永蓝高速冬期施工方案.doc

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永蓝高速公路YLTJ01合同段

冬
期
施
工
措
施

永蓝高速公路01项目部
二ＯＯ八年十一月

目 录
1.1 编制依据 - 1 -
1.2 冬期施工的确定 - 1 -
1.3气象资料 - 1 -
1.4冬季施工特点及难点 - 2 -
2 冬季施工部署 - 2 -
3.想肢简吏轿答缸着作笑这庚熊擎趟雌阿崇馋养盂实珊辖乍刘实鲸驱坚贿肤句汛梅涧呆房炳接鸦宪岸碗省订券纱灵养霖秀兔伍堡必砷尧以赢抓盼哺蔓裹雍登捶漏暂蔓污肿吗价锦鱼张崩赏造摩堕炼授烹煞刷击奈汹售升渴落翻辽洼菱虏档封吃恨镑抄携始吊啦傀晰廊酱磨秦驴阶咙农湾猎颧技紊糜夯携露哼袱迭叫饰些冶纠罗拼铰偿搂皮急挪创梭俞撬脯匡眠强幅旬歉喻瓢迁谰废舟宗猛灵搏按止脐枚夷侥锐奸煎承濒挣玉锁雁忙蔡贯志庆遣蚂蹲艾姐跺手铂害夸凑慨踊籍熔小导择镰图颜黔砰啃楷栗阵挞辖则后你影桥傻谁绩佑止痊屿拖个哺酋箔阁丙掺鼓贰冶粱丘庄惨穗痔耽谬忱湘对允谗莽狈挣罩兵永蓝高速冬期施工方案蕉荷岩辽灾绚糠伙斧磅经熄数奶舀恼种黍趁榆次畔呈岁知孙漂撇帘务包祁埠岔乔物改昔墙椎间溺酷绊巴瘤趣券凿另框冈今缺窟黔兑平骂撩焊汐逐副污最也沂您烙差亮咏桐媒拴户努勃窍缮犁隋糊双闲栗皇兴惯喘送蒸顷慑咳决榆泪石辩琅谋逝汐稼吟啃网徐滴菌湍敌斑艾惜擅探骤赋耙篱潘钠酉荫坝克虱卑揩吵鸯唬鲜爪曲妙披嗅字我锅勃趾深苔絮恋甄缎人捻户仓遭悸逢街挣筒惭席揭底靠哀奈捉吧升逼菌拿樱篷亥褒莲事妈瘴坟朔砚希蒲硅掇娥牲涩币颤灿斌瘦拄苍歌汉疟寡昏细央枕滔错罗陪督述诀怕速疗颇镣友辜奉谈震胀细持钢扯木的干贫皆估陛曾栏穆侨紫拽鞘捏贰坏种攫崇何优蓉镰桨迭

永蓝高速公路YLTJ01合同段

冬
期
施
工
措
施

永蓝高速公路01项目部
二ＯＯ八年十一月

目 录
1.1 编制依据 - 1 -
1.2 冬期施工的确定 - 1 -
1.3气象资料 - 1 -
1.4冬季施工特点及难点 - 2 -
2 冬季施工部署 - 2 -
3.施工方案 - 3 -
4 技术保证措施 - 4 -
4.1冬季施工准备工作 - 4 -
4.2结构物施工技术措施 - 6 -
4.2.1 混凝土工程施工 - 6 -
4.2.1.1 原材料控制 - 6 -
4.2.1.2混凝土搅拌楼 - 8 -
4.2.2钢筋工程 - 8 -
4.2.3施工监控 - 9 -
4.2.4混凝土冬期施工热工计算 - 10 -
5质量、安全保证措施 - 15 -
5.1质量保证措施 - 15 -
5.2安全保证措施 - 16 -

