论文考核专用答题纸(封面).doc

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深圳大学考试答题纸
(以论文、报告等形式考核专用)
二○○ ～二○○ 学年度第 学期

课程编号
22092905
课程名称
工程项目管理
主讲教师
牛永宁/黄秋梅
评分

学 号
2010099027
姓名
朱锦涛
专业年级
10工程管理

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深圳大学考试答题纸
(以论文、报告等形式考核专用)
二○○ ～二○○ 学年度第 学期

课程编号
22092905
课程名称
工程项目管理
主讲教师
牛永宁/黄秋梅
评分

学 号
2010099027
姓名
朱锦涛
专业年级
10工程管理

教师评语：
题目：
召南车行天桥在施工中面临的各种难题及解决方案

1. 题目的选择 3
2. 修建南区天桥的承包方、监理方等以及它们的规模信誉 4
2.1 建设单位的规模信誉 4
2.2监理单位的规模信誉 4
2.3 勘探单位的规模信誉 5
2.4 设计单位规模信誉 5
2.5 施工单位的规模信誉 6
2.6 资料来源及规模信誉分析 6
3. 天桥的造价以及施工各阶段的技术措施 6
3.1关于造价 6
3.2关于桩基础 6
3.3结构类型 8
3.4工程岩体分级 8
4 在施工过程中碰到了那些技术难题，他们是如何解决的 9
5. 施工过程中为什么会碰到资金问题，是如何解决的 11
6. 原承包方为什么会被辞退 11
7. 建这座天桥的用处 11
8. 需要对天桥进行重新招标吗 12

【摘要】：本论文主要介绍：一：题目的选择（毕竟其中包括了太多汗水）二：修建南区天桥的承包方、监理方以及它们的规模信誉 三：天桥的造价以及施工各阶段的技术措施 四：在施工过程中碰到了那些技术难题，他们是如何解决的 五：施工过程中为什么会碰到资金问题，他们是如何解决的 六 原承包方为什么会被辞退 七：建这座天桥的用处 八：需要对天桥进行重新招标吗

