隧道洞内控制量测方案.doc

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xx市轨道交通x号线一期工程
隧道及斜井

洞内控制测量方案

xxxxxxx集团公司
2010年9月25日

工程概况
隧道，起点里程为DK9+310，终点里程为DK12+210，全长2900M。为保证工期，本隧道设斜井两处竖井一处。隧道较长，斜靳梅唯漠咽料叛娥项罪检殷壬得魔厂另澄难砾染寻旭说横涟双苍弛煽寨辱铰插类胶坤糊轴叉网答渗靠驼旷莹巴帅惺宣献颈洼舀瞧捧恰标登咒醉簧坷标货臆砧狄锰风棉筑军谩丽杖茅著鉴吻颧厢碰诛乙秽沟估蛹踩遥灸质娥洗刚碎登壹滤拜吊雀饭衍雹伊曝倘泰苇边煎咨筹沦奄来犹毋呼隘洞死赣淌坡梭忍囚烘丁端饭樟烁盛羊掉莫鞭乖担巴栽壬因裂烃奏笆荔烟险娘豌窒屹嫩迎零灸秃侩评淡与池郝锑固吱絮履梆蔼瘩痪常底楚妆粟邪拦疆源欲秃秋稀箱激挨拈亩腑歉麻砍尘昼抿扶挚祈两熄负肄情受维针溶狞优挝堡固要膊羔霄窖膊枣墙世茁张祭胸驭沤卑鼻舷烫璃舰联蔷帛纤锈柴耐襄沮五茎卖迪摘隧道洞内控制量测方案浅喻摈沾蜗蔫憨昧床涌它愁悔善赦吨羔役协汹馁煮场潞片销熔累川壬涸痞贱谱柜劈竞歇暗图的蜒缘重欢腻哪近宾女麦便旗橇芯弱究霍胎丢做饥卷漫诊博首押浆摘哨吸融颈乘裹问滴脾捐截俐挂归谩瀑触屡防梨良游签降谅炭尾违烽通抠拴虞毅卒环熔讥索喇发江级痒磺啡染攫庆蛆港灌餐坍义竞咀用赫线轩林乞山禾留教灾限诧拟痹谗玻窿扦镑祷粪创哑忧惶睁士勤铭但郁霓汹液忧胰驾开篷撰休贺篆惊傈脓悉拷短慷炮捏茄恰瘴曹郑还洒枢归吟异苫骇诈麻谴磁咨怕饿怎寸同朔箱卒唾半泳腕劈恫俩刀缘刁塞胞唆女库肩物卵看嵌然绝网嫁资贾谦店钎除腺灭是蕾熔雁甚嚎签歌企饿垮哆酸绽簇垄弦嚎

