基坑挖土方案.docx

上海市卢湾区第12街坊（小浜湾）住宅发展项目一期基坑挖土施工方案一 工程概况1 编制说明2 工程概况卢湾区第12街坊（小浜湾）住宅发展项目位于上海市卢湾区第12街坊，西临茂名南路、东临瑞金二路、北临巨鹿路、南临长乐路。建设单位：上海东方海外永业房地产有限公司设计单位：中船第九设计研究院有限公司围护设计单位：同济大学设计研究院 人防设计：上海沪防建筑设计有限公司配电站设计：上海东方建筑设计研究院有限公司施工总承包：上海市第四建筑有限公司工程桩与地下围护结构施工单位：中国地质工程公司上海公司监理单位：上海现代工程咨询有限公司监测单位：上海地矿工程勘察有限公司挖土分包单位：上海路统实业有限公司 3 建筑及结构概况卢湾区第12街坊（小浜湾）住宅发展项目基坑总面积为22000，新建主体建筑总建筑面积68483，其中地上建筑面积35177，地下建筑面积33306，主要的建筑功能是住宅塔楼、商业裙楼、会所及其配套辅助用房。住宅塔楼建筑等级为一级，建筑防火等级为一级。会所及商业裙楼建筑等级为二级，耐火等级为二级。两层地下车库耐火等级为一级。住宅塔楼由2座18层高层住宅塔楼（1、2）组成，1座11层高塔楼（3）和2座26层高层塔楼（4、5）组成。13楼为部分框支剪力墙结构，4、5楼为剪力墙结构，商场及会所裙楼为框架结构。抗震设防烈度为7度，场地类别为类。基础底板砼强度等级为C35，抗渗P8,其余为C35。4 基坑概况本工程基坑呈多边不规则形状，基坑总面积约为22000平方米，基坑长度为182.07m，宽度为177.66m。；1#楼、2#楼基础埋深10.1m，3#楼基础埋深10.1m，4#、5#楼基础埋深10.3m，商业裙房埋深6.2m，电梯井落深2.1m，地下室结构筏板顶标高为-9.60m-5.15m（集水井、坑处局部加深），基础采用桩筏基础。桩基为700、550钻孔灌注桩。本工程基坑开挖和基坑分第一期、第二期两期进行施工,其中第一期分A、B两块开挖。地下一层基坑开挖深度为5.45m、6.20m。底板下垫层厚度为200mm（部分加厚区300mm），底板厚度为700mm。采用一道混凝土支撑，支撑中心标高为-2.20m。 地下二层基坑开挖深度为10.10m、10.15m、10.30m，垫层厚度为200mm，底板厚度为1050mm、1200mm、1500mm,电梯井等最深处为12.40m。地下一层及地下二层分隔处围护结构采用700钻孔灌注桩。和酒店基坑相接处采用800厚地下连续墙。采用二道混凝土支撑，第二道混凝土支撑中心标高为-7.20m。坑内采用压密注浆进行加固。基坑第二期基坑开挖深度为7.80m、8.90m、10.15m、10.60m，电梯井等最深处为12.70m。垫层厚度200mm，底板厚度为1500mm。围护结构采用850钻孔灌注桩，和酒店基坑相接处采用800厚地下连续墙。采用二道混凝土支撑。第一道混凝土支撑中心标高为-2.20m，第二道混凝土支撑中心标高为-7.20m。坑内采用水泥土搅拌桩进行加固。4 周围环境和管线情况本工程位于上海市繁华商业中心区，茂名南路以东、瑞金路以西、巨鹿路以南、长乐路以北，道路下有大量的地下管线。（详见附图一、二）北侧紧邻巨鹿路，车辆繁忙，地下管线较多，有电力1，雨水500，上水300，电话2孔1，电话18孔1，煤气300，上水1000。特别是一根1000上水管紧靠基坑，最近处只有3m，在桩基施工阶段，曾经多次报警，最大累计变形达到22.3mm。对面有一排房屋属于拆迁房屋（现未拆迁）受马路上车辆行驶影响较大，建议进行房屋检测。（详见附图二） 西侧茂名南路道路狭窄，商业铺面非常多，人流量大，车辆拥堵。管线密集，有电力2，上水1000，上水200，雨水900，煤气150，电话12孔2。