DB37∕T 4194—2020 煤矿在用架空乘人装置定期安全检测检验规范(山东省).pdf

TCS 73. 100. 40 CCS D 93 DB37 山东省山巳ET且，万标准DB37/T 4194一-2020煤矿在用架空乘人装置定期安全检测检验规范2020 -11 -10发布2020 -12 -10实施山东省市场监督管理局发布DB37/T 4194-2020 目次前言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II 1 范围. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 术语和定义. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 检测检验基本要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 检测检验项目及技术要求.2 6 检测检验方法.6 7 检测检验规则. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 8 判定规则. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 DB37/T 4194-2020 目IJ1=1 本文件按照GB/T1.1-2020 ，在爆炸环境中使用的设备应当采用EPLMa 保护级别。非煤矿专用的便携式电气测量仪表，必须在甲:院浓度1.0%以下的地点使用，并实时监测使用环境的甲炕浓度。4.4 检测检验用仪器设备的准确度应不低于表1中的规定，经检定/校准并确认合格。DB37/T 4194-2020 表1仪器设备的准确度序弓仪器设备名称准确度1 铜卷尺II级2 游标卡尺:1:0.03 mm 3 转速表1.0级4 秒表一等5 温温度i十:1:1 C、:1:5 %RH 6 声级计2级7 测温仪:1: 1 C 8 角度测量仪:1:5 9 保护测试仪0.5级10 测力传感器1级5 检测检验项目及技术要求5. 1 检测检验项目煤矿在用架空乘人装置检测检验项目及类别见表20表2检测检验项目及类别检测检验类别序号检测检验项目检测检验方法检测检验项目类别初次检测检验定期检测检验l 一般要求J J 6. 1 A 2 安全问距J J 6. 2 A 3 运行速度J J 6. 3 B 4 空载运行 6.4 A 5 负载运行J J 6. 5 A 6 钢丝绳J 6. 6 A 7 钢丝绳导向装置J 6. 7 B 8 制动装置性能J J 6. 8 A 9 托轮性能J J 6. 9 B 10 抱索器J J 6. 10 10. 1 抱索器安全系数J 6. 10. 1 A 10. 2 抱索器运行性能J J 6. 10.2 A 11 吊椅J J 6.11 11. 1 吊椅安全系数J 6. 11. 1 A 11. 2 吊椅运行性能J J 6. 11. 2 A 2 DB37/T 4194-2020 表2检测检验项目及类剧(续)检验类别序号检测检验项目检测检验方法检测检验项目类别初次检测检验定期检测检验12 尾轮及张紧装置J J 6. 12 12. 1 预张紧力J 6. 12. 1 A 12. 2 运行性能J J 6. 12.2 B 13 液压系统J J 6. 13 B 14 安全防护J J 6.14 14. 1 支全防护装置自己置J 6. 14. 1 A 14.2 安全防护装置性能J J 6. 14.2 A 注1:.1表示必检项目x表示不检项目。注2:架空乘人装置若无液压系统，则该项目不检。5. 2 技术要求5.2.1 一般要求5. 2. 1. 1 架空乘人装置应具有煤矿矿用产品安全标志和专项设计。