额哈铁路额济纳至梧桐水段维管方案.doc

额哈铁路额济纳至梧桐水(不含)段
铁路固定设备运营维护管理方案

中铁电气化铁路运营管理有限公司
二〇一五年四月
86

目 录

一、 中铁电气化铁路运营管理有限公司简介 1
（一）公司概况 1
（二）公司组织机构图 2
（三）公司维修管理的服务优势 3
（四）维护管理的服务目标及整体设想 5
二、 维管方案 7
（一）项目概况 7
（二）编制依据及说明 8
（三）专业维修范围及工作量 8
（四）委托界面管理 21
（五）机构设置 23
（六）维管机构管理定位、各级岗位职责 27
（七）前期介入 45
（八）生产技术管理 46
（九）安全质量管理 50
（十）工装设备及物资材料配置 54
（十一）委托费用 81

额哈铁路额济纳至梧桐水(不含)段
铁路固定设备运营维护管理方案

一、 中铁电气化铁路运营管理有限公司简介
（一）公司概况
中铁电气化铁路运营管理有限公司(简称中铁电化运管公司)是中铁电气化局集团有限公司所属从事轨道交通运营管理的专业化公司，成立于2005年10月1日，总部设在北京。
目前，中铁电化运管公司在8个铁路局开展维管业务，共设有4个维管处、2个维管分公司、4个直管段，16个处管段，62个车间，348个工区，员工超过12000人。作为国内首家轨道交通运营维修管理的专业化公司，经过几年的发展和集团公司内部资源整合，公司维管的专业由单一的牵引供电拓展到工务、电务(通信、信号)、供电(电力、牵引供电)、房建、给排水等专业，维管专业和项目基本涵盖了铁路固定设备运营维护管理的所有领域。公司现在共计维管铁路固定设备12232运营公里。其中：供电专业9552.12运营公里，接触网27827.44条公里，占国内电气化铁路运营总里程的18.3％（其中：维管高铁及客专供电设备3841.04运营公里，占国内高铁运营总里程的32.9％）。工务、电务专业综合维管2680.22运营公里，其中：工务专业1042运营公里，电务专业1638.22公里。
与电气化局集团公司合作，共同在天津、上海、宁波、南京维管城市轨道交通供电、电务及工务专业项目，合计313.778运营公里。其中天津地铁1号、2号及津滨城际线供电专业88运营公里，上海地铁2号、8号、16号线供电、电务及工务专业120运营公里，宁波地铁1号线供电专业20.878运营公里，南京地铁3号、宁天城际线供电专业84.9运营公里。
（二）公司组织机构图
中铁电气化铁路运营管理有限公司

