大学生暑假挂职锻炼心得.doc

-范文最新推荐- 大学生暑假挂职锻炼心得 暑假还没有回家，留下来参加挂职锻炼。很荣幸我被分到了港闸经济开发区挂职。第一天，我怀着激动的心情，拿着介绍信，来到港闸经济开发区政治办公室。经过办公室主任一并讨论，决定把我分配到一个叫白龙庙村的村委会进行挂职锻炼，主要是对网络进行维护。短短了两个星期挂职，给我非常深刻的体会，同时发现这段历练将成为我人生道路上难以忘却的一段实习经历，我学到了许多大学两年没有学到的东西，也感受到了许多校园里面没法感受到的东西，体验了农村村官的生活，进一步认识了基层，了解了基层。在办公室待了两个星期，虽然工作并不是很多，而且多我而言都很容易，但得到的感受挺多的，概括起来有以下几方面：一、说话时记得微笑，培养良好的习惯品德。在村委挂职，都是与村委干部一起工作，一起用餐，这很大程度上锻炼你的交际能力与沟通能力，同时也是你跨入社会很好的一个台阶。要学会微笑待人，真心地与人相处，很多时刻要多为同事着想。其实这样落实到行动中去确实不是件容易的事，但两个星期的挂职，让我明白了，只要你用心去做了，你就在无形中进步了，你的能力也在不经意间提高了。我们就要抓住一些机会，多参加锻炼，激发自己个方面的能力，不断进取，不断提高。二、 做事不光要快，更要严谨仔细。记得在一次打年度总结时，我打得很快，没多久就把一篇稿子打了下来，然后就干别的事情了，等到书记来拿稿子时，我才把它打印了出来，结果上面出现了不少错误，这些错误有些是由于输入法导致的，有些则是由于我的疏忽和粗心导致。看着书记帮我改出那么多的错字，我很是惭愧，并且暗自决心，下次一定不会这么大意了。这个教训也是自己提高水平很好的一个事例，在之后的文字录入工作上，我严格要求自己，细心谨慎，并且集中精神，先做到“又好”，进而“又快”。在今后的工作与生活中亦是如此，务必培养自己良好的习惯，做事小心谨慎，而且要学会反复查漏补缺，追求完美！三、 开阔了视野，增长了见识，看到了农村经济的发展。从网站维护的工作上，我收集了许多关于农村经济发展的信息，农村的道路问题，农改居问题，劳动保障问题，农村环境卫生问题，健康教育问题以及基层组织建设等。做村官难，做好村官更难。我跟着副书记走访了其他几个村，农村的私营企业比较多，特别是工厂，这很大一程度上推进了农村经济的快速发展。同时我们也认识到了差距和不足，增加了工作压力和动力。感受之余，更多地是思考。我觉得，该村的经济发展虽然相对其他村滞后，但我们具有得天独厚的区位条件、资源条件，只要我们紧抓机遇，进一步解放思想，凝心聚力搞建设，一心一意谋发展，就一定能够发挥自身优势，实现缩小村与村之间的贫富差距这样的梦想。四、 思想上得到了很大的解放。通过短短几个星期的挂职，使我基本掌握农村工作和群众工作方法，我们当代大学生都要利用学习锻炼的机会，深入了解到对村的各项政策和措施,以及乡镇经济、社会等多方面的情况，使大学生的业务知识和综合能力得到增强，为将来更好地服务于社会主义建设和构建和谐社会打下扎实的基础。大学生是党和国家的储备人才。所以我们要严格要求自己，珍惜机遇，虚心学习，爱岗尽职，严于律己，艰苦奋斗，用行动来回报国家对我们的培养。 地区农村公路建设情况汇报地区农村公路建设情况汇报一、地区公路概况及农村公路实施情况阿勒泰地区是经济欠发达地区，由于过去公路建设中欠帐较多，基础薄弱，公路发展相对缓慢。到20xx年底，我区公路通车里程2985.5公里（不含兵团及林区道路），其中农村公路通车里程1212.85公里，全地区53个乡镇有2个不通油路，560个行政村有248个不通公路，不通公路行政村的比例高达44.28。由于阿勒泰地区是典型的公路经济，公路基础设施建设特别是农村公路发展滞后成为制约地区经济发展的重要因素。自20xx年开始，交通厅做出加快农村公路建设的决定，为阿勒泰地区的农村公路注入了新的发展动力。