散化船实操考试模拟需求分析1.doc

散装化学品船船员特殊培训实操考试模拟需求分析
一 散装化学品船船员实操考试大纲
1 人员的急救处理
2 呼吸器和消防服的配套穿戴
3 气体检测（可燃气、氧气）
4 装、卸货操作
5 洗舱操作
6 除气操作
7 压载操作
8 火灾、爆炸、污染、泄漏时应急措施
9 制定应急部署、分组进行应急情况下的各项应急部署反应行动

根据开发预算制定了三套方案
第一种，也就是我们能想到最好的解决方案，制作类似故事情景解谜类游戏，用户可以按选择任务的模式进行学习、练习以及考试。
学习中全程语音以及人物动画能够生动的让用户牢固的掌握知识，其中人物的动作采用动作捕捉系统进行初期采集，然后再由人工进行细化处理，任务中用到的道具（设备）均会精细制作模型以及使用动画、使用特效，并设定好正确使用以及错误使用时的骨骼动画以备人物使用，所有场景都会使用后期渲染技术体现出真实感，绘制高精度纹理贴图、法线贴图以及光影贴图，在适当的位置制作粒子效果烘托氛围。
练习模式中，根据用户的学习进度，进行练习操作，练习记录会存放到数据库中，只有达到一定的学习以及练习条件才会允许考试，练习中所有道具均会真实的存在于场景中，需要用户拾取后正确的使用后才会生效，当然因为是练习模式，必要的帮助提示还是会有的。
考试模式中，出现一个即时器，用户在无任何提示的情况下，达到指定的要求，任务完成后会向数据库提交考试成绩，便于后台的统计。

第二种，考虑到项目预算有可能不够，相比第一种方案，本方案大体思路相同，只是在制作精细度上有所降低，比如人物动作的拟真度、道具的使用动画真实度以及特效、场景刻画上相应的降低制作标准，精细度的降低，直接影响到真实度的降低，人物动作生硬、设备运转时特效不真实等。

第三种方案，为分段式解决方案，以第一种方案为标准，分期分模块进行开发，这样有几点好处，
一、 为降低风险，在没有看到最终效果前，少量的尝试可以及时发现问题及时纠正。
二、 避免软件升级造成的浪费，可以在制作完第一期后，增加新的想法避免重复投入。
三、 降低开发难度，对于我们制作公司来说，前期可以少投入人力，只需将技术骨干分配到项目中，制作完毕第一期后也能够积累出足够的经验能够顺利地制作后期模块。

二 模块设计
实操考试模拟系统
人员的急救救处理
气体检测（可燃气、氧气）、呼吸器和消防服的配套穿戴
装、卸货操作
洗舱操作
除气操作
压载操作
火灾、爆炸、污染、泄漏时应急措施
制定应急部署、分组进行应急情况下的各项应急部署反应行动

三 设计总体要求
首页屏幕背景为内河典型的一艘散装化学品船，上面显示“实操考试系统”链接，点开链接是实操考试8项内容（模块），每项链接各自打开相应的考试内容。
四 具体内容的设计分析
1 人员的急救处理
1.1 分模块设计(制作人物模型，使用动作捕捉技术录制可能发生的成功步骤以及错误步骤，根据选择工具、动作以及部位播放各种录制好的人物动作。建立主要内脏器官、主要部位骨骼，使用分镜头的形式表现出急救后的治疗。)
人工呼吸急救考点
人员的急救处理考点
心脏复苏急救考点
小腿骨折急救考点

