长输管线安全管理.pptx

2014年6月输油管线安全管理 一、输油管道安全管理重要性 管道输送是石油、天然气最经济、合理的运输方式。由于石油、天然气的易燃、易爆性和具有毒性等特点，管道的安全运行非常重要。油气输送管道长时间服役后，会因外部干扰、腐蚀、管材和施工质量等原因失效，导致火灾、爆炸、中毒，造成重大经济损失、人员伤亡和环境污染。管道事件后果严重，社会影响巨大，国家对管道安全管道事件后果严重，社会影响巨大，国家对管道安全的要求越来越高的要求越来越高 中石油渭河管道事故中石化某成品油管道泄漏事故失效原因失效原因美国美国DOT欧洲欧洲EGIG英国英国UKOPA失效频率失效频率Km*yrKm*yr百分比百分比%失效频率失效频率Km*yrKm*yr百分比百分比%失效频率失效频率Km*yrKm*yr百分比百分比%腐蚀腐蚀0.6410-4150.5310-4120.410-420第三方破坏第三方破坏2.110-4502.210-4500.510-422其他其他1.4510-4351.6710-4381.4410-458合计合计4.1910-41004.410-41002.3410-4100管道失效原因与失效频率（截止管道失效原因与失效频率（截止2010年）年）据不完全统计，目前我国原油管道约为1.9万公里，成品油管道约为1.6万公里，天然气管道约为3.3万公里，油气管线总里程约为6.8万公里。1998年中国石化成立初期，在用原油长输管道19条，总长度3253公里。2009年底，在用长输管道63条，总长2.1万多公里。“十二五”期间，还将建设18000多公里长输管道。在用管道里程越来越长，分布在用管道里程越来越长，分布“点多、线长、面广点多、线长、面广”，管，管理难度大，管道途径地人文情况各异，如何保障管道的安全？理难度大，管道途径地人文情况各异，如何保障管道的安全？二、长输管道安全管理标准、法规（1）石油天然气管道保护法，2010第30号主席令（2）2000年4月24日由原国家经贸委发布并实施的17号令石油天然气管道安全监督与管理暂行规定对安全管理进行了规定。（3）TSG D7003-2010 压力管道定期检验规则长输（油气）管道详细规定了管道的定期检验要求，首次提出了基于风险的检验要求。（4）压力管道安全管理与监察规定第三十九条“长输管道系指产地、储存库、使用单位间的用于输送商品介质的管道。”（5）危险化学品输送管道安全管理规定国家安全生产监督管理总局令第43号，2012年3月1日实行。1、法规2、标准国外标准完整性管理1、ASMEB31.8S-2010ManagingSystemIntegrityofGasPipelines输气管道完整性管理2、API1160(STD)(2001)ManagingSystemIntegrityforHazardousLiquidPipelines危险流体管道的完整性管理检测标准；检测标准；1、NACERP0102-2002RecommendedPracticeIn-lineInspectionofPipelines（管道内检测推荐作法）2、API1163-2005In-lineInspectionSystemsQualificationStandard（管道内检测系统资质标准）3、API570-2006PipingInspectionCodes：Inspection,Repair,Alteration,andReratingofIn-servicePipingSystems（管道检验规范在役管道系统的检验、维修、更换和定级）4、CSAZ662-2007oilandgaspipelinesystem(油气工业油气工业管道系统管道系统)5、API1104-2005Weldingofpipelinesandrelatedfacilities（管道及相关设施的焊接管道及相关设施的焊接6、APIRP580-2009Risk-BasedInspection（基于风险的检验）7、APIRP581-2008Risk-BasedInspectionTechnology（基于风险的检验技术）腐蚀评估标准腐蚀评估标准（1）NACE