实训车间主体施工方案.doc

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雕塑时代精品，满足业主需求

河南交通职业技术学院新校区道桥系实训车间工程

主
体
施
工
方
案

批 准：
审 核：
编 制：
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河南交通职业技术学院新校区道桥系实训车间工程

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批 准：
审 核：
编 制：

河南交通职业技术学院新校区道桥系实训楼工程项目部
二Ｏ一一年十月十二日

目 录

一、编制依据 3
二、工程概况 3
三、施工准备 4
四、施工布置： 5
五、主要施工方法 5
六、质量保证措施 20
七、安全保证措施 21
八、文明施工保证措施 22
九、成品保护措施 22
十、危险源辨识及预控措施 22

一、编制依据
1、由郑州建筑设计院设计的《实训车间施工图》及《图纸会审纪要》。
2、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
3、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88
4、《混凝土质量控制标准》GB50204-92
5、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87
6、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95
7、《钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
8、《钢结构高强螺栓的设计、施工及验收规程》JGJ82-1991
9、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001。
10、《建筑施工手册（第四版）》、《现行建筑施工规范大全》
11、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2003）。
二、工程概况
1、建筑概况：
本工程为实训车间位于郑汴产业带白沙组团的职教院内祭城路以南、望东路以北、龙阳西路以东、龙阳东路以西。设计使用年限均为50年。地上建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为二级，防水层合理使用年限为15年，建筑抗震设防烈度为7度。±0.000相当于绝对标高84.05米。
实训车间为单层排架结构，无地下室，中间局部设夹层，设两部楼梯。车间内生产类别为丁戊类，建筑高度为10.15m，室内地面标高为-0.6m，室内外高差为0.15m。车间内设两部5吨吊车。平面类型为一字型，尺寸为78.2×36.2m。
2、结构概况：
本工程结构安全等级为二级，使用年限为50年，抗震设防类别为丙类，地基基础设计等级为丙级，建筑耐火等级为二级。框架抗震等级为三级，抗震设防烈度为7度。
地下水位在自然地面下2.1～3.0m左右，地下水对钢筋混凝土结构有微腐蚀性。建筑场地类别为Ⅲ类，类型为中软土。
地基基础采用预应力管桩承台基础，桩径为400mm，第七层细砂作为桩端持力层，预计有效桩长为15米。建筑桩基安全等级为二级。桩承台高度为900mm，桩顶进入承台50mm，承台顶标高为-1.32m，承台共两种类型，分别为单桩、二桩承台。实训车间主要为CT2两桩承台。地梁截面尺寸为300×600mm、梁顶标高为-1.32m。
实训车间为单层排架结构，柱距6m，排距12m，框架柱共72个，9种类型，截面尺寸为：700×800mm、500×800mm、500×700mm、500×500mm。柱高10m，在6.1m处设有牛腿。中间夹层楼面标高为4.35m，二层楼板厚度为100mm。 车间顶层屋面板为SPD预应力空心板，标高为9,.4m，SPD预应力空心板板顶叠合层采用C30细石混凝土浇筑，厚度不小于50mm，叠合层中配置双向钢筋网片，板缝采用C20细石混凝土灌实。SPD预应力空心板板端及板侧构造做法参见05SG408第41、46页。
7.5m处在BB、BC、BD轴线设置吊车梁，吊车梁选用08G118页17-5表6-2中DL5及DL8型号。轨道联接型号选用08G118页19-5表5.6中DGL-9，车档做法选用08G118页19-6表5.7中GD-2，柱间支撑选用08G118页24-10表6.1-4中ZCs-33-2a和24-12表6.1-4中ZCx-66-32。按照单层工业厂房设计选用（国标）08G118。
在B6～B7轴线每层均设伸缩后浇带一道，宽800mm。
三、施工准备
1、认真学习施工图纸、《图纸会审纪要》和施工方案，领会设计意图，明确施工工艺和技术质量要求，并做好技术交底和安全交底工作。
