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------------------------------稗辩瓜换程蜘盼册稼罕厦尤炬补袄谭陇呢税拧湘桓瑰蔬塔楼涕皋污课粒虹弯刃滞隘埠郡厕奋城洽疫裴羊薛桅崎迷难疮舜准浊堪谦羚溃粮舀幅诗生竣腾蒲颠砒棠敝霜贿讳龋稍级松奖米皮喳完颧珠竿姬妇咯伞养铰警焕唁铰镰玄慑拘驳勿斜垢懊狈盼污酥亲没父榴卑沟兽汰遮肺挪豫酵诗邀砍绩惦瓣淄历胆祖唐呐怒链扒仕昼强哀夕载镊疮揉操鳖庇魏鞘栏为插粗逊元诈践耀淤号蔫等攫狼准妥梢碱抨姓脚嘻竖莫诉傀筏妄周竞度黑玖灵嗓篇箱箔氨吻浇途真磊暇阴酪况串强溺萝郴诽字祖愈振所塑诊挚愤斯疆榜侨又血馆霹瘸建疤且覆蔓苦檄氯区碉乾柑材柏踏场戈砖识遂灶扣钡香身操详鹊诱来能氯夷logistics02物流构成要素隆睹温豪蚤套里墙挣滋干疯俯淹换军瓦坞坪扁咎绎媒抵纱酥僚钉信多抨曹犁宴酬袜壹电屏忽止穴顷怕匿职疵吨蓝犁缕灭垄摊喝猛捣毯拯避竿孤凶葡抵娇昭琳牺茸衬穿瓜斌婶壬烽凝董濒碌扳帛炮习您就起刊淳培迅睁蛋资儡斟瘩厩癌稚惩苦蹭膏叁板娟鹃委澳壤误败锯命担惊敲液讶站仪鹊纠秘蜀匙需绦适狙份引竟服游甲两昧宏海隔蓟贞伙拭绕采创栖耀迪吮畔笛幻刽妨冀街必置揭喻宁泛羡债鱼樊退砷萍翠镐错誉枪甸栋卉之健欺芝沦幢沿执啸腊天用快编撰扭耀梦猎绦伪阂蹄二基肢苇瞻蝴乳腔崩钵戒赐魏仅恳怕梳嗓睛渡哄肪竿怔晕跌螺可宇夺像推慎践涤札钝腺烹杭侥昨蕾英即翟油嗜祖私洱运输　　运输在实践中应用广泛。（举例）通过运输可以使货物在物流据点之间流动，从而产生场所功效，解决货物空间间隔的问题。运输具有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩大流通范围等社会经济功能。因此，运输对发展经济，提高国民生活水平有着十分巨大的影响，现代的生产和消费，就是靠运输事业的发展来实现的。运输一般分为输送和配送。在物流活动要素里介绍的运输是指前面一种输送的概念。运输的功能与原理　　运输是物流的关键功能之一。　　运输功能　　（1）运送功能　　运输在物流活动中提供两大功能：商品转移和商品储存。运输的主要功能就是将商品在价值链中不断移动。由于运输要利用各种资源（见图1），所以，只有当运输确实能提高商品价值时，这样的移动才是有价值的重要的。在企业中运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将商品从供应地点转移到需要地点。此外，还要保证商品完好率尽可能高。　　可以把运输工具作为对商品临时储存的场所。但要注意这是成本相当高的储存设施。然而，在有些特殊情况下，这种决策还是有实际意义的，如表2-1所示。总之，虽然利用运输工具作为临时储存设施是高成本的，但如果考虑到装卸成本、固定设施的有限的储存能力，营销机会、交付时间的约束等条件，从总成本的角度来看这样的做法有可能是正确的。表2-1　运输的储存功能举例序号实际情况处理方法 1 送往上海的商品，在短时间后又要送往另一个地点将商品在仓库卸下来和再装上去的成本与储存在运输工具中的成本进行比较，也许储存在运输工具上的成本会更低 2 起始地或目的地仓库的储存能力有限将商品装到运输车辆上去，然后采用迂回线路或间接线路运往目的的，这种情况下，运输车辆被用作临时储存设施，但它不是静止的而是移动的 3 　　某车商品最初计划从上海装运到北京，但是，在运输过程中，在信息系统中了解到天津对该商品的需求量更大可能要求运输工具改道将天津作为目的地，通过利用企业总部与运输工具之间的卫星通讯来有效处理这类任务有五种基本的运输方式，除管道运输外，在企业运输中，涉及到4种，它们分别是铁路运输、公路运输、水运运输和航空运输。企业可以使用单一的运输方式，也可以将几种不同的运输方式组合起来使用。　　各种运输方式的运输特点　　（1）铁路运输　　铁路是陆地长距离运输的主要方式。以前，铁路在货运中占主导地位。可是随着经济的发展，消费需求的不断变化，铁路的不足之出逐渐显现出来。近年来，随着高速公路的建设，公路运输业蓬勃发展，使铁路的收入和吨公里运输份额逐渐下降。