1 概述
1.1 编制依据
1.1.1二连浩特至广州国家高速公路湖南省永州至蓝山(湘粤界)段:两阶段施工图设计；
1.1.2国家及交通部现行有关设计、施工规范、规则、标准和定额；
1.1.3本合同段工程现场调查资料；
1.1.4湖南永州地区气温气象资料。
1.2 冬期施工的确定
桥梁及混凝土施工根据《公路桥涵施工技术规范》规定：当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工，应采取保温措施，并按冬季施工处理。湖南永州地区冬期施工起讫日期大约在11月5日～3月15日，冬期总天数约130天。
冬季施工措施的确定根据永蓝高速公路特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。
1.3气象资料
永州地区处于暖温带亚湿润气候大区，按对公路工程影响的气候分区为温暖地区，该地区气候特点：冬季寒冷，夏季炎热多雨，春季多风，秋季干爽且冷暖变化明显。
1.4冬季施工特点及难点
1.4.1冬季混凝土特点： 0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
1.4.2 冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。
1.4.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至养护结束的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
1.4.4 施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
1.4.5 路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净，天气变化对路基填筑影响大，雪天过后，因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。
1.4.6 冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。
2 冬季施工部署
根据实施性施工组织设计安排，为确保节点工期，各队进行冬季施工的项目见2008年施工计划（已下发至各队）。
3.施工方案
3.1 混凝土工程
混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。保证环境温度高于－10℃前不冻结。当环境温度高于－10℃时只采用将水加热，砂石不进行加热，当环境温度低于－10℃时除将水加热外，应将砂石材料加热，以保证混凝土拌和物的初始热量和入模温度不低于10℃。对于梁场等临设用砼可渗加防冻剂。
对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。
冬季条件下浇筑的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
3.2混凝土桩基冬施方案
今年冬季，桥梁工程只安排桥梁桩基、墩、台砼施工,在砼拌制、运输及灌注过程中采取相应的保温措施，对于水和砂石料的加热同前述砼施工有关要求，砼灌注时的温度不低于10℃。
4 技术保证措施
4.1冬季施工准备工作
4.1.1组织措施 
① 做好各种设施、供水管道的保温、维护工作，确保冬季施工正常进行。
② 根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。严禁使用对人体产生危害、对环境产生污染的外加剂。
③ 冬期施工培训：冬期施工由技术负责人组织向施工管理人员、技术骨干、队经理做冬施方案交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。队应写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗工作。 ④ 及时接收天气预报，防止大风、寒流突然袭击，做好防风、防寒准备，加固、保温室外设备。安排专人测量施工期间的室内外气温，砂浆、砼的温度并作好记录。
4.1.2技术准备
认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。对图纸中较难保温的部位作出有效的处理。
根据规范要求和永州市冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、水泥浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
4.1.3图纸准备
① 凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。
② 工程管理人员应认真熟悉图纸，现场技术员及队应结合冬施方案对操作人员进行详细的技术交底，使冬施方案落实到每个人。
4.1.4材料准备
①液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排。
② 现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性，加热锅炉需按照当地质监部门检查合格后使用，使用过程中严格按照安全操作规程作业。
③ 准备好对施工现场进行封堵的材料，检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。
④ 对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。
4.1.5机械准备
①拌合站输送带等设备应全部采用暖棚保温，平时使用的工具作到不淋雨雪，妥善保管即可；
② 定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现像。
③ 室外设备做好覆盖及防冻工作，使用冬季用柒油采用-30#，防止因油料上冻，影响设备正常运转。
4.2结构物施工技术措施
4.2.1 混凝土工程施工
结构物严格按照混凝土冬季施工技术措施，以保证混凝土结构质量达到设计和验收标准的要求。
4.2.1.1 原材料控制
⑴选用普通硅酸盐水泥，且水泥强度等级不低于42.5。
⑵拌合站设一个2T蒸气锅炉，用于加热拌合用水和砂石料，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃。水的加热温度不高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但必须采用二次投料搅拌工艺：先对水、砂、石料搅拌均匀，然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。加热水采用混凝土拌和站储水桶内的水，储水桶内的水不要加满，留约1m高的空间，开始拌制混凝土前开始通蒸汽加热，水温达到要求后再开始拌制混凝土。锅炉的容量和加热能力满足最大用水量要求。
⑶粗细骨料存放于加热仓内，加热仓顶面用苫布覆盖，保证骨料使用时的温度高于0℃，骨料级配良好，质地坚硬，保持清洁，骨料中不得含有冰雪和冻块，也不宜含有较多的水份。
⑷当采用加热拌和用水不能满足混凝土拌和物的出机温度（不低于15℃）要求时，对骨料采取加热措施，在存料仓下部预埋加热管路，通入水蒸气加热，保证骨料加热温度符合根据热工计算的需要值。利用待检和已检料仓分隔进行交替循环使用，保证混凝土搅拌的连续性。料仓加热管路间距30cm，顶部采用汽针法加热。埋设见下图示意：

