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第三节交通与通信发展带来改变,第1页,教材预习,课堂探究,教材图解,素能演练,经典案例探究,第2页,课标导读,内容标准,素养达成,结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展关系。,1.结合实例,说明运输方式和交通布局改变对聚落影响。,2.结合实例,说明运输方式和交通布局改变对商业网点影响。,第3页,教材预习,课前自学,理清主干,自主梳理,一、交通和通信发展与全球化,第4页,【,思维启迪,1】,推进经济全球化原因主要有哪些,?,答案,:,(1),高科技发展为经济全球化奠定了物质技术基础,;(2),越来越多国家实施对外开放,发展市场经济,边界控制减弱,这是经济全球化政策保障,;(3),国际贸易和投资自由化是经济全球化直接动因,;(4),企业经营国际化,尤其是跨国企业在全球范围快速扩张起了推波助澜作用。,第5页,二、交通运输布局改变与聚落形态,【,思维启迪,2】,现在许多城市随规模扩大,修建了很多环线,城市环线对城市形态有何影响,?,答案,:,环线修建,使环线内各个位置交通都较便捷,使城市可能成为团状形态向外缘扩展。,第6页,三、交通运输布局改变与商业网点,【,思维启迪,3】,商业中心形成必须具备哪两个条件,?,答案,:,(1),在它周围要有一个比较稳定商品起源区,(,取决于地域经济发展水平,),和销售区,(,取决于人口密度、数量和消费水平,),。,(2),要有便捷交通运输条件,便于商品集散。,第7页,课堂探究,突破重难,探寻技巧,探究一,交通运输布局改变与聚落形态,情景导学,扬州地处江苏省中部,南临长江,京杭运河纵贯南北,有“淮左名都”“富甲天下”美誉,至今已经有,2 500,多年历史。自隋炀帝开凿大运河以来,古代扬州几度繁荣,曾为我国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运咽喉,东南第一大都会。自清代中叶以后,伴随大运河淤塞,以及社会经济环境改变,扬州城市发展迟缓,甚至停滞。新中国成立后,伴随当代化陆路交通发展,加之京杭大运河疏浚,才使扬州焕发了青春。,尝试探究,:,(1),扬州衰落原因是什么,?,(2),请以扬州兴衰为例,分析交通运输改变对聚落发展影响。,第8页,答案,:,(1),铁路运输发展,以及京杭大运河淤塞,使扬州交通地位大大降低,经济发展也受到了影响,进而造成了扬州衰落。,(2),交通运输布局改变影响着聚落形态改变及商业经济发展。扬州因运河而兴、因运河而衰,是交通线发展、衰落对聚落形态改变影响详细表达。新中国成立后,我国陆上交通发展、京杭大运河疏浚,使连接扬州交通线得到了发展,扬州又焕发了青春。由此可见,扬州几度繁荣、衰落是交通线发展、衰落对聚落空间形态改变影响真实写照。,第9页,关键点归纳,1.,交通运输方式改变对聚落分布和空间形态影响,第10页,2.,交通运输布局改变对聚落发展影响,第11页,3.,交通运输方式与城市空间形态,城市空间形态,交通工具改变,步行,马车,时期,交通工具不发达,以人力、畜力和风力为主要动力,城市居民几乎都集中在城区内,火车,电车,时期,交通发展,城市居民可在较大范围内选择居住地,城市和郊区沿主要交通干线扩展,第12页,汽车,时期,私人小汽车出现使人们出行更便捷,城市空间范围深入扩大,高速公,路时期,地铁和高架路等发展,使城市交通由平面向立体化方向发展,城市间联络加强,出现城市群,第13页,典例剖析,下列图为某城市空间形态改变示意图。,读图,回答,(1)(2),题,:,(1),从城市略图中能够看出早期城市,(,),A.,沿铁路延伸,B.,沿垂直于公路走向方向延伸,C.,受地形影响,D.,沿河流延伸,第14页,(2),从,1980,年到,年,图示城市空间形态改变主要原因是,(,),A.,交通运输方式和布局改变,B.,矿产开发和人口数量改变,C.,生活方式和消费水平改变,D.,地表形态和河流径流改变,解题思绪,:,第,(1),题,从图中能够看出早期城市分布在河流沿岸,沿河流延伸。