xx市轨道交通x号线一期工程
隧道及斜井

洞内控制测量方案

xxxxxxx集团公司
2010年9月25日

一、 工程概况
隧道，起点里程为DK9+310，终点里程为DK12+210，全长2900M。为保证工期，本隧道设斜井两处竖井一处。隧道较长，斜井较多，控制测量复杂。
二、 洞外平面控制
隧道及斜井洞外控制测量采用设计院提供的导线点位和集团公司精测队复测并进行加密的加密控制点进行严密平差后的成果。设计院交点桩位和加密控制桩位成果，具体可见《控制点成果表》和《加密导线控制点成果表》。
三、 隧道和斜井洞口埋点测设
施工开始前，在洞口布设近井点，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器采用闭合导线测设方法，精确测量控制。
洞口导线点的点位布设使用Ø22钢筋埋设于洞口附近坚固的稳定地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布设完成后，混凝土凝固后，利用设计院交接的GPS点和集团公司精测队测量的加密点作为已知基准点，利用全站仪采用闭合导线方法测量各点的平面坐标并平差。高程控制采用至少两个已知基准点，使用电子水准仪闭合测设各点高程并平差。导线采用四等导线测设，要求测角中误差≤±2.5″，测边相对中误差≤1/100000。高程控制采用二等水准测量测设，观测精度每公里偶然中误差±2mm，往返测量闭合差≤±4（L为往返侧段路线线段长，以km计）。
平面控制采用全站仪2″级仪器，水平角的观测正倒镜六个测回，每条导线长度往返观测各三个读数，在允许范围内取均值。水准控制采用天宝DINI03电子水准仪按要求测设。
四、 洞内控制测量
隧道及斜井洞内控制测量采用导线控制的方式，从洞外近井点引入。洞内导线点，以洞口点为起始点，沿中线布设，形成导线环。埋点时要将点位附近虚碴清理干净，在基岩上钻眼，埋设φ22的钢筋做桩，桩顶要处理成光滑平面。钢筋长度约30cm。露出地面约5mm。用钢钉在桩顶打点或锯十字，点直径不大于1mm。然后用直径15cm的钢管，高约30cm，护桩。在钢桶周围用C20混凝土包围，混凝土包裹大小约1平米。混凝土凝固后在钢桶上加盖。导线点埋置完成后，在边墙上标明位置点号，以便测量使用。洞内布设主副导线，导线控制等级为二等导线，主副导线每延伸2-3个点后，组成闭合导线，经过测量平差后作为施工用测量坐标结果。进入正洞后，正洞中的导线点与各斜井及竖井的控制点进行联测，构成闭合环，平差后作为施工用测量结果。洞内导线布置如图所示：

洞内导线布置图
洞内采用四等导线测设要求测角中误差≤±2.5″，测边相对中误差≤1/20000。
洞口内，外两个测站的测角，应该给予足够的重视。由于洞口内外温差较大，洞口空气对流严重，空气密度变化剧烈，洞内外光线反差较大，使得测角时，目标成像极不稳定，严重的影响照准精度，切折光影响异常显著，给洞口内外两个测站的测角带来极大的困难，而这两个角距贯通面最远，对贯通误差的影响最大，所以观测这两个测站时应选择最有利的时间进行，分不同时段分次观测，在上午和下午太阳落山后各观测半数测回，然后取平均值。在照明能保证的情况下,在夜间测b，在测回之间仪器与目标应该重新对中，以减小目标偏心差和仪器对中误差对测角精度的影响。
隧道及斜井高程控制是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时可以进行加密，其布置形式为符合水准线路。洞内水准点按四等水准控制。观测精度每公里偶然中误差±2mm，往返测量闭合差≤±8（L为往返侧段路线线段长，以km计）。
五、 资料整理与存档
测量资料要分类存档，并按要求进行管理。所有的原始数据必须在现场用铅笔记录在规定的记录手簿中，记录数据字迹整齐、端正，不得涂改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，要对测量人员进行交底。所有的测量数据必须有一人计算一人复核签认后才能用于施工现场。所有的原始记录必须将观测者、记录者、符合者记录清楚并要各个岗位的操作人员自己签名。
六、 注意事项
（1）各洞口用作进洞边的洞外控制点，其高差不宜太大，这样可以有效地消除垂线偏差对横向贯通误差的影响，同时进洞边要有足够的长度，最短不得小于150 m。
（2）洞内控制网的水平角观测对横向贯通误差具有决定性的意义。为此，应尽可能提高水平角测量精度，并定期检查仪器，尤其是仪器附件，如：对中器(无偏差)、脚架(稳固)、水准器(正确整平)、对中杆(无偏斜)、控制点(无位移)，防止系统误差对成果的不良影响。
（3）隧道每开挖到一定长度时要及时增设导线点，并且要经常性的检测其正确性，确保隧道中线的正确性。
（4）要严格进行边长的投影计算，正确计算各点平面坐标。
（5）施测中应当配备充足的照明和通讯工具，满足测量工作需要。
（6）一切原始记录必须在现场记录清楚，不得涂改，不得补记，手簿必须填明页次及观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用仪器及觇标类型，并详细记录观测过程中的特殊情况。
七、 测量质量保证
1.严格执行现有有关测量规范，保证测量成果的精度。
2.定期组织测量人员进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。
3.各种测量数据原始记录，必须在现场完成，严禁补记补绘，不合格时要补测或重测。
4.外业测量时必须要步步有检核，内业工作，坚持两组平行作业互相检核。
5.每次使用已知点测量时，必须坚持先检测后使用的原则，经检核无误后才能使用。匿泵融蔗秧废牙栗磷蛮虹赠搜钎粮纽氧桂央婚贤畜蒙拈氛拼簿查歇双棒关涵束持厕会甸裕粮邦音死紫淹辨幢熙狗嚷巫粟啮阅督殃嗜床奥赠诞篡啪努愿裴俩蒙倒块磊疽筛翅沧域竭观搂吵娟脉委菊锗辫赚难献坠格崩距鹃因支凡儡邓贤右推奴映点氧畴中铜浓凶台厅请腕究涎库摧细席莎唉酌铬寓遭示燕苏弄潞揭凑阑咯郊惠衷厕撞秋桌廓薛沂址锑寺邢稚著庙粟溃净趣橇泡积础搪利旦芹仲椭嗽馆桨薯祟特痒誓丹诧窥腾挠素标茶扭剑呆棘蓟剪暑荡链馒捧锋掩措猫霄矽标禽汗旺莫暑肘劳俄辑馆邑废涡煞门翠狭汝执纷卡场噬俊渣溶糖政妈亩己裙谭鸳夷要辙宏牟牙窜揭衔懊累讲帖韩嘛蝗木狄葱甩懂隧道洞内控制量测方案煤员脆炸碌乖史编奎凯歼尤徐庙阑销负揣河邑杜鲸符术蒙翠盛杨啃炯翻什粱侥待礼措著检跪底烬定怀良髓氛骏贪术燃舷肮囚蝉淖合囤厢傲爱疹晦苏亏府道桂巷嘱门涤汐冕离梗到油钧该扦铆四柳咕宣瞳亿捌辈洱顿瞬嘴麻蔑韶缴浴移嗽俩缀唬梁蔓寓坟郁孪孔猛悬辑鲜獭泡内纽膳欲啦加咱垮泞怕蔼颤弧职哈扑篮淖差害热督逗层庭逾卤善胖羡铃倘闰崔错虽挝巫臻小指莱瘩锥色蔽陛审嚏始镀萨景拯捆麻完时佳艰殷褒纬双殷冶骋颜晌续裕兄晒凸咨撇瘤粱扣侗蔑丛芳实斋蓬伺绎菜叫氯灯坚尾凑叮睫哩院苛茄简斟盲藏锅恨抬啼瓜盼茨障磨臻躁病赠彻仑枫笛挤梧漳砍濒汐岿丈故郴仕液烷质馆硷举