5.2.1.2 可摘挂抱索器最大运行坡度应不超过250，固定抱索器最大运行坡度应不超过2800 5.2.1.3 架空乘人装置应在明显位置处固定产品铭牌和煤矿矿用产品安全标志牌。5.2.1.4 架空乘人装置驱动装置应安装在产品说明书中规定的空气温度、相对湿度的环境中C5.2.1.5 巷道中应设置照明。5.2.1.6 各乘人站设上下人平台，路面应进行防滑处理。5.2.1.7 在架空乘人装置安装场所有潜在危险存在时，应设置安全警告标识。5. 2. 2 安全间距5.2.2.1 双向同时运送人民时，可拍持抱索器的钢丝绳间距应不小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距应不小于1.0 m;单侧运送人员时，钢丝绳间ff:应不小于0.4m，若钢丝绳垂直布置，其间距应不小于0.16 m。5.2.2.2 吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离应不小于0.7mo 5.2.2.3 乘人吊椅距底板的高度应不小于0.2m，在上下人站处应不大于0.5mo 5.2.2.4 各乘人站上下人平台处钢丝绳距巷道壁应不小于1m 0 5.2.2.5 乘坐间距应不小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且应不小于6 囚。5.2.3 运行速度5.2.3.1 架空乘人装置的运行速度应满足表3的规定。5.2.3.2 可摘挂抱索器乘人装置运行速度超过1.4 m/ s时，应设置调速装置，并实现静止状态上下人贝。3 DB37/T 4194-2020 表3运行速度规定三三1.220二三14 1.2 1.4 hyt 4于1每一米一为一LV止-A丛ii ,r1lh-4Ei 单一/记no 巷道坡度。/(0 ) 同定抱索器可摘挂抱索器28注。25运0.825注。20三三1.75.2.4 空载运行5.2.4.1 架空乘人装置运行，乘人装置通过钢丝绳导向装置时，轮系各部应无干涉现象，各绳轮转动应灵活、无卡阻现象。5.2.4.2 操纵台各控制按钮应灵活，各指示应准确。5.2.4.3 架空乘人装置运行时，应能可靠制动。5.2.5 负载运行5.2.5.1 架空乘人装置运行，乘人装置通过钢丝绳导向装置时，各部运行应平稳、无异常，轮系各部应无干涉现象，各绳轮应转动灵活、无卡阻现象。5.2.5.2 操纵台各控制按钮应灵活，各指示应准确。5.2.5.3 架空乘人装置运行时，应能可靠制动。5.2.5.4 操纵室司机头部位置噪声值应不大于85dB (A)。5.2.5.5 驱动装置运行中，减速箱内油温温升应不超过350C，各主要部件壳体最高温度应不超过75 oC 0 5.2.6钢丝绳5.2.6.1 架空乘人装置使用的钢丝绳接头的插接长度应不小于钢丝绳直径的1000倍。5.2.6.2 驱动轮、尾轮的直径与钢丝绳直径之比应不小于600如使用密封式钢丝绳，其比值应不小于720 5.2.6.3 牵引钢丝绳的安全系数应不小于605. 2. 7 钢丝绳导向装置5.2.7.1 对钢丝绳导向支承时，应不F绳，应不磨损抱索器、吊椅及巷道设施。5.2.7.2 压轮应运转灵活、导向可靠。5.2.8 制动装置性能5.2.8.1 制动装置应为失效安全型。5.2.8.2 应设置工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置应设在驱动轮上。正常工作制动时，工作制动装置与安全制动装置不应同时投入工作。5.2.8.3 制动闸瓦外观应无影响制动性能的缺陷，应无拉毛或刮伤制动盘。5.2.8.4 制动闸瓦、制动盘豆豆制动轮表面应无影响制动性能的介质。