施工质量通病纠正预防措施.doc

杜绝不合格材料预防措施建筑材料是公路的物质基础，材料的技术性质和规格等不符合设计要求或规范要求，将出现严重的质量问题，因此，对材料必须进行严格控制。1、 任何材料进入现场都应有所记录，签发验收单，注明各项事宜。2、 凡经试验检测不合要求的原材料及成品、半成品，不允许进入现场。3、 严格按平面图的规定，有序将各种材料存贮于料场中。料场应保持清洁有序，满足保护相应材料的要求。4、 对材料建立严格的管理、领用、回收等制度。5、 控制施工安全，防止材料在运送过程中损害工人健康。6、 在满足要求的前提下，对各种材料的检测频率进行加密，进一步加强材料的合格率。环境保护预防措施根据国家环境保护法、黑龙江省关于环境保护的有关制度对环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。本工程采取有效的环境保护措施，避免施工期间造成的扬尘、排污、噪声等污染周边环境，保护土场以外的土地及绿色植被。一、遵守国家现行的有关环境保护的法律，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境，同时认真了解当地的环保法规，并且严格遵守和执行。二、成立环境保护领导小组，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。三、文物保护施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，保护好现场，防止文物流失，并暂停工作，立即报告文物管理部门，进行妥善处理。在沿线具有文化、历史意义的遗址两侧不能取土。四、防止水土流失在施工期间始终保持工地的良好排水状态，预制场修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。五、防止和减轻水、大气污染1.施工废水、生活污水不得直接排入江中、农田、耕地、灌溉渠和水库。不得排入饮用水源。2.施工区域和砂石料场，在施工期间和完工以后，进行妥善处理，以减少对河道，溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。3.冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。环境保护预防措施4.施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。5.施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。6.易于引起粉尘的细料或松散料，予以遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。7.运转时有粉尘发生的施工场地设置防尘设备，作业人员配备必要的劳保防护用品。六、减少噪声、废气污染1.各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂、拌和厂等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。2.当使用机械设备的工艺操作，尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声符合建筑施工场地界噪声限值（GB12523-1990）的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。七、保护绿色植被1.施工期间尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。2.施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。八、现有公用设施的保护1.对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。2.靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门，邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副本提交工程师备查。九、场地清理施工结束后，在规定的期限内及时拆除一切合同规定必须拆除的施工临时设施和生活设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，按批准的环境保护措施计划进行植被或土地的有效恢复。雨季施工预防措施该地区雨季时间较长对施工不利，为保证雨季不影响正常工期，特做以下预防措施：（一）根据该地区的气候特征，在雨季进行施工是不可避免的事情，在路基工程施工中，要提前做好排水设施，以保证施工排水畅通。（二）涵洞工程施工受雨季影响较大，在雨季施工时在施工作业区上布置雨棚以不影响正常施工作业。（三）钢筋加工场在上场后即安设轻型钢架制的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，不影响工程施工。（四）所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。（五）雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。砼麻面、蜂窝预防措施一、麻面现象：砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和碎石外露。原因分析：1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损。2、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板。3、模板接缝拼装不严密，灌注砼时缝隙漏浆。4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。预防措施： 模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注砼前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，填严，防止漏浆。钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。处理方法：麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用潮湿的水泥抹平。二、蜂窝现象：砼局部酥松，砂浆少碎石多，碎石之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。原因分析： 1、砼配合比不合理，碎石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少碎石多。 2、砼搅拌时间短，没有拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。 3、未按操作规程浇注砼，下料不当，使碎石集中，造成砼离析。 4、砼一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不实或下料与振捣配合不好，未允分振捣又下料。 5、模板孔隙未堵好，或模板稳定性不足，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆。预防措施：砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确（可采用电子自动计量）。砼拌合均匀，颜色一致，其搅拌最短时间符合规范规定。砼自由倾落高度不得超过2m，如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。砼的振捣分层捣固，浇注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；对细骨料砼拌合物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm，砼振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣现象为：砼不再显著下沉，不再出现气泡。浇注砼时，经常观察模板，发现有模板走动，立即停止浇注，并在砼初凝前修整完好。 治理方法：砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用12或12.