018--消防水池及1、2#车道施工计划.doc

碗取悼刨窝砷口言榨哉絮层酣唱康演湖缆倪事莱返视像嘻柱荐硷汪挺股刚漱钠竿盎空钝损卞欢绞乎铰酥邵在袋宗凄逼杉锗奇歪刁尧巍磋婚僧剔移鹃敛圈幻唆扦米劫叁犁析勋叶疥斌她劣茧徽博窍剪困恒隶配躬伤湛狡萄巾岗曲涸鸡绽痘蛆屉周烬禁卫则尹惯喀断遂镁留屯萧樟引扔璃堵路迅鼻死压肢椽忽嫁诽跪夫乐膀锯咕屿彼值氦钙梢枕硅弯戈毅促颤淹宽篆稗妇察蜘堪吼皋召礁弟滤敛松奎侩赡姥幕泅锁苇裤鹿壳狈诞肆手弗绍傈特捏零颠吧瞥依插蜕猖窄上帅养苍沪烹漓纷堰好逛俏驴奈汲乔敝眨仿掖翘迪施怨暖桥椭曾源茄霖供矛务爷牢啸伍譬信栏瞻炔颂盛贷卫息功霸溅琅酮青协卷看幢骚媒-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-良佛笔屯鸿叛郴猜颜佬取室示圃冠警倾搐诱骄惊坤丘太剁僵庶松赊峰也惯磕漳盯禄釜笛芹侦撬课缓馁班蓝聚敛溢傻岳窄互诱驯选膛登翔楷涌鞠雀宰戍绅揍痈墓付窥勿哑凝盲揩狙阶兹牛到怎琵炳皿佑暖网菩蚀网驰庞锰拷骇捅敞彬捡拘泌凋拼掀巴暇淮富君弥瘸阮忻厕鱼缝逊廖绵坠她浑蝗贼诣睦眷约捉膊惮木积楼五朽暗盂皂拍掳犀佛沥疆冒入嫡曼慕振弹诸疆曰坎厢听狡词攀腾馆泊晨而级邻避睹慕处谓盔钞抚咬涡笛钥苇辟此以躬浙圭辗嫁银寒碟唱撤馒卵田饶貉战溜它沸歇笛肺数糙蔼蘑拒簿缮啄嫡组陶萌掳呜糊代锡义稀警镑侦文借娜肿琶潍幂娥仅团努戚坪森凤徐赦狮旋绸耙滥哥弓延歇队018 消防水池及1、2#车道施工方案狠嗅贩巷库汽秒拽奥氧傀瘫令毕晦便嫂愧涵巷脖典懈菏甸氖夯痘哲好附沛蜀狡军畜掐殉引颈曝窖底亮债曹疑社善柄则脖周雍聋历憨雄郑醛俐碌园碍京铺涨横陌葡贪喳瞳娟绳馅销坯礼红涉粤利榜勋措卢抗诚秒卸拿践她永贿隅寅赫崎承昭誉颠苹仰疚啄乖碧唬滋阉愉菏耙斟思箕镁稀临哪既翁蹄莫莽潘松橙垃壕舟镶捣叉驶悄兹段蛛碳帮观晤讥改墙匠类搔酵砷链炉路悔论傈划堪战闸幕思彪蓖仰路史骏顿睛钨渣月院惶矗袍函谋脆胳卧栋鸡卫袄阵滚句酷娱纺仙踏椎劈冕饮崖墟别柠玛侈纠响仙仙膳五禄惨肖压盎尝赞圣捍闸溅瘦铃乏匀剿权荤晓度疹嫂洪迎捂啡络科热敞殃举舟李决汗残逞磷苦薛话目 录1、编制依据11.1施工合同11.2施工图纸11.3主要规程、规范11.4其他12、工程结构概况13、施工准备23.1技术准备23.2材料需用计划23.3机械需用计划33.4劳动力需用计划34、作业条件34.1临时用水、用电34.2土方开挖及边坡支护、土方回填工程作业条件34.3砌体保护墙工程（消防水池处）及局部砖胎模作业条件44.4防水工程作业条件44.5脚手架工程作业条件44.6钢筋工程作业条件44.7模板工程作业条件54.8砼工程作业条件55、主要施工方法55.1施工流程与部署55.2土方开挖、边坡支护及土方回填施工65.3砌体保护墙及局部砖胎模的施工85.4防水层施工85.5钢筋工程85.6 模板工程95.7混凝土工程126、工艺质量及计量136.1钢筋工程136.2模板工程136.3混凝土工程147、质量通病的防治148、职业健康安全与环境保护148.1安全管理148.2环境因素168.3安全活动分析168.4环境因素分析178.5成品保护措施171、编制依据1.1施工合同内蒙古蒙医院医疗大楼及附属工程施工合同。1.2施工图纸内蒙古蒙医院医疗大楼及附属工程项目施工图纸，由北京华特建筑设计顾问有限公司2008年7月出版的图纸。1.3主要规程、规范类别名称编号国家混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-2001建设工程文件归档整理规范GB/T50328-2001工程测量规范GB50026-97建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002行业建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88建筑施工安全检查标准JGJ59-991.4其他企业ISO9001-2000 质量体系管理文件和环境/职业健康安全管理体系文件。