集装箱货物配装.pptx

集装箱箱务管理集装箱箱务管理1Contents目目录录集装箱的装载集装箱的装载2一、集装箱租赁业务一、集装箱租赁业务规模小，多为规模小，多为兼顾性业务兼顾性业务1968年，集装箱年，集装箱需求量迅速增长，需求量迅速增长，但是船公司无法但是船公司无法满足需求量满足需求量无船承租人开展集装箱无船承租人开展集装箱业务，但无力购置与之业务，但无力购置与之相适应的集装箱数量相适应的集装箱数量财力的各种类型的企业财力的各种类型的企业(包括大型船公司包括大型船公司)开始开始大量购入集装箱投入租大量购入集装箱投入租赁业。赁业。一、集装箱租赁业务一、集装箱租赁业务特点：特点：减少临时巨额投资或借款。减少临时巨额投资或借款。通过租箱解决集装箱更新和过时问题，从而减轻资金的筹备及利息的负担。通过租箱解决集装箱更新和过时问题，从而减轻资金的筹备及利息的负担。在各航线来回程货源不平衡情况下，可通过单程租赁或其他临时租赁方式解在各航线来回程货源不平衡情况下，可通过单程租赁或其他临时租赁方式解决空箱回运问题。决空箱回运问题。在某些货物、货源量随季节变化时，可以通过短期或者临时租赁方式租用集在某些货物、货源量随季节变化时，可以通过短期或者临时租赁方式租用集装箱来满足这种不平衡的需要。装箱来满足这种不平衡的需要。通过租赁能满足不同货主、不同运输要求所需的不同类型的集装箱通过租赁能满足不同货主、不同运输要求所需的不同类型的集装箱(特别是特特别是特种箱种箱)。一、集装箱租赁业务一、集装箱租赁业务方式：方式：期租期租灵活租赁灵活租赁程租程租期租期租长期长期短期短期融资租赁融资租赁实际使用期实际使用期租赁租赁长期租赁长期租赁对承租人来讲：按时支付租金，且租金低，很经济对承租人来讲：按时支付租金，且租金低，很经济对租箱公司来讲：可以保证在较长时期内有稳定收入，减少租箱市场风对租箱公司来讲：可以保证在较长时期内有稳定收入，减少租箱市场风 险，减少大量提、还箱等工作。险，减少大量提、还箱等工作。短期租赁短期租赁对承租人来讲：风险小，灵活，但租金高对承租人来讲：风险小，灵活，但租金高对租箱公司来讲：风险大，租金高对租箱公司来讲：风险大，租金高程租程租单程租赁单程租赁来回航次来回航次租赁租赁连续航次连续航次租赁租赁适用于适用于货源往返不源往返不平衡的航平衡的航线适用于适用于货源往返平源往返平衡的航衡的航线 是指在租箱合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活是指在租箱合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活地进行提、还箱的租赁方式。地进行提、还箱的租赁方式。灵活租赁灵活租赁1.对于承租人来于承租人来讲：适用于：适用于货源源较多，且航多，且航线较多，往返航次多，往返航次货源又不平衡的情况源又不平衡的情况2.对于出租人来于出租人来讲：风险大，所以会大，所以会约定一定一些附加条件些附加条件采用租赁方式考虑的因素有：采用租赁方式考虑的因素有：航线特点航线特点货物特点货物特点投资能力等投资能力等集装箱租赁合同及主要条款：集装箱租赁合同及主要条款：集装箱租赁合同（集装箱租赁合同（Container Lease Agreement)Container Lease Agreement)是规定租是规定租箱人与租箱公司双方权利、义务和费用的协议和合同文本。箱人与租箱公司双方权利、义务和费用的协议和合同文本。租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司洽定租箱方式、租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司洽定租箱方式、数量、租金，交、还箱期、地点，提、退箱费用，损害修数量、租金，交、还箱期、地点，提、退箱费用，损害修理责任及保险等。理责任及保险等。1.1.交箱条款交箱条款 交箱期：交箱期：是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间。通常规定一个期限（是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间。通常规定一个期限（730730天）。天）。交箱量：交箱量：一种是规定交箱数量一种是规定交箱数量(或最低交箱量或最低交箱量)另一种是实际交箱量另一种是实际交箱量(可高于或低于前者可高于或低于前者)交箱时箱子状况：交箱时箱子状况：租箱公司交给租箱人的箱子应符合有关国际公约与标准的规定，箱子的状租箱公司交给租箱人的箱子应符合有关国际公约与标准的规定，箱子的状况是通过双方签署的设备交接单来体现的。