驾驶员前视野的设计校核方法-PPT.ppt

驾驶员前视野的设计校核方法驾驶员前视野的设计校核方法目录目录概述概述视野设计、校核的相关法规视野设计、校核的相关法规视野设计、校核的相关术语视野设计、校核的相关术语前方视野的设计校核前方视野的设计校核1概述概述视野是指人眼所能观察到的空间范围，汽车行驶时视野是指人眼所能观察到的空间范围，汽车行驶时80%以上的以上的交通信息是由驾驶员视觉得到的，因此驾驶员在汽车上的视野交通信息是由驾驶员视觉得到的，因此驾驶员在汽车上的视野范围好坏直接影响驾驶员的驾驶安全性及驾驶舒适性。范围好坏直接影响驾驶员的驾驶安全性及驾驶舒适性。驾驶员视野分类：驾驶员视野分类：1.直接视野：无须借助后视镜而能直接见到的视野区域。直接视野：无须借助后视镜而能直接见到的视野区域。前方视野：是指驾驶员坐在驾驶座椅上，通过前风窗玻璃前方视野：是指驾驶员坐在驾驶座椅上，通过前风窗玻璃观察道路交通情况和交通标志、信号的可见范围。观察道路交通情况和交通标志、信号的可见范围。侧方视野：是指驾驶员通过侧门风窗等直接可见的视野范侧方视野：是指驾驶员通过侧门风窗等直接可见的视野范围。围。全周视野：主要用于轿车。因为轿车经常要进出停车场地，全周视野：主要用于轿车。因为轿车经常要进出停车场地，或在拥挤的街道上行驶，所以驾驶员需要环视前后左右，这就或在拥挤的街道上行驶，所以驾驶员需要环视前后左右，这就要求轿车的全周视野要好。要求轿车的全周视野要好。2.间接视野：借助后视镜才能见到的区域，也就是后视野。间接视野：借助后视镜才能见到的区域，也就是后视野。本次主要讨论驾驶员前方视野的设计以及校核方法。本次主要讨论驾驶员前方视野的设计以及校核方法。2视野设计、校核的相关法规视野设计、校核的相关法规3视野设计、校核的相关术语视野设计、校核的相关术语H H H H点点点点R R R R点点点点设计座椅靠背角设计座椅靠背角设计座椅靠背角设计座椅靠背角实际座椅靠背角实际座椅靠背角实际座椅靠背角实际座椅靠背角驾驶员眼椭圆：比较理想的视野设计工具，驾驶员眼椭圆：比较理想的视野设计工具，驾驶员眼椭圆：比较理想的视野设计工具，驾驶员眼椭圆：比较理想的视野设计工具，SAESAESAESAE法规采用。法规采用。法规采用。法规采用。V V V V点（视原点）：可代替眼椭圆进行视野设计，使作图简单化点（视原点）：可代替眼椭圆进行视野设计，使作图简单化点（视原点）：可代替眼椭圆进行视野设计，使作图简单化点（视原点）：可代替眼椭圆进行视野设计，使作图简单化 ，国标、国标、国标、国标、EECEECEECEEC法规用。法规用。法规用。法规用。P P P P点：用于评价点：用于评价点：用于评价点：用于评价A A A A柱视野障碍。柱视野障碍。柱视野障碍。柱视野障碍。E E E E点点点点：用于评价用于评价用于评价用于评价A A A A柱视野障碍。柱视野障碍。柱视野障碍。柱视野障碍。驾驶员眼点：用于后视镜视野校核，国标、驾驶员眼点：用于后视镜视野校核，国标、驾驶员眼点：用于后视镜视野校核，国标、驾驶员眼点：用于后视镜视野校核，国标、ECEECEECEECE、ECECECEC指令采用。指令采用。指令采用。指令采用。4HHHH点点点点 指安放在车辆座椅中的指安放在车辆座椅中的指安放在车辆座椅中的指安放在车辆座椅中的3 DH3 DH3 DH3 DH装置的躯干与大腿的铰接中心。装置的躯干与大腿的铰接中心。装置的躯干与大腿的铰接中心。装置的躯干与大腿的铰接中心。“H”H”H”H”点位于该装置两侧点位于该装置两侧点位于该装置两侧点位于该装置两侧“H”H”H”H”点标记钮中心线的中点上。在理点标记钮中心线的中点上。在理点标记钮中心线的中点上。在理点标记钮中心线的中点上。在理论上论上论上论上“H”H”H”H”点与点与点与点与“R”R”R”R”点一致。一旦按点一致。一旦按点一致。一旦按点一致。一旦按“H H H H点确定程序点确定程序点确定程序点确定程序”规定的规定的规定的规定的程序（见程序（见程序（见程序（见GB/T11563GB/T11563GB/T11563GB/T11563）确定，即认为）确定，即认为）确定，即认为）确定，即认为“H”H”H”H”点相对座椅垫结构是点相对座椅垫结构是点相对座椅垫结构是点相对座椅垫结构是固定的，且随座椅的调节而移动。固定的，且随座椅的调节而移动。固定的，且随座椅的调节而移动。固定的，且随座椅的调节而移动。