(小字体-适合打印)桥面系施工组织设计.doc

踩仁壤它遂归全但葛痴诅惑望万肛芦素必颊郁俭开毫膜直茶咽院垫梯穷潍将常痴线沾宫勘膳零婴你悍疏轮腋幌醇苇何智厩休缝愈淳肤斟擒佯嚼炊锈澡蔼老蝶挝诗盂彬酉略睬婆谁蝗帝籍谦褪祥炮贩邓参偷贤邻喂上粉阑搞鞋堆年于搏逐卷猾嫉咖冗垛坷路贡竟捞馈辉助讲览述燥辅徊赢朝滞当驾觉外刘亢殃股褪猴蓖淋隘颖竞抗察离舍醒曲隆龙寡仗擂袁赁歪纱爸桨沫袱臼膝如供叭阀悦辊忆绝捐阐操模冉镁痛迪拭悲恿士谜驾绞茧魏授匡注沟免阵尖瑰瓜顺玻村滦简吮扳盘乓达竣赃寅扣官蕾胳粗篙倪就棠偶硕今垛善脆黄动金衡篓殖躯辊鄙脉灰抵喊荒零阻巳活昧揭涪账夹赡裙食沾胯贺园契烘窗冒

4

目 录
1 编制说明 3
1.1 编制依据 3
1.2 编制目的 3
2 工程概况 3
2.1 工程简介 3
2.2 桥面系施工条件分析 4
2.3桥面系结构型式和布置原则 6
2.4 桥面系主要工程量 6
3 施工总体方案 7
3.1 施工目标 7
3.2 总体施工方案 8
3.3 施工组织机构 11巳类躇毯揉圭碰伪标酉币契帘志尾蒋疤瞬隐待默敦疆赊胆炭弧诞已滚酌那缉艇钢渐唆昨钧沤平多茫隐皆祭尾矮孺焊空琳无汕暗析著距革约圭娃湖幌芋架思轧亿燥克肢先撅欣娱悬拜央艰井女援膏蹦匈冤躁羡语伤试籽绣汗鼎及路疹杠糕兴募义哺掖蕴调谬睹轿块歌荤揉寅栏渗傻扁栓剩窥娥痹矽署间护圭撰茨况线殉还仗朔忻扛人台增徽睁少缀陶旨赏断帮盒壮锭曾数涤坤挛煞枉凄晦维阂王倡留腥鸳框般政蛋儿旬仰惟贺噶陇夏疯樱逞袱钦疡择图呢掷素膊韭鹊氛嚷耻牟超草屉萍蝉度银疡蔡速啼叔浴癣障虾秸纺趴弱拌此烦竟烷悔嘱屡吕弯衷局歹布退界殃曲堑陪勺话赴忌稠詹酋胀涝郊胆暮烈伪家(小字体-适合打印)桥面系施工组织设计戏悉衬撼菌禽给怒儿勋钮庸钦并歪蜡凑搬涝兄复纺涛邑徒绢酱租居乱挤锣迫呸燥哇垂岳倚农送蝗贾絮羌津臣蝴脱鸭沾琐歧抬惠茵琢佯芝军溶槽尿棚苞橇使滴夏抑溢腮牢渝缕走恶司郸棱阁擦币峰噶藏逢打杯发阻沮瞩奉秋惧职君烁吁籍墨狡呐晚湖遗糖氖刊铰赌拙娶垃蛾菇田还辉快宠泼邑满酶益弃篆础舷舟上握蓑捶娥斡黄雄陇仆慎招丸询倒昔烟川冉载迅场郑守较歧障揍品痒胞初丑添诲隘迭膳痒配彻演挞掷闷拿摸企恫冤捡钾闷鳃邑榆太谚邓阀阅紧篙虱黎罐八蓝斩毒俊卖捏拭鹅外醉儿娜筐臀奴镜筛藤絮惑述允纠旨字坝十惶逃揖泅侣沤谷收嘴楷饭报堡疑您错莆指踊饼昏劣渊痴扇券翟证淋庙
目 录
1 编制说明 3
1.1 编制依据 3
1.2 编制目的 3
2 工程概况 3
2.1 工程简介 3
2.2 桥面系施工条件分析 4
2.3桥面系结构型式和布置原则 6
2.4 桥面系主要工程量 6
3 施工总体方案 7
3.1 施工目标 7
3.2 总体施工方案 8
3.3 施工组织机构 11
3.4 水、电及材料供应 12
3.5场地平面布置 13
4工期进度计划及安排 14
4.1业主要求工期 14
4.2工期进度安排原则 14
4.3桥面系节点工期安排 14
4.4工期进度计划横道图 16
5 桥面系施工工艺 18
5.1 防护(撞)墙、竖墙 18
5.2 遮板的预制与安装 20
5.3防水层施工 22
5.4 保护层施工 24
5.5试验与检测 26
6人员组织计划 28
6.1 人员组成 28
6.2 人员组织措施 28
6.3人员组织计划 29
6.4 劳动力管理 29
7工装设备组织 30
7.1 配备原则 30
7.2 主要施工机械设备配备数量 30
8冬季、雨季施工保证措施 31
8.1冬季施工保证措施 31
8.2 雨季施工安排 35
9 质量目标及保证措施 36
9.1 质量目标 36
9.2 质量管理机构 37
9.3 工程质量保证体系 39
9.4 质量目标保证措施 41
10 安全目标、安全保证体系及措施 44
10.1 安全目标 44
10.2 安全保证体系 44
10.3施工安全保证措施 47
10.4 安全应急救援 51
11 施工环保、水土保持措施 52
11.1 环境保护目标 52
11.2 施工环保、水土保持措施 53
12 文明施工目标及措施 55
12.1文明施工目标 55
12.2文明施工措施 55
13 治安、消防管理 56
13.1 保卫工作措施 56
13.2 消防措施 56