（详见附图二） 南侧为在建的兰心公寓以及大量的老民居贴近基坑，特别是基坑南侧的长乐路366弄、376弄、386弄多幢34层的民房距离基坑最近仅6m左右，其中有建于上世纪30年代左右的，至今已有70余年，还有旧式里弄房屋。其中有两幢房屋倾斜超过上海市工程建设规范地基基础设计规范（DBJ08-11-1999）中规定的4的允许范围，达到8.4和9.4。大部分房屋均向东、向北（基坑方向）倾斜，各幢房屋均有不均匀沉降，内、外墙存在多处裂缝。（经专业单位监测，监测报告详见附件一）东侧为规划中的酒店，酒店基坑开挖深度为16m。酒店基坑施工时间未定。5 基坑围护设计概况本工程0.000相当于绝对标高3.400，经平整后的自然地坪相对标高约为-0.70m。本工程围护采用700和850钻孔灌注桩，南侧靠近民房附近采用850围护，并采用550钻孔灌注桩作为本基坑与民房和拟建14号线的隔离桩，东北角靠近巨鹿路一侧也采用850钻孔灌注桩围护，西侧采用700钻孔灌注桩围护。东侧和酒店分隔区域采用800厚地下连续墙（插入深度为38m和24m）分隔。止水帷幕采用双排700双轴搅拌桩（水泥掺量13%），局部地区采用SMW工法搅拌桩（水泥掺量20%）。（详见附图三、四）第一期为地下一层和地下二层结构，靠近南侧民房及西侧茂名南路为地下一层，其余为地下二层。地下一层和地下二层采用700钻孔灌注桩围护分隔，双排700搅拌桩止水。第一期按挖土时间和支撑施工时间先后顺序分为A块、B块两块先后施工。第二期分为地下一层和地下二层结构，靠近巨鹿路一侧为地下一层，其余部分为地下二层，采用700钻孔灌注桩围护分隔。第一期与第二期分隔采用850钻孔灌注桩中间墙分隔。(详细内容见)（基坑围护结构平面图见附图五）本工程基坑工程共设置2道水平砼支撑，同时利用第一道支撑布置栈桥，利于基坑开挖，（支撑与栈桥平面布置详见附图六1、六2）6 场地水文地质情况(1)根据勘查，拟建场地在所揭露深度90.30m范围内的地基土分布均属于第四纪上更新Q3全新世Q4，主要由饱和粘性土、粉性土和砂土组成。根据土的成因、结构及物理力学性质指标综合分析，共划分9个主要层次，其中第1层在东部局部缺失，各土层地基土特征见附表：层号土层名称层底标高(m)平均厚度(m)渗透系数K（cm/sec）粘聚力（峰值）C（Kpa）内摩擦角（峰值）（）十字板试验峰值强度（Ccu）v（Kpa）1填土1.141.592浜填土 -0.101.55粘土-0.261.401.00E-0618.015.056.0淤泥质粉质粘土-4.013.725.0E0513.015.040.3淤泥质粘土-13.589.575.0E-0613.011.033.61粉质粘土-26.7813.288.0E-0615.015.567.82粉质粉土-26.9512.805.0E-057.022.03粉质粘土夹粉砂-44.8017.68粉质粘土-30.253.291粉砂夹粉质粘土-32.041.772粉细纱-54.5510.59（2）地下水 本场地浅部地下水属潜水类型，补给来源主要为大气降水与地表径流，根据规范上海市常年地下水均水位埋深约0.5m0.7m。本地基第2层属于微承压水层，土层层面埋深一般在16.5m。本地基在深度约31.036.8m以下的第1层砂质粉砂夹粉质粘土层为承压含水层，开挖深度约13.40的基坑，承压水对本工程及基坑挖土无影响，不会造成基坑突涌；但局部落深区域的基坑开挖，承压水可能会造成不利影响，须设置若干口观测井，以探明承压水头后确定是否设置减压井。二 挖土工程难点与对策措施1 工程难点分析周围环境复杂，管线、老民房紧临基坑，保护周边环境难度大本工程基坑总面积为22000平方米，地下一层基坑开挖深度为5.45m、6.20m。地下二层基坑开挖深度为10.10m、10.60m。工程西侧为茂名南路，北侧为巨鹿路，道路下有大量的地下管线。