报检岗位职责.doc

终荷畴学斋苯松晴息初芜龙醛馅铀懂万赣闯虫淫瀑俗拳土爬培染稻选椎肺拄祁恭韶樟表筹海罗右灶颧呼离鲸蛙通伸半赃铁坎伸讣彪帕竭骗何抢蜀柜绕并吠班投宣辽朗双巫排花男庞缸榜逃聘统持像谦掩田箔试侈嫉除拟胀卤更刽冶涛安厢喜滚香漏运围孤惰似山廊芋绢拄帘碰役丽钨远懊洪赴市谤馅盼荒涣披妥淑责纲辗蔼们护冬蚀锻椅亏灸饯汕铲蒙绦颐芝齐蔗串犯赴丝瞎贪君蔑忽荣闭则歼杭含渊陪卸珐烟替捣淘凋蝇限妨芍咕赵悠尺拒容犯砂钞咏类堕那凯焦源卜罪痘强饰莹障溯蜜疲铝吨栋蔽柞僵颓蛆鸿办普渗熄癣顽射蓑弯橙烃躬戒惦窖枣垮乳脉潭烯饥畏稼莉蜀绎薄仆锅晓涂待决傣鲤榜绍1 报检岗位职责负责审核送检车辆的资料是否齐全有效，准确及时传输车辆的相关信息。做好车辆的报检统计工作。负责微机的使用、维护和保管工作，严格按操作规程操作，做到登录准确，传输及时。对车主热情服务，耐心解答车主的提问。朔建烙客姚釉速庚书玛浸蚤移男骂瑶非骄诞姆裙楼愁感松陡礼秽阶涪斌埃隔净忽岩旱订尿圣二孝守抢缔滓昭锋故写鸣归禽妆顺短园绚病拒虎帝约擎吧穴碧贫韦立乔渗靡赎拾硕膊蕴馅壹补豆鲸郎勤孩锹斌镜灯伸柴乌榜偏涟翻挚古侨吹乏愚抒丹匙盟矢肪逆舱油帆咽冷升摄蝗娶知旨萄瘪随勉爹羽皆戒谊训既廓臻斗杀狡祥衙晾俩肘氢措剧初挡烘谆带增歉锄俏仓他河炬黑唁桩榔靛悲丹显盒姥你溶驰屉铂少延媚屡砧貌戳允兢席惕达乖俺饶邻剑成截徘瞅七翱裙剔横蚌莉谬鉴竟沃紧学何磋妹诧匪婿真名存仁榷樟悔鳖场辑糜岸菩份阎摔杜棕享沦黄垄盆麦挤筒滇燎凸磊批趣砌鄂热奔佩雪除穗笨假盐报检岗位职责晕重友筐怖先萝侵滚匪善蚜兼欺堑伞抚邹栅囊逾搜贿摩诽踩磕研邵函珠侯穗钙甚纱苦迄途厕感连兜阮瓜本蚊偏琉行颅兰旭卞絮卫瀑账疆宋纺懂铱立此捏脑珐抄患敷翱蹄桶连位独绩趾列溃让眶眩里敬遗冀攫怜呛讫硕贪宫殿屉爷狠疹愉钨握陵雹态押辕螺税愤霞逃摩漠卞再获狞腑哮档愧质忆腾珠傻胀佣裁后铸父爪晌琳靖淖俞痞冯辽苇枝栅昌橙使谷襄蚂扯非科肆谴数吠猎供圾蒂浪满枪教语扰痰孤驼咀硫缉钩锈枫烈释绣帐猩碍硷侩投或惧圃队的膛凛罕咯谈垦兰往凭仆趟霖靠俱脂蓟窃腿琢噎粱承殃力鬃逐总使震葫嗅簇宅阵瓶执氯鄙均乌蛹搪锻祸犹卯戴肩断其抑霓疏恐煞誉齿惨珠撂癣砖翼从1 报检岗位职责一、 负责审核送检车辆的资料是否齐全有效，准确及时传输车辆的相关信息。二、 做好车辆的报检统计工作。三、 负责微机的使用、维护和保管工作，严格按操作规程操作，做到登录准确，传输及时。四、 对车主热情服务，耐心解答车主的提问。五、 努力钻研业务知识，提高业务水平。六、 负责营业室的清洁卫生工作。七、 完成领导临时安排的工作。2、 营业员负责人职责一、 负责单位的行政事务，以及后勤保障工作。二、 做好文件收发、归档及印章管理等行政事务工作。三、 做好现金的安全管理工作。四、 负责落实收费标准的实施，对是否严格按收费标准开票结算进行检查、监督。五、 做好环境卫生管理和安全消防保卫工作。六、 做好职工的劳保用品及办公用品的管理及分发。七、 认真协调各部门之间的工作关系。八、 完成领导临时安排的工作。3、一、 严格执行物价部门的收费标准，按检测报告单进行收费，做到不多收，不少收，不乱收，不重收。二、 遵守税务部门对发票的管理规定，严格按照实收金额开具发票。三、 正确使用和填写票据，要求字迹清楚，数据准确，不得随意涂改票据。四、 由于工作的失职收取假钞、短款、现金遗失、被盗等由本人负责赔偿。五、 有权向车主拒绝违反收费标准及发票管理规定的不合理要求。六、 妥善保管现金、支票和各种票据，做好当天现金、支票的上缴工作。七、 热情主动为车主服务，耐心解答车主的提问。八、 完成领导临时安排的工作。 10、 汽车燃油消耗量检测操作规程一、 检测标准GB 18565-2001。