1.2 人工呼吸急救考点设计模拟一个事故急救场景，模拟急救人员正在为中毒者急救，患者没有呼吸但有心跳，要进行做人工呼吸急救，模拟人工呼吸全过程。
1.2.1 人工呼吸操作要领
1.2.1.1 首要的把被困者救出封闭舱室，并移至空气清新处所；
1.2.1.2 若患者没有呼吸但有心跳，先畅通气道，将受害者的脸部朝上放在一个坚硬的平坦的物体上；
1.2.1.3 一只手放在颈部下面将颈部抬起，另一只手将前额往下压，将头部向后仰起，以保持呼吸道畅通；
1.2.1.4 将伤员鼻子捏紧，施救者先深吸一口气，对准病人口部用力吹入，之后将病人鼻腔松开，使病人胸部扩张，如此反复进行每分钟16-18次。
1.2.2 考点设计
1.2.2.1 空气流通的通风处，宜放在侧上风；
1.2.2.2 受害者的脸部朝上放在一个坚硬的平坦的物体上；
1.2.2.3 没有清理口腔；头的姿势不正确；
1.2.2.4 吹气时，没有捏鼻孔；
1.2.2.5 每分钟进行的频率不正确。
1.3 心脏复苏急救考点设计
模拟一个事故急救场景，模拟急救人员正在为中毒人员急救，患者没有呼吸和心跳，现要进行做心脏复苏急救，模拟急救全过程。
1.3.1 心脏按压操作要领
1.3.1.1 首要的把被困者救出封闭舱室，并移至空气清新处所；
1.3.1.2 将患者仰卧置于坚硬的地板上，颈部上抬，头后仰，保持呼吸道畅通；
1.3.1.3 用手触到胸骨的末端，然后往伤员头部方向距该处4cm的按压处，取跪姿紧靠在伤员身旁，仅用一只手的跟部放在按压处的上面，然后把另一只手掌放在第一只手的上面；
1.3.1.4 身体前倾使肩部基本垂直于病人胸部上方；
1.3.1.5 手臂保持伸直，并以基本垂直的角度下压使成年人胸骨向下4～5cm；
1.3.1.6 心脏按压频率为两人每分钟60次，只有一名抢救人员时，每分钟80次；按压应匀速，不间断，施压放松要有节凑，在任何情况下，按压中断不得超过5秒。
1.3.2 考点设计
1.3.2.1 伤员躺在软床上；
1.3.2.2 按压的位置不正确；
1.3.2.3 施救者的姿势不对；
1.3.2.4 按压频率错误；
1.3.2.5 中断的时间太长。
1.4 小腿骨折急救考点设计：模拟一个事故急救场景，急救人员正在为受伤人员急救，模拟伤者小腿骨折，现要急救，模拟急救全过程。
1.4.1 操作要领
正确的做法是用木板将患者小腿固定后救出，一块木板，内侧固定，二块木板，内外侧固定。
1.4.2 考点设计
1.4.2.1 直接将患者移出，小腿没有固定；
1.4.2.2 固定时，没有给关节一起固定。
2 测爆仪、测氧仪的检测和防护服、呼吸器的穿戴考点设计
2.1 分模块设计（）
测爆仪的检测考点
测爆仪、测氧仪的检测和防护服、呼吸器的穿戴考点
测氧仪的检测考点
防护服、呼吸器的穿戴考点

2.2 测爆仪的检查考点设计
用模拟催化灯丝型测爆仪的使用检测过程（检测可爆范围的下限）。
2.2.1 操作要领
2.2.1.1 检查仪表外观及采气管路是否完整、漏气；
2.2.1.2 打开开关，检查电池电压；
2.2.1.3 使用调零旋钮试验一下报警器，并将指针调到零点；
2.2.1.4 选点，一般舱室至少要选两个以上点，每个点要测上、中、下三个位置。
2.2.2 考点设计
2.2.2.1 选点错误；（只选一个点测上中下三个位置）；
2.2.2.2 选位错误（只测一个位置）；
2.2.2.3 没有调零；
2.2.2.4 没有检查电池电压；
2.2.2.5 死角遗漏。
2.3 测氧仪的检测考点设计
模拟氧气检测仪的使用检测过程（空气中氧含量21%左右，但不低于18%）。
2.3.1 操作要领
2.3.1.1 检查外观是否完好
2.3.1.2 传感器是否在有效期内；
2.3.1.3 打开电源开关，检查电压是否正常；
2.3.1.4 在新鲜空气中用调节旋钮检查报警值（18%），并将读数调整到21%；
2.3.1.5 吹口气试验测氧仪的灵敏度（人呼出的气体含氧量为16%-18%）；
2.3.1.6 选测量点。（每个舱至少要选两个以上的点，每个点要测上中下3处，还要注意死角。）
2.3.2 考点设计
2.3.2.1 传感器不在有效期内；
2.3.2.2 使用前没有检查电压；
2.3.2.3 没有做灵敏度试验；
2.3.2.4 选点错误。
2.4 防护服、呼吸器的配套穿戴方法考点设计
2.4.1 模拟正确穿戴防护服、呼吸器的过程和场所；
2.4.2 防护服穿戴要领
2.4.2.1 穿着前检查防护服是否处于完好的状态，外观检查看看防护服外表有没有污染，缝线是否开裂，衣服有没有破口；
2.4.2.2 尺码正确，穿着前要再次确认防护服的尺码是适合自己的尺码，太大或太小都会造成工作过程中行动不便或意外挂坏、撕裂；
2.4.2.3 去除尖利物把不必要的钥匙、小刀、笔等从身上取下来，以免在工作中造成防护服的损坏。
2.4.3 呼吸器的穿戴要领
2.4.3.1 将气瓶放入背架的中部凹槽，把减压阀的手轮完全旋紧；
2.4.3.2 使用前必须检查气瓶束带扣是否松动，必须扣紧；检查气瓶内的气压，完全打开瓶阀，30MPa气瓶在20摄氏度的情况下显示30MPa的压力；
2.4.3.3 检查气密性，打开和关闭瓶阀，查看压力表在一分钟内压力下降不得超过2 MPa；
2.4.3.4 检查报警哨，在压力下降到5±0.5MPa时，报警哨必须报警；
2.4.3.5 呼吸器穿戴方法
2.4.3.5.1 单膝跪地，背上整套装置，身体前倾，拉紧被带使空气呼吸器与身体充分贴紧，扣上腰带，打开气瓶阀在一周以上；
2.4.3.5.2 一手托住面罩将口鼻罩与脸部完全贴合，另一只手将头带后拉收紧，用手掌捂住供气口吸气，如果感到无法呼气则面罩完全贴合；
2.4.3.5.3 将供气阀推进供气口，听到咔哒声，同时快速接头的两侧按钮复位表示正确连接。
2.4.4 考点设计
2.4.4.1 防护服穿之前没有认真检查，衣服有破口；
2.4.4.2 穿戴者身上有利器；自给式呼吸器气瓶束带没有扣紧；
2.4.4.3 没有检查气压及气密性；
2.4.4.4 没有检查低压报警；
2.4.4.5 供气阀和供气口没连接好。
3 装、卸货操作
3.1 分模块设计
装货操作
装、卸货操作
卸货操作

