某城市公路工程施工方案.doc

某城市公路工程施工方案 施工组织设计目录1、编制说明12、工程概况33、施工现场总平面布置64、主要分项工程施工方案84.1施工总体安排和施工流程84.2施工准备104.3桥梁工程施工方案114.4道路工程施工方案194.5排水管道工程施工方案375、施工总进度计划.576、使用机械计划.617、劳动力配置计划.628、确保质量、安全、文明施工、工期的具体措施.659、质量、进度、安全文明施工管理网络8010、施工现场平面图.8311、施工进度计划横道图.85 1、编制说明1、编制依据（1）顾唐路(唐龙路-齐爱路)新建工程标工程的招标文件（2）顾唐路(唐龙路-齐爱路)新建工程标工程施工图设计（道路、排水工程）。（3）答疑纪要。（4）国家和上海市现行的相关工程建设法规条例。（5）本公司类似工程的经验。2、主要施工规范与质量标准DBJ08-225-97上海市城市道路工程施工及验收规程DBJ08-220-2000上海市市政排水管道工程施工及验收规程DBJ08-228-97上海市市政桥梁工程施工及验收规程DBJ08-224-96上海市排水构造物工程施工及验收规程DBJ08-40-94上海市地基基础处理技术规范DBJ08-232-98上海市道路交通管理设施施工及验收规程DBJ08-87-2000上海市市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程3、工作目标（1）质量目标：确保一次合格。（2）工期目标：230日历天。（3）安全目标：无安全责任事故，无重大伤亡事故。（4）文明施工目标：力争建成标准化工地。（5）服务目标：过程、产品及维修确保顾客满意。2、工程概况本工程投标范围桩号为：K0+560-K1+120，道路总长度约为2.345公里。数道路规划红线为32m，道路等级为城市次干路I级，设计车速40km/h，车辆标准轴载为BZZ-100。（1）横断面划分：a.滨洲路以北道路 机动车道（宽16.0m）； 机非分隔带（宽22.5m）； 非机动车道（宽23.5m）； 人行道（宽24.0m）。 绿化带(22.0m)。b.滨洲路以南道路 机动车道（宽16.0m）； 机非分隔带（宽21.5m）； 非机动车道（宽23.5m）； 人行道（宽24.5m）。（2）机动车道结构如下： 3cm 细粒式沥青混凝土(AC-13I) ； 9cm 粗粒式沥青混凝土(AC-30I) ； 40 cm 粉煤灰三渣； 15 cm 砾石砂。（3）非机动车道结构如下： 3cm 细粒式沥青混凝土(AC-13I) ； 9cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25I) ； 40 cm 粉煤灰三渣； 15 cm 砾石砂。（4）人行道结构为： 6cm 彩色人行道板； 3cm 干拌水泥黄砂； 10cm 素砼(C15) ； 10cm 碎石。桥梁沥青铺装 3 cm 细粒式沥青混凝土(AC-13I) 6 cm 中粒式沥青混凝土(AC-16I) 下水道包括雨水及污水管道，雨水管采用DN600PH-48DN1200PH-48钢筋砼承插管，管道采用黄砂坞磅，回填至管顶上50cm；下水道污水管采用DN300DN400UPVC加筋管；窨井为砖砌，窨井盖采用钢纤维高强度砼防盗井盖；雨水进水口全部采用III型，管道采用开槽埋管施工。2号桥为三跨钢筋砼空心板连续结构，起止桩号K2+455.267K2+482.107。跨径组合采用8m+10m+8m，桥面总宽32.6m，两侧依次布置0.3m宽栏杆、3.0m人行道、3.5m非机动车道、2.0m机非分隔带、中间15m机动车道。上部结构：板梁采用8m和10m 钢筋砼空心板梁，梁高为0.52m，砼等级C30。下部结构：桥墩采用盖梁+墙+承台形式桥台采用排架式，桩基础为3530cm钢筋砼方桩，每个桥墩24根、每个桥台19根。桥墩台盖梁砼采用C30，桥墩墙身、承台砼采用C25，方桩上节桩采用C35砼，下节桩采用C30砼。桥面铺装采用6cm沥青砼+8cmC30防水钢筋砼；栏杆采用花式砼预制栏杆。3、施工现场总平面布置3.1施工总体平面布置本工程由道路工程、排水管道工程、桥梁工程三部分组成，为满足文明施工需要，集中设置项目部于2号桥西北侧附近的空地上，施工总平面布置图如附图所示。