20世纪90年代以来，我国制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流的发展涉及到多个行业和部门，而且部门间因独立运作和缺乏沟通，致使物流基地重复建设，也导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济，进一步加重了物流过程对环境的影响。
第三，物流技术落后。
绿色物流的实施，不仅依赖于绿色物流观念的普及和政策的制定，还离不开绿色技术的支撑。与发达国家相比，我国的物流技术离绿色化要求有较大的差距。物流装备水平较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。企业物流信息管理水平和技术手段落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。总之，没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地，绿色物流就更无从谈起。
第四，物流研究相对落后，绿色物流专业人才短缺。
物流产业需要大批人才。相比较而言，我国在物流研究和教育方面还非常落后，从事物流研究的大学和专业研究机构还很少，企业层面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。在高等院校中开设物流专业课程的大学数量有限，研究生教育刚刚起步，物流职业教育则更加缺乏，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。现阶段大部分物流管理工作者大多没有经过专业学习。我国高校对这方面关注程度不高，绿色物流人才缺口达百万左右，这从根本上影响绿色物流的实施进程。
第五，基础设施不完善。
在运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密、科学的设计，对影响环境的重要因素 （如引起地球变暖的二氧化碳，严重污染环境和危害人体健康的含氮氧化物等）没有引起足够的重视。仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。机械化、自动化水平不高，影响了物流效率。
第六，物流标准化的基础工作十分薄弱。
标准化是资源整合的一项重要基础工作，包括设备设施的标准化、信息标准化和管理模式标准化。随着近几年我国物流产业的迅速发展，物流标准化建设滞后的问题越来越突出。主要问题是物流标准的修订跟不上行业发展的需要，已经出台的与物流业相关的标准总体质量不高；与物流相关的标准化工作分散在不同的部门和行业，缺乏系统和有效的衔接，协调配套性差；商品信息标准不统一，无法实现交换和共享等。物流标准的多方面差异与缺陷制约了物流的协调运作，使商品从生产、流通到消费等各个环节难以形成完整流畅的供应链，造成了人力、时间、空间等资源的极大浪费，导致物流成本长期居高不下。
第七，包装废弃物利用不容乐观。
从总体上看，大量废弃物的出现对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理困难，引发自然资源的枯竭和自然环境的恶化。因此，21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。目前，一些发达国家的包装废弃物回收利用率较高。近年来，我国包装废弃物的回收工作在国家和地方政府主管部门有关政策和法规的指导下，虽取得较大进步，但总体形势不容乐观。主要存在的问题有包装废弃物分类回收工作严重滞后、包装制品的回收渠道混乱、包装废弃物回收处理的立法有待于加强和完善等。

