自然条件对城市及交通线路的影响.ppt

自然条件对城市及自然条件对城市及交通线路的影响交通线路的影响一、自然条件对城市的影响一、自然条件对城市的影响地形地形气候气候河流河流矿产矿产影响影响城市城市自自然然条条件件中国特大城市分布与地形的关系中国特大城市分布与地形的关系中国特大城市分布与地形的关系中国特大城市分布与地形的关系北北京京一、地形一、地形1 1、平原：理想环境、平原：理想环境分布：平原地区（分布：平原地区（200m200m以下）；以下）；（我国第三级阶梯）（我国第三级阶梯）例：上海，广州，北京，成都；例：上海，广州，北京，成都；形态：团状；形态：团状；兰州兰州一、地形一、地形1 1、平原：理想环境、平原：理想环境分布：平原地区（分布：平原地区（200m200m以下）；以下）；（我国第三级阶梯）（我国第三级阶梯）例：上海，广州，北京，成都；例：上海，广州，北京，成都；形态：团状；形态：团状；2 2、山区：、山区：分布：河谷或盆地；分布：河谷或盆地；原因：地形平坦原因：地形平坦例：兰州例：兰州形态：带状；形态：带状；西宁：湟水谷地西宁：湟水谷地热带平原地区热带平原地区湿热湿热热带城市多热带城市多建在高原建在高原一、地形一、地形3 3、高原：、高原：热带地区的城市主要分布在高原上热带地区的城市主要分布在高原上世界百万人口以上城市的分布规律世界百万人口以上城市的分布规律南北极圈内无特大城市，赤道横穿地区城市也很少的原南北极圈内无特大城市，赤道横穿地区城市也很少的原因？因？二、气候二、气候1 1、干旱：分布在绿洲；、干旱：分布在绿洲；2 2、高寒：分布在河谷；、高寒：分布在河谷；3 3、湿热：分布在高原；、湿热：分布在高原；气温：中低纬度气温：中低纬度降水：沿海多于内陆降水：沿海多于内陆鹿特丹鹿特丹法兰克福法兰克福神户神户上海上海岷江岷江嘉嘉 陵陵 江江汉汉 水水赣赣 江江水水对城市聚落分布的影响对城市聚落分布的影响河流汇合处河流汇合处读图思考：这读图思考：这4 4个城市的分布有什么共同特点？个城市的分布有什么共同特点？由此看出，许多城市都是沿河流发展的由此看出，许多城市都是沿河流发展的河流交汇 武汉河流交汇 重庆香港入海口 上海思考思考:水对城市的意义表现在哪两个方面？水对城市的意义表现在哪两个方面？城市沿河流发展有哪些优势呢？城市沿河流发展有哪些优势呢？重要的交通通道（水运）重要的交通通道（水运）水运水运是人类最早利用是人类最早利用的运输方式之一，这也的运输方式之一，这也是是早期城市沿河流发展的重早期城市沿河流发展的重要原因。要原因。水资源水资源满足城市生满足城市生活用水和生产用水的需要活用水和生产用水的需要广州广州河流两岸的城市形态常呈带状或被河流分割成组团状重庆重庆万江区 组团状三、河流三、河流1 1、作用：、作用：提供生产生活用水；提供生产生活用水；水水运便利；运便利；2 2、分布：、分布：入海口或河口；入海口或河口；河流交河流交汇处；汇处；河运起点；河运起点；3 3、形态：带状或组团状；、形态：带状或组团状；发现油田前的大庆发现油田前的大庆因油田而发展的大庆因油田而发展的大庆中国矿产3西藏山南地区聚落分布的成因()A河谷地势低，气候温暖B三角洲地区地势平坦C半山腰降水丰富D便捷的内河航A7如果甲聚落发展成为城市，从影响城市的区位因素考虑，主要是()。A地形、气候 B气候C河流、地形 D矿产资源8图中村落属于()。A条带状村落 B放射状村落C集中式村落 D圆形村落CA自然条件对自然条件对交通线路的影响交通线路的影响铁路运输铁路运输公路运输公路运输水路运输水路运输航空运输航空运输管道运输管道运输思考：交通运输有哪几种方式？思考：交通运输有哪几种方式？思考：交通运输有哪几种方式？思考：交通运输有哪几种方式？自然条件对自然条件对交通运输方式交通运输方式的影响的影响思考：在这些地区你将选择什么运输方式思考：在这些地区你将选择什么运输方式南船南船北马北马青藏高原以公路运输为主青藏高原以公路运输为主一、影响交通运输方式一、影响交通运输方式地形影响明显，地形影响明显，山区往往以公路运山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输；输为主，其次是铁路运输；一、影响交通运输方式一、影响交通运输方式地形影响明显，地形影响明显，山区往往以公路运山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输；输为主，其次是铁路运输；二、影响交通线路走向二、影响交通线路走向山区线路呈山区线路呈“之之”字，沿河谷或者字，沿河谷或者等高线分布，需考虑技术难度和成本；等高线分布，需考虑技术难度和成本；中国铁路分布探索问题：探索问题：比较中国地形和铁路线的分布比较中国地形和铁路线的分布 我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？