广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工组织设计.doc

广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 1 目目 录录 第一章第一章 编写依据编写依据 .4 第二章第二章 工程概况工程概况 .4 第一节 概述.4 第二节 主要工程数量.6 第三节 工程施工条件.6 第三章第三章工程三大目标工程三大目标 .7 第一节 质量目标.7 第二节 工期目标.7 第三节 安全目标.10 第四章第四章 施工部署施工部署 .10 第一节 项目组织机构及人员及职责.10 第二节施工组织安排及施工配合的程序.14 第三节 交通组织方案.19 第四节 施工总体布置.20 第五节 施工准备工作.21 第五章第五章 施工技术措施施工技术措施 .25 第一节 UPVC 排水管工程.25 第二节 边沟工程.30 第三节 涵洞及挡墙工程.34 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 2 第四节 喷播植草工程.40 第五节 道路工程.43 第六节 测量监控.54 第六章第六章 施工计划施工计划 .56 第一节 施工进度计划.56 第二节 劳动力计划.56 第三节 材料计划.57 第四节 资金计划.57 第五节 机械设备计划.57 第七章第七章 质量目标及质量保证措施质量目标及质量保证措施 .58 第一节 质量目标.58 第二节 质量保证措施.59 第三节质量管理体系.62 第八章第八章 安全生产和文明施工措施安全生产和文明施工措施 .67 第一节 安全生产和劳动保护.67 第二节 文明施工措施.70 第三节 冬雨季施工措施.73 第四节 施工节约技术措施.74 第九章第九章 环保、水土保持和保证当地群众的安全环保、水土保持和保证当地群众的安全 .75 第一节 环保与水土保持施工措施.75 第二节 管线保护措施.77 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 3 第三节 成品保护措施.78 第十章第十章 工程保修承诺和措施工程保修承诺和措施 .78 第一节 工程保修承诺.78 第二节 工程保修措施.79 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 4 第一章第一章 编写依据编写依据 本施工组织设计编写依据如下： 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工 招标文件 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施 工设计图图纸 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施 工招标答疑 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施 工招标文件 城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91； 市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90； 市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90。 公路桥涵施工技术规范 广东省市政工程单位估价表 广州市市政工程主要项目补充换算表 第二章第二章 工程概况工程概况 第一节第一节 概述概述 广州市新国际机场南进场道路与 106 国道成 T 形交叉，南进场道 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 5 路起，沿人和镇规划“白云六线”的走向，途径安置区，至与方华公 路相交后以左偏 6702318 的角度折向北东与既有方华公路并行一段， 在 DK3+314 处以左偏 902620角度转向北东与机场规划道路纬八路连 接，本道路设计终点为新机场征地边界，道路全长 3416.22m，征地 红线宽 60m。 我单位承建的广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道 路工程是自 106 国道沿白云区人和镇规划的“白云六线” ，道路全长 1 公里，宽为 60 米。道路纵断面因不受水文条件控制，主要结合人 和镇安置区及方化路标高情况，在满足道路排水要求情况下，尽量少 填方。 本标段工程包括道路、排水和涵洞及挡土墙工程。施工范围为 DK0+000DK1+000 所有的道路、排水和涵洞及挡土墙工程。