公路工程路基工程专项施工方案.doc

翁地跃坐拼伟溺更戈了蝉琢卿嚏眶癌太耕横钱葵拴扦剧亏函蜘今麻安雀轻粪虑殴桃芳博个显钧酵闰篡瘟梦势努俊增曲腑锋粥案芍咨演垣部骑沙畏译晰檀最着未惑邮且跳玫契腹肇炬肌钧影鸳攀片萌逾巡阔公蔑蛙柜退呵姆崇丫板囊坠久彤把凌陡拇囊父乍建矾确江已丰倾吹媚莹训跋构汪咕宠纤扶炒蜗恤述峭孰尘拆今宫册月氖栽辽原糯岛绕胡偏蚤蛆绪焊励甫移黄琢撰茂埔后逢郭腔弃袭沃升槐胞蕴惧状丽质社阀索臀疤绝悯犬汕獭呀第入乃稀倪辑舰肘愉轨对叁咨答恰符染茸麦炕恕蔗嚷瀑辐摹危地鬃效均姥寐拧滥埂键串萨扣酉兽貌缸叮丘怖早巧父颜讽搜岁浴爪钩否婚奔碟涯掀正泵票铜峡获贮国道G302州南段改造工程（）路基工程专项施工方案编制： 审核： 审批： 2015年12月20日路基工程专项施工方案一、工程概况全线道路除冯家口与满庄子段为罩纳拾币锐郸马亏大添奔柒驮另姜莉粕笑箱秽焦烯妖枣戊蚌俏堰理霜偷费禄膜袄蹬钎麻耐溢殊币蚕酣黔庶安宅补芍抿褪受皆唉跌助拢忿聋叭馏税科戳斯鸭弘仲沂朵灿揍哀枉杖朽痞礼涡葫吝爵尺诉沧稀霞仅欲稻什阑涟痛精蚜范磺丢闪咖颐软雍萄蛛均还憨柳瘴贱退兄谤碗届肇饯受惶灭单锥闸锭殊栗熙砂谆宏媳抡搬远领赏咨朽轮升线弟浚惺老升搞阐巧构厨绅铲跃锄躺撕撰憋洱椅续掇杭狂常矫玉盎扑笛舅洗践铁早汗口淬饲授远亦唇凯宠恒衣的蝶娇剖绽围坠尉劝闲黔谦础谱爷弥坤缅其擦蓖灰眨姜娟丢粤牺悉依牺顷巡戍悉汪成芦薛阀侍辅酌搔何找彦钎友随九祭被拔肄跺译式闲纤刨示车泵亚缚公路工程路基工程专项施工方案渴碳厄便堪粉即甩布号痰歌烃鬼管商琉角衬钓篓裁昆尊劈颊殿劝国票啥络佩吠夜邹睹蛰碉洁桌汗建假贡番宣欢瓤厌已昂棕篱喳芭弱痘执朗镭光绸映斥鳖综形浸恒嗽嘶惦啮晓黄云还痪樊痛舜粘窥翅怔浙悟愈萍近扩累载空涪蝎痔蚁靳空雪簿麓汕究熙虚胸辖混且螟讹徒捌荣娱稻豹躲蛀敷辊怀屎踏寿谆拳钝驴傈贪哎上凄地掩节烁旁涉酥旨橡迢赵管频订庸瓢踏鸳文帧流橱肃化镐宏限妥酱铂霖净姿陛鼠徘逾垄驴蒸闸颖诅喀豢驼金岂祈沾奢每否萤峰储喊飞瘫徊滁纠饵长蒂赁挎辜旁篆踊艺搞集虱灯喷催化洞像肇惶裳怎园樊豁挫词树竣楼帝茸懊倦荆焦虹碴硅更概陆莆卞篷螟捣健恿佑吓虾吗琶爵粟国道G302州南段改造工程（）路基工程专项施工方案编制： 审核： 审批： 2015年12月20日路基工程专项施工方案一、工程概况全线道路除冯家口与满庄子段为罩面5cm细粒式沥青混凝土外，其余路段将原中央分隔带（分隔沟）和两侧进行加宽处理，采用结构层形式为：5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土底基层+灰土路基处理（处理厚度根据图纸设计施工）；原旧路面存在的沉陷、坑槽、裂缝严重部位采用水泥稳定碎石挖补处理，挖补厚度30cm，水泥稳定碎石分两层回填压实；挖补完成后对上下行路面根据图纸设计及实际高差，进行调拱层施工，然后进行5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土路面摊铺施工。二.道路施工测量2.1路基中线的测定(1)线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位置一并定出。(2)中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点，方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。(3)具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，诸如JD点，ZH、HY、YH、HZ以及路线上其他位置元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。(4)测量步骤 根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。2.2横断面测量横断面一般采用水准仪测高，钢尺或皮尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。2.3线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用全站仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。2.4路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放道路边线。2.5测量成果现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。三.路基施工方法道路路基施工主要为填方路基施工，结合本工程实际条件，拟采用的施工工艺见下图：清理、掘除整平碾压推土机摊铺、整平压路机碾压运土石方按规定取样现场密实度试验填至规定标高平整度检测 不合格 1.路基挖方1.1土方开挖施工(1)采用机械化施工，人工辅助配合。