R R R R点点点点 “R R R R点点点点”即即即即“乘坐基准点乘坐基准点乘坐基准点乘坐基准点”,座椅处于正常驾驶和乘座状座椅处于正常驾驶和乘座状座椅处于正常驾驶和乘座状座椅处于正常驾驶和乘座状态时的最后位置态时的最后位置态时的最后位置态时的最后位置H H H H点点点点.5设计座椅靠背角：设计座椅靠背角：设计座椅靠背角：设计座椅靠背角：指过指过指过指过“R”R”R”R”点的铅垂线与车辆制造厂规定的座椅靠背设计位置点的铅垂线与车辆制造厂规定的座椅靠背设计位置点的铅垂线与车辆制造厂规定的座椅靠背设计位置点的铅垂线与车辆制造厂规定的座椅靠背设计位置 所对应的躯干线之间的夹角。所对应的躯干线之间的夹角。所对应的躯干线之间的夹角。所对应的躯干线之间的夹角。实际座椅靠背角：实际座椅靠背角：实际座椅靠背角：实际座椅靠背角：指过指过指过指过“H”H”H”H”点的铅垂线与躯干线之间的夹角，用点的铅垂线与躯干线之间的夹角，用点的铅垂线与躯干线之间的夹角，用点的铅垂线与躯干线之间的夹角，用3DH3DH3DH3DH装置的背装置的背装置的背装置的背部部部部角量角器测量。理论上实际靠背角与设计靠背角相一致角量角器测量。理论上实际靠背角与设计靠背角相一致角量角器测量。理论上实际靠背角与设计靠背角相一致角量角器测量。理论上实际靠背角与设计靠背角相一致 。6驾驶员眼椭圆驾驶员眼椭圆驾驶员眼椭圆驾驶员眼椭圆 1.1.1.1.概念概念概念概念 指不同身材的驾驶员按自己的指不同身材的驾驶员按自己的指不同身材的驾驶员按自己的指不同身材的驾驶员按自己的意愿将座椅调整到适意位置、并且意愿将座椅调整到适意位置、并且意愿将座椅调整到适意位置、并且意愿将座椅调整到适意位置、并且以正常的驾驶姿势入座后，他们眼以正常的驾驶姿势入座后，他们眼以正常的驾驶姿势入座后，他们眼以正常的驾驶姿势入座后，他们眼睛位置在车内坐标系中的统计分布睛位置在车内坐标系中的统计分布睛位置在车内坐标系中的统计分布睛位置在车内坐标系中的统计分布图形。由于图形成椭圆状，因此被图形。由于图形成椭圆状，因此被图形。由于图形成椭圆状，因此被图形。由于图形成椭圆状，因此被称为驾驶员眼椭圆。汽车驾驶员眼称为驾驶员眼椭圆。汽车驾驶员眼称为驾驶员眼椭圆。汽车驾驶员眼称为驾驶员眼椭圆。汽车驾驶员眼椭圆的确立为研究汽车视野性能提椭圆的确立为研究汽车视野性能提椭圆的确立为研究汽车视野性能提椭圆的确立为研究汽车视野性能提供了科学的基准。供了科学的基准。供了科学的基准。供了科学的基准。图图1 1：不同百分位人群的眼椭圆侧视图：不同百分位人群的眼椭圆侧视图7大家学习辛苦了，还是要坚持继续保持安静继续保持安静继续保持安静继续保持安静8 2.2.2.2.测定方法测定方法测定方法测定方法 眼椭圆的测定需在相当大的室或厅眼椭圆的测定需在相当大的室或厅眼椭圆的测定需在相当大的室或厅眼椭圆的测定需在相当大的室或厅内进行。在室或厅的一面墙上设有宽银幕，内进行。在室或厅的一面墙上设有宽银幕，内进行。在室或厅的一面墙上设有宽银幕，内进行。在室或厅的一面墙上设有宽银幕，银幕前方一定距离处停放测定用的汽车，银幕前方一定距离处停放测定用的汽车，银幕前方一定距离处停放测定用的汽车，银幕前方一定距离处停放测定用的汽车，银幕中央安设一架照相机，在汽车驾驶员银幕中央安设一架照相机，在汽车驾驶员银幕中央安设一架照相机，在汽车驾驶员银幕中央安设一架照相机，在汽车驾驶员旁侧一定距离处设置第二架照相机，两照旁侧一定距离处设置第二架照相机，两照旁侧一定距离处设置第二架照相机，两照旁侧一定距离处设置第二架照相机，两照相机等高相机等高相机等高相机等高,并且光轴互相垂直。测试场地并且光轴互相垂直。测试场地并且光轴互相垂直。测试场地并且光轴互相垂直。测试场地的布局如图所示。的布局如图所示。的布局如图所示。的布局如图所示。被测驾驶员在明确了测定要求后，被测驾驶员在明确了测定要求后，被测驾驶员在明确了测定要求后，被测驾驶员在明确了测定要求后，将座椅按自己身材调整到舒适位置，以正将座椅按自己身材调整到舒适位置，以正将座椅按自己身材调整到舒适位置，以正将座椅按自己身材调整到舒适位置，以正常驾驶姿态入坐。当银幕上放映出事先拍常驾驶姿态入坐。当银幕上放映出事先拍常驾驶姿态入坐。当银幕上放映出事先拍常驾驶姿态入坐。当银幕上放映出事先拍摄好的市区街道交通景像时，驾驶员如同摄好的市区街道交通景像时，驾驶员如同摄好的市区街道交通景像时，驾驶员如同摄好的市区街道交通景像时，驾驶员如同在此交通情况下行车，进行相应的观察与在此交通情况下行车，进行相应的观察与在此交通情况下行车，进行相应的观察与在此交通情况下行车，进行相应的观察与操作。