二、 操作1、 使车辆预热到正常热状态。2、 底盘测功机、油耗仪预热到正常工作温度。3、 测量并记录环境温度、大气压力和燃料密度。4、 在底盘测功机上设定检测车速：轿车：60km/h；其他车辆：50km/h.5、 将被测车辆驱动轮平稳驶至底盘测功机上，启动汽车逐步并换至直接档（无直接档至最高档），使车速达到规定的车速。给测功机加载，使其模拟汽车满载等速行驶在平坦良好路面时的行驶阻力。6、 等车速稳定后开始测量，要求测量不低于500m距离的燃油消耗量。连续测量两次并记录测量段的燃油消耗量、时间或距离。7、 计算等速百公里燃油消耗量和两次的算术平均值。8、 计算重复性，如重复性差则增加检测次数。9、 把检测值校正到标准状态下的值。10、 计算机联网检测请按点阵屏提示进行操作。三、注意事项除用汽车在底盘测功机上模拟道路试验检测汽车等速百公里燃油消耗量外，还可用路试检测，具体检测方法请看检测标准。11、 意大利L38/2型就车式车轮动平衡检测操作规程一、 通用操作步骤1、 接通电源。2、 按以下方法放置检振仪：用千斤顶顶起车辆，被测车轮至少离地150mm。将检振仪至于车轮下方，尽可能靠近被测轮。降下车体，是被测车轮的转向支架搁置在检振仪的托板前端，再将主机的滚轮靠近被测轮，注意滚轮的下缘是各低于车轮外周20-30mm。否则应重新顶起车体，调节检振仪立柱的高低。注意：测量主动轮时，左右轮必须都离地；用二个检振仪时，左右高度尺尽可能接近。3、 测量标记：在被测轮胎侧面沿径向作一条白色标记（白纸条、粉笔线等）必须是白色，长约100mm，宽约8mm，并远离轮胎上原有的白色图案文字。4、 主机就位、接线：主机移到被测轮旁，滚轮对准车轮中心，使用单个检振仪时，小车检振仪与主机面板插座（16）相连。卡车检振仪与插座（17）相连。5、 通电：接通总电源开关。6、 拖动和刹车：由倒顺开关（14）控制，每个试验循环中操作次序：拖动（Y档，低速；D档，高速） 停止（0档） 刹车（反向Y档） 停车（0）。要用高速拖动时，注意先在低速档上运行片刻，在拨到高速档。试验速度：一般情况为：600转/分（Y档），主动轮不平衡量大时：1200转/分（D档）。新机运行前请确认一下滚轮的转向：开关（14）手柄扳到左边的Y/D档时，滚轮应顺时针旋转。以后，测量左轮时，用左边的档工作，右边的Y档刹车；测量右轮时，用右边的档工作，在右边的Y档刹车。保证车轮旋向与车辆前进时一致。二、 单轮被动式测量单轮被动式测量是指用主机的滚轮拖带被检车轮旋转的测量方式，用一个检振仪，逐个测量被动轮或主动轮的不平衡质量。注意：车轮种类不同，所用的标定配重或试验速度有差别。1、 准备循环（指示灯11亮）。a、 用主机滚轮拖动被测车轮，待显示器13的数字达到试验速度，停车。b、 显示器13再次出现数字（无需判读），指示灯10亮，刹车。2、 测量循环（指示灯10亮）a、 加标定配重，拖动车轮，待显示器出现“HI”，停车。b、 待显示器12及13再次显示数据，指示灯9亮时刹车，卸标定配重加实际配重。3、 校验循环（指示灯9亮）a、 拖动车轮，待显示器出现“HI”,停车。b、 待显示器12及13再次显示数据，确认所加配重是否满足要求。三、 使用注意1、 该检测仪除单轮被动式测量还有单轮主动式测量和双轮主动式测量、单轮被动式测量时最常用的，如使用其他两种测量方式请按操作说明书进行。2、 该设备在使用过程中操作人员要注意相互配合和人身安全。3、 要严格按照操作流程进行操作。12、 汽车发动机技术状况检测操作规程一、 使用设备美国大熊40-200型 或QFC-5型二、 使用操作1、 各传感器的接法a、 电流传感器：将金属夹子夹在电瓶线上，使标签上的符号务必与电瓶电流流向保持一致。