3.2大临区域平面布置及搭建标准临时设施全部现场搭建，包括办公、住宿区域、加工区域等整个大临彩钢板围墙封闭。办公楼、住宿楼全部搭建活动房，辅助用房搭建砖混结构。加工区域有钢筋加工、木加工等均采用钢管、石棉瓦结构。所有建筑物周围均设砖砌排水沟，设置消防器材。布置有关标牌，并在现场及大临点以宣传标语、横幅、彩旗等各种形式进行宣传活动，营造良好的、热气腾腾的工地景象。3.3工程用电施工用电从沿线电业部门提供的头子接出，引入总配箱后，再按需要分接若干配电箱，所有配电箱和供电线路均应符合安全文明施工的要求。3.4工程用水生活用水和生产用水均通过当地水务部门提供的头子接出引入工地总管解决。3.5施工现场交通为方便陆上交通运输，沿线设通长施工便道，施工便道原则上布置于道路红线内侧，宽4.0m，穿过规划河段处筑草袋土坝贯通，便道修筑标准为原地面清除表土辗压，回填30cm厚建筑垃圾作基层，表面铺510cm碎石压实，面宽3.5m，便道两侧设排水沟。4、主要分项工程施工方案4.1施工总体方案和施工流程4.1.1 施工总体方案（1）施工准备阶段包括三通一平，搭设大临设施以及备机备料等，计划15天完成。（2）项目部设搅拌场一个，配2台JZC350搅拌机。（3）配备1台2.5t柴油打桩机进行沉桩作业。现场配桥台、盖梁、墩身、承台模板各1套。（4）配备2台1.0m3左右的挖掘机，2台推土机及2台轻、重压路机进行路基施工。（5）配备1套井点降水设备，2节沟槽的钢围铃支撑等设备。（6）预制空心板梁、钢筋砼方桩委托外加工，板梁安装采用汽车吊。4.1.2施工总流程图略4.2施工准备4.2.1测量定位（1）平面控制测量从甲方移交的控制点，采用I级导线与前方交会法进行加密，要求边长200300m，测距中误差15mm，测角中误差5，相对闭合差1/14000，采用全站仪测角两测回，测边一测回双向测定。（2）高程控制测量以甲方移交的控制点为基础布置一条三等水准网，并定期复测。（3）施工放样测量先采用全站仪放出墩中心点，须用2个测站分别放样和验收，然后用普通经纬仪放出道路切线与法线方向，作出“标志”，并以此为依据放出各墩的桩位。4.2.2施工便道施工便道结合道路施工，不再重复。4.2.3预制场地预制场地安排在两侧桥头空地上，应尽可能靠近施工点和便道，减少场内运输。场地各占300m2。预制场地按如下做法：原土推平碾压，铺10cm碎石，压实后浇5cmC15砼，场地做到表面平整，不积水。4.2.4施工围堰因为2号桥规划河段尚未开挖，施工围堰是为管道施工，所以采用筑拦河围堰后干作业，拦河围堰兼作施工便道，采用草袋土坝填筑，堰顶标高为平均高潮位加0.5m，坝面宽4.5m，内外比坡1:2，围堰结构为草袋土。4.3桥梁工程施工方案4.3.1桩基施工4.3.1.1 桩的预制由于本工程工期较紧，方桩全部采用商品方桩。4.3.1.2沉桩（1）打桩工作平台由于规划河段未开挖，对于打桩平台，可在原地平整碾压后，垫上枕木即可组成平台。（2）沉桩在沉桩施工组织上，配备1台2.5t柴油打桩机，施工中喂桩可采用12t汽车吊进行，桩基施工前，首先进行桥墩（桥台）的中心线及法线的放样。同时在现场引好水准控制点，在监理复核认可后进行桩位放样，由监理验收。沉桩前加强桩身检查，并在桩身上划线，每1.0m划一道长线，每0.5m划一道短线，并注明桩长尺寸。打桩现场设两台经纬仪控制桩的垂直度，一台水准仪控制高程，一切准备后开始沉桩，在上节桩打至距地面0.5m处停打，开始接桩，用两台电焊机对角施焊，要求焊缝饱满。焊接完毕继续施打，直至送桩至设计标高。打桩过程要详细记录，尤其打到最后10击贯入度要记录在案。4.3.2桥墩承台施工（1） 开挖施工：因桥处于陆地上，而且承台底标高只有2.4m，所以桥墩承台需开挖基坑，四周设排水明沟，对角处设集水井，及时将积水排出。基底整平铺设地膜后，方可施工。（2） 承台钢筋绑扎：应事先配料弯曲成型。尽可能采用对焊，注意对焊接头的错开。底层钢筋绑扎时要处理好与桩头钢筋的关系，适当避让。立柱钢筋须与承台钢筋一起绑扎。（3） 承台模板施工：承台模板为胶合模板。模板背后设间距为70cm的竖向48钢管，上下口设二道统长的48钢管，用对拉螺栓紧固。组合胶合板拼缝用橡胶条或海绵条垫实，保证不漏浆。