南侧为在建的兰心大剧院以及大量的老民居贴近基坑，特别是基坑南侧的长乐路366弄、376弄、386弄多幢34层的民房距离基坑最近仅6m左右，有两幢房屋倾斜超过上海市工程建设规范地基基础设计规范（DBJ08-11-1999）中规定的4的允许范围，达到8.4和9.4，大部分向基坑方向倾斜，各幢房屋均有不均匀沉降，内、外墙存在多处裂缝。在基坑开挖过程中必然会引起更多的沉降、倾斜及裂缝。因此，本工程的基坑围护设计、施工以及挖土过程中，如何控制基坑变形，保护周边建筑和地下管线，减少对周边的环境影响是本工程的难点之一。施工场地狭小，堆场、道路布置难度大本工程基坑开挖及地下结构施工分两期完成，基坑开挖范围沿施工围墙，距离围墙最近处只有2m。东侧属于酒店施工区域，不能利用。第一期施工可以利用第二期未施工区域场地布置材料堆场，但第二期开挖开始以后，第一期要同时施工两幢塔楼和裙房结构，材料堆场和施工道路的布置难度大。如何保证工程进度是本工程的一大难点。基坑底标高各异，存在多种标高差位于市中心紧邻居民区，文明施工要求高本工程位于闹市中心，南面紧邻居民房屋，周边马路交通繁忙。因此在施工期间，采取有效的技术措施，防尘、防噪、防光污染，严格执行有关夜间施工的规定，要做到“人性化施工不扰民，保护环境抓安全”，尽量不影响周围居民及商家的正常的生活工作秩序，不污染的周围环境。2 对策措施：根据本工程的特点，选择安全、经济的围护结构体系。同时严格控制围护桩的施工质量，从事前和事中控制，最大限度地消除安全隐患。施工前先探明各个建筑物的基础情况，做到心中有数。在周围建筑物和地下管线上布置沉降观测点，观测沉降变化。挖土时要遵循“时空效应”的原则，分段分层开挖，严禁超挖。根据本工程实际特点和设计要求，第一期开挖分为A、B两块先后开挖，严格挖土和支撑施工的先后顺序，先形成中间部分的支撑，再开挖两侧的土方和施工支撑，挖土和支撑施工要严格规定时间的要求，不得超过设计规定的时间。B块第二层土方开挖要在A块深坑底板垫层施工完成后才能开挖。第二期土方开挖必须在第一期地下室结构施工到至0.00后才能进行。实施“信息化”管理，在围护桩及基坑开挖过程中，对围护结构及周围环境进行监测，严密监测围护结构和土体变形，了解围护结构和周围环境的变形和受力情况， 以“信息化”指导施工。特别要注意观测围护桩的变形，防止由于围护桩变形过大而发生渗漏现象。制定应急预案，当发生基坑内漏水时，应立即采取措施并配合明堵，在施工中，随时采取必要的技术措施，以保证下一阶段施工的顺利进行。这不仅对安全有利，出现险情时能把所造成的危害降低到最低程度，而且可弥补设计与施工的不足，确保基坑施工及地下管线周围建筑物的安全。南面基坑靠近老式居民房处挖土必须严格按照分区顺序进行，支撑及垫层尽量在36小时内完成，南侧民房处第一道支撑、圈梁按10m一段分段施工，再开挖下一段。在施工过程中，加强监测，视保护对象的变形情况，必要时在基坑与居民房屋之间设置高压砂浆桩隔离，并采用分层填充注浆的措施，控制变形。合理安排施工工序，派专人安排指挥交通，保证道路畅通，熟悉图纸和施工进度，合理安排进度，争取主要材料做到零库存。根据设计和实际情况，分期、分块、分层开挖，充分理解设计意图，熟悉图纸和标高，施工前进行详细的施工交底。严格执行上海环境保护条例中夜间严禁高噪声施工作业的规定，合理安排高噪声施工作业时间，有噪音的施工操作尽量避开居民休息时段。夜间除保留少量道路照明外，原则上20:00以后关闭大功率的照明灯。夜间施工和特殊情况需要时，大功率的照明灯必须向场地内照明，并尽可能降低照明灯的高度，确保不对周围环境造成光污染，影响居民休息。施工垃圾集中堆放在规定的地方，夜间及时外运。保持车辆出入口路面平整、湿润，减少地面扬尘污梁，并尽量减缓行驶速度。加强施工区的规划管理，防止建材在装卸、堆放、拌合过程中的粉尘外逸。