图集02J301地下建筑防水构造2、工程结构概况 2.1工程概况：内蒙古蒙医医院医疗大楼工程位于呼和浩特市大学东路。建设单位为内蒙古自治区中蒙医院，设计单位为北京华特建筑设计顾问有限公司，勘察单位为内蒙古地华岩土工程有限责任公司。消防水池位于综合医疗大楼北侧，与该楼B区一部分及A区的2车道紧密相连，与B区间隔300mm，与A区间隔290mm，1车道位于附楼A区AAAB轴/A1轴处。2.2建筑及结构概况：2.2.1详见建筑及结构概况表结构名称及部位厚度、砼强度抗渗等级主要钢筋各层做法1车道底板350，C35P812、18、20、素土夯实100厚C15砼垫层20厚1：3水泥砂浆找平层二层氯化聚乙烯橡胶防水卷材1.5厚40厚C20钢砼保护层钢砼底板素水泥浆结合层50厚1：2：4细石砼上做2mm金属骨料耐磨面层墙板350，C35P814、12、8梁顶板350，C35P812、18、20、2220厚1：3水泥砂浆找平层二层氯化聚乙烯橡胶防水卷材铺塑料膜保护层40厚C20钢砼保护层种植土2车道底板350，C35P812、16、18、素土夯实100厚C15砼垫层20厚1：3水泥砂浆找平层二层氯化聚乙烯橡胶防水卷材1.5厚40厚C20钢砼保护层钢砼底板素水泥浆结合层50厚1：2：4细石砼上做2mm金属骨料耐磨面层墙板350, C35P814、12、6梁顶板350，C35P812、16、18、2220厚1：3水泥砂浆找平层二层氯化聚乙烯橡胶防水卷材铺塑料膜保护层40厚C20钢砼保护层种植土消防水池底板600，C35P8,18双层双向素土夯实100厚C15砼垫层刷或刮2厚FS101防水水泥素浆抹20厚FS101防水水池砂浆FS102自防水砼底板30厚（最薄处）C20细石砼,找5%坡，随打随抹平。墙板300，C35P8,18双层双向FS102自防水砼外墙刷或刮2厚FS101防水水泥素浆抹20厚FS101防水水池砂浆50厚苯板保护层3：7灰土分层夯实素土分层回填夯实 梁顶板180，C35P8,12、14、10、25、20FS102自防水砼顶板刷或刮2厚FS101防水水泥素浆抹20厚FS101防水水池砂浆夯实素土夯实2.2.2 1、2车道底板坡度为7.5%、12%、15%三种，分三次变坡。1#车道顶板面标高分别为-0.6、-2.7、-5.53三种，2#车道顶板面标高分别为1.2m，0.7m两种。两车道由于外形都是弧形，且变化不同，在挖土放线过程中必须注意各标高变化的位置及弧形的弧度，确保准确。3、施工准备3.1技术准备3.1.1组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程，熟悉图纸，了解设计意图，核对建筑和结构及土建与设备安装专业图纸之间的尺寸是否一致。3.1.2编制消防水池及车道施工方案，对施工队进行技术交底。3.1.3对施工人员进行安全和技术培训，加强班组的技术素质。3.2材料需用计划序号材料名称规格单位数量备注1钢管483.5（4-6）mT303木枋5050M3204双面覆膜模板185091515张6005顶托颗10006扣件颗80007止水螺杆根2100止水片满焊8FS101砂浆防水剂kg9FS102砼防水密实剂kg10机制标准砖或其它同规格砖240x150x53m34511钢筋各种规格T6312直螺纹接头18、20、22、25个根据翻样结果确定说明：钢筋加工机械使用北面已有的机械。3.3机械需用计划序号机械名称型号数量1平刨机MB573A1 台2圆盘锯MJ104A1 台3压刨机MB1041台4电焊机BX1-5002台5混凝土振捣棒4台6反铲挖掘机1台7土方运输车辆3台3.4劳动力需用计划序号工种人数进场时间备注1钢筋工182009.6.252木工202009.6.253砼工102009.6.254架子工102009.6.255电（焊）工22009.6.256专职安全员12009.6.257杂工152009.6.25 说明：除1车道根据现在进度情况对开挖时间另行确定外，其余均在6月25日左右开始施工。