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怡景路站围护结构施工方案.doc

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4、 批准: 中铁隧道集团深圳地铁5号线5307标项目经理部二00八年四月目 录第一章 工程概况及施工总体部署31.1 工程概况31.2 工程地质、水文地质及气候情况31.3 周边环境及管线影响51.4 连续墙主要工程数量61.5 施工目标61.6 施工场地布置7第二章 地下连续墙施工82.1 施工组织及步骤82.2 导墙施工82.3 连续墙施工122.4冠梁施工26第三章 资源配置计划293.1机械、材料、人力资源配置计划293.2机械、材料、人力资源配置保证措施30第四章 保证工程质量技术措施334.1 质量目标334.2 质量保证体系334.3 质量控制措施33第五章 安全施工技术措施395

5、.1 安全保证体系395.2 施工现场安全技术措施39第六章 文明施工及环境保护措施476.1 施工现场管理目标476.2 文明施工及环保体系476.3 创建文明施工工地措施476.4 施工现场环境保护措施48第一章 工程概况及施工总体部署1.1 工程概况1.1.1 工程位置深圳地铁5号线西起深圳前海湾,东至罗湖黄贝岭,沿途穿越南山、宝安、龙岗、罗湖四个区。全长40.001公里,设站27座。地铁5号线被称为深圳地铁“大外环”,具有骨架联络功能,串接前海湾、龙华、布吉三大轨道交通枢纽,规划与多条地铁线路交叉换乘。深圳地铁5号线土建BT项目5307标段段位于深圳市罗湖区,由“两站”(怡景路站、黄贝

6、岭站)“两区间”( 太安路站怡景路站区间、怡景路站黄贝区间)四个单位工程组成。其中怡景路站处在怡景路与黄贝路交叉口处,沿怡景路布置,位于怡景路下,呈南北走向;1.1.2 设计概况怡景路站起止里程为YCK37+737.855YCK37+951.506,全长213.651 m,宽17.9m,深17.607m。车站为明挖双层岛式标准站,设4个出入口,2个风亭。怡景路与黄贝路相交处采用铺盖法施工外,其它均为明挖施工。车站主体为2层2跨结构,围护结构为800mm厚C30钢筋砼地下连续墙;附属结构采用钻孔桩加旋喷桩围护,单层结构。车站平面布置见图1-1。图1-1 怡景路站平面布置示意图1.2 工程地质、水

7、文地质及气候情况1.2.1 工程地质本标段工程范围内上覆第四系人工堆积层(Q4ml)、冲洪积层(Q4al+pl)、坡积层(Q4dl)、残积层(Qel),下伏震旦系混合岩(Z)。自上而下分布为:(1)第四系全新统人工堆积层,成份主要为1素填土,土质不均;(2) 冲洪积层成份主要为2淤泥质粘土、10粗砂、11砾砂;(3) 坡积层成份主要为2粉质粘土;(4) 残积层成份主要为2砂质粘性土;(5) 下伏震旦系混合岩成份主要为1全风化。主体结构底板主要位于下伏震旦系全风化混合岩层内。岩面起伏较大,在车站的两端岩面较高,中间岩面较低。围护结构连续墙墙底主要位于下伏震旦系全风化混合岩层内,部分位于2强风化带

8、、3中风化带及4微风化带中。具体见图1-2和表1.1。图1-2 怡景路站地质纵剖面图1.2.2 水文地质本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在冲洪积砂类土、残积砂质粘性土、全风化混合岩中,基岩裂隙水赋存于强风化及中风化混合岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深1.603.90m,水位高程7.7612.01m。地下水总的径流方向为由北向南。地下水的排泄途径主要是蒸发。主要补给来源为大气降水。表1、1 工程地质岩土特性参数岩土分层岩土名称状态时代与成因地基承载力基本值粘聚力C内摩擦角0层厚范围值KPaKPam1素填土可塑状粘性土Q4ml9020181.006.002淤泥质粘土

9、流软塑Q4al+pl70860.652.4010粗砂中密Q4al+pl1605261.352.7011砾砂中密Q4al+pl1805280.805.702粉质粘土可塑Q3dl20020241.103.802砂质粘性土可塑硬塑Qel20024241.2010.401全风化混合岩坚硬浸水易软化崩解Z30027261.8012.802强风化混合岩碎块状Z50029282.0027.303中风化混合岩破碎Z15000.654.004微风化混合岩岩芯呈块状Z30001.6011.40 1.2.3 工程所处地区的气候环境深圳市的气候属亚热带季风气候,热量丰富,日照时间长,一年之中69月份温度较高,平均气温