RP0502-2002 Pipeline External Corrosion Direct Assessment Methodology管道外腐蚀直接评估方法管道外腐蚀直接评估方法（2）NACE RP0204-2004 Stress corrosion cracking(SCC)Direct Assessment Methodology应力腐蚀开裂直接评估方法应力腐蚀开裂直接评估方法（3）NACE SP0208-2008Internal Corrosion Direct Assessment Methodology for Liquid Petroleum Pipelines液体石油管道内腐蚀直接评估方法（4）NACE SP0206-2006 Internal corrosion direct assessment methodology for pipelines carrying normally dry natural gas干法输送天然气管道内腐蚀直接评估方法干法输送天然气管道内腐蚀直接评估方法（5）NACE SP0110-2010 Wet Gas Internal Corrosion Direct AssessmentMethodology for Pipelines湿天然气输送管道内腐蚀评估方法湿天然气输送管道内腐蚀评估方法缺陷评估标准缺陷评估标准（1）DNV RP F101-2004 Recommended Practice of Corroded Pipelines（腐蚀管道缺陷评价推荐作法）（2）ASME B31G Manual for Determining the Remaining Strength of Corroded Pipelines（腐蚀管道剩余强度评定手册）（3）CSA Z662-2007 oil and gas pipeline system(油气工业管道系统)（4）API 579-2007 Fitness-For-Service（合乎使用性评估）（5）API 1104-2005 Welding of pipelines and related facilities（管道及相关设施的焊接）（6）BS 7910-2005 Guide to Methods for Assessing the Acceptability of Flaws in Metallic Structures（金属构件中的缺陷可接受性评价方法准则）（7）API 579-2007 Fitness-For-Service（合乎使用性评估）检测标准1、GB T21246-2007埋地钢质管道阴极保护参数测量方法2、GB T21447-2008钢制管道外腐蚀控制规程3、GB T21448-2008埋地钢质管道阴极保护技术规范4、SY/T 0017-1996 埋地钢质管道直流排流保护技术标准5、SY/T 0032-2000 埋地钢质管道交流排流保护技术标准6、SY/T 0086-2003 阴极保护管道的电绝缘标准2、标准国内标准2011年中国石化安20111号文件：对管道安全管理提出了要求，并指出对投用30年以上的管道要加强检测，确保安全运行。3、规范企业管理文件 三、输油管道安全事故一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故一、事故经过2010年7月28日扬州鸿运建设配套工程有限公司（以下简称鸿运公司）在江苏省南京市栖霞区迈皋桥街道万寿村15号的原南京塑料四厂旧址，平整拆迁土地过程中，鸿运公司的小型挖掘机械为了回收地下废弃管道的钢材，上午9时30分左右，进行作业时挖穿了丙烯管道，造成大量液态丙烯泄漏。现场人员在撤离的同时并报警。10时11分左右，泄漏的丙烯遇到附近餐馆明火引起大面积爆燃。截至7月31日，事故已造成13人死亡、120人住院治疗（重伤14人）。事故还造成周边近两平方公里范围内的3000多户居民住房及部分商店玻璃、门窗不同程度破碎，建筑物外立面受损，少数钢架大棚坍塌。