连续空腹式钢构桥施工方案.docx

重庆长寿北部新城长洪路中段

桃花溪8#桥专项施工方案

编制：

审核：

二O一O年九月十日

目录
第一章 工程概况及特点
一、工程概况·········································5
二、地质概况 ········································7
三、主要工程量·······································7
四、本段工程特点·····································8
五、 施工目标 ·······································9
第二章 施工准备
一、施工队组建·······································10
二、作业队伍安排·····································10
三、机械设备配置·····································11
四、施工现场平面布置·································12
第三章 主要工程项目的施工方法
一、桥梁工程施工总体方案简介··························13
二、施工准备和测设····································16
三、桥梁下部结构施工··································19
四、上部结构施工······································35
五、桥面系施工········································47
第四章、质量控制的措施·························49
第五章、安全及环保、文明施工措施···············50
第六章、脚手架专项施工方案·····················51
第七章 施工进度计划
一、总体工程进度计划安排······························51
二、施工进度计划图附后····························51

第一章 编制说明及工程概况
一、编制说明
1、根据与建设单位签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。
2、施工组织设计的编制以项目部现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基础点，以总工期9个月作为本单位工程进度控制目标，统筹考虑全桥分部分项工程的施工工艺，现场布置及施工进度计划。
3、施工组织设计中列出的人工、材料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。
4、施工方案的编制以下列文件和资料为依据：
（1）施工承包合同书
（2）施工图设计文件
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
（4）《公路工程水泥砼实验规程》（JTJ053—2005）
（5）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E51-2009)》
（6）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）
（7）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)
（8）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—98）
（9）《公路工程施工安全技术规程》JTJ_076-95
（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG_D63-2007
（11）《CJJ 1-2008市政道路工程质量检验评定标准》
（12）《城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）》
（13）《城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）》

二、工程概况
1、工程简介
本桥位于长洪路中段，跨越桃花溪河，全桥位于直线段。桥梁结构形式为31.5+45+31.5米连续空腹式刚构桥。桥梁起点桩号K2+899.500米,桥面设计标高321.301米；终点桩号K3+017.500米，桥面设计标高320.948米，全长118.0米，标准宽度为：5.0m(人行道)+24.0m(车行道)+ 5.0m(人行道)=34.0m，桥面最高点标高321.295米。桥梁单向纵坡为0.3%，车行道单向横坡为1.5％，人行道单向横坡为1.0％。
2、桥型及一般构造
桥梁上部结构采用31.5+45+31.5=108m预应力连续空腹式刚构，采用单箱六室箱形断面。箱梁跨中和梁端标准段截面梁高1.30m，箱梁顶板厚度为28cm，底板厚25cm，腹板厚50cm；墩顶V撑之间部位箱梁标准截面梁高1.20m，箱梁顶板厚度为28cm，底板厚25cm，腹板厚50cm；在箱室两端3.6m范围内顶、底板厚度和腹板厚度渐变，箱室端部腹板厚度75cm,顶底板厚度根据箱室端部内空50cm和60cm而不同；箱梁高度分别因边、中跨拱曲线变化而变高。箱梁在四个V撑顶部位置和梁端位置设1.5m厚横隔梁，V撑厚度为100cm。
1～2#桥墩与主梁间通过V撑进行连接，边跨V撑底缘分别位于R=62.418m半径圆曲线上，中跨V撑底缘位于R=35.755m圆曲线上；桥墩基础采用钻孔灌注桩。桥墩高2.7m，2.5m高承台配直径1.5m桩，桩中心距为5.0m。
3、桥台构造
A3桥台采用桩承式桥台，下设2.5m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置,台身采用C25片石混凝土。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。A0桥台采用重力式桥台,台身采用C25片石混凝土，桥台长均为5.0m，宽为34.0m。
4、箱梁一般构造
本桥采用直腹式单箱六室等截面箱梁，顶板宽34米，底板宽29米，两侧翼缘各外挑2.5米，梁高渐变，高度不等，主梁通过结构找纵、横坡，顶、底板横坡相同。主梁顶板厚28厘米，底板厚25厘米，腹板厚为50厘米。在靠近支承横梁实体段3.6米范围内，顶、底板厚度和腹板厚度渐变，箱室端部腹板厚度75cm,顶底板厚度根据箱室端部内空50cm和60cm而不同。
5、预应力钢束布置与管道
按B类预应力构件设计，均采用后张法施工。
6、伸缩缝和支座
在0、3号桥台处主梁与桥台连接处各设置一道伸缩缝，缝宽均为60mm。伸缩缝详细资料由生产厂家提供。全桥支座均采用盆式橡胶支座，盆式支座的选用应满足《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009）的要求。
7、桥面系构成
桥面铺装采用14cm等厚，由6cm厚C40防水混凝土桥面连续层和4cm厚SMA-13、4cm厚AC-16组成，在整浇层与沥青混凝土间设防水层。
三、地质概况
地表水
拟建区内最主要的地表水为桃花溪，桃花溪水面宽35m左右，最大水深达3.7m左右。其他地势较低的沟谷位置有少量地表水汇集，该位置有鱼塘、水田等分布集中。根据现场调查、访问，拟建桃花溪8号桥位置处桃花溪最大洪水位为318.19m，常年洪水位为311.41m。
地下水
道路沿线主要以斜坡和宽阔的沟谷为主，局部位置地形起伏较大。根据钻探资料，拟建道路沿线沟谷位置土层厚度较大，斜坡位置土层厚度小，下部基岩为砂质泥岩、泥质砂岩和砂岩，呈互层状。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。
四、主要工程量
主要工程量详下（表一）：
序号
工程名称
单位
数量
备 注
1
C50主梁砼
m3
4665.80