况是通过双方签署的设备交接单来体现的。制约租箱公司制约租箱公司2.2.还箱条款：还箱条款：还箱时间还箱时间 不适当还箱不适当还箱 还箱地点还箱地点还箱地点一般为最终用箱地点还箱地点一般为最终用箱地点还箱时箱子状况还箱时箱子状况损害修理责任条款损害修理责任条款合同中一旦订有合同中一旦订有DPPDPP条款，不论箱子在租赁期间实际上是否发生损坏，条款，不论箱子在租赁期间实际上是否发生损坏，租箱人要支付租箱人要支付DPPDPP费用，而且，该费用一律不予退还。费用，而且，该费用一律不予退还。DPPDPP费用一般只保箱子的部分损害，不承担全损和共同海损等责任。即损费用一般只保箱子的部分损害，不承担全损和共同海损等责任。即损害修理实际费用在害修理实际费用在DPPDPP固定限额固定限额(如如80%80%箱价值箱价值)之内，由租箱公司承担；之内，由租箱公司承担；如超过此限额，则超过部分仍需租箱人承担。如超过此限额，则超过部分仍需租箱人承担。DPPDPP费用一般按租箱天数收取。费用一般按租箱天数收取。制约承租人制约承租人3.3.承租人的责任、义务承租人的责任、义务4.4.租金及费用支付条款租金及费用支付条款 租期租期租金计算方法：租金计算方法：租金支付方式租金支付方式 交、还箱手续费交、还箱手续费5.5.保险条款保险条款二、集装箱配备量的计算二、集装箱配备量的计算1.1.典型条件下航线集装箱配备量的计算方法典型条件下航线集装箱配备量的计算方法 集装箱班轮航线为简单直达航线，仅挂靠两个端点港，该班轮公司在两端点港既无调剂箱又无周转机动箱，且不考虑箱子修理与积压延误、特种箱使用不平衡等为典型条件。S=K S=K L L S航线集装箱需备量(TEU)；K航线集装箱需备套数；L每套集装箱的数量(TEU)，如船舶满载则为船舶载箱量。航线集装箱需备套数航线集装箱需备套数K K的确定的确定：K=T/I K=T/I T航线集装箱平均总周转天数（天），为集装箱船舶往返航次时间与集装箱在端点港平均港口堆存期和内陆周转时间之和的总和，即：T=tT=tR R+t+tX X=t=tR R+t+tB B+t+tA A （X取A、B）I派船间隔（天），取决于集装箱船舶往返航次时间及航线配置的船舶艘数，即：I=tI=tR R/N /N 每套集装箱配备数量每套集装箱配备数量L L的确定的确定：L=D L=D f f D集装箱船舶的载箱量(TEU)；f 集装箱船舶载箱量利用率(根据航线具体情况确定)。例：例：某集装箱班轮公司在其经营航线上配置某集装箱班轮公司在其经营航线上配置3 3艘载箱量为艘载箱量为2500 TEU2500 TEU的集装箱船的集装箱船舶，船舶往返航次时间为舶，船舶往返航次时间为3030天。集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港天。集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A A，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，其中，其中，75%75%的箱量在的箱量在1010天之内返抵港口待装船；天之内返抵港口待装船；15%15%的箱量在的箱量在2020天内返抵港口天内返抵港口待装船，其余待装船，其余10%10%的箱量在的箱量在3030天内返抵港口待装船天内返抵港口待装船;在端点港在端点港B B，35%35%的箱量在的箱量在1010天之内返抵港口待装船；天之内返抵港口待装船；28%28%的箱量在的箱量在2020天内返抵港口待装船，天内返抵港口待装船，20%20%的箱量的箱量在在3030天内返抵港口待装船天内返抵港口待装船;其余其余17%17%的箱量在的箱量在4040天内返抵港口待装船。试求天内返抵港口待装船。试求集装箱船公司在该航线上每艘船需配备多少套集装箱集装箱船公司在该航线上每艘船需配备多少套集装箱(TEU)(TEU)？解：解：1)1)求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数 A A港内陆平均周转天数港内陆平均周转天数 t tA A=1075%+2015%+3010%=13.5(d)=1075%+2015%+3010%=13.5(d)B B港内陆平均周转天数港内陆平均周转天数 t tB B=1035%+2028%+3020%+4017%=21.9(d)=1035%+2028%+3020%+4017%=21.9(d)2)2)航线集装箱平均总周转天数航线集装箱平均总周转天数T T T=tT=tA A+t+tR R+t+tB B=30+13.5+21.9=65.4(d)=30+13.5+21.9=65.4(d)3)3)求派船间隔求派船间隔 I=tI=tR R/N=30/3=10/N=30/3=10（天）（天）4)4)航线集装箱配备套数航线集装箱配备套数 K=T/I=65.4/10=6.54(K=T/I=65.4/10=6.54(套套)5)5)平均每艘船套数为平均每艘船套数为 K/3=6.54/3=2.18(K/3=6.54/3=2.18(套套)例：例：某集装箱班轮公司在其经营航线上配置某集装箱班轮公司在其经营航线上配置3 3艘载箱量为艘载箱量为2500 TEU2500 TEU的的集装箱船舶，船舶往返航次时间为集装箱船舶，船舶往返航次时间为3030天。