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交通标志与标线2

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1.1.1 交通标志与标线2
1.1.1.1 工程概况
交通标志标线设计内容包括道路标志、车道标、隔离设施等。交通标志原则上应单独立杆，具体位置应根据道路交通标志标线平面图上桩号、道路特征点位置设置。交通标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、板面汉字尺寸、版面颜色、材料选择和板后加固形式具体要求应参照国家标准中、有关规定执行。
本交通工程内容主要包括：各种交通标志的基础、立柱、横梁、标志板的制作安装、标志的喷涂，各种交通标线的喷涂，路口坡道处的止车石，预埋交通监控的接线井、手井及穿线管等施工。
1.1.1.2 施工要点
1）交通标志板的施工要点
A、交通标志的形式、图案、文字、颜色应符合有关标准。标志板材料采用LF2-M的铝全金，板后采用型铝加固。版面粘贴的反光薄膜应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久度。
B、交通标志杆安装时应垂直，柱式标志牌下缘应距离人行地面高度2.5m，悬臂或门式标志牌下缘应距离路面的高度5.0以上。
C、在安装标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂浆必须振捣密实，同立柱连接的螺栓应拧上，螺纹周围应擦上牛油。立柱底脚法兰边线应予道路边线平行，基础的表面应砌筑光滑。
D、交通标志杆的安装应在防撞墙浇筑后养护一阶段，待形成设计强度后才能进行，立杆完成后，再装标志板。
E、交通标志板与杆之间连接部件，应采用安装方便，连接牢固的形式。安装时必须使用过渡管时，其长度不得超出标志板面的长度。
2）交通标线的施工要点
A、交通标线漆划应符合国家、部、地方制定的标准，具体从使用效果角度要求鲜明的确认性，夜间良好的反光性，附着力强、防滑、经久耐磨、耐候性、抗污染、抗变色、使用寿命长。从施工角度要求施工简便，安全笥好，施工时涂料干燥迅速。
B、交通标线与标志施工前要清扫地面，除净灰尘杂物和泥土，然后按设计或原有的线型要求放样漆划。标线或底漆图画后，应放置锥形反光胶体或其他护线物体，须待标线干燥后才能撤走。
C、交通标线施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上施工。对常温型漆料施工时，气温不得低于5℃，热熔型涂料施工时气温不得低于10℃。
D、道路标志、标线的施工应在当地交通管理局或者有关单位的指导下进行。
3）交通监控设计
在道路工程设计中，与本次设计道路相交的所交叉路口均划分在被交路口施工范围内，故交叉口监控设施不在本次设计范围内，仅在道路沿线预埋接线井、手井及预埋管线等。
A、各路口均设置控制接线井，接线井应设置在绿化带上，接线井之间用5根Φ100镀锌钢管连接，埋深0.7m。
B、设备手井设置在绿化带上，设备手井与交控接线井之间用HDPEΦ90管连通，埋深0.7m。
C、交通信号灯用HDPEΦ90管与路口接线井或设备手井连通，埋深0.5m。
D、交通控制箱电源由箱变收接，敷设两根HDPEΦ90管，每30m设一个拉线手井，其中一根预埋管预留作SCATS系统网络管线。
E、本工程配电系统接地，弱电系统接地，防雷接地采用联合接地体，接地电阻要求小于1欧姆。
4）施工注意事项
A、道路名称在实施前，应征求业主等单位的意见后，再确定施工。
B、所有交通设施必须在征取当地交通主管部门认可后方可实施。
C、交通标志牌需报虎门港管委会审定后才能施工。
D、悬臂式交通标志杆（F杆）、悬臂式交通灯杆（L杆）、Y型标志杆的基础地基承载力要求≥150kpa。
1.1.1.3 交通标线施工
1）施工工艺流程图
施工准备→路面清扫→标线施工→验收
2）主要施工方法
标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10℃～30℃为宜,环境温度低于O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。
A、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
B、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
C、划线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划标线涂布线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
D、施工过程控制
a、施工前认真检查施工设备，确保其正常。
b、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
c、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。
d、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
e、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
f、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。
g、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
h、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。
i、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
j、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。
1.1.1.4 交通标志施工
1）工艺流程
施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。
2）主要施工方法
A、标志定位与设置
在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
a、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
b、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。
c、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
B、基础施工
a、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。
b、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。
c、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
d、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。
e、派专人养护砼基础。
f、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
C、标志牌立柱施工
a、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。
b、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。
c、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。
d、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。
e、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。
f、立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
D、标志版面制作
交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。
a、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。
b、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
c、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。
d、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
e对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
f、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
g、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
h、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。
i、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。
E、储存和运输
标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。
F、安装
a、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
b、各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。
c、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
d、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
e、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
f、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
g、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

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