机动车 道道路结构为面层 C35 水泥混凝土 25CM，基层采用 6水泥稳定石屑 20cm，底基层 4水泥稳定石屑 20cm，总厚度 65cm。非机动车道道 路结构为面层 C30 钢纤维水泥混凝土 25CM，基层采用 6水泥稳定石 屑 15cm，底基层 4水泥稳定石屑 15cm，总厚度 55cm。涵洞为浆砌 片石，截面为 bxh= 1x1.5 米,1 种截面,本标段总长度为 1000 米； 本工程为新白云国际机场南进场道路工程，工程建成后，将保证 机场的南面交通系统的畅通。工程优质、高速的完成将对该机场的建 设发挥重要作用。 工程工期要求为 120 日历天，质量要求为合格以上。 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 6 第二节第二节 主要工程数量主要工程数量 本工程内容包括道路、排水管和涵洞及挡土墙。 1 1、土石方工程、土石方工程：清理草皮及表土 7950 平方米，路基土方开挖 1194 立方米，换土 500 立方米，路基利用土回填 2000 立方米，路基 借土回填 49397 立方米，管沟涵洞土开挖 5597 立方米，管沟涵洞回 填 4868 立方米，石屑回填 500 立方米。 2 2、道路工程、道路工程：路床检平碾压 35307 平方米，4水泥稳定石屑 20cm 厚 22575 平方米，6水泥稳定石屑 20cm 厚 22575 平方米，4 水泥稳定石屑 15cm 厚 9600 平方米，6水泥稳定石屑 15cm 厚 9600 平方米，现捣 C30 钢纤维水泥混凝土路面 25cm 厚 30575 平方米，c25 平石 7048 米，c25 高侧石 5162 米，c25 低侧石 1886 米，人行道 6696 平方米，石灰浅层路基处理 10332t，路基中粗沙垫层 8250 立方 米，土工格栅 27500 平方米，地基变形观测断面 10 个，干砌片石 384 立方米。 3 3、排水工程、排水工程：D300UPVC 排水管 880 米，D250UPVC 排水管 1028 米，D150 多孔朔料管 1200 米，检查井 28 座，小方形雨水检查井 49 个，雨水口 118 个。 4 4、箱涵、箱涵为浆石片砌单孔箱涵，本标段总长度为 133 米，截面为 bxh= 1.5x1.0 米、泄水管 50 米。 5 5、防护工程、防护工程：喷播植草 3497 平方米 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 7 第三节第三节 工程施工条件工程施工条件 本工程位置位于广州市白云区人和镇，原地势东北高西南低，地 区北部为缓坡状垅状丘陵区，中南部为冲积平原，场地土为中软土。 施工范围部分路面，可以用来运输施工材料设备，部分路段要修建施 工便道，保证正常交通。 工程范围地表水丰富，区内沟渠贯通，常年流水。地下水丰富. 第三章第三章 工程三大目标工程三大目标 第一节第一节 质量目标质量目标 1 1、质量目标质量目标 优良工程优良工程, ,质量保修按国家有关政策保修一年。保修一年。 2 2、质量保证措施、质量保证措施（请见第七章） 。 第二节第二节 工期目标工期目标 1 1、工期目标、工期目标 拟定本工程总工期为 120 日历天，开工日期为 2001 年 12 月 31 日。 2 2、保证工期的措施、保证工期的措施 工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落实，使工 程一开始施工就有组织、有步骤地进行。 2.1 从机构组织、人员配备，管理上保证 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 8 我单位组织高级技术人才组成精干的项目经理部。详见组织机构 与人员配备表。按部门、单位、岗位为主体制订严格的责任制度，做 到人人有责可负。制定严密的规章制度，任何人都须毫无例外地遵守。 2.2 从计划安排上保证 按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工计划和各项 实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合理安排各分项工程的 施工顺序、全面履盖施工的全过程和所有方面。确保关键线路上的各 工序按时完成，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个环 节上加快施工进度。计划按月按周进行细分，计划的执行和检查落实 到人。预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进厅 创造有利条件。 