10、在28左右,122月份温度相对较低,平均气温在15.6左右。该地区降水量多,雨量充沛。年平均相对湿度为77%,气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化, 每年5-9月为雨季,雨季持续时间长,并时有台风登陆,对施工影响较大。1.3 周边环境及管线影响怡景路站是位于怡景路与黄贝路交叉口处,车站周边西北侧为深圳市国家安全局家属楼;东北侧为深圳市国际动漫城;西南侧为蜂景台大厦;东南侧为深圳市罗湖区图书馆,周边的建筑物距基坑距离较远,深圳市国家安全局家属楼(筏板浅基础、距离基坑约5m)局部需进行注浆加固外,其余的均不需要进行特别保护。怡景路站地下管线分布较多,主要沿怡景路和黄贝路两侧布置,管线埋深0.33.

11、7m不等,影响施工的管线主要有电力、污水、雨水、给水、燃气等,管材种类:其中大部分管线在进行基坑开挖施工前进行了迁改。部分无法改移的管线需采取支吊保护,其中横跨主体结构的管线有一条1500的雨水和一条500污水需要进行保护,其余的管线全部进行迁改。1.4 连续墙主要工程数量主要工程数量见表1.2:1.2 主要工程数量表编号工程量名称数量备注1土方9493.0m32钢筋级钢30 T3级钢1469.83 T4混凝土水下C308306.0 m35普通C20577.12 m31.5 施工目标1.5.1 工期目标怡景路站地下连续墙计划从2008年5月30开始施工。按照目前地面构筑物的拆除、绿化迁移和管线

12、迁改进展情况,先从南侧地下连续墙开始做起。边施工导墙边开挖和浇筑连续墙,导墙比连续墙提前30m左右。待怡景路与黄贝路交叉口处施工条件成熟后再转到钢便桥位置处施工,以保障尽快翻交。计划怡景路站主体连续墙在2008年9月20日前完成。1.5.2 质量目标满足地铁及国家有关施工质量验收规范要求,并一次性通过验收,质量目标达到优良。1.5.3 安全目标安全方针:安全第一,预防为主。安全目标:实现“六无,三消灭,一创建。”无因公死亡事故,年重伤率不大于万分之五;无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;无触电、物体打击、高空坠落等事故;无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;无因施工造成地

13、表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故;无10人以上集体中毒事故。消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故。创建安全文明样板工地。1.5.4 文明施工目标争创深圳市地铁有限公司及深圳市文明样板工地。1.5.5 环境保护目标 噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准,废气、废水(液)、废弃物按行业规定处理。1.6 施工场地布置根据目前的施工条件,连续墙施工场地须分四阶段围挡:第一阶段为怡景路与黄贝路交叉口东北侧4#出入口处场地;第二阶段为怡景路与黄贝路交叉口处钢便桥场地;第三阶段为怡景路上、黄贝路南侧的场地;第四阶段为怡景路上、黄贝路北侧的场地。均按照中国中铁深圳地铁5号线的相关规定

14、修建围挡及布置施工场地。 1.6.1 临时生产设施连续墙施工场内设有泥浆池、弃土坑、配电房、试验室、材料库房、材料堆放场、洗车槽、加工场、沉淀池及生活区域等。场内布置详见怡景路站施工场地平面布置图。1.6.2 施工供水甲方提供供水接驳点,连续墙施工用水以100mm供水管为主管路,施工工作面采用50mm供水管供水。1.6.3 施工供电施工场地内安装2台400KVA的变压器,保证连续墙钢筋笼制作以及后续工序的用电需求;为了满足施工期间意外停电的应急需要,施工现场配备一台250kw发电机组作为备用电源。变压器及发电机组均设置避雷装置。1.6.4工程进度计划计划连续墙从2008年5月30日正式开始施工

15、,到2008年9月20日结束。此计划仅作为施工组织计划与安排,具体时间还要根据地面构造物拆除、管线改迁等情况来决定。 第二章 地下连续墙施工 2.1 施工组织及步骤 2.1.1施工组织根据交通疏解要求和现场实际场地移交情况分期施工安排,地下连续墙分为三个阶段进行施工:第一阶段:施工怡景路站动漫城位置处的地下连续墙共8幅;第二阶段:施工怡景路站钢便桥位置处的地下连续墙,便桥下连续墙共12幅; 第三阶段:施工怡景路南侧剩余地下连续墙和北侧地下连续墙。南侧剩余地下连续墙共19幅,北侧地下连续墙共45幅。根据本工程地质条件,选择6m的标准幅做成槽工艺试验。通过试验槽段的施工,以核对地质资料,检验所选用

