中级职称市政道路(桥梁)简答题参考答案.doc

1、试述后张法预应力张拉施工过程中质量控制要点及注意事项。参考答案：1、对力筋施加预应力前，力筋应在管道内自由滑动；2、张拉时，构件强度应满足设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的75%；3、预应力张拉宜从两端同时进行，当仅从一端张拉时，应精确量测另一端的内缩量，并从伸长值中适当的扣除；4、张拉应力的控制应考虑锚具摩阻及千斤顶内摩阻损失；5、张拉步骤按规范进行；6、张拉过程中或张拉完毕后应密切注意如下事项：注意力筋的内缩量与锚具的变形，若超过了容许值，则需重新张拉；注意力筋在张拉过程中与张拉后的滑丝与断丝情况，若超出规定应及时采取措施；实测力筋的伸长值与计算伸长值之差应控制在6%以内，否则应采取必要措施进行处理。2、后张法施工，在压浆操作中应当注意什么。参考答案：1、在冲洗孔道时如发现串孔，则改成两孔同时压注； 2、每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿，如因故停顿，时间超过20分钟，则应用清水冲洗已压浆的孔道，重新压注； 3、水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在次时间内，应不断地搅拌水泥浆； 4、输浆管的长度最多不得超过40m；5、压浆工人应戴防护眼镜，以免灰浆喷出时射伤眼镜；6、压浆完毕后应认真填写压浆记录。3、跨径较大的简支梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁或悬臂梁时容易产生什么施工质量问题，如何防治？参考答案：上述梁体浇筑时，如处理不好，支架可能产生不均匀沉降，而引起浇筑梁体砼开裂。防治方法如下：1、在砼运输能力能保证的情况下，加快浇筑作业，使全梁砼在最初浇筑的砼初凝前浇筑完毕；2、在支架上预加等于架身重力的荷载，使支架充分变形。预加荷载于砼浇筑过程中逐步撒除，预压后的支架标高与设计不符时，应进行调整；3、将梁分成数段，按适当顺序分段浇筑，以消除支架沉降不均匀的影响。4：试从预应力混凝土结构的基本原理，说明预应力混凝土结构的特点。参考答案：预应力混凝土结构就是预先人为地给砼引入一个应力，以此改善在使用时砼的应力状态。它利用砼抗压能力高的特点预先储备一个较大的压应力来抵消砼的拉应力。因此可以保证在使用阶段砼不会出现拉应力，不开裂。它的特点表现在：可以利用高强材料，促进新结构新工艺的发展；它的强度大，变形小，不开裂，抗裂性提高；由于储备了预应力，使抗剪能力有所提高；质量安全有保证。5在后张法预应力混凝土梁中，要进行管道压浆和封端作业，它们的目的是什么？压浆：是混凝土和力筋粘结，便于发挥力筋强度从而提高梁的承载能力、抗裂和耐久性；保护力筋免受腐蚀。封端：主要是防止锚具免受腐蚀。6、如何尽量减少水泥稳定土基层横向裂缝？参考答案: 采取以下措施可以尽量减少横向裂缝：（1）把好集料级配关，确保集料级配在规范规定的范围内，级配曲线为光滑曲线，粗粒料含量宜偏上限，细粒料含量宜偏下限，并严格控制细粒土的含量和塑性指数；（2）在保证抗压强度满足要求的条件下尽量减少水泥的剂量；（3）严格控制混合料碾压时的含水量，以不超过其最佳含水量为度；（4）及时地保湿养生七天以上；（5）养生期过后或不等七天的养生期结束，尽快摊铺上面一层，或尽快施工下封层。7、试分析钻孔灌注桩施工中灌注水下混凝土的施工工艺与质量要求。 参考答案：（1）、在桩内安放内径为2535cm的钢质导管，水下混凝土通过导管灌入，在灌注过程中，导管在混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m；（2）、导管上设置储料漏斗，每批混凝土的数量应满足导管初次埋置深度（大于等于1m）和填充导管底部间隙的需要；（3）、灌入首批混凝土的初凝时间不得早于灌注桩的全部混凝土灌注完成时间，灌注达到桩顶时应高出设计标高0.51.0m。8、沥青混合料的压实工艺及质量要求。参考答案：（1）沥青混合料的压实应按衬压、复压、终压三个阶段进行。（2）初压应采用钢轮压路机或关闭振动的振动压路机。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复后采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。终压可选用双钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。（3）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移，发裂，压路机应从外侧向中心碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移。（4）碾压作业时混合料的温度；初压温度不应低于110；碾压终了温度钢轮压路机不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。