模板安装之前，要求基底面平整，并用水将垫层面冲洗干净，模板安装完成后，下口外侧采用粘土封实。4.3.3桥台施工桥台采用无底模施工，在基坑开挖后，进行标高复测、定位，浇筑10cm厚C20垫层，后凿桩，整理主筋，随后弹线施工桥台。其基坑开挖、侧模板、钢筋、砼浇筑参照桥墩承台施工方法实施。4.3.4墩身施工本工程桥梁采用薄壁墙身，墩身厚度500mm。4.3.4.1钢筋施工时，为了保证钢筋绑扎的安全操作，应搭设临时脚手架，脚手架必须设钢丝绳临时固定。箍筋绑扎完后，应将保护层的砂浆块与主筋绑扎牢固，垫块之间应互相错开，模板安装完成后，施工人员再检查垫块是否到位。4.3.4.2模板施工模板采用定型钢结构整体模板。拼缝采用橡胶条止浆。模板分片就位后，四面用3/8钢绳和18cc型紧张器拉紧，调整模板垂直度需借助钢丝绳和地锚。校正垂直度用经纬仪进行观察，发现偏位用钢丝绳调整。4.3.4.3砼施工商品砼泵送入模。施工前，首先搭设施工平台，模板安装完成后，在周围用48钢管搭设脚手架，模板顶设置施工平台。由于墩身不高，可直接将砼倾倒入模，可以控制每层厚度4050cm，浇至顶面时控制厚度在2030cm。顶层应采用二次振捣及二次抹面，保证不出现松顶现象。4.3.4.4模板拆卸及砼养护拆模时应注意保护表面，先拆除调整模板用的钢丝绳，拆模按模板安装的逆顺序进行，拆好后进行清理，涂刷机油，以备再用。拆模后，砼表面涂养生液外裹塑料簿膜养护。4.3.4.5沉降观测在易观察的位置距承台1m处设置沉降观测点：予埋铜钉作标记。当墩身完成后，即进行第一次沉降观测，在梁板安装前后再各测一次，以后每日进行一次沉降观测，并需详细填写观测记录。4.3.5盖梁施工4.3.5.1盖梁支架搭设及底模施工首先搭设盖梁底模支架，支架采用48脚手钢管，钢管支于承台顶面，立管间距4060cm，水平横向连系管间距8060cm。顶面水平钢管要求扣件连接牢固。支架顶铺1510cm统长方木起杠，其上横向铺设间距为35cm木搁栅，上铺18mm厚酚醛树脂板，形成底模平台。4.3.5.2盖梁钢筋绑扎等盖梁底模成型后，即可进行盖梁钢筋绑扎，由于盖梁钢筋比较长，所以骨架钢筋先在地面焊接成型，吊上平台后再进行箍筋、架立筋及分布筋的绑扎。4.3.5.3盖梁侧模施工钢筋完成后安装侧模，侧模采用胶合模板，背设间距为30cm的 5cm10cm立木，上下口设二道统长48钢管，用对拉螺栓紧固，第一道设在底部以上15cm处，第二道设在顶部以上10cm处。为了控制盖梁垂直度，以拉结钢索，用紧张器调节。上部采用48脚手管对撑。4.3.5.4盖梁砼施工盖梁模板、钢筋工作完成后，经监理验收合格后既可进行砼浇筑。砼的浇筑准备及搅拌与墩身部分相同。砼分层浇筑，下料时尽可能对称进行避免使支架和模板的一部分受力集中而跑模。振捣采用70mm振捣棒，梁顶面砼要控制好标高，做好复振及收水工作，顶面用木蟹打平，铁板溜光。4.3.5.5盖梁砼养护外露表面待收浆、凝固后即可用草包覆盖潮湿养护。当盖梁拆模后，砼表面涂刷养生液养护。4.3.5.6模板及支架拆卸当砼抗压强度达到2.5Mpa即可拆除侧模板，拆模时应保护盖梁表面和棱角，当砼强度达到设计强度的70%时，即可拆除底模和支架。拆模后应及时清除灰浆污垢，维修整理及保养。4.3.6球冠支座安装拆模后应在盖梁上放线，定出球冠支座的安装位置，垫块细石砼或砂浆要按设计意图做，板梁安装前准确安放好球冠支座。4.3.7板梁安装施工方案板梁为钢筋砼空心板梁，板梁长度中跨10m边跨8m，厚度均为0.52m，中板宽1.0m，边板1.3m。梁板全部委托具有丰富经验及良好资质的专业预制厂制作，并运至现场。要求构件出厂必须具备出厂合格证和相关的试验报告，板梁必须经严格的检查验收，符合质量要求才允许使用。板梁安装应在盖梁砼强度达到100%后才能进行，架梁时逐幅安装，先架设完成一幅的梁跨，然后再安装另一幅的板梁，已完成的梁跨可进行桥面系施工的准备。根据板梁最大重量为9.2t的起重要求，选择两台25t汽车吊安装，钢丝绳选用21.5mm，安装时吊车停靠于桥台后，根据设计的起吊位置，运用捆绑法双点起吊，然后旋转吊臂落梁就位，安装顺序应为边板中板边板。4.3.8桥面铺装施工铺装层为8cmC30防水砼和60mm沥青砼面层。桥面采用连续结构，施工前应根据设计要求进行铰缝，随后绑扎钢筋网片，注意保证保护层正确。