20xx年，阿勒泰地区农村公路建设投资4268万元，建设里程81.397公里，分布在地区境内四县一市11个乡，工程当年基本完工，解决了8.59万农牧民的出行问题。20xx年，阿勒泰地区农村公路总投资11651.6万元，建设里程723.12公里，其中重点农村公路配套工程总投资5611.6万元，建设里程119.12公里，分为六个合同段（即哈巴河阿舍勒铜矿第一、二合同段，青河县阿热勒乡乔夏第三合同段，富蕴县吐尔洪乡第四合同段，哈巴河克孜喀英第五合同段，福海县解特阿热勒乡省道318线第六合同段），根据设计评审和资金到位情况，地区交通局分别于4月8日和6月14日分两期组织进行招投标，以上工程除哈巴河克孜喀英为跨年度工程，其余项目要求今年必须完工，目前已完成计划投资的95。通达工程449公里，已完成计划投资的100；通油工程155公里，已完成计划投资的100。20xx年阿勒泰地区农村公路建设投资超过了前20年农村公路投资的总和，公路建设覆盖全地区六县一市31个乡、121个行政村，沿线6万人口受益，这在阿勒泰地区公路建设史上是前所未有的。今年农村公路完工后，地区农村公路通车里程将增加到1661.85公里，全地区53个乡镇有43个行政村通油路，380个行政村通公路，不通公路行政村的比例降至32.2。二、精心组织，规范管理，确保农村公路建设质量今年阿勒泰地区农村公路建设工程量和投资额巨大，特别是第一年组织实施“通达”、“通油”工程，战线遍布全地区六县一市，施工组织难度大，建设管理任务艰巨。为落实自治区提出的“目标不变、任务不减、确保完成”的公路建设要求和公路局加快公路建设工作会议精神，地区交通局认真履行职责，建立健全责任机制，明确工作分工，全面加强各项管理工作。1、建立健全管理机制地区交通局成立了项目管理办公室，总揽全地区的农村公路建设管理，根据项目分布情况，下设招投标办公室和两个项目执行办公室。局长对公路建设全盘负责，三位副局长分别对重点农村公路建设项目、乡村“通达”、“通油”工程项目及工程廉政建设情况具体负责。制定了通达通油工程管理办法，进一步明确管理责任，充分调动地方政府的积极性，实行重点农村公路建设项目和乡村“通达”、“通油”项目，以地区交通局执行办与各县市政府分工负责的形式进行协调管理。即由两个项目执行办分东西片区，负责所辖区域内建设项目的质量管理和技术指导，各县市政府具体负责乡村“通达”、“通油”工程项目的组织实施。各县市都将农村公路建设作为全年工作的重中之重，专门成立了工程建设领导机构，对全县公路建设实行统一指挥、统一协调、统一部署，并将此项工作作为一项硬指标下达给各乡镇。各乡镇党委书记亲自挂帅，亲自解决工程建设中遇到的困难与问题，各村支部书记、村委会成员带头冲锋陷阵，最大限度地激发了广大群众的积极性。2、合理调配和使用施工技术力量今年我区农村公路不论是建设规模、技术标准、质量要求，还是投资力度，都创历史新高，对现有的公路施工技术力量和管理队伍都是一次严峻的考验。我们充分利用冬闲季节先后组织各县市交通局局长和技术人员23人外出参加项目经理、项目管理、质量监理、农村公路建设等专业培训，不断提高业务管理水平。施工中，合理调配使用技术管理人员，加大项目技术指导和管理力度，提高了工程的技术含量和建设质量。各县市还从土地、林业、城建等部门抽调技术人员充实项目管理，保证了工程建设所需。3、强化督导检查，狠抓进度和质量按照“领导牵头、分片包干、责任到人”的原则，我们将地区农村公路划分为两个管理片区，由局领导分片包干管理。全局实行严格的目标责任制，对各项工作进行责任目标分解，使局领导、各科室到机关工作人员人人身上有指标。建立了督查工作制、局领导每月例会工作制和工作通报制等各项制度，加大现场监督检查和跟踪管理的力度。积极与地区农村公路质量监督办配合，通过召开工地会、现场会、座谈会等多种形式，及时解决质量和进度中存在的问题。