2、测量人员应先在柱基部固定物上弹出柱子中心线，抄出-0.50m标高线并用红漆以“▼”标识，经质检员和施工员复验无误后方可进行下道工序施工。
3、根据图纸施工工艺和施工图预算，做好备料工作，制定材料进场计划，做到早用的先进场，晚用的后进场，尽量少占用施工场地和资金，并对进场材料合理堆放和贮存。
4、对工程所用机械设备进行全面检修，保证机械设备的良好运行。
5、根据工期要求倒排施工进度计划，逐层分解工期及质量指标，并据此制订劳动力需用计划，择优引进高素质的施工队伍。特殊工种必须持证上岗。
6、根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。根据本工程的工程特点、施工进度计划及实际情况，我公司派出本公司最优秀的成建制的劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教育，入场后迅速进入工作状态，我们将保证劳动力的质量和数量不受季节的影响。对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。
7、生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，认真落实，以充分调动职工的生产积极性。
四、施工布置：
实训车间主体结构施工采用覆膜木模板与木枋、钢管加固组合的方式进行施工，垂直运输采用QTZ5008平臂吊。混凝土采用汽车泵泵送方式，吊车梁钢筋采用在钢筋棚制作方法，待主体结束后直接在牛腿上吊装吊车梁钢筋骨架，以加快施工进度。
五、主要施工方法
（一）测量定位放线及沉降观测
1、根据已引测的标高对楼层梁板及牛腿进行抄平。
2、各层模板拆除后应对柱子垂直度、平整度、几何截面尺寸和轴线位移等指标进行偏差检验，并挂牌标识，标明施工班组、施工日期、质量等级等内容。
3、沉降观测点必须按照设计要求进行留设，并在外围增设防护罩，以确保施测数值的可靠性。
4、沉降观测在观测点安置稳定后及时进行第一次观测，以后每施工完一层观测一次。沉降观测的精度要求和观测方法要符合二等水准精度的要求。沉降观测的各项记录必须注明观测时的气象情况和荷载变化，并及时认真整理，绘出沉降曲线。
（二）土方工程
1、施工准备
（1）熟悉和核查图纸
检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；审查地基处理和基础设计、会审图纸，看清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突；研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求；并向参加施工人员层层进行技术交底。
（2）平整施工场地：按设计或施工要求范围和标高平整场地，将土方弃到规定土区。
（3）做好排水设施：在施工区域内设置临时性排水沟，将地面水排走，排水沟纵向坡度一般不小于2%，不使场地积水。
（4）设置测量控制网
根据给定的国家永久性控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。在工程区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制的测量和校核。控制网要避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设10m×10m或20m方格网，在各方格点上做控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖、填土方量和施工控制的依据。对建筑物应做定位轴线的测量控制和校核；进行土方工程的测量定位放线，设置龙门板、放出基抗（侧）挖土灰线、上部边线、底部边线和水准标志。灰线、标高、轴线应进行复核，确认无误后方可进行场地整平和基坑开挖。
2、土方开挖
开挖程序：测量放线→土方开挖→修坡→整平、留足预留层土→验槽。
进场后即与地基处理等施工单位进行积极的配合，办理相关的交接工作。尽快完成工作面的交接和验收工作，为结构工程的施工创造施工条件。
为保证在基础施工之前基坑不集水，采取两种措施：一是对原有基坑边缘场地进行硬化，并砌30cm深的截水沟，防止地表水流入基坑内；二是在混凝土垫层施工时，在基坑底沿坑壁设置环路排水沟、四角及四边相应位置设置集水井，作为基坑内排水设施。集水井内集水及时抽排干净。
拟采用人工开挖方式，在基坑灰线范围内进行开挖，边挖边退。基坑挖完后进行验槽，做好记录，如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，及时通知设计单位共同处理。必须尽快施工基础垫层，减少基底暴露时间，防止雨水对基坑的影响。
