塔吊安装、拆除专项施工方案(qtz63)-secret.doc

目 录一、工程概况1二、编制依据1三、塔吊性能2四、施工准备3五、主要项目施工方法4六、塔吊安装8七、塔吊使用、维修、保养技术措施14八、塔吊的拆除15九、爬升作业的安全技术18十、安装过程中的技术检验18十一、顶升过程中的技术检验19十二、附着锚固过程中的技术检验20十三、整机安装完毕后的技术检验20十四、塔吊的稳定性验算21十五、安装塔吊工作的注意事项26十六、安全技术措施27十七、塔吊的使用要点2722华仁北郡住宅小区18#楼塔吊安装拆除施工方案一、工程概况1、工程名称：华仁北郡住宅小区18#楼2、工程地点：湖北省阳新县3、结构类型：剪力墙结构4、建筑面积：总建筑面积为20539.56m2。5、结构设计：抗震设防烈度为6度，基础人工挖孔桩、承台基础，主体结构为现浇钢筋混凝土剪力墙结构。二、编制依据1、塔吊安装方案编制依据QTZ63型塔式起重机说明书；2、塔式起重机安全规程GB5144-94；3、塔式起重机操作使用规程JBJ80012-89；4、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)等关于塔吊的安装技术规范标准；5、华仁北郡住宅小区18#楼工程施工图纸6、现场实际情况。三、施工准备 塔吊安装前的准备工作 1、组织有关人员学习塔吊使用说明书，熟悉掌握塔吊技术性能。 2、根据施工现场情况确定塔吊位置和塔吊安装高度。 3、塔吊基础施工：塔吊承台基础座落在四根人工挖孔桩上面。塔吊基础尺寸为5.0m5.0m1.5m，每个塔吊基座采用4组共16个M42螺栓，由厂家安装并固定，螺栓位偏差2mm，浇筑混凝土时要求振捣密实，并不得扰动螺栓位，并要求基础上表面水平误差0.5mm。 4、塔吊安装机具准备： 20T汽车吊一辆，l0T载重汽车一辆，钳工常用工具一套，电工常用工具一套，经纬仪一台，活动板手12#2把、18#4把，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺2个，万用表一只，兆欧表一只，接地摇表一只，各种索具配套，棕绳30M/根：2根，安全带6条，安全帽l6顶。 5、将电源引入塔吊专用配电箱 6、人员组织:该工程使用的塔吊由山东明威起重设备有限公司塔吊安装队伍负责安装，工地配合 1名电工，3名架子工，2名起重工。四、塔吊安装 (一)塔吊安装前安全检查验收1、塔吊基础检查：检查塔基砼试压报告，待砼达到设计强度后方可进行组织塔吊安装。混凝土塔基的上表面水平误差不大于0.5mm。塔吊基座必须有良好的排水措施，严禁塔基积水。2、对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。3、检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。4、塔吊在安装过程申必须保持现场清洁有序，以免妨碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止以塔吊安装无关的人进入塔吊安装现场。5、塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业。6、参加塔吊安装拆除人员，必须经建设行政主管部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加塔吊安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。在安装和拆卸时必须要有专业技术和安全人员在场监护。7、塔吊作业防碰撞措施。塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂端部与另一台塔吊的塔身之间最少距离不低于2米，处于高位的塔吊(吊钩升至最高点)，与低位的塔吊之间，在任何情况下其垂直方向的间距不小于2米。(二)塔吊安装工艺1、塔吊安装施工前要由项目技术负责人编制塔吊安拆方案和安拆安全技术交底，使参加塔吊安拆的人员都知道自己的工作岗位及工作内容、技术要求和安全注意事项，并在施工过程中严格遵守。2、塔吊安装完成后，由项目经理组织有关人员进行检查验收，经验收合格后，填写施工现场机械设备验收报审表，并提供以下材料:(1)产品生产许可证和出厂合格证; (2)产品使用说明书、有关图纸及技术资料;(3)产品的有关技术标准规范;(4)企业自检验收表。报当地建筑施工安全监督站，待安全监督站检查、验收合格签发验收合格准用证后方可进行使用。3、塔吊安装程序(1)塔吊安装程序:固定塔吊基础安装塔吊标准节至25M吊装塔帽转台和驾驶室吊装平衡臂及卷扬机、配电箱、先吊装一块配重块吊装起重臂及撑架系统 (包括小车牵引机构和小车) 吊装剩余配重块穿绕有关绳索系统检查整机的机械部件，纬构连接部件、电气部件等调整好各安全保护装置进行试车。