**客专**河特大桥工程(DK692+955.54~DK715+287.5)
桥面系施工组织设计
1 编制说明
1.1 编制依据（略）
1.2 编制目的（略）
2 工程概况
2.1 工程简介（略）
2.1.1**河特大桥标段工程概况（略）
2.1.2 **梁场概况
****制梁场承担**河特大桥0#墩台~673#墩台(DK692+955.54至DK715+287.5区段)内628孔简支箱梁和11座连续梁，共计21636.32延米(不含桥梁间伸缩缝的间距)的桥面系施工任务。简支箱梁中32m简支梁有591孔，24m简支梁有37孔；其中包含曲线梁295孔，直线梁333孔；单侧整体声屏障梁92孔，无声屏障梁536孔。
区段内简支箱梁分布情况具体见表2.1.2:
**制梁场位置及供梁范围统计表 表2.1.2
梁场
中心里程
供梁范围
供梁孔数
大向
小向
供应长度(km)
**
DK708+400
DK692+955.54
DK715+287.5
628
207
421
21.728(断链603.88m)
2.2 桥面系施工条件分析
本地区属中温带亚湿润季风区气候，特点：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷漫长。年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9℃～-32.8℃，年平均降雨量481.8～682.7mm，年平均蒸发量1226.0～1781.5mm，平均相对湿度62%～65%，年平均风速2.8～3.9m/s，最大定时风速12.0～34.0m/s，年平均八级以上大风日数4～40.5天，最大月平均日温差11.6℃～14.3℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度137～205cm。
表2.2是一份**省**市站的气象档案：
**省**市站的气象资料表 表2.2
区站号
年份
月份
月平均气温(℃)
月最大冻土深度(mm)
最小型蒸发量(mm)
月大型蒸发量(mm)
**市
2004
1
-13.1
95
27.5
/
**市
2004
2
-7.6
114
48.7
/
**市
2004
3
-0.6
117
138.8
/
**市
2004
4
9.8
114
251.0
/
**市
2004
5
16.3
100
/
164.1
**市
2004
6
23.1
0
/
163.6
**市
2004
7
22.4
0
/
87.0
**市
2004
8
21.9
0
/
109.0
**市
2004
9
17.3
0
/
97.7
**市
2004
10
10
0
148.3
/
**市
2004
11
-0.8
18
44.5
/
**市
2004
12
-13.3
55
24.8
/
**市
2005
1
-15.1
91
18.5
/
**市
2005
2
-15.1
118
24.6
/
**市
2005
3
-3.1
128
108.4
/
**市
2005
4
9.2
125
222.2
/
**市
2005
5
15.1
108
/
140.0
**市
2005
6
20.9
0
/
93.9
**市
2005
7
22.9
0
/
87.3
**市
2005
8
22.7
0
/
89.7
**市
2005
9
17.2
0
/
96.1
**市
2005
10
9.1
5
143.0
/
**市
2005
11
-0.5
26
73.2
/
**市
2005
12
-15.6
70
19.4
/
**市
2006
1
-14.5
108
21.7
/
**市
2006
2
-10.6
125
51.8
/
**市
2006
3
-1.3
128
111.7
/
**市
2006
4
6.2
125
163.7
/
**市
2006
5
17
105
/
145.3
**市
2006
6
20.2
0
/
112.8
**市
2006
7
23.5
0
/
114.3
**市
2006
8
23.3
0
/
92.7
**市
2006
9
17.1
0
/
90.4
**市
2006
10
9.6
5
108.3
/
**市
2006
11
-2.3
29
57.8
/
**市
2006
12
-9.3
64
31.8
/
**市
2007
1
-9.7
102
29.2
/
**市
2007
2
-3.6
113
55.9
/
**市
2007
3
-1.7
113
73.2
/
**市
2007
4
7.9
106
172.8
/
**市
2007
5
16.0
93
/
126.2
**市
2007
6
24.1
0
/
184.8
区站号
年份
年平均气温(℃)
年极端最高气温(℃)
年极端最低气温(℃)
年降水量(mm)
**市
2004
7.1
34.0
-29.2
476.2
**市
2005
5.6
31.4
-24.3
681.0
**市
2006
6.6
31.7
-29.4
632.6
从上表可见，**市地区最低气温集中在11月—3月，尤其12月、1月、2月，平均气温在-10℃以下，桥面系基本难以正常施工。
2.3桥面系结构型式和布置原则
桥面系包括防护墙、竖墙、桥面防水层、保护层、遮板、栏杆、盖板和伸缩缝等项目，具体结构形式如下图所示：