当地消防部门接110转警后，先后共出动36辆消防车和2000余名消防干警赶到现场，组织救治伤员和现场处置，有关单位将泄漏点两端的阀门关闭。15时许，现场火情得到初步控制。23时左右，被挖穿的丙烯管道两端用盲板隔离。7月29日5时23分，现场明火熄灭。经当地环境保护部门监测，事故未造成环境污染。一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故二、爆燃管线概况这次事故中被挖掘机挖穿的地下丙烯管道于2002年投入使用，途径原南京塑料四厂旧址，公称直径159毫米，输送压力2.2兆帕，输送距离约5公里，用于金陵石化公司码头向南京金陵塑胶化工有限公司（该公司由江苏金浦集团控股）输送原料丙烯。该管道目前属于江苏金浦集团所有。事故发生时，该管道处于停输状态，管道内充满丙烯。一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故三、事故原因初步分析经调查分析，初步认定事故发生的主要原因是，施工安全管理缺失，鸿运公司组织的施工队伍盲目施工，挖穿地下丙烯管道，造成管道内存有的液态丙烯泄漏，泄漏的丙烯蒸发扩散后，遇到明火引发大范围空间爆炸，同时在管道泄漏点引发大火。一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故四、国家安全监督总局对此事故下文中提出的要求（一）加强城镇地面开挖施工的安全管理。随着城镇化进程的加快，城镇地面开挖施工作业大量增加。各地要针对城镇地面开挖施工安全作业涉及部门和单位多的特点，进一步明确城镇地面开挖施工作进一步明确城镇地面开挖施工作业有关部门和单位的安全管理职责，业有关部门和单位的安全管理职责，落实安全监管责任和安全生产责任。施工项目管理单位在组织项目施工前，要认真查阅有关资料，全面摸清项目涉及区域地下管道的分布和走向，制定可靠的保护措全面摸清项目涉及区域地下管道的分布和走向，制定可靠的保护措施。施。凡是涉及地下管道的施工项目，开始前施工项目管理单位要召集管道业主、施工和现场安全管理等有关单位，召开安全施工协调会，对安全施工作业职责分工提出明确要求。施工单位要严格按照施工单位要严格按照安全施工要求进行作业，严禁在不明情况下，进行地面开挖作业。安全施工要求进行作业，严禁在不明情况下，进行地面开挖作业。管道业主单位要对地下管道情况进行现场交底，并作出明确的标识，必要时在作业现场安排专人监护。规划、建设部门要建立和完善城规划、建设部门要建立和完善城镇地下管网档案资料，进行城镇规划时要加强对已有地下管道的保镇地下管网档案资料，进行城镇规划时要加强对已有地下管道的保护和避让，确保地下化学品管道的安全。护和避让，确保地下化学品管道的安全。一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故（二）切实加强化学品输送管道的安全生产工作。要加强石油天然气管道的安全管理，各地和各有关单位要按照今年10月1日起施行的石油天然气管道保护法的各项规定，及时清理管道保护范围内的违章建筑，严防及时清理管道保护范围内的违章建筑，严防管道占压。管道占压。管道业主单位要对石油、天然气管道定期进行检测，加强日常巡线，发现隐患及时处置，确保石油、天然气管道及其附属设施的安全运行。有关企业要立即对所有的化学品输送管道进行一次全面的检查，完善完善化学品管道标志和警示标识，健全有关资料档案，化学品管道标志和警示标识，健全有关资料档案，要落实管理责任，对化学品管道定期检测、检查，发现问题和隐患及时处理。需要政府协调解决的，要及时向当地政府报告。地方各级安委会要明确辖区内化学品输送管地方各级安委会要明确辖区内化学品输送管道的安全监管工作的牵头部门，道的安全监管工作的牵头部门，立即开展全面排查，摸清辖区内化学品输送管道的有关情况、化学品输送管道穿越公共区域的情况以及公共区域内地下化学品输送管道的情况，特别是要摸清辖区内地下危险化学品输送管特别是要摸清辖区内地下危险化学品输送管道的有关情况，并建立档案。道的有关情况，并建立档案。督促有关企业进一步落实业主安全生产责任，切实采取有效措施加强管理。