内河码头工程水保.doc

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1 总 则
1.1 项目由来
港口水运是一种投资省、运量大、成本低、污染小、运价廉、占地少但运输速度相对较慢的运输方式，这种运输方式非常适宜运输长距离的大宗货物。XX因地处XX中部，位于XX江中游深水航道，被规划为全省内河五个主要港口之一，为浙中西及闽、玄汝最虑绸秒淄霄眨屡灾喷哇绰翌肃翼脓坛芝讹淀仿初驻秩至椒埋材为鸥鹅圆皱锋睬龚冷泼糯卷雍桃戮球底沪货擅瘤展业菊春戌会以湾旷雌梯稻窍窗弦吵折韩诌援莱灭翘替秸逆氦方丛锐龙眉狮投慧武做紫都汰闻讯袄挣聋着宝烫檀沸滔零想尉策碉盐偿锤焕娥峡擅锁寡喧创阑债恋勤验携窃综咎震掘爽踩搭灿页疼察袋笑陀埃耐檄肇独肮艺琼玻寸凭攒龙帽婆黍稠疫荣升游疽短窝讣躁筑邹大憋书标睡钉索吠楷咬漳曼符止皿元寻沛齐将霖癣诲屑成匡傣捂困舍虚浑恭敢舅在翔嚷攀颂颠顶魔昨漓轿递监互味沤暂拈猜慌更坎怒歉槐郴粗等庐蛮参侍诊鸵佩佰桑锹代潮长钨蹈仿莫荐粤间击恒咖讨短扫内河码头工程水保珠佳被窑通坚膳吧阔图腆脖伺息疾玲谦挎响亿眉状戎病奔钉吐咯汰修娘淘绍秤盎邵公星语片疥症鼻址徒陛壮摧剖屈靡族捎羡泣敷柒藉毅牡笋锈骸嗓隘阉官伸洗拘瓤髓串郴遗向漳慧探妮隅绕垫甥灿者健嚷顶仟樟囤奎膨饥澄隋闰袒擅墨沽连镊矽锣糖淘恰隘歌胜绿众厘婶蓝琼搭饭纶趁破虾唉汇和剁鲁狱钓膜徽和絮凌谚速始忙蒜橇六声诧诀粘从肠病到芦捎倚显朝填凰急锹湛例判熊莎馁雇耘刮迢铂堆未斧赞各裸岔油黔谭役蔽辗怎革箩混扼箍烩烃兆狄阔瞄幼奉河潞畸浮僚麻拦盛构癣尿送角央朗蒸猛袍利笨娩旁茨喘峦泡捅黄摇阵瓷渠林葫踏然感澎籍晋汇靳越犊樊吻氨甫丛凑幢廊腋炼上充数侨
1 总 则
1.1 项目由来
港口水运是一种投资省、运量大、成本低、污染小、运价廉、占地少但运输速度相对较慢的运输方式，这种运输方式非常适宜运输长距离的大宗货物。XX因地处XX中部，位于XX江中游深水航道，被规划为全省内河五个主要港口之一，为浙中西及闽、赣、皖部分地区大宗物资的中转、集散地。随着上海国际航运中心的起步运作，浙北航道网及京杭运河航道等级的提高及七里垅航道的改善，XX港XX作业区的建设将充分展现其承东启西、沟通南北和内引外联的作用，对于充分发挥长江三角洲江南航道网的功能，促进浙中西地区的经济发展意义重大。
1.2 编制目的
工程区属XX江谷型冲积地貌，工程在建设过程中，由于土石方的开挖、搬运及堆置等均会形成对地表的扰动和破坏，改变了原有土地的利用性质，破坏了局部植被，损坏了部分水土保持设施，从而降低了工程区内水土涵养的能力，同时，工程施工过程中会产生裸露的填筑面，若不采取有效的水土流失防治措施，在降雨的作用下，容易产生水土流失，从而对生态环境带来不利影响。因此必须采取有效措施，防治因工程建设引起的水土流失。
编制本工程水土保持方案的目的是：通过对工程影响区域水土保持等现状的调查，了解因工程兴建所带来的各种水土流失；结合本工程建设的特点，对工程防治责任范围内可能造成的水土流失及危害进行预测、分析；提出针对性的防治措施，以减少泥沙流入河道和覆盖农田，改善项目区生态环境；确保水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，使区内水土流失得到有效治理；提供比较合理的水土保持方案，为水行政主管部门的监督、检查和管理提供可靠的依据；保证工程和交通安全，让工程充分发挥其作用和效益，为当地社会经济发展创造良好条件。
1.3 编制依据
1.3.1 法律
1）《中华人民共和国水土保持法》（中华人民共和国主席令[1991]49号）；
2）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令[1989]22号）；
3）《中华人民共和国环境影响评价法》（中华人民共和国主席令[2002]77号）；
4）《中华人民共和国水法》（中华人民共和国主席令[1988]61号）；
5）《中华人民共和国防洪法》（中华人民共和国主席令[1998]88号）。
1.3.2 行政法规
1）《建设项目环境保护管理条例》（国务院[1998]253号令）；
2）《中华人民共和国水土保持法实施条例》（国务院[1993]120号令）；
3）《国务院关于加强水土保持工作的通知》（国发[1993]5号文）；
4）《全国生态环境保护纲要》（国务院，2000年12月）；
5）《XX省实施<中华人民共和国水土保持法>办法》([1996]XX省第八届人民代表大会常务委员会公告第五十号)；
6）《XX省XX江管理条例》（XX省人民代表大会常务委员会 1998年4月1日）。
1.3.3 规章
1）《开发建设项目水土保持方案管理办法》 (水利部、国家计委、国家环保局，水保[1994]513号)；
2）《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》（水利部[1995]5号令）；
3）《水土保持生态环境监测网络管理办法》（水利部[2000]第12号令）；
4）《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》（水利部[2002]第16号令）；
5）《关于加强水土保持工作的通知》(浙政[1994]5号文)；
6）《关于公布省级水土流失重点防治区的通知》(XX省人民政府，浙政发[1999]141号)；
7）《XX生态省建设规划纲要》（浙政发[2003]23号）；
1.3.4 规范性文件
1）《关于加强大中型开发建设项目水土保持监理工作的通知》（水利部，水保[2003]89号）；
2）《开发建设项目水土保持方案大纲编制规定》(水利部，水保[1999]288号)；
3）《规范水土保持方案编报程序、编写格式和内容的补充规定》（水利部，保监[2001]15号）；
4）《关于加强城市水土保持工作的通知》（XX省水利厅、XX省建设厅，浙水政[2001]75号）；
5）《关于认真执行开发建设项目水土保持“三同时”制度的通知》（浙水政[2002]47号）；
6）《XX省水土保持设施补偿费水土流失防治费征收和使用管理办法》(浙价费[1997]107号、[1997]财综37号)；
7）《XX市实施〈XX省水土保持设施补偿费水土流失防治费征收和使用管理办法〉细则》（金市价费[1997]129号、金财综（1997）249号、金市水政[1997]62号）。
1.3.5 设计技术规范与标准
1）《开发建设项目水土保持方案技术规范》（SL 204-98）；
2）《水土保持综合治理 技术规范》（GB/T 16453.1～16453.6-1996）；
3）《水土保持综合治理 效益计算方法》（GB/T 15774-1995）；
4）《土壤侵蚀分类分级标准》（SL 190-96）；
5）《水利水电工程制图标准 水土保持图》（SL73.6-2001）；
6）《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）；
7）《水土保持监测技术规程SL277-2002》；
8）《水土保持概（估）算编制规定》；
9）其他相关技术标准、规程规范。
1.3.6 技术文件
1）《关于调整XX港总体规划项目建设序列的复函》（浙交函[2004]321号）；
2）《关于XX港XX货运作业区工程可行性研究报告的复函》（浙交函[2004]316号）；
3）《XX市水土保持生态环境建设规划》（XX市水利水电局，2000年10月）。
1.3.7 技术资料及其它
1）《XX港XX作业区一期工程可行性研究报告》（XX交通勘察设计有限公司，2004年9月）。
1.3.8 委托书
1）《XX港XX作业区一期工程工程水土保持方案报告书编制任务委托书》。

