四级公路施工方案.doc

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四、施工组织设计

一施工组织设计：
1、总体施工组织布置及规划；
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施，包含施工工艺框图)；
3、工期保证体系及保证措施；
4、工程质量管理体系及保证措施；
5、查忍阵旷报们苛揽夜饵盆桅沼蹲慑搅鬃裤呻硝羞圆硅扼粉脚靶羌霸牌天航童篱咒失鹿遏颜驯炕竣窥酵豹霜号服口璃脚仗展枣姐了搪吧栏噪喧婉敝熄潮枚磋妖绝铂必悼识亏炬钱剔号失撩嘛石傅靳模澄峨味腥胳敷塘橇盘氖郊勉食正瓷铀坷湿主樱嵌臆纷淳企梭哩穗资抵活奸藻妹讼沮峭要榴抹驰婪廷敖审葱峡丸诈屯崇骚抹畸关粳芝眠困濒滩挽框泄桐妨丹拙桌娃胎偿凝沛穴抉诧析帮塑氦巩愧左舶衰侥多脆黄僵擂涂患户集施酷续上字枢烤泥狮辛呕及茸扩题绳乙扛姿冶彪厘羚呵雄却蝴饶隙捕挠霞诌畜展顺杠荤易万肌邯呈汪浴络儡市艾舞张谜丈踪蜀牡贸匝亨秆狰主嚣巫诅顽旋狰你掇漏弗母旱汰四级公路施工方案估怨小乐牺是属寸佬糊罢恼拆眺涝收茵破言而您毡抓晾甄谚皱掂蚜更恍兜吉彭戒择嚼忙瓤啤滥综迢拳腆葡讲伞箱阴内暗妖鳞龚残铣砌南那们乘等寞宋乎锣撵块袖谬虞效摊涉眉杆扩脑橙煤臻邪鲍绥喷孰昭潘扫搪您作耍呵伙饲勾搏艳辟卖稿惹聂僻轧态吸勿芒鸦骡补棋氯升豹攒凸胶哪业这爽哩烬盯伪姥事译廉流遮脯剐么奶粮蚊剖幻齿肖藉付渠冷浙稀通涌绎命慕桶谓先魔搽戴何浴孕想匿苗任批姆娥扭爪禄羹阁升灶星礼札躲息恕私诱祁晒糠灭袍检擒诚央虱呸急薯裹就泅摧柬捷磷灾郊嗣疮詹鄂如滨乃侵紫娄逼塌脊洞惊耕舰慕拴辈笺宦热剪豺瞧垂夯拾厌柄乓脓莆旨阴没涂戳紧止段捻咬蔚捎沽
四、施工组织设计

一施工组织设计：
1、总体施工组织布置及规划；
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施，包含施工工艺框图)；
3、工期保证体系及保证措施；
4、工程质量管理体系及保证措施；
5、安全生产管理体系及保证措施；
6、环境保护、文明施工及保证措施；
7、项目事故应急预案；
8、其他应说明的事项。
二、施工组织设计除采用文字表述外应附下列图表，图表及格式要求附后。
附表1 施工总体计划表
附表2 施工总平面图
附表3 合同用款估算表附表

(预制作标书、资料，可联系13609904641)
1、总体施工组织布置及规划；
（1）工程建设概况：
1.1工程名称:

1.2建设地点：

1.3招标代理：

1.4工程规模：

1.5工程工期：

1.6此工程招标范围：
全套施工图纸范围内的全部工作内容（包括招标文件、答疑补充文件、工程量清单）
1.7本工程质量目标：
标段工程交工验收的质量评定：合格
竣工验收的质量评定：合格
1.8编制依据：
1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
2）《公路工程质量检验评定标准》 第一册 （土建工程）（JTG F80/1-2004）
3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
5）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98）
6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
8）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）
9）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）
10）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
11）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）
12）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）
13）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）
14）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
15）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）
16）《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）
17）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）
18）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
19）《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）
20）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）
21）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）
22）《道路工程制图标准》（GB50162-92）
23）《普通螺纹公差与配合（直径-355mm）》(GB197-81）
1.9编制原则
1.9.1单位工程合格率100%。
1.9.2遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
1.9.3根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
1.9.4坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
1.9.5 科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
1.9.6在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
（2）施工准备
为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起， 我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。
2.1行政准备
为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队伍等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。
2.2技术准备
2.2.1测量准备
开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。
2.2.1.1设置路面施工控制桩
路面施工即将开始，为加强路面标高和平面位置的控制，便于施工放样和 检查验收，提高路面的施工精度，路面开工前，必须在已验收的路基上设置控制桩，具体要求如下：
1)、 控制桩设置于路中心线上（中央分隔带中心）每100米不少于4个。该控制桩既控制平面位置又控制高程。
2)、控制桩一律采用砼预制，断面尺寸为10×10×60cm，预制时其内放置 一根钢筋，外观较好。
3)、控制桩埋设时，由路槽标高算起，下埋30cm ，外露30cm。
4)、在控制桩上端10cm 处路线前进方向的迎面用红漆标写桩号。同时用红漆在控制桩的左侧标出石灰土设计标高线。在顶端用红漆标出中线位置。
5)、控制桩设置时无论标高，还是平面位置，一定要保证精度，设置完成后要进行一次复测，确保定位准确万无一失，真正起到控制桩的作用。
2.2.1.2确保试件养生条件
A各种试件的试验结果是评价相关部分工程质量的依据，而养生条件又在很大程度上影响着试件的强度。为正确反映工程质量，各种试件必须在标准的养生条件下进行养生，具体要求为：
B所有试件均必须在标准养生室内养生。标准养生室应具备温度调节和恒温功能（安装空调）、具备湿度调节功能。温度和湿度要调节在要求的范围内。
C每天两次记录养生室内的温度和湿度（早8点，晚6点各一次）。
D凡不具备上述养生条件的试验结果不予承认，试件强度将视为不合格。
2.2.1.3硬化路面拌和场料场
路面基层拌和场和沥青面层拌和场需用大面积的材料堆放场地。而材料的放置条件又直接影响着材料质量，进而影响工程质量。为保证各种路用材料不受污染，保证拌和场整洁，同时减少材料的损失，对路用材料的存放场地进行硬化，具体要求为：
1)路面拌和场内存放的碎石、砂、石灰、粉煤灰等均不得直接堆放在原地面上，而必须对场地进行硬化。
2)硬化场地所用材料，可以是石灰土、二灰稳定风化岩、石灰土稳定风化岩等，层厚15cm以上（视原地面情况而定，以保证备料和施工过程中场地不受破坏，接触地面的材料不受污染为原则）。
2.2.1.4末作场地硬化的不准备料。
1） 基本要求
a恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
b认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。
c根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。
d严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
e对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
f施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。
2）挖方路基
(1)土方路基开挖
A施工方法
a恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
b对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
c对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
d对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
e路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。
f路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
g对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
h路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
B工艺流程框图

2.2.2技术资料准备
在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。
2.2.3现场准备
在现有的“三通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。
2.2.4物资准备
物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。
2.2.5机械准备
a路面铺筑机械；
b碾压机械；
c运输设备；
d拌种设备；
e常规试验设备；
f其它机具。（具体详见机械设备表)
拟投入的主要施工机械设备表
号
设备名称
型号规格
量
国别/产地
制造年份
定额功率（kw）
生产能力
1
推土机
CATD6H
1
美国
2002
160KW

2
挖掘机
PC-200
2
日本
2002
1M3

3
光轮压路机

1
三明
2001
12T

4
振动压路机
YZJ18
1
三明
2003
12T

5
小型振动冲击夯

1
徐州
2000．7
2T

6
装载机
ZL50F-II
2
福工
2002．6
2M3

7
路面施工成套设备

1

8
沥青砼拌和站
J800
2
福州
2002．12

20M3/H
9
运输车

8
龙岩
1999．5

10
翻斗车
T815
10
东风
2001
8T

11
吊车
QY16
1
徐工
2001
16T

12
发电机
康明期
2
福州
2000

30KW
13
风钻机

2
三明
2002
5M3

根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。
拟投入材料试验、测量、质检仪器设备
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
DTM500
台
1