我国发展绿色物流的策略
文章来源：现代物流报　　添加人：56885　　添加时间：2009-8-5 14:49:00

□佚名
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。
现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。
绿色物流发展的理论基础
如今，物流活动对环境的影响已经威胁到我们的日常生活。人们在发展经济的过程中，过多地摄取了经济利益，而忽视了对环境的保护，从一定的程度上来说，我国的物流发展也是以环境为代价的，短期的环境牺牲为经济发展带来了些许的好处，但毕竟不是长久之计。实施绿色物流越来越成为一种必要的选择。以下理论可以说明绿色物流的必要性。
首先是可持续发展理论。可持续发展的基本内容包括以下五个方面：
一、发展是重点。
二、发展经济与环境保护，使之构成一个有机整体。
三、应建立一个合理有效的经济和政治运行机制。
四、人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式。
五、树立全新的现代文化观念。
由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进现代物流的发展，达到环境与物流的共生。
第二，生态经济学理论。生态经济学是指研究再生产过程中经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系到更宏观和长远的利益。经济效益与环境效益是对立统一的。
绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。
第三，生态伦理学理论。人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任，这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。
我国发展绿色物流的实施策略
绿色物流的发展有它深刻的现实意义和理论基础，它符合时代发展的要求和人类生存发展的利益，因而必然成为21世纪物流管理发展的方向和趋势。当前我们实施绿色物流的策略主要有：
首先要解放思想，提高认识，树立现代绿色物流的全新运作观念。
当前，有的观点认为物流只要能适应生产和消费的要求，为其提供相适应的服务便尽职尽责。其实这只是物流运行的最基本要求，仅仅如此是不能满足当代社会可持续发展需要的。当代物流不仅要树立服务观念，更应自始至终贯穿绿色运作的理念。因为物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，全社会的绿色革命和绿色经济就是一句空话。
第二，做好物流企业的绿色转型工作。
物流绿色化归根结底就是物流企业营运的绿色化。要树立企业绿色形象，鼓励企业绿色生产、绿色经营，鼓励铁路运输，构筑环保物流发展的框架。在我国物流业刚起步之初，做好物流企业的绿色规范和转型，将收到事半功倍的效果。
绿色物流企业的创建以及原有物流企业的改造，必须抓住以下几个方面：
一、物流企业要围绕绿色环保和可持续发展的理念开展经营。
二、全面开展物流企业的科学技术改造，通过第三方物流的建立和对物流流程、环节以及各设施器械的技术创新、技术引进和技术改造，提高企业的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和货损，增强环保能力，防止二次污染。
三、发挥政府的引领和导向作用，政府要把社会经济全过程的绿色环保作为施政的基本策略，不能只强调生产和消费的绿色化，而忽视物流的绿色化。政府在物流绿色刚起步阶段，要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，使物流企业绿色化能顺利进行。
四、物流企业的绿色规范和再造，离不开经济运行各环节的配合和协调。没有绿色环保的生产消费，绿色物流就将成为无源之水，无本之木。因此，物流企业的绿色转型不能孤立进行。
第三，加强对物流绿色化的研究和人才培养。
我国物流发展滞后，物流运行与绿色理念相悖无甚，除了与认识有限、科技水平落后有关外，也和相关专业人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人才要求面广，层次高，亟须各大专院校和科研机构有针对性地培养，才能为绿色物流业输送更多的合格的绿色物流人才。

我国绿色物流发展之路
文章来源：网络　　添加人：56885　　添加时间：2011-1-26 1:27:00

一、经济学角度分析绿色物流的起因

当今社会，绿色已成为一个时尚名词。绿色经济、绿色消费、绿色物流等新名词频频出现于人们的视野中。绿色物流也是在这样的背景下产生的。

从经济学角度讲，绿色物流的兴起，缘起于“物流冰山”学说的出现。人们对生产领域的费用往往很清楚，但对物流费用的总体内容并不掌握。提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的占整个物流费用主体的整个冰山却看不见。管理学权威P.E德鲁克说过“流通是经济领域里的黑暗大陆”。这个主体部分大体有以下三块构成：

第一，流通中容易被忽略的成本。企业内部发生的物流费用，如与物流相关的人工费、物流设施建设费等；在采购中，物流人员存在时间成本；多地点和多仓库存货所形成的巨额资金沉淀。

第二，存在不必要甚至认为的损耗和浪费。库存管理无法主动适应需求积压和缺货频频发生；信息不对称导致对供应商了解困难，会产生很大的成本；

第三，物流活动会对环境造成影响。例如，物流中运输工具会导致大气污染、噪声污染；废弃物如果处理不当会造成大量的无法处置的固体垃圾。

二、我国绿色物流的优劣势

（一）优势分析

1.我国政府对可持续发展的重视

人口增长及经济发展，产生巨大资源、环境压力，可持续发展成为国策，绿色工程不断出现。

2.我国企业和公众的环保意识已开始形成

在可持续发展的原则下，许多企业的社会责任意识和环保意识已逐步形成，将生产绿色产品作为企业的竞争优势。比如海尔集团就已经建立了环境管理系统，并获得ISO14001标准认证。

（二）劣势分析

1.绿色物流的观念还未普及。

很多群众甚至不知道什么是绿色物流。即使有部分企业已开始注重绿色生产，但绝大部分企业认为绿色物流只是一种环保理念，是不切实际的幻想,不能为企业带来任何经济效益，还会增加物流成本，也有些企业认为绿色物流是政府的事情，和企业无关。

2.政府缺乏相关政策引导。

20世纪90年代以来，我国制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规，但针对物流行业的还不是很多,造成了物流法律中环保体系的缺失。另外，物流活动涉及到众多行业和部门，但我国各相关部门间缺乏协调和沟通，政府也未大力进行宏观调控，导致物流资源的浪费，加剧了物流活动对环境的影响。