16、的设备、施工工艺及技术措施的合理性,取得凿孔成槽、泥浆护壁等第一手资料。2.1. 2 主要施工步骤本站采用地下连续墙作为围护结构的明挖法施工;局部因设置临时钢便桥,采用盖挖顺筑法施工。围护结构施工随着基坑开挖分层施工,施工方法及主要施工步骤如下:平整场地,基坑开挖至导墙底标高。基坑开挖前根据基坑周边的情况在边坡顶部设置截水沟,防止地表水流入基坑内和冲刷边坡。按“主体围护结构平面坐标图”测量放线,确定地下连续墙施工坐标。施工导墙,为地下连续墙作准备。地下连续墙施工时严格控制泥浆的各项指标,特别是清孔后的泥浆质量,避免墙底沉渣使围护墙产生不均匀沉降。地下连续墙成槽至设计标高,质量检查与验收后,吊放

17、钢筋笼,灌注混凝土。2.2 导墙施工2.2.1 导墙施工概述标准导墙采用倒“”型现浇钢筋混凝土,导墙两翼面净宽度850mm,肋厚300mm,翼板厚200mm,翼面宽800mm,高1700mm,混凝土为C20普通硅酸盐混凝土。标准导墙钢筋采用14200双层双向布置。标准导墙的结构及尺寸详见图2-1。遇管线、暗浜及其它地下障碍物基础时,则根据现场实际情况,作成深导墙或作特殊处理,详见图2-2。导墙采用反铲开挖,人工修整,分段施工。钢筋现场加工绑扎,模板采用组合钢模 板,混凝土采用商品混凝土,分层捣固密实。导墙施工缝与连续墙的分段接头错开至少0.5m以上。图2-1 标准导墙结构图 图2-2 特殊导墙

18、结构图2.2.2 导墙施工工艺 测量放样:根据施工图提供的地下连续墙位置及尺寸关系,计算出地下连续墙中线各角点的坐标或与结构的位置关系,经复核无误后依据场内控制点实地测放出地下连续墙的中轴线。考虑施工误差的影响,导墙中线外放100mm。每个转角处根据分幅长度沿地下连续墙的中轴线单向或双向外放300mm,确保成槽时槽壁土方能挖尽,见图2-3。现场放样完毕经监理验收签字后才进行开挖。图2-3 转角处导墙开挖示意图(单位:cm) 导墙开挖:导墙开挖时先清除地下障碍物,确认无地下管线或管线已废弃后方可使用机械开挖,否则应采用人工开挖。开挖深度约1.5m(以保证墙体持力在原状土层上为准),局部地段的沟槽

19、若开挖过宽,则采用120砖墙做外模,背后用粘土回填密实(见图2-4)。底面用砂浆做75mm厚找平层,具体见图2-5。 钢筋绑扎:钢筋采用14200双层双向钢筋。钢筋绑扎必须牢固。采用双扎丝绑扎。本段钢筋需预留纵向钢筋与下次导墙钢筋相接,导墙钢筋布置见图2-1、2-2。 导墙模板安装:若开挖后槽底土质含水量过大,插轻型井点管进行降水,待土密实后再行立模。模板采用1.50.3m钢模拼装,垂直精度1/500,两模板的拼缝小于2mm,两模板的错台小于2mm;导墙的分段接缝必须和连续墙槽壁缝错开;混凝土浇筑时必须专人检查立模情况。模板要拉顶牢固,方可开始浇注混凝土。(见图2-5) 导墙混凝土浇注:混凝土

20、浇筑采用普通C20商品混凝土,砼罐车运送到工地,自卸入槽。混凝土塌落度控制在140170mm,两边对称分层浇注,分层厚度为30cm,注意严防走模。振捣采用插入式振捣器振捣。振捣时须做到快插慢拔,让气泡排除。振捣时间为2030s(翻浆为止),移动距离为350cm,要求混凝土必须内实外光。导墙两翼混凝土面要压实收光。图2-4 标准导墙开挖示意图图2-5 导墙模板图 混凝土养护:待砼强度达70%后拆模。拆模后在导墙内用150500的圆木设置上下三道横撑,直到连续墙成槽开始时,方可拆除。考虑材料的倒用,待砼达到100%强度后,可拆除横撑后在导墙内回填粘土至墙顶并夯实,以防导墙移位。2.2.3 导墙质量