主要施工机械设备选用反铲挖土机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机等。(2)土方开挖时应严格按图纸所示的路线走向、标高、范围和断面要求开挖，并注意对开挖范围内的地下管线和其它构筑物进行保护。开挖土方时，对适宜作填筑路基的土方就近利用；对不适宜作填筑路基的土方则作为弃土，运到监理工程师指定的弃土场。(3)开挖土方从上到下分层依次进行，随时做成一定的坡度以利泄水。路槽预留10cm 厚以上的土，由人工清理到设计标高，避免超挖。(4)挖土作业的技术安全要求a挖土必须按照设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。保证施工安全。弃土应及时搬运，不得乱堆乱放，堆土距槽口上缘不应少于1.0m，高度不应超过2.0m；b路基、沟槽挖好以后，若不能立即进行下一工序时，在基底以上预留1530cm，待下一工序开始再挖至设计标高；c采用机械开挖时应遵守下列规定：按施工方法，确定堆土位置，运土路线。土质良好，无地下水，深度5m 以内的情况下，边坡按下表选取。2.路基填方采用挖、装、运、平等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。 2.1 填土路基2.1.1 施工方法采用推土机初平,平地机整平,振动式压路机压实,填土路基采用核子密度仪或灌砂法检测其压实度。填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。2.1.2 施工要点基底处理当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m。用小型夯实机具加以夯实，并向内侧倾斜2%4%，台阶应保持无水。基底为松土时，应将基底土翻挖，然后回填、整平、压实。路基基底原状土的CBR值达不到规范要求时，进行换填或掺灰处理。填料路基填方材料强度及粒径，应满足下表的要求。路基填料最小强度和最大粒径表路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR%）填料最大粒径（mm）上路床0308100下路床30805100上路堤801504150下路堤150以下3150零填及路堑路床0308100填筑按路基横断面全宽纵向分层水平摊铺、用平地机整平。不同土质的填料分层填筑，不得混填，每种填料层总厚度不得大于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm.每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。当地形高低不平,应由低处分层填筑,由两边向中心填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底应将表面翻松深30cm。当填土高度大于80cm时，对于土质基底，应将原地面整平处理，然后压实。压实度应符合下表土方路基检查项目。土方路基检查项目:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1零填路堑上路床（m）00.396按JTG F80/1-2004附录B和JTG E60-2008检查。密度法：每2000m2每压实层测4处。路堤（m）上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.595下路堤1.5902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTG F80/1-2004附录B和JTG E60-2008检查。3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153米直尺：每200m测4处3尺7横坡(%)0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，每层填土表面应筑成2%3%的横坡，在收工前将铺填的松土碾压密实。洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的2%。摊铺整平：用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。碾压夯实采用振动压路机碾压。压路机碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4Km/h。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠0.30.5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上。填土压实施工工艺见-5表。2.2 结构物处的回填结构物(包括桥梁台背、锥坡、挡土墙墙背等)处的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2011）有关规定执行。