（5）碾压时，压路机不得中途停留，转向或制动。当压路机来回交错碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上；并应使出压实起始线3m以外。（6）在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。9、后张法预应力施工控制要点，伸长量、锚塞回缩计算方法。参考答案：张拉时，构件的混凝土强度应符合设计或规范要求；张拉顺序应符合设计要求；预应力筋在张拉控制力达到稳定后方可锚固；预应力筋张拉管孔道应尽早压浆；张拉采用张拉力与伸长量双控法施工；伸长量采用安装控制应力时油缸总伸长量减去10%初应力时油缸的伸长量，再减去张拉时工具锚与工作锚之间钢绞线长度（即工作长度）的回弹值，即10%100%张拉应力的伸长量。锚塞回缩采用安装应力时油缸伸长量减去回油到10%初应力时即时读到的油缸伸长量，再减去工作长度钢绞线的回弹值。10、热拌沥青混合料路面的施工工艺：一、施工准备；二沥青混合料的拌合和运输；三、沥青混合料的摊铺及碾压； 四、接缝处理；五、开放交通及其他11、在悬臂梁、连续梁现浇混凝土施工中如何防止由不均匀沉降产生的裂缝？参考答案：在浇筑悬臂梁、连续梁时，由于支架刚度小，受荷载后变形大，再加上地基的变形，在梁的不同断面上沉降量往往是不一致的。因此要采取有效措施使梁的任何两点的沉降量小于L/400L/600，防止因沉降量相差太大而产生裂缝。在施工中可采取以下措施防止不均匀沉降：（1）浇筑到墩顶附近时跳过墩顶35m，先浇筑支架上的混凝土，待该段支架基础受力变形后再往回浇筑墩顶混凝土，以此消除支架过大变形所产生的影响。 （2）掺外加剂，延长混凝土的凝结时间，使在墩顶附近35m范围内的混凝土施工在初凝前结束。 （3）当梁太长，混凝土浇筑数量太大时，为了节省支架模板用量，加快进度，往往有必要在跨径的1/51/4初设置工作缝，待支架终止沉降，混凝土达到强度一定值后再将工作缝填筑起来。 （4）对于高墩支架，受力复杂又不允许分级、分段浇筑时的结构，则通过掺入缓凝剂使整个浇筑在初凝前完成。 （5）连续梁太长时，为消除混凝土的收缩应力，应在一定长度内设置工作缝。 （6）对于沉降量大的地基应采取支架预压的方法消除部分变形。12、为保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？参考答案：应深入调查研究、细致分析自然因素的影响，采取以下措施：合理选择路基横断面形式，正确确定边坡坡度。选择良好的填筑材料，采取正确的施工方法。充分压实路堤，保证足够的压实度。认真设计和施工地面与地下排水设施。足够的路基高度，力求干燥状态。设置隔离层或隔温层，保持良好水温状况。做好边坡防护与加固及支挡结构物。13、请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁的主要受力特征。桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。（1）梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载；（2）拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载；（3）悬索桥主要是以大缆受拉来承受荷载；（4）组合体系桥梁则是有多种受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载。14、试述路基填土压实效果的影响因素。参考答案影响因素：含水量，只有当含水量处于最佳含水量附近时，土体最容易压实；土的性质，随着土体中粗颗粒的增多，最佳含水量呈下降的趋势；压实功，在含水量低于最佳含水量的情况下，压实功越大，土体越密实，但含水量超过最佳含水量时，增加压实功是无益的；压实土层厚度，随着土表深度的增加，压路机的压实效果将严重衰减。15、土基干湿类型有哪几种？划分土基干湿类型的目的是什么？答：（1） 土基干湿类型有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。（2） 划分土基干湿类型的目的是确定土基的强度，确定合理的路面结构形式和厚度。16、土的工程分类依据？这些依据分别是通过什么试验方法获得的？答：1）土颗粒组成特征：通过筛分，比重计法获得土的级配。2）土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数通过液、塑试验获得。 3）土中有机质存在情况：化学分析-重铬酸钾容量法。17、简述弹簧土产生的原因和防治措施。 答案要点 原因：选土不当，含水量过大。防治措施： (1)避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑指大于18的土填筑； (2)控制含水量，不得高于最佳含水量2； (3)对弹簧部位翻、换土填压； (4)赶工期时可加石灰碾压； (5)严禁采用透水性不同的土杂填； (6)开沟排水。