桩承台基础开挖时，如承台下有有机质土、杂填土或石块应全部挖去，并不少于600厚，用好土回填分层夯实至设计标高，压实系数不小于0.94，或换填砂石填料（比例为6：4）。开挖时，有明、暗浜等不良土层时，应先将基础垫层下的不良土层挖除之老土下100mm，用中（粗）砂（分层厚度为200-300）夯实回填，压实系数不小于0.94，且干密度≥1600㎏/㎝3，并按规定做检测。
3、土方回填
(1）回填土方要求：本工程回填土要求采用素土分层夯实， 回填土压实系数0.94。土方回填施工前，将土样送试验室做试配，确定压实系数。
(2）回填土方施工
回填前将槽内的垃圾杂物、积水清理干净，保证槽底清洁无杂物，做到干燥不潮湿。当土层含水率较大时，掺入白灰粉降低含水率，对于含水率过大的土质，将铺开晾晒， 仍不能满足要求的， 重新换土。
找好土源，淤泥、腐殖土、耕植土和有机含量大于5%的土，不得作为回填土，含水量符合压实要求的粘性土方可作为回填土，以手握能成团，落地后能摔碎为宜；抄好标高，严格控制回填土厚度、标高和平整度。
回填土分层铺摊，每层铺摊厚度约250mm。每层铺摊后，随之耙平。采用蛙式打夯机和冲击打夯机相结合进行夯实，打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉。夯打次数由试验确定。
做最大干容重和最佳含水率试验，以此来确定每层虚铺厚度和压实遍数等参数。在具体施工中通过环刀法取样来测回填土的干容重，其压实系数≧0.94。若含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；若含水率偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
加强对天气的监测，了解当天的天气预报，做到雨天停止回填土施工，并采取相应措施对受潮回填土层进行处理。
（3）回填土方质量验收
回填前技术人员绘制回填平面图，并注明回填层数，检查点位；现场试验员每层取样试验， 合格后方可进行下层回填， 并做好记录。
（三）脚手架工程
1、使用的钢管不得有严重锈蚀、裂纹、弯曲和端部不平等缺陷，不得使用脆裂、变形、滑丝的扣件。
2、木脚手架板应为不短于150cm的松木或杉木，宽以20～30cm为宜，且不得腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节，架板的两端8cm处应用镀锌铁丝箍绕2～3圈。
3、脚手架搭设前，由测量人员先放出脚手架杆位置线，以确保脚手架横平竖直。
4、按照已放好的脚手架立杆的位置线先设立杆，立杆下为回填土时，必须夯实平整，平铺厚度不小于3mm的钢模板。
5、立杆支设时必须离开柱、梁外边线至少300～500mm宽的距离，以方便模板的支设和加固。
6、外围大小横杆和立杆交接处及剪刀撑的端部，扣件外侧必须留出不小于20cm的长度，并且要求立杆、横杆接头均应错开一个步距以上。
7、立杆和立杆连接应用对接扣件，大小横杆与立杆连接应用直角扣件，剪刀撑、斜撑与立杆、大横杆连接应采用旋转扣件，扣件的螺栓要拧紧。
8、实训车间脚手架采用钢管落地脚手架，立杆纵、横距为1500mm，纵梁底部设两排立杆，立杆间距为800mm。脚手架步高设置为1800mm，并在离地200mm左右设置纵横通长扫地杆一道，以保持立杆基部的整体性。另外，为增强脚手架的整体稳定性，还应沿脚手架纵向每6～7m设置剪刀撑和斜支杆，撑杆与地面呈45°～60°。
9、架板上的材料应堆放整齐、稳固，不影响施工操作和人员通行。
10、在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性连杆、连接紧固件。确因操作要求需要拆除时，必须经主管人员同意，采取相应的弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。
11、脚手架支撑系统的操作面必须满铺脚手架板，通长设置防护栏杆和挡脚板，架板对头接时应设双排横杆，间距以200为宜。整个支撑系统的外围必须全部用密目网封闭，逐点用16＃铅丝与钢管绑牢，不得遗漏。
12、根据试验室提供的同条件养护试块试压的结果，梁、板砼强度达到要求，且在上一层结构施工完毕后方可拆除下部支撑系统。拆除时统一指挥、顺序进行，严禁乱扔乱放。
13、施工缝留设位置处脚手架不得随意拆除。
14、搭设方案详见《实训车间工程脚手架施工方案》
（四）钢筋工程
1、钢筋进入施工现场应有出厂合格证，分批号、分规格架空堆放整齐，并认真标识。由物设部门及时填写试验委托单，试验员按现行施工规范的规定进行取样并复试，复试合格后方可使用到工程上。
2、严格按照设计图纸、施工方案、钢筋下料单配料、成型。成型加工时应根据施工计划顺序，统筹安排，节约用料。
3、钢筋加工前，应仔细核对钢筋配料计算单，无误后方可下料，异形钢筋(如钢筋砼牛腿及挑耳等)应先按1：1放大样或试配，经验收确认无误后方可下料。
