TI工程线施工安全专项方案.doc

工程线施工安全专项方案一、编制目的及依据1、编制目的为了加强工程线施工安全和及时控制各类危及工程线行车安全安全的突发事件的发生，最大限度地避免和减少危及工程线行车安全及人身安全事件的发生，依据铁道部和郑州铁相关有关规定、要求，制定本方案。2、编制依据（1）、新建向塘至莆田铁路施工图；（2）、项目部编制经建设指挥部审查批准的实施性施工组织设计及建指的指导性施工组织；（3）、电气化铁路有关人员电气安全规则铁运201360号；（4）、关于向莆铁路工程线运输及施工安全管理办法的补充通知(向莆铁司安质201283号)；（5）、关于印发向莆铁路工程线运输及施工安全管理办法（暂行）的通知(向莆铁司安质201141号)；（6）、关于重新印发南昌铁相关工程线施工及安全管理细则的通知（南铁运发2012610号）；二、工程概况向莆铁路DK387+430.83DK397+155.65段，包括7个桥梁、3个隧道、尤溪车站1个、区间路基7段、涵洞5个、小桥1个。具体工程量如下：特大桥4个，累计2277.235延长米;大桥3座，累计911.58延米。隧道3座，3774.22延米。其中，音头隧道2619.17m，设计范围：DK387+430.83DK390+050.00；后洋隧道950m，设计范围：DK390+430.0DK391+380.00；大坪隧道205.05m，设计范围：DK392+017.95 DK392+223。尤溪车站设计范围2.8公里，起讫里程为：DK394+000DK396+800，车站设计站线5股、预留站线1股，其中货站分设普通货运站线和超限货运站线。区间路基7段，1054.79延米。涵洞5座，累计422.51延米。小桥一座全长8.43m，位于尤溪火车站客站与货站临界处。属箱型过人通道，净空要求5.0m、净宽7.0m，框架小桥主体采用C40钢筋混凝土，线路法线与道路前进方向成5夹角。三、安全目标1、完成业主或建设单位合同要求的安全目标。2、杜绝责任行车重大、大事故和旅客列车一般及以上事故；杜绝责任行车险性事故；消灭责任行车一般事故。3、消灭员工责任因工死亡事故，消灭员工责任因工重伤事故。4、消灭责任重大交通事故；消灭经济损失两万元以上机械设备事故。5、建设集团公司安全标准工地。四、安全保证体系1、安全领导小组组 长：副组长：组 员：、2、安全管理组织机构（框图）五、保证工程线施工安全措施工程线施工系指影响向莆新线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。主要项目如下：上碴补碴起拨改道作业；更换无缝长轨及更换重伤轨;开挖、埋设各类过轨管线；“四电”自备施工机械和车辆占用工程线各类施工；跨越工程线移动大型设备；临近工程线卸料（含道碴、片石、电缆槽、角钢支架、混凝土预制件等）；轨道上、隧道内、桥梁上等影响工程线行车安全的各类测量、检查；路肩上电缆槽埋设，桥上角钢支架安装等临近工程线施工。其他各类妨碍行车及影响人身安全的施工。1、限界要求：为确保行车安全，要求管段内建筑物、设备、工器具等，在任何情况下,不得侵入铁路建筑限界。规定如下：线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧的距离，不得小于1.5m。站台上堆放的货物，距站台边缘不得小于1m。在施工期间，允许道碴等散装货物坡脚与轨面水平等高处，距钢轨头部外侧的距离不得小于810mm，向线路一侧的边坡不得陡于1:1，双线间堆码高度不得超过轨面300mm。2、上碴整道施工地段安全规定 纳入月度施工计划的临时施工，必须在车站进行登记；上碴整道作业时，必须按规定设置防护，设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员。每班次上砟整道工作结束后，线路状态应符合下列要求(非无缝线路地段)：a、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3。b、枕底道碴密实。c、轨枕每隔6根可空1根。d、道钉或扣件：钢轨接头两根轨枕扣件齐全、有效；半径大于800mm曲线及直线地段，混凝土枕轨可每隔2根拧紧1根。e、接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）。f、起道（含垫碴）顺坡率不小于200倍。每班次上砟整道工作结束后无缝线路地段轨枕盒内不少于2/3，顶面道砟宽不小于3400MM,边坡道砟坡率不小于1/1;钢轨构配件联结状况良好。3、沿线搭架子安全规定施工单位因建设需要在线路上搭架子，必须提前向铺架单位书面提报相关资料,如工点名称、线路里程、影响范围、通过限制速度、影响时间等。架子撤除后，施工单位应及时报告铺架单位销记。 施工单位应按规定采取防护措施，如遇列车通过时，施工人员应立即停止作业。所搭架子不得侵入建筑限界，不得损伤电气化接触网设备及线索。4、工程线施工人身安全作业规定严禁各施工单位职工、民工等人员坐在车底下、钢轨上、枕木头上，跨越线路时，执行一站、二看、三通过，严禁钻车。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆或尾部通过时，应与其保持5m以上距离严禁各单位人员私自搭乘机车车辆、以车代步，因工作需要上车时，必须经铺架单位机组负责人同意。运载人员车辆应有相应安全措施，确保人员安全。