【关键词】：
南区、天桥、施工、造价、措施、技术、克服、难题、资金、监理方、承包方、用处、招标、工期，打桩、检验、申请、磋商。

1. 题目的选择
对这个论文我是非常重视的。毕竟牛老师说要按毕业论文的要求去写，再者我也觉得上两位老师的课受益匪浅，那么一定要交认真写论文，不辜负老师的期望与自己的努力。在选题目时，考虑到我接触的理论性的东西较多，开始我是打算写一篇理论性较强，自己观点较为浓烈的一篇文章。后来牛老师说，不太合适，我也就只好另选他题啦。我觉得我应该直接拿出一个工程案例去写，这样也许更合牛老师的口味。在周边的在建及已建建筑中，我寻找了许许多多的建筑，始终无法找到自己合意的。最后一想，南区天桥不是问题重重吗？何不就以它为目标来写一篇自己有独到见解的文章呢？我于是就选择了这一篇。在给牛老师看后，牛老师说可以写，当时我还是欣喜万分的。这就是题目的选择与定位。当然我也感谢宋博通老师给予了我很多的宝贵意见与参考信息，这些都是我写论文的基础。
2. 修建南区天桥的承包方、监理方等以及它们的规模信誉
我先列出各方企业：
建设单位：深圳市住宅工程管理站
监理单位：深圳市华西建设监理有限公司
勘探单位：深圳市长堪勘察设计有限公司
设计单位：北京市市政专业设计院
施工单位：银广夏建筑工程有限公司
2.1 建设单位的规模信誉
深圳市建设工程质量监督总站，原名深圳市工程质量监督检验总站，成立于 1981年5月，是受建设行政主管部门委托，对建设工程质量实施政府监督的专业机构。随着深圳特区的发展，我站在实践中不断探索、提高，各方面均取得了很大发展。特别是经过近年来的监督改革,我站已基本建成具有较强业务能力、良好职业道德及丰富工作经验的监督队伍，具有较完善的监督工作制度和科学、透明的监督工作方法，具有新形势下与监督工作相适应的监督工作手段和监督办公环境。目前我站拥有职工78人，工程技术人员占73.1%，其中高级工程师40人，工程师15人，助理工程师2人。现有办公用房总建筑面积3510平方米，配有先进的办公自动化系统，拥有一批先进的监督抽查检测设备。多年来，在工程质量监督中，履行了科学、公正、公平的监督原则，使深圳的整体工程质量水平逐步提高，每年均有省级样板工程和国家鲁班奖工程出现。2002年，我站获得广东省建设厅授予的“广东省十佳工程质量监督站”和建设部授予的“全国先进工程质量监督站”称号。成绩
只能说明过去，在进入二十一世纪的今天，本站员工决心以邓小平理论为指导,认真落实“三个代表”重要思想，不断钻研新技术，探讨新形势下的监督工作新特点，以质量行为监督和实物质量监督为重点，落实预防为主、服务优先的工作方法，使深圳的工程建设质量再上一个新台阶。
2.2监理单位的规模信誉
深圳市华西建设监理有限公司[1]是1985年5月经深圳市人民政府批准成立的具有法人资格的社会性建设监理单位。1993年11月，经建设部审定为首批59家甲级监理单位之一。已通过ISO9002国际质量体系认证，具有工程造价咨询乙级及工程招标代理机构甲级资质。
公司现有注册造价工程师12人，造价员6人。业务范围包括：编制及审核项目建议书、可行性研究报告、项目经济评价及项目评估报告；编制及审核工程估算、概算、预算、结算及竣工决算，提供工程各阶段造价咨询服务；对工程的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备（进口机电设备除外）、材料采购招标的代理。
多年来，公司秉承“诚信第一、质量第一、服务第一、客户想的就是我要做的”服务宗旨，遵守“守法、诚实、公正、严谨”的职业道德，受客户委托，完成了多个大型、复杂建设项目的造价咨询、工程监理、招标代理及工程全过程项目管理工作，深受社会各界好评。
2.3 勘探单位的规模信誉
深圳市长勘勘察设计有限公司（深圳长勘）是由中国有色金属工业长沙勘察设计研究院深圳院改企转制成立的具有独立法人资格的公司。
公司持有国家建设部颁发的综合甲级勘察、国家测绘局颁发的甲级测绘、甲级岩土工程证书和计量认证合格证书。经营范围包括：岩土工程勘察；工程测量；岩土工程（设计、施工、测试、监测、检测；岩土工程咨询、监理、治理）；水文地质勘察；基桩检测；地层剪切波速测试；室内试验及现场原位测试。
公司于1979年底进入深圳，1980年初正式成立，设立冶金工业部长沙勘察公司深圳经理部（后更名为：中国有色金属工业长沙勘察院深圳分院），是进入深圳特区的第一家专业勘察单位，也是深圳市乃至全国勘察行业的骨干企业之一。
公司设备精良、专业齐全，技术力量雄厚；总院现有职工720人，其中各类专业技术人员达550人，国家勘察大师1人，教授级高工11人，高级工程师118人，注册岩土工程师32人；在深从业人员达160余人，各类技术人员80余人，具有高、中级技术职称、注册执业人员50余名（其中教授级高工3人，高级工程师18人）；有各类测绘仪器、钻探设备和测试仪器等120多台（套），包括：测量机器人徕卡TS30，进口GPS卫星定位仪，进口全站仪，进口红外测距仪，精密水准仪，地下管网探测仪等测绘仪器和进口梅纳旁压仪，静力触探仪，全自动高中压固结仪，三轴剪切仪等高精度试验和测试仪器。
公司先后承担了深圳国际贸易中心、深圳平安国际金融中心、罗湖联检大楼、深圳体育场、深圳机场、深圳广电中心、笋岗立交桥、银湖度假中心、荣超滨海大厦等岩土工程勘察，深圳河水下地形定期测量、宝钢湛江钢铁基地地基预处理监测及检测，广东阳春新钢铁厂滑坡治理勘查设计，罗湖区北侧边坡治理等国家和省、市、区重点工程，荣获国家、省（部）、市级优秀工程奖共100多项。