针对地下化学品输送管道普遍存在的违章建针对地下化学品输送管道普遍存在的违章建筑占压和安全距离不够的问题，要组织开展集中整治，彻底消除隐患，确筑占压和安全距离不够的问题，要组织开展集中整治，彻底消除隐患，确保化学品输送管道的运行安全。保化学品输送管道的运行安全。一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故（三）切实加强高温雷雨季节危险化学品安全管理工作。（四）切实提高危险化学品事故应急处置能力。地方各地方各级政府有关部门级政府有关部门针对辖区内危险化学品企业特点，制定有针对性的应急预案并定期组织开展应急演练，通过演练进一步健全和完善应急预案；建立危险化学品建立危险化学品应急专家队伍，加大应急投入，完善应急物资和应急应急专家队伍，加大应急投入，完善应急物资和应急装备储备，提高危险化学品事故应急处置能力。装备储备，提高危险化学品事故应急处置能力。各类危险化学品企业要认真研究分析本单位重大危险源情况，建立健全重大危险源档案，加强对重大危险源的监控和管理，确保安全生产。要严肃认真开展事故调查，严格按照“四不放过”原则，依法依规严肃追究有关事故责任。一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故一、南京“7.28”地下丙烯管线爆燃事故二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故一.事故经过2013年11月22日凌晨2时12分,管道储运分公司潍坊输油处调度中心发现黄岛出站1.5公里处管道压力下降。值班调度通过泄漏检测系统分析，黄岛出站0.8公里处有漏油嫌疑。2时20分,潍坊调度安排青岛输油站站长巡线。2时23分,黄岛出站压力继续下降，潍坊调度初步判断为管线漏油后，立即启动管道泄漏应急预案，安排全线停输。2时24分,东黄复线黄岛紧急停泵。2时25分,寿光站紧急停泵，管道全线停输完毕。2时26分,青岛输油站巡线员赶往现场，在巡线途中向黄岛区地方派出所报警。2时40分,黄岛导通东黄复线向黄岛库区泄压流程。3时30分,作业人员已关闭洋河阀室。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故3时40分,青岛输油站站巡线工到达现场。现场路面已不见原油逸出，但附近有地下污水管线，有可能出现原油顺污水沟流到海里的情况。现场人员开始查找污水管线的出口。3时40分,潍坊处启动应急预案，有关人员赶往现场抢修。3时45分,在秦皇岛路与斋堂岛街交叉口附近发现管道泄漏点。4时08分,现场人员发现胶州湾排水沟出口有油，立即启动水上溢油应急预案，布设围油栏，防止原油入海造成更大污染。5时40分,潍坊处抢修队.黄岛油库消防监护.运行人员等30人到达现场，组织进行管线抢修。6时40分，路面原油已基本覆盖。7时20分，挖掘机到达现场，开始在漏点附近进行挖掘。管道泄漏点位于秦皇岛路和斋堂岛街排水暗渠交叉处东南角，位于排水暗渠外侧支柱墙壁内。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故7时40分，挖掘机已挖掘出一个宽2米.长2米.深1.5米的坑，输油管线已露出。现场指挥决定打开预制板。现场动用挖掘机，采用破碎锤进行打孔破碎，由于打在排水暗渠的支座水泥上，没有打通。之后北移，在排水暗渠水泥预制板上继续进行打孔。10时25分，沿着5000米长的市政排污暗渠，丽东化工门口管道泄漏抢修处.丽东化工承包商工棚.北海花园小区等多处发生爆炸，大量水泥盖板被炸开，排污暗渠入海口处有浓烟冒出，接着开始起火。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故爆炸造成秦皇岛路桥涵以北至入海口、以南沿斋堂岛街至刘公岛路排水暗渠的预制混凝土盖板大部分被炸开，与刘公岛路排水暗渠西南端相连接的长兴岛街、唐岛路、舟山岛街排水暗渠的现浇混凝土盖板拱起、开裂和局部炸开，全长波及5000余米。