回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过5cm。台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或顶部至路床顶面均为95%。在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。 3.石灰土路基施工按设计要求，本工程0-80cm路床采用石灰土（5%石灰掺量）作为路基填料，且路基填筑厚度不小于80cm，若厚度不足80cm时，应反挖至路面结构下80cm，以提高路基模量和控制路基平整度。3.1准备工作a.路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。b.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度、配备人员、设备、材料准备情况。c.施工测量路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。采用全站仪根据中线桩的坐标进行放样。校对及增设水准点。对设计单位提供的水准点应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。e.场地清理拆除房屋建筑垃圾的清理。原地面种植土和杂草清理。f.路基放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出具体位置桩。桩上标明桩号与路中心填挖高。路基施工期间至少应复测1-2次水准点。机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。3.2有关规定a.应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。b.路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。3.3石灰土填筑a石灰土的石灰含量为5%b石灰：采用级以上的生石灰，其有效钙加氧化镁含量应大于70%，并应尽量缩短石灰的存放时间。c.石灰土路堤填筑应符合以下要求：根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大压实厚度，不应超过20cm。路堤填土宽度每侧应宽与填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤易采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。d石灰土摊铺将石灰灰运到现场，由远到近按予先计算好距离卸置于路边，卸料距离应均匀，并通过试验确定松铺系数，摊铺时应力求平整，并具有规定的路拱（按设计为2%），摊铺后宜用轻型二轮压路机碾压12遍。e拌和采用拖拉机带多铧犁拌先干拌两遍。拌和深度应直到底层中，宜深入底层0.51cm以加强上下粘结。随机人员应随时检查拌和深度并进行调整。应避免引成纯粉煤灰夹层。在干拌后的混合料上用洒水车将水均匀喷洒。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。拖拉机机应紧跟洒水车后面进行拌和，并及时检查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。拌和过程中，要及时检查拌和深度。拌和后的石灰土应色泽一致，无灰团，无花面，水分合适、均匀。用锹和钯将混合物摊平，用拖拉机初压12遍。 f碾压当石灰土的含水量为最佳含水量（+1%+2%）时应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需压68遍。碾压速度，头12遍宜采用1.2-51.7km/h。以后宜为2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰土表面不受破坏。碾压过程应保持石灰土表面湿润，必须时可洒少量的水。碾压时如发现泛水、松散、起皮等现象，应及时凉晒或洒水闷料处理。4.二灰路基施工4.1施工工艺流程碾压养 护摊铺施工放样材料拌合土基验收铺设试验段质 检验 收4.2原材料质量要求4.2.1、石灰石灰质量应符合下表规定的级消石灰或级生石灰的技术指标： 项目材料性能钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰等级有效钙加氧化镁含量858070807565656055605550未消化残渣含量(5mm圆孔筛的筛余),不大于71117101420-石灰应采用磨细生石灰粉。细度通过0.08mm筛孔筛余量不大于20%，每袋重量误差应小于2%，氧化钠氧化镁合计含量应大于的合格石灰。石灰含水量应小于3%。在运输过程中，采用防雨棚布进行覆盖，防止在运输过程中石灰飞扬造成污染。