操作。操作。操作。此时两架照相机便同步拍摄被测驾此时两架照相机便同步拍摄被测驾此时两架照相机便同步拍摄被测驾此时两架照相机便同步拍摄被测驾驶员眼睛在汽车车身坐标系中位置的照片。驶员眼睛在汽车车身坐标系中位置的照片。驶员眼睛在汽车车身坐标系中位置的照片。驶员眼睛在汽车车身坐标系中位置的照片。由于两照相机的光轴在同一水平面内由于两照相机的光轴在同一水平面内由于两照相机的光轴在同一水平面内由于两照相机的光轴在同一水平面内,且且且且互相垂直，故可根据照片确定眼睛在车身互相垂直，故可根据照片确定眼睛在车身互相垂直，故可根据照片确定眼睛在车身互相垂直，故可根据照片确定眼睛在车身坐标系中的位置。坐标系中的位置。坐标系中的位置。坐标系中的位置。图图2 2：眼椭圆测定方法：眼椭圆测定方法9 3.3.3.3.眼椭圆的画法和眼椭圆样板眼椭圆的画法和眼椭圆样板眼椭圆的画法和眼椭圆样板眼椭圆的画法和眼椭圆样板 汽车车身设计中，常将各种百汽车车身设计中，常将各种百汽车车身设计中，常将各种百汽车车身设计中，常将各种百分位的眼椭圆事先制作成样板，以分位的眼椭圆事先制作成样板，以分位的眼椭圆事先制作成样板，以分位的眼椭圆事先制作成样板，以便设计或校核之用。便设计或校核之用。便设计或校核之用。便设计或校核之用。画出眼椭圆正视图的坐标轴画出眼椭圆正视图的坐标轴画出眼椭圆正视图的坐标轴画出眼椭圆正视图的坐标轴线线线线 XX-ZZ XX-ZZ XX-ZZ XX-ZZ 和俯视图的坐标轴线和俯视图的坐标轴线和俯视图的坐标轴线和俯视图的坐标轴线 XX-XX-XX-XX-YYYYYYYY，见图，见图，见图，见图3 3 3 3。根据选定或给定的汽车驾驶根据选定或给定的汽车驾驶根据选定或给定的汽车驾驶根据选定或给定的汽车驾驶座椅座椅座椅座椅 H H H H 点前后方向水平调节量的大点前后方向水平调节量的大点前后方向水平调节量的大点前后方向水平调节量的大小小小小,由表由表由表由表1 1 1 1查得眼椭圆中心在其自身查得眼椭圆中心在其自身查得眼椭圆中心在其自身查得眼椭圆中心在其自身坐标系中的坐标位置值坐标系中的坐标位置值坐标系中的坐标位置值坐标系中的坐标位置值,然后分别然后分别然后分别然后分别在侧视图和俯视图上标出椭圆中心在侧视图和俯视图上标出椭圆中心在侧视图和俯视图上标出椭圆中心在侧视图和俯视图上标出椭圆中心的位置。的位置。的位置。的位置。表表表表1 1 1 1：眼椭圆中心在自身坐标中的位置（：眼椭圆中心在自身坐标中的位置（：眼椭圆中心在自身坐标中的位置（：眼椭圆中心在自身坐标中的位置（mmmmmmmm）图图图图3 3 3 3：眼椭圆坐标系：眼椭圆坐标系：眼椭圆坐标系：眼椭圆坐标系10 确定眼椭圆的长轴和短轴的确定眼椭圆的长轴和短轴的确定眼椭圆的长轴和短轴的确定眼椭圆的长轴和短轴的方向。在眼椭圆正视图上方向。在眼椭圆正视图上方向。在眼椭圆正视图上方向。在眼椭圆正视图上,椭圆长椭圆长椭圆长椭圆长轴轴轴轴 XX XX XX XX 的方向与坐标轴线的方向与坐标轴线的方向与坐标轴线的方向与坐标轴线 XX-ZZ XX-ZZ XX-ZZ XX-ZZ 成成成成 -6.4(-6.4(-6.4(-6.4(长轴前方向下倾斜长轴前方向下倾斜长轴前方向下倾斜长轴前方向下倾斜)夹角；夹角；夹角；夹角；在眼椭圆俯视图上在眼椭圆俯视图上在眼椭圆俯视图上在眼椭圆俯视图上,椭圆长轴的方椭圆长轴的方椭圆长轴的方椭圆长轴的方向与坐标轴线向与坐标轴线向与坐标轴线向与坐标轴线 XX XX XX XX 成成成成 5.4(5.4(5.4(5.4(长轴前长轴前长轴前长轴前方向外倾斜方向外倾斜方向外倾斜方向外倾斜)夹角。夹角。夹角。夹角。根据选定或给定的汽车驾驶根据选定或给定的汽车驾驶根据选定或给定的汽车驾驶根据选定或给定的汽车驾驶座椅座椅座椅座椅 H H H H 点水平调节量的大小及选点水平调节量的大小及选点水平调节量的大小及选点水平调节量的大小及选定的人群百分位数定的人群百分位数定的人群百分位数定的人群百分位数,由表由表由表由表2 2 2 2、表、表、表、表3 3 3 3查查查查得眼椭圆长轴和短轴的长度。然后得眼椭圆长轴和短轴的长度。然后得眼椭圆长轴和短轴的长度。然后得眼椭圆长轴和短轴的长度。然后分别在正视图和俯视图上画出椭圆分别在正视图和俯视图上画出椭圆分别在正视图和俯视图上画出椭圆分别在正视图和俯视图上画出椭圆的长轴和短轴。椭圆长轴在两个视的长轴和短轴。椭圆长轴在两个视的长轴和短轴。椭圆长轴在两个视的长轴和短轴。