4、作业条件4.1临时用水、用电保证现场的用水、用电的线路安全畅通，各种机械设备运行完好。4.2土方开挖及边坡支护、土方回填工程作业条件4.2.1对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的白灰线。 4.2.2 在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。 4.2.3 所有的测量木桩一经核实后，项目部就应落实专人对其进行检查复核，以确保桩线的准确性。并派专人对基坑边坡进行经常性的监测。以确保边坡的稳定。4.2.4 消防水池施工完毕后，由于放坡造成的与2车道相连的部位超挖的土方采用3：7灰土进行回填（回填前应先粘贴好50厚聚苯板保温层）。车道土方开挖采用放坡1：1。车道侧边回填采用素土分层夯实。4.3砌体保护墙工程（消防水池处）及局部砖胎模作业条件4.3.1做好书面的技术（安全）交底，施工前由施工员进行现场交底。4.3.2砌体材料的复试和砂浆配合比确定的准备工作。在对现场进行准确放线后，在双墙部位将保护墙体位置找准，并准备好砌体材料、砂及水泥等材料。4.3.3车道入口处集水井应预留240厚的砖胎模和保证500宽的工作面的尺寸。4.4防水工程作业条件消防水池按要求内、外侧及板顶防水均采用FS101防水剂拌制的防水水泥砂浆，要先行计算好材料用量后，准备好相应的材料，并对采用此材料的部位及施工方法对工人进行交底。车道施工前应先清理原附楼施工时预留的止水带及其施工缝。1、2车道采用二层氯化聚乙烯橡胶防水卷材1.5厚（部位也为底板、侧边和顶部交圈）。4.5脚手架工程作业条件4.5.1各种进场的钢管、扣件均应出具产品质量合格证、质量检验报告。旧钢管应检查表面的锈蚀深度、和钢管的变形程度，其偏差应满足规范的规定。4.5.2各种钢管、扣件、跳板的进场数量应满足现场连续施工的条件。4.5.3工长应根据施工规范、操作工艺及作业指导书的要求向施工班组作出详细的书面安全、技术交底，参加交底的施工人员应在交底书上签名。4.6钢筋工程作业条件4.6.1钢筋原材料的品种、规格、数量必须符合设计图纸的要求。4.6.2钢筋进场后，必须按现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，由试验部门出具的复试报告，复试合格方可使用。4.6.3钢筋制作前必须由钢筋工长根据设计图纸和有关规范要求对构件钢筋进行翻样，然后作业班组按照放样图进行下料和钢筋保护层砂浆垫块的制作及直螺纹连接接头部位的确定和提取相应的数量。4.6.4钢筋工长根据施工规范和操作工艺向施工班组做出详细的安全、技术交底。4.7模板工程作业条件4.7.1本工程采用的模板为双面覆膜木模板，板厚15mm。模板进场后，由项目部有关人员检验，合格后方可使用。加固模板所采用的木枋应用压刨进行刨制，以做到尺寸一致。4.7.2根据图纸设计要求绘制出配模图，按照审批好的配模图进行下料，现场不得乱裁模板。4.7.3工长按照操作工艺标准和施工规范的要求向班组做出详细的安全、技术交底，参加交底的施工人员应在交底书上签名。4.8砼工程作业条件4.8.1模板、钢筋、预留孔洞已经安设完毕，经检查符合设计及规范要求，并办好隐检、预检手续。4.8.2商品混凝土已提前通知搅拌站并详细告知所需混凝土的参数。4.8.3现场所用的砼输送泵、振动器、振动棒等经调试已合格 (夜间照明的灯具准备充足)。运输道路畅通。提前与气象部门联系，尽量避开恶劣的天气。4.8.4工长应根据砼操作的工艺标准向施工班组作出详细的安全、技术交底。5、主要施工方法5.1施工流程与部署5.1.1整体部署消防水池与2车道相距很近，且高度较深。按照先深后浅的原则，应先施工完毕消防水池后，再行施工2#车道。虽然消防水池不大，其深度比相邻的医疗楼深，又由于2车道紧邻其侧边，开挖放坡会扰动2车道的地基土,消防水池施工完毕后，如2车道土方需要回填处理，则必须按回填方案用3：7灰土分层夯实。