3.物流复合型人才匮乏

我国提出绿色物流的概念没有几年，对它的研究也是刚刚起步，培养出具有绿色物流理念的毕业生几乎没有。同时，研究的内容对现实的指导意义不是很强，存在理论与应用实践的脱节的现象。

4.物流技术落后

我国物流技术和绿色要求有较大的差距。虽说部分企业已经引入了全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、电子数据交换(EDI)等先进的物流技术,但绝大部分企业的物流信息管理水平和技术手段还很落后。在机械化方面,物流机械化的程度和先进性，与绿色物流要求还有距离。在物流材料的使用上,与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。

5.物流基础设施薄弱。

运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入；运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子(如引起地球变暖的二氧化碳，严重污染环境和危害人体健康的含氮氧化物等)没有引起足够的重视；仓储设施落后，库容小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。这导致了物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。

三、中国的绿色物流之路

中国经济蓬勃发展，物流必然会在中国经济发展中起到巨大的作用。通过以上分析，我们得到，实行绿色物流道路，建立绿色物流体系，是中国物流业的可靠途径。

（一）建立社会化的物流体系

宏观方面，必须全面统筹，综合规划，充分利用和整合各种存量资源，构建全面综合的符合可持续发展要求的社会化物流体制。当前，建立社会化物流体系，主要是发展第三方物流。第三方物流的占有率与物流产业的发展水平之间有着非常强的正相关关系。通过发展第三方物流体系，可以构建专业化的物流团队，更好地节省成本，提高服务效率和服务水平。

（二）政府应完善绿色物流的管理

政府在绿色物流体系的构建中，必须占据主导地位。具体任务包括：制定并完善有利于环保的物流法律法规；制定相关标准，如废气排放标准、车辆行驶管制等；制定相关激励政策，鼓励企业积极实施绿色物流之路；积极传播绿色理念，形成良好的保护环境的物流氛围。

（三）企业是发展绿色物流的主体

物流绿色化归根结底就是企业营运的绿色化。企业应该建立和完善企业技术创新机制，不断提高技术应用能力。绿色技术创新主要包括投入的节约和原材料的替代、污染控制和预防技术、废弃物的循环利用、清洁生产等方面的技术。企业技术创新是企业竞争力的核心。绿色物流要求尽快建立和完善企业物流技术创新机制，不断改造现有物流装备，调整物流经营结构，提高物流服务水平，实现物流现代化发展。