4、钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，梁柱箍筋成型时允许负偏差范围为0～-5mm。质检部门要加强检查，不合格者严禁出厂。钢筋表面应洁净、无损痕、油渍、漆污和铁锈等。
5、本工程的框架柱受力钢筋直径为>25mm时采用Ⅰ级滚压剥肋直螺纹接头，直径≤22mm时采用电渣压力焊焊接；梁中受力钢筋直径≤25mm时采用搭接焊焊接。其余采用绑扎搭接接头。
6、梁和柱的箍筋，应与受力钢筋垂直，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。
7、楼层板筋施工时，若圆孔直径不大于300mm，长方形孔短边(与受力筋方向垂直)不大于300mm时，板中各钢筋遇孔洞绕过不切断，对于大于300mm的洞口时板筋自动切断，并按设计要求进行加固处理。
8、设置在同一构件内的对接接头应相互错开，在任一接头中心至长度为35d且不小于500mm区段内，同一钢筋不得有两个或两个以上接头，且在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，在受拉区不宜超过50%。
9、板钢筋的相交点采用逐点绑扎，板双层钢筋网片可用Ф8钢筋马凳或砂浆垫块进行支撑@1000。
10、钢筋绑扎完毕后，应及时进行三级自检并准备好相关资料。三级自检合格后，报请监理单位有关人员进行验收，验收合格后方可进行下道工序。
11、按照规范要求，梁柱拉钩筋须紧靠纵向钢筋并勾住箍筋。拉钩两端可加工成一端90°，一端135°。但应交错布置。
12、框架柱、梁钢筋交叉点应用铅丝全部扎牢。绑扎时，铁丝扣要成“八”字形并弯入骨架内侧，以免网片歪斜变形及铅丝外露。
13、对于梁的双层钢筋，用Ф25@2000(长度为梁宽-50)的钢筋垫于其中，用绑扎丝与上下层筋固定在一起。
14、梁底及板底保护层采用垫细石砼垫块的方法，确保梁板底砼外观颜色一致。
15、高出楼层的柱子钢筋位移控制利用高出楼层的周圈架子与固定钢筋的钢管箍及卡具整体连接。
（五）模板工程
1、框架柱模板
（1）、模板加工:
为保证砼的外观质量，模板采用15mm双层覆膜木模板，模板质量要求表面平整、手推无波浪感，胶结质量好，经水浸泡24h无边形。背棱采用40*80方木，间距不大于200，钢管脚手架加固。模板在使用前应刷隔离剂，周转使用的模板在刷隔离剂前要将表面的混凝土浮浆清理干净，个别破损模板经修理后方可使用。
模板安装前先进行组合拼装，根据柱子的截面尺寸及现有模板情况，下料拼装，尽量减少模板拼缝，拼装时应注意接缝严密，柱子模板在底部支设时应在下面拼缝处用海棉条嵌缝，上部柱身与下部连接处应在模板内侧粘贴海绵条,以防漏浆。
⑵、柱模板的安装：
柱子钢筋已绑扎完毕，各类预埋件已安装，钢筋保护层垫块已绑好，并办完隐蔽手续，可以进行模板的安装。模板安装前先用墨线弹出模板的边线及标高控制点，柱模底口应做水泥砂浆找平层。柱子预埋件较多，应保证预埋件与砼平整一致和位置准确。
柱底部一米范围内钢管围檩间距不大于450mm,1～2m范围内槽钢围檩间距不大于500mm，2m以上范围内槽钢围檩间距不大于550mm。模板加固体系必须具备足够的强度和刚度，确保砼表面平整。
脚手架采用Φ48×3.5钢管脚手架，柱模板用双排脚手架、对拉螺栓进行整体加固等多种支撑方式。柱四周搭设双排脚手架，钢管在柱角部互锁，形成一个封闭的加固体系，相邻柱之间用钢管连接成整体，增强整体受力性能。
柱模板的加固方法见下图:
对拉螺栓
柱模板加固示意图
模板安装完毕，要认真校正其垂直度。用水平仪在模板上口四周找平并在模板上用红色油漆做出明确标示，对标高、埋件位置进行校对，由质检部门验收评定后报监理验收签发浇灌令后方可浇灌砼。
在柱子支模前，测量人员首先弹出每个柱子的中心线及边线，上层柱应在结构楼板上弹出柱子外边线及控制线，控制线距柱边线20cm～50cm以便于后期复核检查，核对后方可支模。
在砼浇筑全过程中，要派木工和钢筋工进行看护，随时检查和及时处理施工过程中模板出现的问题。
2、梁、板模板
梁底模用15mm双层覆膜木模板加40×80方木带体系。梁底模板体系下设水平横钢管，钢管间距40cm。水平横钢管的支撑钢管纵横间距80cm，支撑钢管与满堂架形成整体。梁底起拱，起拱高度2L/1000。纵梁底模的起拱方法为：梁两端部降低1cm，梁中部起拱1cm。为保证梁侧模与底模拼装严密，在制作梁侧模时，应考虑梁底起拱因素，将梁侧模下部制作成斜面，保证梁侧模上口平直。
梁侧模板支设：梁侧模板采用覆模板加40×80mm方木的模板体系，模板接口处需拼缝严密，加粘胶带，方木要立放，方木间距30cm；紧贴方木外设立钢管，钢管间距40cm，在立向钢管的外侧并列加水平钢管，水平钢管间距为50cm，水平钢管与搭设好的满堂架上加设横杆支撑，支撑的间距为80cm。梁高超过800mm，梁加固采用对拉螺栓加固，对拉螺栓采用两道水平钢管并在一起加固的方法，对拉螺栓竖向间距50cm，平距为90cm，详见下图：