2
桥台台身砼C25片石砼
m3
2221.9

3
桥墩砼
m3
576.00

4
桩基砼
m3
1642.80

5
全桥钢筋
T
1709

6
60型伸缩缝
m
69.60

7
SMA-13沥青面层
m3
3217.5

8
OVM 15-17锚具
个
76

9
ΦS15.2钢绞线
T
36.5

10
Φ100mm塑料波纹管
m
1871.90

五、本段工程特点
1、桃花溪8#桥2#桥墩桩基和3#桥墩桩基位于桃花溪范围内，且承台顶面标高稍低于常水位标高，根据水位的变化及汛期的影响，我部采用筑岛围堰的方法来满足桩基的施工。
2、花溪8#桥上部结构为现浇刚箱梁，为确保桥梁尺寸和施工进度要求，必须选择用满堂脚手架的施工工艺，脚手架如何跨越35米宽的桃花溪是本工程技术需要解决的第二个难点。
3、 桩基础施工是保证桥台结构安全的首要环节，其施工工艺复杂质量要求较高。承台及墩柱施工面大且竖直高度较高，施工时应采取可靠的措施降低水化热，避免砼形成微裂缝及开裂，确保桥台混凝土的质量及强度，注意施工缝的处理确保桥台的整体性。施工中要采取完善的安全技术措施确保施工安全，桥台施工中必须搭设双排钢管扣件式脚手架脚手架搭设按相应施工技术规范要求执行。
4、箱梁采用C50高强砼，因而必须要仔细研究确定其施工工艺和所选用的材料，进行高强砼的最佳配合比设计与试验及制定质量控制标准和检测方法，并严格执行以确保箱梁安全适用。目前市面上商品砼质量稳定且有保证，本桥箱梁砼均采用商品砼。
5、预应力连续箱梁施工工序繁多，技术复杂，质量要求高，预埋件及支座、砼成型及养生、张拉、压浆与封端等每道工序都必须精心施工严格控制。故预应力连续箱梁成为桥梁工程重中之重，必须将其做为关键工作进行得点控制。
6、根据本工程的实际情况（大体积砼）和施工措施（使用臂夹输送泵）为保证其工程质量,拟使用高效早强缓凝减水泵送剂，可提高砼的流动性和早期强度、延缓水泥水化热放热速度。高温季节施工大体积砼为延缓砼的凝结时间降低水泥早期水化热必须加入水泥用量的1～1.5%的缓凝减水剂(具体掺量可根据气温进行调节)。故要求在桥台砼、台后挡墙砼、箱梁砼中使用高效早强缓凝减水泵送剂。
五、 施工目标
1、工期目标
按照全线总体施工组织设计要求，该桥结构施工工期9个月。
2、质量目标
确保一次合格率达100%，优良率达95%以上。
3、安全生产目标
杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。

