欧曼9系培训材料.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,1,9,系培训材料,2,欧曼已到位的产品改进介绍,目录,四,近期已到位重点资源介绍,新、重产品卖点、推荐配置及主推资源介绍,三,二,公司四季度及明年主推产品介绍,一,五,附件具体产品资源,3,第一部分：公司四季度及明年主推产品介绍,4,一、产品组合规划,9,系,牵引车,平板车,自卸车,标准型,重载型,高速型,重载型,标准型,共轨,高速型,重载型,标准型,内置,EGR,外置,EGR,？,按公司规划，内置,EGR,到位后，逐步切换外置,EGR,！,5,9,系牵引,6,4,4,2,6,2,3600,1800+2700,3300+1350,1,、,9,系牵引车,共轨,内置,EGR,WP10.270/310/336/375,WP12.336,WP10.270,WP12.340,WP10.310/336,WP12.336/375,WP10.310/336/375,WP12.336/375/430(4V),ISMe385/420,1,）产品组合：,ISLE340/375,ISLE340,ISMe345/385,WP12.340/380,WP10.310,WP12.340,内置,EGR,公司规划仅开发配装,H2,车身，无,ETX,车身,ISMe345,WP12.380,WP10.310,WP10.270,WP10.310,WP12.380/420,表示未到位,6,2,）到位产品：,具体见第五部分产品附件,共轨与内置,EGR,价格定位：牵引内置,EGR,比共轨低,1,万元。,7,2,、,9,系昆仑,6,4,自卸车,共轨,WP10.290,3200+1350,3400+1350,3575+1350,3825+1350,4100+1350,4300+1350,4700+1350,5200+1350,WP10.290/310/336,WP10.290/310/336,WP10.290/310/336,WP10.290/310/336,WP10.290/310/336,WP10.290/310/336,WP10.310/336/,1,）产品组合：,内置,EGR,WP10.310,WP10.310,WP12.340,WP10.310,WP10.310,WP10.310,WP10.310,WP10.310,WP12.340,/375,WP10.310,WP12.340/375,1,、共轨将逐步完善,310,马力产品资源逐步替代,290,马力,2,、内置,EGR,大动力为,12,升,3,、增加规划,5200+1350,轴距产品,内置,EGR,公司规划仅开发配装,H2,车身，无,ETX,车身,WP12.340,WP12.340,WP12.340,WP12.340,8,8X4,自卸车,内置,EGR,WP10.336,WP10.336,1800+3250+1350,1800+3650+1350,1800+3950+1350,1800+4300+1350,1800+4700+1350,WP10.336,WP12.336,WP10.336,WP12.336,共轨,内置,EGR,公司规划仅开发配装,H2,车身，无,ETX,车身,WP10.310,WP12.340,/380,WP10.310,WP12.340,WP10.310,WP10.310,WP12.375,WP12.375,WP12.375,WP12.375,WP12.336,1,、共轨,12L,产品到位有：,1800+3950+1350,（,7.6,米）,1800+4300+1350,（,8.0,米）,1800+4700+1350,（,8.6,、,9.45,米）,2,、,375,马力产品有规划,但没有开发到位。