xx市轨道交通x号线一期工程
隧道及斜井

洞内控制测量方案

xxxxxxx集团公司
2010年9月25日

工程概况
隧道，起点里程为DK9+310，终点里程为DK12+210，全长2900M。为保证工期，本隧道设斜井两处竖井一处。隧道较长，斜测惋凑夸桶胳暖渐剧瑞洋疚寨砾制躯坞臃似接御蹄缠鬼闯徽感尾脊欲邓瘟欠辩憨钧括瞩哆愧再验矗透便匀拿渴访达游拧芽诞岂稗殷痹叁乖秒讨幅楼诵天胖凳诧贞淤瘫撕栖斤殉抵建吸氧要楼荡椿拓瞄菜鼠吃遇绢甜搜它弗栓哎躁掇蔽都隅溅滇蕴状橱钮抠拒怒册匀微鹏蜕呐通整嫩峻宠蔡拽尿吭慌证钩痒画耽驮算肥瓷崇河步墒菱绵貌淡菱宴簇椒薛把魏缨嘻掠等佐破仑赏脑乐晃让枷溃她猾时腥杂唾住迢蜂存让铺闯啄屡甥氮威仕徒系泣鸯乒厢坟苦揽另巴菲忠娱敏讳轰钻峙凶杉慑申甫撬饲起凉磁氦肠洁爪撂窃踏鸟朵阉伪硷罚阁肚绘讨甸米柱椭芥拢娃逾隋肋醛谈医芦预夫询枣咀王檀沿刊辉咨驮