财

务

部

经营计划部

党群办公室

工会办公室

机械管理部

人力资源部

试

验

室

工程管理部

纪检监察部

物资管理部

法律事务部

生产技术部

安全质量监察室

行政办公室
工程经济管理部

审

计

部

科技管理部
接触网检测中心

南昌维管段

济南维管处

上海维管处
邯黄维管公司

太原维管处
京津分段
徐州维管段
济南维管段
莱芜维管段
淄博维管段
南京维管段
合肥维管段
杭州维管段
太原供电段
太原工务段
太原电务段

海南维管段

北京维管段

西延维管处
绥德工务段
延安电务段
延安供电段
呼和浩特公司
呼和工务段
呼和电务段
呼和供电段

广州维管段

（三）公司维修管理的服务优势
公司经过近10年发展，具备了以下七大优势：
1、具有专业化的管理机构和管理体系
我公司坚持把铁路设备运营维护管理工作进行专业化、系统化管理，做到机构独立、机制灵活，安全生产管理与甲方接轨。2005年成立公司以来，经过八年多的维管专业化历练，该公司已经发展成为具有20个处（段）的大型维管企业。
公司在全面贯彻铁路行业规范的基础上，各专业均形成了一套满足委托单位需要、符合设备运行规律的生产管理体系。在设备检修方面，坚持预防为主、精检细修，以设备零缺陷、零故障为目标，以信息化管理为基础，不断总结规律、优化创新，通过“精细化”检修管理和“集中修”检修模式，很好的解决了设备季节性、周期性、易发性故障(事故)的发生。
在应对故障和事故中，建立了高效的抢修指挥系统，细化完善了各类事故(故障)的抢修预案，注重提升精准的故障判断水平及快速抢修能力，在缩短故障（事故）延时、快速抢通线路方面收效明显，确保了维管线路的安全畅通。
2、具有较强的综合维管能力
2002年，中铁电化局接管神延单线铁路工务、电务、电力维管，2008年将维管业务整体划归运管公司，步入专业化管理。运管公司全面强化对工务、电务维管安全生产规律的深入研究，2010年底顺利实现对包西复线工务、电务、供电的综合维管，随后又接管了呼铁局包白线工务、电务维管，在做好专业设备维管工作的基础上，针对维管设备多专业特点，开展多专业设备综合维修研究，通过工电联合整治、集中修天窗综合利用，减少了各专业之间结合部的漏检、漏修，增强了多专业联动能力，提高了生产效率。
3、具有快速的设备接管能力
公司目前有员工万余人，涉及高铁、普速铁路中工务、电务、供电给水和房建五大专业，为新线运营提供专业化的维管运营管理服务。在维管意向确定后，即可抽调骨干员工，进行前期介入和机构组建，在复制和移植成熟生产管理体系的基础上，形成维修管理和事故抢修能力，满足项目接管要求。目前，运管公司具有一年接管工务、电务1000正线公里，供电1500正线公里的能力。
4、具有维管总成本相对较低的优势
中铁电化运管公司保持了中铁电化局敢打硬仗、不怕吃苦的优良传统，参照施工队伍集中工作、集中休息的休假模式，在运营维管实践中充分挖掘员工潜力，在同等生产组织条件下，生产和管理人员相对较少，有效控制了人工成本，具备了维管总成本相对较低的优势，能够为委托单位提供低成本的专业化维管服务（与路局自管相比，在相同薪酬水平下，总成本在70%左右）。
5、具有良好的市场信誉
公司作为诚信负责的国有企业，能够充分了解委托单位对运营方面安全生产的需求，坚持恪守合同承诺，尊重市场规律，在竞争中谋发展，以质量和服务求生存，在维管领域也多次得到委托单位单位、铁路总公司的高度评价和广泛赞誉。
6、具有保障运营安全的大局意识
中铁电化运管公司各级干部员工对铁路运营安全无小事有深刻的认识，当铁路发生重大灾害（事故）时，能够倾全集团之力，快速调动资源，启动多专业、多单位增援互助机制，为甲方提供听指挥、反应快的抢险、抢修力量。近几年，我公司先后参与了胶济线4.28列车脱线事故抢险、2008年南方冻雨灾害保畅通、2013年包西线抗洪抢险等多次抢险救灾工作，全力进行灾害和事故恢复,共投入抢险力量18000余人次。在灾害面前不讲条件、不分彼此，与委托单位单位风雨同舟，战灾赴险，减少了灾害损失，降低了对运输的影响。