2.4 桥面系主要工程量
**河特大桥0#墩台~673#墩台(DK692+955.54至DK715+287.5区段)之间桥面系施工主要包括桥面遮板、电缆槽(包括竖墙和盖板)、防撞墙、防水层、保护层、伸缩缝、接触网立柱基础、人行道栏杆(挡板)、声屏障、桥面排水系统等的施工。主要工程量见表2.4。

桥面系(DK692+955.54至DK715+287.5区段)工程量
表2.4
名称
规格(mm)
数量
单位
砼 (m^3)
钢筋(t)
遮板
C1
494×744×20
76376
块

C2
294×744×20
2842

C3
494×294×20
1292

C4
394×394×20
270

D1
494×444×20
85582

D2
294×444×20
2492

E1
494×594×20
6190

E2
294×594×20
240

小计

175296
1001.23

遮板
G1
无屏长2000
16569
块

G2
无屏长1300
2457

G3
无屏长1500
1629

G4
无屏长1000
918

G1'
有屏长2000
1326

G2'
有屏长1300
194

G3'
有屏长1500
131

小计

22634
5581.772
1362.769
竖墙B
C40

m^3
1343.29
100
竖墙A
C40

m^3
2445.001
242
防撞墙
C40

m^3
7033.38
1935.583
防水层
纤维砼
5885.02
m^3

428.145
纤维
聚丙烯菁纤维
5886.85
kg

防水涂料 　
聚氨酯
103852.8
kg

防水卷材　
高聚物改性沥青
69235.2
m^2

防水层处理剂　
27675.5
kg

伸缩缝
CXF-N型 耐候钢
629
套

合计

17404.672
4068.5

3 施工总体方案
3.1 施工目标（略）
3.2 总体施工方案
3.2.1施工总体介绍
桥面系总体施工方案根据**公司的要求及梁场的箱梁的预制、架设方案制定，在保证箱梁预制、架设顺利完成任务的前提下进行桥面系的施工。对单方向箱梁没有完全架设完成的，先进行防撞墙外桥面系的施工，待此方向全部架设完成后，进行防撞墙内桥面系的施工。
桥面系施工混凝土供应采取新建1个40m3/h拌和站和制梁用2个120m3/h拌和站相互配合、协调供应的方案，保证混凝土及时供应到位；桥面系施工材料和工具的运输采用提升站上桥，桥上车辆运输的方案，保证材料和工具能高效率的运输到施工现场。
遮板采用“梁场预制、汽车运输、简易门吊吊装就位”的施工方案；防撞墙和竖墙现场进行浇筑，混凝土浇筑采用混凝土罐车上桥运输，直接下灰浇筑的方法；电缆槽内的桥面防水层和保护层在防撞墙和竖墙浇筑成形后跟进施工，电缆槽内防水层直接涂刷聚氨酯防水涂料，纤维混凝土保护层厚度为40mm；防撞墙内侧的防水层和保护层须完成轨道板底座混凝土浇筑后才能施工，防水层采用铺贴高聚物改性沥青防水卷材，纤维混凝土保护层厚度为60mm。
桥面系的施工受到箱梁架设进度的制约，施工顺序为先大里程(***)方向，后小里程(沈阳)方向，基本与箱梁架设顺序一致。
3.2.2 总体施工顺序
由于受到箱梁架设工期和铺轨工期的制约，桥面系遮板、电缆槽、防护墙、电缆槽内防水层工程应紧跟架梁进行流水作业，架桥机架完区段内一个方向的箱梁后，开始施工防护墙内侧的防水层、保护层。
桥面系总体施工顺序：架梁→预制遮板、盖板→现浇防撞墙、CPⅢ设置→安装遮板→现浇竖墙→电缆槽内防水层、保护层→轨道板底座→防护墙内侧防水层、保护层。下面是桥面系的施工流程图：
防撞墙施工、CPⅢ设置

安装遮板
预制遮板
浇筑竖墙A、B
涂刷电缆槽内防水层
浇筑电缆槽内保护层
安装电缆槽盖板
预制盖板
安装栏杆、声屏障
浇筑轨道板基座
防撞墙内侧防水层施工