2.3 从材料管理和机械设备管理上保证 材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工过程的材料 周转顺利。其中钢板桩、钢模板等支护材料的投入是关键，为确保施 工进度，我司的支护材料均按周转 2 次的数量投入。 编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划，合理指导与组织 施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在材料供应计划的执行 过程中，定期或不定期地检查。坚决杜绝停工待料的现象发生。 本工程的土方施工机械和土方运输车辆是控制施工进度的关键设 备，因此施工期间必须保证按施工机械设备表中的机械及时进场施工。 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 9 机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保养责任制， 将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来，进而提高机械的生 产效率，确保各工序按时完成。 组织好机械设备的流水施工，搞好机械设备的综合利用，为机械 设备的施工创造良好的条件，大力提高其使用率，缩短作业时间。 24 从技术上保证 本标段项目技术负责人全面负责该标段的施工技术管理，与各级 技术人员建立技术管理小组，负责各项专利技术问题的解决，施工方 案的编制与监督执行。 建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达 到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的的积极性和创造性， 及时解决施工中的技术问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而 影响工期。各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，把易 于施工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广，以更好地指导后 续作业。 25 从施工组织与管理上保证 在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，确保每道工 序的施工顺利进行。 各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强 过程控制，出专职质检员负责施工全过程的工序质量检查。确保各工 序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 10 在施工时如果因客观原因而延误工期时，经监理工程师同意后， 利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。 26 从安全生产上保证 加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生产观念。对 于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般性的安全教 育外，还进行专门的安全操作技术教育训练。在施工生产过程中，进 行经常性在施工生产中，对安全生产进行监督检查。并结合季节的特 点，做好防水、防触电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施和制度。 项目经理部成立安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督， 保证施工顺利进行。 27 从后勤供应上保证 加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好职工 食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工 期。 28 从工作关系及其协调上保证 根据不同工作关系的客观性采取不同的处理方法。比如企业内的 经济协作关系通过企业内部分工、分责、分权、分利来解决。 1、加强与工作各方的联系，做好与当地农民的协调工作，取得他 们的支持与配合，使工程得以顺利进行。 第三节第三节 安全目标安全目标 1 1、安全目标安全目标：无重大安全事故，发生小事故的频率小于 2.4。 2 2、安全保证措施安全保证措施（请见第八章） 。 