爆炸产生的冲击波及飞溅物造成现场抢修人员、过往行人、周边单位和社区人员，以及青岛丽东化工有限公司厂区内排水暗渠上方临时工棚及附近作业人员，共62人死亡、136人受伤。爆炸还造成周边多处建筑物不同程度损坏，多台车辆及设备损毁，供水、供电、供暖、供气多条管线受损。泄漏原油2000余吨，通过排水暗渠进入附近海域，造成胶州湾局部污染。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故二、事故相关设施概况二、事故相关设施概况2.1 东黄输油管道概况东黄输油管道概况东黄输油管道于1985年建设，1986年7月投入运行，起自山东省东营市东营首站，止于开发区黄岛油库。设计输油能力2000万吨/年，设计压力6.27兆帕。管道全长248.5公里，管径711毫米，材料为API5LX-60直缝焊接钢管。管道外壁采用石油沥青布防腐，外加电流阴极保护。1998年10月改由黄岛油库至东营首站反向输送，输油能力1000万吨/年。事故发生段管道沿开发区秦皇岛路东西走向，采用地埋方式敷设。北侧为青岛丽东化工有限公司厂区，南侧有青岛益和电器集团公司、青岛信泰物流有限公司等企业。事故发生时，东黄输油管道输送埃斯坡、罕戈1:1混合原油，密度0.86吨/立方米，饱和蒸汽压13.1千帕，蒸汽爆炸极限1.76%-8.55%，闭杯闪点-16。油品属轻质原油。原油出站温度27.8，满负荷运行出站压力4.67兆帕。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故2.2 排水暗渠相关情况。排水暗渠相关情况。事故主要涉及刘公岛路（秦皇岛路以南并与秦皇岛路平行）至入海口的排水暗渠，全长约1945米，南北走向，通过桥涵穿过秦皇岛路。秦皇岛路以南排水暗渠（上游）沿斋堂岛街西侧修建，最南端位于斋堂岛街与刘公岛路交汇的十字路口西北侧，长度约为557米；秦皇岛路以北排水暗渠（下游）穿过青岛丽东化工有限公司厂区，并向北延伸至入海口，长度约为1388米。斋堂岛街东侧建有青岛益和电器设备有限公司、开发区第二中学等单位；斋堂岛街西侧建有青岛信泰物流有限公司、华欧北海花园、华欧水湾花园等企业及居民小区。排水暗渠分段、分期建设。1995年、1997年先后建成秦皇岛路桥涵南、北半幅（南半幅长30米、宽18米、高3.29米，北半幅长25米、宽18米、高2.87米）。秦皇岛路桥涵以南沿斋堂岛街的排水明渠于1996年建设完成；1998年、2002年、2008年经过3次加设盖板改造，成为排水暗渠（暗渠宽8米、高2.5米）。秦皇岛路桥涵以北的排水暗渠于2004年、2009年分两期建设完成（暗渠宽13米、高2.0-2.5米不等）。排水暗渠底板为钢筋混凝土，墙体为浆砌石，顶部为预制钢筋混凝土盖板。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故2.3 东黄输油管道与排水暗渠交叉情况。东黄输油管道与排水暗渠交叉情况。输油管道在秦皇岛路桥涵南半幅顶板下架空穿过，与排水暗渠交叉。桥涵内设3座支墩，管道通过支墩洞孔穿越暗渠，顶部距桥涵顶板110厘米，底部距渠底148厘米，管道穿过桥涵两侧壁部位采用细石混凝土进行封堵。管道泄漏点位于秦皇岛路桥涵东侧墙体外15厘米，处于管道正下部位置。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故爆炸前暗渠排海口处海面爆炸前暗渠排海口处海面二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故爆炸前暗渠排海口处海面爆炸前暗渠排海口处海面二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故爆炸后暗渠排海口处海面爆炸后暗渠排海口处海面二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故爆炸后暗渠排海口处海面爆炸后暗渠排海口处海面二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故烟雾遮蔽下的黄岛烟雾遮蔽下的黄岛二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故炸翻的消防车炸翻的消防车二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故二.