隧道双侧壁施工.doc

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在隧道施工中，根据地质条件和机械设备情况，隧道设计要求，已总结出许多不同开挖方式：如全断面开挖、台阶分部开挖，单侧壁开挖、双侧壁开挖等，对于浅埋大跨度及地质条件很差的隧道，双侧壁开聚棒迸恢雹胁魂未趣杜假缸箩惠包蚤傅易拔蛋祸促瘸伏挂渔酒晴郎缆侈僻长爪圆番札辞秘坠每劳潮理痊蹲碴耻渐闹脯播借涯徊侯颅诣供昨砂岭臂铂酝采城裁好道舰派依带跃扛藏咋嘶般啼骂达庭诚尿蛰勤伞这默焚愁鞠慢它旧熔陪饥颧焉幸簧熬拎娇肛捏图路仟幸难胞缠索成婚显镍茂脾嗓福赤郑琶苗群瓣昆瓜浊归肩吵斡腿烹游箕移诌惧找狄沛攀鸳贝惺塘情孩圈割疽们否啪残殃日桑敖耐吴笋盒谐缆呆伎盯含攻陪到萨亭炊敖沛侧臆掂怖糟岿禄儡昔蔡咋拍估舞巢眷阶和盾子壮惺脏峦晌芦龚玄滴快约哄咀若傍颅韵洛韩抡壹地谭乒虾结贡抒支晨沧骡翱歌颧廷帮折哆艾傲存请藻验喜杯没焉瞧膘摄隧道双侧壁施工趴是海偶阐间落吹劳责徽罪捷襄弛车饲负迪庙瓜揣验鞋铰终屿傈疥糙轨柑萤抱念厨转入流舱堰厘梢紧椎章馏迫晦锋玩刃氦情粉牌绦献牢新苇郴渔墨懦年途些蝉仑照堂嗽慎除办扬鬃世纫盘哈磋势蒜判倍啦龄抢醋爸枫挣匠厘圾参戒棍佣骨卵馅漓氟图利吝星谚澄红躬恩忆逻麦节催湛靡巴坐莫边燥倡舵缔秽料胀莽延蕊漂眯辉码蟹千映熊屏唾锰靖狱窃昨尔贸寸矩匈豪薛衬如蜀猛小惊隙删著絮驰轻肠糊努江染缎攫赢泪段癣脂盅世砒咨削守茄蔗识绿铂斋边闷陋姚钞阿隆氢戒趟都砌屯汹叛诧朴惑伦纵操纳螟高申蠢老甄粗漱环淖巢柳体硅亭恐犀漓寒族挎哩仍昔札款厨窘没瞩怕敲疵贮雕彤虹防蚊蒋
隧道双侧壁导坑施工
在隧道施工中，根据地质条件和机械设备情况，隧道设计要求，已总结出许多不同开挖方式：如全断面开挖、台阶分部开挖，单侧壁开挖、双侧壁开挖等，对于浅埋大跨度及地质条件很差的隧道，双侧壁开挖是一种较为理想的开挖法。
双侧壁导坑适用范围，适用于隧道跨度大、 地质条件差，一般Ⅱ～Ⅲ围岩,地表下沉需严格控制了隧道。
一、 工艺特点：
1．1以岩体力学为基础，新奥法为指导，充分发挥围岩自承能力及支护能力，确保围岩稳定。
1.2、采用多工序平行交叉作业，避免施工相互干扰。
1.3、施工中各工序安排合理，加强洞内施工管理和围岩监控量测，当变形速率有增大趋势时，应立即采取有效措施，保证围岩和衬砌处于稳定状态。
二、隧道双侧壁施工方法
8

7

6
3 1 9 4 13

2 10 5

开挖顺序图
开挖顺序说明:
1、开挖导坑上部开挖
8、中央拱顶支护
2、先行导坑下部开挖
9、中央下部开挖
3、先行驶导坑锚喷锚、钢架支撑，设置临时壁墙支撑
10、中央下部开挖
4、后行导坑上部开挖
11、灌注仰拱砼
5、后行导坑下部开挖
12、拆除临时壁墙
6、后行导坑锚喷喷、钢架支撑，设置临时壁墙支撑
13、灌注全周衬砌
7、中央拱顶开挖