椭圆长轴在两个视图上的投影可认为等长图上的投影可认为等长图上的投影可认为等长图上的投影可认为等长;而椭圆短而椭圆短而椭圆短而椭圆短轴在两个视图上的投影不等。轴在两个视图上的投影不等。轴在两个视图上的投影不等。轴在两个视图上的投影不等。表表表表2 2 2 2：眼椭圆长轴（：眼椭圆长轴（：眼椭圆长轴（：眼椭圆长轴（mmmmmmmm）表表表表3 3 3 3：眼椭圆短轴（：眼椭圆短轴（：眼椭圆短轴（：眼椭圆短轴（mmmmmmmm）11 根据椭圆中心的位置根据椭圆中心的位置根据椭圆中心的位置根据椭圆中心的位置及椭圆长、短轴的位置和长度及椭圆长、短轴的位置和长度及椭圆长、短轴的位置和长度及椭圆长、短轴的位置和长度,按几何作图法按几何作图法按几何作图法按几何作图法,分别在正视图和分别在正视图和分别在正视图和分别在正视图和俯视图上画出眼椭圆俯视图上画出眼椭圆俯视图上画出眼椭圆俯视图上画出眼椭圆,如图如图如图如图4 4 4 4所示。所示。所示。所示。按照画出的眼椭圆按照画出的眼椭圆按照画出的眼椭圆按照画出的眼椭圆,制作眼椭圆样板。制作眼椭圆样板。制作眼椭圆样板。制作眼椭圆样板。图图图图4 4 4 4：眼椭圆画法：眼椭圆画法：眼椭圆画法：眼椭圆画法12 4.4.4.4.眼椭圆样板在车身视图上的定位眼椭圆样板在车身视图上的定位眼椭圆样板在车身视图上的定位眼椭圆样板在车身视图上的定位 眼椭圆样板在车身视图上的定位步骤如下：眼椭圆样板在车身视图上的定位步骤如下：眼椭圆样板在车身视图上的定位步骤如下：眼椭圆样板在车身视图上的定位步骤如下：根据设计已确定的根据设计已确定的根据设计已确定的根据设计已确定的H H H H点水平调节量及眼椭点水平调节量及眼椭点水平调节量及眼椭点水平调节量及眼椭圆百分位，在样板组选取相应的样板。圆百分位，在样板组选取相应的样板。圆百分位，在样板组选取相应的样板。圆百分位，在样板组选取相应的样板。车身侧视图上的定位：由最后车身侧视图上的定位：由最后车身侧视图上的定位：由最后车身侧视图上的定位：由最后H H H H点向上作点向上作点向上作点向上作垂直工作线，并量取垂直工作线，并量取垂直工作线，并量取垂直工作线，并量取635mm635mm635mm635mm，在该处再作水平工，在该处再作水平工，在该处再作水平工，在该处再作水平工作线。根据驾驶员座椅靠背角的选定值，由表作线。根据驾驶员座椅靠背角的选定值，由表作线。根据驾驶员座椅靠背角的选定值，由表作线。根据驾驶员座椅靠背角的选定值，由表4 4 4 4查得眼椭圆样板自身坐标系相对于垂直工作线与查得眼椭圆样板自身坐标系相对于垂直工作线与查得眼椭圆样板自身坐标系相对于垂直工作线与查得眼椭圆样板自身坐标系相对于垂直工作线与水平工作线的偏移量，即确定出眼椭圆在车身侧水平工作线的偏移量，即确定出眼椭圆在车身侧水平工作线的偏移量，即确定出眼椭圆在车身侧水平工作线的偏移量，即确定出眼椭圆在车身侧视图上的坐标原点。座椅靠背角为视图上的坐标原点。座椅靠背角为视图上的坐标原点。座椅靠背角为视图上的坐标原点。座椅靠背角为25252525时眼椭圆时眼椭圆时眼椭圆时眼椭圆自身坐标原点自身坐标原点自身坐标原点自身坐标原点相对于垂直工作线和水平工作线的相对于垂直工作线和水平工作线的相对于垂直工作线和水平工作线的相对于垂直工作线和水平工作线的偏移量为偏移量为偏移量为偏移量为0 0 0 0，图，图，图，图5 5 5 5所示即为此种情形。所示即为此种情形。所示即为此种情形。所示即为此种情形。车身俯视图上的定位：车身俯视图上的定位：车身俯视图上的定位：车身俯视图上的定位：.轿车：按汽车纵向中心线与眼椭圆样板的轿车：按汽车纵向中心线与眼椭圆样板的轿车：按汽车纵向中心线与眼椭圆样板的轿车：按汽车纵向中心线与眼椭圆样板的XXXXXXXX轴之间的距离为轴之间的距离为轴之间的距离为轴之间的距离为0 0 0 0.85W7+0.075W3.85W7+0.075W3.85W7+0.075W3.85W7+0.075W3。.货车、大客车和轿车的变形车：如驾驶员座货车、大客车和轿车的变形车：如驾驶员座货车、大客车和轿车的变形车：如驾驶员座货车、大客车和轿车的变形车：如驾驶员座椅为长条型，则按椅为长条型，则按椅为长条型，则按椅为长条型，则按A A A A法则定位；如为单人椅或斗法则定位；如为单人椅或斗法则定位；如为单人椅或斗法则定位；如为单人椅或斗形椅则按：将左右眼椭圆中心连线的中点置于形椅则按：将左右眼椭圆中心连线的中点置于形椅则按：将左右眼椭圆中心连线的中点置于形椅则按：将左右眼椭圆中心连线的中点置于H H H H点上，且保持点上，且保持点上，且保持点上，且保持X-XX-XX-XX-X轴与汽车纵向中心线相平行即轴与汽车纵向中心线相平行即轴与汽车纵向中心线相平行即轴与汽车纵向中心线相平行即可。