第二章 施工准备
一、施工队组建
施工队组建采用直线制组织机构，下设各分项工程施工员及相关管理人员，负责桥梁工程现场具体施工管理。施工组织机构如下（图一）：

项目经理

项目技术负责人

现场技术员
质量检查员
内业技术员
安全检查员
材料管理员
混凝土施工员
模板施工员
钢筋施工员

砼
施
工
队
模板支架施工队
钻孔施工队
钢筋施工队

施工队管理组织机构图（图一）
二、作业队伍安排
1、脚手架施工班共30人，承担桥梁墩台及满堂支架的钢管脚手架施工。
2、模板施工班共30人，承担桥台、背墙及箱梁的模板支拆施工任务。
3、混凝土施工班共同20人承担所有混凝土的浇筑、养护。
4、钢筋班30人承担该桥桥墩、桩基、承台、箱梁、V撑及小型预制件的钢筋制作安装。
5、辅助配合工人共10人包括材料转运、看护、机械维修、水电维护。
三、机械设备配置
根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成施工任务，特配置如下较先进的机械设备，投入本工程的施工。具体详见（表二本工程投入的主要施工机械表）
主要施工机械表（表二）
机械设备名称
型号
功率
数量
备注
混凝土搅拌机
JZC350
5.5KW
2台

砂浆搅拌机
UJ200
3.5 KW
1台

交流电焊机
BX-500-2
21.7 KW
5台

钢筋切断机
WS-40-1
7.5 KW
1台

钢筋调直机
GTJ-4/8
4.5 KW
1台

钢筋弯曲机
WS-40-1
7.5 KW
2台

混凝土振捣棒
ZN50
2．2 KW
10台

空压机
WZ-21
7.5 KW
3台

潜水泵
QY-25
10 KW
2台

潜水泵
QY-25
2.2 KW
10台

砼臂夹泵
HBT-60
55KW
2台

冲击钻机

4台

卷扬机
JK0.6
5.5KW
3台

压浆机
3mpa
2.2KW
1台

发电机

150KW
2台

预应力张拉设备

2套

钢筋直螺纹连接设备

2套

吊车
25T

2套

四、施工现场平面布置
1、施工便道
先对K2+810-901段路基施工至设计标高，并作为桥梁施工的进场便道。为了保证安全文明施工，对桥梁的进场道路采用C30砼硬化，详见桥梁安全文明专项施工措施。
2、砼搅拌场及临时设施建设
本桥位0#台附近选空地一处设预制场和砼搅拌站，面积约3200平方（80M×40M）场内有变配电室，10M×10M蓄水池，场内设JZC350搅拌机两台，150KW内燃发电机两台，钢筋加工房（1000平方），水泥房、材料库房、砂石堆场等，场区地面按文明施工要求作C20砼厚20cm硬化处理，主要用于预制桥梁小型构件和浇筑桥台砼。
3、施工用水用电设施
施工用水本着就近取水的原则，取桃花溪的水作为施工用水；为保证施工用水不被意外中断，故在砼搅拌站内建容量为100m3的砖砌储水池一个。
施工用电从沿线供电网接供，可安装一台250KVA的变压器并配备两台（100KW.200KW）内燃发电机作备用。
4、施工临时设施建设
详后《桃花溪8号桥平面布置图》

第三章 施工进度计划
一、总体工程进度计划安排
本桥施工计划安排9个月，自监理工程师下发开工令起，以此类推，各部分具体的进度计划分述如下：
1、河道处理及筑岛围堰28天；
2、桩基及桥台施工42天；
3、承台及墩柱20天；
4、满堂脚手架搭设及预压：40天
5、V撑段施工（含模板、钢筋）40天
4、V撑箱梁40天；
5、上部工程箱梁支模浇砼含脚手架117天；
6、其它附属工程12天。
二、施工进度计划网络进度图附后