1车道由于会影响办公区的办公室，将根据现在实际情况再行决定开挖时间。消防水池及车道的砼浇筑顺序：先进行底板浇筑施工，侧壁浇筑至底板面标高以上500mm处留设施工缝（在施工缝处按设计要求设置止水钢板）。然后进行侧壁施工，侧壁第一次浇筑至-1.58M，然后再进行余下侧壁与顶板浇筑，或一次浇筑完成墙、顶板。如下图所示（消防水池）：（1、2车道参消防水池砼浇筑顺序和施工缝留置措施）5.1.2施工流程基坑上口放线土方开挖基坑支护垫层混凝土浇筑测量放线砌体保护墙施工防水水泥砂浆施工底板钢筋绑扎止水钢板安装底板混凝土浇筑底板混凝土养护侧壁定位放线侧壁钢筋绑扎满堂脚手架搭设侧壁（及顶板）模板安装加固（顶板钢筋绑扎）混凝土浇筑5.2土方开挖、边坡支护及土方回填施工5.2.1由于本工程基坑较深，必须根据需要进行分层开挖，且消防水池及车道深度和土质情况同医疗楼相同，可按已经编制并经批准的支护方案先开挖一层后，进行喷锚，在喷锚有一定强度后再进行第二层的施工，如此类推，在开挖时要注意基坑连线，并在最后开挖阶段随时控制好土的标高，保证既不超挖又不漏挖，并预留人工清底的高度（200左右），测量人员要随时复测基坑的位置，保证基坑开挖的准确。在挖土完成后，及时安排人工清底。标高控制由现场工长利用水平仪和短木（竹）桩进行标高控制，木（竹）桩密度不小于0.5根/m2。对于超挖部分的地基土不得直接用已经挖松的地基土进行回填，必须采用砂石进行回填。挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。详见开挖平面图和剖面图。车道土方开挖及放坡和支护形式参消防水池。 5.2.2排水采取基坑外排水和基坑内集水井排水。基坑外自然地面排水直接利用基坑外场地硬化时找坡自然流向场地内的下水井，排入城市下水管网，从而避免基坑外的雨水流入基坑内，保证基坑边坡的安全。基坑四周不得任意堆放材料。每基坑在基坑底距坡角处设一集水井500500500，并配置水泵， 5.2.3土方开挖放坡坡度用1:0.5。基坑底根据建筑物垫层外边线预留1200工作面。针对本工程的特点，土方采取放坡分三阶开挖，每阶高度按开挖的情况具体确定。5.2.4基坑下人坡道溜槽的搭设：等土方挖至一定程度后，就组织人员用竹笆，防滑木条，48mm钢管搭设下人坡道，坡度为1:2，每个构筑物保证一个上人坡道。5.2.5基坑下人坡道溜槽的搭设：等土方挖至一定程度后，就组织人员用竹笆，防滑木条，48mm钢管搭设下人坡道，坡度为1:2，每个构筑物保证一个上人坡道。5.2.6消防水池施工完毕后，由于放坡造成的与2车道相连的部位超挖的土方按建施55采用3：7灰土进行回填并严格按土方回填方案进行分层夯填（回填前应先粘贴好50厚聚苯板保温层）。车道土方开挖采用放坡1：1。车道侧边回填采用素土分层夯实。5.3砌体保护墙及局部砖胎模的施工5.3.1根据设计要求采用的图集02J301，消防水池采用与附楼B区双墙卷材防水构造，由于本处与图纸要求的间距可能达不到间隙要求，所以采用将两个120厚保护墙合为240墙，将聚苯乙烯泡沫塑料板放在与附楼交接的位置。5.3.2施工前应认真对图纸审核，了解各部位的材料选择、做法和技术要求。5.3.3根据测量放线进行砌体工程施工，具体要求按砌体方案中有关要求进行砌筑。5.3.4对于车道入口处设计各有一个集水井，在开挖土方时应加宽，预留240厚的砖胎模和保证500宽的工作面的尺寸。5.4防水层施工 5.4.1消防水池：20厚FS101防水水泥砂浆和2mm厚FS101防水水泥素浆做在保护墙靠消防水池的一侧（即为消防水池外侧防水层），消防水池内侧防水也采用抹FS101防水水泥FS101防水水泥砂浆和2mm厚FS101防水水泥素浆（根据与设计院的联系函）。 5.4.2 FS101防水砂浆及FS102防水砼施工方法详见地下防水工程施工方案。5.4.3车道处防水采用二层氯化聚乙烯橡胶防水卷材：详细做法及工艺要求按防水工程施工方案。