21、标准及精度导墙质量标准及精度见表2.2:表2.2 导墙施工质量标准序号项 目单位质量标准1内墙面与地下连续墙纵轴线平行度mm102内外导墙间距mm103导墙内墙面垂直度%0.54导墙内墙面平整度mm35导墙顶面平整度mm32.2.4 注意事项由于现场片石层实际厚度和块径比设计探测大,因此在导墙开挖过程中如导墙底存在片石层,则必须加大开挖深度直至把片石清理干净。导墙加深开挖后导墙底标高以下采用粘土夯填。导墙施工前应对开挖范围内的地下管线进行认真探查,确认无任何地下管线时方可使用机械开挖,否则应采用人工开挖。导墙施工时应清除地下连续墙范围内的障碍物,使墙体落在原状土上。导墙砼应浇注密实,侧墙砼强度

22、须达到10Mpa,并在墙间设置支撑后方可回填墙背土体,以防墙体开裂变形。导墙施工后,导墙边线2米范围内设置警戒线,禁止重车通行及在附近区域作业。2.3 连续墙施工地下连续墙施工采用跳槽施工,土层采用液压抓斗槽壁机成槽,入岩段采用“两钻一抓法”成槽。槽段开挖时制备优质膨润土作泥浆护壁,钢筋笼吊装采用两台履带式起重机整体吊装,双导管灌注水下混凝土。连续墙槽段间采用工字钢接口管接口。2.3.1 连续墙分幅及施工组织安排一. 连续墙分幅车站主体围护结构为地下连续墙,分幅后共计84 幅,长约474.9m,其中“一”字形连续墙76幅,“L”型连续墙4幅,“Z”型连续墙4幅,分幅长度采用6.0m标准段。地下

23、连续墙根据围护结构施工图和现场导线加密点进行分幅,连续墙分幅如图2-6所示。二. 主要施工步骤及方法1. 成槽试验根据本工程地质条件,选择6m标准幅作为成槽工艺试验槽段,以核对地质资料,检验所选用的设备、施工工艺及技术措施的合理性,取得造孔成槽、泥浆护壁等第一手资料。图2-6 连续墙分幅示意图2. 成槽施工(1)槽段放样:根据设计图纸和业主提供的测量控制桩点在导墙上精确划出分段标记线。(2)槽段开挖普通土层槽段开挖普通土层槽段开挖采用液压抓斗槽壁机抓土成槽,标准槽段采取三序成槽,先挖两边,再挖中间。开挖过程中要实测垂直度,并及时纠偏。槽段开挖顺序见图2-7所示。A、液压抓斗槽壁机定位后,抓斗平

24、行于导墙内侧面,抓斗下放时,自行坠入导墙内,不允许强力推入,以保证成槽精度。 B、土层成槽时不宜满斗挖土,即每斗不能挤满土方,因为土在泥浆中经过挤压后,会影响泥浆质量,使泥浆粘度比重增大。装土的抓斗提升到导墙顶面时,要稍停,待抓斗上泥浆沥净后,再提升转到临时堆土场,以防泥浆污染场地。掉在导墙上的泥土清至槽孔外,严禁铲入槽中。C、抓斗挖土过程中,上、下升降速度均缓慢进行,抓斗还要闭斗下放,开挖时再张开,以免造成涡流冲刷槽壁,引起坍孔。D、抓斗下放挖土时,抓斗中心对准放于导墙上的孔位中心标志物,并顺着导墙外侧壁下放,保证挖土位置正确。泥浆液面导墙数字表示成槽顺序槽壁机132图2-7 槽段开挖顺序岩

25、层槽段开挖对于连续墙入岩段槽壁机无法开挖部分采冲击钻配合施工,对入岩最深的槽段直接采用冲击钻机成槽施工,泥浆护壁反循环出碴。岩层段采用圆锤跳孔施工,先施工完奇数孔,再施工偶数孔,然后用方锤击打两孔之间小墙,最后采用抓斗清孔。详见表2.3所示。冲击钻进工法施工时除应满足一般地段成槽技术规范要求外,还应遵守以下技术措施:A、冲击钻进工法成槽,渣土主要通过泥浆反循环携带出地面,从沟槽出来的泥浆含有大量的土碴,土碴容易沉积,应派专人负责泥浆沟清理工作,防止泥浆倒灌流入正在开挖施工槽段,污染施工槽段泥浆。B、冲击钻进工法成槽时,先开始冲击钻进的奇数序冲击孔应严格控制其垂直度,严防偏槽。C、严格控制成槽过