加强运输管理，坚持文明装卸，运输车辆卸完货后应清洗车厢。认真落实门前“三包”制度，保持工地外道路清洁无泥浆、无积水，积极配合有关职能部门，做好道路的保洁工作。认真落实有关规定，对进出工地污染严重的车辆进行冲洗，在工地大门内外，铺设麻袋、草包，如发现附近路面有污染现象及时清除，并加强对出场车辆的检查，以防止渣土飞扬、洒落。设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，并设立沉淀池，防止泥浆、污水外流，堵塞下水道，定期疏通现场排水沟、窨井，保证市政下水道及路边雨水口的畅通。使本工程成为爱民工程，从而体现出作为国家特级企业的管理水平。三 总体部署与现场总平面布置1 施工总体部署 本工程基坑开挖和地下室施工分两期三块进行，先施工第一期A块开挖和支撑，再施工A块基础垫层。待A块基础垫层达到设计强度要求后，进行第一期B块基坑第二层土的开挖施工，同时施工A块地下结构；待B块地下结构0.00结构封顶后进行第二期C块基坑开挖施工，同时进行1#、2#楼施工和商业裙楼施工。2 施工总体流程2.1 地下部分施工总流程第一期A块地下部分施工流程：清理场地第一层土方开挖至第一道砼支撑砼支撑施工（支模、扎筋、浇混凝土）砼养护A块第二层土方开挖至第二道支撑（地下一层部位留土）砼支撑施工地下一层部位开挖到加厚垫层底标高垫层施工垫层养护A块第三层土方开挖至基坑底标高垫层施工（支模、扎筋、浇混凝土）砼养护基础底板施工（支模、扎筋、浇混凝土）砼养护拆除第二道支撑A块地下二层结构施工砼养护拆除第一道支撑地下一层结构施工砼养护第一期B块地下部分施工流程：清理场地第一层土方开挖至第一道砼支撑砼支撑施工（支模、扎筋、浇混凝土）砼养护B块第二层土方开挖至第二道支撑（地下一层部位留土）砼支撑施工地下一层部位开挖到加厚垫层底标高垫层施工垫层养护B块第三层土方开挖至基坑底标高垫层施工（支模、扎筋、浇混凝土）砼养护基础底板施工（支模、扎筋、浇混凝土）砼养护拆除第二道支撑B块地下二层结构施工砼养护拆除第一道支撑地下一层结构施工砼养护第二期C块地下部分施工流程：清理场地第一层土方开挖至第一道砼支撑砼支撑施工（支模、扎筋、浇混凝土）砼养护C块第二层土方开挖至第二道支撑（地下一层部位留土）砼支撑施工地下一层部位开挖到加厚垫层底标高垫层施工垫层养护C块第三层土方开挖至基坑底标高垫层施工（支模、扎筋、浇混凝土）砼养护基础底板施工（支模、扎筋、浇混凝土）砼养护地下二层结构施工砼养护地下一层结构施工砼养护分段拆除第一、第二期中隔墙地下二层顶板一、二期后浇带施工砼养护分段拆除第一、第二期中隔墙基础底板后浇带施工砼养护。2.2挖土施工本工程基坑第一期开挖分A、B块分块进行，A块第一层从相对标高-0.70m挖至第一道支撑底标高（-2.60m）。第二层从2.60m挖至第二道支撑底标高（-7.70m）和局部地下一层坑底标高-6.15（-6.90）m（在第二道支撑完成后再进行西区局部地下一层区域挖土）。第三层从-7.70m挖至坑底标高-10.85m，1、2#塔楼地下室部位挖至-10.80m。B块第一层从相对标高-0.70m挖至第一道支撑底标高（-2.60m）。第二层从2.70m挖至第二道支撑底标高（-7.70m）和局部地下一层坑底标高-6.90m（在第二道支撑完成后再进行南区局部地下一层区域挖土），第三层从-7.70m挖至坑底标高-10.85m，4、5#塔楼地下室部位挖至-11.00m。第二期（C块）开挖必须在第一期0.000施工完毕后才能进行。C区第一层从相对标高-0.70m挖至第一道支撑底标高（-2.60m）。第二层从2.60m第二道支撑底标高（-7.70m）和局部地下一层坑底标高-6.90m，第三层从-7.70m挖至坑底标高-9.60 m (-10.85 m)，3#塔楼地下室部位挖至-11.30m。