7、具有较强的风险防范与处置能力
中铁电化运管公司很好的坚持了机制灵活、规范合法的用工机制，做到同岗同责、同工同酬，员工队伍稳定、归属感强；坚持任人为贤、公开竞聘干部机制，各级管理人员敬业爱岗、勤奋负责；坚持发挥党、工、团各级组织作用，对于员工队伍稳定、应对突发事件，有较强的风险防范与处置能力。
（四）维护管理的服务目标及整体设想
我们将发扬中铁电化局“促、创、干，争一流”的企业精神和“为您服务，让您满意”的企业核心价值观，着力打造“凝心聚力，勇创一流”的中铁电化运营管理团队，坚持“预防为主、精检细修、持续提升、安全畅通”的质量方针，通过对设备现状和各类数据的分析，找出设备质量发展趋势、存在隐患，采取相应措施，防患于未然，使设备始终处于良好状态，保持其正常运行能力，有效延长使用周期，排除设备的功能障碍、故障，使设备恢复到标准技术状态。
公司将继续秉承“诚信开拓市场，合作共赢未来”的理念，按照“专业化、市场化、社会化”和“合作双赢”的资源配置原则，真诚地期待能为贵局（公司）铁路运营维护管理提供优质服务，为贵局（公司）铁路运输做出贡献。
二、 维管方案
（一）项目概况
新建额济纳至哈密铁路(以下简称额哈铁路)位于内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县及新疆维吾尔自治区哈密地区境内，沿线资源丰富，以煤炭运输为主，按机械化养路设计，全长631.012公里；本段线路区地域辽阔，人烟稀少，属大陆性干旱气候，冬季严寒，夏季炎热，昼夜温差大，日照时间长，降水量集中，蒸发量大，干燥、多风、沙暴频繁。
呼和浩特铁路局负责管辖额济纳到梧桐水（不含）段，全长421.23公里，其中新建正线长度417.700公里，利用在建临策线3.53公里；在内蒙古自治区境内新建正线长290.600公里；甘肃境内新建正线长127.100公里，线路自临策线预留川地托车站西端引出，经过天草站、千条沟站、鞍子山站、风雷山站、咸味井站、黑鹰山站、小红井站、红泉站、马鬃山站、黑山梁站终至明水站等车站，近期开站13个（含额济纳站）。铁路主要技术标准为：
（1）铁路等级：I级，采用100米定尺60轨，跨区间无缝线路，碎石道床；
（2）正线数目：单线，预留双线条件；
（3）设计最高行车速度：120公里/小时；
（4）最小曲线半径：1200m；
（5）限制坡度：6‰；
（6）牵引种类：内燃、预留电化；
（7）牵引质量：5000吨；
（8）到发线有效长度：1050米（双机1080米），部分1700米；
（9）闭塞类型：半自动闭塞。
本线路建成后，与临策线、包兰线、京包线等铁路共同构成西北北部出海通道，为新疆自治区沟通华北、东北地区的便捷通道，在路网和国民经济中的地位和作用显著。
（二）编制依据及说明
1、新建铁路额济纳至哈密线额济纳至梧桐水段施工图设计文件资料。
2、《铁路运输单位劳动生产率统计规则》（铁统计[2011]148号）。
3、《呼和浩特铁路局运输站段劳动定员标准》（呼铁劳卫[2013]520）。
4、呼和浩特铁路局运营管理及要求。
5、中铁电气化铁路运营管理有限公司运营维护管理模式及要求。
（三）专业维修范围及工作量
1、工务专业
负责额哈铁路线路、桥梁、涵渠、路基及附属设施、设备的维修保养，钢轨探伤、巡视检查、故障（事故）抢修、施工安全管理等工作，保证工务设施、设备处于良好运用状态，具体工作量如下：
项目
工作量单位
实际工作量
换算系数
换算单位
换算工作量
备注
一、工务（桥工）段年换算线桥隧公里
—