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 11 第四章第四章 施工部署施工部署 第一节第一节 项目组织机构及人员及职责项目组织机构及人员及职责 为了直接、有效地组织施工，保证安全、优质、高效地完成本工 程，特别成立“广州白云国际机场迁建工程室外雨污水管网工程项目 经理部” ，实行项目经理责任制，全面负责工程的施工组织及各方面 协调工作。 1 1、项目机构、项目机构 2 2、主要职责、主要职责 2.1 项目经理职责 项目经理： 项目副经理： 施工组：质安 组： 材设 组： 资料 预算 组： 检测 试验 组： 行政 后勤 组： 技术负责人： 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 12 精心组织、科学管理、全面负责本项目的组织实施，全面负责 工程进度、质量安全、投资控制等方面工作。 负责对外联系，协调各方关系，解决生产过程中的计划进度 安排、交通组织等工作。 负责对内协调项目各小组工作，协调各施工队伍之间的关系， 确保工程顺利进行。 主持生产调度会，全面掌握生产情况，采取有力措施解决施 工中有关问题，确保工程按质按期完成。 2.2 技术负责人职责 全面负责本项目的技术工作，正确执行有关的技术法规、标 准和规范。 主持图纸会审，主持编写施工组织设计，审查施工技术方案 及文明施工措施。 监督指导各有关人员，严格按施工组织设计提出的施工方案、 施工规程进行施工，及时处理提出的有关技术问题。 参加生产调度会，对生产中存在的技术问题提出解决方法， 对质量安全问题提出改进意见。 审核、签署本工程有关技术文件。 2.3 工程施工组职责 熟悉图纸和合同文件，掌握相关的工程技术要求和质量标准， 认真组织好施工。 认真贯彻施工组织设计的各施工方案、措施。组织好技术交 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 13 底工作，并在工程施工中按有关规程、规范指导施工，对工序进行全 过程的控制。 根据现场及相关条件，编制旬、周、日生产计划，并采取措 施确保工程进度。 负责施工过程的现场控制工作，掌握生产统计的详细数据。 参加生产调度会，为确保工程的质量和工期出谋献策。 按照质量体系文件的要求，负责施工技术资料及时收集、整 理，及时提交竣工资料，确保工程按期验收。 熟悉图纸、合同和造价，及时做好工程预结算工作，协助经 济评估小组做好经济造价分析。 负责协调与施工有关的沿线各单位，负责管理施工过程中的 顾客投诉工作。 2.4 质量安全组的职责 负责监督检查施工现场的工程质量、安全生产、文明施工工作。 负责内部工序检查验收工作，组织工程内部验收。 进行原材料抽检和施工过程中的质量抽检。 对工程所属的沥青拌厂、砼预制厂的产品质量实行监控。 协助综合施工组做好质量保证资料的审查。 负责与监理处的联系与协调。 巡检监督施工队伍维护现场安全生产、文明施工设备的完好 情况。 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 14 对违章指挥、违规违规作业的人员进行批评教育及处罚。 2.5 材料设备组的职责。 根据项目进度计划，编制商品砼、沥青混合料供应计划。并 现场平衡各分包单位的用量，协调砼搅拌站、沥青拌厂的生产。 组织原材料的采购和供应，并监督、指导和协调各分包队伍 原材料的采购和供应。 对施工机具和设备统一调配，保证满足工程需要。 掌握投入工程的施工机具和设备的运行情况，并对其维修、 使用进行统一管理。 协助解决各分包队伍机具和设备的租用问题。 2.6 行政后勤组的职责 积极、主动做好经理部日常情况的收集和掌握工作，努力做 好协调工作。 搞好经理部内务工作、建立和完善经理部成员的考勤、着装、 办公用品的领用制度，并监督执行情况。 做好文书工作，合理使用车辆。 协助做好施工过程的声像制作工作。 做好工地及现场办公室的现场报道工作。 做好日常接待工作。 确立项目经理部为现场指挥管理机构，全权处理现场施工中一切 事宜，对外负责与各有关协作单位进行业务联系，疏通协调施工中的 各种关系；对内统一指挥，全面调动各专业施工队伍进行施工，确保 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 15 以最短的时间、最快的速度解决施工中各种问题；密切与业主、监理 工程师及各协作单位沟通，虚心听取意见，积极改进，配合及支持各 有关协作单位的工作。 第二节第二节 施工组织安排及施工配合的程序施工组织安排及施工配合的程序 根据该工程的特点：工作面较多、工期紧等情况，确定采用平行 施工、流水作业、交叉作业多种施工方法灵活组织施工，时间上采取 三班连续作业日夜施工以确保工期。针对现场交通，初步决定分四个 施工段进行施工。