具体安装步骤如下：、待塔基混凝土达到安装强度后，在预埋螺栓上安装塔吊基座及第二节，注意爬爪方向，装上套架，并装上套架上的操作平台。、在地面上将回转机构、司机室和操作平台连成整体，并装好可能安装的电气，然后将此组件吊到塔身上用锁轴连好打上保险锁，在此过程中还得注意方向。、吊装塔顶：吊装前在地面先把塔顶上的平台扶梯装好，然后把塔顶装到回转盘上，用销轴及螺栓固定。、拼装平衡臂及上面的拉杆起升机构。并把主卷扬的电线接好，将平衡臂主件吊起，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶点连接好，接好电源。、在塔机的正方向（根据现场情况）拼装吊臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与塔顶点连接好。、装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。、接小车电源，穿绕起钢丝绳。 、主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构(包括钢丝绳、滑轮)是否正常。对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。 (2)塔吊安装工艺标准要求：、塔吊必须做好接地保护，防止雷击(采用不小于10m2多股铜线用焊接的方法连接)， 接地电阻值不大于4欧姆。、塔吊安装完成后，在无荷载的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3/1000。、塔吊各部件的连接螺栓、销轴预紧力应符合要求，否则不得使用，连接螺栓时应采用扭矩扳手，并应按装配技术要求拧紧。液压系统、安全阀的数值，电器系统保护装置的调整值及其它机构部件的调整值，均应符合要求。、力矩限制器的综合误差不大于其额定值的8%，超过额定值时，力矩限制器，应切断吊钩上升和幅度增大方向的电源，担机构可做下降和减小幅度方向的运动。、超高限制器:当吊钩架上升高度距定滑轮不小于1米时，超高限制器应能切断吊钩上升方向的电源。、变幅限制器:当小车行驶至吊臂端部0.5米处时，应能切断小车运行方向的电源。、塔吊安装完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定荷载的125%，动载吊重试验吊重为额定荷载的110%，经试验合格后方能交付使用。、其它末尽事宜，按建筑施工安全检查标准(JGJS9-99)和塔吊使用说明书要求执。(3)塔机顶升程序及要求：、顶升前的准备：将标准节吊至塔机的正方向排立，对标准节的销孔销轴进行清理，擦油，对液压站进行清洗加油试验。换上顶升吊钩, 吊下引进小车，吊起第一节塔身，注意方向，装入引进轨道，打掉回转盘与塔身的连接销轴，回转处于制动状态。顶起15cm用小车引进平衡，使平衡点落在顶升横梁上，15分钟后看油缸有无下滑现象。在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间的距离出现偏差。、顶升作业：各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶起塔头部分0.8米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油全部伸完时约1米再上套架棘爪。再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完1.5米。这时注意不能让套架滚轮冲出塔身，套架顶空拉进引进小车使标准节就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全销锁定标准节。吊下引进小车装上标准节吊入轨道。将小车开至平衡点拿掉保险销，重复每（1）小节，直至所需高度。用8个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。风速大于4级不得进行顶升。在顶升过程中若液压系统出现异常，应立即停止顶升，将塔头部分落在塔身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。顶升接高作业的安全技术： 1、液压系统：（1）液压油必须符合原厂说明书规定的品种、标号。如代用时其各项性能必须与原品种、标号相同或相近，不得随意代用，也不得两种不同品种的液压油掺合使用。（2）必须保证液压油和液压系统的清洁，不得有灰尘、水分、金属屑和锈蚀物等杂质。油箱中的油量应保持正常油面。换油时应彻底清洗液压系统，加入新油必须过滤。盛装液压油的容器必须保持清洁，容器内壁不得涂刷油漆。