第,(2),题,从,1980,年到,年,城区面积扩大,延伸方向由沿河流变为沿公路和铁路延伸,因而引发城市空间形态改变主要原因是交通运输方式和布局改变。,答案,:,(1)D,(2)A,第15页,探究二,交通运输布局改变与商业网点,情景导学,交通运输发展改变会对商业布局形成带动效应,普通来说发达交通运输都会造成商业发达,;,而对于商业布局来说,交通运输有一定导向作用,就是商业网点沿着交通运输线进行布局,能够降低运输成本。,尝试探究,:,(1),在城市中,交通是怎样影响商业发展,?,(2),影响商业中心区位原因有哪些,?,答案,:,(1),交通通达度好地段,客流量大,会极大促进商业尤其是零售业发展,商业分布相对集中。,(2),零售业,市场最优,位于城市中心,;,批发业,交通最优,位于城市边缘高速公路出入口附近。,第16页,关键点归纳,1.,商业中心形成,第17页,2.,商业中心区位原因,组织形式,标准,位置,商业街,市场最优标准,位于城市几何中心处,交通最优标准,位于市区环路边缘或市区边缘高速公路出入口附近,商业小区,就近便民标准,居民小区,第18页,典例剖析,读“我国某市城区规划图”,回答,(1)(2),题,:,第19页,(1),相关图中富居家俱城选址叙述,正确是,(,),A.,符合交通最优标准,B.,靠近居民区,便于扩大销售,C.,靠近家俱生产厂,以降低运输费用,D.,靠近国道,便于产品出口,(2),图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出优势是,(,),A.,靠近银行,便于金融流通,B.,位于市中心,消费人群集中,C.,相互靠近,便于互通有没有,D.,该处地价高,可显现企业实力,解题思绪,:,本组题利用城区规划图考查商业网点布局。第,(1),题,从图中可知富居家俱城靠近城市边缘交通干道,符合交通最优标准。第,(2),题,百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局位于市中心,交通便利,消费人群集中。,答案,:,(1)A,(2)B,第20页,教材图解,培养技巧,启发思维,1.,读教材图,432,北京主城区形态改变,据图分析,:,(1),北京主城区改变与交通关系是怎样,?,(2),交通运输布局改变为何会影响聚落形态改变,?,答案,:,(1),北京主城区改变是各种原因综合作用结果,其中交通发展也带动了城市发展。图中北京主城区外围多沿交通干道延伸,目标是为了求得最正确交通区位。,(2),交通经过改变空间通达性,从而对城市土地利用方式产生影响,使城市发展空间扩大。城市功效结构改变,深入使城市空间形态发生改变。,第21页,2.,读教材图,434,中国唐代商业城市和当代商业中心城市分布,据图分析,:,我国当代商业中心城市多分布在哪些地域,?,唐代商业城市多分布在哪些地域,?,为何,?,答案,:,当代商业中心城市多分布在我国东部平原沿江、沿海及铁路、公路沿线地域,这里地势平坦、交通便利、经济发达、腹地辽阔,有利于商业中心形成。,唐代商业城市多沿海、沿江分布,古代水运是主要运输方式。,第22页,素能演练,专题训练,整体提升,当堂达标,测控导航,知识点,题号,易,中,交通运输布局改变与聚落形态,1,、,2,、,3,、,4,交通运输布局改变与商业网点,5,6,、,7,第23页,一、选择题,(,山东冠县质检,),读“某城市用地改变示意图”,回答,12,题,:,1.,关于交通条件对该城市空间形态影响,叙述正确是,(,),城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落主要发展轴一个地域主要交通线发生改变,不会引发该地域聚落空间形态改变交通线发展对城市形态没有什么影响交通线衰落会影响城市空间形态演变,A.B.C.D.,第24页,2.,早期沿运河发展城市,历史上商业贸易很繁荣,但以后发展速度显著变慢,其原因是,(,),A.,矿产资源日趋枯竭,B.,商人大量外迁,C.,海运和铁路运输出现,D.,人口增加速度变慢,解析,:,1.D,2.C,第,1,题,由图看出,聚落主要沿交通线延伸,一个地域主要交通线发生改变,可能会引发该地域聚落空间形态改变。