可。可。可。图图图图5 5 5 5：确定眼椭圆的位置：确定眼椭圆的位置：确定眼椭圆的位置：确定眼椭圆的位置13表表表表4 4 4 4：眼椭圆自身坐标的偏移量：眼椭圆自身坐标的偏移量：眼椭圆自身坐标的偏移量：眼椭圆自身坐标的偏移量14 眼椭圆样板在车身视图上的标注符号说明如下眼椭圆样板在车身视图上的标注符号说明如下:L17 L17：H H 点的前后方向的水平调节量；点的前后方向的水平调节量；L40L40：座椅靠背角；：座椅靠背角；L33L33：H H 点至加速踏板踵点的水平距离；点至加速踏板踵点的水平距离；H30H30：H H 点至加速踏板踵点的垂直距离；点至加速踏板踵点的垂直距离；H50H50：H H 点的垂直调节量；点的垂直调节量；W3 W3：H H 点向上点向上 254 mm 254 mm 处的驾驶室最小宽度；处的驾驶室最小宽度；W7 W7：方向盘中心离汽车纵向对称平面的距离。：方向盘中心离汽车纵向对称平面的距离。15 V V V V点（视原点）：点（视原点）：点（视原点）：点（视原点）：“V V V V点点点点”是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、R R R R点及设计座椅椅背角有关。点及设计座椅椅背角有关。点及设计座椅椅背角有关。点及设计座椅椅背角有关。此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用V1V1V1V1、V2V2V2V2两点表示两点表示两点表示两点表示V V V V点不同的位置。点不同的位置。点不同的位置。点不同的位置。表表表表5 5 5 5是设计靠背角为是设计靠背角为是设计靠背角为是设计靠背角为25252525时的时的时的时的V V V V点相对点相对点相对点相对R R R R点的坐标：点的坐标：点的坐标：点的坐标：表表表表5 5 5 5：V1V1V1V1、V2V2V2V2点的位置点的位置点的位置点的位置 坐标的正方向如图坐标的正方向如图坐标的正方向如图坐标的正方向如图6 6 6 6所示，若设计座椅靠背角不是所示，若设计座椅靠背角不是所示，若设计座椅靠背角不是所示，若设计座椅靠背角不是25252525时，则按表时，则按表时，则按表时，则按表6 6 6 6对对对对X X X X、Z Z Z Z坐标进行修正坐标进行修正坐标进行修正坐标进行修正 ：16图图图图6 6 6 6：V V V V点的坐标方向点的坐标方向点的坐标方向点的坐标方向17 表表表表6 6 6 6：座椅靠背角变化时：座椅靠背角变化时：座椅靠背角变化时：座椅靠背角变化时V V V V点、点、点、点、P P P P点坐标的修正值点坐标的修正值点坐标的修正值点坐标的修正值18 P P P P点：点：点：点：“P P P P点点点点”是驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以是驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以是驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以是驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以P1P1P1P1、P2P2P2P2两点表示驾驶员水平观察物体时两点表示驾驶员水平观察物体时两点表示驾驶员水平观察物体时两点表示驾驶员水平观察物体时P P P P点的不同位置。点的不同位置。点的不同位置。点的不同位置。PmPmPmPm点是指通点是指通点是指通点是指通过过过过R R R R点的纵向铅锤面与点的纵向铅锤面与点的纵向铅锤面与点的纵向铅锤面与P1P1P1P1、P2P2P2P2连线的交点。连线的交点。连线的交点。连线的交点。