T梁预制与存放技术交底书.doc

内蒙古准兴运煤高速公路A0合同段工程T梁预制与存放技术交底工程名称：K1+910孔兑沟大桥 起讫桩号：K1+605.42K2+214.58签发单位（盖章）：准兴运煤高速公路A0标项目经理部项 目 总 工： 签 发 日 期： 技 术 交 底 书单位：山东黄河工程集团有限公司 第 1页 共 7页主送单位桥梁一队编 号JSJD002工程名称T梁预制与存放技术交底日 期2012年8月26日为规范化施工、规范化操作、标准化检查，达到优质、高效、安全地完成此项工程任务，根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）（以下简称“桥涵规”），业主招标文件技术规范及上级领导要求，特做技术交底如下，望桥梁作业队遵照执行，不详之处按施工规范、操作规程和质量标准执行。如监理工程师另有要求，经项目部下达执行。一、钢筋加工及安装1. 普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。凡钢筋直径12mm者，采用HRB335热轧带肋钢筋；凡钢筋直径12mm者，采用HPB235热轧光圆钢筋。2. 钢筋原材存放离地30cm，表面覆盖防雨布，避免钢筋受潮生锈。3钢筋焊接采用电弧搭接焊，焊前项目部和监理人员要检查焊工证和做焊接实验，批准后方可进行焊接。电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致；电弧焊接头的焊缝长度，对双面焊缝不应小于5d；单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。搭接焊使用的焊条型号要符合焊接级钢筋的要求（E50为好）。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不易位于构件的最大弯矩处。4焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒的设施。5. 主钢筋焊接接头面积最大百分率不大于50%。6. 对多层多排钢筋，宜根据安装需要在其间隔处设立一定数量的架立钢筋或短筋，但架立钢筋或短钢筋的端头不得伸入混凝土保护层内。7. 当钢筋过密影响到混凝土浇筑质量时，应及时与项目部相关人员协商报设计人员解决。8. 钢筋的交叉点宜采用直径0.72.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，对直径25mm及以上的钢筋，宜采取双对角线的十字形方式扎结。编制复核签发签收技 术 交 底 书单位：山东黄河工程集团有限公司 第 2页 共 7页主送单位桥梁一队编 号JSJD002工程名称T梁预制与存放技术交底日 期2012年8月26日9. 肋板、横隔板、顶板的拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。10. 钢筋绑扎时，除设计有特殊规定者外，箍筋应与主筋垂直。11. 绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。12. 混凝土垫块应具有足够的强度和密实性；采用其他材料制作垫块时，除应满足使用强度的要求外，其材料中不应含有对混凝土产生不利影响的成分。垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm。13. 垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块在T梁侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m2，重要部位宜适当加密。14. 垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入保护层内。15. 混凝土浇筑前，应对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求和桥涵规范的规定。16. 梁肋及马蹄钢筋若与横隔梁钢筋发生干扰，可适当移动梁肋及马蹄钢筋位置；封锚及锚下钢筋：非连续端当钢筋与钢束或钢筋之间发生干扰时，可适当挪动钢筋；连续端当锚下钢筋与钢束或锚下钢筋之间发生干扰时，可适当挪动锚下钢筋；当钢束与横隔梁钢筋发生干扰，可适当移动横隔梁钢筋位置；支座预埋钢板锚固钢筋与梁肋钢筋发生干扰，可适当移动锚固钢筋。17. 梁肋、横隔板钢筋位置应从台座中心向两边布设，中横隔板（三个）钢筋纵、横向应垂直于梁肋钢筋；端横隔板钢筋纵向垂直梁肋钢筋，横向按照设计图纸调整角度。18. 在钢筋加焊、电焊时，注意不要烧伤波纹管，采取保护措施（如：用薄铁板隔离等）。二、波纹管、锚具、预埋件安装1. 波纹管、锚具必须经过实体检验合格后方可使用。2. 安装锚垫板时，锚下垫板必须与预应力钢束垂直，垫板中心应对准管道中心。编制复核签发签收技 术 交 底 书单位：山东黄河工程集团有限公司 第 3页 共7页主送单位桥梁一队编 号JSJD002工程名称T梁预制与存放技术交底日 期2012年8月26日3. 预应力管道采用金属波纹管成形，安装时必须严格按坐标定位，确保管道的平弯与纵弯线形准确；扁波纹管预埋时，梁端要伸出梁体510cm。4. 波纹管连接时，必须使用20cm大管套波纹管连接点为中心平分的方式进行连接，外用宽胶带缠结密实；波纹管与锚垫板喇叭口连接时，需将波纹管伸入到喇叭口内的注浆出孔处，并将外面用宽胶带缠结密实。