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警 告以下内容如有错误之处请马上指出并赐教，谢谢！国际航空货运第一章 国际航空货运概论第一节 航空货运的产生和发展一、国际航空货运的产生与发展v航空货物运输是20世纪初在法国首先出现。v二战后军用飞机转入民用运输。v国际贸易及西方大力发展航空工业，航空运输被广泛的采用。国际民航组织的统计数字：1962-1973年 国际航空货运量平均每年增长17%2000年 货机数量已超1500架2002年 世界定期航班运输周转量达3918亿吨公里二、中国航空货运的产生与发展1.民用航空业在新中国成立以后才开始发展2.20世纪80年代后航空运输业迅速发展：v1985年 267条航线 国内233条；国际34条v1998年 1122条航线 国内983条；国际131条v2002年 1176条航线 国内1015条；国际161条；v2002年末 运输飞机602架v2000年 货邮运输量196.7万吨，比1999年增长15.4%v2002年 货邮运输量202万吨，运输周转量达162亿吨公里，排世界第五，占世界运输周转量的4.1%3.加入WTO以来，中国成为世界航空运输业发展潜力巨大的市场之一v空运空运-国际货运航空线路国际货运航空线路一、世界上最繁忙的航空线有：1.西欧-北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。2.西欧-中东-远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。3.远东-北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。此外，还有北美-南美，西欧-南美，西欧-非洲，西欧-东南亚-澳新，远东-澳新，北美-澳新等重要国际航空线.v我国的国际贸易航空货运线和机场在我国，目前主要在北京，上海，天津，沈阳，大连，哈尔滨，青岛，广州。南宁，昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。第二节 航空货物运输组织和航空手册一、航空货物运输组织v国际航空运输协会（IATA）v国际货运代理协会联合会（FIATA）v国际民用航空组织（ICAO）v国际电讯协会（SITA）v中国国际货运代理协会（CIFA）二、航空手册1.航空货运手册（OAG Air Cargo Guide）2.航空货物运价及规则手册 TACT（The Air Cargo Tariff）国际航协出版的一本通用的运价手册，主要分三部分：1）TACT Rules（运价规则）2）TACT Rates North America 北美运价手册 3）TACT Rates Worldwide 世界（除北美）运价手册第三节 航空货运代理的产生及发展v航空货运代理的出现：采用航空运输方式进出口货物，需要办理一定的手续，如：在始发机场交给航空公司承运之前的销售、接货、订舱、制单、报关和交运等，进出口货物在目的地机场从航空公司接货、接单、报关、送货或转运等。这类业务航空公司一般不负责办理，因而专门承办此类业务的行业航空货运代理业。v航空货运业务分类：1.通过航空货运代理公司办理2.由收、发货人直接向航空公司办理v航空货运代理的作用：既是货主的代理，也是航空公司的代理，是货主与航空公司之间的桥梁和纽带v中国的航空货运代理 1984年 唯一的货运代理：中国对外贸易运输总公司及其各分公司，中国外运下属的北京空运公司是我国最早的航空货运代理公司 改革开放后，独家代理变为多家经营 1991-1994年 发展的高峰时期 1992年7月底 290多家航空货运代理业务公司 2003年11月 全国共有4200多家国际货运代理公司 中外运空运发展股份有限公司（外运发展）是全国第一家公开发行股票上市的空运物流公司。第四节 航空货运货物运输方式与文件一、航空货物的运输方式航空货物的运输方式 v班机运输：是指在固定航线上定期航行的航班。一般有固定的始发站、到达站和经停站。多采用客货混合机型。v包机运输：分整机包机和部分包机。整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。部分包机是指由几家航空货运代理或发货人联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的运输形式。二、航空货运运输业务种类：1.集中托运运输：即把若干单独发运的货物组成一整批货物，用同一份总运单发运到同一到站，由其在当地的代理人负责接货，报关后分拨给实际收货人（航空货运代理的主要业务）2.直接托运运输：即把货物单独发运。3.联运方式陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT（Train-Air-Truck），或火车、飞机的联合运输方式，简称TA（Train-Air）。三、航空货物运输的文件：总运单（主运单，MAWB）和分运单（HAWB）1.总运单（主运单，MAWBMASTER AIRWAY BILL）：由航空公司印制和颁发给代理人，是代理人与航空公司之间交接货物的单据，也是代理人与航空公司结算的单据，也称货运单。在中国，任何代理人不得自己印制颁布主运单。2.分运单（HAWBHOUSE AIRWAY BILL）：货主与代理人之间的交接货物的单据v集中托运货物运输使用主运单和分运单v直接托运货物运输使用主运单，即航空公司的货运单v集中托运货物注意事项：1.