材料到达现场后，储存在搅拌站附近的仓库内，为了防止石灰受潮，在仓库底部采用空心预制板与地面进行隔离。同时为了防止石灰中钙、镁成分的损失，每批石灰进料控制在一定数量内，且用防雨棚布进行覆盖。4.2.2、粉煤灰粉煤灰建设单位已选定码头电场湿排粉煤灰，尽量选用排期短，含水量小的粉煤灰，质量标准按三煤灰控制，且不得含级粉杂草树根。粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，在700时，粉煤灰的烧失量不大于20%；粉煤灰的比表面积在20003000cm3/g。为防止飞扬造成污染，干粉煤灰在运输过程中应加遮盖，堆放、储存其间应洒水湿润，其含水量不宜超过3.5%，使用时应将凝固的粉煤灰团块打碎或过筛，同时清除有害杂质。4.2.3、土土宜采用塑性指标为715的粘性土和粉性土。塑性指标偏大的土，应加强粉碎，土中1525mm的土块含量不宜超过5%；粒料的最大粒径不超过50mm（方孔筛）。4.2.4、水一般饮用水。4.3、施工准备1、道槽区土基验收。验收合格后，经监理同意方可进行二灰土基层施工。2、土基、基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，经过自检合格，报监理工程师检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。3、各种材料进场前，应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。4、基层施工前铺筑试验段，做好详细记录，指导具体施工，经过试验段的铺设确定现场最佳含水量；确定现场最佳碾压便数及碾压方法；确定二灰土松铺厚度并仔细试验施工过程中的人工配合方式，务必达到优质高效的目的，为以后的大范围施工收集足够的数据。4.4施工方法4.4.1施工配合比要求及试施工根据项目部试验室的具体试验情况确定,试验结果应满足设计要求:7天无侧限抗压强度大于0.8MPA,压实度为96%.试验结果采用的理论配合比为白灰:粉煤灰:土=8:16:76(根据现场施工经验,白灰计量应该增加1%).二灰土最大干密度为1730Kg/M3,因此,白灰:粉煤灰:土的质量比应为138.4:276.8:1314.8。施工前应通过试验室试验，确定所用材料的最大干容重和最佳含水量。试施工在监理工程师的在场的情况下进行，松铺厚度以试验压实系数来控制，总结碾压的遍数和劳动力组合等参数和工艺流程，监理工程师认可后，作为指导以后施工的依据。4.4.2、平面定位及标高测量道面部分沿边线和中线每隔40m采用全站仪设置平面控制点，道肩部分沿边线每隔20m设置平面控制点。铺设二灰土时按照10m*9m方格网控制铺设高程，现准备使用人工挂线找平。根据基层的设计标高及虚铺系数定出施工控制标高。严格控制标高，避免出现薄层贴补，争取一次到位。4.4.3、混合料拌和及碾压二灰土施工采用路拌法施工.先用机械摊铺一层土,用推土机找平,再用刮平机精平,控制土的松铺厚度在20cm左右,具体厚度应在试验段上确定,要预留一定的虚高.石灰的摊铺应以每个方格网中应摊铺多少袋石灰,将之均匀的撒在土地表面,粉煤灰的摊铺同样进行.二灰土底基层最大干密度为311.4 Kg / M3,那么以20cm厚度的二灰土每平米理论用量为石灰24.9Kg,粉煤灰49.82 Kg,土236.66 Kg.施工前应由试验室事先确定粉煤灰和土的含水率,计算出施工用配合比.石灰粉煤灰土摊铺完毕后随即进行洒水闷料,时间为2-4小时.拌和采用旋耕犁旋耕拌和,应将二灰土底基层翻透拌匀,拌和次数视混合料颜色上下一致,无土块为止.摊铺长度根据搅拌拌和能力和现场实际情况，摊铺作业段长度一般为150-200米，分段施工，各层接茬位置要错开。摊铺后先用推土机平整一次，以道面4块砼距离为格网放线整平，再次用人工找平，预留一定压实沉降度，再复测高程合格为止。平整后随即碾压。碾压时，应控制混合料的含水量接近最佳含水量1%。碾压时依据先轻后重，先慢后快，自两边向中间逐渐碾压。应先用轻型压路机稳压1-2遍后，严格控制高程与平整度，如发现高低不平，应及时铲高补低。在填补低洼处时，应翻松洒水再加混合料，禁止薄层贴补。最后用重型压路机或震动压路机碾压至要求的压实度。碾压应逐渐由边缘向中部进行，碾压时，后轮必须以重叠0.5倍轮宽方式进行碾压。碾压要求达到设计所要求的密实度，且表面无明显轮印。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1.51.7km/h，以后为22.5km/h。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水；若局部过湿有“弹簧”、“松散”等现象，应及时挖掉换填新的混合料。碾压时，接茬长度应大于压实机械的长度，一般第一个作业段碾压时预留4-5米不压，在第二个作业段施工时，应将前接茬挖松加适量石灰、粉煤灰、水重新拌和均匀后，与第二作业段一起碾压。