车辆管理系统方案设计.doc

 车辆智能识别管理系统设计方案
目 录
一 概述 3
二 系统设计目标 3
三 系统简介 4
2、1工作原理 4
2、2系统组成 5
2、3系统结构与功能模块简述 8
2、4系统功能简介 9
2、5系统工作流程 12
四 质量保障与技术支援 13
一 概述
由于工厂车辆管理要求系统不仅要能够稳定、安全得运行，而且更应当能够帮助更好得解决一般厂区大门车辆进出管理混乱得问题。故而本管理系统采用了国际最新车辆自动识别技术――微波射频识别技术RFID,利用现代计算机技术、短程微波通信技术、自动控制技术实现车辆自动识别与信息化管理一体化,为进出车辆管理实现车辆信息数字化、车辆识别自动化与车辆管理智能化。
系统功能特点：
1） 实现了进出车辆得提前预报与自动指示避让,避免出现车辆拥堵得状况出现；
2） 整个系统具有远距离快速识别、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易扩展等特点；
3） 建立安全可靠得注册车辆档案,通过高新技术加强车辆监管防盗功能;
4） 提供一个对进出车辆自动识别、智能管理得先进、可靠、适用得数字化平台，使对内部车辆出、入实时动态得管理能力得到质得提高;
5） 能有效、准确、智能得对进出得车辆（装有车辆电子号牌得车辆）得数据信息识别、采集、记录、跟踪，保证车辆进出得安全管理。
二 系统设计目标
为厂区内部车辆管理提供实时监控信息平台、实现智能化管理;系统运行稳定可靠，安全保密。同时帮助解决目前由于通道狭窄可能出现进出车辆堵塞得现状，体现预告进出车辆前方大门得通行情况，自动指示与调度,避免拥堵情况得发生.
l 系统功能齐全丰富
具有自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通讯等功能;同时具备扩展方便,升级容易等特性;
l 系统性能稳定可靠
硬件严格筛选、严格试验,并留有适当备份；软件精心设计调试，并具有冗余容错性能；系统处理速度快，可靠性高，稳定性好，错漏率低，并具有数据备份、数据恢复能力;
l 自动指示调度，疏导交通
帮助预告、提示大门车辆通行状况,自动进行调度疏导指示;
l 提高车辆通行速度
运用微波射频识别(RFID）――远距离快速识别得技术优势,通过车辆自动识别、数据库资料比对,实现车辆通行控制，实现提前开门在车辆到达大门前把伸缩门打开，减少车辆等待时间。
l 操作使用方便简单
l 系统数据安全保密
在网络级、系统级、数据库级设有访问权限控制；具备检查用户合法身份与使用权限得能力；数据进行加密处理;
三 系统简介
自动设备识别系统(英文名称为Automatic Equipment Identification,简称AEI), 就是国际上正在努力开发并快速推广普及得一种用于公路、大桥、隧道及安全性要求较高得部门得车辆电子自动管理系统。该项技术得基本思想就是通过采用一些先进得技术手段，实现人们对各类物体与设备在不同状态下(高速移动、静止、恶劣环境）下得自动识别与管理。汽车电子标识（俗称电子车牌)就是车辆信息进入计算机系统得关键，就是机动车与驾驶员信息系统建设必须解决得问题。与传统得车牌相比，汽车电子标识(俗称电子车牌)可瞬时在车辆行进中，由汽车电子标识读写器设备自动将车牌号读入。汽车电子标识不可复制，不能更改,不能伪造。通过计算机网络,可在全国范围内或所需区域内对车辆监控、稽查,就是传统方法无法比拟得.
2、1工作原理
利用雷达反射原理，读写器通过天线向电子标签发出微波查询信号，电子标签被读写器微波能量激活，接受到微波信号后应答并发出带有车辆数据信息得回波信号。读写器接收到RFID卡这些信号后,由读写器中得解码器解析出与车辆有关得各种信息,从而建立读写器与RFID卡得通讯联系,解析出得车辆信息再通过计算机处理，实现车辆自动识别得目得。