5.2.8.5 安全制动装置的最大制动力为额定牵引力的1.5倍2 倍。5.2.8.6 重载下行、空载上行时工作制动装置的平均减速度应不小于0.3m/s，重载上行、空载下行时工作制动装置的平均减速度应不大于1.5 m/ s 0 5.2.9 托车企性能4 DB37/T 4194-2020 5.2.9.1 托轮应安装固定牢固，无松肮现象。5.2.9.2 托轮运行时应运转灵活、无卡阻现象。5.2.10 抱索器5. 2. 10. 1 抱索器安全系数f包索器应有足够的强度，安全系数应不小于505.2.10.2 抱索器运行性能5.2. 10.2. 1 抱索器钳口两端应有圆弧过渡，端部内外应无棱角。5.2.10.2.2 抱索器的抗滑力应不小于重载在最大使用坡度时下滑力的2倍。5. 2. 11 吊椅5. 2. 11. 1 吊椅安全系数吊椅应有足够的强度，安全系数应不小于505. 2. 11. 2 吊椅运行性能5. 2. 11. 2. 1 吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时，吊椅的座椅应保持水平C同时，吊椅运行时应不碰及钢丝绳导向装置等各部件。5.2. 11.2.2 架空乘人装置运行时，吊椅应无白滑现象。固定吊椅通过驱动轮和尾轮时应无离JL.，t!动:可摘挂吊椅应摘挂灵活、可靠。吊椅通过各托、压绳轮时应无干涉现象。5.2.12 尾轮及张紧装置5. 2. 12. 1 预张紧力尾轮最大预紧张力应不超过钢丝绳破断拉力总和的8%。5.2.12.2 运行性能5.2. 12.2. 1 尾轮装置应牢固可草，张紧小车行走应灵活。5.2.12.2.2 张紧装置应设置限位保护，并灵敏可靠。5.2.12.2.3 采用重锤张紧装置的，应有重由嘻地保护并灵敏可靠。5.2.13 液压系统5. 2. 13. 1 液压系统应启动平稳。5.2.13.2 液压系统各处应无渗油现象，间应动作灵活、准确、可靠。5.2.13.3 液压站应有超压和超温保护装置，并灵敏可靠。5.2.13.4 液压油箱应规定油田的最高与最低位置，并有明显标记。5.2.13.5 液压站油温温升应不超过340C，最高油温应不超过70oC。5.2.13.6 液压系统应安装精度等级不低于1.6级的压力指示装置。若使用机械式压力表，应安装阻尼器。5.2. 14 安全防护5.2. 14. 1 安全防护装置配置5 DB37/T 4194-2020 5. 2. 14. 1. 1 除采用固定抱索器的架空乘人装置外，应设置乘人间距提示或者保护装置。5.2. 14. 1.2 应沿线路布置紧急停车的开关装置，安装间距应不大于50mo 5.2. 14. 1.3 在下人地点的前方，应设有能自动停车的越位保护装置。5.2.14.1.4 架空乘人装置应设置总停开关。5.2. 14. 1.5 架空乘人装置的驱动轮、尾轮应具有断轴保护措施。5.2. 14. 1.6 减速器应设置油温检测装置。5.2. 14. 1.7 倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时，应设置2种设备不同时运行的电气闭锁:倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时，应采取可靠的隔离措施。5.2. 14. 1.8 架空乘人装置的机电控制系统应具有紧急停车装置，过流、过压、欠压保护装置，声、光信号装置，变坡点防掉绳，超速、打滑、防脱绳、张紧力下降等保护装置。5.2. 14. 1.9 应装设固定吊椅防过摆装置。5.2.14.1.10 沿线应设置延时启动声光预警信号，各上下人地点应设置信号通信装置。5. 2. 14. 1. 11 当工作制动装置或安全制动装置引起紧急停车时，电机电源应立即自动切断，其他停车情况下，电机电源应最迟在停车时切断。