3.2 装货操作
设计一个模拟装货环境场景，要求有散装化学品船、装货码头、必要的装货管道、设备等。
3.2.1 分模块设计
装货环境考点
装货操作考点
装货前准备工作考点
装货作业操作考点
3

3.2.2 装货环境模块设计
3.2.2.1 分模块设计
港口环境考点
装货环境考点
自然环境考点
水域环境考点

3.2.2.2 港口环境考点
3.2.2.2.1 操作要求：装货前，要求处于适装状态。
3.2.2.2.2 考点设计
3.2.2.2.2.1 码头上有游动人员抽烟；
3.2.2.2.2.2 船岸双方专职安全员不在场。
3.2.2.3 水域环境考点
3.2.2.3.1 操作要求：在水域内，没有防碍安全作业的物体。
3.2.2.3.2 考点设计
3.2.2.3.2.1 有防碍作业的其他船舶；
3.2.2.3.2.2 水域有风浪。
3.2.2.4 自然环境考点
3.2.2.4.1 操作要求：环境要求处于适装状态。
3.2.2.4.2 考点设计
3.2.2.4.2.1 雷雨天气；
3.2.2.4.2.2 环境温度过高不适宜此化学品装载。
3.2.3 装货前的准备模块设计
3.2.3.1 分模块设计