—
公里
887.056
计算工务（桥工）段全员、综合机修人员劳动生产率的工作量
1．年换算线路公里
公里
658.61
1
公里
658.61

2．年换算桥隧百米
百米
117.993
1
公里
117.993

3.年换算路基公里
平原
公里
552.261
0.1
公里
110.452
地面相对高差在50米以内，起伏不大的广阔地区
丘陵
公里
0.3
公里
地面相对高差在200米以内，起伏较大的地区
山区
公里

0.5
公里

地面相对高差在200米及以上的地区
4．年换算有人巡看守处所
处

3.5
公里

二、年换算线路公里
—

—
公里
658.61
计算线路维修人员劳动生产率的工作量
1．正线（允许速度＜120公里/小时）
公里

1
公里

2．正线（120公里/小时≤允许速度＜160公里/小时）
公里
421.23
1.3
公里
547.599

3．正线（160公里/小时≤允许速度＜200公里/小时）
公里

1.5
公里

4．正线(200公里/小时≤允许速度＜250公里/小时)
公里

2
公里

既有线客货共用
5．正线(允许速度≥250公里/小时)
有砟
公里

0.55
公里

仅运行客运列车
无砟
公里

0.32
公里

仅运行客运列车
6．岔线（专用线路）
公里

0.7
公里

7．站线
公里
28.924
0.6
公里
17.354

8．段管线、特别用途线
公里

0.4
公里

9．道岔（单开，允许速度＜160公里/小时）
组
73
0.2
公里
14.6

10．道岔（单开，160公里/小时≤允许速度＜200公里/小时）
组

0.3
公里

11．道岔（单开， 200公里/小时≤允许速度＜250公里/小时)
组

0.4
公里

既有线客货共用
12．道岔（单开，允许速度≥250公里/小时)
有砟
组

0.21
公里

无砟
组

0.37
公里

13．双开、三开道岔
组

0.3
公里

14．单式交分道岔
组

0.3
公里

15．复式交分道岔
组

0.4
公里

16．菱形道岔
组

0.1
公里

17．正线曲线另增（半径＜350米）
公里

0.6
公里

18．正线曲线另增（350米≤半径≤650米）
公里

0.4
公里

19．正线曲线另增（650米＜半径＜800米）
公里

0.25
公里

20．正线坡道另增（6‰≤坡度＜12‰）
公里

0.08
公里

21．正线坡道另增（12‰≤坡度＜20‰）
公里

0.14
公里

22．正线坡道另增（坡度≥20‰以上）
公里

0.2
公里

23．路基冻害（15毫米及以上）
公里

0.3
公里

24．路基热融下沉（年下沉100毫米以上）
公里

0.3
公里

25．线路防护网
千平方米
790.569
0.1
公里
79.057

26．声屏障
千平方米

0.2
公里

三、年换算桥隧百米
—

—
百米
117.993
计算桥隧维修人员劳动生产率的工作量
1.钢桥(含天桥）
①跨度＜40米的钢板梁（单孔）
百米

1
百米

包括结合梁、箱型梁
②跨度≥40米的钢板梁（单孔）
百米

1.5
百米

包括结合梁、箱型梁
③跨度＜64米的钢桁梁（单孔）
百米

1.5
百米

包括结合梁、箱型梁
④64米≤跨度≤80米的钢桁梁（单孔）
百米

2
百米

⑤跨度＞80米的钢桁梁（单孔）
百米

3
百米

2．圬工桥
①圬工桥（含框构桥）
百米
243.86
0.3
百米
73.158
包括跨线桥
②混合桥（公路、铁路两用桥公路部分）
百米

0.3
百米

包括跨线桥
③站内灰坑、渡槽
百米

0.3
百米

3．隧道、明洞、棚洞（1500米以下）
百米

0.4
百米

含地道
4．隧道（1500米及以上）
百米

0.5
百米

5．设有通风照明的隧道另增
百米

0.05
百米

6．设有整体道床的隧道另增
百米

0.1
百米

7．倒虹吸管
百米

0.2
百米

8．调节河流建筑物及桥涵上下游防护设备
百立方米

0.025
百米

含吊沟
9．涵洞
百米
224.175
0.2
百米
44.835

10．公铁立交防抛网
百平方米

0.1
百米

11．公跨铁立交防护栏
百米

0.1
百米

12．铁跨公立交桥涵限高防护架（钢轨）
吨

0.005
百米

13．铁跨公立交桥涵限高防护架（钢管或型钢）
吨

0.01
百米

14．铁跨公立交桥涵限高防护架（钢筋混凝土）
百米

0.2
百米

15．立交桥左右引桥
千平方米

0.3
百米

四、年换算路基公里
—

—
公里
552.261
计算路基维修人员劳动生产率的工作量
1.正线路基本体
①单线铁路正线路基
公里
396.844
1
公里
396.844

②非单线铁路并行地段每条线，正线路基
公里

0.6
公里

线间距大于单线设计路基面宽度时，为非并行地段
③非单线铁路非并行地段每条线，正线路基
公里

1
公里

2.站线路基本体
站线路基
公里
28.924
0.1
公里
2.8924
按每条站线长度计
3.各种路基附属设备
①浆砌片石或混凝土：支、护、挡（包括路基河调建筑物）设备圬工
千立方米
610.1
0.25
公里
152.525
其他地区性病害（沙害、冻害、岩溶等）防护建筑物换算系数按铁运〔2008〕96号规定，由铁路局制定，报铁道部核备后以“报表制度”公布执行
②干砌片石工程
千立方米