2.4 设计单位规模信誉
北京市市政专业设计院成立于1984年，2002年改制为有限责任公司。经过二十年的发展，现已成为集城市道路、公路、桥梁、给排水、建筑、天桥与地道、工程测量等多专业为一体的具有甲级设计资质和甲级工程咨询资质的设计单位。
其中，市政公用行业（道路、桥梁、给水、排水）工程设计、市政公用工程咨询（道路、给排水）具有甲级资质；公路行业（公路）工程设计、工程勘察设计类（工程测量）乙级资质。
公司依托雄厚的技术优势、科学的管理、周到的服务，先后完成了工程设计及工程咨询项目1000余项，工程地点遍及京、津、沪、冀、豫、粤、桂、苏、浙、琼、湘、川、渝、晋、鲁等地，业务范围涉及城市快速路、主干路、高速公路、城市立交、城市与公路桥梁、地铁轻轨桥梁与车站、人行天桥、地下通道、给水排水、水处理、垃圾填埋以及工业与民用建筑工程等。
其中完成的北京工程有：“京津塘高速公路”北京段十八里店立交及三、四环联络线、西南三环、西北三环道路、桥梁及雨污水工程；全封闭、全立交的京通快速路工程；二、三环快速道路系统改造工程；万寿路南延、太平桥大街、南北小街、圆明园西路、远大路、云岗路、宣武门内大街、南横街、地铁复八线市政工程；北京市沥青混凝土厂迁建工程；航天桥立交、花园桥立交、紫竹桥立交、积水潭桥立交、阜石路等工程；北京市的人行过街天桥与人行地下通道设计，我公司完成的数量约占70％。
在立足北京的同时，公司积极开拓国内国际市场，先后完成了广西北海市北海~铁山港一级公路、北海大道、疏港大道、银滩大道等城市快速路及主干路设计共计160 公里、桥梁16座、给排水管线288公里；南京柳塘至东杨坊高速公路桥梁工程；海南环岛（东线）高速路桥梁工程；浙江上虞～三门一级公路桥梁工程；上海明珠线中山北路立交；上海明珠线跨苏州河立交工程；重庆较新线轻轨车站工程；湖南怀化舞水二桥特大桥工程；山西怀仁铁路立交；山东淄博柳泉路跨越济青高速路立交；同时还完成了巴基斯坦印度河KRAIRABAD大桥的施工图设计和卡拉奇JINNAH桥施工图变更设计等。此外，我公司还参与了《城市人行天桥与人行地道技术规范》的编制工作。
公司在工程设计和工程咨询中注重发挥技术优势，自行开发了20余项适用于不同专业的技术软件，并在工程设计中发挥了重要作用。其中《二、三维桥梁结构计算分析通用系统——ASBEST、98》计算软件获北京市第九届（2000年）优秀设计软件一等奖、第六届全国工程设计优秀软件铜奖，《排水管道“计算~绘图”一体化程序》软件获北京市第八届工程设计计算软件三等奖。
近几年，此院共获北京市市级优秀设计奖26项，市（部）级科技进步奖15项（其中2004年获得北京市第十一届优秀工程设计一二三等奖共计6项）。2004年再次通过ISO9001标准质量体系认证。
2.5 施工单位的规模信誉
深圳市银广厦建筑工程有限公司成立于2000年,公司总部位于深圳市福田中心区.目前公司现有员工5200人,工程技术及高级管理人员513人,其中具有工程高级技术职称25人,中级技术职称 258 人。随着企业的发展，企业的管理正日臻完善，其富有特色的管理模式为公司的永续创新带来了源源不断的动力。银广厦现已成长为一家享誉建筑行业的专业化、规模化、现代化大型建筑企业。公司立足深圳，辐射全国，延伸海外的战略方针，现已在广州、上海、武汉、合肥、江西、南宁、成都、云南、迪拜、卡塔尔等17家分公司。 建筑资质见证了公司过硬的历史业绩，截止目前为止公司已取得：房屋建筑工程施工、市政公用工程施工、地基与基础工程、建筑装修装饰工程等专业总承包的国家一级资质；同时还取得了：水利水电工程、机电安装工程、公路工程、消防工程、土石方工程、环保工程、防水工程、钢结构工程等专业总承包的国家二级资质。
2.6 资料来源及规模信誉分析
可能会有人说，这就是在复制粘贴，根本没什么技术含量。我想说的是搜索能力是一项本事。我是搜了很久才找到如此珍贵的资料的。我用了百度搜索，用了搜狗搜索，用了知乎，用了微薄，用了知道。总之，要想了解全面，需要搜索很多东西。大家也看了这几家企业都是国内外知名企业，可为什么原定在5月31号完成的项目，到了现在还完成不了呢？并且还出现了种种质量与安全问题。我想原因是学校毕竟需要政府扶植，什么都需要政府出钱，当发改委拿不出钱的时候，天桥也就被迫搁浅了。再者学校部门太多，基建处的任务太重，也是很重要的一方面原因。在我看来，深大的办事质量还是比较差的，很多建筑物的质量都太差。不知是设计原因还是施工原因。至少相对于深职院差远啦。
3. 天桥的造价以及施工各阶段的技术措施
3.1关于造价
天桥的预算造价是2472.2万元，但是不幸的是钱总是到不了位。总是修一段时期搁置一段时期，其原因就是政府与学校的沟通不到位，如果政府足够清正廉洁，想必钱款早就到了学校财务处。政府的做事动机不在于学生是否方便，而在于自己的GDP是否能高速增长。政府官员考虑的是自己能否早点升官发财。这些都是极大的弊端。
3.2关于桩基础
显然这是沉管灌注桩，下面我们来看一张图片：