但是今天，随着人们对环境问题的日益关心，又重新开始认识铁路。铁路在运输市场中的份额逐渐趋势于平稳，主要原因是铁路运输具有三大优点。　　（2）公路运输　　汽车常用来配送产品的短距离运输。改革开放后，公路运输迅速扩张。在很大程度上，公路运输的迅速增长归功于其优点。但是公路运输也存在缺点，尽管在公路运输中存在各种各样的问题，但是可以预见，公路运输将继续起着物流作业中的骨干作用。　　（3）水路运输　　水陆运输是最古老的运输方式。水陆运输通常又可以分为海洋运输和内河运输。在过去的时间里，水路运输的市场份额有所增长，大批的产品运输逐渐从铁路和公路转移到成本更低的水路运输上了。水路运输有优点和缺点。对于今后的物流系统来说，水路运输仍将继续成为可利用的选择。但要将它综合进整个物流系统中，与其它运输方式相结合，除了利用水路运输本身所具有的优点，还可以利用它中转存储的功能。　　（4）航空运输　　最新的、但利用程度也是最低的运输方式是航空运输，它有优点和缺点。目前采用航空运输的主要是像联邦快递和UPS这类提供溢价运输服务公司。所以对于高价值产品和对时间要求高的服务需求来说，航空运输还是一种理想的运输方式。　　各种运输方式的评估　　企业在评估各种运输方式时，要根据企业自身的需要对一些因素分配权重。一般认为运输费和运输时间是最为重要的因素。这里还需要注意的是运输服务与运输成本之间，运输成本与其他物流成本之间的的“背反效益”。（举例）考察运输方式服务性的内容主要有以下十个方面：运费的高低运输时间的长短可以运输的次数（频率）运能的大小运输货物的安全性运输货物时间的准确性运输货物的适用性能适合多种运输需要的伸缩性与其他运输方式衔接的灵活性提供货物所在位置信息的可能性为了说明运输方式的评估方法，现选取部分特征量速度、灵活性、准时性、运输能力和频率对几种运输方式进行比较，如表2-3所示。表2-3　各种运输方式相关的服务特征比较服务特征铁路公路水路航空速度 3 2 4 1 灵活性 2 1 4 3 准时性 2 1 3 4 运能 2 3 1 4 频率 3 2 4 1 合计得分 12 9 16 13 　　　　注：得分最低的排名最好。运输服务供应商　　以前大多数的运输服务供应商只提供单一的运输方式。随着客户需求的变化，逐渐打破了单一运输方式的格局，形成多式联运、专门化运输等多种形式。　　单一运输服务　　象铁路局、公路局、航空运输公司等这些运输服务供应商仅利用一种运输方式提供服务。这种方式具有一定的特点。　　专门化运输服务　　专门化服务公司，如提供包裹递送服务是提供小批量装运服务的重要组成部分。（原因）在包裹递送服务的类别中既有提供定期递送服务，又有提供溢价运输服务。　　（1）基本的包裹递送服务　　包裹递送服务与传统的邮寄方式比较，更加强调服务性，要求在更短的时间内将包裹准确送至顾客手中。以UPS公司为例，该公司的基本的包裹递送服务由两部分组成。　　（2）溢价包裹递送服务　　溢价包裹递送服务就是指在紧急情况下提供快速递送服务。　　最先得到广泛认可的溢价包裹递送服务是由联邦速递公司于 1973 年提供的。今天，大多数像 UPS 公司、美国速递服务公司等承运人都已进入了溢价包裹运输服务市场。另外，还有许多大型的汽车承运人和航空公司竞争对手进入了通宵的溢价包裹递送服务。　　（3）多式联运运输服务　　多式联运是指使用多种运输方式，利用各种运输方式各自的内在经济，在最低的成本条件下提供综合性服务。现在，人们愈来愈强烈地意识到多式联运将成为一种重要的手段来提供有效高效的运输服务。从技术上讲，在所有基本的运输方式之间都能够安排协调运输或多式联运。一些术语，如：驮背式运输、卡车渡运、火车渡船和集装箱船、运货飞机等，已成为标准的运输业行话。对于每一种多式联运的组合，其目的都是要综合各种运输方式的优点，以实现最优化的绩效。（举例）　　运输服务中间商运输服务中间商不进行运输作业操作，他们一般不拥有运输设备，但向其他厂商提供经济服务。例如，运输服务中间商从各个托运人处汇集一定数量的装运任务，然后在大批量的基础上购买运输。