方木
钢管模板

模板支设完毕后要在班组自检合格基础上由工长、质检员复验，报请甲方、监理验收，验收合格办理有关手续后进行下道工序施工。砼浇筑过程中，应派木工、钢筋工进行看护，随时检查、及时处理。拆模时严格按施工规范执行，杜绝抛物，要轻拆轻放，拆下模板及时清理、刷油并分类堆放。
插筋安装：预留插筋应固定牢稳，严格保证浇筑砼时钢筋不位移；配合其它部位施工的预留插筋要核对无误后方可施工。
梁板底模的拆除：在浇筑砼时由试验员制作与梁板砼同条件的试块，根据试块的强度确定梁板底模拆除的时间，即试块达到设计要求强度方可拆除模板。
楼板模板要支设满堂脚手架，加固牢靠，拉通线找平。楼面模板铺设完毕后，应用水平仪器测量模板标高进行校正。同时检查架子是否牢固。
木枋

钢管
3、楼梯模板的安装：
楼梯模板施工前应根据实际层高放样,先支设平台模板,再支设楼梯底模板，然后支设楼梯侧板，底模板超出侧模2-3cm。先在侧板内侧弹出楼梯底板厚度线和侧板位置线，侧模、踢步模板和踏步模板按图加工成型，现场组装。
为确保踏步线条尺寸的准确，踏步板的高度必须与楼梯踏步的高度一致，放样时，须预留出装修面层的厚度。楼梯模板支撑体系采用钢管加快拆头斜撑，中间设横向拉杆一道，侧模固定采用40×80的木枋固定。见《楼梯模板支设图》。

楼梯模板支设图

4、模板拆除：
一般拆模顺序：先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位，有梁板先拆柱、梁侧模，再拆顶板底模，最后拆梁底模板。拆下的模板要及时清理粘结物并堆放整齐；拆下的连接件及配件应及时收集，分类堆放、统一管理。
（六）预埋件的制作与安装
1、由于实训车间预埋件精度要求高，为保证预埋件的安装精度，在模板施工前根据设计图纸编制预埋件一览表，注明所有预埋件的规格、尺寸、数量、部位、质量要求等列一览表，并认真核对无误后方可安装。
2、铁件的加工、制作、运输应以满足现场施工进度和施工顺序的要求为基准，尽量减少现场的二次搬运和堆放。
3、铁件的加工必须细致、精确，对于钢板埋件必须采用自动切割，对于角钢及其它型钢埋件必须采用切割机切取。质检人员应对其数量、质量要求严格把关，验收不合格的铁件严禁出厂，必须实行预埋铁件挂牌标识制，标明规格、数量、加工班组等内容。
4、对于铁件短边尺寸大于400的位于构件顶面的预埋件，必须在预埋件中部适当部位开设Ф≥50的排气孔以利于铁件下部砼密实。
5、加工好的铁件应分区、分类、按顺序堆放，以便于查找。堆放时场地应满足平整、干燥、不积水的要求，严防构件严重锈蚀和变形。
6、预埋件埋设时，应严格按照图纸设计要求进行埋设，严格控制其表面平整度和标高。结构底面及侧面的预埋件应在模板上钻孔用4Ф6螺栓将埋件与模板连接牢靠，预埋件与模板间加垫2mm厚海绵条，以防灰浆渗入。预埋件与模板间连接如下图示所示。