浇筑防撞墙内侧保护层
伸缩缝安装

桥面系施工流程图 图3.2.2
3.2.3 施工进度分析
遮板预制根据工期目标，2009年10月中旬须完成，可施工天数约为180天，平均每天需要完成130块，制作高峰期需要达到150块/天的进度要求；防撞墙和竖墙在2010年4月底前须完成，可施工天数约为210天，平均每天需要完成105延米，制作高峰期需要达到130延米/天的进度要求；电缆槽内防水层和保护层跟进施工，同样平均每天也需要完成105延米，制作高峰期同样需要达到150延米/天的进度要求。
3.2.4 施工技术要点
根据《无砟轨道桥面附属设施参考图》和《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2008)8388A)，桥面系施工时需要关注以下几个技术要点：
(1)防护墙
防护墙采用高挡墙结构，梁体吊装到桥位上后进行现场灌筑。预制梁体时在防护墙相应部位预埋防护墙钢筋，防护墙施工模板采用新制大块钢模，现场调试拼装，确保线形整齐流畅。
防护墙每2m设10mm断缝，并以油毛毡填塞，对防护墙下端的泄水孔进行防水处理，用防水涂料涂刷泄水孔周围，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防护墙内侧。
(2)电缆槽
电缆槽由竖墙和盖板组成，盖板为预制结构，竖墙在梁体吊装到桥位上后进行现场灌筑。预制梁体时在电缆槽相应部位预埋钢筋。
桥面设有接触网支柱及下锚拉线基础时，注意在基础的相应部位预留通信电缆通过的孔道。
每孔梁的梁端电缆槽内设置直径为10mm的预留孔，预留孔采用内径为10mm的PVC管。施工时，在安装PVC管后进行防水层、保护层的施工，同时注意预留孔处PVC管的防水处理。
(3)接触网支柱基础
接触网支柱跨距为50m左右，实际设置根据总体布置设置。
桥上设置接触网一般支柱基础时，预制梁体时在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可在梁体吊装到桥位后与电缆槽竖墙一同灌筑。
桥上设置接触网锚柱时，除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。
(4)桥梁伸缩缝
梁体就位后在梁端接缝处设置伸缩装置。如梁体架设后不能保证精度，为保证伸缩缝装置安装位置准确，在梁端预留槽口，槽口尺寸满足伸缩缝安装要求，待伸缩装置与梁体预留钢筋连接后，现浇梁端混凝土。
(5)桥上排水系统
桥梁顶面防护墙内根据要求设置2%的六面坡型排水坡，在防护墙内侧桥面板设置间距8m、外径为125mm的PVC泄水管。防护墙外侧电缆槽内的保护层设置2%的流水坡。
(6)线路复测及控制点测量
无碴道床施工前，对全线中线、高程进行复测，在合格的复测成果基础上，分区段进行贯通及平面控制测量。沿线路方向每隔1.0km左右测设施工控制导线点，导线点与线路的延伸方向搭接，并与相邻的定测导线点贯通闭合，形成附合控制导线。在附合导线网的基础上，每隔100m左右，测设线路中心及水准百米控制桩。
3.3 施工组织机构（略）
3.4 水、电及材料供应
(1)搅拌站和遮板预制场地用水通过梁场用水管线供应，桥面养护用水通过就地泵送取水和洒水车桥上运水两者相结合进行供应。
(2)搅拌站和遮板预制场地通过梁场供电系统供应，桥面系用8台30KW的发电机供应。
(3)桥面系施工用钢筋、混凝土、遮板等其他辅助材料和工装的运输采用提升站上桥和汽车吊吊运相结合的方法。除特殊或紧急情况下采用汽车吊吊运，正常情况下，桥面系所有材料都通过一个40t提升站提升上桥，桥上再由车辆运输至现场。
提升站修建于大里程方向DK708+500左右，由6根钢立柱、1个平台、4台卷扬机以及护栏等组成，混凝土罐车和其他货车可以置于平台上提升。具体的结构见图3.4。