第四章 主要工程项目的施工方法
一、桥梁工程施工总体方案简介
1、下部结构施工
为确保工程质量、安全和进度，避免桃花溪汛期给施工带来的不便，现我部制定桃花溪8号桥河道跨越方案：首先从0#桥台往1#墩，3#桥台往2#墩开始筑岛围堰，向中间合拢，在超过V型撑线3米后停止筑岛，中间留一道15米左右的河道便于河水通过，为了防止河水的冲刷和浸泡对满堂支架基础影响，河道的迎水面和过水面用铁丝网装片石堆砌防护，厚度为50cm，再在片石空隙中用1:2的水泥砂浆填充，防止河水直接冲刷而垮塌。采用在筑岛的河岸上打两排钢筋砼桩基础支撑，在钢筋砼桩上架设贝雷片跨越河道，贝雷片上铺设槽钢，然后再搭设满堂支架；为方便施工人员通行以及小型材料的运输，在筑岛围堰的中间缺口处用钢管搭设一座便桥，便桥宽度为2米，铺设竹架板。
在筑岛围堰的过程中，先用挖掘机清除河道的淤泥，然后用片块石填筑当填出水面后采用压路机层层碾压，确保填筑的质量。填筑宽度：为了方便以后河道的清理必须在桥梁两边预留一道行车通道，大约为8米宽。在搭设满堂支架前，为了满足满堂支架的荷载，通过计算先对场地进行C20砼硬化25cm .（见附图；见贝雷片计算公式）
桃花溪8号桥河道跨越方案主要工程量为：筑岛围堰土石方17010m3、铁丝网石笼围挡332.5m3、钢筋砼桩基础126米，C30砼146.387m3，钢筋7638.68kg,贝雷片552片，便桥普通钢管：350m,便桥木架板56m2, 基础硬化25cm厚C25砼837m3.10#槽钢1728m，17.292t。
贝雷片计算公式：
一、概况及说明
桃花溪横位于8#桥P1墩和P2墩之间，本方案贝雷片跨跃桃花溪，具体结构为，Φ120钢筋混凝土钻孔桩2排共14根，横桥向间距为5m，跨度为18米，再桩顶用贝雷片结构作为横梁，横梁上放置纵向贝雷片，纵向贝雷片上再放置10#槽钢，简图详后《贝雷片纵、横桥向断面图》。
二、10#槽钢演算
1、荷载分析
本次支架方案，主梁与V撑结合部下槽钢的荷载最大，本次针对主梁与V撑结合部下槽钢进行荷载演算。
①混凝土荷载：78KPa
②模板自重(含内模、侧模及摸内支架):1.0 kPa
③施工人员、施工料具堆放、运输荷载: 2.0kPa
④倾倒混凝土时产生的冲击荷载： 2.0kPa
⑤振捣混凝土产生的荷载: 2.5kPa
⑥支架重量荷载：2.35KPa
荷载组合
计算强度:1.3×(①+②+⑥)+1.4×(③+④+⑤)=114.8kPa
计算刚度:1.3×(②+③)=105.7KPa
2、 承载力检算
a强度
荷载：q=114.8*0.6/2=34.46KN/m
Mmax＝ql2/8＝34.46×.75×0.75/8＝2.42KN×m
σmax＝Mmax /W＝2.42×106/39.7×103＝61MPa≤[σ0] =205 MPa 合格
b刚度
荷载: q=105.7*0.6/2=31.71kN/m
f＝5ql4/(384EI)＝5×31.71×7504/(384×2.1×105×198.3×104)＝0.31mm≤[f0]＝750/400＝1.875mm 合格
三、 顺桥向贝雷片验算
经过受力分析，贝雷片结构长30米，但单跨只有18米，其钢筋砼，模板、架管、砼浇筑时的冲击以及人群在内的荷载15020KN，另外贝雷片自重73.4T、钢架管自重12.2t，槽钢重量7.6t。支架其横向宽度为36米，则按均布荷载考虑q=15952/18=886KN/m
假定设计利用N排贝雷片底梁，考虑各条贝雷片底梁均为单排（非加强型）查表得：E=2.1×105Mpa W=3578.5cm3. 惯性矩：I=250497.2cm4
容许弯矩【M】=788.2KN.m 容许剪力【Q】=245.2KN
按以上参数单排底梁均布荷载
Q1=q/n=886/n（KN/m） 在满足容许弯矩的条件下可建立如下公式：

Q1t2/8=(886KN/m×182m2 )÷8n=【M】=788.2KN.m
n=886×182÷(8×788.2)=45.5
为施工方便n取48排，及贝雷片横桥向间距为0.75m
验算剪力：
Q1=886/48=18.46KN/m
Amax=Q1t/4=18.46*18/4=83.1KN ＜【a】=245.2 KN
扰度计算：贝雷片的扰度F2=F0+F 即总扰度为非弹性变形的间隙扰度与荷载作用的弹性扰度之和：
非弹性扰度F1=0.05×（n2-1）其中n=6（节）
=0.05×35=1.75cm
弹性扰度F2=5QL4÷384EI=（5×18.46×180004）÷(384×2.1×105mpa×250497.2×104mm4=48mm=4.8cm
则F=F1+F2=1.75cm+4.8cm=6.6cm≤【F】=L÷240=1800÷240=7.5cm
验算合格
三、横桥向贝雷片验算：
顺桥向30m的贝雷片重量全部由横桥向贝雷片承受，30米钢筋砼，模板、架管、砼浇筑时的冲击以及人群在内的荷载38619KN，另外纵横向贝雷片自重140.8T、钢架管自重20t，槽钢重量12.7t。支架其横向宽度为36米，则按均布荷载考虑q=40354/2/36=560KN/m
假定设计利用N排贝雷片底梁，考虑各条贝雷片底梁均为单排（非加强型）查表得：E=2.1×105Mpa W=3578.5cm3.惯性矩：I=250497.2cm4
容许弯矩【M】=788.2KN.m 容许剪力【Q】=245.2KN
按以上参数单排底梁均布荷载
Q1=q/n=560/n（KN/m） 在满足容许弯矩的条件下可建立如下公式：