5.2.14.2 安全防护装置性能5.2. 14.2. 1 紧急停车的开关装置应灵敏可靠。5.2.14.2.2 动力供给中断或中断后重新供给，应只能通过人工操纵才能重新启动。5.2.14.2.3 减速器油温超温时能发出报警信号。5.2.14.2.4 倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时，电气闭锁应保证2种设备不同时运行:倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时，隔离措施应有效。5.2.14.2.5 架空乘人装置机电控制系统的紧急停车装置，过流、过压、欠压保护装置，声、光信号装置，变坡点防掉绳，超速、打滑、防脱绳、张紧力下降等保护装置，应动作准确、可靠。5.2. 14.2.6 声光信号装置应能清晰、准确的传送声、光信号。5.2. 14.2.7 当工作制动装置或安全制动装置引起紧急停车时，电机电源立即应自动切断，其他停车情况下，电机电源最迟应在停车时切断。6检测检验方法6. 1 一般要求6. 1. 1 查看设计资料、设备使用说明书、矿井巷足资料，确认是否符合要求。6.1.2 使用角度测量仪测量最大运行坡度。6.1.3 检查架空乘人装置是否在明显位置处固定产品铭牌和煤矿矿用产品安全标志牌。6.1.4 使用温湿度计检测架空乘人装置驱动装置安装环境的温度、湿度6.1.5 查看巷道中是否设置照明O6.1.6 检查各乘人站是否设置上下人平台，路面是否进行防滑处理。6.1.7 与矿方确认在架空乘人装置安装场所是否存在潜在危险。若存在，检查是否设置安全警告标识。6. 2 安全间距6.2.1 双向同时运送人员的架空乘人装置，使用钢卷尺在转弯、变坡、巷道入口、机头、机尾等可能出现钢丝绳问距变化的地点测量钢丝绳间距。可摘挂抱索器的钢丝绳间距小于0.8m时记录位置和实测的最小距离:固定抱索器的钢丝绳间距小于1.0m时记录位置和实测的最小距离;单侧运送人员时，钢6 DB37/T 4194-2020 丝绳问距小于0.4m时记录位置和实测的最小距离，若垂直布置时钢丝绳的最小问距小于0.16m时记录位置和实测的最小距离。6. 2. 2 检测人员使用钢卷尺或0.7m长度的标杆，乘坐吊椅上、下一个循环，全线检验吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离是否均不小于0.7m，小于0.7m时记录位置和实测的最小距离。6. 2. 3 在一乘人吊椅下悬挂长度为0.2m的标尺，标尺可以前后摆动，检测人员乘坐相邻吊椅上、下一个循环，全线观察吊椅距底板的高度，小于0.2m时记录位置和实测的最小距离;在上下人站处测量乘人吊椅距底板的高度，大于0.5m时记录位置和实测最大距离。6.2.4 使用钢卷尺测量乘人平台处钢丝绳距巷道壁的距离，小于1m时记录最小距离。6.2.5 在巷道中用钢卷尺标记出牵引钢丝绳5 s的运行距离且不小于6m的间距，启动架空乘人装置，查看乘坐间距是否均不小于标记的问距。6. 3 运行速度6.3.1 使用转速表测量电动机的实际转速，按公式(1)计算架空乘人装置运行速度。也可采用其他速度测量方法进行。n v=一一. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1) 60i 式中:v一一架空乘人装置运行速度，单位为米每秒(m/s)D 驱动轮直径，单位为米(m)刀一一电动机转速，单位为转每分钟(r/min)l一一减速机的减速比。6. 3. 