集装箱在内陆周转的情天。集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港况如下：在端点港A A较理想，平均港口堆存期和内陆周转时间之和较理想，平均港口堆存期和内陆周转时间之和为为7 7天；在端点港天；在端点港B B，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，其中，数与返抵箱量的变化而变化，其中，60%60%的箱量在的箱量在1010天之内返抵港天之内返抵港口待装船；口待装船；30%30%的箱量在的箱量在10201020天内返抵港口待装船，其余天内返抵港口待装船，其余10%10%的箱的箱量在量在20302030天内返抵港口待装船。如果船舶载箱利用率为天内返抵港口待装船。如果船舶载箱利用率为80%80%，试，试求集装箱船公司在该航线上需配备多少个集装箱求集装箱船公司在该航线上需配备多少个集装箱(TEU)(TEU)？解：解：1)1)求求t tA A：集装箱在端点港：集装箱在端点港A A的平均港口堆存期和内陆周转时间之和的平均港口堆存期和内陆周转时间之和t tA A实际为实际为7 7天，小于发船间隔天，小于发船间隔I I，在，在计算上应将发船间隔计算上应将发船间隔1010天作为集装箱在端点港天作为集装箱在端点港A A的内陆平均周转时间，即：的内陆平均周转时间，即：t tA A=10(=10(天天)2)2)求求t tB B：集装箱在端点港：集装箱在端点港B B的内陆平均周转时间的内陆平均周转时间t tB B按集装箱返抵港口待装船天数与返抵箱量的比例计按集装箱返抵港口待装船天数与返抵箱量的比例计算，即：算，即：t tB B =1060%+2030%+3010%=15(=1060%+2030%+3010%=15(天天 )3)3)求集装箱平均总周转天数求集装箱平均总周转天数T T：T=tT=tA A+t+tR R+t+tB B=l0+30+15=55(=l0+30+15=55(天天)4)4)求发船间隔求发船间隔I I：I=tI=tR R/N=30/3=10(/N=30/3=10(天天)5)5)求航线集装箱需配备的总套数求航线集装箱需配备的总套数K K：K=T/I=55/10=5.5(K=T/I=55/10=5.5(套套)6)6)求每套集装箱配备的数量求每套集装箱配备的数量L L：L=D L=D f =250080%=2000(TEU)f =250080%=2000(TEU)7)7)求该航线所需配备的集装箱总数求该航线所需配备的集装箱总数S S：S=K S=K L=5.52000=11000(TEU)L=5.52000=11000(TEU)2.2.实际情况下航线集装箱配备量的计算方法实际情况下航线集装箱配备量的计算方法 航线配箱量还与集装箱在内陆周转过程中可能发生的修理、积压航线配箱量还与集装箱在内陆周转过程中可能发生的修理、积压和延误（如货主提箱后长期占用不能返空、海关扣押、集装箱严重和延误（如货主提箱后长期占用不能返空、海关扣押、集装箱严重毁坏）等情况密切相关；毁坏）等情况密切相关；需考虑由于各种集装箱箱型在往返航向上的使用量不平衡需增加需考虑由于各种集装箱箱型在往返航向上的使用量不平衡需增加箱量数；箱量数；还需考虑在挂靠两个以上港口时需在中途港配置周转箱量等。还需考虑在挂靠两个以上港口时需在中途港配置周转箱量等。实际情况下航线集装箱配备量的计算方法：实际情况下航线集装箱配备量的计算方法：S=KS=KS=KS=K D D D D f+Cf+Cf+Cf+Ci i i i L L L Li i i i+SN+RN +SN+RN +SN+RN +SN+RN Li中途港卸箱量(设中途卸箱后再装同样数量的集装箱)，i=1，2，m，为中途港编号；Ci中途港箱量系数（如Ti I，C=1；Ti I，C 1）；SN往返航次特种箱不平衡所需增加的箱数；RN全程周转期内港口内陆修理、积压和延误总箱量；富裕系数，一般取值在1.05 1.10。二、集装箱租箱量的计算二、集装箱租箱量的计算根据最小自备量原则来确定船公司的年度总租箱量，然后再进一步分别确定长期和短期的租箱量。