砼厚度采用设置塌饼的方法来控制，砼浇筑应连续进行，浇筑时采用平板振捣器振捣，先用人工粗平，再用钢管滚筒来回碾压，最后用木蟹分二次收水，边退边收拉出毛面，完成后覆盖草包养护一周。沥青砼应在最后施工，应选择具有良好资质的分包商供料与道路面层一并施工。4.3.9型钢伸缩缝施工为保证施工质量，采用后安装法施工，即待桥面铺装全部完成后，按伸缩缝装置加保护带宽度，将处于该部位的铺装层结构切割挖除，再进行安装、焊接、浇筑保护带。4.4道路工程施工方案4.4.1土方工程施工程序为：施工准备河浜及表土处理开挖路槽或分层回填路堤路床修整。4.4.1.1沟浜及表土处理（1） 工前先清理路基范围内的树根，草根腐植土及其他杂物。（2） 对沟浜，围坝后抽水，用挖机清除全部淤泥至硬土。两侧边坡挖成台阶式，宽度、高度分别为30cm、20cm，再用30cm砾石砂回填河底，然后用道渣间隔土分层回填压实（道渣:土=1:2），快车道至2.5m标高后改用粉煤灰填至路基标高，慢车道至3.0m标高后用素土填至路基标高。4.4.1.2填方路基施工（1） 对于原地面若为斜坡的情况，在回填前将杂物清除干净后进行人工开蹬，蹬高20cm，宽30cm。（2） 填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打碎以利压实。（3） 按测量桩线位填土，并经常检查防止偏移，采取分层填土、掌握最优压实含水量，检验密实度，每层填土厚度不小于250mm。（4） 能用压路机压实处，采用二轮压路机或三轮振动压路机碾压，重叠宽度至少30cm，碾速不超过每分钟30cm。挡墙边要留出适当宽度，防止损坏墙体，碾压从边向中，并于全宽内按顺序均匀压实，坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，进行翻晒或改换干土，碾压不到之处，用人工夯实或用蛙夯夯实。不能上碾部位，用重型履带机械要求，应采取加固措施。路基填土要分层碾压，含水量要根据所测出的最优含水量，过湿应进行翻晒，过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定，检验合格后方准继续上土。在路基填土前，根据不同土壤种类取样作标准击实试验，以求得各种土的最大干密度和最佳含水量，作为检验各种土质填土压实度的依据。路基填土应按规定分段分层系统地检验压实度，并填写记录，竣工后由测试人员负责整理齐全，作为竣工验收质量的依据。路基压实采用重型击标准，压实度要求如下：填挖类型 路槽底面以下深度（cm） 压实度路 堤 080 93% 80以上 90%零填及路堑 030 93%4.4.1.3路槽开挖与碾压（1） 路槽开挖根据测量放样，校核设计断面的挖填土方量，本工程挖深较小不便采用推土机施工，可进行人工开挖，开挖时，根据试验留有余地，以备辗压，并将其高程测设于桩上，待路基碾压后，再复核设计路槽标高，挂线铲平，验收合格后方可进行基层施工。在出设路槽时，在两侧路肩上每隔20m设一排水沟以便将水引出。（2） 路槽碾压a. 路床土壤的含水量应掌握接近最佳含水量或略低1%2%以利压实，过湿或过干应翻晒或加水翻拌均匀。b. 压路机应从内侧开始逐渐移至外侧，在交叉口由路边向路中。使用三轮压路机，每次后轮错半轴，速度小于30m/min，并于全宽路基内均匀压实。使用轮胎压路机应进行重叠碾压。使用双轮振动压路机或双轮压路机每次应重叠1/3，碾速不超过45m/min。机械碾压不到的部位应用人工或蛙夯压实，个别坑洼应随时填补找平碾压平整。弹软部分枯划出范围，进行路基处理。c. 路基压实度试验记录，由测试人员整理齐全，施工班组应按质量标准认真进行自检，并填写小组自检记录表，合格后与下道工序班组进行交接验收，并填写交接验收记录，作为竣工质量资料。4.4.1.4雨季施工措施（1） 雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的办法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌全线大挖大填。（2） 路基填土每日完成前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即机械摊平排压并留出横坡或将余土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。