第一段为 K+000K+250（A 段） ，第二段为 K+250K+500（B 段） ，第三段 K+500K+1000 左侧（以中央 绿化带为分界线） （C 段） ，第四段 K+500K+1000 右侧（D 段） 。 1、 开挖、铺筑便道（主要利用机械作业，人力配合）开挖、铺筑便道（主要利用机械作业，人力配合） A 段段施工便道可从 106 国道进入施工现场： 1.1 106 国道进田处有田地灌溉沟，为避免断流影响道路范围以 外的农田灌溉，可考虑放置 4 到 6 根 PVC 管在沟中，上面覆碎石及 石屑，5 到 8 米宽，深 80cm 以上，利用 PVC 管引通灌溉渠，从而方 便机械进入及运土自卸车出入。在 K+460 左右利用现有的涵洞并堆 石块及石屑可以进入田间作业。 1.2 开挖便道时先采用机械（如勾机）下田间分段挖掘泥土至淤 泥底，每段约 10 米，人力配合机械整平碾压路床后铺碎石 20cm 50cm，然后铺筑 20cm 的 6%水泥石屑层，从而方便自卸车可以在上 面行使，如此类推，直至施工便道完成。 1.3 施工便道尽量选择在道路中间，尽量使一条便道可以满足整 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 16 个工地的开挖要求。 1.4 便道宽度应满足自卸车的行使要求，宽度约 58m 宽。 B 段段可以从西城路进入 K+460 段，并从该地段现有的涵洞处进 入施工范围进行施工。 1.5 单向作业，先开挖便道到 K+250，其余同 A 段段 1.6 开挖便道及开挖路床时要注意解决水田里的积水问题，可采 用抽水泵抽水配合挖边沟导水解决。 C 段、段、D 段段各开挖一施工便道，从西城路进入 K+500，利用现有 涵洞进入施工现场。 1.7 单向作业，先开挖便道到 K+1000，其余同上。 2、进行涵洞、挡土墙施工、进行涵洞、挡土墙施工 2.1 为了顺利排出施工现场的水，计划在施工便道的同时，着手 涵洞的施工； 2.2 针对 K0+020 处的涵洞，先行施工左侧的涵洞，等左涵洞施工完 毕后，将便道改道左侧便道，并施工右侧涵洞。 3、中央绿化带、中央绿化带 UPVC 排水管道施工（主要以人力施工，机械配合）排水管道施工（主要以人力施工，机械配合） 3.1 开挖并处理了了部分路床后将进行中央绿化带的排水管施工， 流水作业，使工期合理化。 4、开挖、处理路床、开挖、处理路床 4.1 便道成型后可以以便道为中心向两侧进行开挖路床。 4.2 开挖路床后注意保护路床解决水浸问题、不能给重车过分碾压。 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 17 4.3 注意应该是边开挖，边做路床处理 5、进行路床处理：路床整平，回填路床（石灰土、加筋砂）、进行路床处理：路床整平，回填路床（石灰土、加筋砂） （机械为（机械为 主，人力配合施工）主，人力配合施工） 5.1 路床处理在路床开挖后可以流水进行。 5.2 不同地段按设计要求采用不同的处理方法。 5.3 石灰土拌和采用现场机械拌和。 6、横向排水管施工、排水边沟、井施工（人力施工为主，机械配合）、横向排水管施工、排水边沟、井施工（人力施工为主，机械配合） （可以与开挖路床进行流水作业）（可以与开挖路床进行流水作业） 6.1 路床回填好后，大部分的横向排水管已经有足够的埋藏深度， 这部分排水管及收水井可以进行施工。 6.2 部分横向排水管埋深较小，为了方便稳定层的施工，等 4%水 泥石屑稳定层施工后再施工排水管或横向排水管满包处理。 6.3 排水边沟的施工可同路床平行施工。 7、基垫层处理（第一、二层稳定）、基垫层处理（第一、二层稳定） 7.1 路床处理后可进行基垫层处理。 7.2 第一层稳定层铺筑后保养 7 天，再进行第二层稳定层铺筑。 8、侧平石施工、侧平石施工 8.1 侧平石施工选择在砼路面铺筑好后进行，避免材料堆放影响 施工范围内的交通组织。 8.2 侧平石施工与砼路面施工可流水作业。 9、人行道施工、人行道施工 9.1 部分砼路面成型后，施工范围内交通便利，可进行人行道施工 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 18 9.2 人行道施工时应材料堆放在已修筑好的路面上，避免影响其他 工序作业。 10、砼路面浇筑、砼路面浇筑 10.1 基垫层处理及保养完毕的地段可以进行砼路面浇筑。 11、绿色植被、绿色植被 12、其他配合工作、其他配合工作 12.1 由于本工程范围场地大多数场地较平，而且场地较空，挖 深较浅，可以安排机械和人工开挖施工，少数地段用钢板桩支护 。 12.2 由于施工场地周围为农田耕作区及城乡结合区域、城市干 道，人员复杂，为尽量协调好各方面关系，避免外来人员、牲畜等进 入施工范围从而影响施工，同时也为了发扬我市市政企业文明安全施 工的精神，全线采用半封闭施工。 