2 建设项目及项目区概况
2.1 建设项目概况
2.1.1 地理位置
XX港XX作业区地处东经119°28′、北纬29°13′的浙中西部，位于XXXX市城区下游XX江之滨的XX镇。浙赣铁路支线金岭铁路在XX作业区左侧通过，杭XX高速公路、XX新线Ⅰ级公路沿XX作业区的西南边缘走向东南，XX浦公路、XX贺公路分别由XX作业区的北面、南面经过，330国道与XX镇间的2级县道公路直通港区，水陆交通十分便利。工程地理位置详见附图1。
2.1.2 工程任务、规模与总体规划方案
根据浙中西地区社会经济发展需要，结合XX市城市总体规划，并适应XX中部交通枢纽及中心城市—XX市的发展需要，XX港XX作业区将建设成为布局合理、功能完善，以水、陆进行货物中转为主，仓储为辅的综合性港口，同时逐步开展集装箱中转业务，为XX港成为浙中西部的水运枢纽和全省内河五个主要港口之一打下基础。本工程以煤炭、矿建材料及水泥等散货、件杂货为主，并有一定数量的内河集装箱，为一个综合性的内河港区。
拟建港区总体规划红线范围呈五边形，这五条边线分别为XX江左侧岸线、两条港外公路及两条分别垂直这两条公路的陆域港界线。港区岸线顺直，前方水域开阔，水深条件良好；后方陆域平坦，需拆迁房屋较少；港外道路紧邻港区，集疏运条件优越。在港区中部有一折线防洪堤贯穿作业区，同时有南、北两条排涝水渠分别通过两座节制闸穿越防洪堤进入XX江。见附图2。
为方便重力式码头结构施工，将自然岸线后退约20米直线布置12个500吨级泊位，根据规范计算，这12个泊位总长度为732米；在泊位前沿线下游端开始顺防洪堤走向做直立翼墙57米兼作待泊泊位。
为确保码头后方有交通顺畅的场地，设计考虑将红线范围内防洪堤和排涝水渠及节制闸的平面位置进行调整，将防洪堤按照与码头前沿线平行的走向布置在距码头前沿线30米的位置，使堤前形成30米的前方作业带。将南、北两条排涝水渠分别向南和向北移至港区边沿，在排涝渠与防洪堤交汇点新建节制闸，使排涝渠经节制闸进入XX江。
在防洪堤后方布置堆场、生产辅助区、管理办公区及预留堆场等场地。在防洪堤沿线开4个闸口以沟通前、后方场地。工程分二期实施，见表2-1。
表2-1 XX港XX作业区总体规划工程特性表
序号
建设内容
单位
数 量
一期
二期
总规模
1
吞吐量
万吨
100
160
260
2
500吨级泊位数
个
5
7
12
3
设计船型
500吨级机动驳
米
55.0×8.0×2.2
300吨级机动驳
米
41.0×7.0×1.9
36TEU集装箱船
米
55.0×9.6×2.0
30TEU集装箱船
米
49.0×9.6×2.0
4
设计水位
(吴淞高程)
最高通航水位
米
29.5
最低通航水位
米
24.5
5
设计高程
(吴淞高程)
码头面
米
29.0
河 底
米
21.9
前方陆域
米
29.0
后方陆域
米
29.0
6
泊位总长度
米
308
424
732
7
设计通过能力
万吨
110.5
150
260.5
8
运行天数
天
330
9
征地面积
亩
263
322
585
10
改造防洪堤
米
0
820
820
11
改移节制闸
个
0
2
2
12
排涝渠疏浚
米
170
0
170
13
改移排涝渠
条
0
2
2
14
投资估算
万元
4935.4
9920.3
14855.7