表表表表7 7 7 7是设计靠背角为是设计靠背角为是设计靠背角为是设计靠背角为25252525时的时的时的时的P P P P点相对点相对点相对点相对R R R R点的坐标：点的坐标：点的坐标：点的坐标：表表表表7 7 7 7：P P P P点的相对点的相对点的相对点的相对R R R R点的坐标点的坐标点的坐标点的坐标19图图图图7 7 7 7：P P P P点的坐标方向点的坐标方向点的坐标方向点的坐标方向20 座椅水平调节范围超过座椅水平调节范围超过108 mm108 mm时时P1P1、P2P2点的点的X X轴坐标轴坐标按表按表8 8修正：修正：表表表表8 8 8 8：P P P P点点点点X X X X轴坐标的修正值轴坐标的修正值轴坐标的修正值轴坐标的修正值 若设计座椅靠背角不是若设计座椅靠背角不是2525时，时，P P点还要按表点还要按表5 5对对X X、Z Z坐标进行修正。坐标进行修正。21图8：E点和P点相对位置尺寸图 E E E E点：点：点：点：“E E E E点点点点”指驾驶员眼睛的中心（简称眼点），通常以指驾驶员眼睛的中心（简称眼点），通常以指驾驶员眼睛的中心（简称眼点），通常以指驾驶员眼睛的中心（简称眼点），通常以E1E1E1E1、E2(E3 E2(E3 E2(E3 E2(E3、E4)E4)E4)E4)四点表示头部中心点四点表示头部中心点四点表示头部中心点四点表示头部中心点P P P P在在在在P1P1P1P1（P2P2P2P2）位置时的左右两）位置时的左右两）位置时的左右两）位置时的左右两只眼点。只眼点。只眼点。只眼点。E E E E点和点和点和点和P P P P点在同一水平面内。它们用于评价点在同一水平面内。它们用于评价点在同一水平面内。它们用于评价点在同一水平面内。它们用于评价A A A A柱视野障柱视野障柱视野障柱视野障碍。碍。碍。碍。E1E1E1E1和和和和E2E2E2E2距距距距P1P1P1P1各为各为各为各为l04 mml04 mml04 mml04 mm，E2E2E2E2距距距距E1E1E1E1为为为为65 mm65 mm65 mm65 mm。E3E3E3E3和和和和E4E4E4E4距距距距P2P2P2P2各为各为各为各为 104 mm104 mm104 mm104 mm，E3E3E3E3距距距距E4E4E4E4为为为为 65 mm65 mm65 mm65 mm。22驾驶员眼点：驾驶员眼点：驾驶员眼点：驾驶员眼点：GB 15084-94 GB 15084-94 GB 15084-94 GB 15084-94 中规定驾驶员的眼点为中规定驾驶员的眼点为中规定驾驶员的眼点为中规定驾驶员的眼点为:通过汽车制造厂确定通过汽车制造厂确定通过汽车制造厂确定通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心的驾驶员设计乘坐位置中心的驾驶员设计乘坐位置中心的驾驶员设计乘坐位置中心,作一个平行于汽车纵向基准面的纵作一个平行于汽车纵向基准面的纵作一个平行于汽车纵向基准面的纵作一个平行于汽车纵向基准面的纵向垂直平面向垂直平面向垂直平面向垂直平面,从该平面内的驾驶员从该平面内的驾驶员从该平面内的驾驶员从该平面内的驾驶员“座椅基准点座椅基准点座椅基准点座椅基准点”(“R”(“R”(“R”(“R”点点点点)向向向向上上上上 635 mm,635 mm,635 mm,635 mm,作垂直于该平面的一条直线段作垂直于该平面的一条直线段作垂直于该平面的一条直线段作垂直于该平面的一条直线段,在此直线段与该平在此直线段与该平在此直线段与该平在此直线段与该平面的交点的两侧各面的交点的两侧各面的交点的两侧各面的交点的两侧各 32.5 mm 32.5 mm 32.5 mm 32.5 mm 处处处处(总距离为总距离为总距离为总距离为 65 mm)65 mm)65 mm)65 mm)作两个点作两个点作两个点作两个点,即即即即为驾驶员的眼点为驾驶员的眼点为驾驶员的眼点为驾驶员的眼点,也称驾驶员视点。用于后视镜视野校核。也称驾驶员视点。用于后视镜视野校核。也称驾驶员视点。用于后视镜视野校核。也称驾驶员视点。用于后视镜视野校核。图图图图9 9 9 9：GB 1508494GB 1508494GB 1508494GB 1508494中规定驾驶员视点中规定驾驶员视点中规定驾驶员视点中规定驾驶员视点23前方视野的设计校核前方视野的设计校核设计要求设计要求(5(5条条)1.1.风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面。风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面。透明区指汽车风窗玻璃或其它透明表面的透光率透明区指汽车风窗玻璃或其它透明表面的透光率(当光线与表当光线与表面成直角测量时面成直角测量时)不小于不小于70%70%的区域。