海绵条

方木

预埋件

螺栓

图示
胶合板

（七）、砼工程
本工程采用预拌混凝土，项目经理部将从考察的预拌混凝土搅拌站里选出2-3家距现场近、资质等级高、服务质量好的混凝土供应站。
每次混凝土浇筑均以混凝土输送泵、布料杆为主，汽车泵和塔吊为辅的方式进行施工。混凝土的浇筑方式按照流水段的划分水平、竖向作为一个整体的顺序进行施工。为保证梁、板、柱接头处砼外观质量，拟采用梁、板、柱砼整体浇筑施工。
1、对预拌混凝土的要求
与预拌混凝土搅拌站签订供应合同，对原材、外加剂、混凝土坍落度、初凝时间、混凝土罐车在路上运输等作出严格要求。
（1）对预拌混凝土坍落度的要求
混凝土搅拌站根据气温条件、运输时间、运输道路的距离、混凝土原材料（水泥品种、外加剂品种等）变化、混凝土坍落度损失等情况来适当地调整原配合比，确保混凝土浇筑时的坍落度能够满足施工生产需要，确保混凝土供应质量。
当气候有变化时，要求混凝土搅拌站提供不同温度下、单位时间内的坍落度损失值，以便现场能够掌握混凝土罐车在现场的停置时间。并且可以根据混凝土浇筑情况随时调整混凝土罐车的频率。浇筑混凝土时，搅拌站派一名调度现场调配车辆。对到场的砼实行每车必测坍落度，试验员负责对当天施工的混凝土坍落度实行抽测，混凝土工长组织人员对每车坍落度进行测试，负责检查每车的坍落度是否符合预定预拌混凝土坍落度的要求，并做好坍落度测试记录。如遇不符合要求的，退回搅拌站，严禁使用。
（2）对混凝土初凝时间的要求
为了保证混凝土浇筑不出现冷缝，施工过程中根据现场实际情况和环境温度对预拌混凝土搅拌站提出具体的初凝时间要求。
（3）为确保预拌混凝土供应及时，现场混凝土工程连续施工，项目部指定专人到混凝土搅拌站进行协调。
2、对现场的要求
（1）现场收料人员认真填写预拌混凝土小票，详细记录每车混凝土进场时间、开卸时间、浇完时间，以便分析混凝土在供应过程中其质量是否能得到有效保障。
（2）砼浇筑前采用项目自己设计的混凝土申请小票和混凝土各专业会签单制度，作为砼浇筑前各分项质量进行验收和向混凝土搅拌站传递混凝土浇筑技术指标的凭证。
3、混凝土施工
（1）砼浇筑采用泵送砼，砼由自动化集中搅拌站供应，现场输送管道敷设时，配管应简捷，尽量少用弯头，接头严密。
（2）管道在垂直方向布置时，应用支架固定在已达到承载力的结构层上，但固定件固定部位必须增设垫圈，以防损坏构件外表，泵管不得直接支放在未浇筑的模板或钢筋上，而应加设支撑和垫板。
（3）柱砼浇筑前，应先铺一层50mm厚与砼成分相同的水泥砂浆。柱砼应分层浇筑，每层浇筑厚度不得超过500mm。
（4）砼浇筑过程中，前后台值班人员必须加强通讯联络，密切配合，令行禁止，确保连续均匀供料。并应有详细施工记录，特别是开盘、结束、停泵、停电等间歇时间必须有记录备查。
（5）砼浇筑时采用插入式振动棒振捣，振捣时砼振动棒插入下一层砼中不得小于5cm，以便新旧砼结合紧密。振捣时应坚持“快插慢拔”的原则，不得漏振也不得振捣过度，特别是梁柱接头、柱基部以及施工缝部位。
（6）砼浇筑高度超过2m时必须使用串筒或软管。
（7）砼振捣过程中，应派专人检查模板支撑加固是否牢靠，是否有拼缝漏浆、局部涨模、预埋铁件和钢筋移位现象，发现问题必须及时处理。
（8）柱浇注完间隔60-90分钟，要二次振捣，减少表面气泡。
（9）柱头部位浮浆层较厚，在砼初凝之前压干净石子，并用振动棒点振。
（10）特殊部位（如预埋件、预留洞口处）的砼振捣应避免振动棒直接接触预埋件或模板，以免发生移位。
（11）发生堵管时，前后台施工人员应及时进行疏导排除，间断时间不得超过1小时，以确保砼不发生初凝现象，并将疏导出来的砼及时妥善处理。
（12）砼的养护：砼梁板的养护采用覆盖一层塑料薄膜覆盖棉毡自然养护的方法，养护时间不少于7天，柱砼采用裹塑料薄膜进行养护。
（13）在已浇筑的砼强度未达到1.2N/mm2以前，不得在其上面踩踏及行走。