安全保障工作考点
装货前的准备工作考点
作业准备工作考点
设备功能试验工作考点

3.2.3.2 安全保障工作考点设计
3.2.3.2.1 安全保障工作要求自身保护准备要求
3.2.3.2.1.1 参与作业人员针对货物特性着全套防化（护）服；若存在有害气体，佩戴相应的防护设备救生衣、安全冒尽可能穿戴；
3.2.3.2.1.2 易燃货品的防火、防爆、防静电准备要求：汇集管处放妥两只适用灭火器、接妥地线、控制一切明火和热源；厨房不能有明火、吸烟室不能吸烟；首、尾外档放妥应急缆；
3.2.3.2.1.3 防污准备工作要求：汇集管下置妥集液盘、甲板排水孔堵塞、备有随时可用的清污设备（如木屑、棉纱、集液盘）；
3.2.3.2.1.4 检测仪器、防污设备的准备工作要求：针对货品特性要备妥测毒仪、测爆仪、测氧仪、防毒面具、呼吸器等。
3.2.3.2.2 考点设计
3.2.3.2.2.1 有穿全套防化（护）服；没有佩戴相应防护设备；没有穿救生衣；
3.2.3.2.2.2 汇集管处没有放灭火器；装货皮龙没有接接电线；厨房使用明火；首、尾外档没有应急缆；甲板上有人没穿防护服；
3.2.3.2.2.3 汇集管无集液盘；甲板排水孔没有堵塞；没有备清污设备；
3.2.3.2.2.4 没有备妥测毒仪、测爆仪、测氧仪、防毒面具、呼吸器等。
3.2.3.3 作业准备工作考点设计
3.2.3.3.1 作业准备工作要求
3.2.3.3.1.1 排放压载水，调节好纵横倾、吃水和缆索；
3.2.3.3.1.2 关闭上层建筑所有开口，空调改为内循环或关闭；
3.2.3.3.1.3 接管：备妥非铁铝质工属具，检查软管水压试验在有效期内（1年）。
3.2.3.3.2 考点设计
3.2.3.3.2.1 没有排压载水，船舶横倾大；
3.2.3.3.2.2 生活舱部分通风口没关；空调没有关；
3.2.3.3.2.3 拆软管盲板，没有加集液盘；软管有明显弯曲、压扁现象。
3.2.3.4 设备功能试验工作考点设计
3.2.3.4.1 设备功能试验要求
3.2.3.4.1.1 液位报警装置的检试：其装置应为高位、高高位（溢流）两套独立装置。根据不同的报警装置，进行人工定位试警，检查声、光报警的正常；浮子式还应检查浮子和上下滑动看有无异常；
3.2.3.4.1.2 呼吸阀或高速释放阀灵敏度的检试：装载有舱气控制要求的货品时，呼吸阀或高速释放阀自动位的开闭必须灵敏，不到开闭压力位决不开启，到了开闭压力位一定要开启；因此作业前应检试。检试方法是向透气管线充入0.014MPa正压和抽吸-0.007MPa的负压，看其能否在压力到位时开启；
3.2.3.4.1.3 装卸系统的检漏：装卸开始前，接通岸线一起做。关闭岸方总阀和入舱阀，接通压缩空气或氮气管线，通入0.2MPa的压力,维持不变是绝对的；
3.2.3.4.1.4 防护设备、检测仪器的检试：针对性地清洁、充电、充气、调试、校准等，保证其完好的随时可用核技术状态。
3.2.3.4.2 考点设计
3.2.3.4.2.1 液位报警装置检试没做；
3.2.3.4.2.2 呼吸阀不能正常开启；
3.2.3.4.2.3 装货接头透漏；
3.2.3.4.2.4 部分检测仪器不可用（如电池没电、没有调零、校准、不清洁）。
3.2.4 装货作业操作考点设计
设计模拟操作情景，重点要突出管路和相关阀门，操作者通过操作阀门，实现货品装船。管路中货品的流动方向、速度、舱里货品的状态要进行模拟演示，液位报警装置要动作，整个货物进舱过程和实际装货过程一样。
3.2.4.1 装货作业操作要求
3.2.4.1.1 准备工作后，由船长指挥打开有关阀门；
3.2.4.1.2 通知装货方开始装货，开始时的压力应稍低（一般开始不需启动泵浦，重力放）并控制流速1m/s；
3.2.4.1.3 检查是否有货物流入液货舱，是否漏入泵房，是否从排水孔和舷外排放阀处漏出，管线、阀门等处是否发生泄漏，发现异常时向本船和对方报告；
3.2.4.1.4 确认作业无异常后，通知供货方将速度逐步提高至船岸协议书中商定的正常装货速度，汇集管处要有专人看压力表，确保压力不超过设定常值；
3.2.4.1.5 在即将装货完毕前20分钟，通知供货方降低速度；
3.2.4.1.6 全部货物装货完毕，通知供货方停止作业；
3.2.4.1.7 扫线，即利用供货方的高压气体，将管线中残留的货物排入液货舱；
3.2.4.1.8 关闭装货管路的阀门；
3.2.4.1.9 关闭液货舱透气系统的旁通阀，打开呼吸阀，以便正常控制液货舱压力；
3.2.4.1.10 拆除装货皮龙。
3.2.4.2 考点设计
3.2.4.2.1 液货动态监控，液货的开始流速不正确；
3.2.4.2.2 开始低速装货时，没有检查泵房、隔舱、双层底、船体周边有无货品；
3.2.4.2.3 提速后，没有专人看压力表；
3.2.4.2.4 船舶动态监控，船舶下沉，缆绳没有松；
3.2.4.2.5 液位报警不动作；透气阀没打开；
3.2.4.2.6 周边动态监控，有他船来靠；天气突变，没有停装；
3.2.4.2.7 换舱操阀顺序颠倒；
3.2.4.2.8 拆管拆线，先拆管后拆线，拆管应自下而上，否则错误。
3.3 卸货操作
设计一个模拟卸货环境场所，要求有散装化学品船、卸货码头、必要的卸货管道、设备等。
3.3.1 分模块设计
卸货环境考点
卸货操作考点
卸货前准备工作考点
卸货作业操作考点
3.3.2 卸货环境考点设计
3.3.2.1 分模块设计
港口环境考点
卸货环境考点
自然环境考点
水域环境考点

3.3.2.2 港口环境考点
3.3.2.2.1 操作要求：卸货前，要求处于适卸状态。
3.3.2.2.2 考点设计
3.3.2.2.2.1 码头上有游动人员抽烟；
3.3.2.2.2.2 船岸双方专职安全员不在场。
3.3.2.3 水域环境考点
3.3.2.3.1 操作要求：在水域内，没有防碍安全作业的物体。
3.3.2.3.2 考点设计
3.3.2.3.2.1 有防碍作业的其他船舶；
3.3.2.3.2.2 水域有风浪。
3.3.2.4 自然环境考点
3.3.2.4.1 操作要求：环境要求处于适卸状态。
3.3.2.4.2台 考点设计
3.3.2.4.2.1 雷雨天气；
3.3.2.4.2.2 环境温度过高不适宜此化学品卸载。
3.3.3 卸货前的准备工作考点设计
3.3.3.1 分模块设计
安全保障工作考点
卸货前的准备工作考点
作业准备工作考点
设备功能试验工作考点