的区域。风窗玻璃基准点指从风窗玻璃基准点指从V V点向前的射线与风窗玻璃外表面的交点点向前的射线与风窗玻璃外表面的交点。分别为：。分别为：.V1.V1点水平向前偏左点水平向前偏左 1717的基准点的基准点.b.V1 b.V1点向前沿铅垂面偏上点向前沿铅垂面偏上77的基准点的基准点.c.V2 c.V2点向前沿铅垂面偏下点向前沿铅垂面偏下 55的基准点的基准点.d.d.在汽车纵向对称平面另一侧，还有在汽车纵向对称平面另一侧，还有3 3个与上述三点对称的基个与上述三点对称的基 准点。准点。24A=68 mmB=5 mmC=589 mmD=665 mm图10：风窗玻璃基准点（1）汽车纵向中间平面的迹线。（2）通过R点的纵向铅垂平面的迹线。（3）通过V1及V2点的纵向铅垂平面的迹线。252.2.每根每根A A柱双目障碍角不得超过柱双目障碍角不得超过66。A A柱柱:指位于指位于V V点前点前68 mm68 mm处横向铅垂平面以前的任何车顶支撑处横向铅垂平面以前的任何车顶支撑(不透明的零件不透明的零件)，如门框、风窗玻璃镶条、支撑附件等。，如门框、风窗玻璃镶条、支撑附件等。若两若两A A柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则乘员侧柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则乘员侧A A柱障碍角柱障碍角无需测量。无需测量。26 确定确定A A柱障碍角的方法（见图柱障碍角的方法（见图1111）：）：.从从PmPm点向前作与水平面向上呈点向前作与水平面向上呈22的平的平面，过此平面与面，过此平面与A A柱相交的最前点作水平截柱相交的最前点作水平截面面S1 S1。b.b.从从PmPm点向前作与水平面向下呈点向前作与水平面向下呈55的平的平面，过此平面与面，过此平面与A A柱相交的最前点作水平截柱相交的最前点作水平截面面S2 S2。c.c.将将S1 S1、S2S2两截面投影在两截面投影在P P点所在水平面点所在水平面内。内。d.d.将将E1E1和和E2E2的连接线绕的连接线绕P1P1旋转，使旋转，使E1E1点至点至左左A A柱的柱的S2S2截面外侧的切线与截面外侧的切线与E1E1、E2E2连线成连线成直角，从直角，从E1E1向向S2S2截面外侧作切线，从截面外侧作切线，从E2E2向向S1S1截面内侧作切线，从截面内侧作切线，从E2E2点作前一切线平点作前一切线平行线，与后切线所成的平面视野角度即为行线，与后切线所成的平面视野角度即为驾驶员侧的驾驶员侧的A A柱双目障碍角。柱双目障碍角。e.e.将将E3E3和和E4E4的连接线绕的连接线绕P2P2旋转，使旋转，使E4E4点至点至右右A A柱的柱的S2S2截面外侧的切线与截面外侧的切线与E3E3、E4E4连线成连线成直角，从直角，从E4E4向向S2S2截面外侧作切线，从截面外侧作切线，从E3E3向向S1S1截面内侧作切线，从截面内侧作切线，从E3E3点作前一切线平点作前一切线平行线，与后切线所成的平面视野角度即为行线，与后切线所成的平面视野角度即为乘员侧的乘员侧的A A柱双目障碍角。柱双目障碍角。乘员侧A柱双目障碍角驾驶员侧A柱双目障碍角图11：A A柱障碍角柱障碍角273.3.汽车不得有两根以上的汽车不得有两根以上的A A柱。柱。4.4.在驾驶员前视野在驾驶员前视野 180180范围内，在通过范围内，在通过V1V1的水平面下方和通过的水平面下方和通过V2V2的三个平面的三个平面 (三个平面都和水平面向下成三个平面都和水平面向下成 44夹角，其中一个平面垂直于夹角，其中一个平面垂直于Y Y基准平面，另基准平面，另两个平面垂直于两个平面垂直于X X基准平面基准平面)上方的范围内（见图上方的范围内（见图1010），），除了除了A A柱、三角窗分隔柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍。以下情况除外：障碍。以下情况除外：直径小于直径小于 0.5 mm0.5 mm的嵌入式天线，或小于的嵌入式天线，或小于1.0 mm1.0 mm的印刷式天线，不认为是视野的印刷式天线，不认为是视野障。障。无线电天线的导线一般不得进入无线电天线的导线一般不得进入A A区但是导线直径小于区但是导线直径小于 0.5 mm0.5 mm时，可允许导时，可允许导线进入，此种情况不认为是视野障碍线进入，此种情况不认为是视野障碍 。