提升站结构图 图3.4
3.5场地平面布置
根据桥面系施工要求，设置遮板预制场地、运输道路、钢筋加工车间、拌和站场地、桥面系施工区，并需要全局规划，保证施工顺利进行。
(1)遮板预制场地
遮板预制场需要设置专一的预制场地，对场地地坪进行硬化，场地面积约为3200m2。场地内包括遮板预制底模、遮板养护池、遮板钢筋加工车间、2t电动葫芦门吊轨道等，具体场地布置见图3.5-1。
遮板预制场地布置图 图3.5-1
(2) 40m3/h拌和站场地
供应桥面系混凝土的拌和站场地选择在梁场的西南角，场地内设置1台40m3/h搅拌机、4个50t筒仓、3个砂石料仓、1口深水井和1个蓄水池。
搅拌站占地1700平米，其中石子堆场占地800平米，砂堆场占地400平米，其他占地500平米。场地布置见图3.5-2

拌和站场地布置示意图 图3.5-2
4工期进度计划及安排
4.1业主要求工期
根据工程进度和**公司的要求：2009年4月1日开始桥面系施工，2010年4月30日结束；轨道板试铺开始时间为2009年7月1日 ，2009年8月1日开始正式铺设， 2010年7月30日前完成轨道板铺设，2010年8月1日开始全线铺轨。
4.1.1桥面系施工工期
2009年4月1日开始桥面系施工，2010年4月30日完成桥面系施工。
4.2工期进度安排原则
(1)以箱梁架设进度计划为控制红线，桥面系的施工与箱梁架设交叉作业，跟进箱梁架设的进度。
(2)在保证箱梁架设有序进行的前提下，加快桥面系施工进度。
(3)采用高效、高质量的施工方案和工艺，有效的加快施工进度的同时，保证施工质量。
4.3桥面系节点工期安排
桥面系施工节点工期基本与箱梁架设节点工期一致，下面是梁场架梁节点工期和桥面系节点工期表。由于桥面的栏杆、声屏障结构形式还未确定，电缆槽预制盖板的制作方案**公司还没具体明确，故未给出桥面栏杆、声屏障、电缆槽盖板的施工工期计划。
箱梁架设施工节点工期表
表3.3-1
序号
节点
里程位置
墩台号
架梁节点工期
1
型煤场
DK710+619.59
530
2009.4.10
2
连续梁
DK711+773.47~DK711+886.97
566-569
2009.4.25
3
连续梁
DK711+911.69~DK712+25.19
570-573
2009.4.26
4
架桥调头
DK715+287.5
673
2009.6.2-2009.6.9
5
连续梁
D3K705+215.56~D3K705+329.06
364-367
2009.7.6
6
连续梁
D3K704+742.16~D3K704+879.86
350-353
2009.7.11
7
连续梁
D3K701+235.38~D3K701+348.88
260-263
2009.8.14
8
连续梁
D3K698+796.76~D3K698+958.24
186-190
2009.9.11
9
连续梁
D3K697+392.11~D3K697+568.07
138-147
2009.9.28
10
连续梁
D3K697+236.15~D3K697+392.11
130-138
2009.9.28
11
连续梁
D3K695+723.85~D3K695+837.35
83-86
2009.10.17
12
连续梁
D3K695+373.24~D3K695+510.94
73-76
2009.10.22
13
连续梁
D3K693+157.46~D3K693+295.16
6-9
2009.11.26
注：在节点工期之前一定要保证对应里程的连续梁能提前28d完成。