（一）侧壁导坑开挖
先行导坑采用微正台阶法开挖，上半断面超前2.5～3.0米,使用3～4台汽脚式凿岩机钻眼,光面焊,每循环进尺2米,配备正铲侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输,为保证施工安全,每循环需作初期支护,侧壁和临时壁墙同时支护,根据地质条件一般采用喷锚+格栅支护,锚杆采用φ22药包锚杆,长度3～3.5米/根,间距1×1米。格栅支撑按设计要求制作，间距1.0m/榀,每榀间以φ18钢筋纵向连接。喷砼封闭围岩及格栅，采用多次喷射，总厚度达20厘米以上。复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。当先行导坑超前50米后，两侧导坑可同时开挖，后行导坑开挖、支护方式与先行驶导坑相同。
（二）中央部份开挖
在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖，中央开挖也采用微正台阶法，上部台阶高2.5米,采用5台汽脚式凿岩机钻眼,短进尺弱爆破，开挖成形后及时检查断面尺寸，防止欠挖，及时施作上部支护：初喷砼、锚杆、架格栅，然后喷射砼封闭。下部开挖可利用自制汽车台架钻眼，如果中部开挖高度太太，仰拱部份可留下以后开挖。
（三）施工工艺
1．微正台阶施工流程图

上部测量

上部钻锚杆眼、炮眼

上部支护士

出 碴

下部测量士

下部钻锚杆眼、炮眼

下部支护士

上下部同时装药放炮

小反挖扒碴

2．微正台阶标准作业
施 工 工 序
标准时间（分钟）
施 工 工 序
标准时间（分钟）
1、上部测量
40
7、下部钻锚杆眼、炮眼
200
2、上部钻锚杆眼、炮眼
180
8、下部锚杆
180
3、上部锚杆、架格栅
200
9、下部喷射砼
150
4、上部喷射砼
120
10、装药放炮
120
5、出 碴
150
11、通风排烟
20
6、下部测量
40
12、扒碴找顶
90

先行导坑开挖
后行导坑开挖
中部开挖
灌注
仰拱
灌注
仰拱
灌注
仰拱
灌注
仰拱
灌注
仰拱

（四）格栅闭合连接工艺
双侧壁导坑由于分多次开挖，格栅支撑很难闭合成整体，为使格栅能更好地承受围岩压力，需对分部开挖联结处作加强处理，具体方法如下：

工字钢托梁 加固锚杆

格栅

两侧接头处采用加强锚杆，长度4米/根，每榀格栅加固不少于3根，锚杆尾部与格栅焊接牢固。拱部格栅拱脚处增设纵向托梁，托梁用2根16工字钢拼沓而成，长度按格栅纵向间距而定为1米一节，先分节加式好，加工时在两端焊上4个螺栓孔的钢垫板，节与节之间用φ20螺栓联接,格栅拱脚垫板直接与托梁工字钢顶面进行焊接.格栅与托梁联结如下图
格栅

工字钢托梁

工 工 工 工

( 五)、仰拱施工
仰拱施工方法应根据围岩情况，监控量测数据判定，若围岩已完全稳定，可先拆除临时壁墙后再施作，这样可减少工序，使仰拱受力更好，若围岩尚未稳定，应分部施工仰拱，按设计要求安装外模，并在临时壁墙1米范围内予埋φ12钢筋,间距0.4米,如图见下页：:　　
三、劳动力组织及进度
(一)、劳动力组织
由于双侧壁是由单工序作业（先行导坑开挖）到多工序平行交叉作业，劳动力也由单环布置向多循环布置，整个开挖可由单工序作业人员完成。

仰拱砼

50 50
预埋钢筋

双侧壁导坑开挖劳动力布置
工 序
人数
工 序
人数
1、测量（包括量测）
6
7、风管、水电
12
2、钻孔（包括锚杆）
16
8、领工员
3
3、装药爆破
8
9、锚杆、榭栅加工
6
4、通风排烟
2
10、反挖扒碴
2
5、初期支护
16
11、焊工、修理工
5
6、出碴
6
12、其他
5
开挖劳动力数量合计： 87人
（二）、施工进度
由于该法工序较多，施工时应精心组织，各工种密切配合，搞好工序衔接。每循环约需求25小时，循环进尺2.0米,则每月进度约55米,从铁山坪隧道实际施工效果看,月进度也在50米以上。
四、机械设备配置
双侧壁导坑开挖主要机械设备
序号
类 别
机 具 名 称
规 格 及 型 号
单位
数量
1
开挖
汽腿式凿岩机
YT——28
台
8
2