Q1t2/8=(560KN/m×52m2 )÷8n=【M】=788.2KN.m
n=560×52÷(8×788.2)=2.2
n取3排
验算剪力：
Q1=560/3=187KN/m
Amax=Q1t/4=187*5/4=233KN ＜【a】=245.2 KN
扰度计算：贝雷片的扰度F2=F0+F 即总扰度为非弹性变形的间隙扰度与荷载作用的弹性扰度之和：
非弹性扰度F1=0.05×（22-1）其中n=2（节）
=0.05×3=0.15cm
弹性扰度F2=5QL4÷384EI=（5×187×50004）÷(384×2.1×105mpa×250497.2×104mm4=3mm=0.3cm
则F=F1+F2=0.15cm+0.3cm=0.45cm≤【F】=L÷240=500÷240=2.08cm
验算合格
四、便桥施工说明：
1. 贝雷片便桥由岸边向河中延伸。
2. 钢筋混凝土钻孔桩嵌岩深度不得小于3m
2、桥梁支架及预压
（1）桥梁支架采用满堂脚手架，对支架范围内的表土进行平整并碾压，再在其上浇筑一层厚2.5cm的C20混凝土作为支架基础。
（2）满堂脚手架的预压考虑采用编织袋装碎石、砂作为荷载，人工将碎石、砂装入编制袋内，再将编织袋运至吊车起重范围，并将其吊运至预压点，或人工直接运至预压点。
支架验算详后
3、上部结构施工流程
（1）全桥满堂脚手架搭设好后再施工V型支撑 ，V型支撑必须对称同时浇筑，浇筑进度尽量保持一致；
（2）施工墩顶处27.5m范围内箱梁并张拉墩顶钢束；
（3）施工边跨箱梁混凝土并张拉边跨钢束；
（4）施工中跨箱梁混凝土并张拉跨中钢束；
（5）张拉剩余钢束；
（6）拆架；
注：张拉后应及时灌浆封锚
4、桥梁施工完毕后，应及时拆除河道的围堰
二、施工准备和测设
1、施工准备
施工前进行地质、地貌、水文、气象情况调查；做好供水、供电、生产生活设施准备；阅读并复核施工图纸正式施工前做好设计交底和图纸会审。
2、测量工作
（1）控制点的布设
控制点应选择在稳固可靠，通视条件良好，便于施工放线的位置埋设混凝土桩。并标注明显的编号，保留至工程结束。
根据本工程实际情况，在A0桥台侧和A3桥台侧各设2个控制点形成桥梁测控控制网，平面控制网可采用三角测量,三角网的基线不应少于2 条，基线一端应与桥轴线连接，并近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5 倍。三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°。
平面控制测量等级
等级
桥位控制测量
二等三角
＞5000m
三等三角
2000～5000m
四等三角
1000～2000m
一级小三角
500～1000m
二级小三角
＜500m
三角测量的技术要求
等级
平均边长（km）
测角中误差（″）
起始边边长相对中误差
最弱边边长相对中误差
测回数
三角形最大闭合差（″）
DJ1
DJ2
DJ6
二等
3.0
±1.0
≤1/250000
≤1/120000
12
—
—
±3.5
三等
2.0
±1.8
≤1/150000
≤1/70000
6
9
—
±7.0
四等
1.0
±2.5
≤1/100000
≤1/40000
4
6
—
±9.0
一级
小三角
0.5
±5.0
≤1/40000
≤1/20000
—
3
4
±15.0
二级
小三
角
0.3
±10
≤1/20000
≤1/10000
—
1
3
±30.0