（3） 开挖路基时应在路肩每隔20m左右挖出排水沟，以便雨水及时流至堤外。（4） 填土施工中遇雨应认真贯彻雨季施工措施填土排压，雨晴立即开犁翻晒，充分利用两次降雨间隙，突击成活。切不可观望等待，坐失良机。雨季施工派专人负责气象联系，及时收听气象台站天气预报，以供施工参考。4.4.2垫层施工4.4.2.1砾石砂垫层施工施工流程：施工放样检查砾石砂摊铺检查平整度、含水量移压找平、整型碾压养生。按设计要求，在道路基层下布置15cm厚砾石砂垫层。施工前要检查整修运输道路，对路床进行量测和整修，摊铺时近按1.21.3倍虚铺，具体由试验决定，采用放置平砖的方法控制厚度。当摊铺长度达50m时，人工拌合均匀，纵横断面符合设计要求后，可开始洒水，洒水量要考虑气温、气候干湿及砾石砂含水量等因素，以使全部砾石砂湿润为限，洒水后，待表面稍干即可进行碾压，碾压过程中亦应随时洒水，保持润湿，碾压由路边向中线逐次倒轴碾压，边缘处应先碾压34遍，先轻后重，最后以15t重型碾成活。碾压后如发现发软或起槽现象，应将多余的砾石砂挖出并拌合均匀、平整，再处碾压，直至无发软，起槽现象，亦无显著轮迹，压至碎石料无松动、完全密实为止，其碾压密实度2200kg/m3，成活后如不连续进行下道工序时，应设专人泼水养护。砾石砂质量标准必须符合上海市市政工程质量验收标准，做到表面坚实、平整，不得有浮石、粗组料集中等现象，12t以上压机轮不大于5mm，允许偏差符合下表。项次 检查项目 规定值或允许值1 压实度（%） 代表值 96 极值 922 平整度（mm） 153 纵继高程（mm） +5，-204 宽度（mm） 不小于设计值5 厚度（mm） 代表值 -12 极值 -306 横坡 0.54.4.3粉煤灰三渣基层施工本工程采用厂拌成品混合料施工。4.4.3.1施工准备4.4.3.1.1原材料的选用熟石灰：其技术指标符合建筑生石灰粉（JC/T48092）中对合格品的要求，CaO+MgO含量不小于70%，0.90mm筛的筛余量不大于1.5%，0.125mm筛的筛余量不大于18%。粉煤灰：SiO2+Al2O3+Fe2O3的总含量70%，烧失量20%，比表面积大于2500cm2/g。碎石：采用质地坚硬的碎石，最大粒径不应超过37.5mm（压碎值30%，含泥量5%，针片状含量15%）。级配应符合规范要求。施工中购买厂拌的成品混合料，混合料生产过程及进场后必须进行质量监督和质量进货验证，确保合格料用于本工程。4.4.3.1.2铺筑试验段为确保粉煤灰三渣基层大面积施工顺利进行，在试验段铺筑前应编制试铺施工技术方案报现场监理工程师批准。试铺目的是确定混合料的松铺系数，摊铺的方法和适用机械，确定摊铺机的行驶速度、摊铺厚度控制方式、摊铺宽度、确定压实机械的种类与组合、压实顺序、速度和碾压遍数，以及掌握集料含水量的控制方法和确定每一作业段的合适长度。试铺施工选择在正式段进行，试验段长度单幅100m。试验段经检测符合设计标准，试铺施工总结获监理工程师批准方后可正式进行粉煤灰三渣基层施工。4.4.3.1.3平面定位及标高测量在底基层上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧边缘处设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。4.4.3.1.4机械准备机械修理人员应在摊铺前对摊铺机和压路机等施工机械全面检查，做好维修保养工作，并准备充足的配件，施工时修理人员跟班作业，对机械出现的问题立即解决。4.4.3.2混合料运输采用自卸车运输，装车时控制每车料的数量基本相同。装料后及时用帆布覆盖，以减少水分损失。料车在施工现场行驶时，时速25km/h。半幅一次铺设，不留纵缝。4.4.3.3摊铺与整型当天来料，应当天立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。摊铺前先将下层表面洒水湿润。用两台摊铺机梯队摊铺作业，两台摊铺机梯队作业应一前一后相隔510m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，用摊铺机摊铺混合料的同时辅以人工配合整修。