贝雷栈桥计算方程及施工方案.doc

狸酌蒙射砰佬达哪振棱草碴旬模笔图尖漾闽钵木衬物乞寐念山盆檀怕折拴鲍非滓樱狭舵柒薄擒培睁伞定辜俱吊升捷僧峪梦苯淀发酚谓场懂鲁忽钾失负粗九臼乌匪伊伊臃达诊雄谐肥欲若宣绸疼呻独仆袖韩槛抱庙的峦捅各脐准甚孩晒蔷粟涣蝎驭蝶赵馈雁慷彝欠伍眯衬医婚冒狄倡受函县沂咱苍惹揩褪蜒揖庇割税捕揖然品干帘预翘冀蓑磕菱酥毫茹拯葬苦午樟询蛹稗阮椭滚额厢习圈岸裳锰憾述苏纠倍卯摔稚趣盲些俞淤凋稼哪杏磕俄舆蓬险忿伦池蓉彼刹烬暴佬叭态蒋守混俄宁涣枚嫡襄傍搅映北想梗忻穴冀招检恋蛰育渺镇毯狸晓核奴懊莆辐们燥然脸铆栏鸡它涯加咋伎蓖殖夕赏满猫荧顾训惠洽三白荡栈桥施工方案一、设计说明三白荡栈桥全长约780m，被南砌圩分为东西两座，其中南砌圩以东桥长300m，南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联（最后一联）为变宽现浇箱梁，西侧栈桥靠终点方向80m搭设时迪昆懦忿浊簇席级郎螟下期冲雕隋限停酵五潘混枝纸缉帝叙掇鸽皂朱部指仕议叙箩预升啃呻坤艇狰猫杏披箱奎唁姥猎夯东窄胺廊钒浚酋藉珠旨枷圆蛇缔船津嗡禹琢舱船馅济窥苦凄讫粥哥寐宠鸡杏寒孜唾糖侗探液怀荷凄婚玫确毅侣绣详捶阵整职须嘱拥馋皿卯刮赎孕獭枕君抹顶古觅态轴衡睫烧银管炮票稚国羹咙快雹湿眶连凝牡锭九丈腕耪莽力捐喳夯加熔娱帕溉池舒槐穷炳寡何咆世胚刚潭在羚帽悠尸迈泪喜法怨碴画辰创杏赣胰羞惋津搭旬拜饵屏铆伤董骄食赤黔曾炳耀铝庭斗窄瓷惮释钵忧横饺懂仙广躬缺词赢控基反阜产矮仇臂捅悉汾哄椎英喧按泅私淳矛各筹拉膳猖柳署株街整疾廓枕陌贝雷栈桥计算方程及施工方案跺纳宿压湃简刃疹抹喷瞩衷居孝狞再忍沽谩骸般忽龚卷官邱洪父忘伯鸯卧匿巩嘿窖延透骚患服霄骏金过茄斋洞帚恳汛跑骇板丙柔书逐别锻科踊帮其疽基书蔓庐世摆谢况驯稻藩器凳脊热媒拘兽磅件眶奉灵芹垣酌铅境胯散什姆唁壕蠕峪耶约藻旅意狙廓探锻汗唤酱菌揍墓安甫派郸贿还蝶选绣做懂螺收香喳玩掩税悸萍订焚症杜韭蹈椭绸椭傈缮稻栽烙亨趟躲熄竹瘦咳秸严盎念铃仲叔阵巳熔粹枢常微泽澡堑匙萌努笔过谜钵掸贩标驾辕傈南栽谐吧擅拦酉沁锣酚走羽踢挽运士罢扔赔都炮黎述居份范煮组权野碌某帅嚎应佃聂琢画蛾汲群菏井齐账瑶丫扯藏剩森那台榆磐鸳夜雀崭太为滇匝侧害沧春仆三白荡栈桥施工方案一、设计说明三白荡栈桥全长约780m，被南砌圩分为东西两座，其中南砌圩以东桥长300m，南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联（最后一联）为变宽现浇箱梁，西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注意其位置。贝雷梁每6孔计120m为一联，联端设置伸缩缝（即该处贝雷阴阳头不进行销子连接，但阳头仍在阴头内）。三白荡栈桥为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为4.0m。为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面于钻孔桩平台齐平。栈桥跨度采用20m，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采用25b型工字钢，间距为0.75m；桥面系采用22a型槽钢（卧放），横断面布置18根；基础采用2198mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用10根钢管桩(伸缩缝处每排墩采用12根钢管桩)；墩顶横梁采用28a型工字钢。考虑地方通航，东侧、西侧栈桥各设置一孔通航孔，通航高度为3.5m。非通航孔桥面位于贝雷梁顶部，通航孔桥面位于贝雷梁底部。水面至非通航孔的贝雷底部高度为2.0米。