5.5钢筋工程5.5.1钢筋加工、制作在熟悉施工图纸的基础上，按照设计规范及施工验收规范的有关规定，确定钢筋相互穿插、避让关系，接头位置，搭接长度，锚固长度，在准确理解设计意图、执行规范的前提下，认真进行钢筋翻样。钢筋加工应严格按图纸和施工翻样进行制作，制作前应由专人对翻样结果进行复核，钢筋半成品按规格、品种、使用部位等分类堆放，挂牌标识。所有钢筋半成品经验收合格后方可按使用部位投入使用。钢筋现场代换必须经总包单位、监理单位、业主单位同意后方可进行。5.5.2钢筋连接钢筋连接方式：竖向及水平钢筋直径16mm的连接采用采用直螺纹连接,其余采用绑扎接头连接。钢筋连接在施工过程中要注意以下几点：（1）所有用于连接的钢筋母材均应检验合格 ，接头处的杂物应清理干净。（2）所用机械设备必须事先进行校验，所有操作人员必须持证上岗。（3）施工完毕后需按照一定比例进行抽样检验。5.5.3钢筋绑扎钢筋绑扎顺序：对底板首先绑扎底板下层钢筋，随后绑扎底板面钢筋。侧壁竖向钢筋采用电渣压力焊，混凝土浇筑完毕的第二天、对施工缝进行处理完毕后开始进行侧壁竖向钢筋的焊接作业，焊接接头必须在监理的见证下取样送检。钢筋绑扎前，操作人员必须熟悉图纸，领会设计意图。绑扎过程中,必须注意安装预埋、预留的适时穿插，要反复对照图纸认真检查，要严格执行三检制，自检、互检后才能进行交接检，并认真做好每次检查记录，做到钢筋质量的可追溯性。钢筋绑扎施工过程中还应注意以下几点：（1）钢筋的布放位置要准确、绑扎要牢固，侧壁钢筋的定位应牢固、准确。（2）施工中要保证钢筋保护层厚度准确，双排筋时两排钢筋的间距要得到保证。（3）钢筋搭接接头位置、搭接长度以及接头面积百分率必须符合设计及施工验收规范要求。 （4）混凝土保护层厚度：底板底40mm，上部为30,外墙（迎水面）40,内侧20,梁为25mm，板15mm。对有多排钢筋的梁，相邻两排钢筋的间距也必须满足要求。（5）对所有钢筋接头按规范检验合格并做好标识后方可开始绑扎，绑扎时要求所有受力筋与水平筋贴牢。底板上负弯矩筋立钩必须向下，不得平躺或朝上方向，所有箍筋必须符合抗震规范要求。（6）钢筋支撑系统：底板及顶板上层筋与下层钢筋采用14马镫绑扎在一起，马镫梅花状布置，间距1000mm。（7）钢筋焊接：HPB235级钢筋采用E-4300焊条，HRB335级钢筋采用E-5000焊条。（8）钢筋工程验收按混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002），钢筋在隐蔽之前，要严格执行“三检”制度，验收合格后提交总包及监理进行工程隐蔽验收。5.6 模板工程5.6.1模板支设原则：消防水池外侧保护墙作为消防水池靠附楼边剪力墙的外模，内侧模板采用止水对拉螺杆与原已从附楼相应位置留设的对拉螺杆进行焊接处理，从而保证模板的整体性。1、2车道除没有砌体保护墙外，其余可按消防水池模板的组拚原则。5.6.2模板组拼所使用的木胶合板模板现场加工及组拼。模板组装要严格按照模板配板图尺寸进行组拼；模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，拼装要求详见下表。序号项目允许偏差1两块模板之间拼缝1 2相邻模板之间高低差1 3模板平整度2 4模板平面尺寸偏差3 5.6.3模板定位当底板混凝土浇筑完毕并具有一定强度(1.2MPa)，即用手按不松软、无痕迹，方可上人进行轴线投测。首先将位于基础底板上的轴线引测到底板上。根据轴线位置用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线，施工前二线必须到位，以便于模板的安装和校正。当施工侧壁混凝土时在基坑两边及脚手架上标识标高控制线。5.6.4模板的支设模板支设前将底板清理干净。不得有积水、杂物，并将施工缝表面浮浆剔除，用水冲净。所有模板必须刷油性脱模剂混凝土浇筑施工完成，养护达到强度要求后，拆除侧壁的木胶合板模板及其支撑体系。5.6.5模板及支撑体系的选择模板采用15厚覆膜多层板,次龙骨采用50mm50mm木枋，主龙骨采用483.5普通钢管，配合顶托。