5边跨边梁、边跨中梁、中跨边梁应将防幢护栏、伸缩缝伸入梁体的预埋钢筋与负弯矩预留槽等安装准确、牢固；应调整泄水预留孔位置与护栏预埋钢筋位置形成路线曲线。6. 边梁底边设置泄水孔。7. 支座预埋钢板对于桥梁纵坡较大的位置，应根据纵坡的大小适当调整钢板的坡度，以保证架梁钢板不至于悬空。三、模板制作安装与拆除1. 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。2. 模板的构造应简单、合理，结构受力明确、拆除方便；模板面板棱角处宜做成圆角便于拆除。3. 模板板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。4. 在模板上设置吊环，严禁采用冷钢筋制作，且吊环的计算拉应力应不大于50MP。5. 钢模板进场后，经检验合格后方可使用。组装前应对零部件的几何尺寸和焊缝进行全面检查，合格后方可进行组装。6. 模板应按设计要求准确就位；安装侧模板时，支撑应牢固，应防止模板在浇筑混凝土时产生移位；模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。7. 梁长的量测应从台座中心向两边量测，模板的顶面应与台座的反拱相对应。8. 模板安装完成后，其垂直度、尺寸、平面位置和顶部高程等应符合设计要求。9. 固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏，安装应牢固，密封要严密，位置应准确。例如：横隔梁、湿接缝、端头等预埋钢筋。编制复核签发签收技 术 交 底 书单位：山东黄河工程集团有限公司 第 4页 共 7页主送单位桥梁一队编 号JSJD002工程名称T梁预制与存放技术交底日 期2012年8月26日10. 模板拆除，非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。11. 模板拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。拆除模板不得损伤混凝土。四、混凝土工程1. 40m预制T梁采用C55混凝土。2. 混凝土的配料宜采用自动计量装置，各种衡器的精度应符合要求，计量应准确。3. 采用搅拌运输车运输混凝土时，途中应以24rmin的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次搅拌。混凝土运至浇筑地点后发生离析、泌水或塌落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌时不宜任意加水，确有必要时，可同时加水、相应的胶凝材料和外加剂并保持其原水胶比不变；二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。4. 浇筑混凝土前应对支撑、模板、钢筋、预埋件和预留孔等进行检查，模板内的杂物、积水及钢筋上的污物应清理干净。模板如有缝隙或孔洞时，应堵塞严密且不漏浆。应对混凝土的均匀性和塌落度等性能进行检测。5. 混凝土浇筑时，料斗与T梁面的距离不宜超过2m。6. 混凝土浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，且应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持1.5m以上；混凝土分层浇筑后度不宜超过30cm。7. 插入式振动器的移位间距应不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为510cm；附着式振动器的布置距离应为振动器的1倍。8. 每一振点的振捣延续时间宜为2030s，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。9. 在管道密集部位及锚固区，应特别加强混凝土的振捣，确保混凝土浇筑质量。10. 浇筑混凝土前，使用抽拔管对正负弯矩波纹管进行加固，浇筑时定时进行来回抽动，且振捣棒振捣时避免捣碰波纹管，防止波纹管发生变形，影响穿束。编制复核签发签收技 术 交 底 书单位：山东黄河工程集团有限公司 第 5页 共 7页主送单位桥梁一队编 号JSJD002工程名称T梁预制与存放技术交底日 期2012年8月26日11. 混凝土的浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，在初凝之前应将现有混凝土振捣密实；当超出时应按浇筑中断处理，并应留置施工缝，同时应作好记录。所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。12. 混凝土浇筑过程中，及时对负弯矩张拉槽进行处理，不得堵塞扁锚垫板口；由专人对梁体进行检查，发现漏浆及时补救。13. 在环境相对湿度较小、风速较大的条件下浇筑混凝土时，应采取适当措施防止混凝土表面失水过快。14. 浇筑混凝土期间，应随时检查支架、模板、钢筋、拉杆、预应力管道和预埋件等稳固情况，并应及时填写混凝土施工记录。新浇混凝土的强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人与其它使用材料和工具等荷载。15. 混凝土浇筑完成后，待强度达到0.5MPa时，对梁板顶面进行拉毛，使用保湿材料覆盖养护，养护时间不少于7天。五、张拉与注浆1. 