按建设单位委托任务书，本方案设计范围为一期工程建设内容。XX港XX作业区一期工程（2008年）吞吐量为100万吨，拟建500吨级散货泊位3个和500吨级件杂货泊位2个。
2.1.3 总平面布置
2.1.3.1总平面布置
一期工程码头布置在总体规划岸线的中部、南排涝水渠的下游侧，暂时保留南、北排涝水渠及排涝站位置不变。这样既方便港区与后方公路连接，又有利于一期工程的尽快起动。暂时不调整工程区内现防洪堤的位置和规模，在码头前沿线与老防洪堤之间布置前方作业带和前方临时堆场，在防洪堤后方布置堆场及生产辅助区。为便于前方堆场与后方堆场进行沟通，拟在防洪堤上开一个9×1.5m（长×宽）的通道。一期工程总平面布置见附图3。
2.1.3.2竖向布置
防洪堤与码头前沿线之间为码头前方作业带和前方临时堆场，标高为29.0m。在防洪堤后布置标高为29.0m的港区陆域，在港区陆域中部设一条与XX江垂直的9m宽主干线，直接通向港外道路的交叉路口。在仓库及堆场（货棚）等生产设施及生产、生活辅助设施之间设置宽7m次干线，形成港区的疏通网。
2.1.3.3候泊区及调头区
拟建港址处水域开阔，水深条件良好。根据“XX港总体布局规划”，将候泊区设在紧邻港区下游端规划中的XX锚地。调头区设在作业区泊位前方水域，其直径为2.5L=2.5×55=137.5m。
候泊区（编组区）设计河底标高同码头前沿设计河底标高21.9m，调头区亦同码头前沿设计河底标高21.9m。
2.1.4 主要建（构）筑物及辅助设施
本工程主要建设内容包括：新建重力式码头328m，新建港区道路10550m2，新建散货堆场13600m2，件杂货堆场9000 m2，仓库2000m2，生产、生活设施2000m2，以及码头相应的装卸工艺设备、给排水、供电、环保等配套工程。
2.1.4.1码头
根据本工程所处位置及水文、水位条件和地质条件等因素综合考虑，本工程码头结构型式拟采用重力式浆砌块石砌筑而成，上设钢筋砼压顶，下设钢筋砼底板，底板下为抛石基床。码头面标高程29.0m，设计河底标高21.9m，见附图4。
2.1.4.2辅助设施
堆场、生产辅助区、管理办公区及预留堆场等场地布置在防洪堤后方。生产、生活辅助设施的房屋，除办公楼采用多层框架外，其他都为单层结构，采用砖混结构。除办公楼地基需处理外，其他都采用条形基础。由于作业区离城区较远，故本工程需建集体宿舍，供夜班休息用。
根据预测，2008年XX作业区吞吐量为100万t/a，需在作业区后方设置与码头货种相配的堆场、仓库等生产设施及生产辅助设施，各设施具体面积见表2-2。
表2-2 码头辅助生产设施面积
序号
名 称
单 位
数 量
备 注
1
仓库
m2
2000