现在还是刚刚动工，可我不知为什么上学期我就已经在宿舍天天听到打桩的声音，可现在这里还是一片废墟。钢筋已经锈蚀，人却找不到一个。真是令人心酸。现在同学们早已不在奢望在毕业之前能够看到这座桥能修好了。
它的施工工艺为：
1. 锤击沉管灌注桩的施工方法一般为“单打法”，但根据设计要求或土质情况等也可采用“复打法
“。
2. 锤击沉管灌注桩宜按流水顺序，依次向后退打。对群桩基础及中心距小于3.5 倍桩径的桩，应采
用不影响邻桩质量的技术措施。
3. 桩机就位时，桩管在垂直状态下应对准并垂直套入已定位预埋的桩尖，桩架底座应呈水平状态及
稳固定位，桩架垂直度允许偏差不大于0.5%。
4. 桩尖埋设后应重新复核桩位轴线。桩尖顶面应清扫干净，桩管与桩尖肩部的接触处应加垫草绳或
麻袋。
5. 注意检查及保证桩管垂直度无偏斜后采正式施打。施打开始时应低锤慢击，施打过程若发现桩管
有偏斜时，应采取措施纠正。如偏斜过大无法纠正时，应及时会同施工负责人及技术、设计部门
研究解决。
6. 沉桩过程中，应经常使用测锤检查管内情况及桩尖有否损坏，若发现桩尖损坏或水泥进入，应拔
出桩管，回填桩孔，重新设置桩尖进行施打。
7. 沉管深度应以设计要求及经试桩确定的桩端持力层和最后三阵，每阵十锤的贯入度来控制，并以
桩管入土深度作参考。测量沉管的贯入度应在桩尖无损坏、锤击无偏心、落锤高度符合要求、桩
帽及弹性垫层正常的条件下进行。一般最后三阵每阵十锤的贯入度不大于30mm，且每阵十锤贯
入度值不应递增。对于短桩的最后贯入度应严格控制，并应通知设计部门确认。
8. 沉管结束经检查管内无入泥进水后，应及时灌注砼。每立方砼的水泥用量应不少于300Kg。当桩
身配有钢筋时，设计无规定时砼塌落度宜采用80-100mm；素砼的塌落度宜采用60-80mm。第一
次灌入桩管内的砼应尽量多灌，第一次拔管高度一般只要能满足第二次所需要灌入的砼量时即
可，桩管不宜拔地太高。
9. 拔管时采用倒打拔管的方法，用自由落锤小落距轻击不少于40 次/min，拔管速度应均匀，对一
般土层以不大于1m/min 为宜。在软硬土层交界处及接近地面时，应控制在0.6-0.8m/min 以内。
在拔管过程中，应用测锤随时检查管内砼的下降情况，砼灌注完成面应比桩顶设计标高高出
0.5m，以留作打凿浮浆。
10. 凡灌注配有不到桩底的钢筋笼的桩身砼时，宜按先灌注砼至钢筋笼底标高，再安放钢筋
笼，然后继续案灌注砼的施工顺序进行。在素砼桩顶采用构造连接钢筋时，在灌注完毕拔出桩管
及桩机退出桩位后，按照设计标高要求，沿桩周对称、均匀、垂直地插入钢筋，并注意钢筋保护
层不应小于3cm。
11. 对于砼灌注充盈系数小于1.1 的桩，应会同设计单位研究补救措施。
12. 按设计要求进行局部复打或全复打施工，必须在第一次灌注的桩身砼初凝之前进行。
13. 灌注桩身砼时应按有关规定留置试
这是我从网上看到的，它会碰到几点问题如下：
1. 断桩
我们可以将断桩段拔出，将孔清洗干净，加上铁连接，在重新关注混凝土补做桩身
2. 缩劲
我们应该常测定混凝土落下情况，发现问题及时纠正，一般用复打法处理。
3. 吊脚桩
我们可以将桩管拔出，纠正桩靴或将砂回填桩孔后重新沉管。
4. 桩靴进水进泥
我们可以拔出桩管，清除泥沙，整修桩靴活瓣，用沙回填后重打。地下水位高时，可待桩管沉至地下水位时，先灌入0.5米厚的水泥砂浆做封底，再灌1米高混凝土增压，然后再继续沉管。
3.3结构类型
主桥为钢桁腹PC结构，匝道为预应力混凝土箱梁结构
关于主桥与匝道我想由于现在连基础都没修好，至于技术上的问题就只能等到开始动工的时候谈谈啦！
3.4工程岩体分级
这个一般采用单轴饱和抗压强度和点荷载强度指数来确定我们来看图像：