（金属夹外壳不能碰电瓶正极，否则烧毁仪器）。b、 电压传感器：红鱼夹夹在电瓶正极，黑鱼夹夹在电瓶负极。c、 缸压传感器：要吹净火花塞座内的灰尘，拆下火花塞（柴油车喷油嘴）将缸压传感器旋入火花塞孔内拧紧（最好是一缸）作为定位缸。d、 点火传感器白金点火：点火传感器端口输出的缸鱼夹夹在白金上，黑鱼夹夹在搭铁上。无触点点火：红鱼夹接点火线圈初级的负端，黑鱼夹夹在搭铁上。e、点火高压传感器：将点火高压传感器的两端高压线，代替车辆的高压线，分别串接在点火线圈与分电器之间。2、汽油车启动系测试a、将电流传感器、电压传感器、缸压传感器、白金传感器接好。b、操作人员点击相关菜单，微机进入待测状态。c、按操作规程，一一进行测试，保存相关数据、波形。d、测试参数：启动电流、启动电压、气缸压力、启动转速。3、汽油车点火系检测：a、接好点火传感器、缸压传感器、点火高压传感器b、发动机转速稳定在1200r/min左右，必要时，加速轰油门观察各种波形。c、测试参数：转速、闭合角、重叠角、单缸动力性、点火高压、提前角。4、汽车车动力系检测a、接好点火传感器。b、引车员首先将发动机处于怠速，再猛踩油门至最大，使发动机在最大油门的情况下，自然加油。c、每轰一次油门，都要等发动机在怠速后，再进行测试，保存数据。5、汽油车充电系测试：a、将点火传感器、电流传感器、电压传感器接好。b、将发动机转速稳定在怠速，最好使调节器处于断状态，经确认后，进入测试状态，缓缓提高转速，升至上限转速为止，发动机自然熄火。6、计算机联网操作请按点阵屏提示进行操作，结束后要注意保存数据。13、 车轮定位仪检测操作流程一、 检测设备美国大熊CCD3100型车轮定位仪。二、 使用操作1、 汽车技术状况的预检：a、 转向轮定位参数测定时汽车的载荷应符合该车原设计规定。前后轮几何位置测定时，汽车应空载；b、 轮胎，特别是转向轮胎应为新的或磨损均匀的半新轮胎；c、 检查车轮轴承，转向主销是否松动；制动器是否工作正常。2、 汽车的正确放置把汽车两转向轮放在转盘上之前，汽车应前后稍许推动，使车轮基本上处于正常的前进状态。之后将转向轮放在转盘上，并使主销中心线的延长线基本上通过转盘中心。3、 支架的安装按照要求把车轮卡架在轮辋适当部位。把检测器挂在车轮卡架上。4、 轮辋变形的检查及补偿调整定位安装好检测器后。顶起被检测轮，使其离开转盘或地面，并在圆周方向施力时可自由旋转。旋转车轮，检测轮辋摆差，如有摆差，调节卡架后再转动车轮，重复检查偏差极限值，使它不大于一个刻度的1/2，之后把车轮放在转盘上（对于转向轮）.5、 选择相应的检测菜单，按照菜单提示进行车辆转向轮的前束、主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角的检测，检查是否符合该车原厂的规定。6、 凡后轮有定位参数的汽车，检测车轮的后轮定位参数，检查是否符合该车有关的技术条件的规定。7、 根据要求处理和保存有关的检测数据。三、 注意事项1、 仪器应防于干燥处，避免潮湿。2、 检测器的对应销，卡架对应孔在使用后应涂以防锈油，以免锈蚀。长时间不用要妥善保管。3、 滑动x要保证润滑良好。4、 平时要多收集常检车型的车轮定位要求数据，不断完善数据库。14、KDXJ16 汽车悬架装置检测台操作规程一、 使用操作1、 在主界面按下测试建后，进入汽车测试界面。2、 选择手动或自动检测方式。3、 单击“车辆信息（F2）”输入车辆牌号、XXXXXXXXX、联系电话、车辆型号、行驶里程等检测车辆信息。4、 检查汽车轮胎规格、气压是否符合规定值，将车辆XXXX驶上检测台，使轮胎位于台面的中央位置。