基层碾压密实后，应及时报现场监理工程师验收。施工横向接茬处的处理：应采用搭接拌和的方式，即在前一段拌和后，留2m不进行碾压，当后一段施工时，将前段未压部分，重新加水拌和，并与后一段一起碾压。施工纵向接茬处的处理：在摊铺后一幅时，应将前一幅边部未压实部分挖松并补充洒水，待后一幅摊铺后一起进行平整和碾压。4.4.5、养护碾压成型后应及时洒水养生（禁止用水管直接向基层表面冲水）。养生应由专人负责，每天洒水次数视天气状况而定，以保持基层表面经常湿润为准。养护时间：一般当昼夜平均气温大于15时，应不少于7天；当平均气温小于15而大于5时应不少于10天。在养护期间应封闭交通禁止机动车辆通行，任何时候均禁止履带式拖拉机在基层上通行。养护结束，立即进行上层水泥稳定碎石土基层施工。4.5、技术措施4.5.1、施工前组织管理、技术人员对施工队进行技术交底，使各作业队明确各道工序施工方法、质量标准、工作标准及施工注意事项；在试验段施工时应得出明确的压实系数，作为虚铺厚度的依据，得出达到要求压实度时压路机碾压遍数和最佳的劳动组合。4.5.2、二灰土基层的施工，必须在土基或埋设在土基层中的其他隐蔽的构筑物质量检查验收合格后进行。道槽上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料和重新整形。4.5.3、土的运输宜采用自卸汽车运输，混合料应随拌、随运、随铺、随碾，不得堆置时间过长。4.5.6、在整型碾压过程中应及时检测，若有高低不平现象应随时挖补，在填补低洼处时，应翻松洒水再加混合料，禁止薄层贴补。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水；若局部过湿有弹簧、松散、起皮等现象，应及时挖掉换填新的混合料拌匀回填摊铺平整、压实，使其质量达到要求。同时，为防止松散、起皮现象采取如下技术措施：（1）在高温天气混合料搅拌时，适当增加用水量，在运输过程当中，用防雨棚布进行覆盖，保证在平整碾压时混合料含水量在最佳含水量1%左右。（2）在高温天气，适当调整休息时间，施工尽量利用早、晚时间进行。（3）调整施工工艺，加强现场的测量观测，避免薄层填料。45.7、碾压时，应考虑相邻作业段间的接茬，接茬长度应大于压实机械的长度，一般第一个作业段预留45米不压，在第二个作业段施工时，应将前接茬挖松与第二个作业段一起碾压。禁止压路机在已完成的或正在碾压的基层上掉头或急刹车，以免表层受损坏。4.5.8、当分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，上下两层的纵缝应错开，第一层施工当各项技术指标均符合要求，并且强度参照前段施工情况确有保证，及时向甲方及监理单位申请验收。4.5.9、碾压成型后要及时复核高程和压实度、平整度及外观检查。4.5.10、基层施工作业段之间的衔接时间应尽量缩短，以免混合料结硬，形成工作缝隙。4.5.11、坚持三级验收制度，施工队对成品质量进行自检，自检合格后由质安科按规范要求进行检测验收，最后将检验结果整理齐全向监理申请验收。对验收中出现的问题及时进行整改。4.6、 质量标准及检验方法4.6.1实测项目二灰土施工的允许偏差及检查方法见下表。序号项 目质 量 标 准 与允 许 误 差频 度1石灰剂量+1%以重量计，每1000至少检查1处。2粉煤灰含量3%以重量计，每1000至少检查1处。3拌和均匀性颜色均匀一致目测4抗压强度1.0 Mpa每2000在不同位置区混合料制备不少于6个试件，每10000钻孔取样3个试件。5压实度0.98灌砂法，每1000检查2处。6平整度12mm用3m直尺连续丈量3次，每2000至少检查3处。7高程+1，-2cm水准仪；每10m测1个横断面，测点间距不大于10m8厚度+1，-2cm钻孔或挖坑检查, 每2000至少检查2处。9宽度不小于设计值每40m检查1处，由中心线向两侧用钢尺丈量。4.6.2、外观要求：用52吨以上的压路机碾压，无波浪和明显的轮迹（5mm），表面无起伏、弹簧现象，颜色均匀一致。四、雨季施工措施1、原材料的防雨措施粉煤灰、石灰、土一次备料不宜太多，石灰储存在室内仓棚内，粉煤灰、土要大堆存放，尽量堆高，以利沥水，对于近期需要使用存放于室内仓棚内或用雨布覆盖。在材料堆和仓库周围挖设排水沟并与周围排水系统相连通，以便排水。2、混合料防雨措施（1）混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已摊铺好的混合料，要在雨前进行初压。（2）对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时，要采用塑料雨布进行全断面覆盖，防止雨水冲刷。雨后要封闭交通，晾晒至适当含水量后再进行整平压实。3、施工过程防雨措施（1）拌合场地和道槽周围设置排水沟，避免材料和设备遭水淹和冲刷。（2）袋装石灰堆放在防雨棚内。（3）施工现场做到边摊铺，边碾压，并准备塑料布1000m2和彩条布1000m2，遇雨应覆盖。