,WP12.375,WP12.336,WP12.336,WP12.380,WP12.340,WP12.380,WP12.340,WP12.380,9,2,）到位产品：,具体见第五部分产品附件,共轨与内置,EGR,价格定位：昆仑内置,EGR,比共轨低,1.6,万元。,10,3,、,9,系雄狮,1,）产品组合：,8X4,WP10.290,1800+4700+1350,WP10.336,共轨,WP12.375,WP10.375,2,）到位产品：,具体见第五部分产品附件,暂未规划内置,EGR,。,11,第二部分：新、重产品卖点、推荐配置,及主推资源介绍,12,一、潍柴共轨蓝擎神舟产品介绍,1,）现有到位产品：,6,4,WP12.336N(,四气门,),WP12.375N(,四气门,),WP12.430(,四气门,),12JSD180TA,12JSD200TA,12JSD220TA,+,+,+,12,升,+,四气门,13,6,4,WP12.336N(,二气门,),WP12.375N(,二气门,),12JSD160TA,12JSD180TA,+,+,12,升,+,二气门,4,2,WP12.336N(,二气门,),12JSD160TA,12JSD180TA,+,6,2,WP12.336N(,二气门,),12JSD160TA,+,WP12.375N(,二气门,),+,14,2,）蓝擎产品卖点：,发动机型号,WP10,WP12,WP12,相比,WP10,排量,L,9.726,11.596,排量大,2,升,升功率,kW/L(,以,375,为例,),38.55,32.33,升功率降,6.22 kW/L,降低,16%,最大扭矩,N.m,1460,2110,最大扭矩增大,650 N.m,增大,45%,经济油耗转速范围,r/min,1300-1500,转,1200-1500,转,经济油耗区域更宽,（一）潍柴,12L,与,10L,动力对比优势,（,1,）参数对比,15,（,2,）潍柴蓝擎,12L,优势传播,由上表可以看出,12L,动力产品比,10L,动力产品具有如下特点：,排量大、升功率低、最大扭矩大、经济油耗区域宽,根据对比特点可以分析得出以下传播优势：,最大扭矩大，输出最大扭矩的范围宽,因此,12L,更有劲,升功率低,因此,12L,更可靠,经济油耗区域宽,因此,12L,更省油,16,（二）潍柴,12L,四气门与两气门对比,（,1,）参数对比,发动机型号,WP12,（,2,气门）,WP12,（,4,气门）,气门数量,/,每缸,2,4,额定功率点转速,r/min,2100,2100,最大扭矩,N.m,2110,2110,升功率,kW/L,30.44,30.44,最大扭矩点转速,r/min,1200-1600,1200-1600,外特性最低燃油耗,g/kW.h,187,187,注：通过上表可以看出，潍柴,12L,四气门与两气门参数指标基本相当。,17,对比,发动机型号,WP12,（,4,气门）,WP12,（,2,气门）,优势,进气量大、燃烧更充分，更节油,动力更强劲,起步能力、加速能力、爬坡能力,更优,结构简单、技术成熟、可靠性高。,维修方便,劣势,结构复杂,动力性较,4,气门逊色,（,2,）四气门与两气门优劣势对比,18,（,3,）各品牌升功率对比,品牌,发动机,排量,升功率,kW/L(,以,336,为例,),欧曼,潍柴蓝擎,11.6,28.96,解放,锡柴,8.6,39.30,陕汽,潍柴,10,升,9.7,34.64,东风,康明斯,8.9,38.20,重汽,重汽,9.7,34.64,结论：,1,、升功率降低，可靠性大幅提高；,2,、目前,12,升二气门只有欧曼有，具有独享优势；,3,、欧曼四气门大动力促销，降至与二气门一个价格，与竞品在高端形成价格优势；,19,（,4,）蓝擎,12,升四气门传播卖点,四气门 更省油,四气门结构设计，每个气缸均增加,2,个气门，进气量增大、使燃烧更充分，因此更节油，动力更强劲。