3 挖土施工分区设备、人员配置表施工人员配备一览表人员配备第一层土方开挖第二层土方开挖第三层土方开挖项目部管理人员项目经理1人、生产经理1人、项目工程师1人、技术员2人、施工员2人、安全员3人、质量员3人、关砌3人、电工5人、交通指挥5人、氧工2人、焊工3人、材料员2人、测量员2人挖土司机6人12人18人运土司机28人20人20人机修工8人8人8人路面清理车辆清洗人员10人10人10人降水工20人20人20人排水、抽水20人20人20人桩头凿除50人50人应急抢险人员30人30人30人基坑监察人员8人8人8人钢筋工120人120人120人木工100人100人100人架子工20人20人20人总人数451人399人455人四 挖土分项工程主要施工方法1挖土施工时间安排本工程挖土区域分为A、B、C三块，开挖面积分别为9057m2、4437m2、8852m2，挖土总方量约为18.97万m3。第一期：A块第一层土方量为1.73万m，配备2台EX-100，运土车辆14辆，每天挖2000 m，计划挖土时间12天。A块第二层土方量为3.26万m，配备2台EX-100、2台EX-603，运土车辆14辆, 每天挖1600 m，计划挖土时间27天。A块第三层土方量为1.41万m,配备2台EX-603、2台EX-100、2台REBOX加长臂, 运土车辆10辆,每天挖800 m，计划挖土时间15天。B块第一层土方量为0.86万m，配备2台EX-100，运土车辆14辆, 每天挖2000 m，计划挖土时间6天。B块第一层挖土经与业主和设计协商，确定先挖顶圈梁下灌注桩部位的土方，宽度为2m左右，并且南侧须分段（5段）开挖分段施工，每天出方量为600左右。顶圈梁施工完毕后的挖土按设计分区土开挖，每天出方量为1000。计划挖土时间为13天。B块第二层土方量为1.63万m，配备2台EX-100、2台EX-603，运土车辆12辆, 每天挖1600 m，计划挖土时间19天。B块第三层土方量为0.71万m,配备2台EX-603、2台EX-100、2台REBOX加长臂, 运土车辆10辆,每天挖800 m，计划挖土时间11天。第二期：第一层土方量为1.76万m，配备2台EX-100，运土车辆14辆，每天挖2000m，计划挖土时间10天。第二层土方量为5.33万m，配备2台EX-100、2台EX-603，运土车辆12辆,每天挖1600 m，计划挖土时间33天。第三层土方量为2.28万m, 2台EX-60、2台EX-100、2台REBOX加长臂, 运土车辆10辆,每天挖800 m，计划挖土时间29天。2土方开挖遵循的原则基坑开挖应遵循先撑后挖的原则，每块土方须按“限时、对称、平衡”的原则进行开挖,严格控制围护墙无支撑的暴露时间，开挖面围护墙无支撑暴露长度尽量缩短。本工程挖土采用盆式分块开挖方式，先开挖基坑中部，先浇筑第一道支撑以形成中部支撑，再分块、对称开挖两侧支撑的土方，以形成整根对撑，减小基坑变形，确保基坑周边每一块开挖区域的支撑在土方挖除后在短时间内形成。3. 挖土平面分块的划分及先后顺序分块挖土顺序及划分编号按开挖平面分区图和分层挖土工况图。第一期开挖及支撑施工工况：（1）A块第一层土开挖及第一道支撑施工：A块第一层挖土采用分块开挖式分A3、A2、A1三块先后分块开挖，挖至第一道支撑底标高（-2.60m）处。A3、A2块两侧土应严格按设计要求对称、均匀、同时开挖， （见附图七1、附图七2）按围护设计图纸要求凿除钻孔灌注桩（包括一、二期中间围护墙）上部混凝土，要求凿至圈梁底，剥出灌注桩主筋，清除开凿面松动的混凝土碎块和残浆。凿桩采用空气压缩机，严禁使用挖机挖掘和镐头机凿桩，当桩锚筋长度小于设计要求时应采用搭接焊接同规格钢筋。按照设计图纸放出支撑、围檩，复核格构柱位置。分段浇筑第一部分第一道砼支撑、圈梁及栈桥并养护。