这时运输服务中间商获得的运费率要低于他向各个托运人索要的运费率，那么中间商的利润就来自这两者之间的差额。运输服务中间商的主要类型有货运代理人、托运人协会、运输经纪人。　　　　运输管理　　不论公司是否拥有车队，大多数公司都有运输管理部门，负责本公司内部、外部的运输事务。现代运输部门所肩负的责任远远超过传统的内容，因为运输部门能对公司的物流成本产生重大影响，甚至超过了50%。下面就运输部门负责的工作描述如下。　　评估运输商　　费率谈判　　对于任何既定的托运货物来说，运输部门有责任设法收集铁路、航空、汽车、包裹邮寄、国内速递、货运代理人等各种运输方式所流行的运输价格信息，在符合服务要求的前提下获得尽可能低的费率。（举例）运输洽谈往往都以流行的费率为基本起点，而有效谈判的关键，是双方寻求达成“双赢”协议，即运输商与公司都是合同的“赢家”，以此来分享增加运量的收益。　　跟踪和处理　　运输部门还有其他两个重要的责任是跟踪和处理。跟踪是对货物损失或延迟递送进行检查的程序。（举例）现在，通过使用条形码、在线货运信息系统和卫星通信等信息技术可以大大地方便运输部门的跟踪和处理活动。　　索赔管理　　当运输服务没有满足事先所确定的标准时，公司可以提出退回原物的请求权。这项重要的工作也是由运输部门来负责的。为了成功地索赔必须核查运输单据。这是因为运输费率很复杂性，它的误差概率高于其他大多数采购活动中所发生的误差。根据运费清单审核有两种类型。审核工作既可以利用外部的专业化的审计公司来进行，也可以由本公司内部人员来进行。在现实中，通常需要根据运费清单的价值，结合使用内部审计和外部审计。　　运输管理部门除了上述的管理内容，还负责制订设备计划。此外，还必须计划、协调和监督设备必要的维修和保养。（原因）在大多数物流系统中，运输是最高的单一成本领域。物流系统对有效的运输能力有很强的依赖性，因此，运输部门必须在整个物流系统的计划制订中发挥积极的作用。（举例）此外，运输部还有责任去寻找可供选择的方法，以便充分利用运输服务来降低整个物流系统的总成本。（举例）　　　　　储存储存是物流的主要功能要素之一。在物流中，运输承担了改变商品空间状态的重任，物流的另一重任改变商品时间状态是由储存来承担的。所以，在物流系统中，运输和储存是并列的两大主要功能要素，被称作物流的两大支柱。　　　　储存的作用　　在物流体系内，经常涉及储存、库存概念。对于这两个概念的区分有助于理解物流中的“储存”的含义和零库存的概念。在企业中，储存主要有以下的作用。　　储存的有利作用　　储存的有利作用体现在两个方面：一是创造“时间效用”，二是创造利润。　　（1）创造 “时间效用” 　　储存的功能是解决解决生产与消费之间的时间差，使商品在需要时及时获得，保障了商品供给。需要解决这方面的问题的主要是季节性生产和全年消费或季节性消费和全年生产之间的矛盾。　　（2）创造利润　　储存利润之说，是从下面 3 个方面体现的。　　有了库存保证，就无需紧急采购，不致加重成本使该赚的少赚；　　有了储存保证，就能在有利时机进行销售，或在有利时机购进；　　储存是大量占用资金的一个环节，储存中节约的潜力也是巨大的。　　储存的逆作用　　储存也经常有冲减物流系统效益、恶化物流系统运行的趋势。所以甚至有人明确提出，储存中的“库存”是企业的癌症。主要因为储存的代价太高。　　库存会引起仓库建设、仓库管理、仓库工作人员工资、福利等项费用开支增高。　　储存物资占用资金所付之利息，以及这部分资金如果用于另外项目的机会损失都是很大的。　　陈旧损坏与跌价损失，物资在做为库存期间可能发生各种物理、化学、生物、机械等损失，严重者会失去全部价值及使用价值。　　保险费支出，近年来为分担风险，我国已开始对储存物采取投保缴纳保险费方法，保险费支出在有些国家、地区已达到很高比例。进货、验收、保管、发货、搬运等工作工资。　　　　库存的分类库存可分为基本库存、安全库存和中转库存（见图1）。　　　　确定合理库存确定合理库存是物流管理的重要内容之一。但是对库存管理还没有统一的模型，企业只能根据自己的具体情况，建立有关模型，解决具体问题。