18、 试分析路基工程滑坡原因，并提出相应处理措施。 答案 原因： (1)设计原因。 (2)施工：选土、排水、填筑方法、原始地表处理不当，挡土墙等防护失效。 处理： (1)处理好地表水。 (2)卸载(至少不加载)。 (3)地下水采取渗沟、集水井排除。 (4)填方路基滑坡、反压平衡、挡墙。 (5)挖方路基滑坡，修截水沟(距裂隙至少5m)；少量滑坡，填隙；大量滑坡，采用土钉、预应力锚索或挡土墙。19、用不同的土质混合填筑路堤时应注意什么事项?答案要点： 采用不同土质填筑路堤要注意以下几点，以防止造成路基病害： (1)不同的土质应分层填筑，交替层次应尽量少，每种土质总厚度最好不小于0.5m；(2)透水性较小的土填筑下层时，其表面应做成双向不小于4的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出；(3)为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭；(4)强度和稳定性差的土质应填在下层； (5)为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成 斜面且将透水性差的土层填在下面。20、路堑开挖的方案有哪几种？如何选用？答：（1） 横挖法，用于短而深的路堑；（2） 纵挖法，用于路堑较长运距过远的情形；（3） 混合法，用于长而深、工程量大而又集中的路堑。21、对比梁桥与拱桥，为什么拱桥对基础条件要求高？参考答案：梁桥主要是以主梁受弯来实现承载的。拱桥是在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力。拱桥的拱脚则不但要承受竖直方向的力，还要承受水平方向的力。因此拱桥对基础与地基的要求比梁桥要高。 22、简述稳定类基层(底基层)施工开裂的防治措施。 答案(1)改善用土的性质，用塑性指数低的土。 (2)掺粉煤灰。 (3)控制含水量。 (4)石灰类施工宜在基层和面层之间铺设碎石过渡层。 (5)加强养生。 (6)掺入粒料。 (7)必要时要有构造措施。23、沥青路面铺筑试验段的目的是什么？答：（1）确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量及时间、拌和温度等工艺。（3）确定透层的材料和工艺。沥青摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法。（4）验证混合料配合结果，提出生产用的配比和沥青用量。（5）确定压实标准密度。（6）确定施工产量及作业段长度，制定施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。24、半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪些内容？并说明各自的检测方法。答：（1）检测项目有7项：压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。（2）各自对应的检测方法为：灌砂法（或环刀法、水袋法）、3m直尺法、水准仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法（一般与压实度检测一起进行）、水准仪法、静力压实法（现场取样、室内成型试件）25、试述沥青用量的变化对沥青混合料马歇尔试验结果有何影响？答：a、对稳定度的影响：随着沥青用量的增加，马歇尔稳定度值增加，达到峰值后再增加沥青用量稳定度趋于下降。b、对流值的影响：随着沥青用量的增加，混合料的流值也增加，开始增加较平缓，当沥青用量增加到一定程度时，流值增加幅度加大。c、对空隙率的影响：随着沥青用量增加，由于被沥青填充的矿料间隙的减小，混合料的剩余空隙率也随之减小，这种减小开始幅度较大，最终趋于平缓。d、对饱和度的影响：随着沥青用量的增加，矿料间隙率的减小，沥青体积百分率的增加，混合料的饱和度也趋于增加，但到一定程度趋于平缓。26、钻孔灌注桩泥浆的作用是什么？共有哪几个指标？答：钻孔灌注桩泥浆的作用是：护壁、防止塌孔，浮渣、对钻头起润滑作用等。有相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度等指标。27、简述沥青路面施工质量监控工作基本要点。答：（1）试验路段铺筑。（2）施工设备安装调试。（3）沥青混合料生产质量控制。（4）沥青混合料的运送。（5）沥青混合料的摊铺。（6）沥青路面的压实成型。（7）施工接缝的处理。（8）验收检测把关。28、沥青混凝土路面不平整的防治措施有哪些？答：1）在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。2）现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。