12.3 为加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施 工为主，人工配合，需转运的土方采用自卸汽车运土。 12.4 钢板桩的打拨采用机械施工，工人配合。排水管安管采用 人工落管，吊机配合。 12.5 路基填土采用挖掘机平整，压路机压实。 12.6 本工程各种管材、构件、稳定石屑和水泥混凝土都在定点 构件厂和拌和站生产，施工现场不设预制场和拌和站。 12.7 各种管材、井环盖及其它构件在构件厂集中生产，运输到 现场使用。 12.8 水泥砼采用商品混凝土，用专用运输车运输至施工地点使 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 19 用。 12.9 有一约宽 6 米的砼路面(通向某乡村)在 K+230 到 K+460 处 与本工程的施工红线相交,由于本工程为新建砼路面,该道路必须打掉 重建。注意事项如下： 12.9.1 工程前期可利用该小道为施工便道，开挖其边上的路床。 12.9.2 开挖其周边范围时必须保护该路，避免该路下陷，影响 乡村居民生活。 12.9.3 打掉该路在我施工范围部分前，必须接多一条便道（越 长 200m）将该路连通，结构为 20cm50cm 碎石+20cm6%水泥石屑。 12.9.4 该施工范围施工时组织专人维持交通，避免乡民进入施 工范围。 第三节第三节 交通组织方案交通组织方案 本工程位于郊区，车辆较少，部分施工线路与现有的交通道路相 交，在施工期间必须分段施工，但本工程属于新建工程，其他非工程 用车辆驶入较少，因此关键要做好工程范围里的交通组织工作。在施 工期间维持现有的交通通车状况，不封闭交通。努力做好本工程的交 通组织工作，做到市民满意，业主满意。 1 1、交通组织原则、交通组织原则 11 与现有的交通道路相交的施工段，施工时必须分段施工， 分段围蔽，不影响现有的通车状况。 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 20 12 在本工程范围，施工交通采用由左线到右线到施工便道环 行，由左线进，右线出，减少交通堵塞。 13 施工时如果需要进行施工改道， 施工改道路面的结构为 土+20cm50cm 碎石+6%水泥石屑 20cm。 2 2、交通维护的的措施、交通维护的的措施： 21 全线每隔 30 米悬挂警示灯，路口设置交通导向牌。 22 施工期间保证 24 小时有专人维持交通秩序。 23 建立专门的交通疏导机构。项目经理部成立文明施工部下 设交通疏导机构，设二个小组，24 小时指挥交通。交通疏导小组成 员实行地段责任制，并相互协调，共同完成交通疏导的任务。 24 小组成员对通道口的疏导处要经常到沿线巡查，发现有违 章的车辆立即予以纠正，以保障交通的顺畅有序。 25 合理安排施工顺序、采取有力的技术措施，保证施工期间本 工程施工机械不相互影响，尽量不影响相关工程的施工交通，保证安 全和畅顺。 第四节第四节 施工总体布置施工总体布置 计划在 DK0+540DK0+600 的东面的一块空地块，临时租用一块 1800 平方米的地方搭设临时设施。临时设施临时设施布置的方案如下： 1、施工进场后，首先对临时设施用地进行平整、压实，清除表 土，换填 30cm 山碴土，并铺上一层厚 150mm 的 6%水泥石屑稳定。 2、施工临时设施包括监理工程师用房、项目经理部各部门办公 室 100 平方米、工人宿舍 400 平方米、厨房 60 平方米、厕所 40 平方 广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程 施工组织设计 21 米、材料堆放场 600 平方米、机械停放场 600 平方米等。施工用房和 监理用房均用标准集装箱搭设。 3、根据施工场地的通行条件，确定沿主线西侧，根据施工需要 设置施工便道。便道宽 8 米，而且便道中线离排水基坑边线的距离不 少于 4.5 米。便道结构为 20cm 碎石十 10 cm 石屑。 4、施工场地用 PVC 波纹塑料板围蔽，在车辆、人员出入口设专 人值班，防止无关人员进入施工现场。 5、施工场地出入口设置洗车槽， 车辆驶出施工场地必须进行 清洗，保证施工车辆不污染场外道路。 6、根据业主提供的水、电接驳点，我公司负责安装水表、电表， 并每月按时交水费、电费。施工场地和临时设施内的水、电线网由我 公司负责安装、架设。横跨施工便道的电线架空高度为 45 米，横 跨施工便道的水管埋深 80cm。 7、施工便道离基坑边的距离不小于 2 米，以保证施工安全。 详见附图施工总平面图 。 第五节第五节 施工准备工作施工准备工作 我公