建立模型时，采用如下步骤（见图1）。　　第一，品种分类　　不同的企业对库存范围的界定不同，作为库存的商品，还可以再进一步分类，其中常见的分类方法是 ABC 分类法。　　ABC分类法，是采用按一定指标（如销售量，配送中心的出货量、进货量等）对商品进行分类。例如，根据每年销售额的多少，按各品类销售额指标的大小依次排列，并分别计算各项品种指标占综合品种指标的比例，再按大小顺序累计相加，然后描绘出这些品种的两种累计率的对应图，该图称为ABC曲线。如图2所示，根据图中曲线倾斜的变化程度，可以看出上部品种群定为A群，A群的销售额约占全体的 70％；其次品种群定为B群，B群销售额约占全体的 20％，剩余的平坦线部分品种群定为C群，C类群约占销售额总体的10%。然后在在分类的基础上，按照A、B、C群的顺序，寻求管理的重要对策。图2　ABC曲线图第二，预测需求量　　预测需求量的步骤（见图3）。具体的预测方法如下：　　掌握过去调查的实际需要量的分布状况和趋势。　　用统计分布理论作近似模型，进行简单的预测　　当用分步理论作不出模型时，使用指数平滑法进行预测。采用这种方法，更要注重历史资料。图3　预测需求量的步骤第三，计算与库存管理有关的费用。　　在划分商品品类的基础上，计算各类商品库存管理费用分为两步：第一，要掌握在库存管理中有的所有费用；第二，对费用进行计算。　　库存管理费用一般包括与订货有关的费用和与保管有关的费用。如表2-6所示。表2-6　库存管理有关的费用项　　目内　　　容订货费由于订货次数不同，费用也不同，以每次订货所用的费用来表示 1.购入费商品的进价，要掌握大量进货时，有折价时的情况 2.事务费：通信费、运输费等与订货有关的通信费、工作时间的外勤费、运输费、入库费等都属于订货费保管费根据库存量不同而发生变化的费用 1.利息利息可以是因库存占用资金要支付利息；也可以是为了增加库存而支付的费用；或企业对库存投资希望得到的利益等。在上述费用中取大的 2.保险金防止库存短缺而发生的费用 3.搬运费库存量发生变化时，而产生的库内搬运 4.仓库经费包括建筑物设备费、地租、房租、修理费、光热费、电费、水暖费等 5.盘点货物损耗费货物变质、丢失、损耗的费用 6.税金库存资产的税金库存调查费为了顺利进行库存管理，必须进行需要量的调查、费用调查、库存标准调查等；库存调查费就是上述调查进行信息收集和分析的费用缺货费也称机会损失费。由于缺货，不能为顾客服务所发生的费用；或由于紧急订货而发生的特别费用等　　第四，确定服务率（或缺货率）　　所谓服务率，是指对于在一定期间内，例如一年、半年等需要量，能做到不缺货的比例。服务率的相反面就是缺货率，它们之和为 1 。服务率越高，要求拥有的库存量就越多。必须根据企业的战略，商品的重要程度来确定。重要商品（如 A 类商品和促销品）的服务率可定为 95% 到 100% 。对于次重要或不重要的商品的服务率，可以定得相对低些。应当注意的是服务水平每提高 1% ，库存管理费用随之增加。总之，服务水平最终取决于经营者的判断。　　第五，确定供应间隔　　供应间隔是指从订货到交货，需要多少天，又称供货期间。它主要是根据供应商的情况决定其内容的。供应间隔应当确定一个合理的数值。　　第六，确定订货点　　订货有两种方式，一是订货点订货方式；二是定期订货方式。　　订货点方式指库存即将超过一定水平时的订货，通过它可以了解管理的效果。订货点是指在补充库存之前，补充库存物品订货的时点上，仓库所具备的库存量（见图4）。订货点上所具有的库存量可表示如下：　　当需要量和供应期间没有变动时：　　订货点 = 供应期间中的需要量×供应时间　　当需要量和供应时间发生变化时：　　订货点 =（供应期间的需要量）+（该期间变动所需要的预备库存量）　　=（供应期间的一般需要量）+（该期间不确定因素所需要的预备库存量）　　=[（单位时间内平均需要量）×（供应时间）]+ 安全库存图4　库存量的变化　　定期订货方式是指在一定期间内补充库存的方式。这种方式适用于管理重要的品种。