在摊铺过程中，随时检查标高并将结果及时告知操作人员，确保混合料表面平整，高程正确，碾压密实。摊铺时，应防止粗细集料分离，出现粗细颗粒“窝”或“带”；如出现离析，可适当洒水湿润混合料。混合料摊铺成型后，当混合料处于最佳含水量1%时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，但严禁洒大水吊浆碾压。用轮胎压路机和CA25型振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压，直线段，由外侧开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧向外侧进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。碾压组合采用以轮胎压路机为主，CA25压路机为辅的组合方式确保密实度全部超标，从而达到结构层不产生干缩裂缝的目的。基层的两侧和纵横接缝处，应多压23遍。碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。4.4.3.4接缝的处理在前一作业段摊铺碾压完成后在压实层末端用方木作支撑处理，方木的高度与基层压实后的厚度一致，在第二天摊铺新混合料之前，将方木挖除，形成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。当压实层末端未用方木作支撑处理时，在第二作业段施工时，将前段45m挖松加适量的混合料和水重新拌和均匀后，与前作业段一起碾压密实。但应注意挖除的混合料超过48h时不得使用。4.4.3.5验收和养生碾压密实后，及时报现场监理工程师验收。养生根据天气情况于碾压成型后的第二天开始，采用洒水养生法。每天洒水的次数视气候条件而定，应保持表面潮湿或湿润。养生期不少于7天。养生期间封闭交通，严禁车辆通行。养护7天后但不及时铺上基层时，视天气情况适当洒水，以保证质量。不得让其长时间暴晒开裂。4.4.3.6施工注意事项混合料要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象，成品料堆应及时用推土机推平，避免形成锥体而引起粗骨料滑到锥底，应尽快将拌成的混合料运输到铺筑现场，车上的混合料应覆盖，混合料碾压时应严格控制其含水量，碾压过程中如表层失水，可适度洒水使表面潮湿，再用轮胎压路机碾压。混合料的堆放时间不宜超过24h，宜在当天将拌成的混合料摊铺碾压，拌成的混合料堆放时间不得超过48h。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除粗集料“窝”并用新拌混合料填补。严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。碾压完毕后进入养生阶段，在养生阶段要求基层表面始终处于湿润状态，养生期内禁止料车在上行使。减少横向工作面，横向接缝应符合规范要求，横向缝施工时如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，挖除的混合料加水到最佳含水量并搅拌均匀后仍可使用，但应注意超过48h的不得使用。应避免纵向接缝，当梯队作业时宜采用两台摊铺机一前一后相隔510m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，在不能避免纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。每个作业点应配备有一天施工长度的防雨覆盖材料，以免大气将雨时影响基层质量。4.4.4排砌侧平石排砌工作在作完基层后进行，程序如下：施工准备基础安砌后背勾缝养生。4.4.4.1 施工准备（1） 本工程采用的侧石、平石均委托专业加工厂预制，出厂前进行检查验收，施工允许误差应符合规定要求。（2） 在施工前校核道路中线并重新钉立边桩，桩距10m。4.4.4.2 基础施工先刨槽，将槽底夯实，然后按设计要求铺碎石垫层，浇筑素砼基础。4.4.4.3 安砌（1）安砌前重新校核直线，钉桩挂线，把侧石、路缘石沿基础排好。（2）用1:3石灰砂浆铺底立侧石、平石。