4、规范技术标准，严格质量管理在农村公路建设实施过程中，我们严格按照新疆农村公路建设管理暂行办法及四项制度要求，从局领导、项目管理办、执行办、监理组到施工单位，层层落实质量责任。对所有重点农村公路严格按招投标程序选择施工单位，认真落实双合同制，依法按合同管理。地区交通局负责督导的局领导，从项目一开工就与地区农村公路质量监督办人员一起巡回在各个工地，并将每次检查情况及时下发各个执行办，由执行办督促限期整改。各县市管理机构也在工作中随时进行自查整改，并将整改措施落实到每项工程和具体环节中，确保工程项目按规范施工。5、严格资金管理，确保资金使用我们不断健全和完善财务管理制度，对农村公路资金使用制定了严格的管理办法，设立了农村公路建设专项资金帐户，实行专户存储，单独建帐，单独核算，确保农村公路建设资金全部用于公路上。在工程实施中，严格实行合同管理，坚决按进度和质量验收合格后计量支付的方式支付工程资金，既保证了建设资金的有效使用，又增强了资金运作的透明度。6、加强舆论宣传，增强全民参与意识今年，我们不断加强信息宣传工作，制定了奖惩工作机制，在加大内部信息反馈的同时，与新闻媒体建立合作关系，先后与阿勒泰报社联办“大交通”专栏，在地区电视台联合设立专题栏目，大力宣传农村公路建设的重要意义，收到了良好的社会效果，形成了全社会关心、支持和参与农村公路建设的良好局面。三、抓典型、搞示范，确保农村公路建设整体健康推进在农村公路建设中，我们注重总结经验，积累经验，抓好典型，带动全局。青河县地处偏远，气候寒冷，全年无霜期短，施工条件恶劣，在今年承建的近百公里的通达工程中，县领导高度重视，积极创建良好的施工环境，在前期工作中早部署、早准备，按照施工管理程序组织实施，克服种种不利因素，不仅在全地区率先完成了建设任务，而且在施工质量和进度上为全地区农村公路建设树立了样板。7月底，地区交通局组织各县市交通局进行现场观摩，组织交流经验，并从年初自治区交通厅奖励的项目资金库中拿出500万元对青河县进行项目奖励，在全地区引起了较大反响，激发了各县市争先创优的意识。哈巴河县为营造公路建设氛围，将20xx年确定为“农村道路建设年”，实行农村公路建设县、乡、村“一把手”工程。成立了以县委书记为组长，县委副书记、常务副县长、政协书记为副组长的道路建设领导小组，从国土资源、畜牧、环保、林业等部门抽调精兵强将投入工作。采取县领导分片包干制度，对所属的六个乡镇全部分派了领导，并将此项工作与领导干部年终考核、奖罚相挂钩。实行农村公路建设“一事一议”，凡是各乡镇积极性高、村民态度积极、劳动热情高的，优先安排建设项目。凡征用农牧民人工草场、耕地的，按国家政策由县财政按规定予以补偿，仅此一项，需补贴资金50多万元。积极发动全县广大干部职工和农牧民群众投工投劳，近期组织机关干部职工3000多人次义务奉献6天时间，整修通达通油工程路肩边沟，农牧民投工投劳已超过去4000余人次。通过一系列行之有效的措施，在全县掀起了支持农村公路建设、大搞农村公路建设的热潮，在全地区做出了表率。为发挥典型带动作用，地区交通局将于十月初在哈巴河县召开全地区农村公路建设现场经验交流会，以此推进全地区农村公路建设进程。六、存在的问题（一）重点农村公路1、阿勒泰地区是一个财政自给率较低的地区，据统计本级财政自给率：地区仅为15.27，阿勒泰市20.63、布尔津县21.42、哈巴河县15.3、吉木乃县7.03、福海县26.88、富蕴县24.74、青河县6.64。因此，配套项目的配套资金筹集非常困难。2、目前，布尔津县、青河县、福海县、吉木乃县的县乡公路项目已改造完毕。阿勒泰市、哈巴河县、富蕴县未改造的项目中大部分路况较好，经过合理养护后还可以维持运行。各县（市）由于财政困难，配套资金难以落实，因此对可以维持通行路段的改造工作，均不积极。3、富蕴县至库尔特乡的道路，由自治区公路科研所设计，路面设计为沥青表处，没有水稳。通过对原G216线路况的对比了解，我们认为原设计不适合此路线。