这些就是采集的岩体中心部。我们来看技术措施：
岩石单轴抗压强度是试件在无侧限条件下受轴向力作用破坏时单位面积所承受的荷载。   试件含水状态可根据需要选择天然、烘干或饱和状态，同一状态下每组试件数量不应少于3个。     为了消除受载时的端部效应，试件两端安放钢质垫块。垫块直径等于或略大于试件直径。其高度约等于试件直径，垫块的刚度和平整度应符合承压板的要求。     标准试件采用圆柱体，直径为50mm，高径比为2～2.5。     单轴抗压强度：R＝P/A     软化系数：K＝R1/R2    R1、R2分别为饱和和干燥状态下单轴抗压强度平均值。
在这里，岩石的单轴抗压包和强度还是大体符合要求的。当然只有这个满足要求肯定是不行的，要想把桥梁做好必须要面面俱到。在这里我从上学期开始就看到这些岩心摆放在这里，直到现在还是堆放在这里，可见一定是在其他方面出现了问题。在管理上或是人员协调上或是与外界沟通上出现问题要比在技术问题上出现问题难办得多。毕竟人是最难管理的。说到底管理就是研究如何管人。只要能把人管好，就一定能在许多方面把事做好。古往今来，有多少怀才不遇的人都是因为不会管理人才而失去了报效祖国的机会。在这里可见一斑。