26、程中护壁泥浆的质量,加强护壁,泥浆比重增大至1.3左右。减少因硬岩成槽时间过长而引起槽壁坍塌情况发生。D、钻头重量,刃脚长度均选择大值。按冲孔直径每100mm取100140kg的标准,硬岩层施工钻头重量要大于1120kg。E、加大冲程、加快冲击频率。硬岩施工冲程采用34m,冲击频率812次/min。采用合金钻头,提高冲击击碎效率。F、当发现偏槽时,应及时进纠偏,如遇半软半硬地质,必要时回填石块进行纠偏。(3)清底换浆槽段的扫孔作业利用槽壁机液压抓斗有序地从一端向另一端进行,抓斗每次移动50cm左右,将槽底的碴土清除干净。清槽方法采用泥浆泵反循环法进行。开始时利用循环泥浆进行清碴,直至清碴达到要

27、求后改用优质泥浆进行置换,确保槽段混凝土与槽底紧密结合。表2.3入岩段冲击钻机配合成槽施工步骤序号图 示施工步骤1槽壁机抓取强风化以上土层,先抓两侧,再抓中间。2两台圆锤冲击钻跳孔冲击奇数孔。3两台圆锤冲击钻跳孔冲击偶数孔4两台方锤冲击钻冲击孔间残留岩埂。5方锤冲击钻冲击最后残留岩埂。6下放地下连续墙钢筋笼。7采用双导管灌注地下连续墙混凝土。8灌注混凝土后的地下连续墙。泥浆补给要及时,槽内泥浆液面控制在导墙面以下30cm,并至少高出地下水位50cm,以防造成槽壁塌落。施工中应采用大比重泥浆,以防挖槽过程中槽壁坍塌;施工结束后,应用小比重泥浆来置换槽内的大比重泥浆,使槽内泥浆比重降低至1.15,

28、并保持槽内泥浆均匀以利于混凝土灌注;清碴后槽底沉碴不得厚于100mm。(4)废浆及渣土处理刚挖出的淤泥、淤泥质粘土及石碴采用与一定数量的生石灰相混合,让生石灰吸收大量的水分后,充分利用车流量小时,用普通自卸汽车弃土至指定弃土场。针对废浆;采用封闭罐车外运弃碴。3. 护壁泥浆配制和使用地下连续墙成槽过程中,为保持开挖沟槽壁的稳定、悬浮泥浆,要不间断地向槽中供给优质泥浆。(1)泥浆性能指标泥浆采用膨润土泥浆,由膨润土、水和一些外加剂配制而成。制备泥浆的水选用纯净的自来水。泥浆的配合比及性能指标的确定,除通过槽壁稳定的检算外,还须在成槽过程中根据实际地质情况进行调整。制备泥浆的性能指标见表2.4所示

29、。表2.4 制备泥浆的性能指标项目性能指标检验方法比重1.11.3g/ml泥浆比重计粘度1825s500ml/700ml漏斗法含砂率95%量杯法失水量30ml/30min失水量仪泥皮厚度13mm/30min失水量仪静切力1min23N/m2静切力计10min510N/m2稳定性30g/mm3稳定性筒PH79PH试纸(2) 泥浆的制备和使用根据一次同时开挖槽段的大小、泥浆的各种损失及制备和回收处理泥浆的机械能力确定所需的泥浆数量,采用泥浆搅拌机拌制泥浆。膨润土泥浆搅拌均匀后,在贮浆池内一般静止24小时以上,加分散剂后最低不少于3小时,以便膨润土颗粒充分水化、膨胀,确保泥浆质量。使用振动筛和旋流器

30、进行泥浆的再生处理,以便净化回收重复使用。通过振动筛强力振动除去较大土渣,余下的一定量的细小砂粒在旋流器的作用下,沉落排渣。净化后,用化学调浆法调整其性能指标,制成再生泥浆。无法再回收使用的劣质泥浆,经过三级沉淀进行泥水分离后,水排入下水道,泥渣用作填土或按有关规定运至合理地点。施工场地设集水井和排水沟,以防地表水流入槽内,破坏泥浆性能。施工期间,控制槽内泥浆面在导墙面以下30cm,并至少高出地下水位50cm,以防造成槽壁塌落。在容易产生泥浆渗漏的土层中施工时,适当提高泥浆粘度(可掺入适量的羧甲基纤维素),增加泥浆储备量,并备有堵漏材料。当发生泥浆渗漏时应及时堵漏和补浆,使槽内泥浆液面保持正常