竖直导线最大直径为竖直导线最大直径为0.03mm,0.03mm,最小间距最小间距1.25mm1.25mm，水平导线最小间距，水平导线最小间距2.0mm2.0mm的除的除霜除雾导线不认为是视野障碍霜除雾导线不认为是视野障碍 。（仅国标）。（仅国标）成锯齿形或正弦曲线形，可见最大宽度成锯齿形或正弦曲线形，可见最大宽度0.03mm0.03mm，导线最大密度，导线最大密度:垂直导线垂直导线8/cm8/cm，水平导线，水平导线5/cm5/cm的除霜、除雾导线不认为是视野障碍的除霜、除雾导线不认为是视野障碍 。（仅。（仅EECEEC）5.5.通过通过V2V2垂直于垂直于Y Y基准平面且与方向盘上边缘相切的平面，如该平面相对于水基准平面且与方向盘上边缘相切的平面，如该平面相对于水平面至少后下倾斜平面至少后下倾斜1 1 时，则方向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许时，则方向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。（仅国标）的。（仅国标）28图12：驾驶员前方驾驶员前方 180180范围内直接视野障碍评估范围内直接视野障碍评估29前风窗玻璃刮扫及除霜面积的确定前风窗玻璃刮扫及除霜面积的确定1.A1.A区：是下述从区：是下述从V V点向前延伸的点向前延伸的4 4个平面与风窗玻璃外表面相交的个平面与风窗玻璃外表面相交的交线所封闭的面积交线所封闭的面积(见图见图13)13)。.通过通过V1V1和和V2V2点且在点且在X X轴的左侧与轴的左侧与X X轴成轴成1313角的铅垂平面；角的铅垂平面；b.b.通过通过V1V1点，与点，与X X轴成轴成33仰角且与仰角且与Y Y轴平行的平面：轴平行的平面：c.c.通过通过V2V2点，与点，与X X轴成轴成11俯角且与俯角且与Y Y轴平行的平面；轴平行的平面；d.d.通过通过VlVl和和V2V2点且在点且在X X轴的右侧与轴的右侧与X X轴成轴成2020角的铅垂平面。角的铅垂平面。B B区：指由下述区：指由下述4 4个平面所围成的风窗玻璃外表面的面积，且距个平面所围成的风窗玻璃外表面的面积，且距风窗玻璃透明区的边缘向内至少风窗玻璃透明区的边缘向内至少25 mm(25 mm(见图见图14)14)。.通过通过V1V1点，与点，与X X轴成轴成77仰角且与仰角且与Y Y轴平行的平面：轴平行的平面：b.b.通过通过V2V2点，与点，与X X轴成轴成55俯角且与俯角且与Y Y轴平行的平面；轴平行的平面；c.c.通过通过V1V1与与V2V2点且在点且在X X轴的左侧与轴的左侧与X X轴成轴成1717角的铅垂平面；角的铅垂平面；d.d.以汽车纵向中间平面为基准面且与上一条中的平面对称的以汽车纵向中间平面为基准面且与上一条中的平面对称的平面。平面。30（1）汽车纵向中间平面的迹线。（2）通过R点的纵向铅垂平面的迹线。（3）通过V1及V2点的纵向铅垂平面的迹线。图13：视野区域视野区域A A31图14：视野区域视野区域B B（1）汽车纵向中间平面的迹线。（2）通过R点的纵向铅垂平面的迹线。（3）通过V1及V2点的纵向铅垂平面的迹线。322.2.前风窗玻璃刮扫及除霜面积的要求前风窗玻璃刮扫及除霜面积的要求333.SAE3.SAE标准的要求（从标准的要求（从车辆人机工程学车辆人机工程学摘录）摘录）.SAE.SAE对小客车的风窗玻璃刮扫要求对小客车的风窗玻璃刮扫要求(半小时内半小时内)34b.SAEb.SAE对货车和大客车的风窗玻璃刮扫部位的要求对货车和大客车的风窗玻璃刮扫部位的要求35c.SAEc.SAE对汽车的风窗玻璃除霜要求对汽车的风窗玻璃除霜要求36前方视野的扩展前方视野的扩展 1.1.前上方视野前上方视野 为了看清十字路口的交通信号及桥梁、涵洞等标志，应有足为了看清十字路口的交通信号及桥梁、涵洞等标志，应有足够的前上方视角，但前上方视角过大又会造成入射阳光刺眼，因够的前上方视角，但前上方视角过大又会造成入射阳光刺眼，因此用前上方最小视角（此用前上方最小视角（）评价前上方视野。）评价前上方视野。2.2.动态前方视野动态前方视野 为了扩大前方视野，前风窗玻璃下缘应尽量低，但前风窗玻为了扩大前方视野，前风窗玻璃下缘应尽量低，但前风窗玻璃下缘过低，会导致驾驶员驾驶车辆高速行驶时产生恐慌和发璃下缘过低，会导致驾驶员驾驶车辆高速行驶时产生恐慌和发晕，这是用于视角速度过大的缘故，因此用视角速度（晕，这是用于视角速度过大的缘故，因此用视角速度