所有施工人员经过桥梁、隧道、曲线等位置时，必须加强瞭望，确认无机车、车辆通过时，方可通行。 线上施工作业必须加强防护，列车到达前所有人员必须下道，影响行车的设备、材料、机具必须清理至安全距离以外。距离要求：作业人员下道避车距离钢轨头部外侧不得小于2.5米，并在列车到达前不小于800米外的距离下道完毕。禁止在钢轨、枕木和车辆下部休息；禁止攀登接触网支柱（专业人员作业时除外）。严禁飞乘飞降（专业人员如调车作业时除外），列车开动时，禁止抓车、扒车、跳车。不得戴无耳孔的防寒帽，严禁在工程线路上接打手机，阅看信息。5、临时道口设置因施工需要必须在工程线上设置临时道口时，应制订专项方案报监理审查，由建设指挥部批准。临时道口执行谁设置谁管理的原则。临时道口的设施符合道口基本要求，使用前必须经铺架单位及监理检查验收合格，并与铺架单位签订安全协议，报监理和建设指挥部备案后方可启用。临时道口的防护栏杆应加锁，必须派专人看守，看守人员必须是经路局有关部门培训经考试合格的人员担任,道口防护备品按铁路工务安全规则中有关道口的规定配置。看守人员须经常检查道口设备状况并及时对轮缘槽进行清扫，发现安全隐患及时处理。临时道口以关闭为定位，工程完工后及时撤除，并报监理及建设指挥部。6、其它安全规定在工程线铺架进入前不少于15日内，线下施工单位应通过宣传标语、广播、媒体等形式进行路外安全教育，对禁止路外人员进入或跨越线路的危险行为进行告示，在路口、村镇等人员易进入地段设立明显的警示标志，禁止路外人员进入线路。1）对参与既有线施工的全体人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识和安全生产知识，并现场进行安全施工技术交底。2）制定完善的施工防护措施，并召集专家对安全防护方案进行论证评审，当防护的安全性满足施工要求时方可开展现场作业。同时在施工区域与既有线交叉地段安排专人维持正常施工秩序。3）施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。4）封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。5）遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。6）利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用列车与前行列车的间隔进行施工。六、工程线施工的应急措施成立专门的事故抢险组，积极与运营单位进行协作，签定安全协作协议，准备好必备的料具和机具，24小时待命，遇有发生事故时，立即投入，实施抢险。(1)由于不可抗拒外力引起对工程线行车和施工的安全影响，立即组织人员，进入事故现场，无条件实施现场抢险，将对工程线行车的损失降低到最小。(2)施工以外的其他因素造成的对工程线行车和施工的干扰，我单位立即进入现场，积极配合有关单位制定应急措施，将损失降低到最低。(3)在施工过程中因意外造成的工程线行车事故，将按行车事故申报制度进行处理，采取应急措施，尽快消除工程线行车的影响。七、工程线施工人员人身安全保证措施各施工点按规定设置防护，保证过往列车安全及所有施工人员安全。安全防护员身着特殊颜色和标志的衣帽，携带对讲机和警哨，在规定距离处实施防护警戒。当邻线或施工地段来车时，由驻站联络员通过对讲机通知现场防护员，现场防护员用警哨或高音喇叭通知现场施工人员撤离至安全地段。对参加施工的人员进行严格的体检，开工前对全体职工进行安全教育，提高安全意识，确保人身安全，杜绝身体条件不合格者上岗作业。在工程线旁施工，若邻线来车，立即停止作业，人员和机具全部撤出行车限界以外。做好施工范围内的安全保卫工作。施工人员不得在轨道上行走，若在两旁路肩行走时，携带工具不得侵入限界；横过车站股道或通过无人看守道口时，“一停、二看、三通过”；不得在车底避雨乘凉，不得从车底下钻过或递送工具；列车开动时严禁抓车、爬车、跳车；冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。对于劳务分包队伍人员，人员进场后，由项目部安全总监组织人员进行工程线安全培训后方能上岗。并和劳务队伍签订安全管理协议书，明确安全管理的职责范围。每一班组中，领工员或技术指导、民工带班分别为项目部和劳务队伍的安全负责人。八、安全奖惩制度项目部每半月组织一次安全检查，施工队每周、班组每天检查一次安全生产并认真做好安全检查记录。重点工程、关键部位的安全生产要加大检查力度和次数。对于存在的隐患及时下发整改通知单，并根据情况进行处罚。整改负责人整改完毕后必须填报整改反馈表。 对于在施工过程中，认真执行安全工作规程，制止违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，防止发生人身伤亡事故。 积极主动查找和发现重大事故隐患，避免发生各类重大事故，使国家及职工的生命财产免受或减少损失。 对发生事故后能积极救援和自救,把损失减少到最低程度的班组和个人项目部将予以奖励。对于发生事故或违章作业的个人或班组，使其影响程度对事故责任者和违章作业人员及其主管领导给予处罚。 铁路标段4公司项目部2016年11月10日 【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】精选范本,供参考！