现代造船模式.ppt

第二章 现代造船模式.第二章 现代造船方法.2.1 造船技术发展概况 造船模式的演绎与划分时期：早期特点：手工作坊 木质船舶 铁钉钉连船舶装配与零件制作同步时期：19世纪后期特点：铆接技术 整体造船 船体作业（船台）舾装作业（码头）系统导向型系统导向型船体和舾装工程完全分离 无生产设计没有解决“怎样造船”效率低，周期长时期：20世纪50年代特点：焊接技术 分段建造 扩大船体制造作业面，改善作业条件；预舾装初步形成，比例低下；系统和区域导向型系统和区域导向型意义：船体与舾装开始走向结合，造船周期缩短 遗留问题：船舶设计与制造工艺仍处于分离状态时期：20世纪70年代特点：成组技术 船体分道制造 区域舾装 区域涂装 船坞引进 中间产品导向型中间产品导向型意义：船体与舾装紧密结合，造船周期缩短 生产设计加以深化“托盘”出现时期：20世纪80年代特点：统筹优化理论 壳舾涂一体化 CIMS技术引进 中间产品导向型中间产品导向型 意义：船体与舾装涂装紧密结合，空间上分道、时间上有序、责任明确、相互协调，造船周期大大缩短，生产、设计、管理一体化劳动密集劳动密集设备密集设备密集信息密集信息密集时期：21世纪特点：以人为中心 智能化 快速响应 虚拟造船 意义：中间产品模块化，“具有标准尺寸和标准件，主要部件具有可选择性的最终产品的预制单元”。对高一级造船技术的预测，还有待于进一步研究，第一级第二级第三级第四级第五级3.第一章 先进制造技术基础理论.2.2 现代造船方法 2.2.1 现代造船模式的提出 1995年5月，召开了中国船舶工业总公司(CSSC)“第二次缩短造船周期会议”，以空前的行政力度推进现代造船模式的实施。对现代造船模式定义如下：“以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船”。.2.2 现代造船方法 2.2.2 传统造船模式与现代造船模式的区别对比项目对比项目传统造船模式传统造船模式现代造船模式现代造船模式特征特征系统导向型（按功能系统系统导向型（按功能系统专业）专业）产品导向型（按区域阶段类产品导向型（按区域阶段类型）型）设计方式设计方式按施工设计，分别由工艺、按施工设计，分别由工艺、计划、生产等部门分专业、计划、生产等部门分专业、按系统进行工艺性设计；按系统进行工艺性设计；设计、工艺、管理三者分离设计、工艺、管理三者分离按详细设计由生产设计部门集中按详细设计由生产设计部门集中进行区域性设计；进行区域性设计；设计、工艺、管理融为一体设计、工艺、管理融为一体生产方式生产方式按工艺路线以工艺项目分专按工艺路线以工艺项目分专业工种组织生产，先船体，业工种组织生产，先船体，后舾装后舾装按设计编码，以区域划分的中间按设计编码，以区域划分的中间产品由混合工种、复合工种组织产品由混合工种、复合工种组织生产。壳舾涂作业同步、分道与生产。壳舾涂作业同步、分道与一体化作业一体化作业管理方式管理方式按专业分系统管理，管理方按专业分系统管理，管理方式属调度型式属调度型按区域综合管理、自主管理和托按区域综合管理、自主管理和托盘管理。管理方式属计划型盘管理。管理方式属计划型船厂性质船厂性质全能型全能型总装型总装型.2.2 现代造船方法 2.2.3 现代造船模式的内涵 两大理论统筹优化理论：从整体、综合、动态、寻优观点、协调各系统关系成组技术原理：相似性原理 两大一体化壳舾涂一体化设计、生产、管理一体化 总装造船：中间产品完整性.2.2 现代造船方法 2.2.3.1 统筹优化理论 统筹法是运用统筹兼顾的基本思想，对错综复杂、种类繁多的工作进行统一筹划，合理安排的一种科学方法。它是运筹学的一个分支，属于管理科学的一部分。1956年，美国首先开始研究统筹法。将其称之为“计划评估”，其意思是用这种方法来评价和估计“计划的好坏”。1962年，我国科学家钱学森首先将网络计划技术引进国内，随后，经过我国数学家华罗庚对网络计划技术的大力推广，使这一科学的管理技术在中国生根发芽，开花结果。.2.2 现代造船方法 2.2.3.1 统筹优化理论 统筹法.2.2 现代造船方法 2.2.3.1 统筹优化理论 最优化是应用数学的一个分支，主要指在一定条件限制下，选取某种研究方案使目标达到最优的一种方法。最优化问题在当今的军事、工程、管理等领域有着极其广泛的应用。.2.2 现代造船的基本理论 2.2.3.1 统筹优化理论 最优化举例：旅行商问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一个经典的组合优化问题。经典的TSP可以描述为：一个商品推销员要去若干个城市推销商品，该推销员从一个城市出发，需要经过所有城市后，回到出发地。应如何选择行进路线，以使总的行程最短。.2.2 现代造船方法 2.2.3.1 统筹优化理论 最优化举例：旅行商问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一个经典的组合优化问题。经典的TSP可以描述为：一个商品推销员要去若干个城市推销商品，该推销员从一个城市出发，需要经过所有城市后，回到出发地。应如何选择行进路线，以使总的行程最短。.2.2.3.2 成组技术原理产品产品产品产品分解分解分解分解归并归并归并归并标准化标准化标准化标准化.2.2 现代造船方法 2.2.3.3 壳舾涂一体化 壳舾涂一体化造船法确立了“船体为基础，舾装为中心，涂装为重点”的管理思想，是以中间产品为导向，按区域进行设计、物资配套、生产管理的一种先进造船法。.2.2 现代造船方法 2.2.3.3 壳舾涂一体化材料材料加工加工小组小组立立中组中组立立分段分段制造制造总组总组船坞船坞搭载搭载码头码头调试调试试航试航交船交船材料材料预处预处理理跟踪跟踪补漆补漆跟踪跟踪补漆补漆分段分段涂装涂装跟踪跟踪补漆补漆船体船体涂装涂装完工完工涂装涂装舾装制作舾装制作和集配和集配部件部件舾装舾装分段分段舾装舾装总段总段舾装舾装船坞船坞舾装舾装壳壳舾舾涂涂码头码头舾装舾装按分段、总段按分段、总段按区域按区域按系统按系统按阶段按阶段.2.2 现代造船方法 2.2.3.4 中间产品 中间产品是从最终产品分解的层层部件和零件，按他们的相似性分类，组织专业化生产，以提高设备利用率。中间产品是船舶某一构成部分或某项造船任务,它是从管理角度提出的概念，核心在于以中间产品调集人员、物资和信息，组建相对独立的生产实体，即“成组生产单元”、“微型工厂”、“独立制造岛”、“中心”.2.2 现代造船方法 2.2.3.4 中间产品（零件）.2.2 现代造船方法 2.2.3.4 中间产品（部件）.2.2 现代造船方法 2.2.3.4 中间产品（组件）.2.2 现代造船方法 2.2.3.4 中间产品（分段）.2.2 现代造船方法 2.2.3.4 中间产品（总段）.