现在该段公路砂石路面已建成两年多，路基及构造物良好，但因通行的车辆吨位太大，路面破坏严重，以每公里500元的养护费完成路面养护工作，资金明显不足。4、地区的农牧场现在已交属地区各县市，成为乡级单位。但是通往农牧场的道路都是当年投工投劳修建的，道路的等级、质量均不符合行车要求，能否列入农村公路建设计划。如：距离S318线32公里的地区一农场，路面坑洼、部分线型差，影响行车安全；距离G216线5公里的地区二牧场，路基、路面损坏严重不利行车。（二）乡村“通达”、“通油”工程一、原来是普查中不通公路的行政村，由于实行牧民定居或者重新规划等原因，出现村庄迁移、地名更改、里程改变现象。而厅计划是根据99年普查清况下达的，致使部分改变的不通公路行政村公路无法建设。二、“通达工程”资金由于是同债资金，不能调剂使用，按照今年的建设情况看“通达”资金，绝大多数可以调剂出一些资金用在资金不足的“通油工程”中，但是同债资金要审计，这样就束缚了手脚，什么资金只能用在什么项目上。三、普查中的一些问题，几个互相串连的行政村两头不通路，中间去因为能走车，便成了通公路。修了两头中间放下一段自然路，要不要修？后一个普查中没有，就只有放下来不修，老百姓不理解，乡村干部也不理解。针对以上问题，各县市在今年的多次会议上提出，“通达”项目要实事求是的修建，不能硬套几年前的普查，而不顾项目眼前的实际，不通公路，哪里需要修路，乡村的老百姓最清楚，各县市最了解，不是办公室的几张图便能反映出来的，希望将不通公路行政村计划切块交给各县市，县市在不通公路的行政村中进行调剂使用，将“通达”“通油”项目打捆进行建设，计划中的通达里程完成不减少，还可以调剂出余资金，补充通油项目缺口资金。1、第一次公路普查已历时四年时间，由于部分村庄迁移、分村、合并、牧民定居等原因形成新的行政村，在过去普查中没有标注，成为交通厅计划的盲区。2、公路普查中遗漏了很多行政村，原公路普查里程为1921.4公里，到20xx年地区进行公路规划重新调查发现，不通公路行政村里程为3658公里，多出了1736.6公里。3、普查中行政村村名有误，由于村名多为当地民族用语，翻译中多有口误。如：福海县布尔勒克村，在普查中名为布尔勒在；青河县哈拉哈什村，在普查中名为喀拉尕什村；库尔木特村变为库尔美勒特村。4、原普查认定为通公路的行政村公路，实际只是一些汽车能够通行，或者农牧民修了些边沟，建了几道简易石涵或木制涵洞的道路。现在我们要在此类路段修建“通油工程”，以每公里10万元补助加上地方自筹的2万元资金，根本难以完成。而20xx年福海县在此类路段上修建“通油工程”，建设资金达到每公里13.5万元，每公里自筹3.5万元。但其作为“通油工程”的路段还不是最差的。5、不通公路行政村的里程误差较大，有些行政村普查里程比实际的少几公里或十几公里。还有同一线路上的行政村重复同一里程的现象。今年厅下达计划的里程中有很多计划里程与实际不相符。七、今后的工作建议（一）配套项目对于阿勒泰市、哈巴河县、富蕴县的一些只是局部地段损坏，还能够通行几年的县乡公路，采取全部罩面、局部补强的方式，这样既节约资金，又完成了改造。经测算，每公里1520万元补助即可完成建设。（二）乡村“通达”、“通油”工程1、一些村庄因为合并、分村、牧民定居形成新的行政村，是否可以在交通厅计划的基础上调整。2、交通部要求农村公路通油率达到40，根据我区的现状，目前通油率还达不到10，地区交通局计划在20xx年以每个县（市）“通油”100公里为目标，大力推进农村公路“通油工程”建设。建议对一些尚未修建的不通达道路，以每公里15万元补助进行“通油”。3、建议对20xx年已建“通达工程”项目中，交通量大、村庄比较集中的路段进行“通油”。