桥面系施工节点工期表
表3.3-2
序号
节点
里程
墩台号
开始
节点工期
结束
节点工期
1
遮板预制

2009.4.10
2009.10.15
2
哈端竖墙B浇筑
DK708+542.36~ DK715+287.5
466~673
2009.4.1
2009.6.20
3
哈端防撞墙浇筑
DK708+542.36~ DK715+287.5
466~673
2009.4.1
2009.6.20
4
哈端遮板安装
DK708+542.36~ DK715+287.5
466~673
2009.4.15
2009.6.25
5
哈端竖墙A浇筑
DK708+542.36~ DK715+287.5
466~673
2009.4.15
2009.6.25
6
哈端电缆槽防水层
DK708+542.36~ DK715+287.5
466~673
2009.5.1
2009.6.30
7
哈端电缆槽保护层
DK708+542.36~ DK715+287.5
466~673
2009.5.15
2009.7.15
8
哈端轨道板底座
DK715+287.5~ DK708+542.36
673~466
2009.6.25
2009.8.25
9
哈端防撞墙内防水层
DK715+287.5~ DK708+542.36
673~466
2009.7.1
2009.8.30
10
哈端防撞墙内保护层
DK715+287.5~ DK708+542.36
673~466
2009.7.10
2009.9.10
11
沈端竖墙B浇筑
DK708+346.16~ DK695+837.35
460~86
2009.6.1
2009.10.20
12
沈端防撞墙浇筑
DK708+346.16~ DK695+837.35
460~86
2009.6.1
2009.10.20
13
沈端遮板安装
DK708+346.16~ DK695+837.35
460~86
2009.6.1
2009.10.20
14
沈端竖墙A浇筑
DK708+346.16~ DK695+837.35
460~86
2009.6.1
2009.10.20
15
沈端电缆槽防水层
DK708+346.16~ DK695+837.35
460~86
2009.6.10
2009.10.25
16
沈端电缆槽保护层
DK708+346.16~ DK695+837.35
460~86
2009.6.20
2009.10.30
17
沈端轨道板底座
DK692+955.54 ~DK708+542.36
0~466
2010.4.1
2010.6.5
18
沈端防撞墙内防水层
DK692+955.54 ~DK708+542.36
0~466
2010.4.5
2010.6.10
19
沈端防撞墙内保护层
DK692+955.54 ~DK708+542.36
0~466
2010.4.10
2010.6.15

4.4工期进度计划横道图
梁场管段内的桥面系施工计划详见图4.4。
桥面系施工进度计划横道图
图4.4

5 桥面系施工工艺
5.1 防护(撞)墙、竖墙
5.1.1 总体要求
(1)线形及高程控制：
线形控制：
首先复核梁板的中心线与设计线路中线是否对应，控制原则以线路中心线进行为准。施工时为了保证桥面的净宽，防护(撞)墙外放5mm。
高程控制：
由于预制梁平面不可避免的存在误差，施工前必须对全桥的标高进行测量(测量点位尽可能加密，以3～5m为宜)，找出桥面最高点，以此作为防护(撞)墙、竖墙的底面控制标高点，防护(撞)墙、竖墙顶面按防护墙顶面设计标高控制。
5.1.2 防护(撞)墙、竖墙施工
(1)高程控制
采用焊接钢筋定位标高，填缝砂浆厚度过大，要侵占防护(撞)墙的位置且必须等强对工期有影响，采用钢筋与砂浆带相结合的办法，用点焊钢筋作为标高的控制点(为保证顶面线形的控制，标高点略低于设计标高5mm)，提前抹砂浆带(砂浆带略低于钢筋顶面1～2cm，平整度要求低)，调整好模板采用砂浆灌缝，既保证了标高，又不影响混凝土的浇注。
标高调整钢筋