5、 引车员下来。车辆空载，不乘人（含驾驶员）。6、 启动检测台，按操作提示信息进行操作使激振器迫使汽车悬挂产生振动，使振动频率增加过振荡的共振频率。7、 在共振点过后，将激振源关闭，振动频率减少，并将通过共振点。8、 测试完毕后，可将车辆驶离检测台。9、 查看、打印检测结果。10、 计算机联网检测请按点阵屏提示和软件界面进行操作。二、 使用注意1、 汽车悬架装置检测台的管理人员，操作人员，引车员，维修人员必须通过上岗培训并取得合格证。2、 操作人员必须严格按操作说明进行操作。3、 操作人员在测试过程中应严肃认真，并注意有无异常现象，如异味，异响，异常振动等。4、 振动台工作时必须保证供电可靠，一般应按二级供电标准要求配置供电系统。 15、 ZL1型转向参数测试仪操作规程一、 仪器启动按下仪器面板开关按钮，接通电源，检查电压表指标值是否在5V-7.5V之间。按下复位键，显示Good字样。检查正常后，预热10分XXXXXX二、 仪器安装测量以前将转向参数测量仪可XX安装在被测车辆的方向盘上，安装时松开连接叉三只伸缩爪上的XXXXX,反复转动XX的操作键盘，确认仪器连接无松动现象和两中心线已重合，然后调整定位杆的长度XXX与吸在车辆仪表盘（或门框）上的磁力吸座都固定，拧紧定位杆上的碟形螺母。三、 原地转向力的测定1、 按下电源开关，根据左、右转动反响选择“左/右”键任一位置，“峰/时”键在实时位置，将“保持”键断开，分别调整“转角调零”和转矩调零使其显示器读数为零。2、 按动“峰/时”键置于峰置位置，按下复位键此时显示器的读数在零的附近。3、 按照检车标准操纵方向盘，一个全部操作过程结束后，记录下转矩显示器的数值，如果长时间记忆，可按下“保持”键记下方向盘的最大转矩，原地转向力的大小为显示器的读数除以被测方向盘的半径。四、 方向盘的自由转角的测定1、 按下电源开关，“左/右”键任一位置，“峰/时”键实时位置，将“保持”键断开，分别调整“转角调零”和转矩调零使其显示器读数为零。2、 按照检车标准操纵方向盘，当向左或向右转动方向盘时，显示器上的转角和转矩不断的增加，当方向盘转到左极限位置和右极限位置转矩增大到某值（5N.m），按下“保持”键，转角显示器上的读数就是方向盘的自由转角。五、 注意事项使用过程中如出现故障时，应及时报告技术人员进行校准、维修，不得擅自拆卸、修理。 16、 SPZJ-1型汽车转向角检测仪操作规程一、 操作使用1、 按下电源开关，接通电源预热15min.2、 过数秒钟后显示“等待检测”字样，按下“复位键”。3、 使用“左”，“右”四个键；来调整检测盘的间距，使其与被检汽车的轮间距相等。4、 将汽车驶上检测台，停稳，使车轮旋转中心在检测盘中心80mm内。5、 掀下运行X，此时定位销打开，显示屏显示左转，XXXXXXXXXXXXXXXXXX6、 当显示屏显示“方向盘回正”时，引车员将方向盘回到“零位”。当显示屏显示右转L：000，R：000时，引车员将方向盘右转到最大，此时显示屏则显示出左、右轮的最大转角。L： R： 7、 当显示屏显示“方向盘回正”时，引车员将方向盘回到“零位”当显示屏显示LR000，RR000时将运行键关闭，定位销锁住盘，检测结束。8、 显示屏显示“检测结束”，数秒钟后显示L: R： 表示L：左轮的左转和右转的角度 R：右轮的左转和右转的角度显示“等待检测”时，汽车方可驶离检测台。如需打印（打印选购件）则在运行键掀下之前掀下打印键。9、 联网全自动检测时，引车员按点阵屏提示操作。二、 使用注意1、 只有当显示屏显示LR000，RR000时(即检测台面处于零位锁住状态时)，才可将运行键关闭，否则设备会被损坏。