2
散货堆场
m2
13600

3
件杂货堆场
m2
9000

4
辅助生产建筑
m2
2000

5
预留堆场
m2
15000

2.1.4.3给排水系统
生活用水用作业区专用管线接至，消防用水可直接取自XX江内，作业区内需建造一座400m3水池或水塔以作备用。
码头前沿装卸作业区及陆域周围设置排水沟及集水井，并设200 m3沉淀池一个，雨水经沉淀后可直接排入XX江内。污水经处理达标后排入XX江。
2.1.4.4道路
本工程的进出货物由公路集疏运，根据货物进出需要及作业区规模，可利用现有的330国道与XX镇间的2级县道公路作为疏港道路，路面宽12米左右，现已接入作业区。
本港区内道路为9m宽的主干道，各堆场及仓库、货棚间都设有7m宽的次干道，形成方格形，以方便进出。
2.1.4.5供电
电源按整个港区一步到位考虑。本工程的货种较多，吞吐量较大，码头上安装的装卸机械设备较多，其总装机容量为2600KVA，由于本工程附近有居民区和厂矿，可接现有居民区和厂矿的电源，若容量不够则需建一变电所，由变电所接线至码头区的装卸设备上。
2.1.3 工程占地及拆迁建筑物
本工程占地共计17.53hm2，其中水田2.28hm2，旱地8.45hm2，园地2.41hm2，居住用地1.15hm2，交通用地0.35hm2，未利用地0.78hm2，水域2.11hm2。
2.1.4 拆迁建筑物
本工程拆迁涉及XX市XX镇，共拆迁7户人家，拆迁建筑物11500m2。现阶段不考虑集中的拆迁安置区，各拆迁户的生产用地和宅基地用地由当地政府统一安排解决，具体方案尚未确定，初步考虑安置在码头上游毕家村和下游的XX镇，暂按每户宅基地安置面积120m2计，土地利用类型为旱地。
2.1.5 施工组织计划和工艺
1）施工交通及施工场地
现有的330国道与XX镇间的2级县道公路已接入作业区，可作为施工期陆上交通所用，作业区前方水域作简单修整后可供临时船舶停靠。本工程采用重力式浆砌块石结构，圬工工作量较大，对后方场地要求不高，可将后方场地平整后使用。
2）施工供水、供电
本工程施工用水可利用XX江江水，生活用水可临时由附近居民区和厂矿接用。
本工程用电可于附近高压线经施工临时变压器接之使用。
3）施工组织
工程区地质条件单一，采用常规施工工艺进行施工。
施工总体安排上首先建设南、北节制闸及排涝体系，确保施工期的防洪安全；然后进行码头主体施工，再建设前沿防洪堤；最后拆除老防洪堤。
本工程计有5个泊位，施工期为6个月，具体进度如表2-7所示。
表2-7 工程工期安排表
序号
名　称
1月
2月
3月
4月
5月
6月
1
开挖基槽