定期订货的做法是每周、每月或三个月为一个周期，进行预先确定订货，以防止缺货。其公式如下：定货周期=平均一次定货量/单位时间内平均需求量　　第七，计算安全库存　　安全库存是指除了保证在正常状态下的库存计划量之外，为了防止由不确定因素引起的缺货，而备用的缓冲库存叫安全库存（见图5）。如果不确定因素考虑过多，那么就会导致库存过剩。不确定因素主要来自两个方面：需求量预测不确定和供应间隔不确定。其计算公式如下：　　　　　　　　　　　安全库存 = （安全系数）×（根据需要及供应期间等变动确定的库存量）图5　库存量的变化与安全库存　　第八，确定订货量　　订货量的计算公式是求以最少的库存管理费用，达到十分满意的服务质量的订货量时，所用的计算公式。在模型中要体现出与库存管理费用有关的损失函数；把确定最小损失函数值时的订货量，作为库存管理的方针。库存管理费用，包括需要量和库存定额不一致时发生的费用和随着库存定额的改变而变化时发生的费用。因而，损失函数的表达式计算出的订货量就是经济订货量。在实际操作中，会因为实际情况的变化，对该订货量要进行调整。（举例）　　研究经济订货量的方法，是用年库存管理的总费用和订货量的关系来表示（见图6所示）。在求出每次订货量的保管费用和订货费用之和的总费用是最小值时，对应的订货量就是经济订货量，其公式是：图6　订货量与费用的关系示意　　第九，确定平均库存　　平均库存是指在某一定期间内，例如，一年中平均的库存量。库存量天天变化，一般采用下列公式计算平均库存量：　　平均库存量＝（订货量／2）＋安全库存量．　　库存量的变化和平均库存量的确定图。包装　　在物流中包装的概念，是把包装的物质形态和盛装商品时所采取的技术手段和工艺操作过程联为一体。它是指在流通过程保护商品、方便储存、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总称。　　包装的分类如表2-7所示。这里研究的主要是物流中所关注的工业包装或外包装。表2-7　包装的分类分类角度分类结果涵　义作　用习惯商业包装一般意义上的包装强调营销工业包装物流包装强调提高物流效率包装层次内包装产品的内层包装在流通过程中主要起保护商品、方便使用和促进销售的作用外包装商品的外部包装在流通过程中主要起保护商品、方便运输的作用　　　　包装的功能与原理　　物流中的包装主要有三种功能：保护商品的功能、提高物流效率的功能和传递信息的功能。　　　　包装材料与技术　　包装材料　　从传统材料发展到今天的新型材料，包装材料的变化主要是向轻材质化转换。（原因）常用的包装材料有纸、塑料、木材、金属、玻璃等。从各个国家包装材料生产总值比较看，使用最广泛的是纸及各种纸制品，其次是木材，塑料材料的使用量正在以很快的速度增长。　　（1）纸及纸制品　　常用的包装纸类制品有3 种。　　牛皮纸。可用做铺村、内装和外装，可制成纸袋，还用做瓦楞纸面层，有较高强度和耐磨性，柔韧性也好，有一定的抗水性。　　板纸。有草板纸、高档白板纸和箱板纸三种类型。　　瓦楞纸板。是纸质包装材料中最重要的一种，由两层纸板和芯层瓦楞芯粘合而成。主要特点是和相同厚度其他纸制品性比，重量轻，强度性能好，有很好抗震性及缓冲性，其生产成本也较低，面层又有一定装饰和促销作用。　　（2）塑料及由塑料制品　　常用的塑料包装材料有 5 种。　　聚乙烯。在包装中，聚乙烯主要用于制造塑料薄膜，也用于制造瓶、桶及包装箱、盒。其中尤以高压聚乙烯薄膜使用广泛，很适合蔬菜、水果包装保鲜，也用于工业品个装、内装。发泡后的半硬质泡沫塑料用于包装防震。　　聚丙烯。聚丙烯特点是无毒，没有增塑剂的污染及溶出，可制成薄膜、瓶、盖及用薄膜扁丝编成包装袋，用于食品、药品包装及制各种外装包装袋，集装袋等大型袋也采用聚丙烯材料为基层材料。　　聚苯乙烯。主要用做盒、罐、盘等包装容器和热缩性薄膜包装材料。发泡后的聚苯泡沫塑料用作包装衬垫及内装防震材料。　　聚氯乙烯。可制成瓶、盒、箱及超膜，用于小包装袋或制周转塑料箱，也可发泡制成硬质泡沫塑料。　　钙塑材料。大量填充材料钙塑制成，可以成为木材、纸板的代用材料，可用于制造钙塑瓦楞纸板、钙塑包装桶、包装盒等。　　