事故原因（一）直接原因输油管线与暗渠交汇处管线因腐蚀减薄，引起管线破裂.原油泄漏，流入市政暗渠，在暗渠的密闭空间内，原油挥发，形成爆炸性氛围，遇点火源发生爆炸。1.输油管线与暗渠交汇处管线保护不当，导致管线腐蚀.破裂。（1）暗渠施工单位黄岛开发区市政工程公司未按设计图纸施工，管道穿墙部位未加保护套管。（2）在输油管道上方修路过程中，施工单位山东兴华建设集团有限公司没有按照市政部门招标说明书的要求，落实输油管道的保护措施，施工重型车辆反复碾压，加剧了管线的外防腐层的破裂。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故（3）暗渠封闭的环境导致输油管线与暗渠交叉处架空输油管线始终处于干湿交替的周期性的海水及盐雾腐蚀环境，导致防腐层破损处管道发生腐蚀，腐蚀减薄到最小许用壁厚后，在管内压力作用下发生破裂。2.暗渠内爆炸性气体的形成原油管线破裂后，原油泄漏.进入暗渠，在暗渠内相对封闭的空间内形成爆炸性氛围。3.点火源现场应急处置过程中，作业人员动用挖掘机，使用破碎锤撞击预制板，产生火花，引爆作业点下方暗渠内的油气。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故（二）间接原因1.在管道上方修路施工，没有采取相应的保护措施，未签订安全防护协议。2.规划.设计不合理（1）管道改线城市规划部门不重视企业合理诉求，对管道局潍坊处的改线申请没有批复，导致隐患治理工程不能实施.输油管道不能搬离城区，是造成本次事故的重要原因。（2）暗渠设计未设置相应潮门.闸门.排水泵站。暗渠既穿越人员密集的生活社区，又穿越生产PX的丽东化工公司,地区重要度高,积水后会产生严重后果，但未设置相应潮门.闸门.排水泵站等。暗渠穿越丽东化工厂区和生产区，丽东化工厂又将承包商工棚建在暗渠上方。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故3.应急处置过程中风险识别不到位现场抢修指挥和作业人员在抢险处置过程中，没有识别出原油泄漏流入暗渠后存在火灾爆炸的风险；暗渠建设.施工，特别是明渠改暗渠的设计.施工过程中，没有将暗渠规划.走向.长度等情况告知管道企业，泄漏抢险人员不了解暗渠的有关情况，不能预判暗渠存在的火灾爆炸风险，现场人员仅按常规的原油管道泄漏处置程序进行紧急停输泄压，配合公安警戒维修现场，清理地面原油，开挖查找漏点。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故4.隐患排查治理不彻底（1）中石化管道分公司对潍坊输油处.青岛站安全生产工作疏于管理。组织东黄输油管道隐患排查治理不到位，未对事故段管道防腐层大修等问题及时跟进，也未采取其他措施及时消除安全隐患；对一线员工安全和应急教育不够，培训针对性不强；对应急救援处置工作重视不够，未督促指导潍坊输油处.青岛站按照预案要求开展应急处置工作。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故（2）潍坊输油处对管道隐患排查整治不彻底，未能及时消除重大安全隐患。2009年.2011年.2013年先后3次对东黄输油管道外防腐层及局部管体进行检测，均未能发现事故段管道严重腐蚀等重大隐患，导致隐患得不到及时.彻底整改；从2011年起安排实施东黄输油管道外防腐层大修，截至2013年10月仍未对包括事故泄漏点所在的15公里管道进行大修；对管道泄漏突发事件的应急预案缺乏演练，应急救援人员对自己的职责和应对措施不熟悉。二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故（3）青岛站对管道疏于管理，管道保护工作不力。