（3）液压油管接头应牢固避震，软管应无急弯或扭曲，不得与其他管道或物体相碰和磨擦。（4）液压泵的出入口和旋转方向应与标牌一致。拆装联轴器时不得敲打。（5）液压缸的软管连接不得要松弛，各阀的出入口不得装反，法兰螺丝按规定预紧力拧紧。（6）在液压泵起动和停止时，应使溢流阀卸荷，溢流阀的调整压力不得超过液压系统的最高压力。（7）液压系统的各部连接密封必须可靠，无渗漏，联锁装置必须校准。（8）当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。（9）高压系统发生微小或局部喷泄时，应即卸荷检修，不得用手去检查或堵挡喷泄。（10）液压系统发生故障或事故时，必须卸荷后方可检查和调整。2、顶升作业：顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况，并调整好顶升套架导向滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于是顶升高度，并紧固好电缆卷筒。顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。顶升应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。风力在四级以上时，不得进行顶升作业。如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。顶升时，必须使起重臂和平衡处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转起重臂及其他作业。顶升中如发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。如短时间内不能排除故障，应将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角方向的螺栓（子）重新插入，再采取其它措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。顶升时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一动作。顶升工作中，随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。还要有专人有经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并作好记录。顶升到规定高度后，必须先将塔身附着在建筑物上，方可继续顶升。拆卸过程顶升时，其注意事项同上。但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节时方可拆除。安装和拆卸工作的顶升完毕后，各连接螺栓销轴应按规定的预紧力紧固，顶升套架导向滚轮与塔身吻合良好，液压系统的左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构的电源。、塔身附着（一）、附墙点布置及构造为了保证塔机工作的稳定性和整机刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔身全高内设置五道附墙支撑，第一次附着在21.15m，第二次附着在39.15m，第三次附着在57.15m，第四次附着在75.15m，第五次附着在93.15m。塔身中心到建筑物的垂直距离6.5m。附着杆的水平面误差不得超过200mm。根据QTZ63型附着式塔式起重机使用说明书，布置附墙架，附着支座锚固点的位置选取在建筑物的框架柱与框架梁交点处，同时附着板在塔身标准节的节点处。附墙预埋件采用厂家配套产品，预埋在框架梁上。（二）、附墙装置安装根据塔吊使用说明书，确定的塔吊附墙位置在结构施工时预留埋件配合塔吊附墙连接。埋件与连墙杆件采用销轴固定。安装附墙杆之前应先用经纬仪对塔身进行垂直度测量，如发现塔身垂直度偏差较大时，应通过调整附墙杆的长度进行调节。将制作好的附墙杆用塔吊吊起，附墙杆两端均采用销轴与锚固环和预埋件连接，以便随时调整塔身垂直度，附墙杆水平夹角不得大于10。（三）、附着作业的注意事项：1) 塔吊附着在建筑物上，其受力强度必须满足塔吊的附着要求。2) 根据本工程建筑施工的总高度、以及建筑结构特点及施工进度要求安排如下附着方案：布设二道锚固，附着支座的间距为1500m，采用角钢附着杆系及相应的附着工艺。3) 在装设附着框架和附着杆件时，要用经纬仪进行观测，并通过附着杆件的调整以保证塔身的垂直度。4) 附着框架应尽可能设置在塔身标准节的节点连接处，箍紧塔身，塔架对角处应设斜撑加固。5) 随着塔身节的顶升和接装而增设的锚固装置，应及时附着于建筑物。