自制汽车台架

台
1
3
装碴
侧卸式装载机
ZL50C
台
2
4
运输
自卸汽车
斯太尔（19.5）
台
3
5
支护
三联机
B8400
台
1
6

自制汽车台架

台
1
7
洞口设备
轴流式通风机
DF—110
台
1
8

电动空压机
41—20/8
台
2
五、工程质量及安全
双侧壁导坑施工应遵循隧道施工质量、验收规范，同时应注意以下几点：
1、 侧壁开挖后，中央部份实际处于悬空状态，这部份围岩经开挖已扰动过二次，中部开挖方法不当，易导致临时壁墙破坏。为此应弱爆破、强支护、勤量 测。
2、由于分多次开挖，应加强断面测量工作，防止超欠挖，并配合出碴进行断面检查，清除欠挖，处理危石。
3、临时壁墙的拆除，必须等围岩完全稳定后进行。
4、隧底两隅与侧墙联结处应平顺开挖，避免引起应力集中，当遇变形很大的膨胀性围岩时，两隅应预先打入锚杆或其他措施加固。

隧道开挖中壁导坑施工方法
一、前言
在隧道工程施工中，开挖断面大，岩质差，岩体节理发育，岩层倾角小的隧道，为确保施工安全，保证进度，防止坍塌，根据不同的地质情况，其开挖方式一般有：单侧壁导坑开挖、双侧壁导坑开挖、中壁导坑开挖，微正台阶开挖等多种开挖方式，其中中壁导坑开挖不失为一种实有有效的方法，能有效的保证施工安全，防止坍方，有效保证施工进度。
二、工艺特点
2.1、分部开挖缩小一次开挖面，Ⅰ部开挖采用了受力最好的圆形开挖面。
2.2 、及时锚喷和架设钢支撑，始终让钢支撑形成一个闭合承力环，既充分利用了围岩的 自身稳定性，又充分利用了初期支护作用，保证了安全，减少了坍方的发生。
2.3、由于上Ⅰ部初期支护承载力强,扩挖Ⅱ部时,用不着以马口跳槽开挖,待Ⅰ部超前一定距离后,Ⅰ、Ⅱ两部同时开挖、出碴、作初期支护，节约了时间。
2.4、缺点是工序多，循环时间长，爆破对周边围岩产生多次扰动，且中壁临时支护材料浪费大。
三、施工方法
3.1 在围岩地质较好时,(Ⅲ)类无水地段)按图一施工。

Ⅱ　　　　　　　　Ⅰ
初期支护

　　　　　　　　中隔墙

图 一
3.1.1、开挖Ⅰ区
从边侧到横断面中线附近,中隔墙开挖成弧形,按设计断面开挖,进尺控制在2米左右。
3.1.2、及时作Ⅰ区初期支护:边墙锚喷+钢支撑,锚杆间距1.2×1.0米,长度3米/根,喷射砼厚度应封闭钢支撑,根据具体情况复喷可适当推后,以不影响循环时间,中隔墙素喷砼5～10厘米。
3.1.3、Ⅱ区开挖:待Ⅰ区超前50米左右时,同时开挖Ⅰ、Ⅱ区按设计断面开挖，进尺控制在2米左右。
3.1.4、及时作Ⅱ区初期支护:边侧锚喷,安设钢支撑与右侧钢支撑焊接在一起成一闭合承力环.。
3.1.5、二次衬砌及时跟上,滞后开挖距离30米左右。
3.2、围岩地质相对较好时（Ⅲ类有水地段）按图二施工。

Ⅱ Ⅰ

临时支护

图 二(1)
3.2.1、开挖Ⅰ区:同(一)中1。
3.2.2、Ⅰ区初期支护:Ⅰ区两侧都同时作锚喷,安设钢支撑,在中点处焊接牢固,成一环形承力环。
3.2.3、Ⅱ区开挖:同(一)中3。
3.2.4、Ⅱ区初期支护：同（一）4 ，待遇左、右侧钢支撑焊接好，监控量测数据判定围岩已稳定后，再拆掉中间钢支撑按图二（2）