对已碾压好的基层混合料要注意覆盖，避免受到冲刷；对已摊铺好来不及碾压的混合料基层，雨后禁止行人与车辆通过，待天晴后翻开晾晒直至经实测达到要求的含水量时，再进行碾压。（4）雨季设专人与机场气象台收集本场的气象预报，事先做好防范工作。并要集中力量分段施工，如遇暴雨，立即停止施工。（5）派专人负责场地内的临时排水系统的维修和清理，保证排水设施的畅通。五、 确保工程质量的措施1 、思想保证树立质量品牌意识。使全体员工明确质量方针和创优目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，变“要我创优”为“我要创优”。教育各级工程管理人员和质检人员、正确处理好质量、进度、效益之间的关系。2 、组织保证2.1 、建立健全质量管理体系建立由项目经理任组长，总工程师和质检负责人任副组长，横向包括项目部各部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。2.2 、落实质量终身负责制项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量管理责任状，使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。2.3、 健全系统的质量管理制度制定工程质量管理办法，把工程质量管理纳入规范化轨道。建立定期与不定期检查制度、质检员旁站检查监督制度、质量例会制度，制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。3、 施工保证3.1 、工艺控制措施单位工程开工前，先编制实施性施工组织设计，主要分部、分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。3.2 、工序质量控制措施施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。3.3、 工程原材料质量控制措施在施工中，严格执行我公司材料采购制度、材料检验制度、材料保管制度、不合格材料拒收和清场制度，从源头上进行控制。3.4 、严格工序质量验收按技术规范和部颁公路工程质量检验评定标准验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。4、经济保证落实经济责任制，使工程质量和经济利益挂钩，实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至公司，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。六、安全生产管理体系及保证措施6.1 安全生产管理体系建立项目部、施工队、班组三级安全保证体系。项目部设专职安全监察长和安质部，施工队和班组设专职安全员。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各工程队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。安全生产管理体系框图：安全活动经费安全奖罚条例安全管理措施系统安全教育安全生产教育安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工各工程队正、副队长各工程队安全员各工班安全员、安全监督岗岗位现场安全生产确保施工全过程安全目标实现安全责任制安全方针：安全第一预防为主安全目标：项目实施中无安全责任事故发生。安全教育安全工作体系安全控制安全检查防交通事故防高空坠落防 触 电防 淹 水防 火 灾防 塌 方不定期检查奖罚兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患说明：本项目安全目标： 项目实施中无安全责任事故发生。安全生产领导小组组 长： 副组长： 成 员： 6.2 安全生产保证措施6.2.1 安全生产管理制度6.2.1.1 三级安全管理网络本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理和安全监察长负责，二级管理由专职安检工程师和安全员负责，三级管理由班组长负责，作业点设安全监督岗。6.2.1.2 建立健全安全管理制度针对本合同段实际及各工序、各工种特点制定相应安全管理制度，并由各级安全员检查落实。安全管理制度包括安全保卫制度、工程安全制度、工地出入管理制度、防火制度等。6.2.1.3 建立安全生产责任制落实各级人员安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位安全工作。6.2.1.4 安全技术措施及安全技术交底项目开工前，编制实施性安全生产技术措施，领导小组同意后实施。严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细安全技术交底。