实验楼满堂脚手架施工方案.doc

满堂脚手架施工方案
主楼、建材检测实验楼、电子电器产品检测实验楼、化工产品检测实验楼、食品检测分析实验楼、汽车及配件产品实验楼、配套楼需要从楼面进行管道等安装，同时天花均需要安装照明灯具及装饰基层、面层作业施工。根据主楼、实验楼、配套楼的结构设计图并经过现场勘测，主楼、配套楼首层结构层高达到6米，各实验楼首层结构层高达到7.75米高，尤其是安装设备的架空层处层高已达到12.95米，每栋其它楼层结构标高均达到5.1米。按照施工规范要求，同时综合考虑到安装管道等施工安全、施工进度等，结合实际情况，编制满堂脚手架施工措施方案。
一、编制依据
1、主楼、配套楼、各实验楼结构设计施工图。
2、现场施工的条件和要求。
3、根据《建筑施工手册》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001规范等现行国家规范及标准文件。
二、施工准备
1、全面熟悉各栋楼工程的图纸和资料，进行施工现场勘察。
2、制定安全事故应急救援预案。
　　3、对搭设施工人员进行安全技术交底。
　　4、为搭设作业的人员办理意外伤害保险，为搭设作业人员准备齐全安全防护用品, 要求搭设作业人员必须佩戴安全帽安全带。
5、当搭设工程对周围相邻设施设备有影响时，必须采取相应保护措施。
　　6、项目经理必须对搭设工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。
　　7、根据搭设工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应配备足够的灭火器材。
三、施工方案及措施
　　1、搭拆架施工必须严格按《钢管脚手架的搭拆》作业指导书施工。
2、施工前，搭架队拉好搭拆架禁区，确认禁区范围里无非相关人员进出。并挂好警示牌。
3、所有搭拆架施工人员必须穿戴好劳护用品。正确使用双钩保险带。
4、施工过程中，根据相关规定，及时正确拉好安全网。规范搭设斜坡板上方立杆。
5、材料吊运过程中，双道钢丝绳捆绑，材料堆放不得长时间占用安全通道。
6、工程结束，及时做好现场“4S”，多余材料需及时吊运下船，保持安全通道畅通。
7、脚手架主体结构要求
a)脚手架主体结构的横向长度应超出作业点500MM以上，纵向高度应高出最高作业面。
b) 脚手架立杆间距应控制在2.5米以内，辅助立杆可适当放宽立杆间距，但不得大于3米。主工作面高度在3层及以下的脚手架，立杆间距可控制在3米以内。总高超过12层的脚手架，立杆间距应控制在2M以内。主立杆必须保证基本垂直。立杆的全高度方向的偏差不大于100MM。相邻立杆接头在高度方向须错层搭设，立杆尽量到边并与横杆连接，立杆范围内的的水平杆管头伸出扣件应控制在50—200MM之间。
c)扫地杆离地高度不超过600MM，水平大横杆间距按层高要求架设，不大于2米，大横杆应保证基本水平。大横杆对接处用两个转扣连接，扣件间距不小于100MM；小横杆架设在水平大横杆的上方，管头伸出大横杆小于200MM，小横杆间距按照铺设的跳板规格布置。
d)层高应均匀分布，控制在1.8-2.0米之间，第一层的高度须小于2米；遇特殊仓室结构由安全小组和施工班组提出具体施工方案，报项目部备案后方可施工。
e)单面脚手或“井”字脚手架，搭设过程中同步搭设斜撑，斜撑须与立杆固定连接。在搭设6米抛撑时，控制抛撑间距小于5米，落地支点与外沿立杆距离尽量不小于3米，抛撑纵向与扫地杆连接，横向外沿加设连接杆加强。斜撑、抛撑应与主体脚手同步搭设。
f)脚手长度方向立杆数量超过4根（大于6米）时，应搭设剪刀撑加强。剪刀撑与交叉的立杆固定，脚手高度小于30米和长度方向小于20米时可沿对角线方向搭设一道剪刀撑，高度大于30米或长度大于20米需增加剪刀撑的道数。剪刀撑应与水平呈45-60度角为宜，剪刀撑搭设应与整体脚手架起升保持基本同步。
g)高度超过12米的单面脚手架，在搭设高度2/3处加设连体杆，连体杆可采用焊接或其他固定形式。连体杆水平间距不大于7.5米，总高超过25米时，加密布置连体杆；搭设无连体杆结构的斜坡板立杆时，立杆与斜坡睡杆扣接，不得悬空，并在横向加设水平牵拉管增强立杆的稳定性，对超高脚手架可采用焊接止挡板来固定立杆位置。
h)搭设斜坡板单面脚手或高度超过20米的单面脚手架，应增加宽度方向的立杆数量，呈阶梯状向上搭设。支撑在斜坡板上的立杆，在距受力端小于200MM位置使用连接杆增强整体稳定。靠近工作面的立杆与结构采用焊接等固定形式时，应减少宽度方向立杆。
i)顶棚式脚手可采用桥式搭法，两桥架间距不超过5米，桥架间作业平台应搭设斜撑杆加强。
j)使用钢板网作为平台材料时，下方保持三根受力杆，用双股16#铅丝绑扎四个点。
k)钢（木）脚手板的铺设须严整，双拼，禁止漏铺。使用双股16#铅丝绑扎牢固。跳板中间空隙不大于60MM，跳板端头伸出横杆不少于125MM，不允许大于400MM， 禁止搭设探头板。可采用压叠方法铺设，重合部位不小于250MM。
l)小横杆超出支撑点800MM做作业平台使用的，须在小横杆端部增加斜撑或立杆给予加强，外挑作业平台如遇拆换舱壁时，须在外侧搭设双护栏。
m)脚手架每层、每面作业平台之间需搭设爬梯，大仓满堂脚手架设两路斜爬梯作为主通道，斜爬梯架设避免与船上状况良好的澳、直梯在同一面上，合理利用船上澳梯的同时减少斜梯挂设。受结构限制的位置在护栏内侧挂设直梯，直梯挂设应高出平台600MM并与作业平台垂直，直梯与工作平台处加设单护栏以方便人员上下通行，每两层须将直梯的位置错开1米以上。密闭舱室脚手架爬梯可根据具体的舱室框架结构和通道的贯通原则设置，必要时应增设通道和爬梯方便施工人员作业。
四、安全防范措施
1、搭拆架期间，搭架队安排专职监护人监护。
2、搭拆架前，搭架队必须针对当日的施工内容有目的的安全交底。
3、仓内搭架前落实通风，照明（中舱220V防爆灯）（边水舱36V串灯）.
4、关心当班工人身体健康情况，严禁长时间疲劳作业，做到劳逸结合。
5、施工时，特别注意防高空坠落。雨天施工，需做好防滑措施。
6、项目部负责脚手架完工验收. 脚手使用过程中，安全小组组织不定期检查，及时指出存在的问题，落实整改，确保使用过程中的脚手架完好。
7、脚手搭设施工队对使用过程中的脚手架进行巡查。
五、主要材料使用计划
1、脚手架钢管：151T；
2、锯材：1680m3
3、防锈漆：80桶
中建五局建筑装饰有限公司
成都（国家）产品质量监督检验研究院项目部
2011年3月28日

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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