,20,四气门是国际主流技术，,潍柴四气门动力技术成熟、可靠性高,四气门已经成为欧洲领先动力的基本技术；,潍柴已经掌握了四气门技术，技术成熟、可靠。其四气门动力已经得到市场和用户的广泛认可。,21,（三）,12,升产品匹配推荐,22,注意：,1,、,12,升发动机,4.38,速比适应更多的工况需求。,23,区域：陕西榆林地区,主销产品：,9,系神舟潍柴,6X4/336,马力,路线,1,：神木至榆林,路况：二级公路、坡多、路况较差,运距：,100,公里,路线,2,：从榆林再上高速,收费方式：计重收费,运输吨位：车货总质量,55,吨,举例,因坡多、坡大，前期主销,10,升发动机，后桥选装,4.8,速比。,变化,1,使用效果：,爬坡及油耗反映较好，,切换,12,升发动机，仍然配装,4.8,速比，速比未降。,使用效果：,相对,10,升费油,12,升发动机，改为,4.38,速比，降低速比。,变化,2,使用效果：,反映较好，相对,10,升更稳定、更省油,12,升发动机扭矩大，降速比能发挥,12,升大扭矩、启动快、超速快、爬坡强并达到更省油的优势！,标载情况下，,12,升机标配,4.38,速比，超载情况下,4.8,速比可满足，,80,吨以上再推荐,5.73,速比！,提示！,24,二、康明斯,M,系列（西康）产品介绍,1,）现有到位产品,6,4,ISMe385,30,(,四气门,),ISMe420,30,(,四气门,),12JSD200TA,12JSD220TA,+,+,11,升,+,四气门,6X4/345,马力预计,10,月底到位，各区域可提前推广。,25,2,）康机产品宣传卖点,调整为,欧曼,CTX,欧曼,ETX,（,1,）概念调整,配装,ISM,动力,东风天龙,（配雷诺动力）,陕汽,FC,（配康明斯,ISM,动力）,主要竞争对手,（,2,）竞争定位,口号：康明斯驱动的世界重卡,欧曼,CTX,26,分 类,竞争对手,重点传播,终端话术设计方向,欧曼,CTX,配装,ISM,动力,东风,（配雷诺动力）,发动机优势,+,整车优势,ISM,全新发动机优势,发动机大排量、大扭矩的优势,发动机可靠、节油,车身安全优势,斯太尔底盘优势,奔驰技术匹配优势,服务优势,VS,东风天龙,（配雷诺动力）,欧曼,CTX,（配康明斯,ISM,动力）,27,ISM,发,动机优势,大排量、大扭矩动力优势,整车安全优势,斯太尔底盘优势,奔驰技术匹配优势,服务优势,重点突出,发动机,+,整 车,28,陕汽,FC,（配康明斯,ISM,动力）,分 类,竞争对手,重点传播,终端话术设计方向,欧曼,CTX,配装,ISM,动力,陕汽,（配康明斯,ISM,动力）,整车优势,+,发动机优势,整车安全优势,奔驰技术匹配优势,ISM,发动机大排量、大扭矩优势,发动机可靠、节油,ISM,发动机智能管理系统,服务优势,VS,欧曼,CTX,（配康明斯,ISM,动力）,29,整车安全优势,奔驰技术匹配优势,大排量、大扭矩动力优势,ISM,发,动机可靠、节油,ISM,发动机智能管理系统,服务优势,重点突出,整车,+,发动机,30,3,）康机产品推广政策,样车投放政策：不占资金，并免资金占用费；,金融支持政策：可适当延长还款期，手续费优惠；,配件支持政策：经销商配件免费投放；用户购车赠送配件；,销售奖励政策：给予大区、市场部、经销商销售奖励；,目标销量政策：销售,1,台按,3,台计量；,服务政,策：针对客户运输路线，开通康机服务站，投放配件，解决客户之忧；,31,4,）康机产品匹配推荐,32,三、自卸车匹配选择推荐,8,4,自卸车,12JSD160TA,变速箱与后桥速比匹配,8,4,1800+3950+1350,（,7.6,米）,12JSD160TA,+,+,带超速档,12,档变速箱,1800+4300+1350,（,8.0,米）,共轨,WP10.336,共轨,WP10.336,12JSD160TA,+,+,13T,铸钢,6.72,13T,铸钢,6.72,1,）现有产品：,33,2,）后桥速比匹配指导,警示,要求：,1,、在载重吨位在,45,吨以上，非高速情况下，铸钢桥产品经销商必须装配,6.72,速比；,2,、如过是奔驰桥可选装,5.92,速比；,发动机,固化速比,变速箱,铸钢桥,6.72,10,升发动机,带超速变速箱,12,升发动机,驱动,8X4,8X4,铸钢桥,6.72,带超速变速箱,奔驰桥,5.92,选装,6.73,奔驰桥,5.92,选装,6.73,铸钢桥,5.73,10,升发动机,不超速变速箱,8X4,奔驰桥,5.92,铸钢桥,5.73,10,升发动机,不超速变速箱,8X4,奔驰桥,5.92,34,1,、内置,EGR,简介,潍柴内置,EGR,系列发动机主要是,WD615/WD12,国,II,机基础上将燃油系统、进,排气系统等方面做了一系列优化设计，采取机内净化的排放控制技术。,通过改进与燃烧有关的柴油机结构参数来改变燃烧特性，进而达到国,III,排放的目的。,四、内置,EGR,产品介绍,35,外置,EGR,发动机外观,内置,EGR,发动机外观,发动机外有装置,相同部位发动机外无装置,2,、内置,EGR,外观变化,36,3,、内置,EGR,比外置,EGR,的优势,（,1,）外置,EGR,增加外接冷却管路，冷却系统阻力增加，冷却性能差,（,2,）外置,EGR,增加外接电控元件，包括,ECU,、线束、电磁阀、控制气缸、,EGR,等，增加更多的故障点。电控装置故障率高；内置,EGR,阀为机械式，操作更简单，故障率低。,37,（,3,）,WP10,内置,EGR,柴油机外形结构与,WP10,几乎相同，整车布置简单、零件通用性好,.WP12,内置,EGR,外形与,WD12,外形完全相同，,TP,更容易。,（,4,）内置,EGR,阀为机械式，配件与国二通用性更高，维修更方便。,38,五、优势公告推荐,1,）多货厢高度参数利用,公告型号：,BJ3258DLPJB-24,公告发动机：,WP10.290E32,、,WP10.310E32,公告轴距：,3825+1350,公告车身：,H2,公告货厢参数：,4950,2000,1500,5400,2300,1200,5600,2300,1100,公告备注：货厢尺寸长,4950mm,宽,2000mm,高,1500mm,、货厢尺寸长,5400mm,宽,2300mm,高,1200mm,、货厢尺寸长,5600mm,宽,2300mm,高,1100mm,相对应,按公告规定：,4950,厢长只能对应,1500,厢高,5400,厢长只能对应,1200,厢高,5600,厢长只能对应,1100,厢高,上牌宽松区域,公关上牌区域,存在可能,5600,厢长能利用,1500,厢高上牌,或,5400,厢长能利用,1500,厢高上牌,（,1,）举例,39,（,2,）多货厢高度参数公告资源,此类公告有,13,个公告型号，各区域可视实际情况选择使用。,40,2,）蓬式自卸公告,公告型号：,BJ5253VMCJE蓬式运输车,轴距：,4100+1350,车身：,ETX,公告货厢参数：,5800,6000*2300*2200,2000,1800,优 势：,1,、货厢高度具有较强优势：,5800,厢长可选择,1800,、,2000,或,2200,厢高,6000,厢长可选择,1800,、,2000,或,2000,厢高,2,、改装成蓬式自卸，货厢为整体式，可避免加装活版,（,1,）举例,适合城市建设，需加装活版及跨省运输需求。,41,（,2,）蓬式自卸公告资源,此类公告有,6,个公告型号，各区域选择使用。,42,接上页,43,（,3,）蓬式自卸改装介绍,以上的上装为蓬式车型，欧曼已有底盘及整车公告。该上装外观与公告外观一致，车管所可正常上牌，货箱高度达到,1.8,米以上。,44,货箱上部的滑杆可以卸装，操作方便，载货后在滑杆上盖一层帆布。