锚固装置以上的塔身自由高度一般不得超过40m。6) 在进行超高建筑施工需要设置多道锚固装置时，下部锚固装置可转达移至上部使用。但第一道锚固装置与塔吊基础之间的距离不得超过50m。各道锚固装置的布设，应符合使用说明书中的有关规定。附墙连接位置示意图如下：7) 布设附着支座处必须加配钢筋并适当提高混凝土的标号。附着时，附着支座处的结构强度必须达到设计强度。附着支座设于现浇混凝土内墙板上，在墙板与墙板之间（本跨和邻跨）必须设支撑加固。(附着支座固定于楼板上时，应在两层楼板之间设置加固支撑。)附着支座应固定牢靠，其与建筑结构之间的间隙应嵌塞紧密。8) 在作业过程中，必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，应立即停止作业，故障未经彻底排除，不得继续使用。9) 在拆卸起重机时，应随着降落身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。10) 遇有六级及以上大风时，禁止安装或拆卸锚固装置。11) 锚固装置的安装、拆卸、检查及调整均应由专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业安全操作规程的有关规定。五、塔吊使用、维修、保养技术措施1、塔吊司机指挥、司索人员、操作人员必须经市以上建设行政主管部门培训合格持证上岗，塔吊指挥必须使用对讲机指挥。2、塔吊正常工作气温为+40摄氏度，-20摄氏度，风速低于20M/sec，如遇雷雨、浓雾、大风等恶劣天气应立即停止使用。3、操作人员要严格执行操作规程，认真作好起重机工作前，工作中、工作后的安全检查和维护保养工作，严禁机械带病运转。工作完成后，保证起重机臂随风自山转动。4、起重吊装中坚决执行十不吊(1)吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;(2)信号不清不准吊;(3)吊物下有人不准吊;(4)吊物上站人不准吊;(5)埋在地下物不准吊;(6)斜拉、斜挂不准吊;(7)散物捆扎不牢不准吊;(8)零杂物无容器不准吊;(9)吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊;(10)遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。5、起重机应经常进行检查、维护和保养，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查维修更换，对机械的螺栓，特别是振动部件，检查是否松动，如有松动及时拧紧。 6、各机械制动器应经常进行检查和调整，在磨擦面上不应污垢。减速箱、变速箱、齿轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。7、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。8、使用液压油严格按润滑表中的规定迸行加油和更油，并清洗油箱内部。经常检查滤油器有无堵塞，安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀是否漏油，如发现异常及时排除。9、经常检查电线、电缆有无损伤，如发现损伤应及时抱扎或更换。10、各控制箱、配电箱应保持清洁，各安全装置的行程开关及开关触点必须灵活可靠，保证安全。11、塔机维修保养时间规定:(1)门常保养 (每班进行);(2)塔机工作1000小时后，对机械、小修一次;(3)塔机工作4000小时后，对机械、电气系统进行中修一次；工作8000小时后，对机械、电气系统进行大修一次。六、塔吊的拆除1、拆装前的技术检查（1）在拆装作业开始前，应进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。（2）检查路基和混凝土固定基础是否符合技术要求。（3）对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、肖轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。（4）对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。（5）对旋转塔身法拆装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。（6）对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格者立即更换。（7）检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要。