31、高度。(3)清槽后的泥浆性能在清槽过程中不断置换泥浆,清槽后,槽底以上0.21m处的泥浆比重小于1.15,含砂率不大于8%,粘度不大于28S。(4)泥浆系统泥浆循环系统采用10mm厚钢板焊制的6个6m1.6m1.6m箱式泥浆池组合而成。(5)泥浆再生处理泥浆在槽内所处的位置不同,受污染的程度也不一样,槽段开挖施工中要注意观察泥浆质量的变化情况,取出沟槽内不同深度(一般35m一点)的泥浆测试比重、粘度、含砂率、PH值等,当PH值达到11时,回收至循环沉淀池,PH值小于11时,可经再生处理后重复使用。泥浆再生处理工艺流程见图2-8所示。(6)泥浆工作状态(循环方式)分析在连续墙泥浆护壁成槽过程中,

32、根据成槽方式的不同,泥浆工作状态也不相同。本标段工程中,泥浆采用静置式工作状态,根据成槽深度及时补充泥浆。地下连续墙施工质量标准槽底沉碴厚度:100mm。墙身垂直度:0.3%。墙顶中心线偏差:30mm。图2-8 泥浆再生处理工艺流程图裸露墙面大致平整,表面密实,无渗漏,局部突出部分100mm并不侵入内衬墙净空。孔洞、露筋、蜂窝的面积不超过单元槽段裸露面积的5%。4. 砂层中地下连续墙成槽施工措施1)泥浆控制保证措施(1)成立以实验工程师为组长,生产经理及项目总工参与的领导小组,严把泥浆质量关,编制泥浆生产与需求计划,做到无充足泥浆不能开槽,泥浆质量不合格不开槽,从而切断可能因泥浆原因造成塌槽事

33、故发生;(2)成槽过程中密切检测泥浆比重及其相应技术参数变化,对泥浆实施动态管理,定时利用专用取浆筒对该地层不同标高泥浆质量进行抽样检测;(3)对该地质槽段进行实验段成槽,掌握泥浆配合比和各种指标的控制标准;(4)提高泥浆比重,控制在1.21.3g/ml之间,必要时加入适量重晶石;(5)槽段静置时应适时补充新鲜泥浆;2)严格控制施工时间,尽量避免大型设备在施工槽段边行走;3) 必要时缩短槽段长度,以形成土体拱效应。5. 钢筋笼制作与吊装1)钢筋笼制作连续墙钢筋笼按设计要求加工制作,在场地内设16槽钢拼装而成的钢筋笼加工平台。为保证钢筋笼在起吊过程中具有足够的刚度,钢筋笼上增设钢筋桁架,连续墙钢

34、筋笼内外侧各设X型剪力拉筋三道,桁架筋斜杆焊在钢筋笼上。所有钢筋连接处均采用焊接,最后焊接钢板定位垫块。钢筋笼制作质量标准见表2.5所示。表2.5 地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差项 目允许误差(mm)主筋间距10分布筋间距20笼厚度(槽宽方向)0,+10笼宽度(段长方向)20笼长度(深度方向)0,+30加强桁架间距302) 钢筋笼吊装吊装时合理布置吊点,钢筋笼的吊装配备履带式起重机及汽车式起重机,两台吊车同时工作,使钢筋笼逐离地面,并改变其角度,直到垂直,履带起重机将钢筋笼移到槽段上,对准槽段的中部缓缓入槽,详见图2-9所示。图2-9 连续墙钢筋笼起吊方法吊放图钢筋笼与用25钢筋加工成的吊环焊

35、接,并用525钢筋焊制而成的扁担穿过吊环搁于导墙面上,控制其标高。为保证槽壁的完好性,在清槽后34h内下完钢筋笼,并开始灌筑混凝土。6. 水下混凝土灌注地下连续墙墙身混凝土采用导管法灌注水下混凝土,根据本工程地下连续墙的分幅情况,所有墙幅均采用两根导管进行灌混凝土。导管由灌注架提升,地下连续墙灌注方法见图2-10所示。1)水下混凝土性能设计墙体混凝土强度等级为C30,采用商品混凝土入孔时混凝土的坍落度控制在202cm, 扩散度为340380mm;水灰比不大于0.6m;每立方混凝土中水泥用量不少于370kg;粗骨料最大粒径不大于30mm;混凝土拌和物的含砂率宜为40%45%。水泥选用普通硅酸盐水