参考文献：

[1] 陈文玲．发展我国物流产业的对策建议．中国经济时报，2001-7-11．

关于宁波发展绿色物流的探讨与思考
文章来源：网络　　添加人：56885　　添加时间：2010-12-7 15:18:00

1 宁波市港口物流业发展现状
宁波是一个重化工业的港口城市，宁波市委、市政府坚持“以港兴市、以市促港”发展战略，把港口开发作为宁波市经济社会发展的重中之重，港口建设成效显著，港口战略地位不断提升。2007年宁波港货物吞吐量突破3.45亿吨，同比增长11.5%，仅次 -于上海港居中国大陆港口第二位，全球排名第四，预计2008年可完成货物吞吐量3.6亿吨，集装箱吞吐量1100万标箱。繁荣的港口经济推动了宁波物流业的迅猛发展，2006年宁波市物流总额达8490.6亿元，同比增长25.14%；按实际价格计算，2006年全市物流业增加值达309.51亿元，占GDP比重10.77%，同比增长24.81%，大大高于宁波市GDP年增速，成为服务业中增长速度最快的行业之一。 但随着物流给宁波经济带来快速飞跃的同时，物流活动对宁波生态环境的破坏也越来越严重，如交通堵塞日趋严重、废物增加、空气质量逐年下降，这不利于宁波吸引更多的物流巨头落户，也不利于宁波经济可持续的发展。而“绿色物流”的出现，成为我们物流业发展的新方向。 绿色物流（Environmental Logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分合理的利用。发展绿色物流是宁波当前需要考虑的一个重要问题。
2 宁波发展绿色物流的必要性
现阶段，由于环境问题的日益突出，在经济发展的同时，在处理社会物流与企业物流时必须将环境问题放在首要位置。不管现在还是将来，在宁波发展绿色物流是非常必要的。
2.1 宁波港口发展的需要
拥有深水良港的宁波港是国内第二大港，如何在新世纪中实现可持续发展，结合一些发达国家的经验，宁波物流业就必须坚持以保护生态为基础、发展经济为主导、促进社会向文明健康的方向发展为根本利益原则的可持续发展观，这对提升宁波港的竞争地位具有重要而深远的意义。
2.2 宁波物流企业适应经济全球化的需要
随着宁波经济快速的发展，宁波市还扶持培育了浙江中外运、中通、富邦、金星等一大批本土物流企业，但如何帮助这些企业走出国门，适应经济全球化的发展，发展绿色物流将是理性选择。一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒（绿色壁垒）逐渐兴起。
2.3 有利于宁波取得新的竞争优势
日益严峻的环境问题使得环保法规日趋严格，为了持续发展，我们就必须积极解决经济活动中的环境问题，建立并完善绿色物流体系，通过完善基础设施建设，提升自身层次，吸引更多的国际企业入户宁波。
3 宁波发展绿色物流的策略
宁波是一个快速发展中的城市，但各种基础都比较薄弱，在绿色浪潮兴起的时候，要想赶上这个潮流，需要政府、企业、社会等各方面的共同努力。
3.1 政府制定相关的政策，提高工作效率
(1)严格执行国家制定的《环境保护法》、《固体废物环境防治法》以及环境噪声污染防治条例等。
(2)完善有关环境法律法规，特别是杜绝污染发生源的相关法律法规。针对宁波到北仑的货车运输量比较多的情况，政府应该采取有效措施，限制城区汽车行驶路线；发挥经济杠杆作用，收取车辆排污费，促进低公害车的普及；控制交通流，发展单位班车，减少私家车的使用，等 等。
(3)加强政府间的合作，提高办事效率。发展绿色物流牵涉政府各个部门，效果难以立竿见影，各个部门为了各自的利益，在统筹协调方面存在一定问题，因此应确立部门领导间对话，真正落实绿色物流的发展。
　3.2 采取“绿色补贴与税收”
　一些企业投入大量的资金来开展绿色物流，一方面他们为环境作出了贡献，为我们社会的可持续发展作出了贡献，但另一方面他们为此付出的代价与成本在市场经济条件下难以得到平衡。因此，首先，政府必须建立一种补偿机制，对这些企业实施“绿色补贴”政策，通过一系列的税收政策来激励和引导企业实施绿色经营策略；其次，提高单位班车使用效率，并对此进行补偿，来减少私家车的使用；最后，建立环保基金、专项环保贷款等帮助企业发展绿色物流。
3.3 开展思想大运动，转变观念，倡导全民参与绿色物流建设
　有些人还存在“环保不经济，绿色等于花费”的思想，而有些当地政府为了发展经济，只顾眼前，牺牲环境。首先，加强绿色物流教育，树立现代绿色物流的概念，从政府到企业、到社会，进行“绿色”思想灌输，从思想上重视；其次，加强ISO 14000环境管理体系标准认证，用标准化来促进绿色物流的发展。
3.4 加强基础设施建设，适度引入民间资金参与
加大对基础设施的建设投入，建立合理的共同配送中心，减少空载率；提高物流技术的应用，优化配送路线，降低交通堵塞；实施绿色包装，减少包装带来的二次污染。在建设时，可以适当地允许民间资金参与，加强企业的责任感，分享发展绿色物流带来的成果。
3.5 加强对复合型、高级物流人才的培养
相比于国外的港口城市发展，宁波的物流人才还比较匮乏。首先，政府可以引进留学归来的或其他地方的高级物流人才；其次，选择有潜力的人员出去培训，回来承担宁波物流人才培训工作，为宁波物流业培养高层次、复合型的物流人才；最后，加强产学研合作，选择合适的宁波高校，有针对性地培养绿色物流人才，从基层抓起。
　4 结语
发展绿色物流，要求物流产业从环境出发，尽可能地实现经济、社会、生态效益的最大化。绿色物流发展完善体系还有相当漫长的一段路途，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础，符合当今社会可持续发展战略思想。发展绿色物流责任重大，对社会影响深远，它需要我们大家共同参与，希望宁波通过对绿色物流的发展，找到物流发展的新起点。