线网密度和线网密度和分布格局东密西疏东密西疏济南卫星图象一、影响交通运输方式一、影响交通运输方式地形影响明显，地形影响明显，山区往往以公路运山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输；输为主，其次是铁路运输；二、影响交通线路走向二、影响交通线路走向山区线路呈山区线路呈“之之”字，沿河谷或者字，沿河谷或者等高线分布，需考虑技术难度和成本；等高线分布，需考虑技术难度和成本；三、影响线网密度和分布格局三、影响线网密度和分布格局平原密度大，山区密度小；平原密度大，山区密度小；读图回答：读图回答：交通运输方式的选择还受什么自然因素的影响？交通运输方式的选择还受什么自然因素的影响？20102010年欧洲的一场暴风雪，自年欧洲的一场暴风雪，自1111月底一直延续至圣诞节。暴月底一直延续至圣诞节。暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航空、风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽然开始铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散去。逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散去。英航日损千万英镑英航日损千万英镑气候气候雾中机场雾中机场乘客滞留乘客滞留俄俄罗罗斯斯周周边边海海岸岸线线很很长长，却却不不以以海海运运为为主主上海港的位置上海港的位置港口建设受到海岸线、水深、港口建设受到海岸线、水深、泥沙、地质等条件的影响泥沙、地质等条件的影响一、影响交通运输方式一、影响交通运输方式地形影响明显，地形影响明显，山区往往以公路运山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输；输为主，其次是铁路运输；二、影响交通线路走向二、影响交通线路走向山区线路呈山区线路呈“之之”字，沿河谷或者字，沿河谷或者等高线分布，需考虑技术难度和成本；等高线分布，需考虑技术难度和成本；三、影响线网密度和分布格局三、影响线网密度和分布格局平原密度大，山区密度小；平原密度大，山区密度小；小结：自然条件小结：自然条件地形、气候、水文、地形、气候、水文、地质等因素对交通线路的影响地质等因素对交通线路的影响青藏铁路以高架桥形式修建原因：青藏铁路以高架桥形式修建原因：解决冻土问题；解决冻土问题；为野生动物保留迁徙空间；为野生动物保留迁徙空间；城市高铁以高架桥形式修建原因：城市高铁以高架桥形式修建原因：节约用地，减少使用耕地；节约用地，减少使用耕地；教材第教材第8282页案例页案例【点点拨拨】青青藏藏铁铁路路修修建建的的不不利利自自然然因因素素主主要要是是由由高高海海拔拔造造成成的的。西西藏藏属属于于少少数数民民族族地地区区、边边疆疆地地区区和和经经济济落落后后地地区区，从从以以上上方方面面考考虑虑青青藏藏铁铁路路修修建建的的意义。意义。【答案答案】1.1.修建青藏铁路的不利因素有修建青藏铁路的不利因素有高高寒寒缺缺氧氧；气气候候恶恶劣劣；冻冻土土广广布；布；生态脆弱。生态脆弱。2 2修建青藏铁路对该地区的影响：修建青藏铁路对该地区的影响：促促进进当当地地经经济济发发展展；有有利利于于民民族族团结和社会稳定团结和社会稳定有利于文化交流；有利于文化交流；该该岛岛铁铁路路形形状状为为“环环 形形”，说说明明其其最最主主要要的的 地地 形形 是是()A A平原平原 B B山地山地 C C高原高原 D D盆地盆地4图中公路可能位于()。A东北平原B云贵高原C成都平原D内蒙古高原B下图是2009年12月中国国家地理杂志的封面，这条曲折“摇摆”在贵州省晴隆县山地的公路被称作“二十四道拐”。9山区交通运输线首选公路，是因为A公路运输速度快B公路建造难度较小C公路运输量大D公路运输价格低B城镇呈点状分布城镇呈点状分布洪积扇（地形）洪积扇（地形）水源丰富水源丰富绿洲绿洲城镇城镇思考：试分析塔里木盆地城镇与交通线路分布有思考：试分析塔里木盆地城镇与交通线路分布有何特点，与哪种自然条件有关？何特点，与哪种自然条件有关？交通线路呈环状分布交通线路呈环状分布(2)计划修建A村镇到B 村镇的公路，、两个线路方案，较为合理的是_，简要说明理由。(3)说出图中村镇的分布特点。(2)公路沿谷地修公路沿谷地修建，成本低，难度小。建，成本低，难度小。(3)沿河流分布；山区沿河流分布；山区少，平原多。少，平原多。6读图，回答下列问题。(1)图中五个城市中形成较早的可能是_和_两个城市，其原因是_。(2)A、C、D城市兴起的共同区位因素是_。平原地形气候暖湿资源丰富 交通发达(3)A城市兴起的主导区位因素是_，促进和限制其发展的区位因素分别主要是_和_。(4)C城市位于_(地貌)上。E城市兴起和发展的主要区位因素是_。按目前图中展示的现状，哪个地点可能会再形成一座城市，将这座城市用字母F标注在图上。【答案】(1)BC自然条件优越(位于河流中下游平原地区，临河，气候比较湿润等)(2)(3)石油资源丰富铁路运输气候干旱、自然条件恶劣(4)河口三角洲旅游资源丰富略(在连结B、C、D、E四城市铁路线的交会处)