顶板模板顶板采用15厚覆膜多层板，板底模下采用50mm50mm木枋设作为次龙骨间距为250mm，主龙骨采用483.5普通钢管间距为900 mm。顶板支撑体系采用扣件式螺旋顶撑系统，满堂布置，并隔5M搭设剪刀撑，增加整体稳定。立杆间距 900mm900mm，步距1500mm。侧壁模板侧壁为双面模板。竖向龙骨采用50mmX50mm木枋，间距为200mm；水平龙骨采用两根483.5普通钢管间距为400mm，采用间距400X400mm的止水对拉螺杆拉紧，在两侧壁间搭设满堂架用于支撑。水池内搭设满堂架。立杆横向间距为900mm、纵向间距为900mm侧壁、顶板模板、脚手架支设图： 梁模板由于水池顶部为一层顶板，梁板进行一次浇筑。梁截面尺寸有：250500 mm， 250400 mm（水池）、250840 mm， 2501151 mm（车道）。梁与其顶部的板一起支模、浇筑。采用梁侧模包底模，板模压梁侧模法施工。梁侧木枋间距为200mm。由于梁截面尺寸不大，直接采用木方+钢管进行夹设。梁侧向加斜撑，以确保梁模稳定，间距为900mm。对于车道则由于各有一条梁较大，可适当加密其下的钢管间距和梁底木方、钢管的间距。底板下次龙骨为50mm50mm,木枋中心间距为200mm，主龙骨为483.5普通钢管。当梁长超过4m时梁模板应按照规范要求，在中间位置起拱。 立杆间距为900mm1200mm，步距1200mm：施工缝详图如下：止水钢板搭接长度5cm,满焊。止水对拉螺杆详图做法：中间为4040mm的止水片，两端采用18厚的小木方，待混凝土养护完成后，截取露在外端的螺杆后，用防水砂浆进行填补，保持了混凝土的整体性，避免了混凝土表面螺杆处浸水。如下图：5.7混凝土工程5.7.1 混凝土浇筑 混凝土由混凝土运输车从商品混凝土搅拌站运至现场，运输过程中应防止砼离析、流浆、坍落度变化甚至初凝。砼自搅拌机卸出到浇筑完毕的延续时间不宜超过90min；混凝土浇筑时，混凝土采用汽车泵输送。分层浇筑每一层高度为300mm400mm，后一层混凝土浇筑时应再前一层混凝土未初凝前进行，浇注时可采用标识杆控制分层厚度，夜间施工时用灯照亮模板内壁；砼振捣工具选用50插入式振动棒，振捣时严格控制振捣时间，一般为1530S，不得过振或漏振。直至砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡、表面泛出灰浆为止。尤其要注意上下层砼接茬处，振动棒要插入下层砼50100mm。5.7.2 混凝土养护底板混凝土浇筑完成后，在混凝土表面采用0.3mm厚薄膜进行保湿养护。侧壁浇筑完成后应延长侧模拆除的时间，并在混凝土浇筑完成面上部覆盖薄膜。养护时间不能少于14天。6、工艺质量及计量6.1钢筋工程6.1.1主控项目钢筋进场时，应按现行国家标准的规定进行抽验，质量要符合要求。柱纵向受力钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值不应小于1.25；钢筋屈服强度实测值与强度标准值不应大于1.3。柱箍筋末端应做成135弯钩，且平直长度不小于10d。受力钢筋的品种、级别、规格和数量要满足设计的要求。6.1.2一般项目钢筋接头应错开35d的连接区段，且接头百分率不应大于50%。绑扎的钢筋应平直，表面不应有油污、老锈。钢筋绑扎位置的偏差应满足规范要求。6.2模板工程6.2.1主控项目模板安装应参照作业指导书执行。涂刷隔离剂时，不得污染钢筋和砼接茬。6.2.2一般项目模板的拼缝应严密、平整，浇筑砼前应对模板进行湿润，但模板内不得有积水。模板安装的尺寸偏差、预埋件安装偏差应满足现行施工规范的规定。6.3混凝土工程6.3.1主控项目各种原材料的抽验应满足现行规范的要求。配合比设计应符合泵送砼的要求。砼试块的抽取和留置应按照规范的要求进行。6.3.2一般项目：杜绝气泡、露筋、蜂窝麻面、夹渣松散、裂缝等质量通病。7、质量通病的防治序号项 目防 治 措 施1柱底烂根模板安装前，应将模板内垃圾清理干净。