(8)检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备拆装作业的条件。(9)安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。2、拆卸人员主要由起重指挥 (信号工)、起重工、拆卸工、电工等组成。原机操作人员和辅助拆卸的起重工，运输汽车的驾驶员为配合人员，还要配备机械或电气技术人员，由专业队长统一领导，由于拆卸作业很多是在高空进行，作业面狭窄，不允许人员过多，要求队伍精干，分工明确，各就其位，都能胜任岗位职责。3、拆卸队长的主要职责 (1)认真贯彻执行国家有关安全万针、政策、法令以及上级颁发的安全规章制度，并检查执行情况。 (2)负责拆卸作业前的准备工作，编制拆卸作业技术方案私工艺要求，组织技术交底。 (3)编制和落实安全技术措施，监督安全作业。 (4)及时处理拆卸作业中技术问题。 (5)主持塔式起重机拆卸作业中发生的机械及人身伤亡事故的调查分析，提出处理意见和政进措施，并督促实施。4、拆卸班长的职责 (1)认真执行质量管理制度，不断提高质量意识。 (2)遵守安全规程、制度和有关安全生产指令，根据班组长人员情况，合理安排工作，做好技术交底，对本组人员的安全生产负责。 (3)组织安全日活动，开好班前班后安全会，学习贯彻安全规章制度，并检查执行情况。 (4)认真执行各项任务的安全技术交底，教育班组职工不违章蛮干，经常检查拆装作业现场的安全生产情况，发现问题及时解决。 (5)熟悉塔式起重机的拆卸工艺规程，严格按塔式起重机的拆卸方案进行拆卸作业。 (6)友生机械及人身事故时，要保护好现场，及时填写事故报告，并上报，并组织全组人员认真分析，提出防范措施。 (7)有权拒绝违章指令。5、拆卸班成员有职责(1)认真执行安全技术操作规程和有关制度决定。(2)认真学习，贯彻执行质量管理制度，安全技术交底。不违章作业。(3)严格执行本岗位的拆卸工艺规程，努力学习操作技能，熟悉塔式起重机的拆卸要求，对本岗位的拆卸工作负责。(4)发扬团结友爱精神，在遵守安全规章制度等方面要互相帮助，互相监督。(5)对不安全作业要及时提出意见，并有权拒绝违章指令，发生己未遂事故时立即向组长报告。6、塔吊的拆除顺序塔机拆除要自上而下的进行，坚持先安后拆的原则。塔吊拆除顺序:将塔吊的起重绳及电源线拆除只保留转塔电源以配合转塔一配备一台汽车吊先吊下两块配重块一拆起重臂一用汽车吊吊下剩下配重块一拆平衡臂一拆转台及司机室一拆标准节拆装作业中的安全技术:1、塔吊的拆装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。2、在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。3、安装架设用的钢丝绳及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。地锚等临时设施必须构筑牢固，特别是拆卸作业前必须仔细检查确信安装时所使用过的地锚仍然牢固可靠。4、在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。5、在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以在立塔初始阶段最为不利，随着塔架起升则逐渐减小。在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。因此，在塔架子开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察。6、在拆装起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。7、在拆装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。8、安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防松或保护装置。螺栓紧固时应附合规定的预紧力。钢丝绳安装应严格执行GB597286起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范。9、在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。10、在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。11、安装作业的程序，辅助设备、索具、工具以及地锚构筑等，均应遵照该机使用说明书中的规定或参照标准的安装工艺办理。 七、爬升作业的安全技术1. 