判断伤损规定.docx

钢轨轻伤和重伤标准1-1：（来自《铁运【2006】146号部令》）
伤损项目
伤损程度
备注
轻伤
重伤
Umax＞160km/h
160km/h≥Umax＞120km/h
Umax≤120km/h
Umax＞160km/h
160km/h≥Umax＞120km/h
Umax≤120km/h
钢轨头部磨耗
磨耗超过１－２表所列限度之一者
磨耗超过１－３表所列限度之一者

轨端或轨顶面剥落掉块
长度超过１５mm且深度超过3mm
长度超过１５mm且深度超过3mm
长度超过１５mm且深度超过4mm
长度超过25mm且深度超过3mm
长度超过25mm且深度超过3mm
长度超过30mm且深度超过8mm

钢轨顶面擦伤
深度超过0.5mm
深度超过0.5mm
深度超过1mm
深度超过1.5mm
深度超过2.5mm
深度超过3.5mm
用一米直尺测量最低处，包括轨端轨顶面轧伤和磨耗在内
钢轨低头
超过1mm
超过1.5mm
超过3mm
超过1.5mm
超过2.5mm
超过3.5mm

波浪形磨耗
谷深超过0.3mm
谷深超过0.3mm
谷深超过0.5mm

钢轨表面裂纹

有
有
有
包括螺孔裂纹，轨头下颚裂纹透绣、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）
钢轨内部裂纹

有
有
有
包括核伤（黑核、白核）钢轨纵向裂纹
钢轨变形

有
有
有
轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂
钢轨锈蚀

经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm。
经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm

钢轨头部磨耗轻伤标准1-2
钢轨（kg/m）
总磨耗（mm）
垂直磨耗（mm）
侧面磨耗（mm）
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线
其他站线
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线
其他站线
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线
其他站线
75
9
12
16
18
8
9
10
11
10
12
16
18
75以下~60
9
12
14
16
8
9
9
10
10
12
14
16
60以下~50

12
14

8
9

12
14
50以下~43

10
12

7
8

10
12
43以下

9
10

7
8

9
11
注：1、总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。
2、垂直磨耗在钢发顶面宽1/ 3处（距标准工作边）测量。
3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。

钢轨头部磨耗重伤标准1-3：
钢轨（kg/m）
垂直磨耗（mm）
侧面磨耗（mm）
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线及站线
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线及站线
75
10
11
12
12
16
21
75以下~60
10
11
11
12
16
19
60以下~50

10

17
50以下~43

9

15
43以下

8

13

钢轨折断标准：
1、 钢轨全截面至少断成两部分；
2、 裂纹已经贯通整个轨头截面；
3、 裂纹已经贯通整个轨底截面；
4、 允许速度大于120km/h区段钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长大于30mm，深大于5mm的掉块。

钢轨重伤标准（文字补充部分）
1、 钢轨内部有裂纹：包括核发伤（含黑核发、白核发）、钢轨纵向裂纹等；
2、 钢轨表面有裂纹：包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）；
3、 轨头下颚透锈长度超过30mm；
4、 钢轨在任何部位变形（轨头扩大， 轨腰扭曲或鼓包），经确认内部有暗裂；
5、 钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

钢轨伤损标记1-4：
伤损范围及标记
伤损种类

说明

连续伤损

一点伤损
轻伤
｜←△→｜
↑△
用白铅油做标记
轻伤有发展
｜←△△→｜
↑△△
用白铅油做标记
重伤
｜←△△△→｜
↑△△△
用白铅油做标记

道岔伤损标准：
一、 高锰钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、岔跟座）；
1、 辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过4mm，在到发线上超过6mm，其他站线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过4mm，其他正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm，可动心轨宽40mm断面及可动心宽20 mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部分）超过4mm。
2、 辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹；
3、 辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120 km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm。
4、 钢轨探 伤人员或养路工长认为有伤损的辙岔。

二、 高锰钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨岔跟座）
1、 辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过6mm，在到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm，可动心轨宽40mm断面及可动心宽20 mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部分）超过6mm。
2、 垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过表1-5所列限度者
垂直裂纹1-5表
项目
辙岔心（mm）
辙岔翼（mm）
宽0-50
宽50以后
一条裂纹长度
50
50
40
两条裂纹长度
60
80
60

3、 纵向水平裂纹长度超过表1-6所列限度者；
项目
辙岔心（mm）
辙岔翼（mm）
轮缘槽（mm）
一侧裂纹长度
100
80
200
一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）
60
60
---
两侧裂纹贯通（指裂纹贯通）
50
----
----
两侧裂纹相对部分长度
----
----
100

4、 岔趾、岔跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm；
5、 岔趾、岔跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或未超过120mm，但垂直裂纹高度超过40mm；
6、 底板裂纹向内裂至轨何腰，并超过轨腰和圆弧的连接点；
7、 螺栓孔裂纹延伸至轨端，轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通；
8、 辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm；
9、 钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

尖轨、可动心轨有下列伤损或病害应及时修理更换：
1、 尖轨尖端与基本轨或可动心尖端与翼轨不靠贴；
2、 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定；
3、 在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上；
4、 尖轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能；
5、 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时；
6、 其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：
1、 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。
2、 基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他站线上超过10 mm；60 kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm。
3、 其他伤损达到钢轨轻伤时。
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