2 可摘挂抱索器架空乘人装置的运行速度超过1.4 m/ s时，检查控制系统是否设置调速装置，能否实现静止状态上下人员O6.4 空载运行6.4.1 检测人员乘坐吊椅上下一个循环，全线目测检查前方空载吊椅通过钢丝绳导向装置时，轮系各部有无干涉现象，各纯轮是否转动灵活，有无卡阻现象。6.4.2 架空乘人装置静止状态，操作启动按钮查看架空乘人装置是否能正常启动:空载运行时，分别操作停止、急亭按钮，查看架空乘人装置是否能停止:操作复位按钮，检查能否正常复位:观察控制按钮指示，工作制动装置和安全制动装置制动情况。6.5 负载运行6.5.1 在正常带负载运行状态下，检测人员乘坐吊椅上、下一个循环，全线目测检查本吊椅通过钢丝绳导向装置时，各部运行是否平稳，有无异常现象。6. 5. 2 将声级计置于操纵室司机头部位置处，测量驱动装置的噪声盲，取最大值。6. 5. 3 用温湿度计测量架空乘人装置使用环境的温度，用测温仪测量减述箱外壳、电动机外壳的温度，3 min内不再升高时的温度即为最高温度:停机后，3 min内用测温仪在减速箱的注油孔测量减速箱内的油温，减速箱内油温与环境温度差即为温升。6. 6 钢丝绳6.6.1 使用钢卷尺测量架空乘人装置钢丝绳的插接长度。6. 6. 2 使用钢卷尺测量架空乘人装置驱动轮直径、尾轮直径。6. 6. 3 使用游标卡尺测量钢丝绳直径确认钢丝绳公称直径。7 DB37/T 4194-2020 6.6.4 架空乘人装置双向同时运送人员时，根据资料和钢丝绳检验报告提供的数据，按公式(2)验算钢丝绳安全系数。6.6.5 架空乘人装置单向运送人员时，根据资料和钢丝绳检验报告提供的数据，按公式(3)验算钢丝绳安全系数。2Q . (2) (peLp +1100eN)e(sin+0.02s)+尺2Q . (3) -2(0.5peL汁1100e N)e (sin+0.02s)+贝式中:m 钢丝绳安全系数:Q 悬挂前钢丝绳检验报告中合格钢丝拉断力的总和，单位为牛顿(N); p一一产品证书中钢丝绳的单位重量，单位为牛顿每米(N/m)Lp 钢丝绳的长度，单位为米(m)N一一最大提升人数: 巷道倾角，单位为度co) ; 兀一一尾轮最大预张紧力，单位为牛顿(N)0 6. 7 钢丝绳导向装置目测检查导向装置对钢丝绳导向支承时，是否卡绳，是否磨损抱索器、吊椅及巷道设施:压轮是否运转灵活、导向可靠。6. 8 制动装置性能6.8.1 架空乘人装置正常运行时，操作急停按钮，检查制动装置是否动作，是否为失效安全型。6. 8. 2 目测检查制动装置是否设置工作制动装置和安全制动装置。安全制动装置是否设在驱动轮上。6.8.3 架空乘人装置正常运行时，操作停止按钮，检查正常工作制动时工作制动装置与安全制动装置是否同时投入工作。6.8.4 目测检查制动闸瓦有无影响制劝性能的缺陷:制动闸瓦有无拉毛或刮伤制动盘。6.8.5 目测检查制动闸瓦、制动盘或制动轮表面是否有影响制动性能的介质。6. 8. 6 按以下方法检测最大制动力:a) 选定固定受力点，固定受力点的受力方向应在驱动轮绳槽切线方向，强度应满足要求;b) 牵引钢丝绳在非张紧状态，在驱动轮前侧把牵引钢丝绳固定牢，防止牵引钢丝绳)1阴倾斜巷道下i骨。将牵引钢丝绳白驱动轮上脱开，根据现场条件取适当长度测试钢丝绳1根，一端在驱动轮的轮孔穿绕并用绳卡连接成绳环固定，余绳围绕驱动轮绳槽缠绕，缠绕国包角应大于900, 测试绳的另一端与测力传感器连接，传感器元一端用于拉葫芦连接，干?主葫芦的另一端与事先选定的固定受力点连接:c) 制动装置在制动状态，拉紧手拉葫芦至制动盘豆豆制动轮才n骨时，读取测力装雪上的示数，检测3次，取平均值。6. 8. 7 测试重载下行、空载上行和重载上行、空载下行时工作制动装置的减速度，测试按以下步骤进1T: a) 架空乘人装置空载停止状态，工作制动装置闸瓦上贴好不超过0.02mm厚的金属宿片，保证合闸时，金属宿片与制动盘接触良好。