爬升作业应在白天进行。风力超过5级时，应停止作业。2. 爬升时应加强机上与机下之间的联络以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情况，应立即停机检查。故障未经排除，不得继续爬升。3. 爬升过程中，禁止起升、回转、变幅等动作。4. 塔吊爬升到指定高度后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，并通过爬升框架固定在楼板上，以承受塔吊上部传来的垂直荷载。5. 塔吊通过导向装置、楔块和爬升框架与楼板附着，为此，爬升后应立即顶紧导向装置或用楔塞紧，以承受水平载荷。内爬升塔式起重机的附着间距一般不得小于3个楼层。6. 凡置有爬升框架的楼层，各层楼板下面均应以支柱临时加固。搁置塔吊底座支承梁的楼层下方两层楼板，均应设置支柱临时加固。7. 每次爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，必须立即用钢筋混凝土封闭。8. 塔吊完成爬升作业后，必须检查附着是否牢靠，爬升框架是否固定好，底座支承是否紧固，楼板临时支撑是否妥善等，确认无遗留问题存在，才可在另一楼层高度上进行吊装作业。八、安装过程中的技术检验应检查固定基础其表面平整度、混凝土强度、预埋件位置、排水沟设置等，均应符合要求。1.行走底架、基础节、压重安装完毕后应重点检查：1) 夹轨钳的夹紧程度应牢固可靠。2) 行走机构制动器应齐全完整，外观情况良好。3) 水平拉杆、斜拉杆和固定销轴应安装齐全，位置正确，符合规定。4) 基础节和底架的安装位置（包括水平和垂直偏差）在允许范围内，螺栓或销轴齐全，紧固符合规定。5) 压重安装位置正确，重量符合原厂说明书规定。2.标准节、顶升套架、回转平台安装完毕后应重点检查；1) 标准节的型号（指有加强节或多种标准节的）是否符合原厂说明书的规定；标准节和基础节螺栓的预紧力应附合技术规定。2) 顶升套架和标准节相对位置是否符合安装工艺要求；引进小车的方向是否正3) 顶升套架和回转平台的连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。3.驾驶室节、塔帽安装完毕后，应重点检查：1) 塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。2) 检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面，对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于1/1000。3) 检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于4/1000。4.平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：1) 平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠，连接销轴应无窜动，紧固符合技术要求。2) 平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠，紧固应符合技术规定。3) 护栏、护圈等安全装置是否齐全，牢固可靠。4) 平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确，受力均匀，连接紧固应符合技术规定。5) 平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。6) 检测驾驶室供电电压，其值应为380%5%。7) 对起升、变幅、回转、行走（必要时）等工作机构进行试运转，应平稳无异响，制动灵敏可靠。8) 试验各安全限位保护装置，动作应灵敏可靠。九、顶升过程中的技术检验1.顶升前的准备和检查：1) 检查准备顶升的标准节。标准节的型号及数量应和需要顶升的高度相符，标准节和爬爪应无变形、开焊等现象。2) 检查顶升套架和回转平台连接螺栓（或销轴）是否牢固可靠，紧固应符合技术规定。3) 检查套架导轮与塔身标准节的间隙，应符合原厂技术规定。4) 检查液压顶升系统，要求压力稳定，压力值符合规定，油路畅通无泄漏。2.顶升时应重点检查：1. 每次松开标准节和回转平台（或过渡节）连接螺栓、销轴之前，应检查塔吊是否处于顶升平衡状态。回转、变幅机构是否销定，制动器工作是否可靠。2. 每次吊运下一节新加标准节之前，应检查标准节和回转平台（或过渡节）之间的接口四角是否用工艺销（或螺栓）临时固定。3. 顶升全部完成后，检查全部螺栓、销轴的紧固应符合技术规定。十、附着锚固过程中的技术检验1.