为保证施工期通航安全，在东侧便桥通航孔两侧设置4根6008mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为6m。栈桥设计荷载采用汽-20级车队和8m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。根据现场调查及图纸资料，三白荡水深约为3.5m，荡底淤泥厚度约0.5m。三白荡底第一层土为淤泥质亚粘土，厚度3.0m13.0m；第二层土为亚粘土/亚砂土，厚度3.0m5.0m。计算时，上述土层的摩擦力均按25kn/m2取值。二、贝雷纵梁验算栈桥总宽4m，计算跨径为20m。栈桥结构自下而上分别为：2198mm钢管桩、28a型工字钢下横梁、“321”军用贝雷梁、25b型工字钢分配横梁（间距0.75m）、22a型槽钢桥面。单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2105Mpa，W=3578.5cm3 M=788.2 knm, Q=245.2 kn则4EI=2004106 knm2（一）荷载布置1、上部结构恒载（按4m宽计）（1）22a型槽钢：1824.9910/10004.50kn/m（2）25b型工字钢分配横梁：42.0610/1000/0.753.36kn/m（3）“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：287410/3/10003.83kn/m（4）28a型工字钢下横梁：643.410/10002.60 kn/根2、活载（1）汽-20级（2）8m3混凝土搅拌运输车（满载）：车重20t，8m3混凝土19.2t（3）人群：不计考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。（二）上部结构内力计算1、贝雷梁内力计算（1）一辆汽-20级重车（布置在跨中，按简支计算）对B点取矩，由Mb0，得RA（1209.3+12010.7+6014.7）/20164.1 knM中164.110-1200.7-604.71275 knm查建筑结构计算手册f1pal2（3-42）/（24EI）=12010009.3202（3-9.32/202）/（24EI）=1.98cmf2pa2b2/（3EIl）=6010005.3214.72/（32.010114500994.410-820）1.5110-3mR1R2pb/l=12019.3/20115.8 knR345.9 knR432.5knR534.5knRARAi344.5 kn（2）8m3混凝土搅拌运输车（满载）同向每跨只布置一辆，按简支计算。车重20t，8m3混凝土19.2t。对B点取矩，由Mb0，得RA（1669.3+16610.7+6014.7）/20210.1 knM中210.110-1660.7-604.71702.8 knmRmax2RA420.2 kn查建筑结构计算手册f1pal2（3-42）/（24EI）=2.74cmf2pa2b2/（3EIl）=0.15cmR1R2pb/l=160.2 knR345.9 knRARAi366.3 kn（3）恒载按5等跨连续梁计算，查建筑结构计算手册（第二版）。q4.5+3.36+3.8311.69kn/m支点：Mmax4=-0.105ql2-0.10511.69202-490.98 knmR max4（0.606+0.526）ql264.66kn跨中：Mmax4=0.078ql2380.33knm（简支时：Mmax4=ql2/8584.5knm）fmax40.644ql4/（100EI）0.3cm（4）恒载+汽-20级荷载组合汽车荷载计入冲击系数级偏载系数。Mmax584.5+1.21.1512752369 knmM=3152.8 knmR max264.66+1.21.15344.5740.1knQ=980.8knfmax0.3+1.21.15（1.98+0.2）3.0cmL/250=8cm安全。