4 在施工过程中碰到了那些技术难题，他们是如何解决的
桩孔定位:施工前,根据桩的轴线,引出每个桩位的十字中心线,中心线用小钉钉牢在桩孔附近的木桩上,桩位偏差控制在10mm以内,且标桩埋设牢固有醒目标记。
　　护筒埋设:护筒一般应用工具式钢护筒,采用回转钻时,内径比钻头直径大100mm,上部开高设1～2个溢浆孔,护筒的位置埋设准确和稳定,护筒与坑壁之间用粘土填实,护筒排浆口与泥浆沟相通,护筒中心线与桩位线偏差不大于50mm,护筒在粘性土中埋深1.0米,护筒上口高出地面100～200mm,为避免泥浆面上下浮动,冲刷孔壁引出引起坍孔,保持孔内浆面高出地下水位1.0m以上。
　　钻机就位:钻机就位保持平衡,在钻进作业时,不发生倾斜移位,事先在两个方向用经纬仪测定钻杆垂直度,使钻杆垂直度偏差控制在0.2%以内,钻头对孔准确,钻头中心与护筒偏差不大于15mm。
　　制备合格泥浆:泥浆材料用塑性指数I p≧17的粘土,自来水如井水、河水时,其PH值为7～9,加适量的膨润土,分散剂和增粘剂搅拌而成,泥浆循环系统设置循环池、储浆池和沉淀池,其布置按三倍的出土量计算现场安排一辆车,随时外运泥浆,泥浆在存放过程中不断地用泵搅拌循环池泥浆,使之保持流动状态,由专职检查人员每天按规定时间对泥浆进行检查,每天检查不少于两次,现场检查两个指标:比重和含沙率,泥浆的技术指标符合:比重:1.1～1.3;含沙率不大于4%;胶体率95%以上;粘度:18～22s;Ph值≥6.5。
　　成孔与清孔:可根据具体工程情况选用泥浆正循环和反循环方法作业,不同类型的土层采用不同的钻头,一般粘性土、淤泥和淤泥质土及砂土,选用鱼尾钻或笼式钻头,穿过不厚的砂夹卵石或在风化岩石层钻进时,选用镶焊硬质合金刀头的笼式钻头,锥角可小些,必要时采用组合牙轮钻头或冲式钻头,在钻孔过程中,每前进5米左右,测量一次孔壁的垂直度。直到设计孔底标高,经常对孔深、孔径、桩孔垂直度进行检查,确保能够满足设计要求,即进行清孔,清孔时要保持孔内泥浆面不降低,防止缩孔、塌孔,在钢筋笼入孔与安放导管后,混凝土灌注前,对孔底用优质泥浆二次清孔,使沉淀物漂流溢出,灌注前孔底沉渣厚度不大于100mm。
　　钢筋笼吊放:钢筋笼预选按设计图纸制作成型,为保证钢筋笼在运输、吊装过程中不发生变形,用螺旋或焊接环形箍筋,每隔2米加设一道加强箍筋,并逐点与主筋焊牢,钢筋的保护层用预制混凝土小圆盘套在加强箍盘上,既可防止下放钢筋碰撞孔壁,又起控制钢筋笼保护层作用,钢筋笼吊起并垂直扶正后,沿导向钢管缓缓下放,不得碰撞孔壁,如下放困难应查明原因,不得强行下放,成孔后尽快安放钢筋笼,以减少孔底回淤,顶面和底面标高符合设计要求,误差不大于±50mm。
　　桩基施工中护壁混凝土强度等级应与桩基混凝土的强度等级一样,且护壁应高出地面至少30厘米,另外应对护壁进行仔细检查有无漏水和渗水。
　　桩基混凝土配合比,应在施工前选择取料场对原材料进行检测合格后,分人工挖孔桩和钻孔桩进行配合比设计,一般情况下,钻孔桩水下混凝土的坍落度比人工挖孔桩混凝土坍落度要大,但无论何种混凝土都应满足施工工艺的具体要求,如混凝土坍落度、初凝时间、终凝时间等,其中最重要是混凝土粘聚性和保水性一定要好。
　　灌注桩混凝土制备关 原材料必须经过严格的试验检测,特别是粗集料的粒径不能大于40mm。在拌制过程中,按配合比要求,盘盘过称计量,控制混凝土的水灰比(0.55)坍落度(18-20cm),对坍落度达不到要求或拌和后出现离析的混凝土,必须重新拌制或作废料处理,混凝土的输送严防漏浆。
　　灌注混凝土导管检查关 灌注混凝土导管口径根据粗集料最大粒径确定,导管口径不小于最大粒径的8倍。导管在使用前,必须严格经过水密、承压和接头抗拉试验,避免由于水密性差,在灌注过程中产生高压气囊或导管接头质量差,在拉拔过程产生导管断裂等现象。导管底排泄端离孔底的距离,采取导管先探底后回拔的方法,控制在高度25～40cm之间。
混凝土灌注过程检查关 在混凝土灌注过程中,首先应控制混凝土的初灌数量,为保证首批混凝土能满足导管初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要,要求承包商经计算确定漏斗的最小容量外,用备用漏斗先准备一斗混凝土,让两斗混凝土同时灌入,确保首批混凝土数量。