一票集中托运货物的所有分运单须装在结实的信封内附在主运单后，并须在主运单“Nature and Quantity”栏内注明：“Consolidation as per attached manifest”“manifest”集中托运货物舱单，上面写有各个分运单号，以及各个分运单中的运送目的地、件数、重量、体积等项目。2.集中托运货物上要贴识别标签，标签上须特别注明主运单号和分运单号。第五节 航空运输地理和时差计算一、航协区（IATA Traffic Conference Areas）国际航协从航空运输业务的角度考虑将世界划分为三个航空运输业务区：1.TC1区：主要包括北美洲、拉丁美洲以及附近岛屿及海洋，北起格陵兰岛，南至南极洲。主要分四个次区：加勒比海次区、中美洲、北美洲、南美洲。2.TC2区：整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛、非洲大陆及毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西的地区组成。主要分三个次区：非洲、欧洲（包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯及土耳其，俄罗斯包括欧洲部分）、中东3.TC3区：整个亚洲大陆及毗邻岛屿、澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿、太平洋岛屿组成。主要分为四个次区：南亚大陆次区、东南亚、西南太平洋次区、日本和朝鲜（韩国）二、时差计算v时区：全球按照经度线划分为24个标准时区。每个时区跨15经度。0的经线即本初子午线，经过格林威治天文台原址，0经线向东、向西各7.5构成中央时区，也称为零时区，其区时为世界标准时（GMT-Greenwich Mean Time），也就是我们日常所说的格林威治时间；再以180经线为中央经线，各划出7.5，称为东西十二时区。v例题：某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿，1月28日班机从北京启程，北京时间是9：44分，到达华盛顿时，当地时间是1月28日15：30分，计算该票货物在运输过程中的飞行时间？解：第一步：从International time calculator中找出始发站及目的站的标准时间：PEK：GMT+0800 WAS：GMT-0500 第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（GMT）。v因为地球自西向东转，因此所求的时区在东面就加，在西面就减，但要注意国际日期变更线（东经180所在地方）PEK0944-0800=GMT0144WAS1530+0500=GMT2030 第三步：用所求得的到达的GMT时间减去起飞的GMT时间，即是飞行时间2030-0144=1846（18小时46分钟）第六节 民用航空运输飞机一、民用航空运输飞机的分类（一）按机身的宽窄分类1、窄体飞机（Narrow-body Aircraft）：机身宽约三米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只在脐下货舱装运散货。常见的窄体飞机：Airbus：A318,A319,A320（注），A321 Boeing：B707,B717,B727,B737,B757 Fokker：F100 McDonnell Douglas：DC-8,DC-9,MD-80series,MD90 Antonov：AN-72/74 注：A320飞机有一种特制的集装器。高117CM，宽体飞机集装器一般高163CM。2.宽体飞机（Wide-body Aircraft）：宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身宽一般在4.72米以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。常见的宽体飞机：Airbus：A300-B,A310,A330,A340 Boeing：B747，B767，B777 Ilyushin：IL-86,IL-96 Lockheed：L1011 Tristar McDonnell Douglas：DC-10，MD-11 Antonov：AN-1243.飞机舱位结构 一般飞机主要分为两种舱位：主舱（Main deck）、下舱（Lower deck）。v例外：波音747，分为三种舱位：上舱（Upper deck），主舱、下舱。（二）按飞机使用用途分类1.全货机：主舱及下舱全部载货2.全客机：只在下舱载货3.客货混用机：在主舱前部载客，后部载货，下舱也载货。二、飞机的装载限制1.重量限制2.容积限制3.舱门限制（TACT-Rules列出各个飞机制造商提供的舱门尺寸表）如：一件货物的尺寸为：240cm x 70 cm x 60cm，能否装载在B737-200散舱内？从TACT-Rules找出B737-200舱门尺寸的列表，查出货物的长度限额为：241cm。4.地板承受力 地板承受力=货物的重量/地面接触面积v各系列的飞机的地板承受力限额 波音系列：下货舱散舱：732kg/下货舱集货舱：976kg/主货舱集货舱：1952kg/主货舱集货舱（T）区：488kg/空中客车系列：下货舱散舱：732kg/下货舱集货舱：1050kg/v如果超过地板承受力的限额，应使用2-5cm后的垫板，加大地面面积。