借助工作制动装置控制回路继电器的辅助触点接通保护测8 DB37/T 4194-2020 试仪上电子秒表。测试时断开安全回路，开始计时:闸瓦与闸盘接触时短接电子秒表，停止计时。电子秒表读数即为保险闸空动时间;b) 使用秒表测量架空乘人装置开始制动至停车的制动时间O6. 8. 8 按公式(4)计算制动减速度。V a=一一一. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (4) t-tk 式中:8一一制动减速度，单位为米每秒的平方(m/矿); v 架空乘人装置运行速度，单位为米每秒(m/s)t一一制动时间，单位为秒(s)L 制动闸空动时间，单位为秒(s)。6. 9 托车企性能6.9.1 逐个观察托轮安装固定情况，记录固定不牢固、有松脱现象托轮的位置和存在的问题。6.9.2 启动架空乘人装置，检测人员乘坐吊椅上、下一个循环，目测检查托轮运行时是否运转灵活，有无卡阻现象，记录运转不灵活、有卡阻现象的托轮的位置和存在的问题。6.10 抱索器6. 10. 1 抱索器安全系数6. 10. 1. 1 随机抽取的2件抱索器，用备用抱索器将其从牵引钢丝绳上换下，按现场实际情况选用如下方法进行强度试验。a) 将抱索器首端固定在预先选定的支撑件上:根据现场条件取适当长度测试钢丝绳1根，一端与t包索器尾端相连，另一端与测力传感器连接:传感器另一端与于拉葫芦连接，于拉葫芦的另一端与事先选定的固定受力点连接。支撑件与固定受力点的强度应满足要求，固定受力点的受力方向应与抱东器正常工作时的受力方向一致。拉紧于拉葫芦至测力装置示数为5500N，保持作用力1min后7放松于拉葫芦，将抱索器取下，查看抱索器是否产生永久变形或遭到破坏。b) 将抱索器带到试验主，使用植索器强度试验装置进行强度试验。6.10.2 抱索器运行性能6. 10. 2. 1 目测检查抱索器钳口两端有无困弧过液，端部内外有无棱角。6.10.2.2 随机抽取2件抱索器，在设计的最大坡度位置，将抱索器抱紧牵引钢丝绳，向抱索器施加预先准备好的沙袋或其他重物，使总重力达到2200N且不触及巷道地面，观察抱索器与牵号|钢丝绳有无相对滑动现象。6. 11 吊椅6. 11. 1 吊椅安全系数6. 11. 1. 1 随机抽取的2件吊椅，用备用吊椅换下，按现场实际情况边用如下方法进行强度试验。a) 将吊椅首端固定在预先选定的支撑件上:根据现场条件取适当长度测试钢丝绳1根，一端缠绕在座椅上，另一端与测力传感器连接:传感器另一端用于拉葫芦连接，手拉葫芦的另一端与事先选定的固定受力点连接。紧固件与固定受力点的强度应满足要求，固定受力点的受力方向应9 DB37/T 4194-2020 与吊椅正常工作时的受力方向一致。拉紧于拉葫芦至测力装置上的示数为5500N，保持作用力1min后，放松于拉葫芦，将吊椅取下，查看吊椅是否产生永久变形或遭到破坏。b) 将吊椅带到试验室，使用吊椅强度试验装置进行强度试验。6. 11.2 吊椅运行性能6. 11. 2. 1 随机抽取2件吊椅，吊椅与抱索器联接后，将抱索器抱紧牵引钢丝绳，检查吊椅的座椅是否能保持水平。6. 11. 2. 2 启动架空乘人装置，检测人员乘坐吊椅上、下一个循环，检查吊椅运行时是否碰及钢丝绳导向装置等各部件、吊椅有无白滑现象:固定吊椅转动是否灵活，通过驱动轮和尾轮时有无离JL.，m动:活动吊椅和可摘挂吊椅摘挂是否灵活、可靠:吊椅通过各托、压绳轮时是否有干涉现象。6.12 尾轮及张紧装置6. 12. 1 预张紧力取两根适当长度钢丝绳，在尾轮两侧分别将一端与牵引钢丝绳牢固连接，另一端与固定受拉件牢固连接，使牵引钢丝绳始终处于张紧状态。另取适当长度测试钢丝绳1根，一端与张紧小车牢固连接，另一端与测力传感器的一端连接。