城铁调试理论基础知识系列培训-受电弓基础知识.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,城铁调试理论基础知识培训系列教材,装调车间：王永林,时间：,2011-11-03,受电弓,基础,知识,目 录,一、受电弓概述,二、受电弓结构,三、升降弓与,ADD,功能,四、受电弓调试简介,一、受电弓概述,受电弓是轨道车辆从接触网取得电能的受流设备，安装在车辆车顶上。,受电弓可分单臂受电弓、双臂受电弓、菱形受电弓、柱形受电弓等几种，目前以单臂受电弓应用最为广泛。,双臂受电弓,单臂受电弓,受电弓如何与供电系统构成回路？,二、受电弓结构,1-,底架；,2-,阻尼器；,3-,升弓装置；,4-,下臂；,5-,弓装配；,6-,下导杆；,7-,上臂；,8-,上导杆；,碳滑板,气囊,受电弓上的滑板与接触网线直接接触，滑动摩擦。滑板的质量和机电性能对受流质量影响很大。,1,、受电弓滑板,：,优质滑板应满足具备什么特性？,力学性能好，能承受一定的载荷,摩擦系数低，对接触导线及滑板自身的磨耗小,电阻率低，耐弧性强,质轻,良好的导电和导热性能,优良的润滑性能,可在网线上形成保护层（,“,薄膜,“,）,不会与网线发生电弧烧焊现象,耐化学反应/耐腐蚀;接触稳定,电磁辐射很小,耐电弧,比金属滑板质轻,硬碳作为滑动受流体的优良,性能,：,出现以下情况需要更换碳滑板：,剩余碳条的高度小于,5mm,发现大的碳结块,边缘处发现碳结块以及裂缝,大裂缝延伸到支座上，同时电气部件因腐蚀,发生损坏。,如果只更换其中一块碳滑板，应确保此块滑板,和另一块滑板之间的高度差不超过,3 mm,。,如果,高度差超过,3 mm,，两块碳滑板均需更换。,升弓装置是受电弓的动力装置，由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂钢索轨道上，如图所示。,进气时气囊胀大，推动导盘向其前方运动，导盘和钢索轨道间拉紧的钢索带动下臂绕轴向上转动，受电弓升起。排气时气囊式气缸回缩，受电弓降弓。,2,、,升弓装置,阻尼器装在底架和下臂之间，它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化不大。,3,、阻尼器,气源控制阀板用于调节受电弓升降弓时间和静态接触压力等参数。其中空气过滤器,1,可提高升弓气源的质量，可调节流阀,2,可限制升弓速度，调压阀,3,用于调节受电弓工作压力，压力表,4,可显示工作压力并对其进行粗略控制，可调节流阀,5,可以限制降弓速度。如果调压阀,3,出现故障，则由排气阀,6,限制压力。,4,、气源控制阀板,三、升降弓与,ADD,功能,1,、升弓原理,升弓时，司机将受电弓扳键开关扳至,“,升,”,位，控制受电弓电空阀使压缩空气通过电空阀,14,流经由空气过滤器,1,、升弓用单向节流阀,2,、精密调压阀,3,、压力表,4,、降弓用单向节流阀,5,、安全阀,6,组成的受电弓气源阀板和高压绝缘软管,15,进入车顶受电弓升弓装置。,气囊充气，推动导盘前移，通过钢索带动下臂绕轴顺时针旋转，此时上臂在推杆的作用下逆时针转动，使受电弓弓头升起。,调节节流阀,2,可以调整升弓时间，调压阀,3,可以调整滑板对接触网的压力。,2,、降弓原理,降弓时，司机将受电弓扳键开关扳到,“,降,”,位，控制受电弓电空阀使气路与大气接通，气囊收缩，下臂作逆时针转动，最终使受电弓弓头降到落弓位。调节节流阀,5,可调整降弓时间。,1-,空气过滤器,2-,单向节流阀（升弓）,G1/4,3-,精密调压阀,Rc1/2,（调压范围,0.01-0.8MPa,）,4-,压力表,R1/8,，,0-1MPa,5-,单向节流阀（降弓）,G1/4,6-,安全阀,12-,升弓装置,14-,电空阀,15-,高压绝缘软管,16-,气囊驱动式受电弓阀板,17-,车顶界面,17-,车顶导线,ADD,功能实现的条件：,受电弓碳滑板安装不劳固或由于运行产生断裂、裂纹。,压力开关损坏。,通气管路出现裂纹、断裂、折断等现象。,由于外物击打，测试阀及停止阀造成破裂出现漏风现。,3,、,ADD,功能：在受电弓出现故障必须降弓情况下，为避免进一步对接触网、受电弓产生损害，受电弓不必通过控制系统而实现快速降弓的功能。,四、受电弓调试简介,1,、调试流程,2,、必须进行的调试项目,2.1,静态接触力的调整,目的是确保受电弓与接触网之间的可靠接触，减小受电弓离线率和拉弧现象，提高受流品质。,标准：,70N5N,，根据运行线路不同可调整。,2.2,升降弓时间测试,目的是升弓触网及降弓离网过程迅速，减少拉弧，并节约时间。,标准：升,8,降,7,（,s,），这是最低标准，有的受电弓可达到升弓,5.4s,，降弓,4s,。,3,、调试注意事项,2.3,升弓高度的测量,目的是检验弓网配合，不同项目、不同线路要求不一致。,3.1,在车顶工作前，必须切断接触网线供电电源。,3.2,在车顶工作前，必须系好安全带。,3.3,受电弓升弓时，应确保压缩空气供应无意外故障发生。因为一旦压缩空气供应发生故障，受电弓就会下降，可能造成受电弓臂地下人员的人身伤害。,3.4,当受电弓的空气管路出现故障后，在重新运行前应清理干净渗入其中的水或杂质。,3.5,接车时必须检查受电弓碳滑板是否存在裂纹、磨损情况。,3.6,接触力调整合格后要及时将防意外调节螺母锁死，防止他人意外操作。,3.7,在测量静态接触力时，,在上升和下降过程中一定要缓慢移动弹簧秤，否则测量结果将超出要求的范围。,谢谢！,