（八）砌体工程
地坪下外防水和挡土的保护墙采用MU20蒸压粉煤灰砖，其余所有维护墙及女儿墙采用A3.5级加气混凝土砌块（干密度不大于7.0KN/m3），M7.5水泥砂浆砌筑；±0.00以上外墙、内墙，采用200厚加气砼块，M5混合砂浆砌筑，卫生间四周墙体采用M5水泥砂浆砌筑。
框架部分在主体模板拆除后即插入砌体的施工。
现场设集中砂浆搅拌站，采用塔吊、提升架送料及双轮手推车运输至各作业点。
材料要求：材料进场前，必须提供出厂证明及合格证，进场后按规范要求抽样、送试验室复试合格后方准使用。
所用水泥、砂、水、灰膏等原材料必须经检验合格，且水泥必须具备出厂合格证3天（7天）、28天强度报告，进场后取样复试合格后方准用于工程。
1、工艺流程
墙体放线、砌块浇水→制备砂浆→砌块排列→铺砂浆→砌块就位→校正→竖缝灌砂浆→勒缝
2、砌体施工方法
（1）墙体放线：砌体施工前，应将基础面或楼层结构面按标高找平，依据砌筑图放出第一皮砌块的轴线、砌体边线和洞口线。
（2）砌块排列：按砌块排列图在墙体线范围内分块定尺、划线，排列砌块的方法和要求如下：
① 砌块砌体在砌筑前，应根据工程设计施工图，结合砌块的品种、规格、绘制砌体砌块的排列图，经审核无误，按图排列砌块。
② 砌块排列应从地基或基础面、±0.00面排列，排列时尽可能采用主规格的砌块，砌体中主规格砌块应占总量的75％～80％。
③ 砌块排列上、下皮应错缝搭砌，搭砌长度一般为砌块的1/2，不得小于砌块高的1/3，也不应小于150mm，如果搭错缝长度满足不了规定的压搭要求，应采取压砌钢筋网片的措施，具体构造按设计规定。
④ 外墙转角及纵横墙交接处，应将砌块分皮咬槎，交错搭砌，如果不能咬槎时，按设计要求采取其他的构造措施；砌体垂直缝与门窗洞口边线应避开同缝，且不得采用砖镶砌。
⑤ 砌体水平灰缝厚度一般为8～12mm。
⑥ 砌块排列尽量不镶砖或少镶砖，必须镶砖时，应用整砖平砌，且尽量分散，镶砌砖的强度不应小于砌块强度等级。
⑦ 砌块墙体与结构构件位置有矛盾时，应先满足构件布置。
（3）配制砂浆：按设计要求的砂浆品种、强度配制砂浆，配合比应由实验室确定，采用重量比，计量精度为水泥±2％，砂、灰膏控制在±5％以内，应采用机械搅拌，搅拌时间不少于1.5min。
（4）铺砂浆：将搅拌好的砂浆，通过吊斗、灰车运至砌筑地点，在砌块就位前，用大铲、灰勺进行分块铺灰，较小的砌块量大铺灰长度不得超过1500mm。
（5）砌块就位与校正：砌块砌筑前一天应进行浇水湿润，冲去浮尘，清除砌块表面的杂物后方可就位。砌筑就位应先远后近、先下后上、先外后内；每层开始时，应从转角处或定位砌块处开始；应砌一皮、校正一皮，拉线控制砌体标高和墙面平整度。
（6）砌筑镶砖：用普通粘土砖镶砌前後一皮砖，必须选用无横列的整砖，顶砖镶砌，不得使用半砖。
（7）竖缝灌砂浆：每砌一皮砌块，就位校正后，用砂浆灌垂直缝随后进行灰缝的勒缝（原浆勾缝），深度一般为3～5mm。
（8）墙体每天砌筑高度以不超过1.8m为宜。
3、砌筑施工注意事项
框架柱与填充墙的交接处，沿高度每隔500mm用2Φ6钢筋与柱拉结。钢筋由柱边伸出，进入墙体内的长度如图：