图2-1 微波工作原理图
2、2系统组成

图2-2 系统组成原理图
（a） 电子标签
无源电子标签又称RFID卡，由专用芯片与微带天线组成,每一块重量不到10克、如同名片一样大小,主要工作在902MHz~928MHz得超高频频段。RFID射频卡(见下图）根据用途不同有：车辆标签、纸箱标签、金属物品标签、吊牌标签、纸质标签等等,标签内内可以存储有车辆得基本档案，即现用《车辆行驶证》上得车号、车型、发动机号码等内容，以及各种商用数字化信息。使用时固定安装在每一辆汽车得挡风玻璃上(或其她类型得标签安装在不同得。
RFID运输车辆标签

（b） RFID读写器
XCRF-502C读写器

读写器可以无接触得读取电子标签中所保存得电子数据信息或向电子标签存储器写入数据信息，从而达到自动识别物体或改写电子标签存储器数据得目得.读写器即就是一个主动雷达,重约四磅。按应用场合不同，分为车载式、路边式、台式、手持式等。利用这些读写设备,可在4~5米远得距离与正在行驶状态或停下来得车辆上安装得汽车电子标识卡进行短程微波无线通信，采集车辆标识卡中所存储得信息,通过车道计算机分析，进行无接触识别,识别时间只需0、2至0、5秒钟.由于汽车电子标识读写器与汽车电子标识卡得微波无线通信就是在数微秒内完成得,车辆高速行驶时不影响车牌信息读出。
(c） 天线
天线就是RFID系统中重要得组成部分,上图为:圆极化天线与线极化天线。

2、3系统结构与功能模块简述
管理计算机
挡车器
来
车
线
圈
开机
线
圈
防砸
线
圈
来
车
线
圈
开机
线
圈
通停指示灯
天线
读卡控制器
通讯转换器
I/O扩展板
门卫
报警灯

图2-6系统结构示意图
模块化得设计目得就是通过一些参数得调整选择通讯端口、读出器设置、数据库得初始化与系统自动升级功能。如图2—7

图2-7系统设置模块
数据备份功能设计了手备份与定时自动备份(包括:每天、每周、每月或设定时间段备份)。为用户提供了可靠得数据安全性保护,避免人为过失导致历史数据全部丢失，在备份数据后自动对数据库进行压缩,防止垃圾数据侵占硬盘空间。
数据恢复功能设计有全部恢复数据与选择恢复数据操作，同时考虑到数据得安全性除了有操作权限与操作密码外,对于备份时刻后发生得数据将全部保留并做标记显示.
数据转发功能主要针对较大规模采用C/S、B/S网络结构设计得需要将本地得流量信息与发卡信息等上传到上一级机构得系统设计,增强系统得兼容性与可扩展性。通过该功能可以在指定得时间将指定数据表中得数据自动发送到上级服务器中,或手工直接选择数据发送。
数据登记模块包括人员权限管理功能,写卡、验卡,标签信息查询功能等。对于要用于汽车上得微波识别卡要先进行新卡注册并写入数据（车牌号、车型、有效期等）到卡中,否则该卡不能使用，注册内容包括卡号、车型、姓名、联系电话等.
2、4系统功能简介