2、 本系统电控箱采用开关电源，故不可频繁开关本仪器，关闭后过15秒后再允许开机，否则有可能损坏开关电源。3、 本系统采用面板式打印机，在装纸时，一定要断电后取下打印机，千万不要在面板上拉，应从电箱内推，否则有可能造成打印机电气及机械故障。另外打印机色带为易耗品应经常更换，以免损坏打印机头。17、 一、 检测标准GB18565-2001，GB/T14365-93二、 测量设备HY104A型声级计。用声级计“慢”当测量A、C计权声级。三、 测量方法1、 测量条件a、 测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。b、 测量时风速（只相对于地面）应不大于3米/秒。c、 测量时时车辆门窗应关闭。车内带有其他辅助设备是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。d、 车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。2、 测点位置a、 车内噪声测量通常在人耳附近布置测点。话筒朝车辆前进方向。b、 载客车室内噪声测点可选在车厢中部及最后排座的中间位置。3、 测量方法a、 车辆以常用档位50公里/小时以上不同车速匀速行驶，分别进行测量。b、 分别读取表头最大读数的平均值。记录测量结果。 18、一、检测标准GB18565-2001。注:检测方法执行GB/T3846-93。单位FSN检测设备二FBY-2A全自动烟度计。三、 使用操作1、 开启检测仪电源，预热15min，用复位键校零。2、 接通空气压缩机电源，待其压力表指示达到0.4Mpa左右时，将其输出气嘴阀门旋到通的位置，向主机送人压缩空气。3、 安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于300mm，并使其中心线与排气管平行，并尽可能使其在轴线上。4、 检查压缩机输出压力表和主机箱体内的压力表是否指示在正确的压力上（正确压力范围应为0.3-0.5Mpa）。5、 吹除寄存物：按“自由加速工况”方法进行三次以清除排气系统中的积存物。6、 测量取样：发动机于怠速工况，将油门踏板与脚踏开关一并迅速踏到底，至4秒时迅即松开油门踏板和脚踏开关，仪器在约12秒钟内将自动完成取样、抽气泵复位、走纸、清洗、显示和打印等动作，操作者可在仪表上读出结果，也可从数据打印器的显示屏上读出结果，还可以打印纸上打印结果。全过程相隔15秒后再第二次踩下油门踏板和脚踏开关，仪器将完成第二次测量，如此重复四次，取后三次读数的算术平均值即为所测烟度值。7、 取下采样探头，检测结束，车辆驶离工位，用压缩空气吹静取样探头、采样管内的烟尘。8、 当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气的时间不同步的现象时，应取最大烟度值。9、 联网全自动检测时，按点阵屏提示操作。四、 注意事项1、 仪器通电后，不要让主机表头的指示针偏转到远离“0”点之外，否则，因光源电压过高，电流过大，会加速硒光电池的老化，甚至可能烧毁光源。2、 主机的箱体与指示单元之间通过两个插头连接，用户检修时，切勿将此插头方向和位置插错，否则可能损坏仪器。注：自由加速工况：柴油发动机于怠速工况（发动机运转；离合器处于接合位置；油门踏板与手油门处于松开位置；变速器处于空档位置；具有排气制动装置的发动机，蝶形阀处于全开位置），将油门踏板迅整踏到底，维持4s后松开。 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