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的碎石和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿润，再用高一级的细石砼捣实，加强养护。砼孔洞预防措施现象：砼结构内有空隙，局部没有砼。原因分析： 1、在钢筋密集处或预埋件处，砼浇注不畅通，不能充满模板间隙。 2、未按顺序振捣砼，产生漏振。 3、砼离析，或严重跑浆。 4、砼工程的施工组织不好，未按施工顺序和施工工艺认真操作。 5、砼中有硬块和杂物掺入，或木块等大件料具掉入砼中。 6、不按规定下料，一次下料过多，下部因振捣器振动作用半径达不到，形成松散状态。预防措施： 1、在钢筋密集处，可采用细石砼浇注，使砼充满模板间隙，并认真振捣密实。机械振捣有困难时，可采用人工捣固配合。 2、预留孔洞处在两侧同时下料。下部往往灌注不满，振捣不实，采取在侧面开口灌注的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上灌注。 3、采用正确的振捣方法，严防漏振。a. 插入式振捣器采用垂直振捣方法，即振捣棒与砼表面垂直或斜向振捣，即振捣棒与砼表面成一定角度，约4045。b. 振捣器插点均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，不混用，以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣器操作时快插慢拔。 4、控制好下料。要保证砼灌注时不产生离析，砼自由倾落高度不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒等下料。 5、防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物，发现砼中有杂物，及时清除干净。6、加强施工技术管理和质量检查工作。砼露筋预防措施 现象：钢筋砼结构内的钢筋露在砼表面。原因分析：1、砼浇注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板。2、钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇粒径大碎石卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋周围。3、因配合比不当砼产生离析，或模板严重漏浆。4、砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位。5、砼保护层振捣不密实，或木模板湿润不够，砼表面失水过多，或拆模过早等，拆模时砼缺棱掉角。 预防措施：1、灌注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。2、为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。3、钢筋较密集时，选配适当粒径的碎石。碎石最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，可用细石砼浇注。4、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。5、砼自由顺落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等进行下料。6、拆模时间要根据试块试验结果确定，防止过早拆模。7、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。治理方法：将外露钢筋上的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用 12或12.5水泥砂浆抹压平整，如露筋较深，将薄弱砼剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石砼捣实，认真养护。 路基沉降防治措施深填、高填、半填半挖、桥涵头等部位往往会在通车一段时间后下沉，一方面在于施工因素，如压实度控制不好、分层过厚、冬季措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干密度和最佳含水量有误，材料压缩系数过大，采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面开裂、变形或下陷。预防措施：按路面平行线分层控制填土标高，按试验段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土在机械难于压实的部位，用适当的小型机具进行补充夯实。路肩、边坡的质量通病及防治现象：路肩松软，一经车轮碾压即下陷出车辙；边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜。原因分析：填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度；填方宽度不够，最后以松土贴坡，松土填垫路肩，又未经密实；路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。预防措施：1.填方路堤分层碾压，两侧应分别有2030cm的超宽，最后路基修补时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。2.填方应选择符合要求的土料，避免采用腐殖土和未经破碎的大块土作为填料，采用机械碾压时注意保证边缘部位的压实质量，机械压实不到的地方配以小型机具和人工夯实。桥涵头跳车防治措施（一）桥涵头跳车的成因桥涵头路堤及锥坡范围内地基处理不彻底。压实度达不到标准。路面渗水。台后填土含水量大。造成桥涵头跳车的原因还有设计上的不足。（二）桥涵头跳车病害的预防措施1.地基处理。一般地基。挖除桥涵头路堤边坡及锥坡(护坡)坡脚外2m范围内的腐植土、耕植土、淤泥等，对基底进行压实，压实度不小于85%，另加2%，回填土应分层压实，压实度也按规范提高2%。软土地基。桥涵头路堤地基要针对软土层的厚度和软弱程度采用不同的处治方法。当浅层软土厚度小于2m时宜全部挖除，再进行基底压实，换填颗粒较粗的填料，如天然砂砾、碎石、工业废渣等，压实度要求同，一般地基。湿陷性黄土地基。对桥涵头路堤边坡和锥坡坡脚外2m范围内的地基（明挖扩大基础桥台的基底）进行强夯处理，压实度不低于85%，另加W2%，同时满足桥台基底承载力的要求，处理后的基底标高在桥台、桥头路堤范围内应在同一水平面上，并用石灰土或水泥土封闭，防止地基浸水。对湿陷性黄土地基还应做好防水、排水工程，防止地表水渗入路基，造成沉陷。对季节性冻融地区的桥头地基遇有饱和细粒土或含水土层时，应全部挖除换，填透水性土，压实后再填路基。2.严格控制桥涵头路堤的压实度。桥涵头路堤及锥坡应用小型振动式压路机分层碾压，每层碾压厚度不超过20cm，或用强夯机夯实（方法同前）。对台背及柱式、肋板式桥台的台身周围和桥头引道填土的压实度按设计规范再提高2个百分点，分层取样测定其压实度，并由试验得出桥头路堤的工后沉降量，以此来确定以后工序所应采取的措施（如自然沉降、预留变位值等），以便于桥头搭板长度所适应的工后沉降差相一致。3.合理选择路堤填料。对软土地段采用粉煤灰等轻质材料填筑路堤。选用透水性良好、易压实、沉降完成快、后期变形小的砂砾填筑路堤或用石灰稳定土处理桥头路堤，或用物理力学性能比较高的流态粉煤灰水泥混合料作为桥台回填料。不准采用高塑性粘土填筑桥头路段。在桥涵头路堤任一高度的平面内不应采用不同填料填筑(不同层次可用不同的填料)。桥涵头跳车防治措施季节性冻融地区的桥头路基上部采用水稳性好、冻融性好强度高的粗粒土填筑，填筑深度应不小于最大冻深(包括路面结构层厚度)，以防冻胀时路面产生有害变形，冻融时路床承载力下降。易受地表水、地下水影响的矮路基地段，除做好路基、路面排水进行路基全防护外，还应将路侧边沟远离路基，以减少水对路基的影响。4.严格控制填料质量及填筑施工。控制填料质量，其细料含量不宜过大；台背填筑前，在地基处理后的土拱上须设置泄水管或盲沟；台背填筑透水性材料前，应完成台前防护工程及桥梁上部结构；应注意结构物两端对称镇筑施工；严格按有关规程作业，控制每层填筑厚度和碾压遍数，并对每层填筑质量实施检测，透水性材料采用孔隙率控制其施工压实质量，其一般不宜大于15%。若透水性材料来源困难，可采用细粒土填筑，并执行有关规定，土质不好，含水量高的必要时可掺小剂量石灰、水泥或土壤离子稳定剂等进行处理。在桥涵施工中，注意桥台砌筑与路基填高相结合并分层压实到路基处理高度，要达到压实度标准。【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】精选范本,供参考！