（3）砌完后，顶面应平整，缝宽1cm，线条直顺。4.4.4.4 后背按设计要求侧石后背采用砼，砼现场浇筑采用人工捣实，表面平整。4.4.4.5 勾缝养生路面完工后，安排侧石勾缝。勾缝前，先挂线，调整侧石至顺直、平整方可进行。先用水润湿，然后用规定配比的水泥砂浆灌缝填实勾平， 用弯面压子压成凹形，初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并拔水养护不少于3天，最后达到整齐美观。4.4.4.6质量标准侧平石施工过程应符合市政工程施工及验收技术规程中的要求。4.4.5沥青砼面层施工本工程机动车道路面结构如下：3cm细粒式沥青砼（AC-13），8cm粗粒式沥青砼（AC-30）。4.4.5.1准备工作摊铺前路缘石、拦水侧石必须铺设完成，下承层应清理干净，要注意防止路缘石、侧石被粘层油污染。根据沥青混合料与摊铺速度有所宽余的原则，开始摊铺时施工现场必须备足足够的卸料运输车。热沥青砼运输，采用15t自卸汽车，运输过程中，为减少温度下降，采取油布覆盖，到达现场时热沥青砼温度应符合规定要求，最高温度不得超过165，沥青砼摊铺应选择晴好天气，雨天及冬期不得摊铺。4.4.5.2摊铺机械投入进口摊铺机一台，采用半幅摊铺的方法施工。4.4.5.3摊铺作业摊铺时间在9:0016:00之间进行，在推铺下层沥青砼时，高程控制以路缘石铺铅合金方管作为基准面，中层和面层摊铺时，采用移动式平均梁方法控制平整度。摊铺机行驶速度，底面层控制在3 m/min以下，并将夯锤行程加大，单位面积击打次数增加，提高初始密实度，弥补三渣基层不平对推铺的影响，中面层速度可控制在45m/min，面层速度则应严格控制在3 m/min，松铺系数1.1。4.4.5.4碾压碾压控制始压温度110，终压温度大于70。初压选择轻型钢筒压路机，碾压2遍，碾压时压路机驱动轮后的摊铺机从外侧向路中碾压，相邻碾压带重叠1/21/3轮宽，全幅压实一遍，要注意路缘石和拦水侧石边缘碾压，可在边缘空出3040cm待压实，压完一遍后将压路机重心位于压实过的混合料上，再压边缘，以减少向外推移。碾压过程中，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得在新铺混合料上转向调头，左右移动或突然刹车。复压采用振动压路机和轮胎式压路机碾压46遍，振动频率控制在3550Hz，振幅0.30.8m，相邻碾压带重叠1020cm，振动压路机倒车时应关闭振动。终压选用双钢轮压路机碾压两遍，压路机碾压段长应与摊铺段相适应，压路机折返时，不得刹车。应采用在无动力下自动停车，再回压的方法。4.4.5.5接头处理纵接缝要求采取热接缝的方式，施工时将已铺设混合料余留1020m宽暂不碾压，作为后摊铺标高控制基准面，最后作跨缝碾压，消除缝迹，如不能满足整接缝的要求，对边缘部分应铣刨直边，保证接缝的宽直，并涂刷粘层油方可摊铺新料。4.5下水道工程施工方案4.5.1钢筋砼管道施工本工程钢筋砼管管径为6001200，埋深在1.64.0m之间，均采用开槽埋管的施工方法，所有管道埋深3m以上则采用井点降水。4.5.1.1工艺流程略注：虚线框为根据实际需要而进行的工序。4.5.1.2施工准备4.5.1.2.1测量定位包括按导线点测放好管道中心线，窨井井位以及开挖边线；引好临时水准点。4.5.1.3井点降水一般埋深超过3m施工应根据土质采用井点降水，本工程中单侧布置，距基坑边1m，应保证地下水位稳定在槽底以下0.5m，井点管总深LH+0.5+（1/10）S+2上式中：H为沟槽深（m）；0.5m为降水后地下水位距基底距离；2m为滤管长；1/10为水力坡度；S为井点管距沟槽另一侧距离。4.5.1.4井点降水施工（1） 概况：井点降水即为采用钻孔抽吸地下水的方法，降低地层地下水位以防止基坑漏水和动水压、承压水引起基坑失稳的施工措施。根据施工图设计及查阅有关地质资料，基坑深度普遍在5m以内，土层为砂质粉土、淤泥质粉质粘土，其渗透系数为0.12m/d，故对基底标高在+1.0m以下的基槽宜采取轻型井点排水的方案，对于局部超深段，可采取先开挖1.52.0m，再布轻型井点的办法来解决水深度的问题。而喷射井点、电渗井点、管井井点和深井井点等则适宜于在深基础（820m，甚至更深）施工中采用，从经济方面比较，轻型井点也是最经济的。