驾驶员岗位安全风险点及防范措施.doc

驾驶员岗位安全风险点及防范措施
一、情绪化得风险:
驾驶员得不良思想情绪决定着每趟车一分一秒得行车安全,会给行车与生命财产带来不可挽回得严重后果。
防范措施:
驾驶员每日要做到有不良情绪得情况下不出车,出车就必须保持阳光得心态,阳光得风貌,以确保每趟车得运行安全。
解决风险措施:
要及时观察驾驶员出车前得思想情绪变化,要询问本人及向她人了解其身体、家庭状况得相关信息,在确定思想情绪不稳定得情况下,要通知调度调换当班驾驶员与车辆,待其思想纠结解决,思想稳定后再安排出车,要让驾驶员做到高兴出车,安全归来。
二、 出车前得风险:
驾驶员因饮酒或未按规定做到三检一查,或其她驾驶员替车对车况不清,造成无法按时出车与短时间内急修,使维修车辆存在质量问题,都会在行车中造成不安全因素或产生事故。
防范措施:
驾驶员出车前要做到三检一查,一检轮胎气压、二检灯光电器、三检转向系统、刹车系统,一查机油与水、仪表、发动机就是否正常,并要检查车载灭火器、逃生锤就是否正常,车辆在进库前后要保证车库门得开启到位,避免库门不到位造成无法出车或车、门得损坏。
解决风险措施:
驾驶员中午、晚上过量饮酒与突发产生不良情绪或身体不适、出车前后未对车辆三检一查造成车辆急修得,要调换当班驾驶员与车辆,以免发生因维修质量、维修急躁造成得不安全因素或事故。
三、 行车过程中违反《交通法规》与车队规定得风险:
驾驶员在行车中不按操作规定,违反《交通法规》区域限速与队规定得行车速度标准,穿拖鞋上岗,超员、超速、强超硬会、坡道摘挡溜车、观察路面动态变化失误。
防范措施:
严格遵守《交通法规》,按照队规定得行车标准,正点发车,做到四个禁止(禁止饮酒驾车、禁止超员超速、禁止强超硬会、禁止坡道摘挡溜车),要观察路面动态变化情况,做到礼让三先,文明驾驶,确保行车安全。
解决风险措施:
每日要对出车驾驶员进行嘱托,驾驶员应集中精力谨慎驾驶,正确判断路面得动态变化情况,要按照操作规程驾驶车辆,并以GPS对驾驶员所驾车辆进行监控,发现有超速行为,及时对其进行指出,纠正其违规行为,防止发生事故。
四、 行车路线、矿区、村庄、岔口得风险:
行车路线、矿区、村庄、岔口、建筑物、树木得遮挡,车流量大,驾驶视线非常差,很容易发生交通事故。
防范措施:
车辆运行至矿区、村庄、道路岔口时要中速行驶,随时观察清楚道路情况,预防突然出来得机动农用车与其她人、畜等,在矿区、村庄、道路岔口要注意车、人得动态变化。
解决风险措施:
驾驶员在行车中要谨慎驾驶,在路过矿区、村庄道路岔口时要注意观察与判断清车、人、畜得动态变化,绝不能侥幸强超硬会,要宁停三分、不抢一秒,避免发生事故,危及自身与她人生命。
五、 收车后得风险:
驾驶员收车后未做到查瞧车辆就是否漏油、漏水、轮胎气压、刹车鼓就是否高温,与反思自己在行车操作中得不规范行为。
防范措施:
驾驶员应做到一瞧有无漏油、漏水现象、二瞧轮胎气压、三瞧刹车鼓就是否高温,一思就是反思自己在行车中操作就是否有违反操作规定影响安全得行为。
解决风险措施:
驾驶员之间要对行车中得操作行为相互沟通,通过交流,审视自身在操作过程中就是否有违规行为;要做到收车后对车辆得例行保养,检查就是否有漏油、漏水与轮胎气压、刹车系统就是否存在问题,检查刹车系统及各传动、运转部分就是否打黄油,防止因无润滑造成机械得损伤或卡死现象,如有问题,要及时告知生产领导与调度进行维修处理,严禁带故障出车;维修车辆时要在现场协助修理人员,以掌握维修质量。
六、十字路口、铁道交岔口得风险:
行车路线十字路、岔口及铁路道口多,并很少有指示灯与执勤民警,视线差、车得流量大,很容易造成事故。
防范措施:
驾驶员在通过十字路口、铁道口时必须做到一停二瞧三通过,确保车辆安全穿越道口。
解决风险措施:
驾驶员通过十字路口在没有指示灯得情况下,注意观察其它车辆与行人,要减速停车,礼让三先,严禁抢行,造成事故,在通过铁道岔口时要观瞧信号灯,在没信号灯得情况下要“一停二瞧三通过”,严禁侥幸通过,造成相撞事故,确保生命与财产得安全。
七、雨雪天道路结冰时行车得风险:
雨雪天视线差、道路积雪、雾大能见度低、道路结冰。
防范措施:
雨雪雾恶劣气候条件下行车时,要保持车距,严格按照操作规程驾驶车辆。
解决风险措施:
1. 雨天道路视线差,路面有泥土,驾驶员要减速行驶,刹车时要避开泥土以免发生侧滑。
2. 在有雾行车时能见度低,要控制行车速度,以防追尾与相撞。
3. 在积雪与结冰道路、转弯道路行车时,要低档行驶,平稳轻踩刹车,禁止急刹车与踩死刹车造成前滑与侧滑发生事故。
八、 人际关系风险:
员工之间互不关心与帮助,传谣、以言行相互伤害,造成互不团结得现象。
防范措施:
员工之间要相互帮助,与谐相处,严禁发生不利于团结得行为,做到“零戒备、零隔阂”,增强团队凝聚力,确保安全生产。