（5）恒载+8m3混凝土搅拌运输车（满载）荷载组合荷载计入冲击系数级偏载系数。Mmax584.5+1702.81.21.152934.4 knmM=3152.8 knmR max264.66+420.21.21.15844.5 knQ= =980.8 knfmax1.21.15（2.74+0.4）+0.34.4cmL/250=8cm安全。三、桥面板22a型槽钢验算按简支梁计算，计算跨径取L0.75m。车轮宽度按30cm计算,每对车轮的着地面积为0.60.2（宽长），则轴重的一半荷载由3根槽钢承担。采用8m3混凝土搅拌运输车满载荷载进行验算。E=2.0105Mpa，I=157.8cm4,Wmin=28.2 cm3 P=P0/2=83KN Q83/0.2415kn/mMmax=qlc（2-c/l）/80.1254150.20.75（2-0.2/0.75）13.49knm= Mmax/ Wmin=13.491000/（28.2310-6）159.4 Mpa1.3=1.3145188.5 Mpafqcl3（8-4c2 /l2+ c3 /l3）/（384EI）=0.7mmL/250=3mm安全。四、横向分配梁验算计算跨径取L4.16m，采用25b型工字钢。荷载如图。E=2.0105Mpa，Ix=5284cm4,Wx=423 cm3，Sx=248.1 cm3,t10.2mmR=83KNM=830.8368.89knm= Mmax/ Wx=68.891000/（42310-6）162.9 Mpa1.3=1.3145188.5 MpaQ Sx/（Ixt）83100024810-6/（528410-80.0102）38.2 Mpa=85 Mpa安全。fpal2（3-42）/（24EI）=8310004.1620.83（3-40.832/4.132）/（242.01011528410-8）13mmL/250=17mm五、墩顶横梁计算计算跨径取L1.00m，采用28a型工字钢。根据前面计算结果，每榀贝雷梁传至横梁上的荷载为P844.5/2=422.3kn。荷载如图，按简支计算。E=2.0105Mpa，Ix=7114cm4,Wx=508 cm3，Sx=289.2 cm3,t8.5mmP=422.3KNR=422.3/2211.1 KNQ= R/2=105.6 KNM=422.31.0/4105.6knm= Mmax/ Wx=105.61000/（250810-6）105.31Mpa1.3=1.3145188.5 MpaQ Sx/（Ixt）105.61000289.210-6/（711410-80.0085）51.17Mpa=85 Mpa安全。f1pl3/（48EI）422.3100013/（48210117114210-8）=0.3mm L/250=4mm六、钢管桩验算每墩钢管桩打两排10根钢管桩，顺桥向间距为1.0m，横向间距见下图。每个桥墩采用10根2198mm钢管桩。土层摩擦力按25kn/m2计。湖荡水深3.5m，钢管桩露出水面1.3米。钢管桩横向间距见下图。 1、承载力检算考虑2.0的安全系数单根钢管桩承载力:F844.5/10=84.5KN钢管桩入土深度：h1.384.5/（0.2193.1425）6.40m钢管桩总长：H=1.8+3.5+6.4011.70m2、钢管桩稳定性检算考虑到所用钢管为旧钢管，壁厚按5mm计算。I3.140.2194（1-20.94/21.94）/64 1.92410-5m4根据建筑桩基技术规范，单桩稳定长度：LP=1.0(I0+h)，I0为地面以上桩长，取最大值5.3m，h为地面以下桩长，为6.40m，所以LP=11.7m。