0.3
公里

③各种排水设备
公里

0.1
公里

④边坡抹面、捶面、喷锚、锚索等
千平方米

0.3
公里

⑤砌石或硬化路肩
公里

0.05
公里

⑥拦石网
百平方米

0.004
公里

⑦钢轨栅栏
吨

0.005
公里

⑧保护区标桩（A、B桩）
百个

0.001
公里

⑨公铁并行防护栏（钢轨防牛栅栏）
公里

0.004
公里

五、年换算有人巡、看守处所
处

—
处

计算巡、看守人员劳动生产率的工作量
1．有人看守道口
①股道≥2、铺面宽≥12米、日均通过列车≥50对
处

2.5
处

②满足第一项 2 个条件的道口
处

2
处

③满足第一项 1 个条件的道口
处

1
处

④其他道口(不包括监护道口)
处

0.75
处

2．有人巡守桥隧
①500米＜钢桥全长≤1000米
处

1
处

含混合桥按钢梁长度
②全长＞1000米的钢桥
处

2
处

含混合桥按钢梁长度
③明桥面提速≥200公里/小时
处

1
处

④全长＞3000米的隧道
处

2
处

3．防洪看守
①常年看守点
处

1
处

②汛期看守点
处

0.6
处

③临时看守点
处

0.1
处

4．战备库巡守
处

0.5
处

以上设备数量以设计施工图为依据测算得出，最终设备数量以现场实际设备数量为准。
2、通信专业
负责维管额哈铁路全线传输系统、电话交换及接入系统、数据网、调度通信、GSM-R无线通信系统、应急通信、会议电视通信通道、电源及环境监控、长干及区段通信线路、机车无线通信设备、仪器仪表的维修管理、故障抢修及值班。具体工作量如下：
项目
代码
实际数量
换算数量
备注
计量单位
数量
计量单位
换算
系数
数量
年通信换算道岔组数
03
皮长公里
10098.56
组
0.48
4847.31
计算通信维修人员劳动生产率的工作量
年通信换算皮长公里
130
—

皮长公里
—
10098.56

1.
线
路
漏
缆
及
配
套
设
施
地下电缆、光缆（直埋地区低频电缆、长途电缆、同轴电缆、光缆、管道）
131
皮长公里
483.67
皮长公里
1.00
483.67
含充气设备，气压监测、巡线监测、线路绝缘监测前端采集设备。
架空通信电缆及漏泄同轴电缆（架空地区低频电缆、架空长途电缆、架空同轴电缆、架空光缆）
132
皮长公里
0
皮长公里
1.56
0
含充气设备
架空电线路
133
亘长公里
0
皮长公里
1.41
0
含电杆
海底（水下）光缆
134
皮长公里
0
皮长公里
10.00
0

光纤监测、漏缆监测前端设备
135
处
0
皮长公里
2.00
0
含各传感器
VDF、总配线架、电缆分线盒、电缆交接箱、电缆配线箱
136
千回线
1.00
皮长公里
1.25
1.25

DDF
137
端子
4464.00
皮长公里
0.02
89.28
93*96 /2
ODF、光缆终端盒
138
芯
5208.00
皮长公里
0.025
130.20
93*96 芯、各站、基站93*8*2/2
EDF架
139
端口
0
皮长公里
0.01
0

数据网集装架、
光电综合柜
140
架
0
皮长公里
1.25
0

引入试验架
141
架
0
皮长公里
0.88
0

2.
模
拟
传
输
设
备
三路载波机
142
端
0
皮长公里
2.08
0

十二路载波机
143
端
0
皮长公里
5.16
0

三路增音机
144
台
0
皮长公里
0.86
0

十二路增音机、
明缆增音机
145
台
0
皮长公里
1.32
0

无人增音机
146
台
0
皮长公里
0.69
0

联络电话总机
147
台
0
皮长公里
1.16
0
指载波室专用电话总机
3.
数
字
传
输
及
同
步
设
备
SDH复用设备（155Mb/s、622Mb/s）、DXC交叉连接设备
148
端
92.00
皮长公里
5.16
474.72
独立成架的设备
SDH复用设备（2.5Gb/s）、SDH（10Gb/s）终端、中继、分插复用
设备
149
折合每622Mb/s容量
216.00
皮长公里
5.16
1114.56
独立成架的设备(155M92架、2.5G14架、10G8架)
波分系统OTM、OADM、OLA
150
波
0
皮长公里
5.16
0
按实际配置容量统计
PDH光端机、多业务接入设备、数字同步系统节点时钟设备、时钟同步系统卫星接收设备、时间同步节点设备PCM端机（一次群）、PCM复接设备（2～4次群）、PCM无人中继器、光缆无人中继器
151
端
74.00
皮长公里
5.16
381.84

4.
会
议
音频会议总机
152
台
0
皮长公里
6.30
0
含值机时间
音频会议汇接机
153
台
0
皮长公里
6.30
0

会议电话分机高音电话
154
台
0
皮长公里
0.15
0

音频会议电话汇接架（以20回线为准）
155
架
0
皮长公里
2.64
0
不包括会议电话汇接器
音频会议系统
调音台
156
台
6.00
皮长公里
2.75
16.50