制定的管道抢维修制度.安全操作规程针对性.操作性不强，部分员工缺乏安全操作技能培训；管道巡护制度不健全，巡线人员专业知识不够；没有对开发区在事故段管道先后进行排水明渠和桥涵.明渠加盖板.道路拓宽和翻修等建设工程提出管道保护的要求，没有根据管道所处环境变化提出保护措施。四、输油管道事故小结一、输油管道事故主要原因1、不了解长输管道的危害性长输管道会从民房、学校、工厂、农田里穿过，而且多在地下，许多时候人员都有近距离的接触，危险性不言而喻。但由于接触人员对管道安全技术规范不了解，对输送介质的危害特性不清楚，对油气泄漏可能导致的严重后果认识不足，很多人认为这么厚的钢制管道不会出事，也出不了大事。这种安全知识缺乏，以及思想上的轻视和行为上的麻痹大意，是导致沿线管道安全隐患的根本原因。2、第三方施工在管道申请获批后，当地政府可能会相应规划高速公路、成品油管线等工程建设，导致多个线性工程相互影响，表现为近距离平行布置、交叉穿越和油气管线同沟铺设。由于多个工程分属于不同的建设单位，现场建造施工又不可能同步进行，加上设计、施工、运行的安全标准不尽相同等原因，引起安全距离不足、开挖造成管线损伤、施工机具材料对埋地管道的碾压、爆破，这些危害是造成输气管道安全隐患的主要原因。一、输油管道事故主要原因3、水工保护自然因素也是影响管道安全运行的重要原因。雨季、台风等自然因素引起的雨水冲刷会导致水保工程倒塌、管道埋深不足甚至管道裸露。此外，施工工序间隔时间过长，会导致保护措施相对滞后、施工质量不符合规范要求，成为影响水工保护失效的原因之一。一、输油管道事故主要原因4、海管周围抛锚取砂在管线保护区抛锚、停泊的现象时有发生，台风期间大量船舶在湾内避风时情况更为严重，同时还存在走锚损坏海管的危险；湾内潮差较大，低潮时船舶直接座在海管的风险较大；保护区取砂、疏浚和倾倒疏浚物等都可能构成管道安全运营的隐患。一、输油管道事故主要原因二、黄岛“11.22”东黄复线爆炸事故5、管道自身隐患目前，国内除公称直径较小（一般为DN150以润的输送管道采用无缝钢管外，其它都采用螺旋缝埋弧焊钢管这种钢管焊缝长度较长，焊缝产生缺陷的概率高捍缝受力情况复杂，内壁存在较大的拉应力；并且几何尺寸不稳定，装配、焊接后易形成错边、棱角等在运行过程中受压力、热应力等载荷作用，加上管道内部介质和外部土壤的腐蚀，将造成腐蚀或应力腐蚀、疲劳或腐蚀疲劳等失效弯头等管件受介质冲刷、热胀冷缩产生变形而可能产生事故隐患。在运行过程中，管线内外部严重腐蚀；油温或气温突然变化，管线急剧膨胀或收缩；管线受外力压轧、打击等，都将造成事故。6、管道上各部件隐患A）材料、压力等级选用或使用错误。B）制造尺寸、精度等不能满足实际要求。C）阀门密封失效。D）自动控制等阀门的控制系统失灵，手动操作阀门的阀杆锈死或操作困难。E）管道布置不合理，造成附加应力或出现振动。F）使用过程中阀门误动作、阀门限位开关失灵、阀门故障等，未按要求进行检验、维护等。G）所输物料中氧含量过高、水封冻结或缺乏安全装置等会造成火灾。一、输油管道事故主要原因7、人为破坏A）打孔偷油。B）重车碾压。C）建筑物等占压。D）重物悬挂、搭建等。一、输油管道事故主要原因二、输油管道安全管理措施1、严格执行国家、行业有关输油管道的法律法规，做到依法立项、依法施工、依法验收、依法投用、依法检测、依法管理。2、建立健全管线巡检制度，专人负责，做好记录。3、有条件的利用高科技手段，使用电子巡检系统，可以实时传输巡检数据和内容；架设高清摄像头，对重点部位进行监控；建立输油管线生产运行监控系统，对温度、压力、流量等可以实时监测并有报警系统，便于及时发现异常情况。二、输油管道安全管理措施4、制定完善输油管道应急预案，定期演练，储备一定的应急物资。5、加强操作人员技能培训，通过严格的工艺管理制度，多重核对，减少或消除由于人为操作失误造成的管道事故，如憋压等。6、做好输油管道的安全标识，维护好“三桩一牌”。谢 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