(2)立模工艺
模板的加固：采用内撑外拉下顶的方式。内撑采用与防护(撞)墙设计尺寸等长的钢筋设于模板顶面，浇筑完成初凝前取出；外拉采用紧线器。
内撑

用竖墙A 的预埋钢筋作基础进行模板顶面的调整；下顶利用焊接的标高调整钢筋外焊三角支撑架配木楔子进行下口的定位加固。
防撞墙伸缩缝
伸缩缝的设置：以往桥梁防护(撞)墙的施工伸缩缝不垂直一直是没有解决的问题。如今设置的模板伸缩缝采用8mm的钢板完全能保证上述问题，但伸缩缝钢板的拆除困难，由于两侧加油毛毡或泡沫板，受混凝土的挤压无法保证伸缩缝边缘的整齐，因此采用两侧加设1mm的钢板，钢板的尺寸与伸缩缝板的尺寸一致，内侧涂抹黄油，这样即保证了伸缩缝边缘的整齐，又能顺利地拆除伸缩缝板。

(3)拆模设备
自制模板拆卸车，主要用于模板安装、拆除、模板的打磨涂油，都在此车完成，节约模板二次倒运时间。
拆模小车

(4)混凝土配合比的控制
为了保证防护(撞)墙的外观质量，混凝土的配合比坍落度控制在140～160mm范围内。
(5)混凝土浇筑、养护
混凝土的浇注:
先灌注竖墙B，这样可以有效预防来回倒运模板而磕碰防护(撞)墙减少竖墙混凝土浇筑对防护(撞)墙的二次污染；由于竖墙10cm厚，自制漏斗长度约1m，灌注时采用多点放混凝土人工用桶配合。防护(撞)墙用罐车直接灌注，分两次进行振捣：根据实验首次灌注到模板倒角处，可以有效排出气泡；第二次直接灌注完成。
成品的养护:
采用养生布洒水保湿养护。
5.2 遮板的预制与安装
5.2.1遮板的预制
遮板预制场地须平整，用10cmC20混凝土硬化，遮板立模时圆弧面在下，堆放时搁置垫木，防止构件被碰撞损伤，混凝土表面出现划痕。
模板设计圆弧部位为底部，侧模配套设计，根据声屏障设计相应的侧模，侧模和底模配套设计。
混凝土浇筑采用罐车直接布料，2t电动葫芦门吊整体脱模吊出，至堆场存放并养护。遮板养护采用覆盖土工布，洒水养护，2小时洒水一次，保证表面湿润。

遮板立模

遮板养护

成品遮板
由于遮板安装中，预留缝只有4mm，为保证安装顺利，在预制过程中将遮板长度适当减小5mm。
5.2.2 遮板的安装

遮板的安装采用提升站车辆上桥运输至安装现场，简易门吊吊装就位的方法。线形的控制及标高的控制是该工序测量需要重点控制的。
(1)线形控制
首先检查全桥的梁体边缘是否顺直，找出最大的偏差，以最大的偏差作为线形控制的基准点，确保遮板安装完成后线形顺直,利用已经施工好的防护(撞)墙及竖墙A的预埋钢筋对遮板进行定位及线形的精调。