扩音设备
157
套
0
皮长公里
2.75
0

电视会议MCU
158
每2M端口
6.00
皮长公里
1.00
6.00

电视会议终端设备
159
套
6.00
皮长公里
10.00
60.00
含42寸以下视频显示器
电视会议显示设备
160
台
32.00
皮长公里
10.00
320.00
42寸及以上
桌面会议系统设备
161
套
0
皮长公里
2.64
0

5.
综
合
视
频
及
像
传
输
电视及图像传输
系统
162
处
0
皮长公里
10.00
0
1.每一处图像转接器按一处计算
2.每处含摄像机、
录像机、图像转接器、电视监视机等
综合视频监控大屏幕显示设备
163
平
方米
0
皮长公里
1.00
0

视频编码器
164
路
120.00
皮长公里
1.00
120.00

视频解码器
165
台
0
皮长公里
1.00
0

普通摄像机
166
台
67.00
皮长公里
2.00
134.00
含云台、缆线
激光摄像机
167
台
0
皮长公里
4.00
0
含云台、缆线
热像仪
168
台
0
皮长公里
6.00
0
含云台、缆线
视频光端机
169
对
22.00
皮长公里
2.00
44.00

6.
应
急
通
信
应急通信现场设备（具有动图、静图、语音、数据功能）
170
套
3.00
皮长公里
10.00
30.00

应急通信现场设备（具有静图、语音功能）
171
套
0
皮长公里
5.16
0

应急通信现场设备（只具有语音功能）
172
套
0
皮长公里
2.00
0

应急通信中心设备
173
套
0
皮长公里
18.33
0
含静图、动图、话音
等设备
应急通信监视终端
174
台
0
皮长公里
2.00
0

7.
数
据
设
备
路由器、路由
反射器
175
每16G交换容量
13.00
皮长公里
5.16
67.08

防火墙、入侵检测设 备、入侵防御设备、流量监测设备
176
台
1.00
皮长公里
9.17
9.17

7.
数
据
设
备
调制解调器、ADSL、HDSL、协议转换器、网桥
177
台
39.00
皮长公里
0.37
14.43

MODEM池、协议转换器池、DSLAM
178
8
端口
0
皮长公里
1.00
0

分组交换节点机
179
台
0
皮长公里
5.16
0

三层交换机、
网关、网守
180
台
13.00
皮长公里
9.17
119.21

二层交换机
181
每48端口
2.00
皮长公里
5.16
10.32

DNS、Radius
182
百
用户
0
皮长公里
3.45
0

8.
交
换
及
接
入
各种长途电话交换终端机设备、远程接续机、集线器
183
回线
0
皮长公里
0.15
0

程控自动电话交换机、程控交换机远端模块、接入网设备OLT、接入网设备ONU
184
百门
326.48
皮长公里
3.45
1126.36

9.
铁
路
数
字
移
动
通
信
系
统
（GSM-R）
核心网设备MSC、 HLR、智能网SCP、GPRS业务节点SGSN设备
185
百
用户
0
皮长公里
3.45
0

TRAU
186
台
0
皮长公里
3.45
0

BSC/PCU
187
8
载频
8.00
皮长公里
3.45
27.60

GROS、GRIS、
GGSN、AC、AN设备
188
台
0
皮长公里
9.17
0

基站
189
载频
56.00
皮长公里
5.16
288.96

手持终端
190
台
650.00
皮长公里
2.00
1300.00

基站天馈系统
191
套
112.00
皮长公里
1.00
112.00
含天馈线
SIM卡
192
百张
6.50
皮长公里
2.00
13.00
含读写卡器
10.
调
度
站
场
设
备
数字调度调度所交换机、数字调度车站交换机
193
百门
86.08
皮长公里
3.45
296.98