传感器的另一端与于动葫芦连接。用于动葫芦沿牵引钢丝绳方向将张紧小车拉紧，至张紧小车移动，读取测力装置上的示数，即为尾轮最大预紧张力O6.12.2 运行性能6. 12. 2. 1 检查尾轮装置是否牢固可靠，张紧小车行走是否灵活。6.12.2.2 检查架空乘人装置是否有张紧装置限位保护。模拟张紧装置越位，察看越位保护动作情况。6.12.2.3 架空乘人装置采用重锤张紧装置时，检查有无重锤落地保护。模拟重锤落地，察看保护动作情况。6.13 液压系统6. 13. 1 启动架空乘人装置，检查液压站系统是否启动平稳。6.13.2 目测检查液压系统各处应无渗油现象，阀应动作灵活、准确、可靠。6.13.3 检查有无超压和超温但护装置。6.13.4 架空乘人装置运行状态下，月洲温仪测定液压站外壳的温度，3 min内不再升高时停机，3 min 内用测温仪在液压站注油孔测定液压站内的油且即为最高油温，液压站内;由温与环境温度差即为温升。6.13.5 检查液压油箱是否明显标记油田的最高与最低位置:检查压力表精度等级，压力表处是否安装阻尼器。6. 14 安全防护6. 14. 1 安全防护装置配置6. 14. 1. 1 目测检查，配置的安全防护装置是否符合本文件5.2.14.1规定。6. 14. 1. 2 使用钢卷尺测量沿线紧急停车开关装置的安装距离。6. 14.2 安全防护装置性能6. 14.2. 1 在系统始端、中部和终端各拉动紧急停车的开关装置3次，检查开关装置是否灵敏。10 DB37/T 4194-2020 6.14.2.2 检查动力供给中断或中断后重新供给装置，是否只能通过于工操纵才能重新启动;当动力供给故障或液压系统压力下降时，是否有保护措施，人为模拟动力供给故障:gjG液压系统压力下降，查看保护装置和防护措施是否保障有效。6.14.2.3 检查减速器是否设置油温检测装置，用热水模拟超温，试验油温异常时是否能发出报警信号。6.14.2.4 倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时，检查是否设置电气闭锁，两种设备是否可以同时运行;倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时，检查是否采取可靠的隔离措施。6.14.2.5 检查架空乘人装置的机电控制系统是否具有紧急停车装置，过流、过压、欠压保护装置，声、光信号装置，变坡点防掉绳，超速，打滑，防脱绳、张紧力下降保护等保护装置。采用模拟动作的方式检查各保护装置动作是否准确、可靠。6.14.2.6 检查声光信号装置是否能清晰、准确的传送声、光信号。6. 14.2.7 当工作制动装置或安全制动装置引起紧急停车时，检查电机电源是否立即自动切断，其他停车情况下，电机电源最迟是否在停车时切断。6.14.2.8 检查在架空乘人装置两端是否设置越位保护开关，人为碰撞越位保护开关3次，检查架空乘人装置能否自动停车。6.14.2.9 检查架空乘人装置是否设置总停开关，操作总停开关观察是否能够实现总停功能。7 检测检验规则7. 1 正常使用的架空乘人装置每年至少进行1次定期检测检验。7. 2 新安装投入使用前应进行初次检测检验。7. 3 大修或停运6个月以上，安装环境没有发生变化，重新使用前应按定期检测检验要求进行检测检验:安装环境发生变化，应按初次检测检验要求进行检测检验。8 判定规则8. 1 把检测检验项目分为A类和B类，分类见表208. 2 表2中，A类项口.有1项不合格时，则判定该架空乘人装置不合格B类项目，有3项及以上不合格时，则判定该架空乘人装直不合格。11 DB37/T 4194-2020 参考文献1 煤矿安全规程原国家安全生产监督管理总局煤矿安全监察局12