1)求年度用箱总量求年度用箱总量ST ST=Mi=M1+M2+Mi 其中：其中：Mi资料预测年的月用箱量数据资料预测年的月用箱量数据(TEU)，i=1，2，12。2)求年度最低自备箱量求年度最低自备箱量SS SS =12 12 min(Mi)其中：其中：min(Mi)资料预测年的最低月用箱量数据资料预测年的最低月用箱量数据 (TEU)。3)求年度租箱量求年度租箱量Sc Sc=STSs4)求年度长期租箱量求年度长期租箱量SLC SLC=1/21/2 SC+1212mSSmMi =SC1/21/2mMi i 其中：其中：m平均每月应备箱量平均每月应备箱量(TEU)，m=ST/12/12。5)求年度短期租箱量求年度短期租箱量Ssc Ssc=ScSLC 例：某集装箱运输船公司预计下一年度每月用箱量如下表：例：某集装箱运输船公司预计下一年度每月用箱量如下表：试确定公司年租箱总量、年长期租箱量和年短期租箱量？试确定公司年租箱总量、年长期租箱量和年短期租箱量？月份月份月份月份1 12 23 34 45 56 6月用箱量（万月用箱量（万TEUTEU）5.15.13.13.13.83.83.63.65.45.42.82.8月月月月 份份份份7 78 89 9101011111212月用箱量（万月用箱量（万TEUTEU）5.75.74.44.45.65.63.83.85.85.84.94.9解：计算年总用箱量ST：ST =Mi=M1+M2+M12 =5.1+3.1+4.9=54（万TEU）计算年最小自备量SS：S SS S =12 12minmin(M Mi i)=122.8 122.8=33.633.6（万万TEUTEU）计算年租箱量SC：S SC C=S=ST TS SS S =5433.6 5433.6=20.4 20.4（万万TEUTEU）计算年长期租箱量SLC：m=ST/12=54/12=4.5（万TEU）SLC =1/2（SC+12mSSmMi）=1/2 1/2 20.4 20.4+124.533.6(5.14.5124.533.6(5.14.5+3.14.5 3.14.5+4.94.5)4.94.5)=1/2 20.4 1/2 20.4+5433.611 5433.611 =14.914.9（万（万TEU）计算年短期租箱量Ssc：Ssc=ScSLC=20.414.9=5.5（万TEU）由于集装箱班轮航线上的货源变化多端，集装箱船公由于集装箱班轮航线上的货源变化多端，集装箱船公司随时需要根据实际用箱量的增减来调整租箱量，以降低司随时需要根据实际用箱量的增减来调整租箱量，以降低用箱成本。用箱成本。集装箱租箱量的集装箱租箱量的调整整1)计算月需求量U U=30 L/I 其中：U航线集装箱月需求量(TEU)；L每套集装箱的数量(TEU)，如船舶满载则为船舶载箱量；I发船间隔(天)。将该公式进行变换，可得：I=30L/U2)确定航线实际配箱总量S与航线集装箱平均总周转天数T、月需求箱量U之间函数关系S=LK =LT/I =LT/（30L/U）=TU/303)3)租箱量调整方法租箱量调整方法 S=TU/30S=TU/30集装箱平均集装箱平均集装箱平均集装箱平均总周转情况总周转情况总周转情况总周转情况集装箱需求集装箱需求集装箱需求集装箱需求变化情况变化情况变化情况变化情况航线集装箱航线集装箱航线集装箱航线集装箱需配备箱量需配备箱量需配备箱量需配备箱量因果关系因果关系因果关系因果关系 调整办法调整办法调整办法调整办法 1 1Ta=T Ta=T Ua U Ua U Sa S Sa S 需求上升，箱子需需求上升，箱子需需求上升，箱子需需求上升，箱子需备量增加备量增加备量增加备量增加 短期租箱短期租箱短期租箱短期租箱 2 2Tb=T Tb=T Ub U Ub U Sb S Sb T Tc T Uc=U Uc=U Sc S Sc S 周转率下降，箱子周转率下降，箱子周转率下降，箱子周转率下降，箱子需备量增加需备量增加需备量增加需备量增加 短期租箱短期租箱短期租箱短期租箱4 4Td T Td T Ud=U Ud=U Sd S Sd T Te T Ue U Ue U Se S Se T Tf T Uf U Uf U Sf S Sf S 周转率下降，月承周转率下降，月承周转率下降，月承周转率下降，月承运量也有所减少运量也有所减少运量也有所减少运量也有所减少 提高周转率提高周转率提高周转率提高周转率 7 7Tg T Tg U Ug U Sg=S Sg=S 周转率提高，月承周转率提高，月承周转率提高，月承周转率提高，月承运量也有所提高运量也有所提高运量也有所提高运量也有所提高 扩大货源扩大货源扩大货源扩大货源 THANKS