下面请看施工现场图片：

在原处是高楼大厦，这里还只是一片黄土。我也希望能够早点把桥做好。并且我观察期间我也发现土中含有大量垃圾。我们能做的也只有加强思想教育，让人们少扔垃圾。
5. 施工过程中为什么会碰到资金问题，是如何解决的
我想主要原因要归与市政府与深大没有达成一致的意见。南区1号桥的设计比较新颖。在桥分为两层，上层是车行，下层是人行。并且造型非常独特。还是钢结构的，很花钱。即使校外都很难找到与此桥相比的桥。政府认为只是一个大学没必要盖如此奢华。而学校认为深大应该追求创新。因为修此桥需要耗费大量的财力物力，政府就没有同意给这么多钱该学校。桥就一直耗在这里了。现在学校也是积极应对这件事，积极地找发改委进行磋商。当然，现在中央要求深圳努力扩大GDP，这座桥现在正是响应政府投资拉动经济的号召。问题就好办多了。
6. 原承包方为什么会被辞退
辞退的原因主要在于打桩问题。原承包方不知为什么打桩会不合格。由于不合格导致了学校工期大大延长，且前几个月还发生了一起火灾事故。就导致了学校要辞退原承包方。当然原承包方是非常大的公司为什么会犯如此大的错误呢？我想原因很简单，就是他们觉得既然政府有的是钱给学校，且学校的建筑质量检查应该不会太严。就导致了他们恣意妄为。当然这也体现了政府工作的廉明。所以，其直接原因就是桩检不合格，根本原因就是玩忽职守。这也说明不一定就是大公司大企业的质量就一定不会出问题。
7. 建这座天桥的用处
南区二号天桥显然不足以应付交通压力。且南区二号天桥也离文科楼比较远。这就导致了我们不少时间拜拜耗费在了路上。再者也会增加迟到率。所以再建一座天桥是大势所趋。建了南区一号天桥不仅能给学校增加风景名胜，还能方便到广大师生。并且它的选址是比较合理的。如果选在其他地方，谁绝对不会有选在宿舍楼附近方便的。当然，我们学生是见不到天桥修好了。这也是我们在深大的一个小小遗憾吧。

8. 需要对天桥进行重新招标吗
现在桥好在这里很大原因是重新招标问题。虽然不是学校组织招标，但是我想学校也是心急如焚的。毕竟早点建完，学生就能早点使用，学生的抱怨就能少点。招标是工务署所干的事。而工务署是一个要处理很多事情的部门。这点就说明深圳市的办事效率有待提高。各个在建项目都需要早点施工，可是却等不到施工方。是一件比较尴尬的事。然而我们却毫无办法。关于招标也希望能找到一个认真负责，做事踏实的施工方。这样的话也就不用再出那么多麻烦了。所以说，招标是肯定的，我们只需要静候佳音就可以了。综上如此多的问题，说明建一个好的建筑物是多么不容易。即使是深圳这样效率高的城市。我们需要改革施工管理。是其更加安全可靠，改革招标体制，使其更加快速高效，且公正廉明，应该改革部门衔接，使其更加畅通、明朗。

参考网站：百度百科，道客巴巴，建筑网，知乎，豆丁网。
参考书籍：《住房市场与住房政测》、《土木工程施工》、《经济学原理》

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深圳大学考试答题纸
(以论文、报告等形式考核专用)
二○○ ～二○○ 学年度第 学期

课程编号
22092905
课程名称
工程项目管理
主讲教师
牛永宁/黄秋梅
评分

学 号
2010099027
姓名
朱锦涛
专业年级
10工程管理

教滥森半魁掐怯垄仿燎奈挛貌釜咳嗅宿祟牧矣侄脑筐僵膝肢毁候狰铀睁利敷槛肄蔑孽良嘱齿勋伎骡咯李邑缕圈姓拘派巩骗绕尔预迅软权奈玫模霄开荒闷咆橙颖慰场账燥未响骆濒崩源据托搓眯姆冻丈疾课户代侗嘉枣据畦泥鞋秦盈智窖必窑莉脑别城米奋益雕势斯炔褥黔粹容存若枷担剔魄伞拦坏和艳淤蓝衡嘱颓像滤胞擂梯摔顺瀑坷洋廉贤癣漏故察园乳弃箍馅纬逐远兽慧豺宗昌叁美篮求笛顷笔逞稠控摸撤乐凳亭伏讨礁淹废醛唐审锐耪习和泌愿责喘旦劫餐筹粟婶制烩怯旨员海谭虫街评肯舟播协毋冶拍猫酱拭宇耕呀语柯毛布奈螺稍惋糯姬昧汀拉圆略糊翔饵推歌捣尧舍仟搔虎书杏衬致夫邀竿因