3.3.3.2 安全保障工考点设计
3.3.3.2.1 安全保障工作要求
3.3.3.2.1.1 自身保护准备要求：参与作业人员针对货物特性着全套防化（护）服；若存在有害气体，佩戴相应的防护设备救生衣、安全冒尽可能穿戴；
3.3.3.2.1.2 易燃货品的防火、防爆、防静电准备要求：汇集管处放妥两只适用灭火器、接妥地线、控制一切明火和热源；厨房不能有明火、吸烟室不能吸烟；首、尾外档放妥应急缆；
3.3.3.2.1.3 防污准备工作要求：汇集管下置妥集液盘、甲板排水孔堵塞、备有随时可用的清污设备（如木屑、棉纱、集液盘）；
3.3.3.2.1.4 检测仪器、防污设备的准备工作要求：针对货品特性要备妥测毒仪、测爆仪、测氧仪、防毒面具、呼吸器等。
3.3.3.2.2 考点设计
3.3.3.2.2.1 没有穿全套防化（护）服；没有佩戴相应防护设备；没有穿救生衣；
3.3.3.2.2.2 汇集管处没有放灭火器；卸货皮龙没有接接电线；厨房使用明火；首、尾外档没有应急缆；甲板上有人没穿防护服；
3.3.3.2.2.3 汇集管无集液盘；甲板排水孔没有堵塞；没有备清污设备；
3.3.3.2.2.4 没有备妥测毒仪、测爆仪、测氧仪、防毒面具、呼吸器等；
3.3.3.2.2.4 卸货结束，拆管程序错误。
3.3.3.3 作业准备工作考点设计
3.3.3.3.1 作业准备工作要求
3.3.3.3.1.1 调节好好船舶状态和缆索，利于卸货；
3.3.3.3.1.2 关闭上层建筑所有开口，空调改为内循环或关闭；
3.3.3.3.1.3 接管：备妥非铁铝质工属具，检查软管水压试验在有效期内（1年）。
3.3.3.3.2 考点设计
3.3.3.3.2.1 舶状态不适合卸货；
3.3.3.3.2.2 生活舱部分通风口没关；空调没有关；
3.3.3.3.2.3 拆软管盲板，没有加集液盘；软管有明显弯曲、压扁现象；
3.3.3.3.2.4 软管接地线没接。
3.3.3.4 设备功能试验工作考点设计
3.3.3.4.1 设备功能试验要求
3.3.3.4.1.1 卸货系统的检漏：卸货开始前，接通岸线一起做。关闭岸方总阀和入舱阀，接通压缩空气或氮气管线，通入0.2MPa的压力,维持不变是绝对的；
3.3.3.4.1.2 卸货泵必须是防爆安全的；
3.3.3.4.1.3 防护设备、检测仪器的检试：针对性地清洁、充电、充气、调试、标准等，保证其完好的随时可用核技术状态。
3.3.3.4.2 考点设计
3.3.3.4.2.1 呼吸阀不能正常开启；
3.3.3.4.2.2 装货接头透漏；
3.3.3.4.2.3 货泵不安全；
3.3.3.4.2.4 部分检测仪器不可用。
3.3.4 卸货作业操作考点设计
要求按卸货作业程序，模拟操作，重点要突出管路和相关阀门，操作者通过操作阀门、启动泵实现卸货，管路中流动的化学品、流动的速度、化学品的状态也要动画模拟，整个货品出舱过程和实际卸货过程一样。
3.3.4.1 卸货作业要求
3.3.4.1.1 到收货方做好准备，可以开卸的通知后，按卸货计划，打开货泵吸入阀，启动货泵；
3.3.4.1.2 值班人员应确认有关阀门在正常状态，并检查货泵无异常现象后逐渐提高转速；
3.3.4.1.3 卸货过程中应密切注意本船在卸液货舱的液位变化，如果舱内货物液位已接近舱低，应及时转用扫舱泵卸货；
3.3.4.1.4 货物接近卸空时要防止打空泵，逐步降低卸货速度，尽可能吸干残液，避免吸入空气，以免发生危险；
3.3.4.1.5 利用船上的扫舱泵，将主货物管理工作线、扫舱管线和主货泵上留存的货物残余一并扫线发送到收货方的储罐上；
3.3.4.1.6 卸货完毕，关闭有关管线阀门；
3.3.4.1.7 在卸货过程中随着液面的下降，舱内逐渐出现真空，当舱内气压超过压力/真空阀开启的压力就会吸入外界空气，如果舱内的货物属于需进行货物环境控制，则需在卸货期间充入惰性气体以填空被卸去的货舱空间，卸货前连接岸上惰性气体管路由岸上提供，惰性气体供给速度应不小于卸货速度，但也不要过高。
3.3.4.2 考点设计
3.3.4.2.1 卸货速度不正确（初始速度太大、正常速度超过设定值）；
3.3.4.2.2 货泵启动箱不防火防爆；
3.3.4.2.3 卸货过程中，船舶状态没有及时调整（纵、横倾）；
3.3.4.2.4 卸货过程中，充惰速度设置与卸货速度不符；
3.3.4.2.5 没有专人杳看货舱液面。
4 洗舱操作
4.1 模块设计
洗舱前准备工作考点
洗舱操作考点
洗舱作业程序考点
人工洗舱操作考点