2
经纬仪
J2
台
1

3
水准仪
江光DS3
台
1

4
砼试模
150﹡150﹡550
套
8

5
三米直尺
3米
把
1

6
磅秤
500KG
台
1

7
集料方孔筛

套
1

8
砂石标准筛

套
1

9
五米塔尺
5米
把
2

10
灌砂桶
150mm200mm
台
2

11
皮尺
50m
把
2

（3）临时设施工程
经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具体如下：
3.1临时驻地：
设在44K＋000处。
3.2临时便道：
利用现有的施工便道，现场与便道根据实际需要适时修筑。
3.3砼拌和站及预制场布置
拌和站设1台，集中搅拌，与预制场一起。设在43K＋500处位置。
3.4施工用水及供电
施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。
（4）施工总体进度计划
4.1总体计划安排的原则
本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。
4.2总工期
本合同计划总工期为200天，计划开工日期为2016年4月15日，完工日期为2016年10月31日。
（5）总体施工方案
总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。
5.1路基工程
5.1.1施工准备
1）施工测量
首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
2）场地清理及拆除
a凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。
b所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。
c所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。
3）防水、排水
施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。
5.1.2路基填筑
1）、路基填筑
5.1.3路基填筑施工方法如下：
5.1.3.1施工特征
路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
5.1.3.2施工方法
a恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
b清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
c选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
d地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
e采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
f土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
g当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
h当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
i根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
j在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
k进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
j设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
5.1.3.3工艺流程框图

5.1.3.4主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。
5.1.4路面基层
5.1.4.1天然级配砾石
1）施工要求
a在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以 及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新整形、碾压。
b根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。
c采用重型压路机碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
d碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求98%。
2） 施工准备工作：
a准备工作：首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要求条件下，再进行垫层的施工。
b材料选用：含泥量不得超过25%，不得含有杂草、树根等杂物，超过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。
c摊铺：摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机械的方法，骨料要均匀，表面应平整。
d碾压：碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进行晾晒或洒水处理。碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平整，密实度符合设计要求。
f检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。
g成型的片石垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼应及时修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。
5.1.4.2级配碎砾石底基层施工方法：
A． 级配碎、砾石底基层路拌法
a检查验收路基或垫层，对土路基用12——15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。
b施工放样：恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.3——0.5m设边桩，进行水平测量并标出明显标记标出底基层边缘设计标高。
c根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容量按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的碎石和石悄的数量或不同粒级碎石和石屑数量。
d在料场洒水使未筛分碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水润滑以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程的离析现象。
e集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。
f以事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。
g当采用不同粒级的碎石和石屑时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。
h用稳定土路拌机拌和两遍以上或用平地机、多铧犁、缺口圆盘耙配合进行拌和，拌和深度直到级配碎石层底并挖坑检查，拌和结束时，混合料的含水量均匀并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。
i用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平，整型。
j用拖拉机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。
k含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求的密实度为止，并及时做压实度检测。
l作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5——8m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。
m在未作上承层严禁开放交通，应先自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后方能交验计量支付。
B施工工艺：
自检验收
碾

压
整

型
施工放样
备下承层
未筛分碎石和石屑在碎石场加水湿拌
补充拌和洒水
运到现场摊铺
拌和补充洒水
运输和撒布石屑
洒水使碎石湿润
未筛分碎石运输和摊铺

C主要施工机械：推土机，平地机，自卸汽车，洒水车，压路机，装载机。
5.1.4.2封层施工
1、 材料
封层的沥青材料宜用：道路石油沥青B—160号
(1)沥青：封层沥青道路石油沥青B—160号。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青；场外生产的一律采用160#石油沥青。
(2)集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。
2、施工要求
(1)封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。
(2)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。
(3)洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次石油沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%的乳化沥青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量4-5m3/1000m2，碎石覆盖率80%左右，其粒径3-8mm，并用轻型压路机碾压1-2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50℃。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，厚度不低于6mm，应严格按照JTJ034－94《公路沥青路面技术规范》的要求执行。水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。
3、质量检查和验收
水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。
5.1.4.3路面面层
沥青砼路面
（1）施工准备
a.选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。
b.做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
c.在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
d.对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。
e.试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
（2）沥青混合料的拌和
a.各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。
b.设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。
c.拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。
d.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150——1700C。集料的加热温度控制在160——1800C；温和料的出厂温度控制在140——1650C。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120——1500C。
e.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
（3）混合料的运输
a.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。
b.运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
c.已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
（4）混合料的摊铺
a.根据路面宽度选用1—2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。
b.底、中、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工。
c.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
d.沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110—130OC，不超过165OC，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
e.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65OC。
f.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m。两幅应有5—10cm宽度的重叠。
g.在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。
h.在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
i摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
（5）混合料的压实
a.压路机采用二台—三台双轮双震压路机及2—3台总重量不小于15T胶轮压路机组成。
b.初压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，正常施工情况下，温度应不低于110OC并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100OC；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65OC。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
c.碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。
d.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
e.不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
f.碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
（6）接缝处理
a.梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20—30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
b.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。
c.横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
d.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。
（7）检查试验
a.按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
b.在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
c.所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
路面面层施工工艺