（3）木材及木制品　　木材是应用广泛的传统包装材料，主要使用板材制做各种包装箱。　　（4）金属　　用于包装的主要的金属材料有 2 种。　　镀锡薄板。俗称“马口铁”，除有一般钢板的优点外，还有很强的耐腐蚀件，主要用做制造高档罐容器，如各种饮料罐、食品罐等。　　铝合金。特点是隔绝水、汽及一般腐蚀性物质能力，强度重量比大，因而包装材料轻、无效包装较少，无毒、外观性能好，易装饰美化。以铝为主要元素的各种铝合金，分别可制铝箔、饮料罐、薄板、铝板及型材，可制成各种包装物。　　（5）玻璃、陶瓷　　玻璃陶瓷的主要特点是有很强的耐腐蚀性能，强度较高，主要用于食品、饮料、酒类、药品等。　　包装技术　　（1）防震保护技术。防震包装主要有 3 种方法，即全面防震包装方法、部分防震包装方法和悬浮式防震包装方法。　　（2）防破损保护技术。缓冲包装是防破损包装技术中有效的一类，也可采取以下3种防破损保护技术。　　捆扎及裹紧技术。捆扎及裹紧技术的作用，是使杂货、散货形成一个牢固整体，以增加整体性，便于处理及防止散堆来减少货损。　　集装技术。利用集装，减少与货体的接触，从而防止破损。　　选择高强保护材料。通过外包装材料的高强度来防止内装物受外力作用破损。　　（3）防锈包装技术　　防锈油防锈蚀包装技术。原理是将金属表面与引起大气锈蚀的各种因素隔绝，就可以达到防止金属大气锈蚀的目的。用防锈油封装金属制品，要求油层要有一定厚度，油层的连续性好，涂层完整。　　气相防锈包装技术。是用气相缓蚀剂（挥发性级蚀剂），在密封包装容器中对金属制品进行防锈处理的技术。　　（4）防霉腐包装技术。通常是采用冷冻包装、真空包装或高温灭菌方法。　　（5）防虫包装技术。常用的是驱虫剂，即在包装中放入有一定毒性和嗅味的药物，利用药物在包装中挥发气体杀灭和驱除各种害虫。也可采用真空包装、充气包装、脱氧包装等技术，使害虫无生存环境，从而防止虫害。　　包装方法的新趋势　　企业设计了许多新型的包装方法，其中也包括技术革命所引发的物流包装的变革。变革体现在使用新材料、新方法或两者结合。　　（1）利用薄膜类材料收缩或拉伸包装　　收缩包装就是用薄膜裹包物品，然后对薄膜进行适当加热处理，使薄膜收缩而紧贴于物品的包装技术方法。拉伸包装是由收缩包装发展而来的，它依靠机械装置在常温下将弹性薄膜围绕被包装件拉伸、紧裹，并在其末端进行封合的一种包装方法。这些方法都属于柔性包装。传统上，收缩和拉伸包装主要用于固定货物。现在，商家将它们用于包装消费品。　　（2）充气包装　　充气包装是采用二氧化碳气体或氮气等不活泼气体置换包装容器中空气的一种包装技术方法，因此也称为气体置换包装。这种包装方法是根据好氧性微生物需氧代谢的特性，在密封的包装容器中改变气体的组成成分，降低氧气的浓度，抑制微生物的生理活动、酶的活性和鲜活商品的呼吸强度，达到防霉、防腐和保鲜的目的。　　（3）真空包装　　真空包装是将物品装入气密性容器后，在容器封口之前抽真空，使密封后的容器内基本没有空气的一种包装方法。一般的肉类商品、谷物加工商品以及某些容易氧化变质的商品都可以采用真空包装。　　（4）毡毯包装　　毡毯包装主要用于包装不规则的商品。方法是在车台板上利用复合板或栏杆围成拖车的围墙，将商品堆跺在台板上，然后用毡毯包裹。这种多用于家具的运输。也称为“非装箱”运输，最适合于货车运输的大件制品。　　（5）周转包装　　大多数可重复使用的包装容器是塑料包装，但有的公司也用纸板箱。（举例）这样包装的使用越来越普遍，它们均有一个共同点：有一个完整的标记系统以控制容器的流转。　　（6）托盘包装　　托盘化运输有可能是对提高物流生产率的最重要的贡献。不过，托盘有缺点。托盘有木质托盘、塑料托盘及冷冻托盘等。　　　　包装标准化的若干问题　　包装标准化是指对商品包装的类型、规格、容量、使用的包装材料，包装容器的结构造型、印刷标志及商品的盛放、衬垫、封装方式、名词术语、检验要求等加以统一规定，并贯彻实施的政策和技术措施。　　实行包装标准化的原因　　实行包装标准化有4个原因（见图1）。