预应力钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线，公称直径15.2mm，公称截面面积139mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MP，弹性模量Ep=1.95105MPa，松弛率为2.5%。孔道注浆为C40水泥砂浆。2. 预制主梁时，混凝土强度达到设计强度的90%后，方可张拉预应力钢束，张拉时严格按公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）执行，预应力钢束张拉采用张拉力及引伸量双控，即同时控制张拉力及引伸量。3. 钢绞线下料长度应通过计算确定，计算时要考虑波纹管的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。4. 钢绞线的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧焊切割。5. 预应力钢绞线穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置要准确；孔道内应畅通，无水和其他杂物。6. 穿钢绞线时，要保证其在孔道内不发生相互缠绕；钢绞线的两端预留长度保持一致；锚板及夹片安装好后，使用厚壁钢管将夹片捣固。编制复核签发签收技 术 交 底 书单位：山东黄河工程集团有限公司 第 6页 共 7页主送单位桥梁一队编 号JSJD002工程名称T梁预制与存放技术交底日 期2012年8月26日7. 千斤顶、限位板与锚具最好配套购买。张拉前，应对千斤顶、液压油泵等机具检查，并保证完好无损；利用二次回归方程计算张拉数据；张拉程序为：0初应力con(持荷5min锚固)。8. 张拉次序：为了防止主梁的侧弯，每一根钢束分34次张拉，钢束初始张拉力为控制张拉力的10%，张拉N1钢束到100%，张拉N3钢束到30%的张拉力时，张拉N4到张拉力的60%；在次张拉N3钢束到70%，张拉N4到100%；张拉N3到100%，张拉N2到100%。张拉时应保证两端对称、均匀张拉，张拉完成后，应及时进行压浆，并对端支座梁端及时封锚。9. 预应力钢绞线采用应力控制方法张拉，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%；千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为2%；10.张拉过程中，两端不得站人应采取有效地防护措施。11. 预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。对夹片锚具，锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于4mm。锚固完毕并经检验确认合格后方可切割端头多余的预应力钢绞线，切割时应采用砂轮锯，严禁采用电弧焊切割，同时不得损伤锚具。12. 切割后的钢绞线外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍的钢绞线直径。锚具应采用封端混凝土保护，当需要长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。13. 预应力钢绞线张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，避免钢绞线锈蚀。14. 后张法预应力孔道应采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行压浆。15. 孔道压浆前，应对压浆材料加水试配，各种材料的称量应精确到1%；应对孔道进行清洁处理；应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。16. 压浆时，应按先下层后上层的顺序进行压浆，同一管道的压浆应连续进行，不得中断，一次完成。压浆应缓慢、均匀的进行。17. 浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。编制复核签发签收技 术 交 底 书单位：山东黄河工程集团有限公司 第 7页 共 7页主送单位桥梁一队编 号JSJD002工程名称T梁预制与存放技术交底日 期2012年8月26日18. 对水平或曲线孔道，压浆压力宜为0.50.7MPa；压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间为35min。19. 压浆完成后，没有项目部技术人员、监理检查不得擅自使用水泥浆封注浆口；若检查没有注饱满，使用同等水泥浆用水壶灌满为止。20. 压浆完成后，应及时对边跨封锚端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚混凝土；严格控制封锚后的梁体长度。六、移梁与存梁1. 运输起吊主梁时应保证起吊的垂直度，将其控制在0.5%以内。2. 运输T梁前，必须对梁侧支撑进行检验，确保牢固无误时方能运梁。3. 预制主梁采用兜底吊，应在预制时考虑好兜底吊的位置，一般以尽量靠近端支点和临时支点处为宜，并在施工时应注意兜底吊的方式；钢丝绳加垫旧轮胎或方木，避免损害梁体。4. 预制梁在吊装和运输要轻吊轻放，必须保持梁体的简支状态，尽量保持主梁的平衡，避免发生倾覆等情况。5. 存梁期间应对预制主梁的上拱度进行观测，其值与设计计算值相差较大时，应分析原因，宜尽量控制在计算值以内，以免挠度相差较大。七、安全质量目标1.安全目标：无较大人员伤亡事故与梁体倾倒。2.质量目标：所有T梁达到合格标准，不允许有强度不够与废梁现象。编制复核签发签收