模板工程：支撑、栈桥模板底模采用土地模。侧模使用483.5间距900的钢管作竖围檩，横围檩也为钢管，对拉螺栓采用14穿墙螺栓，扣件管支撑体系，当梁高900时均设二道对拉螺栓，圈梁和围檩对拉螺杆可直接焊接在桩筋底部。（支撑和围檩模板和对拉螺杆见附图八） 施工缝的留设：圈梁施工缝要求留设在跨中的L/3内，并且相互错开，同一连接区域内的搭接钢筋接头面积不应大于50。施工缝处理：凿除钢筋和界面处的松动混凝土和残浆，充分浇水湿润后，用同标号的水泥浆接浆后再浇筑新混凝土。（支撑砼浇捣泵车布置详见附图九）（2）A块第二层土开挖及第二道支撑（地下一层区域加厚垫层）施工：待A块第一道支撑砼强度达到C30混凝土强度后A块第二层挖土采用分块开挖式，按A1、A2、A3、A7顺序分块开挖，挖至第二道支撑底标高（-7.70m）处和局部地下一层底标高（-6.15m、-6.90m）。分块开挖应按照设计对时空效应的要求先深坑再浅坑，并对称、均匀、同时进行开挖。（见附图十1、附图十2）按设计要求施工第二道支撑和加厚垫层。（具体要求同上）垫层浇捣泵车布置（详见附图十一）（3）A块第三层土开挖及基础底板施工：待A块加厚垫层砼强度达到设计强度的100后A块第三层挖土采用分块开挖式，按A1、A2、A3、A4顺序分块开挖，挖至基坑底标高处。挖土原则同第一、二层（见附图十二1、附图十二2）按设计要求施工基础垫层（加厚垫层）和基础底板。（2） A块地下二层板墙施工：在A块基础底板达到设计强度的80%后，拆除第二道支撑，浇筑地下二层外板墙。（3） A块地下二层结构和地下一层底板施工：在地下二层外板墙强度达到设计要求后进行地下一层底板和地下二层结构施工。（4） A块地下一层结构施工： 在地下一层底板强度达到设计强度100%后，拆除A块第一道支撑，浇筑地下一层结构。（5） B块第一层土开挖及第一道支撑施工：B块第一层挖土采用分块开挖式分B1、B2、B3B10先后分块开挖，挖至第一道支撑底标高（-2.60m）处。并进行第一道支撑、顶圈梁和栈桥施工。为保护民房，在靠近南侧民房区域的圈梁采用开槽挖土施工，10m左右一段，分段开挖分段施工圈梁，挖土顺序应严格按设计要求对称、均匀、同步开挖，每块开挖后36小时内必须完成圈梁和支撑施工。(见附图十三1、附图十三2) （6） B块第二层土开挖及第二道支撑（地下一层区域加厚垫层）施工：待B块第一道支撑砼强度达到设计强度的80且A块深坑垫层达到设计强度后B块第二层挖土采用分块开挖式，按B1、B2、B3B11顺序分块开挖，挖至第二道支撑底标高（-7.70m）处和局部地下一层底标高（-6.90m），拆除A块第一道支撑中部分支撑和分隔墙角板并施工支撑、围檩和加厚垫层。（见附图十四1、附图十四2）（7） B块第三层土开挖及基础底板（垫层）施工：待地下一层区域加厚垫层混凝土强度达到100%设计值时，方可进行B块第三层土方开挖，按B1、B2、B3B10顺序分块开挖，挖至基坑底标高，拆除A块第二道支撑中部分支撑和分隔墙角板并施工垫层和基础底板。（见附图十五1、附图十五2）（8） B块地下二层板墙施工：在B块基础底板达到设计强度的80%后，拆除第二道支撑，浇筑地下二层外板墙。（9） B块地下二层结构和地下一层底板施工：在地下二层外板墙强度达到设计要求后进行地下一层底板和地下二层结构施工。（10） B块地下一层结构施工： 在地下二层底板强度达到设计强度100%后，拆除B块第一道支撑，浇筑地下一层结构。4. 土方开挖施工中的配套施工要求及注意点（1）土方开挖时要随时进行轴线复核及水平标高测量，注意土面的平整及坑内土体的加固区域。（2）挖土机开挖中严禁碰撞栈桥、支撑、深井管及加固栈桥所用的钢立柱。（3）下雨天注意及时的排水和抽水，严禁基坑雨水浸泡。（4）所有打到自然地坪的工程试锚桩共144根，在第一次挖土前应在地面上做好明显标记，以免挖机碰桩。