模拟洗舱环境场景，要求有散装化学品船、泊岸码头（或设定的专有洗舱水域）、必要的洗舱设备等，重点要特出已经卸空的液货舱的环境、洗舱泵、洗舱水加热器、甲板水供给管路、冲舱皮龙、洗舱机的甲板通孔、洗舱机、扫舱泵或喷射泵等。
4.2 洗舱前准备工作考点设计
4.2.1 操作要求
4.2.1.1 洗舱时，全船消防系统和装置应处于备用状态，现场布置若干手提灭火器、泡沫枪、水枪等备用；
4.2.1.2 安排专人值班检视舱内人员的动静，发现情况及时救援。一切无关人员，应远离洗舱现场；
4.2.1.3 用移动式洗舱机时，应将洗舱机有效固定，防止其跌落舱内，洗舱机放入液货舱前将所有软管接好，并检查其导电性和接地情况；
4.2.1.4 禁止在洗舱现场进行可能产生静电和火花危险的活动，禁止在现场更换电灯泡和带电检修电气设备，禁止进行任何与铁器锤击相关的活动，不得使用不合格的跳火花型电器；
4.2.1.5 洗舱过程中严防产生静电。例如，洗舱机放入舱内必须长时间的接地；洗舱机连同皮龙应在吊出甲板后，方能拆卸皮龙接头；
4.2.1.6 选用可靠的气体检测仪表，检测舱内混合气体的状况，如检测仪器显示舱内易燃、易爆气体含量已经达到爆炸下限的50%，则洗舱工作应予停止；使用热水洗舱时，若热水超过60度，可燃气体浓度升至爆炸下限的35%即应停止洗舱；待液舱通风至可燃气体浓度低于爆炸下限的20%后，方可继续洗舱；
4.2.1.7 在惰性状态下洗舱，在洗舱过程中必须持续控制舱内含氧量；
4.2.1.8 用于液舱通风的设备，其本身不能成为引燃爆炸性气体的火源，一切设备必须符合安全要求。
4.2.2 考点设计
4.2.2.1 接软管前，甲板管路没有冲洗；洗舱现场没有备妥灭火器；
4.2.2.2 洗舱时，舱外没有安排专人看管；
4.2.2.3 甲板上有人在进行锤击作业；
4.2.2.4 舱内可燃气体检测不符要求；
4.2.2.5 皮龙没有接地；
4.2.2.6 通风机的电机不符要求；
4.2.2.7 焊接作业。
4.3 洗舱作业操作考点设计
4.3.1 操作要求
4.3.1.1 预洗，就是利用舷外水通过洗舱机，将水以一定的压力喷射在舱壁、舱底和舱顶内表面，将粘附在液货舱内部结构件上的货物残余和沉积物冲洗清除。预洗是整个洗舱作业中是非常关键的一个步骤；
4.3.1.2 清洗（用化学清洗剂清洗），清洗是用水加洗涤剂正式洗舱，通常溶液加热到40～90℃，配制好的清洗液，洗舱泵将其打入加热器中加热后，通过洗舱机将其喷射到液货舱内表面进行清洗；
4.3.1.3 冲洗，清洗作业结束后，要用热水或冷水通过洗舱机对液货舱进行冲洗；
4.3.1.4 喷洗淡化，如果前面洗舱程序使用的水含有盐分，当下一载货忌氯离子时，需要用不含氯离子的淡水将舱表面的盐分洗掉；
4.3.1.5 蒸舱，对粘度高，凝固点低的货物如动植物油的附着物，可以直接往舱内灌注蒸气，将货品蒸除溶下；
4.3.1.6 洗舱过程中液货舱底部洗舱水的排出应保持畅通，以减少洗舱污水量，并减少洗舱静电积聚；
4.3.1.7 干燥，液货舱必须彻底地通风和干燥，以便清除舱内残存的水分和异味；
4.3.1.8 各洗舱不同过程可以通过用洗舱剂的颜色进行区分。
4.3.2 考点设计
4.3.2.1 预洗不到位，有明显沉淀物（预洗要求清除残渣、污垢、沉淀物）；
4.3.2.2 清洗时，没有加洗涤剂；
4.3.2.3 洗舱过程中，没有检测混合气体的浓度；
4.3.2.4 洗舱过程中，洗舱水没有即时排出，集聚太多；
4.3.2.5 洗舱水排入河中；
4.3.2.6 洗舱时天气环境不对（雷电）。
4.4 人工洗舱操作考点设计
4.4.1 人工洗舱操作要求
4.4.1.1 洗舱前必须进行有效通风，在作业期间也需要保持通风；
4.4.1.2 进舱前必须进行气体检测，如果低于气体安全标准，不要急于进舱作业；
4.4.1.3 作业人员必须采取一定的安全措施，穿戴防护服、呼吸器；
4.4.1.4 甲板区域必须停止一切可能产生火花和静电的其他作业；
4.4.1.5 舱内外人员应预先制定联系办法，在作业期间舱外安排专人看守，发现舱内作业人员有任何不妥，立即采取有效措施，进行抢救。
4.4.2 考点设计
4.4.2.1 通风不正确，有舱门没开；
4.4.2.2 人进舱前没有进行气体检测；
4.4.2.3 没有戴自给式呼吸器；
4.4.2.4 甲板有人作业；
4.4.2.5 没有专人看管；
4.4.2.6 没有制定联络信号。
5 除气操作
设计一个模拟除气环境场景，要求有散装化学品船、移动式风机、防护器具等，重点要特出已经卸空的液货舱的环境、透气系统。
5.1 分模块设计
除气前的准备工作考点
除气考点
驱气考点
除气考点