36、泥,通过试验确定掺入适当外加剂,使混凝土满足水下灌注要求。2)导管的构造和使用水下混凝土浇筑采用导管法进行施工,导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型,顶端安装漏斗,导管安装、提升及混凝土浇筑采用电动葫芦简易龙门架或吊车。导管按所需长度拼接,底管长度为4m长的管节。图2-10地下连续墙灌注方法示意图导管使用前进行试拼试压,试压压力为0.61.0Mpa,导管间间距采用3米,并且导管应尽量靠近接头。3)隔水栓采用气囊隔水栓。先将气囊吹至刚好能放入导管大小,然后塞入导管内,再在料斗底部、导管上口盖上圆形盖板,准备浇筑混凝土。4)二次换浆清孔钢筋笼和导管就位后,报请监理验收,并进行二次换浆清孔。合格后

37、及时灌注水下混凝土,其间歇时间不宜超过4h。5)水下混凝土灌注施工技术措施开始灌注时,隔水栓吊放的位置应临近泥浆面,导管底端到孔底的距离以顺利排出隔水栓为宜,约为0.30.5m。为保证导管底端一次性埋入水下混凝土的深度,储料斗储存量设计为2m3。混凝土灌注的上升速度按不小于2m/h控制,每槽段灌注时间控制在4h以内。随着混凝土灌注面的上升,适时提升和拆卸导管,导管底端埋入混凝土面以下一般保持在24m,不大于6m并不小于1m。水下混凝土的灌注连续进行,不得中断。间歇时间一般应控制在15min内,任何情况下不得超过30min。同一槽段两根导管混凝土灌注面均匀上升,各导管处的混凝土表面的高差控制在0

38、.3m以内。在水下混凝土灌注过程中,设专人测量导管埋深,填写好水下混凝土灌注记录表。混凝土灌注高度超设计高度0.5m。考虑交通干扰等因素,混凝土灌筑主要安排在夜间进行。7. 特殊槽段处理1)异形槽段处理在地下连续墙分幅中,拐角处墙体为“L”型、“Z”型。在施工导墙时,拐角处布置如图2-11所示。图2-11 地下连续墙拐角处示意图开挖时先抓挖1,使抓斗沿长导墙开挖能够起到导向作用,当1开挖完成后,再开挖2。清槽完成后即可吊放“L”型钢筋笼,拐角处回填小沙袋对悬空地下连续墙接头进行封闭,灌注水下混凝土。 “Z”型槽段施工原理也是一样的,施工时可以参照“L”型槽段施工方法。2)地下连续墙过管线施工措

39、施本工程中横跨基坑的管线较多,在施工期间对管线进行临时改移,施工完成后再进行管线回迁。施工中如遇到不能改移的管线采取一定保护措施,连续墙按如下方法施工。(1) 地下连续墙施工前加强与设计、监理沟通,重新划分槽段,将槽段接头位置进行调整。施工前进行管线资料的详细调查,熟悉管线所处位置,管材及联结方式,并根据管线状况确定合理的过管线方案,同时制定管线允许变形的控制标准加以保护,然后施工后续地下连续墙。(2)明确管线位置后先施工相邻地下连续墙,将管线暴露后移至已完地下连续墙上部并在施工过程中需加强管线的监控,根据不同的管线,建立各类管线的管理基准值,通过监控量测及时掌握管线变形状况,及时调整施工工艺

40、或保护措施,确保对管线的保护管理始终处于有效的可控状态,一旦出现管线破裂或渗漏水突发事件时,应及时协同各主管部门采取相关方法,防止事态进一步恶化。(4)车站范围内电信管线无法改移,两侧连续墙先行施工,基坑开挖后,此段需要采用人工开挖,随挖随筑,每次开挖深度不超过1米,采用模筑钢筋混凝土。同时,为保证防水,需要在围护结构外侧加以旋喷桩加固,采用600400400(双排)保证止水效果;并在该处竖向间隔23米设置注浆管,如出现渗漏现象可以注浆堵水。8.特殊地质结构成槽施工方法(1)过砂层时,选择合理的护壁泥浆参数,适当调整泥浆的参数,选择合适的材料配制泥浆。并加大泥浆比重和粘度:泥浆比重宜控制在1.