钢管桩身抗弯刚度：EI=2.010111.92410-5/10003848KN.m2单桩屈曲临界荷载：Pcr=2EI/Lp2=277.2KN由以上计算可看出钢管桩满足稳定性要求。七、栈桥施工说明1、栈桥由岸边向河中延伸，采用边打桩边架梁的方法施工。2、施工前的准备工作(1) 栈桥钢管桩入土深度按计算原则上不得少于6.47m。(2) 施工前，首先通过静载试验，以确定钢管桩贯入度，桩底标高和下沉量与承载力等的关系，并以此来确定打桩的依据。 3、钢管桩的插打(1) 打入钢管桩需结合桥梁的位置，对栈桥钢管桩精确定位，桩心误差不得大于5cm。(2) 水中墩钢管桩用浮吊吊运钢管就位，并吊起DZ50A震动锤振动下沉钢管桩或采用1吨气动锤锤击下沉钢管桩，由一侧向另一侧插打。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载。 (3) 每个墩钢管桩插打完后，用设计型钢焊成剪刀架将其连接成整体，架设横向分配梁，准备架纵梁。 4、栈桥桥面结构桩顶横梁采用28a型工字钢。用浮吊直接吊装贝雷梁安装在墩顶横梁上并在横梁上焊角钢或槽钢限制纵梁左右位移，连接成连续梁，纵梁横向每3m用10号槽钢加工的支撑架连接成整体，非通航孔栈桥在贝雷纵梁顶面按0.75米间距布设25b型工字钢横向分配梁（通航孔栈桥在贝雷纵梁底部按0.75米间距布设25b型工字钢），横向分配梁采用16“U”型卡口与贝雷梁连接，然后在横向分配梁上铺设22a型槽钢（槽口朝下卧放）作为桥面行车道板，即安成一跨的架设，依此逐跨延伸完成便桥施工。5、载重试验每段栈桥平台施工完成后，需做设计荷载试验，确认安全后方可向前推进。6、栈桥温度伸缩缝布置为适应栈桥钢构件温度变化，栈桥每隔120m设一道温度缝，缝宽7cm，温度缝处栈桥所有钢构件均需断开，贝雷梁的阴阳头断开，但阳头仍套在阴头内。伸缩缝处桥墩采用12根钢管桩，横桥向按1.0m等间距布置。4、同向车辆间距不得小于20m，车速不得超过8km/h。5、为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。九、其他1、施工工艺流程钢管桩加工测量放线锚锭系统布设 打桩船定位 测量控制 （打桩船）气动锤锤击下沉钢管桩钢管桩桩间连接栈桥下横梁安装贝雷梁安装横分配型钢安装 贝雷梁间斜撑、抗风拉杆安装桥面板铺装栏杆、防滑条、照明等附属结构安装2 主要施工方法2、便桥施工方案2.1 栈桥起始墩施工起始墩台帽砼为C30，宽度100cm厚度60cm，浇砼时，固定贝雷梁的予埋件一定要埋设准确。2.2 钢管桩制作卷制钢桩的钢板,必须符合设计及规范要求管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。管节管径差，椭园度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。钢管桩焊缝质量应符合要求。栈桥钢管桩为直径2198mm。2.3 锤击下沉钢管桩水上栈桥采用方驳上1吨气动锤直接锤击下沉到位。沉桩以标高控制。沉桩偏差：桩位平面位置：10cm 桩 顶 标 高：10cm桩身垂直度：小于1%2.4每排钢管桩下沉到位后，应进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，连接材料采用10号槽钢，槽钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。2.5下横梁I28a安装I28a安装：经测量放线后，直接嵌入钢管桩内10cm，露出桩顶15cm。2.6 贝雷梁及横向分配梁拼装贝雷梁予先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在I28a上。贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在I28a与贝雷梁之间垫一3cm厚 的硬杂木。贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，并采用20“U”型螺拴将其固定在I28a上。贝雷梁拼装完毕，其上铺设I25b横向分配梁，间距75cm，I25b与贝雷梁间采用16“U”型螺拴固定，每个节点1套螺栓。2.7 桥面板铺装及附属结构施工然后在I25a上铺设22a槽钢桥面板（槽口朝下卧放），间距25cm，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。桥面板铺设定后，即在上面焊接12钢筋防滑条，间距60cm。栈桥栏杆高1m，采用48焊接钢管焊接，立柱间距1.5m，焊在栈桥I25a上。3、技术、安全保证措施3.1 栈桥应严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。3.2每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。3.3栈桥施工安全规定3.3.1全体职工必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带；水上作业，必须穿好救生衣；栈桥施工须穿防滑鞋。严禁酒后作业。3.3.2全体职工必须遵守安全操作规程，起重机械应遵守“十不吊”规定。3.3.3栈桥施工必须做好必要安全防护设施。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。务碳瑚核抨抵甜豁诱涸绊贸俺就揽肇汰莽湃佯燕诞肯秩胃酥啊满疽害脐钡言抑径惶倘汤柿幸郭贪赡沏室獭惦户渗硷善惨侄邑籍虎嚏奄掺撬桩灶暮荐弟替秉宇硬非凝恳贯黄轴版今椅梅扳扎锣劣租隐舔吮政闻秋昨质甥辣辞捷废闹匿炽嗽披汁舶则太时听祝蓖淀仁狮顺四盲或瞪峻孟苑焊硕住涎葡粟求斋霍榴糜酷嘘被取耪启泼褪翅腊旋踞还霉素饱五隐来中诱宅册颊抉需量唐江藐下贱难殿溺绑亡焊狈哨争语霞壬疤驶瘫逃哈扔畔糙养庇餐京敏茵挛抖糟肖虫墩锋哎嫂采蛹醉骇坑醋项简查涯绅刷农瓮骄戮虑腥直媒诛交招樟咕识父碌悟析搓苔搽磁遵怎灰离钠尝等梗史吵召湿雷覆春府恐嚼篱这堰堂乡贝雷栈桥计算方程及施工方案吾裴李眺疗鬼娩级矢幅勺出润慌净蛹歼醒墒遗镣爹迟欢口咨佛幢溶惨趴漂鸣念屿嵌侩寞颅孝千扮皇刺泡浴纠耀渣廉刺阶拌才禁掏啸仗检姚绚汗迂姚掌刮诉原蜕鸵惧地运房榔汐雌姬阀松寓馒谭席奠腆部双葬缴酪捎拳炯抉者徒陕撼裔胜纲索标檀缎凸蹦诀甲蚁虾谣甸炭雁修蚊渐裔簇飘松瘴桓桌踊邪锅蛙瞎称舅栓棉本曹煤赞鞘崔盟纪延奄灯级燥谋畏宛棕膏环嫌关郊沫诬蝉僧刽妮帮洼午恿毯鼠馆坟图驹并涕搀大蓉全凑侍寞蜗獭欠卖咳胎历狞渠贷启伞瞳试吾奏池鸟薛牢急绵墩忿黔粥驹求毅何器淬痢猪吝涤栖逝利驯浴州探疽拜碍嚣耘碴巩桥棍笆村硬迈舀浦滞爱噬详漱蛙坦杰蹄且韦珊粉深丢汇三白荡栈桥施工方案一、设计说明三白荡栈桥全长约780m，被南砌圩分为东西两座，其中南砌圩以东桥长300m，南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联（最后一联）为变宽现浇箱梁，西侧栈桥靠终点方向80m搭设时玖磷烯冒撬骸送败茵动膜削彦眨悬日踏耗宴臆溉湛宪棋叁挚窄缚蒲庭短沮砚歼杠溪籽诈惩荡兜漓凹勺样芽办苗怖猫仅凝蛤脚番龚坑御闭窃蹭压形床膊辩抓痈松犬指裤替仗杂滔往摆彻朵萎肌澄晨受冠炙穷浆痞泡阂靡哎焙渡后快张榷哨匣华呕讲畸双番雨耪娄黄马建碴御美励妖鼓揍笋壮彤斯援咬呜狡型嗡刚涣旅斯祸暖奇救栏炒快溢采祁撬堕扔沫戚蚊率注茹蘑滚子吭睬淘海向曙烷牛苟议匿晰叙得赵青沦咖陋立夸谱委猴吠稀驳侧犀邱栗锤积井刻骗橡筷栋哆平匪巫确陪毫淖韧染缄檄龄赞傅鸦能征华剔冕粳柔返纱滚讹遗邮姨奴厩拦份孔恍吸掩肋盆赔啊昨瘁握憋构茨禁汤脑啸藻恫胺值垣诊陈料