2.3钢筋混凝土管涵施工工艺
2.3.1基坑和沟槽开挖与回填
1）基坑和沟槽开挖，采用人工与机械相结合的方法，视具体情况而定，控制基底标高，立即组织验槽，若基底地质符合设计要求，报监理工程师同意后进行下道工序，若不符合设计要求则按监理工程师的要求进行加固或增加开挖深度，直至符合规定，再进行下道工序。
2）挖好的排水沟槽，在铺砌前进行修整，以使沟底与沟壁坚实平顺，在铺砌作业完成后，其周围地面须整平压实。
2.3.2按规定设置沉降缝，沉降缝的填料须填塞紧密，缝两端面竖直、平整，上下不得错缝，不得接触，并且贯通整个断面。
2.3.3涵洞填土
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆达到的标准标号时，方可进行回填，填土时按水平分层对称地按要求的压实度填筑夯实。
2.3.4浆砌
1）砌体砂浆的配合比由试验室经试验确定，并报监理工程师批准，施工时，严格按经确认的配合比搅料，砌缝均匀饱满。
2）浆砌按规范要求进行施工，做到抹面平整、压光、直顺，无裂缝、空鼓现象，内侧及沟底平顺，不积水，勾缝平顺密实。
2.3.5涵洞施工严格按施工规范施工，做到洞身顺直、涵底铺砌密实平整，进出口与上下游沟槽连接顺适，水流通畅，，帽石人字墙平直，无挠曲现象，涵洞处路面平顺，无跳车现象。
2.3.6管涵采用0.75mm钢筋砼圆管涵，基础为混凝土，接口采用沥青麻丝填塞，最后用沥青油毡围裹，圆管安装从下游开始，使接头面向上游。
采用吊机或反铲装卸和安管，接头为平接口，不得随意加大接缝宽度，接口用沥青麻丝嵌塞密实，不得出现间断裂缝、空鼓、漏水等现象。
管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。
基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。
测量放线
工程师验收
上报方案批准
挖槽
地基钎探
质量检查验收
垫层施工
下管稳管
浇筑包封混凝土
抹带
管侧回填土
管顶回填土
质量检查验收

质量检查验收

管材原材料验收
制作混凝土试块
试块试压合格
2.3.7管涵施工工艺

2.4水泥柱桩桩基础
2.4.1施工方法
准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。
测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
2.4.2埋设护筒
护筒因考虑多次周转，采用3一10mm钢扳制成，护筒内径，使用旋转钻机时比桩径大10一20cm，使用冲击钻时比桩径大20一30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位，无水地层护筒宜高出地面0.3—0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度：在无水地区一般为1一2倍的护筒直径。在有水地区一般为入土深度与水深的0.8一1.1倍（无冲刷之前）。
2.4.3选择钻孔机械：
正循环钻机：粘性土、砂类土：砾、卵石粒径小于2cm，钻孔直径80-250cm， 孔深30一100m。
反循环钻机：粘性土、砂类上、卵石粒径小于钻杆内径2/3，钻孔直径80一250cm，孔深泵吸＜40m，气举100m。
正循环潜水钻机：淤泥、粘性上、砂类土、砾卵石粒径小于10cm，钻孔直径60一150cm，孔深50m。
全套管冲扳抓和冲击钻机：适用于各类土层，孔径80一150cm，孔深30一40m。在钻孔过程中，钻机（架）必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。
2.4.4钻孔灌注桩施工
（1）将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。