垫板面积=货物的重量/地板承受力限额 v例题：一件货物毛重300千克，底部面积0.6米 x 0.5米，该货物不可倒置，则该货物能否装载在波音757飞机上（机舱地板承受力为732千克/平方米）？解：此货物需要的机舱地板承受力为：300/0.6 x 0.5=1000千克732千克 由此看出该货物不能装载在波音757的飞机上，此时需要加垫板，垫板的面积为：300千克/732千克/平方米=0.41平方米 因此该货物的底部需加0.41平方米的垫板才能装载在波音757的机舱地板上。1国家代码2城市三字代码3机场三字代码4航空公司的代码5常用的航空货运的操作代码6常见的危险品代码7常见的缩写第七节 有关航空货运的代码简介第二章 国际航空货物运输的业务流程第一节 航空货物出口运输代理业务程序v航空货物出口运输代理业务程序是指代理公司从发货人手中接货直到将货物交给机场货运站这一过程所需的环节、所需办理的手续以及必备的单证。其步骤基本可分为十三步：1市场销售1.销售：是指航空货运代理公司为争取更多的出口资源，而到各进出口公司和有出口经营权的企业进行推销的活动。2.销售的产品：航空公司的舱位3.销售的内容：业务范围、服务项目、各项收费标准、特别是要介绍优惠运价。服务优势等。4.托运书的签订：航空货运代理公司与出口单位（发货人）就出口运输事宜达成协议后，可以向发货人提供国际货物托运书作为委托书。托运书由发货人填写，并加盖公章，作为货主委托代理承办航空货运出口货物的依据。国际货物托运书是一份重要的法律文件。2委托运输 托运书（Shippers Letters of InstructionSLI）：是托运人用于委托承运人或其代理人托运货物所填开的一种单据3预配舱位 代理人汇总所接受的委托和客户的预报，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况，根据航空公司的不同机型的不同要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。4预订舱1.订舱是指向航空公司申请运输并预定舱位的行为2.订舱原则：根据发货人的要求和货物本身的特点订舱。如：紧急货物尽量预定直达航班的舱位 非紧急货物可预定转运航班的舱位3.订舱单：写明货物名称、体积、重量、件数、包装种类、目的港及要求出运时间等。可按照发货人的要求选择最佳航线和最理想的承运人（即航空公司），同时为其争取最合理的运价。4.订妥舱位后，应及时通知发货人备单、备货。5接单接货1.接单：是指从发货人手中接过货物出口所需单证 单证包括：发票、装箱单；托运书；报关单；外汇核销单；许可证；商检证；进料/来料加工核销本；索赔/返修协议；到付保函；关封。2.接货：是指航空货运代理公司与货主进行空运出货物的交接，并将货物储存与海关监管仓库或场所。v接单与接货一般同时进行，接货时应根据发票和装箱单清点货物；检查外包装；标记和标签等。6制单 制单就是填开货运单，包括总运单和分运单。v填开货运单在后面会另行讲解7再次调整舱位及正式向航空公司确认舱位8出口报关及出口商品的相关检验9货物的装箱装板10签单：航空公司对货运单的确认11交接：向航空公司的交单交货12费用结算1.与发货人结算2.与承运人结算（通常航空公司有代理佣金返回）3.与国外代理结算（多采用抵消帐单、一月一结的方法）13航班跟踪14信息传递v航空公司出港货物操作程序是指自代理人将货物交给航空公司直到货物装上飞机的整个操作流程。主要有四个步骤：1预审国际货物订舱单CBA（Cargo Booking Advance）2整理单据3过磅和入库4出港第二节 航空公司出港货物的操作程序第三节 航空公司进港货物的操作程序v航空公司进港货物的操作程序是指飞机到达目的地的机场，承运人把货物卸下飞机直到交给代理人的整个操作流程。主要分为六个步骤：1进港航班预报2办理货物海关监管3分单业务4核对运单和舱单5电脑输入，打印国际进口货物航班交接单6交接第四节 航空货运进口运输代理业务程序v航空货物进口运输代理业务程序，是指代理公司对于货物从入境到提取或转运整个流程的各个环节所需办理的手续及准备相关单证的全过程。其基本步骤可分为七步：1代理预报 代理预报：在国外发货之前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其地址、联系电话等内容告知目的地代理公司，这一过程称为预报。2接单接货v航空公司向货运代理公司交接的有：1.国际货物交接清单2.总运单，随机文件3.货物v交接时注意事项：1.单、单核对，即交接清单与总运单核对2.单、货核对，即交接清单与货物核对v出现问题的处理方式：总运单清单货物处理方式有无有清单上加总运单号有无无总运单退回无有有总运单后补无有无清单上划去有有无总运单退回无无有货物退回v开具商务事故证明的情况有：1.包装货物受损2.裸装货物受损3.木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红4.货物件数短缺3理货与仓储 理货：核对每票件数、检查货物破损情况、货物分类、录入单据等。仓储：注意特殊货物的仓储4理单与到货通知1.理单集中托运，总运单项下拆单，整理出分运单分类理单、编号v运单分类法：分航班号理单；分进口代理理单；分货主理单；分口岸、内地或区域理单；分费用结算方式理单等。编制各类单证2.到货通知3.正本运单的处理5制单、报关6收费、发货7送货与转运谢 谢！