地区交通局二0xx年九月二十五日 交通局先进性教育学习启动阶段汇报市交通局学习启动阶段汇报按照中央、省、市委的统一部署，结合我局工作实际，从2月1日起，在全市交通系统深入开展了保持共产党员先进性教育活动，认真、细致地完成了先进性教育学习启动阶段的工作任务，现将有关情况汇报如下：一、抢前抓早，快速启动1、迅速研究部署。在市委召开动员大会后，局党委高度重视，迅速研究部署，于2月1日召开党委会，认真学习领会了中央、省市委文件精神和会议精神，统一了班子思想，提高了对保持党员先进性教育活动的认识，达成了共识，决定2月3日召开全市交通系统保持共产党员先进性教育动员大会，成立了由局党委书记、局长同志任组长、局党委副书记同志为副组长，党委委员为成员的保持共产党员先进性教育活动领导小组。下设办公室，提供了专门办公场所、配备了两台电脑、一条专用电话、一台专用车辆，内设综合组、指导组、宣传组。从全局范围内抽调8名骨干人员充实到领导小组办公室，在时间紧、任务重、质量高的前提下，我们抽出一天时间，由交通局副书记、领导小组副组长同志和党委委员、组织部长同志对办公室人员就保持党员先进性的目的、意义、要求、方法进一步明确，提高办公室人员的理论水平，做到先学一步。还制定了办公室各项工作制度，细化工作职责，实行来电来访登记、文件发放登记、信息上报登记、收发文登记，保证各项工作有条不紊的进行。在制定我局保持共产党员先进性教育实施方案中，我们反复推敲，在广泛征求意见和建议的基础上，对我局开展好保持党员先进性教育活动进行统一领导。2、抓好动员启动。2月3日，我局召开了全市交通系统保持共产党员先进性教育活动动员大会。局党委班子全体成员、直属各单位领导班子和领导干部及机关党员共130余人参加了会议。市委督导组组长同志参加了会议并讲了话。局党委书记、局长、交通局保持共产党员先进性教育领导小组组长同志就全市交通系统如何深入抓好党员先进性教育作了动员讲话。要求全局各级党组织和各级领导班子努力做到：一是要在活动中发挥表率作用，切实做到一级抓一级、一级带一级，负起带头、督促、检查、指导的责任。二是要认真学习，深刻领会，自觉地把思想和行动统一到中央和省、市委的要求和部署上来，结合交通工作实际，切实加强对保持共产党员先进性教育活动的组织领导，精心组织、周密部署，认真抓好实施，确保取得实效。三是要落实责任，把教育活动摆上突出位置。四是坚持标准，扎扎实实抓好落实。五是抓好先进性教育活动，促进交通各项工作开展。处理好先进性教育活动与当前工作的关系，统筹安排，做到两不误、两促进、两提高。在指导直属单位工作中，2月4日至6日，公路处、运管处、收费处等八个直属单位先后召开动员大会，局党委班子成员深入各联系点，参加了动员会，直接指导党员先进性教育活动。二、精心组织，学习到位在学习启动阶段中，局党委坚持把学习放到了首位，贯穿先进性教育始终，提高思想认识，认真领会中央省、市委精神实质，不断提高对保持共产党员先进性教育活动必要性和重要性的认识，明确新时期保持共产党员先进性的基本要求，从而切实增强抓好党员先进性教育活动的决心和信心。我们印发了交通局保持共产党员先进性教育活动学习安排，对学习时间、学习内容、学习方式、学习目的和学习要求进一步细化。在局党委理论中心组学习中，局党委书记、局长、交通局保持共产党员先进性教育领导小组组长同志对班子成员提出了六条要求，一是全体同志要认真自觉地投入到教育活动中，率先垂范、发挥表率作用；二是班子成员要深入联系点，努力把联系点建成示范点；三是按照中央、省、市委的要求，通过学习，加深对“三个代表”重要思想的理解，入脑入心；四是要把教育活动与工作实际结合贯彻始终、正面教育和自我教育贯彻始终、开拓精神贯彻始终，提高教育活动质量；五是要切实坚持边学、边查、边改，见诸行动；六是通过“看一看、查一查、想一想、比一比”，对群众反映的问题，及时整改，提高先进性教育活动质量。班子成员在参加所在支部的学习中，做到端正态度，通读所规定的必读篇目，对重点精读主要篇目，边读边记，潜心研究。局党委书记、局长同志为了给全局党员上好党课，他认真学习，深入研究，查找资料，撰写党课教案。