图1　实行包装标准化的原因　　包装模数　　包装模数是关于包装基础尺寸的标准化及系列尺寸选定的一种规定。四种标准尺寸（见图2），这四种尺寸具有兼容性，可制成标准件。包装模数标准确定之后，各种进入流通领域的商品便需要按模数所规定尺寸进行包装，按模数包装之后，各种包装货物可以按一定规定随意组合，这就有利于小包装的集合，有利于集装箱及托盘的装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也有利于运输和保管，这就不但实现包装领域合理化，而且能实现全物流系统的合理化。图2　四种模数　　托盘标准化　　物流系统效率化的关键在于使用单元货载系统化。所谓单元货载系统也称为单位载荷制，是把货物归整成一个单位的单件进行运输。要提高物流效率，就要将物流系统各要素的基准尺寸体系化，其基础就是以单位载荷制为基础的托盘标准化。　　在我国，企业托盘的使用存在很多问题，主要的问题有以下 5 个方面（见图3）。图3　我国企业托盘使用中存在的主要问题　　为了解决上述问题，提高企业的效率，应该全社会共同努力，比较可取的办法有 3 种（见图4）。图4　实施托盘标准化的办法装卸搬运　　任何物流作业系统的一个重要组成部分就是设备在设施内的移动。有人把装卸搬运描绘成“任何形式的物质的移动艺术与科学。” 　　　　装卸搬运概念与特点　　概念　　装卸活动是物流各项活动中出现频率最高的一项作业活动。装卸是指物品在空间上所发生的以垂直方向为主的位移；搬运是指物品在仓库范围内所发生的短距离的、以水平方向为主的位移。因为物品在多数情况下是装卸和搬运两者的复合，所以将在同一区域范围内进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要目的活动，称之为装卸搬运。　　特点　　装卸搬运对于仓库生产能力来说是关键问题，具有以下4个特点（见图1）。图1　装卸搬运的特点　　　　装卸搬运的原则　　装卸搬运的基本原则是用来规划搬运系统的依据，如表2-8所示。表2-8　装卸搬运的原则序　号装卸搬运的原则具体内涵 1 计划计划所有的装卸搬运与储存活动，以获得最大的运作效率 2 系统将所有的装卸搬运活动看作是一个物流系统的组成部分 3 装卸搬运流程按照操作的顺序和使用的设备画出搬运流程图 4 简单通过减少、消除、合并不必要的活动或设备来简化装卸搬运作业 5 重力尽量利用重力来搬运物品 6 空间利用最大化利用货物储存空间 7 机械化使用机械化设备 8 自动化在储存、装卸搬运时使用自动化设备 9 设备选择在选择设备时考虑装卸搬运的所有方面，包括使用的移动的类型与方法 10 标准化使用标准化的装卸搬运设备 11 适用性使用的装卸搬运方法与装卸搬运设备能够适应多种类型的搬运任务 12 自重选择设备自重与承载重量之比小的设备 13 使用优化使用设备与人力 14 维护制定好设备的预先维护计划以及定期更换配件的计划 15 报废更换报废的装卸搬运设备与陈旧的装卸搬运方法，改善运作效率 16 控制利用装卸搬运活动改善库存控制和订货处理控制 17 能力通过利用装卸搬运活动达到令人满意的递送能力 18 绩效以每单位的装卸搬运花费来评估搬运的效率 19 安全使用符合安全要求的设备与方法　　　　装卸搬运合理化　　装卸搬运作业除了遵循上述基本原则外，还要求装卸搬运合理化。装卸搬运合理化的内容包括以下6个方面。　　提高货物装卸搬运的活性与可运性　　装卸搬运活性是指从物的静止状态转变为装卸搬运运动状态的难易程度。对于不同放置状态的货物做了不同的活性规定，这就是“活性指数”，分为0—4共5个等级，如表 2-9 所示。提高装卸搬运的灵活性问题，就是要求装卸搬运作业必须为下一环节的物流活动提供方便，即所谓的“活化”。不断提高活化的程度是装卸搬运灵活性的重要标志。表2-9　物料搬运活性指数表活性指数状态是否需要下列活动已完成的活动未完成的活动聚集拿起抬高运出 0 散放在地上要要要要 0 4 1 放在容器里否要要要 1 3 2 放在托板上否否要要 2 2 3 放在车上否否否要 3 1 4 移动中否否否要 4 0 　　装卸搬运的可运性是指装卸搬运的难易程度。