第,2,题,早期沿运河发展城市,商业贸易繁荣,主要是因为运河运输是主要交通运输方式,;,伴随铁路和海运发展,河运地位下降,运河沿线城市发展速度变慢。,第25页,读“某城镇发展改变图”,回答,34,题,:,第26页,3.,该城镇形成主导原因最可能是,(,),A.,河流,B.,铁路,C.,公路,D.,海洋,4.,相关该城镇形成与发展叙述正确是,(,),A.,城镇形态改变受公路影响最大,B.,河流对城镇形态不再产生影响,C.,城镇空间形态由块状变成星状,D.,该城镇形态将可能演变为六角星,解析,:,3.A,4.D,第,3,题,该城镇早期沿河分布,故,A,项正确。第,4,题,图中显示,受公路影响,该城镇有一个扩展方向,;,受铁路影响,该城镇有三个扩展方向,故该城镇形态改变受铁路影响最大,;,河流对该城镇形态依然有影响,;,早期城镇呈带状,;,受新建公路影响,城市将向西南方向扩展,故,D,项符合。,第27页,读图,回答,56,题,:,第28页,5.,图中所表示地域最有可能为商业街是,(,),A.aB.bC.cD.d,6.a,、,b,、,c,、,d,四地按商业网点经济效益高低排序,正确是,(,),A.abcdB.badc,C.dcabD.bcda,解析,:,5.B,6.D,第,5,题,b,位于市中心,人口集中,交通便利,最可能形成商业街。第,6,题,b,效益最好,;a,位于山区,效益最差,;c,交通条件优于,d,效益好于,d,。,第29页,二、非选择题,7.,读“某城市略图”,回答以下问题,:,第30页,(1),商业网点,A,布局符合,最优标准,这里发展商业两大优势是,:,;,。,(2),图中商业中心,B,布局符合,最优标准,这里发展商业优势是,。,(3)C,商业网点布局是否合理,?,为何,?,解析,:,从图中能够看出,商业网点,A,位于城市外环线附近,这里交通便利,城区绝大部分居民能够方便地抵达这里购物,其布局符合交通最优标准。另外,这里位于城市边缘,地租较低,也是商业发展一大优势。商业中心,B,位于城区中心,这里人口密集,市场广大,符合市场最优标准。,C,商业网点布局既不符合市场最优标准,也不符合交通最优标准。,答案,:,(1),交通交通便利地租较低,(2),市场人口密集,市场广大,且市场对外辐射能力强,(3),不合理。这里既不符合市场最优标准,也不符合交通最优标准。,第31页,经典案例探究,中欧班列有效服务“一带一路”倡议,年,3,月,中欧班列正式运行。从第,1,列到第,200,列,用了三年零三个月时间,在国家“一带一路”倡议引领下,从第,200,列到第,800,列,仅用了一年零两个月时间。,4,年多时间里,中欧班列运输货物品类不停丰富,从运行早期手机、电脑等逐步扩大到当前衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品类。中欧班列大量运行,为中国和欧洲间进出口货物提供了全新物流模式,也降低了班列运行成本。相对于航空和海运等传统国际运输方式,中欧班列只有海运时间三分之一、航空价格五分之一。我国在中欧班列线上主动推进电商邮包班列运输。据了解,当前铁路部门已成功组织了重庆、乌鲁木齐、郑州至哈萨克斯坦,以及哈尔滨至俄罗斯班列邮包试运。,第32页,铁路部门还屡次与万国邮联、海关总署等沟通监管互认等电商邮包运输问题,推进实现电商邮包长期化运输。为了深入扩大货源吸引范围、增加运行密度、降低物流成本,铁路总企业计划在近期采取中转集结方式,组织国内各主要城市货源,经铁路集结后开往欧洲主要节点城市,使中欧班列惠及更多城市和地域。,尝试探究,:,(1),相对于海运和航空运输,中欧班列有何优势,?,(2),中欧班列开通对沿线国家有何意义,?,答案,:,(1),比海运速度快,比航空运输运费低。,(2),班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门合作日趋亲密,;,有利于铁路深入发挥国际物流骨干作用,;,促使丝绸之路从原先“商贸路”变成产业和人口集聚“经济带”。,第33页,谢谢观赏！,第34页,
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