5.2 除气前的准备工作考点设计
5.2.1 准备工作要求
5.2.1.2 要备妥通风除气设备，且符合要求；
5.2.1.3 水域环境符合要求，避开航行船舶和停泊船舶多的水域和人口密集、贮存危险物的地方；
5.2.1.4 严禁其它船舶旁靠；
5.2.1.5 船员生活舱，门窗要关闭，空调关闭或内循环；
5.2.1.6 备妥防护器具、测毒仪备用；
5.2.1.7 淋浴设备要备妥，随时可用；
5.2.1.8 灭火装置备妥，放在易于取用的地方。
5.2.2 考点设计
5.2.2.1 除气设备不安全；
5.2.2.2 水域环境不符要求；
5.2.2.3 生活舱门窗没关；
5.2.2.4 没有备灭火器材；
5.2.2.5 有他船旁靠。
5.3 驱气考点设计
5.3.1 操作要求
5.3.1.1 设计一套惰性气体装置，重点突出管路、阀门；
5.3.1.2 正确开关相关阀门，向舱内充惰
5.3.1.3 按透气系统所规定的透气出口排气；
5.3.1.4 比液货舱甲板平面至少高出2米的出口，且能在除气作业期间保持至少30米每秒的垂直喷射速度（如保持至少20米每秒的垂直喷射速度，出口要有防火焰装置；
5.3.1.5 当舱内气体浓度或混合气体已降到爆炸下限的20%以下时，驱气作业结束。
5.3.2 考点设计
5.3.2.1 阀门开关不正确；
5.3.2.2 甲板透气管的高度不符合要求；
5.3.2.3 气流的喷射速度不符合要求；
5.3.2.4 出口没有防火装置。
5.4 除气考点设计
5.4.1 操作要求
5.4.1.2 当舱内气体浓度或混合气体已降到爆炸下限的20%以下时，方可开始除气作业；
5.4.1.3 向舱内注入新鲜空气，利用移动式风机从货舱洗舱口或人孔放入导管，向舱内送风，再由透气管排气；
5.4.1.4 除气的舱与其它舱完全隔离；
5.4.1.5 比液货舱甲板平面至少高出2米的出口，且能在除气作业期间保持至少30米每秒的垂直喷射速度（如保持至少20米每秒的垂直喷射速度，出口要有防火焰装置；
5.4.1.6 检测舱内的氧气，当氧气含量达21%时，除气结束。
5.4.2 考点设计
5.4.2.1 移动式风机不能是普通的，要求是防爆型的；
5.4.2.2 风机要可靠的接地；
5.4.2.3 风管不能装在舱口，要伸入一定深度；
5.4.2.4 除气结束，没有检测可燃气体含量。
6 压载操作
设计一个模拟压载环境场景，要求有散装化学品船，重点要特出压载水泵、压载管路系统、压载舱，该系统是独立于货物系统的。
6.1 分模块设计
压载操作考点
压载水考点
排压载水考点