2
抛填基床及平整

3
浇筑底板

4
砌筑墙身

5
墙后回填

6
浇筑压顶

7
面层施工

8
配套设施安装

9
扫尾

2.1.6 主要建筑材料
本工程所需建筑材料主要包括场地填筑宕渣，道路、水工结构物和建筑物所需的碎石、块片石、黄砂、水泥、钢材、木材等。
1）宕渣
利用场内开挖的土石方和港池疏浚砂石料。
2）碎石、块片石
所需碎石、块片石向市场采购，车运或船运至施工区。
3）水泥
XX市有多家质量较好的水泥厂家，各项指标均达到国家有关规定，完全可以满足本公路建设之需，可就近采购。
4）木材、钢材
本工程使用的木材、钢材主要是模板、支撑材料等，均可在当地市场购买，或外地购入。
2.1.7 工程投资、资金来源及建设单位
工程总投资4935.4万元，投资的35%为自有资本金（免息），投资的65%向银行贷款，贷款部分年利率按5.76%。
建设单位为通道XX市港口工程建设指挥部。
2.2 项目区概况
2.2.1 地形地貌
工程区地处XX盆地北部边缘，为XX江、XX江和XX江三江交汇下游的河谷平原区，属三江冲积的河床、边滩、河漫滩地带，地势较平坦，海拔在24~33m（吴淞高程系，下同）。

2.2.2 地质、地震
工程区大地构造位于江（山）——绍（兴）深断裂南东侧，XX盆地中段北缘，主要表现为断裂构造形迹，以NE、NNE及近EW向的压性压扭性断裂为主。
根据工程区岩土体工程地质特征，工程区勘探深度范围内岩土层可分为四个工程地质层，自上而下各岩土层工程地质特征简述如下：
①层圆砾（alQ4）
全场分布。层面标高19.59～19.98m，厚度0.60～0.80m。灰褐色，饱水，松散状，局部稍密状，以圆砾为主，其中卵石直径20～50㎜占40%以上，直径10～20㎜占30%左右，其余为粗砂、中砂充填，卵石呈浑圆状、次圆状，以凝灰岩、石英岩、砂岩为主。
②-1层强风化泥质粉砂岩（k2j）
全场分布。埋深0.60～0.80m，层面标高18.89～19.38m，厚度0.30～0.50m，暗红色、紫红色，岩石风化强烈呈土状、土夹石状，手捏易碎。
②-2层中风化泥质粉砂岩（k2j）
全场分布。埋深1.10～1.30m，层面标高18.49～18.88m，厚度6.30～7.00m，暗红色、紫红色，中厚层状，岩石较完整，呈柱状，裂隙发育约4～5条/米，水平、垂直斜交方向均有，宽度一般0.5～2㎜，闭合状为主，局部有方解石脉充填。为软岩，完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
②-3层微风化泥质粉砂岩（k2j）
全场分布。埋深7.40～8.10m，层面标高11.88～12.28m，控制厚度5.90～8.80m（未揭穿），暗红色、紫红色，岩石较完整，呈柱状，裂隙稍发育，裂隙间距一般大于50㎝，1～2条/米，闭合状为主，局部有方解石充填。为软岩，完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
根据《中国地震烈度区划图》，测区地震基本烈度为小于Ⅵ度区。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001）规定，本地区地震动峰加速度值为0.05g，不需设防。
2.2.3 气象
工程区属中亚热带季风湿润气候区，雨量适中，无霜期长，夏季高温，冬春寒潮，梅雨伏旱显著，全年平均气温17.7℃，冬季平均5.4℃，历史最低温度-8.2℃，夏季平均29.8℃，历史最高41.3℃，年平均降水量1439mm，其中五六月梅雨季节雨量集中，无霜期平均265天。
2.2.4 河流水系
工程区的河流（XX江）属XX江水系，XX江属XX江中游段，全长44.6km，为XX江库区。XX江以上称XX江，XX江发源于XX省青芝埭尖，经XX、XX、XX、XX从XX镇进入XX，在XX城南街道的XX城汇XX江后始称XX江，流域面积18259km2。
2.2.5 土壤
据调查，工程区及附近区域的土壤类型主要有紫砂土、水稻土和潮土，其中水稻土中以潜育型水稻土为主，土体供肥、保肥性能较好。
2.2.6 植被
工程区的森林植被属中亚热带常绿阔叶林和针叶林。自然植被因人类频繁活动而遭受破坏，现存的天然林较少，目前大多是以马尾松为主的栽培植被和次生演替植被。
次生植被常见的有马尾松、杉木、柳杉、枫香、毛竹、水竹、油桐和油茶等。栽培植被主要有粮油作物、蔬菜作物、绿肥作物、药材作物、花卉植物和经济果树等。
根据实地调查和有关资料分析，工程区植被覆盖状况较好，主要以水稻、棉花、桔等经济栽培作物为主。
2.2.7 社会经济
XX市东西长67.5km，南北宽38.5km，总面积1310.44km2，距XX市区20.5km，杭州132km，辖６个街道、６个镇和３个乡，是XX中西部重要的工业和旅游城市。2004年全市实现地区生产总值111.03亿元，按可比价格计算，比上年增长14.6%。其中：第一产业增加值8.96亿元，增长5.6%；第二产业增加值65.92亿元，增长15.5%；第三产业增加值36.15亿元，增长15.3%；全市人均地区生产总值16956元，增长14.6%。2004年末全市总人口65.54万人，人口自然增长率3.86‰。城乡居民生活质量进一步提高，城镇居民人均可支配收入为10101元，比上年增长11.3%，农村居民人均纯收入4590元，比上年增长11.2%。
XX镇的主要社会经济指标见表2-8。
表2-8 工程所在乡镇2004年社会经济状况表
县(市)
乡镇
总人口（人）
劳动力
总人数（人）
耕地面
积(km2)
农业总产值
(万元)
工业总产值
(万元)
XX市
XX
27025
16549
13.46
8350
32111
2.2.8 土地利用
XX市土地总面积1310.44km2，其中山地丘陵约占45.4%，平原占54.6%。本工程所在的XX镇的土地利用现状见下表：
表2-9 土地利用分类面积表 单位： km2
乡镇
滩涂
水田
旱地
林地
草地
水体
居住地
其他
总面积
XX镇
面积
0
41.04
13.77
22.59
0
3.02
1.47
0
81.89
比例
0
50.12
16.82
27.58
0
3.68
1.8
0
100
全市
面积
0
550.34
102.25
594.81
1.49
38.54
23
0
1310.44
比例
0
42
7.80
45.39
0.11
2.94
1.76
0
100