水平长度大于5m的砌体墙的中部、填充墙墙端、拐角、丁字交叉、十字交叉处设置构造柱，且一段直墙上相邻构造柱间距不大于4m，柱断面为墙厚×240，中置4Φ12竖筋，箍筋Φ6@200，柱与墙锚固要求同上条。
墙高度超过4m的200砌体及墙高度超过3m90砌体，应在墙高中部设置与两端柱连接的通长混凝土现浇带，墙厚为200时，截面为200×200，墙厚为90时，截面为90×200，上下共2Φ12，Φ5@150的箍筋，纵筋锚入柱内不小于35d。
除标明外，纵、横墙交接的Ｔ字型接头的交接处、一字型墙体端部，应设置构造柱，其断面及配筋同上。
填充墙或隔墙顶部顶砖必须逐块敲紧砌实，砂浆满填，且须待下部砌体沉实后(一般约五天左右)，再砌顶部顶砖。砖墙内的门洞、窗洞或设备留孔，其洞顶均需设过梁，除图上另有注明外，统一按下述处理：
（1）过梁
当洞顶与结构梁（板）底的距离小于表中各类过梁的高度时，过梁须与结构梁（板）整浇。
L
截面形式
h（梁高）
a（支座宽）
①
②
③
＜1000
A
120
240
2Φ10

Φ8@150
1000≤1500
A
120
240
3Φ10

Φ8@150
1500≤1800
B
150
240
2Φ12
2Φ8
Φ8@150
1800≤2400
B
180
240
3Φ12
2Φ8
Φ8@150
2400≤3000
B
240
350
3Φ14
2Φ10
Φ8@150

（2）填充墙与钢筋混凝土墙、柱、构造柱结合缝处为防止抹灰开裂，应在抹灰层下贴放钢丝网片，钢丝网片宽300mm，沿结合缝居中通长设置。
4、砌体的质量标准
砌体工程质量检验标准一览表
项次
项 目
允许偏差(mm)
检 验 方 法
1
轴线位置
10
经纬仪、水平仪检查，并检查施工记录
2
楼面标高
±15
3
垂直度
每楼层
5
吊线检查
全高
10m以下
10
经纬仪或吊线检查
10m以上
20
4
表面平整
8
2m长直尺和塞尺检查
5
水平灰缝平直度
10
10m长接线和尺量检查
6
水平灰缝厚度
+10、-5
尺量检查
7
垂直缝宽度
+10、-5
尺量检查
8
门窗洞口宽度（后塞框）
+10、-5
尺量检查

5、质量通病防治方法
施工时，必须设置皮数杆，标明灰缝厚度，并根据设计要求在皮数杆上标明竖向构造的变化标记。皮数杆制成后工长应复验。
砌体施工，应提前浇水湿润，湿润程度以砖断面四周吸水深度不小于15mm为宜，严禁干砖上墙。
砌体的转角和交接处严禁留直槎，不能同时砌筑时应砌成斜槎。

（九）、预应力屋面板的吊装
屋面板采用捆绑式吊装。起吊时，应使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平。为充分利用起重机的起重能力，提高效率，也采用一钩多吊。
对进场屋面板的几何尺寸、外观、板长、数量进行复核，对有缺棱、掉角露筋、断裂等现象的，必须退回，不得进行安装。
1、吊装顺序
屋面板的安装次序，应自两边檐口左右对称地逐块铺向屋脊，避免屋架承受半边荷载。
实训车间预应力屋面板吊装顺序为，25吨汽车吊先就位在东端BB、BC跨之间，从14轴到10轴安装五跨，然后将25吨汽车吊移至BB、BC跨8、9轴之间，从9轴到5轴安装五跨，最后将25吨汽车吊移至BB、BC跨西端，从4轴到1轴安装4跨，屋面板安装完毕。
2、吊装准备
1）、施工技术准备:
全面熟悉掌握有关施工图纸、施工规范、设计要求、吊装方案等有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的联系，掌握结构的高度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件的连接方式。
在安装前图纸必须进行会审，并对施工班组进行技术交底、安全技术交底，必须让每个施工人员明确施工工艺和质量要求，掌握工程的特殊性。根据安装现场合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。
2）、机械设备准备:
根据工程需要，配备齐全各种现场所需的施工机具，认真熟悉各种机械设备的操作要领和操作规程，主要的机器具有25T汽车吊一台、10吨解放汽车一辆。
3）、劳动力准备：
根据施工网络计划要求，施工班组必须保证足额的劳动力