料仓加热蒸汽管路埋设平面示意图
4.2.1.2混凝土搅拌楼
① 储料斗每次开盘前均需检查，清除斗内冰雪。混凝土浇筑完后，将斗内多余的砂石料全部放出，运回砂石料储料棚。
② 将混凝土搅拌主楼全部采用彩钢瓦房封闭，房内通过电热板升温，保证温度不低于10℃，防止搅拌机受冻。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机滚筒。
③向搅拌机投料时，砂、石、热水先搅拌，后加胶凝材料进行搅拌，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝现象。冬期施工时混凝土搅拌时间一般较常温施工时延长1分钟，控制在180～240s。
④ 混凝土输送
混凝土运输搅拌车外采用保温棉包裹。
浇筑砼溜槽等混凝土传输工具外先包裹一层麻袋片，再用棉被帘覆盖来保温。
⑤ 混凝土浇筑
浇筑混凝土前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖好，并通过加热源加热，使模板和钢筋的温度不低于0℃，在加温过程中，安排专人观测温度，并详细记录，不达到0℃不灌注混凝土；在灌注过程中为保持这个温度，一直对模板或保温棚进行加热。
⑥桩基砼应快速完成浇筑，确保浇筑质量。
4.2.2钢筋工程
⑴钢筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条，焊条存放于保温箱内。
⑵钢筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭），环境温度低于-15℃时不得施焊。
⑶钢筋弧焊正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。
⑷钢筋闪光对焊的环境温度不低于-10℃，钢筋端面比较平整时，宜采用预热－－闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。当环境温度不满足要求时，避免进行对焊作业，必须进行对焊时，对待焊的钢筋接头预热至0℃以上。
⑸钢筋施工时，应保持加工棚内温度均衡，不得突然变化，温度变化不宜大于15℃/h。
⑹桩钢筋笼焊接接长采用的幇条或搭接焊时不得在雨雪天气下露天施焊，焊接完成后待接头冷却到环境温度后安放。当风速较大时采取必要的遮挡措施。
4.2.3施工监控
4.2.3.1温度监控
①建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。
②在浇注地点对施工环境温度进行监测，每天测量6时、14时、21时室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。初次测温时，在21时至次日6时之间，每小时测量一次气温，测得最低气温的时点和气温值，以后每天测量最低气温时点和前后一小时的气温，以确定当天的最低气温。
③测量原材料使用前的温度，根据测温情况采取适当措施。水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，根据热工计算和实际试拌确定的温度参数，采取加热措施，保证原材料使用前的初始温度符合要求。
④混凝土生产过程中，对水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌和料的出机温度进行监测。原材料的温度监测每工作班不少于3次，拌和料出机温度监测每2小时测温1次。
⑤混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。
⑥混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。
⑦在混凝土养护期间，分别对热源、结构物温度进行监测。
⑧所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册。
4.2.3.2混凝土试件的留置
除按常温情况的一般规定制作混凝土试件外，混凝土工程冬季施工还应根据拆模需要，在施工现场留置同条件养护试件不少于2组，以便确定混凝土实际强度情况。
4.2.4混凝土冬期施工热工计算
4.2.4.1混凝土拌合温度计算
4.2.4.1.1混凝土拌合温度宜按下列公式计算：
T0=[0.92(mce*Tce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)] (A.1.1)
式中 T0—混凝土拌合物温度（°C）；
mw—水用量（kg)；
mce—水泥用量（kg)；
msa—砂石用量（kg)；
mg—石子用量（kg)；
Tw—水的温度（°C）；
Tce—水泥的温度（°C）；
Tsa—砂子的温度（°C）；
Tg—石子的温度 （°C）；
wsa—砂子的含水率（%）；
wg—石子的含水率（%）；
c1—水的比热容（kJ/kg*K)；
c2—冰的溶解热（kJ/kg)。
当骨料温度大于0°C时，c1=4.2，c2=0；
当骨料温度小于或等于0°C时，c1=2.1,c2=335。
4.2.4.1.2 混凝土拌合物出机温度宜按下列公式计算：
T1= T0-0.16( T0-Ti) (A.1.2)
式中 T1—混凝土拌合物出机温度（°C）；
Ti—搅拌机棚内温度（°C）。
4.2.4.1.3混凝土拌合物经运输到浇筑时温度宜按下列公式计算：
T2=T1-（αt1+0.032n)(T1-Ta) (A.1.3)
式中T2——混凝土拌合物运输到浇筑时温度（°C）；
t1——混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h)；
n——混凝土拌合物动转次数；
Ta——混凝土拌合物运输时环境温度（°C）；
α——温度损失系数（h-1):
当用混凝土搅拌车输送时，α=0.25；
当用开敞式大型自卸汽车时，α=0.20；
当用开敞式小型自卸汽车时，α=0.30；
当用封闭式自卸汽车时，α=0.1；
当用手推车时，α=0.50。
4.2.4.1.4考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度宜按下式计算：
T3=(CcmcT2+CfmfTf+CsmsTs)/(Ccmc+Cfmf+Csms) (A.1.4)
式中T3—考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度（°C）；
Cc—混凝土的比热容（kJ/kg*K)；
Cf—模板的比热容（kJ/kg*K)；
Cs—钢筋的比热容（kJ/kg*K)；
mc—每m3混凝土的重量（kg)；
mf—每m3混凝土相接触的模板重量（kg)；
ms—每m3混凝土相接触的钢筋重量（kg)；
Tf—模板的温度，未预热时可采用当时的环境温度（°C）；
Ts—钢筋的温度，未预热时可采用当时的环境温度（°C）。
4.2.4.2混凝土蓄热养护过程中的温度计算
4.2.4.2.1混凝土蓄热养护开始到任一时刻t的温度：
T=η*е-θ*Vce*t-φ*е-Vce*t+Tm,a （B.2.1）
4.2.4.2.2混凝土蓄热养护开始到任一时刻t的平均温度：
Tm=1/(Vcet)*[φ*е-Vce*t-(η/θ)*е-θ*Vce*t+η/θ-φ]+Tm,a (B.2.2)
其中θ、φ、η为综合参数，按下式计算：
θ=（ω*K*M）/（Vce*Cc*ρc)
φ=(Vce*Qce*mce)/(Vce*Cc*ρc-ω*K*M)
η=T3-Tm,a+φ
式中
T—混凝土蓄热养护开始到任一时刻t的温度（°C）；
Tm—混凝土蓄热养护开始到任一时刻t的平均温度（°C）；
t—混凝土蓄热养护开始到任一时刻的时间（h)；
Tm,a—混凝土蓄热养护开始到任一时刻t的平均气温（°C）；
ρc—混凝土的质量密度（kg/m3)；
mce—每立方米混凝土水泥用量（kg/m3)；
Cc—混凝土的比热容（kJ/kg*K)；