解读“绿色物流”
文章来源：现代物流报　　添加人：56885　　添加时间：2009-12-17 19:37:00

□宋亮
绿色物流发展的内因
绿色物流也称环保物流，是指为了实现顾客满意，连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程。绿色物流从诞生到现在，只有短短十几年的历史，但其发展速度是十分迅速的。从绿色物流的发展史中可以发现，绿色物流的发展主要有以下三个原因：
一是环境问题受到广泛的关注。自20世纪70年代开始，环境问题受到越来越多的关注，几乎融入到社会经济的每一个领域中。随着人类经济活动中的排放物不断增多，自然景观受到的破坏越来越严重，如热带雨林面积的缩减、生物多样性的下降等。许多环境组织和热爱环境的人们，为了阻止这种趋势的进一步发展，唤醒人类保护自然环境的潜在意识，于是在许多方面都使用这一颜色，强调对自然环境的保护。此后，绿色物流逐渐形成一个比较新的物流研究分支。
二是物流市场的不断拓展，竞争的加剧。从传统物流到现代物流，物流市场在不断的扩张和发展。传统物流的着眼点只是关注从生产到消费的流通过程，而绿色物流则强调整个物流过程对环境的包括，达到最大的社会效益和经济效益。
三是物流的技术和要求的不断提高。随着各种物流技术的提高，包括新式的车船和保鲜储藏技术的出现以及各种废物的实时处理技术的成熟，也极大的促进了绿色物流的发展。举个例子来说，伴随着经济的发展，物流业正成为新兴的朝阳产业，国内传统的核心大城市和一批大中城市中心区域的物流运输在需求旺盛的同时，对汽车尾气环保的要求与日俱增，排放标准也更加严格，这对绿色物流提供了极其有利的发展环境。
绿色物流的具体含义
绿色物流主要包含两个方面：一是对物流系统污染进行有效的控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如治理车辆的废气排放、限制城区货车行驶路线、收取车辆排污费、促进低公害车的普及等等。这是因为企业在物流实践活动中，各种库存策略和各种运输工具的使用，对环境的影响是有区别的。集中库存可以降低仓库管理成本，却增加了运输量。但对企业来说，当考虑其内部库存费用时，集中库存就表现出明显的优势，因此在物流中存在的库存与运输难题对商业决策是合理的，而对社会和环境的影响却是不利的。另外，货物运输的时间安排对企业绿色物流的实施具有明显影响。货物运输是物流过程中的主要活动，企业为了提高运输车辆的工作效率，实行货车24小时运营的方式。一项相关的研究表明，与白天运营相比，车辆的夜间运输可节约相当于4%~6%订货额的费用。另外，车辆夜间运行避免了白天的道路拥挤，减少了车辆的等待时间，由此可以提高燃料效率。有试验证明，夜间车辆运行的燃料效率比白天要高4%~6%，如果配备空气动力，效果更明显。但是，尽管如此，由于劳动力费用和客户的严格要求，企业开展车辆24小时运营的方式受到了限制。
发达国家倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定了相关政策。如美国1990年颁布空气洁净法令 （TheCleanAirAct），对排放破坏臭氧层的有害物质和气体的厂商课以重罚。又如，1997年许多国家在日本京都缔结 《京都议定书》，议定书规定38个工业国在2010年的这类气体排放总量，必须比1990年的减少5.2%。其宗旨就是减少温室效应气体的排放量，改善全球环境，造福人类。由此可见，对环境行为进行管制已经成为全世界的共识。绿色物流的另一方面是建立工业和生活废料处理的物流系统，这也是绿色物流一个很重要的基础。
绿色物流发展的意义
首先，绿色物流适应了世界物流行业发展的潮流。加入WTO后，我国将不再限制外国物流企业进入我国市场。国外物流企业经营管理水平相当完善，必然给国内物流企业带来巨大冲击。我国物流企业要想继续保持自己的竞争力，发展绿色物流将是我们最好的选择。
第二，绿色物流也是物流企业获得核心竞争力的保证。在目前物流行业专业化程度不断提高的前提下，发展绿色物流不仅仅是一个新的领域，同时也会成为原有物流形式的一个有益补充。
第三，绿色物流也是物流不断发展壮大的根本保障。物流要发展一定要与社会的可持续发展相互配合，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。因此选择绿色物流是物流发展的必然。
第四，绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。绿色物流强调的是低投入大物流的方式，因此绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染，它对生产经营成本的巨大节省。
最后，绿色物流体系是适应国家法律要求的有效措施。目前，许多国际组织和国家相继制定出台了与环境保护和资源保护相关的协议、法律体系。例如， 《蒙特利尔议定书》、 《里约环境和发展宣言》、 《工业企业自愿参与生态管理和审核规则》、 《京都协议书》等等，中国也制定了 《环境保护法》等一系列法律法规。这些法律要求产品的生产商必须对自己所生产的产品造成的污染负相应责任，并且采取相应的措施，否则将会受到严厉惩罚。这就要求生产类似产品的企业必须构建相应的绿色物流体系，以降低经营风险和违反法律的成本。
结论
在社会文明程度日益提高的今天，经济的发展必须建立在保护地球环境的基础上。当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。因此，为了实现长期、持续的发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境，可持续型发展就成为社会经济发展的必然选择。对于企业来说，环保物流替代非环保物流是大势所趋，物流企业经营者应审时度势，积极应对，缩短物流操作绿色的差距，进行物流流程的绿色再造。总而言之，发展绿色物流势在必行。