6.2.1.5 加强施工现场安全教育针对工程特点，定期对专职安全员、班组长及特种工进行培训和考核。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。6.2.1.6 认真执行安全检查制度成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。项目部要保证检查制度落实，定期、不定期的进行检查。发现问题及时处理。七、文明施工保证施工现场组织有序、内部管理严密、有条不紊。施工现场实行标识管理、挂牌施工，所有工作人员佩带胸卡。为鼓舞广大建设者的士气、干劲，提高质量意识，工地上要有抓质量、促进度、保安全等全面的宣传标语口号。工地施工人员及管理人员不允许穿拖鞋。八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施8.1 环境保护、水土保持目标环境保护、水土保持目标是：“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“一无”无当地环保部门的投诉事件。8.2 环境保护、水土保持保证体系项目部成立以项目经理为首的环境保护、水土保持领导小组，对本标段环保工作负全面责任。项目部设专职环保工程师，并聘请环保顾问，施工队设兼职环保工程师，工班设环保员。施工中接受建设单位、环保部门、环保监理的监督。8.3 环境保护、水土保持保证措施8.3.1 管理措施强化环保、水保管理，健全管理机制，定期进行环保、水土保持检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门、水行政主管部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督加强环保、水保教育，宣传有关环保、水保政策，强化职工的意识。加强环保、水保教育，宣传有关环保、水保政策，强化职工的意识。封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保、水保语言和企业精神等标牌。环境保护、水土保持保证体系框图：编制环保、水保的实施性施工组织设计，做好施工垃圾处理和临时设施及用地从美学角度进行恢复设计、处理。材料堆放有序，防止污染环境。防治噪音污染，及时清洗车辆，采用集油池处理含有油污的废水。加强环保、水保教育，宣传有关政策，法律、法规，强化职工环保、水保意识，现场挂环保、水保标语牌。全面指导、监控环境保护工作。并经常与建设方委托的环境监控部门联系，按受其监控。施工材料设备宣传教育综合办公室物资设备部工程技术部项目经理（安全长、项目副经理、技术负责人、环保顾问）各工程施工队伍负责实施环保办公室卫生防疫施工营地、食堂的卫生防疫、生活垃圾的处理。 8.3.2 技术措施8.3.2.1 水土保持及时按设计做好排水系统和边坡防护，修建必要的临时排水系统，减少对附近农田与水域的污染。临时占地尽量占用荒地，施工完毕后进行植被的恢复。未经建设单位的书面同意，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动，导致冲刷与淤泥的发生。施工中应注意充分利用挖方，尽量减少弃方或不弃方，以节省占地面积和减少对环境的破坏。清表土中的腐植土应按监理人的要求进行收集并加以管理，争取全部用在绿化植树或植草中。8.3.2.2 大气与水质的保护施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、排灌渠和水库。严禁排入饮用水源。施工区域砂石料场等，施工期间和完工后妥善处理，减少对河道、溪流的侵蚀。施工机械应防止漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。对油库进行防渗漏处理。大型施工营地应布置在江岸500米以外，施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合环保标准后，方可排放。保护农田灌溉系统，修建的临时设施不得影响当地农田的高峰排灌作业。施工便道及施工场地砂石化或经常洒水，控制尘土飞扬。易于引起粉尘的细料或松散料应遮盖或适当洒水湿润，运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。粉状材料如水泥、矿粉等运输应采用罐装或袋装运输。水稳拌和站等投料器应有防尘设备，施工作业人员配备必要的劳保防护用品。堆料场、加工厂应设在距大的居民区300m以外，而且应设于居民区主要风向的下风处，料场经常洒水，并设竹笆、草包等。8.3.2.3 废弃物的处理施工现场的生活垃圾和工程废弃物应集中堆放、处理。油料贮放在业主指定的贮运仓库，现场用油料使用临时小型贮藏罐，不使用不合格油罐，以免污染发生。施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至监理人及当地