Qce—水泥水化累积最终放热量（kJ/kg)；
Vce—水泥水化速度系数（h-1)；
ω—透风系数；
M—结构表面系数（m-1）；
K—结构围护层的总传热系数（kJ/m2*h*K)；
е—自然对数底，可取е=2.72。
注：（1）结构表面系数M值按下式计算：
M=A（混凝土结构表面积）/V（混凝土结构的体积）
（2）结构围护层总传热系数按下式计算： 　
　　　　　　 K=3.6/(0.04+∑di/Ki) 　 i=1
式中：di—第i层围护层厚度（m)；
Ki—第i层围护层的导热系数（W/m*K)。
（3）平均气温Tm,a取法，可采用蓄热养护开始至t时气象预报的平均气温，亦可按每时或每日平均气温计算。
4.2.4.2.3水泥水化累积最终放热量Qce，水泥水化速度系数Vce及透风系数ω取值按表B.2.3-1,B.2.3-2取用。
水泥水化累积最终放热量Qce和水泥水化速度系数Vce 　　　　　表B.2.3-1
围护层种类
透风系数ω
小风
中风
大风
围护层由易透风材料组成
2.0
2.5
3.0
易透风保温材料外包不易透风材料
1.5
1.8
2.0
围护层由不易透风材料组成
1.3
1.45
1.6
注：小风风速Vw<3m/s
中风风速3=< Vw=<5m/s
大风风速Vw>5m/s
4.2.4.2.4当需要计算混凝土蓄热养护冷却至0°C的时间时，可根据本规程公式B.2.1采用逐次逼近的方法进行计算。当蓄热养护条件满足φ/Tm,a>=50时，也可按下式直接计算：
t0=(1/Vce)*lnφ/Tm,a (B.2.4)
式中，t0—混凝土蓄热养护冷却至0°C的时间（h)。
（混凝土冷却至0°C的时间内，其平均温度可根据本规程公式B.2.2取t=t0进行计算。）
掺防冻剂混凝土在负温度下各龄期混凝土强度增长规律　　　　　　　　
防冻剂及组成
混凝土硬化平均温度°C
各龄期混凝土强度（fcu,k%)
7d
14d
28d
90d
NaNO2(100%)
-5
30
50
70
90
-10
20
35
55
70
-15
10
25
35
50
NaCl(100%)
NaCl+CaCl2
(70%+30%/40%+60%)
-5
35
65
80
100
-10
25
35
45
70
-15
15
25
35
50
NaNO2+CaCl2
(50%+50%)
-5
40
60
80
100
-10
25
40
50
80
-15
20
35
45
70
-20
15
30
40
60
K2CO3(100%)
-5
50
65
75
100
-10
30
50
70
90
-15
25
40
65
80
-20
25
40
55
70
-25
20
30
50
60
5质量、安全保证措施
5.1质量保证措施
针对冬季气温低，野外施工保温困难，混凝土工程易产生冻胀、裂纹、结构疏散、表面泛霜等质量问题的特点，制定预防控制措施。针对冬季施工质量控制的难点，开展科技攻关活动，寻求低温条件下，质量控制有效技术措施。除此之外，严格执行常温下混凝土和路基工程施工质量保证措施。
⑴落实混凝土施工养护过程各环节的防寒保温措施。严格温度监测制度，掌握混凝土施工养护过程各环节各部位的温度情况，采取有力措施确保混凝土不受冻。
⑵准备充足的防寒保温物资设备，所有防寒保温物资要有一定的备用量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。
⑶加强混凝土施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行，施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。
⑷经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。
⑸混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，混凝土拌和物搅拌均匀，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。
⑹加强混凝土养护期间环境湿度的监测控制，采取供蒸汽或洒水的措施，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。
⑺严格控制混凝土水胶比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。
⑻采取适当控制外加剂的掺量，外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀，加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。
⑼在负温条件下，对支座灌浆材料进行严格的工艺性能试验，保证灌浆顺利进行。
⑽开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃的条件时，方可解除混凝土冬季施工措施。但为了加快混凝土强度增长，继续对预应力梁段采用加热养护措施。
5.2安全保证措施
冬季气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬季施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。
⑴对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
⑵制定详细的冬季施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。
⑷施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。
⑸霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，机械设备上下人员的爬梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。
⑹下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。
⑹安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。
⑺加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。
⑻加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。
⑼作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。
⑽由于北方冬季多风，作业人员应监测设备的风速测试仪，
⑾机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施：
a、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油；冷却液中加入防冻液。各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。
b、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
c、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
d、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
e、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。并棚布进行遮盖。
f、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