绿色物流的产生背景及发展对策初探
文章来源：现代物流报　　添加人：56885　　添加时间：2009-8-21 1:56:00

□易茗
物流活动与社会经济的发展相辅相成。一方面，现代物流是经济发展的支柱；另一方面，经济的发展又会引起物流总量的增加。物流活动的频繁以及物流管理的变革，会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等。因此，对社会经济的可持续发展产生了消极影响。
物流活动对环境的影响
现代物流活动对环境的影响主要表现在以下几个方面：
首先是货物运输对环境的影响。运输是物流活动中最主要、最基本的活动，运输车辆的燃油消耗和燃油污染，是物流作业造成环境污染的主要原因。物流管理活动的变革，如集中库存和即时配送，也对运输和环境造成了影响。
1.不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气污染和噪音污染；过多的在途车辆增加了对城市道路面积的需求，加剧了城市交通的阻塞。
2.集中库存虽然能有效降低企业的物流费用，但由于产生了较多的一次运输，从而增加了燃料消耗和对道路面积的需求。
3.即时配送 (JIT)强调无库存经营，从环境角度看，JIT配送适合于近距离企业间的输送。如果供应商与生产商之间距离较远，要实施JIT就必须大量利用公路网，使货运从铁路转到公路，这样又增加了燃油消耗，带来空气污染、噪声等，从而使环境遭到破坏。
其次是包装对环境的影响。包装具有保持商品品质、美化产品、提高商品价值的作用。当今大部分商品的包装材料和包装方式，不仅造成资源的极大浪费，而且严重污染环境。
1.目前市场上流行的塑料袋、玻璃瓶、易拉罐等包装品种，使用后会给自然界留下长久的污染物。
2.相当一部分工业品特别是消费品的包装都是一次性使用，且越来越复杂。这些包装材料不仅消耗了有限的自然资源，废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分，处理这些废弃物要花费大量人力、财力。
3.不少包装材料是不可降解的，它们长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。
第三，流通加工的影响。流通加工是指为完善使用价值和降低物流成本，对流通领域的商品进行的简单加工。流通加工具有较强的生产性，会造成一定的物流停滞，增加了管理费用，不合理的流通加工方式会对环境造成负面影响。
1.由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，浪费能源，如餐饮服务企业对食品的分散加工，既浪费资源，又污染了空气。
2.分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染。
3.流通加工中心选址不合理，也会造成费用增加和有效资源的浪费，还会因增加了运输量而产生新的污染。
可持续发展与绿色物流
首先明确一下可持续发展对物流活动的环保要求。由上面分析可知，现代物流活动的诸多方面都会对环境造成负面影响，而且这种影响的程度是随着经济的发展而加剧的。因此，会对社会经济的可持续发展产生消极影响。
在社会文明程度日益提高的今天，经济的发展必须建立在维护地球环境的基础上。当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。因此，为了实现长期、持续的发展，就必须采取各