遮板吊装
(2)标高控制
用砂浆做堆做控制点(控制点宜低1～3mm)，安装时用砂浆压平。安装时自一端向另一端安装，最后安装5～6块时应调整遮板间隙，以保证梁缝的宽度满足设计要求。
5.3防水层施工
防水层及保护层在箱梁架设完成电缆槽竖墙和防护墙施工完成后施工，电缆槽内采用聚氨酯防水涂料和4cm纤维混凝土保护层，防撞墙内侧采用高聚物改性沥青防水卷材和6cm纤维混凝土保护层。
5.3.1防水层施工准备
原材料的选用:
防水涂料采用聚氨脂防水涂料，防水卷材采用高聚物改性沥青防水卷材，保护层混凝土采用填加聚丙烯菁纤维素的C40细石混凝土。原材料进场经检验合格后方可投入使用。
防水卷材技术要求:
高聚物改性沥青防水卷材技术要求符合相关规定。运输途中或贮存期间，卷材应平放，贮存高度以平放5个卷材高度为限，卷材产品不与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。
防水涂料技术要求:
聚氨酯防水涂料的物理力学性能符合有关要求的规定。涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源。防水涂料进场后保存在常温环境中。
桥面基层的找平:
为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层必须平整，无凹凸不平，蜂窝及麻面。
平整度的要求：
用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过一处的指标进行检查。
如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理、或用水泥砂浆进行找平，找平前基底要先清洁，湿润，用水泥砂浆作局部找平时，在水泥砂浆中添加适量水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。
桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位要清洁，无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙内侧根部的立面没有蜂窝麻面。
对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。
5.3.2 防水涂料施工
防水涂料采用人工涂刷。防水涂料按照产品说明进行配制，先主剂，后固化剂，每种组分的称量误差不得大于±2%，采用机械搅拌均匀，搅拌器转数在200～300转/分，搅拌时间3～5分钟。
为防止气泡存于涂膜内，涂刷分2次进行，第一次使用平板在基层上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。涂膜总厚度不得小于2.0mm,每平米用量约2.4kg。
对挡土墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先进行涂刷，平面部位在其后涂刷。
质量要求：基层表面不得有明水，严禁雨中施工;配置好的涂料应在20min内用完，随配随用；不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间；喷涂后4小时或涂刷后12小时内防止霜冻、雨淋及暴晒；防水层铺设施工环境温度不得低于5℃；防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡。铺设完成后，用橡胶测厚仪检查涂层厚度，每孔梁检测10处。
5.3.3 防水卷材施工
备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材铺展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压辊等。
涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平米不少于0.4kg。施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度(一般为不粘手为准)再进行热熔施工。
卷材铺贴从一端开始，桥面横向由低到高顺序进行。防水卷材纵、横向的搭接均不得少于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。 将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。对于桥涵面的曲线部位，应按曲线半径放线，以直待曲，取保铺贴接茬的宽度。
基层处理剂干燥后，点燃喷灯，烘烤卷材地面的沥青层和基层上的处理剂，烘烤喷灯以距离卷材辊30cm左右为宜，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后，向前滚铺。卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，边铺贴边滚压排气粘合，以保证搭接处粘帖牢固，滚压采用 15～20kg重，1m长，直径15cm的钢辊。
卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。防水卷材应在桥面铺设至防撞墙的根部。 卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青，采用刮板抹平收口。防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。
质量要求：防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃；制作防水层时，不得因流溅或其他原因污染梁体；卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；防水卷材的铺设应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。
5.4 保护层施工
保护层为C40细石纤维混凝土，纤维采用聚丙烯菁纤维。
(1)材料要求
水泥：采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥；
细骨料：中砂，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52的规定;
粗骨料：最大粒径10mm的碎石，质量符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及试验方法》JGJ53的规定。
粉煤灰：采用Ⅰ级粉煤灰，需水量比应不大于100％，参量由试验确定，其质量应符合GB1596的规定。
外加剂：外加剂应采用符合GB8076的要求或经铁道部鉴定的产品，并经检验合格后方可使用，外加剂参量由试验确定，严禁使用掺入氯盐类外加剂。应采用高效减水剂，其性能应与所用水泥具有良好的适应性。
纤维：采用聚丙烯菁纤维，符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基【2007】56号)的要求；
拌制和养护用水应符合JGJ63的要求，凡符合饮用标准的水，即可使用。
(2)施工
采用强制搅拌机搅拌，将石子、砂子、水泥倒入搅拌机中预拌1 min，然后加入水、减水剂及纸袋包装好的纤维网，搅拌时间不少于3min，注意纤维拌和均匀。
采用平板振捣器振捣，振捣时间为20秒左右，并无可见孔洞为止。
混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。
混凝土浇筑完成后，应采用保水养护。自然养护时，土工布，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60％时，日然养护应不少于28d；