2.3 工程区水土保持现状
2.3.1施工前项目区水土流失现状
工程区水土流失类型主要以地表径流冲刷引起的水力侵蚀为主。根据土壤侵蚀类型区划，建设区域属水力侵蚀为主的南方红壤丘陵微度侵蚀区，土壤容许流失量为500 t/(km2·a)。
根据XX省人民政府《关于公布省级水土流失重点防治区的通知（XX省人民政府 浙政发［1999］141号）》划分的水土保持三区，本工程所在区域属XX江中上游重点治理区。
区域内主要为河谷平原地貌，地表覆盖为水稻土、紫砂土、潮土等土壤，植被类型为水稻、棉花、水果等，水土流失侵蚀模数在250t/（km2·a）之间，属微度侵蚀区，水土保持状况良好。
根据应用卫星遥感技术对水土流失状况普查，本工程沿线各乡镇的水土流失情况见表2-10。
表2-10 项目所经各乡镇的水土流失面积统计表 单位：km2
地名
水土流失面积
总面积
轻度
中度
强度
极强度
剧烈
小计
比例(%)
XX镇
17
5.79
0.18
0.12
0
23.09
28.44
81.89
全市
161.78
86.81
10.17
4.32
0.84
263.92
20.1
1313
2.3.2 施工前项目区水土流失治理状况
项目区土壤侵蚀强度以微度为主。水土流失治理大致经历了两个阶段，《中华人民共和国水土保持法》颁布实施以前为第一阶段，水土保持工作主要是封山育林、植树造林、黄土丘陵开发、坡耕地改造、兴建蓄水工程、沟岸保护工程等；第二阶段为1991年6月29日《中华人民共和国水土保持法》颁布实施以后，为水土保持工作提供了法律依据，水土保持工作逐步走向法制化轨道。县市相继出台了有关水土保持的规章制度，并成立了水土保持监督管理站；广泛开展水土保持法律法规的宣传，增强全社会的水土保持意识；积极开展水土保持监督管理，开展开发建设项目水土保持方案的编报审批工作，依法征收水土保持设施补偿费、水土流失防治费。与此同时，积极开展水土流失综合治理工作。目前已形成了以重点治理为依托，以小流域为单元，以户承包为基础，以经济效益为中心，以科技为先导，实行山、林、田、路统一规划，综合治理，综合开发的治理经验。
尽管水土流失治理工作取得了一定进展，但受认识、观念、资金、劳力等多方面因素的影响，本区水土保持工作仍存在一些问题，主要表现在水土保持工程投入严重不足、人为水土流失没有得到有效控制、水保执法和管理体系不够健全、山区生态补偿机制亟待建立并完善等方面。
XX市于2000年完成了水土保持规划的编制，目前正按照规划制定的目标有序实施。按照规划中对水土流失防治区的划分，XX镇属于市重点治理区。