附着锚固前的准备和检查1) 检查附着框架，附着杆及附着支座等结构件应无变形、开焊、附着杆长度符合附着要求，螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。2) 检验建筑物上附着点的强度应满足附着的要求，结构尺寸符合安装要求，附着点混凝土结构设计图纸应存底备查。3) 对固定基础进行检验，固定点的地面和基础强度应符合附着要求。2.附着锚固完成后的重点检查1) 附着框架在标准节的安装位置是否符合原厂技术规定。2) 检验附着框架和标准节是否相对固定紧固，框架和标准节之间应无松动，各固定点螺栓紧固可靠，销轴无松旷，垫铁、楔块等紧固件齐全可靠，符合技术规定。3) 附着杆的布置方式、水平面角度和垂直面角度应符合原厂技术要求。4) 附着杆各节之间、附着杆和附着支座以及附着框架之间连接紧固可靠，符合技术规定。5) 附着杆最大长度是否符合设计要求，超长附着杆应有加固措施。6) 建筑物附着点的墙体结构应和附着支座连接牢固，螺栓、销轴等连接件紧固可靠。7) 锚固完毕顶升到预定高度后，应检查锚固点到起重臂铰点的自由高度应符合原厂技术要求。标准节的组合方式符合技术规定。8) 检测最高锚固点以下的塔身轴线垂直度偏差值应不超过相应高度的2/1000。十一、整机安装完毕后的技术检验1. 对各个工作机构进行检验和调整，要求各机构动作正确、平稳、无异响，制动灵敏可靠。2. 检验整机钢结构应安装正确，无变形、开焊、裂痕等。检查所有连接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合技术规定。3. 对各安全保护装置进行检验和调整，要求限位动作准确、灵敏、可靠。4. 起升机构超高限位，要求员钩至起重臂（或起重小车）之间的安全距离不小于11.5m。5. 水平臂小车变幅的前后限位，要求起重小车限位停车位置，最外端距轨道终端止档的距离不小于2030cm。6. 大车行走限位停车位置，台车最外端距轨道极限安全止档的距离不小于50cm。7. 对力矩保护装置进行校验，力矩保护精度纵使误差不大于8%。8. 再次检测塔身和基础平面的垂直度偏差不起过4/10009. 经过以上分阶段及整机检验后，安装塔吊的自检验收工作即告完成。十二、安装塔吊工作的注意事项1、塔机安装时根据场情况选用50吨汽车吊，各部件吊起约20CM时将上面的杂物清理干净，检查平衡，检查吊具吊索的安全系应大于6倍以上，就位时缓慢进行，禁止撞击。2、安装好平衡臂后尽快装好吊臂，不得使塔身单方向受力的时间过长。3、塔机顶升时要注意观察标准节，凸耳、横梁、棘爪、套架表面结构，有无脱焊、裂缝发现异常立即停止作业，修复后再操作顶升。4、附着的焊接应有专业焊工焊接，不得有漏焊、夹渣、虚焊。5、各部分的栏杆、平台等安全防护装齐。6、电线、电缆必须扎好，液压站做好防雨防虫。十三、安全技术措施1、现场施工技术负责人对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案。塔吊司机对塔吊各部机械结构作全面检查，电工对电路，操作控制、制动系统作全面检查。吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、扎头等作全面检查。2、参加人员必须持证上岗，戴好安全帽，高空作业时要系好安全带，一律穿胶底防滑鞋。3、及时收听天气预报，四级风以上或大雨时应停止作业，并作好应急防范措施。4、高空作业工具不得乱放、不得高空抛掷。5、所有工作人员不得擅自按动钮或拨动开关等。6、安装人员严禁酒后上岗，严禁无防护的上下交叉作业。7、夜间作业必须有足够的照明。8、以塔机为中心20米内严禁非安装人员入内，由现场安全负责警戒。9、服从统一指挥，明确所采用的联络方法和信号。10、司机上岗前进行使用技术交底，经抽检合格后上岗。十四、塔吊的使用要点1、塔吊的使用，应遵照国家主管部门颁发的规程和条例。同时也要遵守使用说明书中的有关规定。2、塔吊的工作环境温度为-2040,最大工作风压为250N/m2，最大非工作风压为700N/m2。当风速超过6级时应停止使用，在得到风暴警报时，应将塔吊暂停，并加缆风绳固定。3、保持塔吊上所有安全装置的灵敏有效。每月应检查一次。发现失灵的安全装置，必须及时修复或调整。所有安全装置调整妥当后，严禁擅自触动，并应加封（如火漆或铅封），以防止私下调节。4、塔吊必须有可靠的接地，所有电气设备外壳应与机体牢固连接，每半年要检查一次。5、电源电压应达到380V，其变动范围不得超过20V。配电箱应设置在塔吊附近，电源开关应符合要求。电缆卷筒必须灵活有效，不得拖缆。6、在进行保养和检修时，应切断塔吊的电源，并在电源配电箱和铁壳开关上挂“有人工作，不得合闸”警告牌。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论