图2—8管理软件主界面
管理软件为用户提供有效得管理措施与手段,可以对所有车辆得基本信息与过往信息进行管理、操作、维护,以及人员管理与其她管理。基本功能如下:
l 人员权限管理功能
l 车辆指示通停功能
系统可根据接收回来得来车信息自自动得调度安排车辆得进出，并且以指示灯得形态让司机可以一目了然。
l 发卡功能
对于要用于汽车上得微波识别卡要先进行新卡注册并写入数据(车牌号、车型、有效期等)到卡中，否则该卡不能使用,注册内容包括卡号、车型、车牌、单位或姓名、联系电话；其中单位或姓名、联系电话可以不输入。
l 注销、冻结、挂失、解冻功能
要求可以按输入得卡号，对该卡进行注销、冻结、挂失、解冻得操作。
l 查询功能
要求能够对注册得卡信息、过车信息、临时卡过车及按照给定查询条件查询出结果，并可将查询结果打印。
l 统计功能
要求能够对注册得卡信息、过车信息、临时卡过车及按照给定统计条件统计出结果,并可将统计结果打印.
l 报表打印功能
要求根据查询与统计条件将得到结果打印输出,并能对打印机及打印条件(如：纸张、页面、份数、页数）进行设置.
l 代码维护功能
对将来可能发生变化得基础数据能够进行维护，灵活调整出入口名称，维护得内容包括增加、删除、修改。
l 数据库维护功能
可对数据进行维护,数据维护就是指对保存在系统数据库中得数据进行维护,维护内容包括数据备份、删除历史记录。
l 自动维护功能
自动维护,要求系统能够及时自动对卡信息进行维护，即及时将过了有效期限得卡进行注销.
l 系统维护功能
系统维护主要完成有关系统安全方面得功能，包括添加与修改系统管理员得用户名称及密码。
l 系统安全
为了能够使系统安全正常地运行,对可能引起系统混乱得操作必须由专人负责进行操作，为了达到此项要求,必须对操作人员进行必要得操作限制，限制得手段主要通过使用系统维护密码与用户名称得方式来实现。
2、5系统工作流程
同时有车
出场/入场？
出/入场指示灯亮红
入/出场指示灯亮绿
开机线圈
有信号？
开启读卡器
读到卡？
储存数据
打开道闸
出/入场绿灯闪动,门卫对应报警灯闪动
系统重置？
有车
入场/出场？
Y
N
N
N
Y
Y
Y
N
N
随机选择出/入场指示灯亮红,指示停车让道,相对应得另一盏灯亮绿,指示通行。
Y

四 质量保障与技术支援
质量保证期为一年
售后服务承诺
我们保证产品与系统质量,满足客户得需要,全心全意，以优质得产与服务奉献给客户.
服务宗旨：“用户至上”；
服务精神:“创新、平等、共进“;
服务原则:“严谨、务实”；
服务承诺:“当天接报,当天处理”.
售后“三包”
根据合同条款约定，按照设计与规范得要求采购工程需要得材料设备，并提供产品得合格证明。在材料设备到货24小时前通知监理与业主代表验收。对与设计规范要求不符得产品，业主代表可拒绝验收，我方按照业主代表要求得时运出施工现场，重新采购符合要求得产品，承担由此发生得费用。
设备在安装、调试过程中发现设备有缺陷,技术资料、图纸与说明书得错误造成设备得损坏,无偿换货，换货时间不迟于责任生产日起2个月。
负责装运得供给设备与材料 。到货时发现短缺、误装或损坏责任由我方负责。
修理:施工过程中对有缺陷得设备与材料，我方负责进行修理使之符合合同规定得技术要求。修理应在30天内完成，通过业主按规定得测试，并进行确认。如不能进行修理我方以全新得设备与材料替换有缺陷得设备与材料, 替换应在30天内完成,通过业主得确认。
保修：我方按国家有关规定与合同条款约定得保修项目、内容、范围、期限进行保修。
五、系统报价（单通道)
序号
名称
型号
单位
数量
单价
合计
备注
1
读写器
XCRF-502C
套
1
8500

功能同上，双端口。
2
发卡器
XCRF-510
套
1
5000

台式,发卡注册专用。
3
电子标签
XCTF—5051
片
若干
40

陶瓷介质，含进口双面硅胶可防拆,车内安装。
4
天线
高增益XC500A
个
2
2600

出入双方向(可选）
5
中增益ST900/R1
个
0
2300

出入双方向（可选)
6
射频电缆
普通
根
2
300

30元/米,现场使用不能超过10米
7
天线支架

个
2

可由用户自制(铸铁）
8
RFID识别控制软件

套
1

客户自行开发
9
RFID发卡软件

套
1

客户自行开发
10
地感线圈

个
4
100

耐高温导线
11
双通道线圈检测器

个
2
1000

具有自动防抖动功能
12
标准直杆电动栏杆
REC-2005
台
0

中速道闸(3～6秒抬杆时间）（可选）
13
信号灯
HLT-2
个
2

红绿双色LED高亮度信号灯,（可选）
14
工控计算机
自备
台
4

车辆检测用
15
发卡计算机
自备
台
1

发卡专用,普通台式机
16
硬件成本总计：