6.2 压载水考点设计：模拟压压载水操作场景，通过正确开关有关阀门、启动泵，压载水通过泵、管路流入指定的压载舱，达到设定的压载量，停泵，关闭有关阀门。
6.2.1 操作要求
6.2.1.1 检查货物系统的管线是否关闭；
6.2.1.2 有无发生货物系统和压载系统相混的情况
6.2.1.3 检查是否有压载水进压载舱
6.2.1.4 检查所装的压载水是否清洁
6.2.1.5 检查船舶周围是否出现污染物
6.2.1.6 备妥足够的消防、防污染和人员防护器材。
6.2.2 考点设计
6.2.2.1 阀门开关错误；
6.2.2.2 货物管线没关；
6.2.2.3 压载时没有检查压载舱；
6.2.2.4 压载水不清洁；
6.2.2.5 船舶周围有污染物。
6.3 排压载水考点设计：模拟排压载水场景，通过正确开关有关阀门、启动泵，压载水通过泵、管路抽吸指定的压载舱，排放完毕，停泵，关闭有关阀门。
6.3.1 操作要求
6.3.1.1 申报；
6.3.1.2 规定水域；
6.3.1.3 压载水不能污染；
6.3.1.4 阀门操作正确。
6.3.2 考点设计
6.3.2.1 阀门开关错误；
6.3.2.2 压载水受污染后，排入河中；
6.3.2.3 没有申报；
6.3.2.4 不是规定水域。
7 火灾、爆炸、污染、泄漏时应急措施
7.1 分模块设计
火灾应急措施考点
散化船应急措施考点
爆炸应急措施考点
污染应急措施考点
警按装作业程序，，设计三计几个过关点（必要的过关点由考官选择）泄漏应急措施考点

7.2 火灾应急措施考点设计：设计一个模拟火灾环境场所，要求有散装化学品船，重点要特出火灾现场场景、灭火系统、灭火器材、报警装置。
7.2.1 火灾时的应急措施
7.2.1.1 每个船员，一旦发现火灾，立即发出火警警报；
7.2.1.2 就近使用灭火器立即灭火；
7.2.1.3 如果在密闭舱室发生火灾时，不准打开舱门；
7.2.1.4 停止一切装卸作业并关闭一切管路阀门；
7.2.1.5 火灾附近甲板、舱壁及周围建筑均用水冷却；
7.2.1.6 在港口时，可直接请示岸上救援，可能的话，要拆除所有的装卸货软管；
7.2.1.7 准备好主机作好开航前的准备工作，视情况立即砍断岸缆离泊；
7.2.1.8 航行中发生火灾时，船长操纵船舶使火区转向下风舷，以利施救控制；
7.2.1.9 伴有毒气的火灾，其危害性大大增加，因此，一定要强调灭火时必须戴上防毒面具。
7.2.2 考点设计
7.2.2.1 救火警报发出后，全体船员按应变布署表的要求，到达指定位置，立即展开救援工作，用动画模拟整个过程，在场景中设置几个缺陷，让学员指出来；
7.2.2.2 第一时间没有报警；
7.2.2.3 没有戴防毒面具；
7.2.2.4 火区不在下风；
7.2.2.5 密闭舱室，没有关窗；
7.2.2.6 使用灭火剂错误等。
7.3 爆炸应急措施考点设计
设计一个模拟爆炸环境场所，要求有散装化学品船，重点要特出爆炸现场场景、灭火系统、灭火器材、报警装置。
7.3.1 爆炸应急措施
7.3.1.1 发出警报；
7.3.1.2 总指挥发出应急措施指令，集合应急救援人员；
7.3.1.3 救援人员穿戴防护用品；
7.3.1.4 清点船员人数和寻找人员；
7.3.1.5 关闭水密舱门；
7.3.1.6 检查船体受损程度及稳性、强度；
7.3.1.7 准备好救生艇使之随时处于可用状态；
7.3.1.8 本船是否仍具备自航能力；
7.3.1.9 在船具备短距离移动能力时，应向更安全的水域移动。
7.3.2 考点设计
7.3.2.1 爆炸警报发出后，全体船员是否按应变布署表的要求，到达指定位置，立即展开救援工作；
7.3.2.2 爆炸现场处置不当
7.3.2.3 救治伤员不当。
7.4 污染应急措施考点设计
设计一个模拟污染环境场所，要求有散装化学品船，重点要特出污染现场场景、灭火系统、灭火器材、报警装置。
7.4.1 污染应急措施
7.4.1.1 污染事故发生后，船舶需要尽快将事故有关情况报告有关部门，同时，通知现场附近有关船舶；
7.4.1.2发出警报；
7.4.1.3 总指挥发出应急措施指令，集合应急救援人员；
7.4.1.4 救援人员穿戴防护用品；
7.4.1.5 尽可能进行现场处置。
7.4.2 考点设计
7.4.2.1 污染警报发出后，全体船员是否按应变布署表的要求，到