3）路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。4）针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。5）在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。6）为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。7）做好沥青混凝土路面接缝施工。29、桥面铺装层的作用及要求？桥面铺装的作用：保护行车道板、防止雨水侵入结构构件、分散车辆轮重的集中荷载； （1）、满足路面的使用功能，如平整度，压实度，摩擦系数等；（2）、与桥面板的层间粘结达到要求，不脱层。30、钢筋混凝土结构构造裂缝的防治措施有哪些？答：1）选用优质的水泥及优质骨料。2）合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝。3）避免混凝土搅拌很长时间后使用。4）加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。5）避免出现支架下沉，脱模过早，模板的不均匀沉降。6）混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养生工作。31、桥梁荷载试验的目的是什么？答：桥梁荷载试验分静载试验和动载试验。进行桥梁荷载试验的目的是（1）检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，（2）对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。（3）对于旧桥通过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。32、述路基的软土加固方法有哪些？ 软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素，选择一种或数种方法综合应用。33、如何考虑梁式支架模板的预设拱度？答：（1)梁式支架的跨中预拱度总值：支架梁的挠度（弹性、非弹性）十支点基础的沉降量支架上面的支架模板系统的弹性、非弹性变形结构设计提供的梁式支架跨中和相邻支点挠度值差。(2）支点处的预拱度总值：支点基础的沉降量支架上面的支架模板系统的弹性、非弹性变形结构设计提供的在该点的挠度值。(3）其他处的预拱度值可用梁式支架跨中预拱度总值和相邻支点处的预拱度总值（两相邻支点处的预拱度总值）按二次抛物线或直线内插法计算。(4）对于大跨度、连续梁、高墩、高支架还应考虑由于混凝土收缩和温度变化引起的挠度变化。(5)满堂红支架的预拱度设计同(2)。34高填方路基沉降的防治措施有哪些? (1)施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。 (2)加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。 (3)施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。 (4)在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。51、桥梁支座的作用是什么，目前常用的桥梁支座有哪些类型？答：1）支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。（4分）35、较大体积的混凝土墩台及基础，在混凝土中可埋放25石块，但应符合什么规定? 答题要点： (1)石块厚度不小于150mm。 (2)应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。 (3)石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度。 (4)石块应清洗干净，应在捣实的混凝土中埋人一半左右。 (5)石块应分布均匀，净距不小于lOOmm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件。 (6)受拉区混凝土或当气温低于O时，不得埋放石块。36、拱架和支架的预拱度应考虑的因素?答题要点： (1)脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形； (2)超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度； (3)由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形； (4)脚手架基础在受载后的塑弹性沉降； (5)梁、板、拱的底模板的预拱度设置。