41、21.3g/ml范围内,粘度控制在20S以内,同时掺加适当的重晶石、膨润土等材料,以加快形成护壁泥皮的速度。局部砂层厚度较厚时,提前对砂层进行改良固结止水:连续墙施工前沿连续墙两侧施作两排600密排咬合搅拌桩,搅拌桩深度到达风化岩层顶面。(2)入岩段采用多台冲击钻机配合施工,连续墙成槽采用圆锤冲孔,方锤修整,利用冲抓、抓冲、冲抓冲等多种方式成槽。(3)成槽过程中通过严格槽壁机抓挖工艺、冲击成孔工艺、泥浆循环系统、泥浆质量控制来保证成槽质量,以保证整个基坑的围护结构的安全和工期。9. 连续墙施工注意事项在围护结构施工前,必须先会同业主、设计及有关管线管理部门、改移设计单位共同协商、研究地下管线的

42、迁改、加固、悬吊等施作方法和处理措施。组织专业队伍做好在基坑附近的地下管线的保护和监控工作。地表下4米范围内严禁机械开挖以保护地下不明管线。1)围护结构不得侵入内部衬砌,地下连续墙按“主体围护结构平面坐标图”进行放线,根据施工工艺、施工水平、施工误差等,外放100mm。2)地下连续墙施工时应严格控制泥浆的各项指标,特别是清孔后的泥浆质量,避免墙底沉渣使围护墙产生不均匀沉降。3)地下连续墙施工时,施工偏差必须符合相关规范的规定,墙项标高至少比设计标高高出0.5m。4)地下连续墙的墙面允许倾斜度,不大于1/300;墙面局部凸出不得大于100mm;泥浆中浇筑的混凝土,浇筑时的级配强度应比设计强度提高

43、510MPa;对连续墙的施工要求应满足地基与基础工程施工及验收规范相关章节中的相关规定。5)钢筋笼应整体吊装,吊装时不得碰损槽壁,钢筋笼应进行平面和垂直方向定位,检测合格后应立即固定钢筋笼。6)导管提升不得碰撞钢筋笼。为避免混凝土浇筑过程中钢筋笼上浮、下沉,应设置钢筋笼定位固定架。混凝土连续灌注,不得中断。7)钢筋笼在制作、运输、吊装过程中应采用有效措施防止钢筋笼变形。8)施工过程中将施工现场实际情况与地质勘察资料进行核对,若有变化应立即通知监理、设计单位现场处理,以满足设计要求。10. 地下连续墙施工常见问题的预防及处理措施地下连续墙施工中常见问题产生的原因、预防及处理措施见表2.6所示。表

44、2.6 地下连续墙施工常见问题的预防及处理措施表常见问题产生原因预防及处理方法卡钻(钻机、抓斗在成槽过程中被卡在槽内,难以上下或提不出来的现象)钻进中泥浆中所悬浮的泥渣沉淀在钻头周围,将钻头与槽壁之间的空隙堵塞;中途停止抓挖,未及时将钻机提出地面,泥渣沉积在挖槽机具周围,将钻机卡住;槽壁局部塌方,将钻头埋住;钻进过程中遇地下障碍物被卡住;槽孔偏斜弯曲过大,钻头、挖槽机为柔性垂直悬挂,被槽壁卡住。钻进中将钻头慢慢下降或空转,避免泥渣淤积、堵塞,造成卡钻;中途停止钻进应将钻头、抓斗提出槽外;钻进中控制好泥浆指标,防止塌方;挖槽前应探明地下障碍物并及时处理,经常检查垂直导向装置,上下左右扫孔纠偏。钻

45、头、抓斗卡住后不能强行提出,可采用高压水或空气排泥方法排除泥渣及塌方土体,再慢慢提出。必要时,用挖竖井的方法取出。槽壁坍塌(槽段内局部孔壁坍塌出现水位突然下降,孔口冒细密的水泡,出土量增加而不见明显进尺,钻机负荷显著增加等现象)砂土层护壁泥浆选择不当,不能形成坚实可靠的护壁;地下水位过高,泥浆液面标高不够;泥浆水质不合要求,含盐和泥砂较多,易于沉淀,使泥浆性质发生变化,起不到护壁作用;泥浆配置不合要求,质量不合要求;在松软砂层中钻进,进尺过快,或钻机回旋速度过快,空转时间太长,将槽壁扰动;成槽后搁置时间过长,未及时吊放钢筋笼灌注混凝土,泥浆沉淀失去护壁作用;单元槽段过长,或地面附加荷载过大。在砂土层钻进时采取慢速钻进,适当加大泥浆比重;控制泥浆液

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