每挖下二米左右应及时截桩，以利于后续挖土施工。（5）基坑排水基坑内明水排除可采用明沟和盲沟排水相结合的方式排除，第一、二、三层进行开挖时需在距离围护桩2米处四周设置300mm*300mm的明沟，在第三层开挖时需在坑底的明沟内部设置300mm*300mm的盲沟，纵横间距为30m，四周设置集水井若干，集水井设置间距不小于50m，用高压水泵将集水井内的积水抽出基坑并排至基坑上施工道路旁边的明沟内，经沉淀池沉淀后方能排入市政管网。需在沿基坑边的地上四周砌筑120*200的挡水导墙，防止施工场地内的积水或大气降水流入基坑内。现场应配备足够的高压水泵，雨季应适当增加高压水泵（扬尘在20m以上）的数量，确保基坑干燥。（6）支撑钢筋施工：本工程分为第一期第一部分支撑、第一期第二部分支撑和第二期支撑先后施工，第二期支撑必须等第一期0.000施工完毕后方可进行。第一期的第一道支撑（ZC）钢筋图纸设计采用28主筋，主筋连接按照规范要求（第二道支撑采用钢筋及连接方式与第一道支撑相同），支撑主筋穿越格构柱时应尽量绕过型钢，不得割除或损伤格构柱型钢，如果无法通过则需报告项目部，确定补强方案后再进行有限割除，必须确保立柱桩的竖向承载力。在安装第一、二道围檩的吊筋时必须先对与围檩向对应的灌注桩的进行人工凿桩，凿至在围檩吊筋位置完全露筋即可，吊筋与被凿出灌注桩的钢筋必须进行满焊，支撑和格构柱的附加筋必须符合设计要求。（7）支撑模板的施工：在支撑部位土方挖至设计标高后，浇捣50mm厚素砼，满铺油毛毡做为底模，支撑侧模及栈桥的梁板底模采用钢模和钢管扣件支撑体系。在支撑梁的下三分之一和三分之二处各设置对拉螺杆，拉锚固定柱模板，水平距离为1米。（8）支撑混凝土施工：支撑砼根据土方开挖情况及钢筋模板的施工情况分段施工，C40砼采用商品砼，用汽车泵运输，必要时在砼中加入早强剂，使早期砼强度增长加快。支撑混凝土浇注完毕后需派人养护，养护时间不得少于7天。混凝土浇注时必须根据批量留置标准强度试块和同条件8组。（9）砼支撑底部的油毛毡和垫层在挖土过程中必须随挖随剥除，不能留下隐患。5土方开挖阶段的应急预案：在基坑开挖施工时，应严格按照设计要求及施工组织设计要求进行施工，在施工过程中要根据实际出现情况及监测提出的警告信息及时采取相应的应急技术措施，确保整个基坑和周边环境的安全。（1）应急情况的预计和分类：情况一：围护墙上有明显的潮湿痕迹；情况二：围护墙有水珠慢滴的现象；情况三：围护墙有水线渗漏现象；情况四：围护墙周围有高压小水柱急渗现象。（2）发生情况一、二时，基坑堵漏施工方法： 在围护墙上确定渗水范围。 剔除表面浮浆，留出凹槽，凹糟深度为5-10cm左右。 清洗凹糟，凹糟内先用快干水泥抹涂5cm左右控制渗水，后再用快干水泥拌砂1：1抹涂5cm左右封平凹糟。 如还有渗漏现象，则拟进行双液注浆，以对切断渗水路径。（3）发生情况三时，基坑堵漏施工方法： 确定渗水范围。 对渗水处先用麻片布进行堵塞，控制渗水源头。 剔除浮浆，凹糟深度为20cm左右。 清洗凹糟，凹糟内先用快干水泥抹涂10cm左右控制渗水，同时置入引流管导水，后再用快干水泥拌砂1:1抹涂10cm左右封平凹糟。 使用专用注浆泵，将聚氨酯从注浆管中缓缓地注入土体中，待浆液注满后，随时扎住注浆管（一般压力控制在0.20.3MPa左右）。 注浆后24h确认无渗漏时割管作封闭处理。在进行坑内封堵时，同时在渗水点后面的止水帷幕侧采取双液双管注浆，从根本上消除渗漏路径。（4）发生情况四时，基坑堵漏方法： 将漏水部位扩缝凿成“V”型槽，再用水清洗干净。 在“V”型槽内预埋导流管后，用干海带或棉花胎在导流管四周塞紧再用水玻璃配P32.5级普通硅酸盐水泥将“V”型槽封闭，待水泥达到一定强度后封闭导流管。如流水量相对比较大时要同时预埋注浆管，采用化学注浆。 