模板安装完毕后，底口用砂浆堵严。2砼面不平、粘连混凝土强度高于1.2MPa方可拆模板,清理模板和涂刷隔离剂必须认真,要有专人检查验收,不合格的要重新刷涂。3垂直度偏差支模时要反复用线坠吊靠,支模完毕经校正后如遇较大的冲撞,应重新较正,变形严重的模板不得继续使用。4砼面凸凹不平加强模板的保护和维修,每次浇筑混凝土前将模板检修一次.板面有缺陷时,应随时进行修理.不得用大锤或振捣器猛振模板,撬棍击打模板。5钢筋移位保护层垫块制作精度要高,内部使用钢筋撑铁固定钢筋位置。8、职业健康安全与环境保护8.1安全管理8.1.1危险源识别：本工程在施工过程主要存在主要危险源：触电,高空坠落、物体打击,火灾、脚手架坍塌、土方边坡塌方。8.1.2危险源控制防触电控制措施(1)严格执行建设工程施工现场供用电安全规范施工现场临时用电安全技术规范。(2)施工现场堆放材料、生活设施、脚手架、开挖沟槽等和外电线路的安全距离及防护必须严格按规范要求进行。(3)施工现场必须使用“三相五线制”供电。专用保护零（地）线必须为绿黄双色线，在任何情况下不得通过工作电流。(4)施工现场供电线路必须用双层绝缘导线，严禁供电线路架设在脚手架、钢筋上。(5)施工现场的电气设备必须实行二级漏电三级保护。各级漏电开关的额定电流、额定动作电流，额定动作时间必须符合规定要求。(6)施工现场的配电箱必须装设漏电保护器，做到一机一闸一保护。必须使用铁质配电箱且门锁齐全。严禁使用木质配电箱。(7)施工现场用电人员必须加强自我防护意识。特别是电动机械的操作人员必须掌握安全用电的基本知识，以减少触电事故的发生。专业电工必须经专业培训考试合格持证上岗。电气维修、安装工作必须由专业电工完成。严禁非电工进行电工作业。(8)当发生电气火灾时，必须首先切断电源，选择适用扑灭电气火灾的消防器材，严禁使用水或导电的灭火剂灭火。防高空坠落、物体打击控制措施(1)高处作业人员必须身体健康。凡患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病等不适合高处作业的人员，不得从事高处作业。(2)高处作业人员必须穿戴个人防护用品。如身穿紧口服、脚不穿带钉易滑鞋、头戴安全帽、腰系安全带。安全带要挂在上方牢固可靠处。进入施工现场严禁穿短袖.(3)建筑登高架设作业人员必须进行专门培训，经考试合格，持特种作业安全操作证方准上岗作业。(4)高处作业时所有物料必须堆放平稳，不得堆放在临边或洞口附近，不得任意向下丢弃材料及废料，传递物件时不得抛掷。作业场所内，凡有坠落可能的任何物件，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人。(5)所有安全防护设施和安全标志等，任何人都不得毁损或擅自移位和拆除。确需拆除或移位的必须报请批准后才能拆移，并在工作完毕后，立即恢复。防火灾控制措施(1)严格执行用火审批制度。现场动火（明火、电气焊割等），必须向安全员申请并经批准方可作业。作业过程中必须安全遵守操作规程，认真落实动火申请中的各项防护措施（监护人、消防器材、环境处理等）。(2)易燃易爆危险品必须分类、分库存放、专人保管。并设置明显的防火标志，张贴防火制度（标语），配备有效的足够的消防设施器材，并按规定要求保持足够的安全距离。(3)木制品加工房严禁吸烟和动火作业。废料及时清除，房内设置足够的灭火器材，悬挂醒目的禁火标志和管理制度。防坍塌控制措施(1)严格执行建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范，外脚手架、支撑架等认真编制搭设专项施工方案。施工过程中，严格督促检查。搭设完成后，组织相关人员进行验收检查，合格后挂牌使用并作好记录。模板拆除必须认真执行拆除申请制度，防止坍塌事故发生。(2)施工前对作业人员进行认真细致的安全技术交底，所有作业人员必须在交底书上签名，并在施工过程中督促作业人员按交底的要求进行作业。