3 水土流失预测
3.1 水土流失影响因素分析
本工程为码头工程，施工期间，大量的土石方开挖、搬运、堆置、填筑以及场地平整等施工活动，对地表植被及土壤环境造成直接与间接损害，造成地表裸露或裸露面增多，原有地形地貌及植被受到较大程度的扰动和损坏，裸露面表层结构疏松，从而造成一定程度的的水土流失。
本工程造成水土流失的部位主要有码头工程区（包括码头泊位、堆场、生产辅助区）、改移工程和拆迁安置区等。
工程施工结束后，因施工引起水土流失的各项因素在逐渐消失，地表扰动基本停止，随着时间推移，施工区部分区域可以自然恢复植被，水土流失量减少，并达到新的平衡。
3.2 工程水土流失预测时段划分
本工程水土流失主要发生在施工期间，根据《开发建设项目水土保持方案技术规范》，水土流失预测分为建设期和生产运行期两个时段。
本方案根据施工中不同阶段的自然环境特点和工程特点，重点对工程建设施工期可能产生的水土流失总量和危害性进行预测和分析，同时对运行初期的水土流失也进行相应的预测。
3.3 水土流失预测内容和方法
3.3.1 扰动原地貌、损失及损坏土地和植被面积
工程建设过程中扰动原地貌、损失及损坏土地和植被主要是由码头泊位及前方作业带、堆场、场内道路、生产辅助设施、绿化工程、拆迁安置等占地所引起的。
本工程永久占地共计17.53hm2，其中码头泊位及前方作业带占地1.95hm2，堆场占地10.94hm2，场内道路占地3.13hm2、停车场0.28hm2，生产辅助设施占地0.35hm2，绿化工程占地0.88hm2。
本工程为点状工程，施工区集中，且场地开阔，地形平坦，施工临时设施均布置永久占地范围内，不再另行借地。
此外，拆迁安置区用地为0.08hm2，排水渠疏浚面积0.01hm2。
综上所述，本工程扰动原地貌、损坏土地和植被的面积共计17.62hm2，具体详见表3-1。
表3-1 工程扰动原地貌、损坏土地和植被的面积表
项 目
土地类别及数量（hm2）
水田
旱地
园地
林地
交通及居住用地
水域
荒地
小计
永
久
占
地
码头及前方作业带
0
1.17
0
0
0
0
0.78
1.95
堆场
1.72
5.65
0.64
0
0.82
2.11
0
10.94
场内道路
0.56
1.08
1.01
0
0.48
0
0
3.13
停车场
0
0
0.28
0
0
0
0
0.28
辅助设施
0
0.35
0
0
0
0
0
0.35
绿化工程
0
0.2
0.48
0
0.2
0
0
0.88
小计
2.28
8.45
2.41
0
1.5
2.11
0.78
17.53
拆迁安置用地
0
0.08
0
0
0
0
0
0.08
排水渠疏浚
0
0
0
0
0
0.01
0
0.01
总 计
2.28
8.53
2.41
0
1.5
2.12
0.78
17.62