（2）导线测量
导线测量使用全站仪，水平角观测采用全测回法测量右角，观测三测回。测回间角值校差在±12″以内时取平均值。距离采用在两侧站间往返测距，不符值在±3mm以内取平均值。闭合导线角度闭合差在7.8″以内时，按简易平差法进行导线点坐标计算。当导线点不能满足施工放线要求时需布设支导线点。观测方法同导线测量。并应与相邻导线进行闭合，其限差应按规范要求实施。
（3）水准点布设与测量
水准点布设在各导线点位上及施工现场附近稳固的建筑物上，按闭合水准路线进行测量，限差在±12 mm以内时取平均值。
在施工区内外布设的导线点、水准点、护桩绘制控制点桩位总图，并标明各有关桩位坐标，相互间的距离、角度、高程等有关数据。
(4)施工放线
在放线前应对施工图进行详细复核，在确认各项数据正确无误后才能进行现场放线。桩、墩、台采用全站仪直接坐标定位。
A 箱梁放线方法：
第一步：根据施工图所标定的梁体宽度用极坐标法测量定出中线两侧的点位，两侧点位间距的设定应保证架设模板的需要及梁体线型符合设计要求。在两侧点位处支架上固定竖直木条，按图给出梁底设计高。
第二步：梁模板调整至设计高程后再一次放出中线两侧梁体宽度点位，调整底模线型及架设边模，为保证梁体线型符合设计要求，测量人员应会同现场施工负责人及相关工种负责人对梁体各部尺寸及模板、支架的稳定性进行检查，其容许限差应按施工规范要求执行。梁顶高程的控制应在第一步混凝土浇筑完毕后布置方格网，间距根据纵横坡度而定但不大于3m，按设计高程控制混凝土浇注。
B 桥面铺装：在桥面铺装施工前按施工图设置方格网。施设方法顺桥向在桥两侧栏杆处设置里程标志点，横桥向用钢尺量距，用水平仪反复测定高程以保证桥面铺装符合施工规范要求。
三、桥梁下部结构施工
1、钻孔桩施工
桃花溪8#桥桥墩采用Φ150钻孔桩基础共有28根桩，A3桥台采用Φ120钻孔桩基础共有16根桩，我部对所有桩基准备采用冲击钻机，其具体施工方案如下：
1、护筒的制作、埋设
（1）、由测量人员根据引进的坐标控制点精确测放桩位；
（2）、采用外引十字线法确定桩位，即在放好桩位的基础上，用罗纹钢或圆钢外引四角桩，位置一般在设计桩径外0.5~0.8m，拉十字线，使十字线交叉点与桩中心重合。然后挖孔，挖孔直径比护筒外径大5~10cm，深1.5m，埋设护筒时再用十字线调整护筒，使十字线交叉点于护筒中心重合，然后护筒外空隙用土填实，使护筒牢固，再将十字线引到护筒上（用锯条在护筒上锯一小口），这样即使四角桩不慎位移，也不影响十字线中心，便于下钢筋笼与桩位中心对中。护筒上口应约高出地面30cm，护筒底端应埋进土层1.0~1.5m。
（3）、护筒埋设好后，再进行复核，并确保桩位中心与护筒中心相一致，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。然后进行钻机就位工作，使钻机垂直轴线对准桩位，用吊锤测量钻具垂直度，其偏差控制在1%以内。
2、钻孔
采用CZ-6型冲击钻机施工，钻头使用十字型实心冲锥，开孔前，应检查冲锥，确保成孔直径满足设计要求。钻机采用分班连续作业，指定专人跟班记录，以控制桩的成孔质量。
为保证钻孔灌注桩质量和进度要求，施工应严格遵守《公路桥涵施工规范》，并采用以下技术措施：
（1）、钻机就位
在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，使钻机顶部的起吊滑轮、冲锥中心和桩位中心三者位于统一铅垂线上，其偏差不应大于2cm，拉好风缆绳，就可以开始冲击钻进。
（2）、开孔
开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆的相对密度等指标根据土层地质情况而定。如孔内有水，可直接投入粘土或直接利用孔内粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在钻进护筒底脚以下位置时，应采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。
对于水中桩，在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出河中水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面30cm以防溢出。
（3）、泥浆控制
A泥浆作用主要是悬浮钻渣、护壁及固壁。根据桩位的地质情况来看，桩位处粘土层较少，故钻进过程中需要不断补充泥浆。泥浆的比重、粘度均根据孔内土层情况予以相应的调整，为了环境保护，泥浆处理采用挖掘挖出用运输车辆倒运在指定位置。
B在钻孔中，孔内泥浆一边循环，一边对孔壁形成一层泥膜，将钻孔内不同土层中的空隙