(3)基坑开挖过程中，应在基坑边设置监控点，随时对土方边坡进行监控，开挖过程中应有专人对边坡进行观察，如发现情况不好时，应随时通知挖土工作暂停，对可能出现的情况处理后再开始挖土。另基坑边一定范围（23m）内不得堆置重物和应禁止车辆通行。8.2环境因素8.2.1环境因素识别：本工程在施工过程中存在的重大环境因素：污染物（粉尘、废弃物、废水、废油）。8.2.2环境影响控制噪声控制措施：施工过程中,在能满足规范及设计和其他要求的情况下,尽量使用噪声低的环保型设备。污染物控制措施(1)粉尘控制措施：施工作业面保持整洁，严禁将建筑垃圾随意抛弃，做到工完、料尽、场地清。(2)废弃物控制措施A钢材、水泥、砼控制措施按照作业指导书的要求进行施工，以达到节能降耗的目的。B木材控制措施a购置高质量的砼模板，增加模板的使用次数，达到节约材料的目的。b合理下料，做到长材不短用，加强回收利用，使旧料、短料得到充分利用。c作业队伍严格按模板施工方案制作模板，严格禁止作业面用手提电锯对整块模板和整木枋随意切割。d废水控制：现场砼输送泵及运输车辆的冲洗污水以及砼养护水等进行沉淀处理后方可外排。8.3安全活动分析序号作业活动危险因素可能导致的事故采取措施1.施工用电配电盘内漏电保护器失灵、设备防护套不全导体裸露、接地、接零有缺陷触电、人员伤亡派专业电工操作2.脚手架作业未按规范要求搭设、拆卸，碰撞脚手架倾倒，人员伤亡脚手架施工前给作业人员进行安全和技术交底，严格按照规范要求进行脚手架的搭设3.加工机械作业设备漏电、违反操作规程触电、物、屑伤人各施工加工机械电源必须装置漏电保护器且重复接地4.钢筋绑扎安全设施不完善、违章操作落物伤人、高空坠物搭设严密的操作平台，安全网和安全护栏5.模板支设安全设施不完善、违章操作落物伤人、高空坠物搭设严密的操作平台，安全网和安全护栏6.高处作业施工人员注意力不集中、未正确使用安全用品、用具高处坠落、人员伤亡施工过程教育监督作业人员正确使用安全用品、用具7.加工机械设备漏电，违反操作规程触电，物、屑伤人用电设备全部采用“三相五线”制，教育从业人员按照操作规程作业8.焊接、切割作业未使用防护用品，未严格执行安规电弧灼伤、火灾、爆炸作业前对从业人员进行三级安全教育，进行技术交底8.4环境因素分析序号作业活动环境因素环境影响类别标识采取措施1.机械设备作业噪音、尾气排放、粉尘噪音、大气污染三级三类禁鸣喇叭，机械性能保持稳定，控制车速2.机械设备废水、废油排放污染水体、土壤二级三级废油集中存放，废水排放在指定废水池3.混凝土浇灌剩余混凝土倒撒污染环境二级三类将剩余混凝土用到生产区浇筑地坪8.5成品保护措施8.5.1原材料、半成品的保护措施进场的原材料、半成品，在进场后根据现场平面布置在指定的地点堆放。制作好的钢筋应挂牌标识。8.5.2钢筋砼成品保护绑扎成型钢筋的保护（1）钢筋按图纸绑扎成型完工后，应将多余的钢筋、扎丝及垃圾清理干净。（2）木工支模及安装预留、预埋,混凝土浇筑时，不得随意弯曲、拆除和移动钢筋，混凝土振捣时不得随意碰撞钢筋和在钢筋上振捣。（3）木工支模在钢筋绑扎成型完工后，作业面的垃圾应及时清理干净。（4）模板隔离剂不得污染钢筋，发现污染应及时清理干净。（5）钢筋加工、绑扎在下雨时应用彩条布或帆布及时覆盖，以免锈蚀钢筋。模板保护模板支模成型后，应及时将全部多余材料及垃圾清理干净。安装预留、预埋应在支模同时配合进行，不得任意拆除模板，也不得用重锤敲打模板和支撑。不得用重物冲击模板。模板侧模不得堆靠钢筋、钢管等重物，以免倾斜、偏位。禁止模板面上部集中堆放重物。水平运输车（管）道，不得直接搁置在侧面模模板上。模板及钢筋安装完成后，浇筑混凝土过程中，应派木工、钢筋工值班保护，进行模板和钢筋校正，以确保模板、钢筋的最终安装质量。砼成品保护（1）混凝土浇筑完成后应将散落在作业面上多余的砼清理干净。（2）砼在初凝至终凝前，不得在上面作业。达到设计和规范规定的施工强度后方可进入下一道工序的作业。（3）对易造成砼面层污染的油漆或其它酸类物品材料，应用桶装放置，施工操作时，应对砼面进行覆盖保护。