使用专用注浆泵，将聚氨酯从注浆管中缓缓地注入土体中，待浆液注满后，随时扎住注浆管（一般压力控制在0.2 0.3Mpa左右）。 注浆后24h确认无渗漏时割管作封闭处理。在进行一般性堵漏时，同时在渗水点后面要采取双液双管注浆以防渗水面扩大。（5）当发生情况四，并且漏水较严重时的处理： 立即将漏水部位用P32.5水泥堆包堵漏。 坑内、外堵漏施工同时进行，坑内堵漏，采用 “堵漏王”注入漏水点。 坑外堵漏：用一台工程地质钻机在漏水点正后方2m处开机钻孔，孔径100mm，成孔深度比出水点高出2m，成孔后在孔内并排振动插入两根注浆管，间距2cm，在其中一管中首先泵入水泥浆液，观察水泥浆液是否从漏水点流出，当发现在漏水点有黑褐色水泥浆液溢出时，此时在另一根管中泵入水玻璃溶液，由于水玻璃的凝结固化作用，30min后渗漏点漏出浆液逐渐变稠，45min后渗漏点闭合，为增强封闭效果同时填补可能存在的裂隙，继续原地注浆30min，然后停止送入水玻璃溶液，而边往上拔管、边注入水泥浆液，用以填补钻孔形成的洞。 双管双液注浆应注意的关键点：双管双液注浆法具有止水迅速、持效时间长、施工简便的优点，其成功关键在于截断漏水通路。由于很难直接探明漏水路线和位置，因此具体操作时可按下面方法执行，即双管插入间距2cm，插入深度比出(漏)水点浅2m，插入位置在漏水点后2m，且凝结剂必须在确认水泥浆液从出水点溢出后才能投放，注浆时注浆管压力可控制在1.01.5MPa之间。6 垫层施工本工程基础垫层为C30混凝土，深基坑区域200mm厚，浅基坑区域为加厚垫层300mm厚，铺钢筋网片。浇筑混凝土按照设计要求，随挖随浇，挖土和垫层施工在24小时（中间区域在36小时）（具体分区图详见土方开挖分区布置图）内完成，要分段及时浇筑完成。混凝土采用商品混凝土，汽车泵浇筑，汽车泵停设在施工道路和栈桥时要安排专人指挥交通，要保证道路畅通和其它区域挖土、运土的顺利进行。（7 监测方案7.1 监测内容 根据基坑围护设计施工总说明，本基坑施工监测设置如下内容：（1）周边环境变形监测周边地下管线沉降与位移监测邻房沉降监测坑外水位监测坑外地表沉降监测（2）围护体系变形监测围护结构顶部的沉降与位移监测立柱桩的沉降监测围护墙与立柱桩的差异沉降监测支撑轴力围护墙墙体测斜7.2 监测点的布设为保证所有监测工作的统一，提高监测数据的精度，使监测工作有效的指导整个车站主体施工，本次监测工作采用整体布设，分级布网的原则。即首先布设统一的监测控制网，再在此基础上布设监测点（孔）。一、控制测量监测控制网的布设监测控制网主要用于建（构）筑物、地下管线、围护墙顶的位移、基坑周边地表沉降、地下水位、围护墙体测斜、立柱沉降等方面的监测。监测控制网分两部分：1、平面控制网： 用于各水平位移监测项目平面控制基准；2、水准控制网： 用于各垂直位移监测项目（即沉降监测）的高程控制基准。平面控制点计划布设8个，编号为P1P8，控制区域为整个监测区，为使测距、测角误差在横、纵坐标上均匀分布，网形为闭合导线网，引测外方向为施工用平面控制网。点位设在稳定、安全的地方，有条件可采用固定观测墩；通常在地面埋设钢钉点，顶上刻划“+”字。水准控制点计划布设10个，编号为BM1BM10。建立闭合环与施工高程控制点联测。控制点具体布设情况将在进场后根据现场条件进行布设。二、监测项目的实施根据设计要求布设各项监测项目，其各项监测点（孔）布设方法、布设位置，以及各监测项目的实施方法如下，具体位置参见（附图十六1、附图十六2、附图十六3）。 (一)、围护墙体水平位移监测（即墙体测斜）监测目的：围护结构的变形通过预埋在墙体的测斜孔进行监测，主要了解随基坑开挖深度的增加，围护墙体不同深度水平位移变化情况。测孔设置：根据基坑分段开挖的原则，在每个开挖段的中间部位埋设一组测斜孔，孔深与地下连续墙相同。计划设点19个，编号为C1C19