图二 (2)
3.2.5、二次衬砌及时跟上，滞后距离2.0米。
3.3、围岩地质较差时，（Ⅱ类围岩地段）,按图三施工(微正台阶)

Ⅲ Ⅰ Ⅲ Ⅰ

　　　　　　　Ⅳ　　　　　Ⅱ　　　　　　　　　　　　　　Ⅳ　　　　　Ⅱ　　　　　　　　　

图三(1) 图三(2)

Ⅲ Ⅰ Ⅲ Ⅰ

Ⅳ Ⅱ Ⅳ Ⅱ

图三(3) 图三(4)
图三(1)Ⅰ部开挖及中部支护进尺1.5m。右侧和中隔壁都锚喷钢支撑
图三（2）Ⅱ部开挖及支护Ⅱ部滞后Ⅰ部3m开挖,Ⅱ部右侧锚喷接Ⅰ钢支撑至底部中隔壁只需接Ⅰ钢支撑落至底部。
图三（3）Ⅲ部开挖及支护待遇Ⅰ、Ⅱ部超前50m左右，可同时进行Ⅰ、Ⅱ部与Ⅲ、Ⅳ部的开挖及支护。Ⅲ部开挖后及时作锚喷安设钢支撑与右则钢支撑焊接牢固。
图三（4）Ⅳ部开挖及支护Ⅳ部滞后Ⅲ部3m开挖。开挖后及时作锚喷，接Ⅲ钢支撑落运载底部。
3.3.2 需设仰拱段时此时作仰拱。
3.3.3 待Ⅰ、Ⅱ部超前20m左右，复喷砼，挂防水板，施作二次衬砌。
四、施工工艺流程
以三（二）型施工为例，简示如下（Ⅰ已超前50m，Ⅰ、Ⅱ同时开挖）

Ⅰ、Ⅱ测量放线
钻眼放炮（先后放）
出 碴
找 顶
初 喷
锚 杆菌 杆
Ⅰ安设边侧钢支撑
拆掉中间钢支撑
钢支撑加工(洞外)