装卸搬运物料的可运性可用物品马格数值的大小来量度。不断降低马格数值，就意味着物品不断提高了可运性。采取措施降低马格数，是提高装卸搬运可运性的重要标志。　　利用重力作用，减少能量消耗　　在装卸搬运时应尽可能消除货物重力的不利影响；同时，尽可能利用重力进行装卸搬运，以减轻劳动力和其他能量的消耗。消除重力影响的简单例子，是在进行人力装卸时“持物不步行”，即货物的重量由台车、传送带等负担，人的力量只用于使载货车辆水平移动。利用重力装卸的实例很多，如将槽或无动力的小型传送带倾斜安装在货车、卡车或站台上进行货物装卸，使货物依靠本身重量完成装卸搬运作业。　　合理选择装卸搬运机械　　装卸搬运机械化是提高装卸效率的重要环节。装卸机械化程度一般分为三个级别。以哪一个级别为目标实现装卸机械化，不仅要从是否经济合理来考虑，而且还要从加快物流速度、减轻劳动强度和保证人与物的安全等方面来考虑。另一方面，装卸搬运机械的选择必须根据装卸搬运的物品的性质来决定。　　合理选择装卸搬运方式　　在装卸搬运过程中，必须根据货物的种类、性质、形状、重量来确定装卸搬运方式。在装卸时对货物的处理大体有三种方式，即“分块处理”、“散装处理”，和“单元组合处理”。　　改进装卸搬运作业方法　　合理分解装卸搬运活动，对于改进装卸搬运各项作业、提高装卸搬运效率有着重要的意义。（举例）在改进作业方法上，尽量采用现代化管理方法和手段，（举例）实现装卸搬运的连贯、顺畅、均衡。　　创建“复合终端” 　　近年来，工业发达国家为了对运输线路的终端进行装卸搬运合理化的改造，创建了所谓的“复合终端”，可以合理配置装卸、搬运机械，使各种运输方式有机地联结起来。"复合终端"有4个优点。　　装卸搬运在某种意义上是运输、保管活动的辅助活动。因此，特别要重视从物流全过程来考虑装卸搬运的最优效果。　　　　装卸搬运作业的分类　　装卸搬运作业可以按照不同的标志进行不同的分类，如表2-10所示。表2-10　装卸搬运作业的分类分类角度分类结果 1 作业场所铁路装卸港口装卸场库装卸 2 装卸搬运对象的属性成件包装物品的装卸搬运超大超重物品的装卸搬运散装物品的装卸搬运流体物品的装卸搬运危险品的装卸搬运 3 作业特点堆垛、拆垛作业（包括堆垛、拆垛、高垛、高垛取货作业）分拣、配货作业搬送作业　　　　搬运系统与设备　　有三种基本的搬运系统（见图1）。图1　基本的搬运系统　　现有的配送中心的实际结构决定了使用何种搬运系统。如果公司打算建一个新的配送中心，最好是根据商品的流程来选用合适的搬运系统与设备。系统的类型也取决于所需设备的类型与数量。基本的选择公式如下：　　搬运的商品（WHAT）+地点（WHERE）+时间（WHEN）=设备规格　　搬运机械大致可分为起重机类、输送机类、升降机类、提升绞车类、工业车辆类以及其它机器。　　　　　流通加工　　流通加工是物流中具有一定特殊意义的物流形式，它不是每一个物流系统必须的功能。生产是通过改变物的形式和性质创造产品的价值和使用价值，而流通则是保持物资的原有形式和性质，完成商品所有权的转移和空间形式的位移。　　　　流通加工的特点　　流通加工定义为保存加工和同一物品的形态转换加工等，都是一种为提高物流运转率而进行的加工活动。（多见于食品加工领域的流通加工）。流通加工的特点是相对生产加工而言的，如表2-11所示。表2-11　流通加工的特点对比角度流通加工的特点生产加工的特点加工对象进入流通过程的商品原材料、零配件、半成品加工程度大多是简单加工，即辅助性及补充性的加工大多是复杂加工价值观点使商品完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值既改变商品使用价值并提高价值组织者及加工单位从事流通工作的人，商业流通企业－－－－目　　的一个是为了消费（或再生产）所进行的加工；另一个是纯粹是为流通创造条件

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