直属各单位也制定了详细地学习计划，并认真组织实施。公路系统、运管系统、收费系统对胡锦涛同志在新时期保持共产党员先进性专题报告会上的报告和在“三个代表”重要思想理论研讨会上的讲话进行了学习和讨论。公路处党委结合保持党员先进性教育活动，提出打造“四季畅通工程”品牌、创建一流工作业绩奋斗目标，利用冬季生产淡季，举办了保持共产党员先进性教育学习班，本着“边学边查边改”的原则，组织全体党员观看了任长霞、赵家富等先进事迹报告会专题片，剖析了我省腐败典型案例，并要求全体党员完成1500字的学习心得体会。通过学习正面典型事迹和反面典型的警示，使全体党员明白什么该做，什么不该做，该做的必须做好，不该做的坚决不做。各级领导干部和广大党员通过学习中央和省、市委文件精神和各级领导讲话，纷纷表示，要牢固树立党员意识，增强荣誉感和使命感，发挥好先锋模范作用，以高度的政治责任感、良好的精神状态和务实的工作作风，积极投入到先进性教育活动中来，为我市经济发展贡献交通人的力量。通过动员教育，全局党员切实提高了认识，真正把思想统一到了中央、省、市委的指示精神上来，把行动统一到加强党的执政能力建设，保持党员先进性要求上来。三、形式多样，务求实效开展先进性教育活动以来，全局上下积极行动起来，以高度的政治热情投入到教育活动中，通过采取形式多样的学习方式，全局各级党组织和广大党员坚持理论联系实际，务求实效，进一步增强“四个意识、发挥两个作用”。我局在利用网络，在局内网上建立了以“时代先锋”为主题的先进性教育专栏，设置了上级精神、工作简报、领导讲话、工作方案等栏目，成为广大党员学习教育园地。还针对全局开展先进性教育工作动态，印发五期简报。我们还采取“以考促学”的方式，印发学习测试题，对党员学习情况进行考试。春运高峰期间，运管部门提出以抓好春运工作促进党员先进性教育活动，坚持“两不误、两促进、两提高”。在深入抓好党员先进性教育工作的同时，处党委班子成员带头深入各县（市）运管站、客运站一线，检查春运工作。广大党员继承、发扬顽强拼搏、无私奉献、不畏严寒的良好作风，主动加班加点，主动深入站点，维护运输市场秩序，热心为广大旅客服务，确保旅客旅途舒心、放心、乘心。公路系统在抓好党员先进性教育工作的同时，提出了“保畅通、保安全、上水平、争一流”的口号。运输集团针对党员分散，一部分党员驻外地的情况，公司党委把学习材料通过班车，带给每名党员，保证学习质量。其他单位也积极行动起来，采取灵活多样的形式，抓好党员先进性教育活动。下步意见：按照中央、省、市委文件精神，结合我局实际，认真抓好我局保持党员先进性教育。做到以下三点：一是采取多种形式，确保学习效果。充分运用领导讲授、典型发言、专题讨论、上党课、专题辅导、集中学习、个人自学、撰写学习体会等多种学习形式，确保学习培训的效果。在学习中，采取适当形式，对学习效果进行测试，达到以考促学的目的。二是坚持边学边改，广泛征求群众意见。认真查找本单位领导班子、党组织和党员存在的问题，增强学习的针对性和实效性。真正达到学习教育入脑入心，端正态度，统一思想、武装头脑的目的。三是搞好“四个结合”。一是深入开展保持党员先进性教育活动与当前交通工作重点相结合；二是深入开展党员先进性教育工作与制定20xx年工作安排相结合；三是深入开展党员先进性教育活动与切实提高交通工作水平相结合；四是深入开展党员先进性教育工作与坚持不懈抓好长期整改工作相结合。从而使保持共产党员先进性教育活动真正成为推动交通事业跨越式发展的强大动力。我们相信，在市委的正确领导下，在市委督导组的大力指导下，在局党委和全局党员的共同努力下，我局党员先进性教育活动一定会达到预期效果，从而不断增强党员队伍和党组织的创造力、凝聚力、战斗力，以实际行动为我市经济社会发展服好务，当好先行。 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