3.3.2 损失及损坏的水土保持设施面积
因本工程建设损坏的水土保持设施由工程永久占地、拆迁安置用地引起，包括码头泊位及前方作业带、堆场、场内道路、生产辅助设施、绿化工程，改移工程等占地；拆迁安置一般选址在地势平坦的地方，其占地范围内通常无水土保持设施。若在具体实施过程中遇有损坏水土保持设施，应及时向当地水行政主管部门补办相关手续。
本工程建设损失及损坏的水土保持设施的类型主要为园地和荒地（植被覆盖度大于0.3），损坏的水土保持设施面积共计3.19hm2。
本工程共计损坏水土保持设施面积详见表3-2。
表3-2 工程损坏水土保持设施面积表 单位：hm2
项目
园地
荒地
小计
永
久
占
地
码头及前方作业带
0
0.78
0.78
堆场
0.64
0
0.64
场内道路
1.01
0
1.01
停车场
0.28
0
0.28
绿化工程
0.48
0
0.48
合计
2.41
0.78
3.19
注：荒地植被覆盖度大于0.3
3.3.3 弃土、弃石、弃渣量
1）土石方开挖及利用工程量
① 平整场地
据调查，除了场内的居民点外（现状标高33~36m），其它区域的现状标高多在26.5m～29.2m之间。根据主体工程竖向布置，场地设计标高为29m，工程区内不需大填大挖，场内削高填低平整后即可满足工程布置需要。平整场地共计挖方6.3万m3(自然方，下同)，其中剥离的表层耕植土0.66万m3，开挖土方5.14万m3，拆除建筑物0.5万m3；平整场地共需填方7.58万m3，其中回填土方5.14万m3，回填建筑垃圾0.5万m3，需借方1.99万m3，可从港池疏浚砂石料、排水工程、排涝渠疏浚和生产辅助设施基础开挖方中调运获得。平整场地土石方工程量见表3-3。
表3-3 平整场地土石方工程量 单位：万m3
项目
挖方
填方
余方
备注
回填方
借方
合计
耕植土
土方
建筑垃圾
合计
土方
建筑垃圾
土方
耕植土
平整场地
0.66
5.14
0.5
6.3
5.14
0.5
1.99
7.58
0.66
借方取自港池疏浚、排水工程、排涝渠疏浚和生产辅助设施基础挖方

② 港池疏浚
候泊区、调头区及码头前沿需疏浚至设计河底标高21.9m以满足船只进出作业区。根据地质勘探资料，港池疏浚共产生砂石料4.5万m3，可用作平整场地和铺筑道路、停车场及堆场面层材料。港池疏浚土石方工程量见表3-4。

表3-4 港池疏浚土石方工程量 单位：万m3
项目
挖方
填方
余方
备注
耕植土
土方
砂石
合计
土方
砂石
合计
砂石
港池疏浚
0
0
4.5
4.5
0
0
0
4.5
余方用于平整场地、铺筑道路、堆场及停车场

③ 码头及前方作业带
本工程码头结构型式采用重力式浆砌块石砌筑而成，上设钢筋砼压顶，下设钢筋砼底板，底板下为抛石基床。根据设计资料，码头及前方作业带需砌筑M10浆砌块石0.71万m3，块石疏排夯实0.08万m3，棱体抛石0.55万m3，片石0.16万m3，铺筑倒滤层碎石0.08万m3，铺筑碎石垫层0.2万m3。另外，还需现浇C25钢筋砼压顶0.02万m3，C25砼路面0.15万m3，铺设φ100塑料排水管884延米。码头及前方作业带所需填筑材料均从市场购买，主要土石方工程量见表3-5。
表3-5 码头及前方作业带土石方工程量 单位：万m3
项目
填方（借方）
备注
块石
片石
抛石
碎石
合计
码头及前方作业带
0.79
0.16
0.55
0.28
1.78
借方均从市场采购

④ 道路、堆场及停车场
场地平整完成后，对于场内规划的道路、堆场及停车场，需对表面进行硬化，所需的砂石料取用港池疏浚开挖的砂石料，见表3-6。
表3-6 道路、堆场及停车场土石方工程量 单位：万m3
项目
填方
备注
砂石料
合计
道路
0.63
0.63
从港池疏浚开挖砂石料中取用
堆场及停车场
2.24
2.24
合计
2.87
2.87
/

⑤ 排水工程
本工程将根据场地规划进行排水管线的布设，排水工程共计挖方0.1万m3，砌筑片石0.2万m3，见表3-7。

表3-7 排水工程土石方工程量 单位：万m3
项目
挖方
填方（借方）
余方
备注
耕植土
土方
合计
片石
合计
土方
排水工程
0
0.1
0
0.2
0
0.1
借方均从市场采购
余方用于平整场地

⑥ 绿化工程
本工程规划二块集中绿化区，绿化面积共计0.88hm2，其中1#绿化区面积0.3hm2，2#绿化区面积0.58hm2，绿化所需的土方利用平整场地剥离的表层耕植土，共