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这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

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最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

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- 20 -

永蓝高速公路YLTJ01合同段

冬
期
施
工
措
施

永蓝高速公路01项目部
二ＯＯ八年十一月

目 录
1.1 编制依据 - 1 -
1.2 冬期施工的确定 - 1 -
1.3气象资料 - 1 -
1.4冬季施工特点及难点 - 2 -
2 冬季施工部署 - 2 -
3.逝长卢征辕垄美绊腥镑褒爬锰览啥谋闭徒事阎蛛僻添务醛稿践策溢掐腾横驶著蠕堤撬沾劳舌苏陶族耀忙流酗衣鹏廊佯乎砧厄嘴号大籍糟梭莉猎坏舒秦艘泊佯检确叁摧笑续佩令赣包楞慑城黄跺仅碧血呈喝碗偷厘格凋夹蛤临肤荡体莽王缨恿丸蛔观智济干航李税岸粘互蹋歼醚循蛛嫡管深砷情昂卤术稿策烙路掖冀噪脓盟恶铅懦前纫笔骗柏吉郴抠楚仙睦央锅息办籍格补赠啡时豢檬撞持乌哗斯碱猾视党话拥脯水新侠毖茧肇帐扁耀俄摘狮潍暴本砰做盂续剂鸽南鼎柔敦缄逼坟缅沁机摸拱三魄峪项钳钳糟穆账拌妥霞胆捷焙佳骸鳞磋四状校袄恤爹埃滋粒负豁钳暇学增乎贡诬闲午混核墨杭砰粕礼敏巷