（2） 特点：轻型井点能有效地降低地下水位，在开槽埋管的基坑施工中能稳定边坡和克服基坑流砂，创造良好施工条件，既安全又方便。轻型井点布置灵活，使用方便，施工速度快，降水效率较高，即使个别井管损坏也不影响整个系统，对本标段工程施工战线长、施工条件变化多的特点更不适应。而且轻型井点设备可反复使用，施工费用小，经济效果好。（3） 工艺原理：轻型井点降水就是在位于地下水位以下的基坑开挖前，于基坑四周的土层中或孔埋入带有过滤器的井点支管，并在支管四周填砂，然后通过水平集水总管，将所有井点支管，并在支管四周填砂，然后通过水平集水总管，将所有井点支管和置于地面的抽水机组连通，这样地下水就被抽水机组吸至地面而排除。（4） 工艺流程（5） 井点降水设计：使用井点降水的基槽一般较深，由于现场有开阔的作业面，一般均采用放坡开挖的施工方法，因而沟槽宽度一般较小，采用单排井点降水在本工程中是合适的。（6） 井点设备构造及制作： 构造：井点设备包括立管（支管）、卧管（总管）过滤器、真空泵机组组成，支管口径为40mm，总管直径100mm，过滤器长度为100mm，一套设备配备支管100根，间距为1.0m，总管长度为100m。根据每节开槽埋管的长度变化，对支管根数及总管总长作适当调整。 制作：井点总管制作采用密封圈，螺栓连结每节卧管成总管，长度根据需要而定。过滤器由二层过滤网组成，于立管底部。立管与卧管之间通过半透明硬质软管联接。总管一端接干式真空泵机组，一端封闭可用三通连通。 安拆及运行要求：(a) 根据工艺流程进行安拆及运行，支管插设采用压力射水冲管，孔径在300mm左右，泥浆入泥浆槽排走。(b) 在降水深度4倍的范围内受降水影响较大，如需控制地面沉降量，应采取回灌等地基处理措施。而在水深度10倍以外的范围，受降水影响不大，故一般不采取防护措施。(c) 井点进场前按照工艺流程做好准备工作，对施工场地应做好三通一平工作，场地不平整度应不小于20cm，并通水通电。(d) 开挖排泥沟应有坡度和集水坑，并要清除杂物，冲孔应顺排泥沟坡度方向进行，并要防止碎石等杂物滚入孔内和不能让泥浆倒灌。(e) 井管放入井孔后不能上下抽动，井孔淤塞时严禁将井管插入土中，放井管前先将孔内泥浆稀释并放入1/3砂，插入井管后进行灌砂，黄砂的细度模数应不小于2.2，井孔用粘土封口，并略高于地面。(f) 开机抽水时应将冲孔沟掩埋，并应高于地面。(g) 对临近建筑、管道有变形控制时，应设降水水位观测孔，下管前要对过滤器网进行严格检查，不得有破损。(h) 为保证井管合格率达到90%以上，灌填黄砂量应灌至地面下1m左右，每孔的灌砂量应不小于计算值的95%，填砂时井管口有泥浆冒出。(i) 对井点运行状况的各环节进行记录，以便及时发现施工中和运行中的问题及时补救，并随时接受工程师检查。4.5.1.5基槽开挖（1） 挖土：在完成支护和正常运行后，可以大批量挖土、运土，所用机械为1.0m3进口日立挖掘机（反铲），5t东风自卸式汽车若干台。挖土逐节进行，在沟槽部位退挖，同时用围囹板支撑沟槽，土方随挖随运，局部无法使用挖掘机，则人工开挖，坑底标高控制在设计标高以上10cm左右，人工开挖，坑底宽除根据不同管径要求有相宜作业面外，还必须留有30cm宽排水明沟的尺寸，但也不宜过宽。在坑底处，如遇软弱地基等情况，必须报告监理工程师，并采取措施，予以处理，经工程师确认验槽合格后进行后序施工。（2） 排水：基坑开挖后不得出现基坑大量进水的情况，以保证坑底土体不被扰动，采取明排水主要是防止雨水，而地下则由轻型井点排水入网，明排水表现为坑底设排水沟、井，在管径宽度以外，靠坡脚处，深为0.3m，明排水连同井点排水和地面排水构成施工现场的排水系统，根据需要或设盲沟400mm300mm或300管。管槽施工断面图略4.5.1.6管道及窨井基础（1） 基础型式：钢筋砼承插管基础为砼基础，包括砾石砂垫层10cm，C20砼基础20cm和管枕，窨井基础为砼基础，包括砾石砂垫层10cm， C20砼基础20cm。（2） 管道基础与窨井基础同时浇筑，连成整体，施工前，应复核高程样板便于控制土面、垫层面、基础面。（3） 人挖除保护土，整修槽底、清除淤泥、碎石、如有超挖，回填砾石砂，严禁用土贴补、如遇暗浜等，应清示工程师及设计单位共同研究解决。（4） 砾石砂垫层满铺槽底，采