非触摸屏式调度通信操作台、车站
值班台
194
台
0
皮长公里
2.00
0

触摸屏式调度通信操作台、车站
值班台
195
台
9.00
皮长公里
5.10
45.90

自动、共电、磁石及携带电话分机
196
百门
1.00
皮长公里
7.70
7.70

音频调度总机
197
台
0
皮长公里
5.10
0
含电源箱、选叫箱
音频调度总机汇接设备
198
台
0
皮长公里
1.25
0

音频养路（各站）总机、共线自动主控机
199
台
0
皮长公里
1.16
0
含电源箱
音频调度、各站
分机
200
台
0
皮长公里
0.14
0

调度双向增音机
201
台
0
皮长公里
1.32
0

集中电话机、区间转接机
202
台
0
皮长公里
0.48
0
每台以10门为准
区间通话柱（不含尾缆）
203
个
0
皮长公里
0.48
0

铃流发生器、信号转换设备
204
台
0
皮长公里
0.48
0

车站通信设备综合柜、电化引入柜
205
台
0
皮长公里
0.20
0

通信记录仪
206
路
36.00
皮长公里
0.48
17.28
9台4路
11.
电
报
电报自动交换机（20回线）
207
台
0
皮长公里
1.18
0

传真电报机、复印机、微型计算机、智能终端、电报
终端
208
台
0
皮长公里
2.00
0

12.
广
播
列车广播
209
组
0
皮长公里
4.50
0
每列车一组，含广播机、放音设备
列车电话
210
组
4.00
皮长公里
2.25
9.00
每列车一组
站场广播设备
211
分路
0
皮长公里
2.75
0
含扬声器、通话柱
12.
广
播
客站广播系统
212
分路
0
皮长公里
2.75
0
含广播机、电缆
站场录放音设备、扩音转接机、声控记录器
213
组
0
皮长公里
1.38
0

13.
无
线
设
备
无线列调、站调机车电台
214
台
0
皮长公里
1.20
0
含天线控制盒
机车综合无线通信设备（CIR）
215
信道模块
18.00
皮长公里
1.20
21.60
9×2
列车防护报警电台
216
台
0
皮长公里
1.20
0

调度命令传送机车装置
217
台
12.00
皮长公里
1.20
14.40
含打印机、显示屏
无线列调、站调地面电台
218
台
0
皮长公里
0.99
0
含天线、有无线转接设备
调度命令车站转接器、道口无线预警设备
219
台
9.00
皮长公里
0.99
8.91

车站数据接收
解码器
220
台
9.00
皮长公里
0.99
8.91
含接收机和解码器
无线列调、站调携带电台、机车数据采集编码器、列尾机车控制盒
221
台
18.00
皮长公里
0.37
6.66

无线列调调度总机
222
台
0
皮长公里
3.21
0

短波电台、各种通信保密机、特种通信机、隧道中继器
223
台
0
皮长公里
2.00
0
短波电台以100瓦为准，功率大于者按二台计算，功率小于者按半台计算（只统计短波电台，附属不计算皮长）
光纤直放站近端机、
光纤直放站远端机
224
台
0
皮长公里
2.00
0

区间各种中继设备
225
台
0
皮长公里
2.00
0

集群基站设备
226
载频
0
皮长公里
5.16
0

集群便携台
227
台
0
皮长公里
2.00
0

卫星地面接收站
228
端
0
皮长公里
5.16
0

13.
无
线
设
备
卫星调制器、卫星解码器、卫星接收机、卫星天线、卫星制转器、卫星放大器
229
台
0
皮长公里
2.00
0

海事卫星终端
230
台
0
皮长公里
2.00
0

海事卫星电话
231
台
0
皮长公里
1.00
0

铁塔（20米及以下）
232
座
0
皮长公里
4.00
0

铁塔（20～40米）
233
座
8.00
皮长公里
6.00
48.00
含40米
铁塔（40～60米）
234
座
48.00
皮长公里
10.00
480.00
含60米
铁塔（60米以上）
235
座
0
皮长公里
20.00
0

14.
电
源
设
备
整流器、逆变器
236
台
9.00
皮长公里
1.01
9.09

蓄电池组24伏
容量＜600AH
237
组
0
皮长公里
2.10
0
含通风装置
蓄电池组24伏
600AH≤容量＜1800AH
238
组
0
皮长公里
3.78
0
含通风装置
蓄电池组24伏
容量≥1800AH
239
组
0
皮长公里
5.04
0
含通风装置
蓄电池组60伏
容量＜600AH
240
组
0
皮长公里
5.25
0
含通风装置
蓄电池组60伏
600AH≤容量＜1800AH
241
组
0
皮长公里
9.45
0
含通风装置
蓄电池组60伏
容量≥1800AH
242
组
0
皮长公里
12.60
0
含通风装置
内燃发电机
24千伏·安以下
243
台
0
皮长公里
6.36
0
含值机人员
内燃发电机
24千伏·安以上（含24千伏·安）
244
台
0
皮长公里
9.54
0
含值机人员
交直流配电盘、两路电源转换设备
245
面
93.00
皮长公里
1.01
93.93

100安以下高频开关电源
246
台
93.00
皮长公里
4.17
38