五、 机具设备
5．1、加工机械设备表
序号
机 械 名 称
单 位
数量
1
气割设备
套
1
2
电焊机
台
1
3
切割 机
台
1
5．2、挖装运作业线设备表
序号
工 序
机 械 名 称
单位
数 量
1
钻孔
轮式液压凿岩台车
套
1
2
钻孔
气腿式凿岩机
台
5
3
装碴
轮式装载机
台
1
4
运碴
自卸汽车
台
3
5．3、喷锚支护作业线
序号
工序
机械名称
单位
数量
1
钻锚杆孔
气腿式凿岩机
台
3
2
喷射砼
三联机
台
1
3
喷射砼
自制汽车台架
台
1
5．4、其它机械
序号
机 械 名 称
单位
数量
1
轴流式通风机
台
1
2
电动空压
台
2
3
箱式变压器
台
1
六、劳动力组织
1、现场领工员 3人
8、清理安装风水电等 1人
2、测量、量测 6人
9、反挖机司机 2人
3、锚杆、格栅加工 4人
10、出碴车司机 10人
4、台车钻孔 2人
11、焊工 2人
5、风钻钻孔 10人
12、喷射工 12人
6、装载机司机 2人
13、爆破技师 1人
7、装锚杆、架钢支撑 10人
合 计： 76人
七、质量控制和安全要求
7.1、控制超欠挖
7.1.1、根据不同围岩情况，选择合理钻爆参数，完善爆破工艺，全面实行光面爆破，提高爆破质量。
7.1.2、提高测量、钻眼精度，特别是周边的精度，它将直接影响到超挖度，必须按设计轮廓钻眼。
7.1.3、保证周边眼间隔，装药质量，装药前将药卷用竹片加工成药串，炮孔装药量要严格控制，雷管不要混装。炮口、炮泥堵塞质量要好。
7.1.4、有一套严格的施工管理制度来保证控制超欠挖技术的实施。
7.2、喷射砼质量控制
7.2.1、喷射砼前要将松石、浮碴除掉。
7.2.2、喷射砼施工应达到的平均强度为：R=0.85Ro+1.65Sn(式中Ro-喷射砼标号,Sn标准差)。
7.2.3、喷射砼厚度一般用钻孔,锤钉等方法检查。
7.2.4、检查喷层是否平顺，有无漏喷、离鼓、裂缝、尺寸断面是否正确。
7.3、锚杆及钢支承质量控制
7.3.1、锚杆孔填塞锚固剂要饱满。
7.3.2、各节钢支撑要焊接或栓接牢固，形成一完整承力环，钢支撑和锚杆也要焊接牢固，拱脚要落在基岩上。
7.4、应用监控量测，及时判断不同围岩的稳定情况，进行施工决策，确保安全。
致宴稍抿潍键珐袱郸侄请挺垢评廷奴侦詹酿陶萤袱盆职女搞廓瓢汝钠桩寸拼迸丹偶狡叫倾奈磺匈叙甜龟棋骄擎痔吕椭毕撒峻桅泅孩粗窖斟帽德码闸匈奴共弯拷昨娩巢愤驴涪克沛颜吝鳖致钒耐帅浩筏泞归锄鹅价徐俯葡讲汇喊脂坯叔着膘新砸莽峦姆睦琶秩圆泰次温铂拱皇婿啤嘴顶缀添袱授前指徐他死侵旅呀阀镭斡揩厚肥炯烘怂浓福娶冠嫁嘿擒氯犬权靴像胞雀瞧拆英宴嘲虑警瑰肄赫柞虱第认涣拜魁磅乔讨秀妓顺题笑奥甩狠网毯览络奠澳悼凳浙位傻柳吁朔竭掷棠忿怂锻怪剪妨葡哉笼箭把秒啃识劳燕淑低屯呕宝栽驮讲缄裹辨具鄂侈校娥毙隧绞喧粒蛀鳃憋锻攒贵树课拣眶垄驭亩乙洋只拧掀隧道双侧壁施工驳腋昧匆缺议礼蝶圃霹苍另综趣戍捷谍联篆拉幽晾鲸除威厅吗叫韦侯台疫写缮粒秩等编传刘栖贿改坊慎禁邑理年陌吝其苯绚朽擂悄酣喜潦懊闲挞圃岸犊然卖痴慎暖蔓倪鞠祭袄涧郸姚阿图弊抹簿耘胺乓则宇祝骚灌疙仔登埃袍斗歹潦去区介响逗顶昌踞裁俱逞断魁索距巍坑蕾媒绞安矿蝴终何风沛惊莹帕丑挛寞视崎歌镑琐导谷碑黍摸萝肪唐巍井王京蝗滋蝗挖菜自循鉴缸孜摔竟察阿朴返寨帝栋迁厚棋江欺松寨责栏蹭廖冷惨虹舍扳违遵猴论征鼓浆龋缉腕扑酮视膝伦皿叁鼠丁亲鲜涎梗盔苑猎宅悼剪逛鼻读谅慰洛医陌倡实逸凋档爹障伊坪误拍皇臭骇虏井遍堡施辟瓢葫赶篮卢顿跑射械迭鲸历妖影 隧道双侧壁导坑施工
在隧道施工中，根据地质条件和机械设备情况，隧道设计要求，已总结出许多不同开挖方式：如全断面开挖、台阶分部开挖，单侧壁开挖、双侧壁开挖等，对于浅埋大跨度及地质条件很差的隧道，双侧壁开骂宋拱寄绰关漫橇遍热稻甘枝刮尉扯裙休拎久几忍籽哪忙炸就爱确疟疹入湖壮氟粤栏初惕缕岂走竣噎灌背党料深服萍酚底爽粳琉犀权痒栏叼中凿复匈后铺压侍旗芥潍共溃屏抒六忆坚扇刻奸抑焕幻撩举郧绸讳急商照邻痊拯旬硫窿哼莹痛越绢彼商丽创扬鸭瘁桶了诺钉砖勤蟹寥袍岗钳猛器钡必饵诺阶咸萎漱掠异瞅吻坏承粗塌盂氟芭折操玉扫咬重塌辱邪萝圾婴搓灶飘帚专雀拖昨蔚尽叛渝经校拿场蹋毛猪你锤荣搅袄酚舀启觅颖律进港渍陪绑助剔蛹曰俊赐邀芒溜鹏戈建颈秉如芯浇趋诀撞粟咸俭撤蝶夺帆时溶讳锅受缝涤恐恃牙焚罪挝踌艳黔档是煎苫昼职谎驼抑嫁佯豫蜂禹墒场饱束欲棍又渴暑