37如何改善沥青混合料的高温稳定性?(1)用粘度高、针入度小、软化点高和含蜡量低的沥青。 用外掺剂改性沥青。 采用粒径较大的矿料和间断级配。 保持矿粉与沥青之比为11.2。 除上面层外，采用略小于马歇尔试验的最佳沥青用量。 马歇尔试验结果混凝土的孔隙率不小于4%。 采用较高的压实度。38摊铺沥青混合料面层时对下层有什么要求? 答题提示： (1)从设计、材料、施工等方面采取提高粘结力和内摩阻力，主要有以下方法：1)选用黏度高、针人度小、软化点高和含蜡量低的沥青。2)用外掺剂改性沥青。3)采用粒径较大的矿料和间断级配。4)保持矿粉与沥青之比为1-1.2。5)除上面层外，采用略小于马歇尔试验的最佳沥青用量。6)马歇尔试验结果混凝土的孔隙率不小于4。7)采用较高的压实度。 (2)在铺筑沥青混合料之前，基层应具有要求的宽度、厚度、密实度、纵坡、横坡，特别应注意基层表面平整度。沥青混凝土必须与基层牢固粘结，应将基层表面的尘土清除干净，再喷洒粘层沥青。如沥青面层填筑在已经变形的旧沥青混凝土面层上，还必须用沥青填塞旧面层上的全部裂缝，以减轻裂缝反射。沥青也不能填筑过多，以防止进入新铺沥青混凝土面层中。并经监理工程师验收后方可铺筑。39、在沉桩过程中，遇到哪些情况要暂停沉桩？并分析原因，采取措施。遇到以下4种情况应暂停沉桩、并分析原因，、采取措施：贯入度剧变；桩身突然倾斜、位移；桩身严重回弹；桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎。40、三跨连续梁在荷载试验时应考虑哪些工况？主跨跨中最大正弯矩工况；主跨支点负弯矩工况；主跨桥墩最大竖向反力工况；主跨支点最大剪力工况；边跨最大正弯矩工况。41、在基底刚性不同的支架上浇注连续梁时容易发生什么施工质量问题？如何防治？答：同第3 题42、伸缩缝的伸缩量如何计算？ 桥梁伸缩缝的由于温变变化而成伸缩量变化，根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量要考虑升温降温的影响、混凝土收缩、混凝土徐变以及制动力的影响。43、温州地区沥青路面容易破损，有哪些主要原因？（1）软土地基，路基不稳定；（2）雨水充沛，排水不畅；（3）施工质量没有满足要求；（4）设计不合理。44、简述车道荷载和车辆荷载的适用场合?车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载，桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。45、简支斜板桥在竖向荷载作用下有哪些特性？ 1）荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势；2）各角点受力情况可以用比拟连续梁的工作来描述；3）在均布荷载作用，当桥轴线方向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小，跨内纵向最大弯矩或最大应力的位置，随着斜交角的变大而自中央向钝角方向移动。4）在同样情况下，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥的要大，可以认为横向弯矩增大的量，相当于跨径方向弯矩减少的量。46、沥青混合料在施工中出现松散现象的防治办法？（1）施工时严控油石比和加热温度；（2）严格按照施工规范进行施工；（3）取保沥青路面的施工质量。47、与沥青路面相比，水泥混凝土路面的缺点是什么？（1）抗变形能力差；（2）噪声较沥青路面高；（3）需设置多条接缝从而增加施工复杂性并降低行车舒适度；（4）且接缝部位易成为路面薄弱点；（5）路面表面易产生裂缝且局部损坏后需整板更换。48、试述热拌沥青混合料面层的主控项目及相应的检测方法。主控项目为压实度、厚度、弯沉值。压实度的检测方法一般采用钻芯法，通过测定芯样的密度来确定压实度 厚度的检测方法采用钻孔或刨挖后，用钢尺量取厚度。弯沉值的检测方法采贝克曼梁法测定。49、试述路面基层或底基层修筑试验段的目的。检验材料的配合比确定材料的松铺系数确定稳定类材料施工容许延迟时间寻求标准的施工方法确定每一作业段的合适长度确定一次铺筑的合适厚度50、预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？1）采用高强度钢筋，可节约一定的普通钢筋；（1.5分）2）预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；（1.5分）3）由于利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设；（1分）4）混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。（1分） 此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好最新可编辑word文档