,货箱外部加层铁皮焊接包装，以达到实物外观与公告一致。,45,货箱前板为可拆卸式，便于售后维修。,46,前顶后卸无侧开门，主要以拉煤、土方、砂石料为主。,47,油缸内藏式,48,蓬 式 自 卸,49,（,4,）上装参数介绍,上装参数：其它参数：,货厢外部尺寸：轴距：,3825+1350,长：,6140,底盘公告：,BJ3253DLPJB-S4,宽：,2500,整车公告：,BJ5253VMCJB-2,高：,2245,货厢内部尺寸：,长：,5600,宽：,2262,高：,1800,底板厚：,10,边板厚：,8,货厢材料：普板,Q235,举升方式：前顶,货厢重量：,7445 KG,整车重量：,9200,左右,+7445=16645KG,改装特殊说明：,前板为可拆卸式，便于售后维修。,此车用于拉土方、砂石料、煤粉等货物。,以上规格价格：,59000,以上图片参数如下：,50,（,5,）价格介绍,此为保定大迪提供参考改装价格，蓬式自卸上装材料及工艺的增加，价格比普通自卸高出,0.3-0.45,万元。,51,第三部分：欧曼产品改进介绍,52,1.,体现双骑马螺栓，增加安全性,提高客户满意度,四根骑马螺栓结构,两根骑马螺栓结构,骑马螺栓结构改进，由两根改为四根，有效防止骑马螺栓松动、断裂,提高了安全性。,09,年自卸改进项目,53,水箱、中冷器离地间隙提高,50mm,，并加装前防护网，解决恶劣工况下碰地问题，提高可靠性；,2,、抬高水箱、中冷器，并增加防护网,通过性提升、,更耐用,改进后,改进前,54,3,、,8*4,自卸车全面切换方油箱,提高离地间隙、,更实用,改进后,改进前,55,、*,4,自卸车全面切换大油箱,350,升,6,、自卸车标配除水放心滤，自卸车更适合恶劣工矿环境运输,5,、奔驰桥工艺全面改进，彻底解决漏油问题,大油箱,7,、切换铁保险杆，更适合复杂路况，保险杠更结实,预计,11,月份到位,56,8,、推力杆螺栓改进（施必牢），彻底解决问题隐患,57,9,、,“,多态节油转换开关,”,发动机功率分档控制,更经济,“,多态转换开关,”,可根据需要将发动机功率分档控制，使整车,综合油耗平均节省,2,升,/,百公里；,1,、一根白线；空载,2,、二根白线：标载,3,、三根白线：重载,共轨发动机装配，,EGR,发动机不装配！,58,第四部分：近期已到位的重点资源介绍,59,1,、到位内置,EGR,产品,神舟产品,内置,EGR,产品放开区域，全国推广销售，可接订单。,60,昆仑产品,61,2,、到位共轨产品,神舟产品,到位共轨产品,6X2/375,马力，,6X4/336,马力四气门。,62,昆仑产品,63,第五部分：产品附件,64,共轨,4X2,1,、,9,系牵引车,65,共轨,6X2,9,系牵引车,66,共轨,6X4,9,系牵引车,67,共轨,6X4,（接上页）,1,、康明斯,M,系列,西康：作为重点推广产品,1,重点推广,9,系牵引车,68,内置,EGR,1,、内置,EGR,资源只有,H2,车身！,2,、内置,EGR,公告仅,6X4,到位，,4X2,、,6X2,公告预计,11,月中到位！,注意：,9,系牵引车,69,外置,EGR,1,、外置,EGR,不作为推广产品；,2,、在内置,EGR,到位前可销售；,注意：,9,系牵引车,70,共轨,6X4,2,、,9,系昆仑,71,共轨,6X4,9,系昆仑,72,共轨,8X4,9,系昆仑,73,内置,EGR,1,、内置,EGR,资源只有,H2,车身！,注意：,9,系昆仑,74,外置,EGR/6X4,9,系昆仑,75,外置,EGR/6X4,9,系昆仑,76,外置,EGR/8X4,1,、外置,EGR,不作为推广产品；逐步被内置,EGR,切换；,2,、现外置,6X4,已被内置切换、替代；,注意：,9,系昆仑,77,3,、,9,系雄狮,78,谢 谢,!,